Все Причины ПЕРЕГРЕВА и КИПЕНИЯ Двигателя. Устранение причин перегрева двигателя ВАЗ 2109, 2114....
Вставка
- Опубліковано 15 чер 2019
- Все Причины ПЕРЕГРЕВА и КИПЕНИЯ Двигателя. Устранение причин перегрева двигателя ВАЗ 2109, 2114, 2115, 2110, 2111, Приора, Гранта, Калина
Не включается Вентилятор охлаждения Радиатора ВАЗ 2109, 2114, 2110, 2114, 2115
• Не включается Вентилят...
КАК ПРОВЕРИТЬ ТЕРМОСТАТ. Как проверить Термостат, не снимая его с АВТО(ВАЗ). Температура открывания
• КАК ПРОВЕРИТЬ ТЕРМОСТА...
Установка ТЕРМОСТАТ от ГРАНТЫ на ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115. Переделка системы отопления
• Установка ТЕРМОСТАТ от...
КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БОЧКА. ПРИЗНАКИ НЕ ИСПРАВНОЙ КРЫШКИ. Принцип работы
• КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО...
Причина закипания двигателя. Из-за чего давит тосол в расширительный бачок?
• Причина закипания двиг...
Мольберт своими руками
• Video - Авто та транспорт
Причины перегрева двигателя
1. 0:52 крышка расширительного бачка
2. 1:37 термостат
3. 2:06 радиатор
4. 3:04 помпа
5. 4:02 некачественная жидкость
6. 4:42 недостаточная пропускная способность крышки
7. 5:14 завоздушенная система
8. 5:25 пароотводящая трубка радиатора забита
9. 5:47 двухконтактный датчик температуры в районе термостата
Доп. Причины( из комментариев)
1. Прогорела прокладка ГБЦ
2. Забит радиатор печки
3. Забиты каналы в блоке цилиндров
👍🏻👍🏻👍🏻
Брат у меня только при подъеме закипает что делать не могу найти причину
Плохая масса , дополню .
здравствуйте у меня десяточка не охлаждает двигатель при езде по трассе вентилятор включается но стрелка не падает тяга тоже пропадает недавно мотор чинили из-за перегрева боюсь опять сломатся скажи в чем может быть проблема первый очередь
Вот у меня десятка, 1.5 8 клоп, бк штат, температура по тропику 95, но иногда, не только в жару, замечаю температура по стрелке и по бк показывает 100-107, а вентилятор не включается. Глушу, завожу заново и сразу вентилятор работать начинает. Вот не могу найти причину такой НЕ срабатывания вентилятора... Поменял всё что можно, но проблема всё равно проявляется от случая к случаю, даже зимой такое бывало.
Может кто то сталкивался с такой проблемой?
Читать до конца так как я поменял всю систему охлаждения. У меня на четырке поднималась температура на холостых и на скорости. Сразу скажу винтелятор срабатывал своевременно. Кароче у меня патрубки были горячие когда открывался термостат и теплые когда закрывался и из этого сделали вывод что термостат работает. Решили что помпа. Поменяли помпу, потом расширительный бачок с крышкой на всякий случай все датчики потом радиатор и в конце решили поменять на всякий случай термостат. Оказывается термостат открывал не полностью из-за накипи внутри и прокладки которой рассыпалась. Всем удачи ни гвоздя ни же зла!
Вот да, сколько на драйве или ещё где-нибудь не читал, в основном всё упирается в замену термостата. Сам вот читырку полгода назад купил и уже предстоит разобраться в вопросе перегрева. Самое забавное, что когда временами показывает температуру 130, антифриз не кипит, вент срабатывает тоже без нареканий, да и патрубки горячие при открытии термостата. Менял датчик термостата, изменений никаких не было) Поэтому вот с печкой постоянно езжу, температуру уже поменьше показывает) Благо что пока зима и с печкой не так уж и плохо ездить)
@@kungan3681 была такая же проблема поехал к диагносту проверил температуру на компьютере 70 а мотор 110 градусов , заменил датчик температуры на термостате он неправильно передавал информацию и из-за этого рвались патрубки и бачки
Здравствуйте. У меня 2110 не давно купил когда работает на холостом ходу перегревается а когда еду все нормально не знаю может за то что сейчас зима поэтому на ходу температура нормально. Ну еше и печка холодная дует. Можете посоветовать что нибудь?
@@huseyn313. скорее всего воздух в системе охлаждения
У меня точно такая же ситуация один в один завтра поеду термостат менять
Спасибо за совет! Продул компрессором радиатор через шланг с расшир.бака и пошла нормальная циркуляция. Короче грязь где-то перекрыла канал и перегревался двигатель. С печки дул холодный воздух, большой радиатор не прогревался. С термостата все внутренности выкинул и не помогало. Теперь после продувки с печки дует кипятком и радиатор основной тоже горячий. Только продувайте аккуратно, чтобы не порвало ничего давлением.
просмотрел десятки видео ваше видео самое лучшее самое полное Спасибо Теперь может ложиться спать всё время в 3:30 утра
Все кратко и по делу. Понятно и просто
Всё грамотно и чётко. Спасибо за познавательный видос, лайк за труды. Удачи.
Спасибо.
Класс!
Очень полезное видео.
Отличный видос
Нравится подача
Спосибо все ясно.
Буксировал Мерс 1,7 тонны на своей Ваз 99 при +40 градусах около 25км пол пути по городу если вент вовремя включается то все хорошо будет
Молодец! На грудь принял изрядно, судя по дикции, но ход рассуждений не теряет... 😀
😂😂😂
Спасибо
Красавчик
Видео полезное Н, но теперь голова болит ещё больше. Проще поменять машину😀😀
Ничего не изменится в другой машине тоже самое, хотя если только новую возьмешь
Да😂
Патрубки радиатора не должны быстро нагреваться, так как сначала циркуляция малого круга, а потом уже большого. Если патрубки быстро нагреваются, значит термостат заклинил на большой круг
Он же сказал русским языком в момент открытия термостата
мужыки розкажу как было год катался уходил по чучуть тосол печка ели тёплым дула оказывается головка сочилась
Здравствуйте! Видео очень добротное, спасибо автору! Просто хочу слегка дополнить:
- во многих роликах в интернете грешат на крышку на расшительном бачке ( при условии что у нас всё остальное исправно), крышка должна иметь "связь" с атмосферой (сбрасывать излишнее давление либо всасывать воздух для свободного ухода жидкости из бака в систему,если таковое требуется)
Так вот, совет простой - не закручивайте эту крышку плотно, оставляйте её слегка свободной и тогда вы исключите тот момент, что она по каким то причинам станет вам досаждать.
- по термостату: буквально на днях столкнулся с такой проблемой что рабочая температура двигателя стала не 90 а 100 градусов, а если в горку едешь или по грунтовке на 2-3 передаче выше ползет ( вентиляторы исправны сразу говорю), снял старый, купил новый, вскипятил чайник и стал проливать в оба, и вот какая картина получилась: для открытия старого термостата требуется секунд 40 проливки кипятком, а новый открывает большой круг уже через 15-20 секунд, мелочь подумал я. Но поставив новый термостат проблема ушла и рабочая температура двигателя вернулась к своим 90. Сразу напишу что оба термостата на 80 градусов. Спасибо!
У меня проблема щас с антифризом внутри течёт но не с патрубок 🥺 че делать
И у меня стрелка добивает в красную зону а вент. молчит а иногда вент. включается не доходя до риски..? может заменить элемент термостата или ещё что ? крышку уже менял(не раз)..датчик тоже..?Подскажите с чего начинать.
Так же про микротрещину в блоке и трещину в резинке
ну давай ещё видео то, че так редко снимаешь
У меня Джили ск, датчик показывал перегрев, но при этом антифриз не кипит, я поменял датчик и крышку радиатора, с новым датчиком двигатель не прогревается сколькоб я не ездил, когда открываю крышку радиатора под давлением немного выдавливает антивюфриз,
с такими просмотрами видосы надо чаще пилить...хоть длтнные хоть короткие всякие...кому интересно все посмотрят
Товарищи поменял термостат крышка тоже норм оба па трубка горячие но начинает кипеть может быть за воздуха это???температура стати 90 держит тачка Тойота корола 9 поколения
я крышку чуть откручиваю чтоб шипела помизиру. Когда бачек надувается аж страшно чтоб не лопнул. может не правильно но пока небыло проблем
2115. У меня выбрасывало антифриз из бачка. Машина закипала. На улице 25-30 градусов. Заменил Термостат- не помогло, Хотел замерить помпу, вовремя обратился к другому мастеру.
оказалость КРЫШКА БАЧКА. заменили и все ОК.
Такая же хрень. Была
И у меня такая проблема, буду менять крышку бочка
Воздух на инжекторе вроде же не бывает -завоздушивания.
У меня была такая фигня . стоишь на светофоре а движок греется доходит до 100 и вкючается вентилятор . это не есть хорошо хотя по заводским параметрам норма . но проблема была решена один проводом . кинул провод от двс к корпусу и все заработало в норме
Что это такое провод от двс?
@@karlensargsyan126 двс ( двигатель внутренего сгорания ) вот от него провод на сам кузов авто проводишь для заземления
@@rizabikidrisov9281 Не для заземления , ёпть)) Это ты проводишь минус от корпуса к движку
Я вообще выкинул из крышки расширительного бачка оба клапана и ничего не перегревается и не кипит.Машина ваз 2115 , езжу так уже третий год .
Тоже 15ха, недавно нагрел движок в пробке стоял а до этого проехал около 100 км и попал в пробку. На улице жара была страшная 35 градусов, на приборке вижу, что уже свыше 100 градусов, вентилятор маслачит и маслачит а температура нихрена не падает и вентилятор все время работает. Слава Богу выехал из пробки, стал в тенёк и открыл капот думал закипит но обошлось. Так что угодно может быть и головку поведёт и патрубки повырывает и крышку на бачке.
Год назад поменял антифриз на жидкость ХЕПУ, размешивал 1:1, может она хуже охлаждается чем обычный антифриз или же может сам радиатор забиты соты или внутри уже забит. Если есть возможность подскажи пожалуйста.
Крышка создает давление, чтобы при не большом повышении температуры ОЖ - не закипела и пыль, грязь не попадет, а так можешь гонять, до поры, до времени!
@@user-qm2vt6hb1gДумал и крышку поменять, может в ней неисправность. Иногда еду если на короткие расстояния 15 - 20 км все норм но если в пробке эти перегазовки, стоянки на месте и понеслась и при чем вентилятор крутит а температура не падает особо.
Раньше такого не было, нагрелась, ну поработал вентилятор 2-3 минуты и охлаждалась нормально, потом мог опять заработать только спустя минут 15- 20 ну если в пробке стоять, сейчас же иначе- температура поднялась и сука держится и даже растёт, это при том что работает вентилятор. То есть нет движения машины и нет полноценного обдува двигателя и начинаются эти карусели.
Думаю поменять ХЭПУ концентрат на обычный антифриз и может крышку сменю. Термостат, помпа, вроде работают нормально может сам радиатор забит хотя визуально чист.
@@dimasteshenko27 здарова ! Проблему нашли ? Так как сейчас у меня тоже такая беда притом на улице -1 . Помоги пожалуйста
@@user-ws2lf7lw2p Привет, да нашел проблему, Просто поменял крышку на расширительном бачке. Так же полностью слил и поменял охлаждающую жидкость, залил HEPU синяя мешал 1:1.
ЗДРАСТВУЙТЕ У МЕНЯ ПРИОРА 2, ВКЛЮЧАТСЯ ВЕНТИЛЯТОР НА 100 ГРАДУСОВ,НО НО ТЕМПЕРАТУРА НЕ ПАДАЕТ , ТЕМПЕРАТУРА ПАДАЕТ ТОЛЬКО ДО 98 МИ И ВЕНТИЛЯТОР РАБОТАЕТ ЧАСАМИ КОГДА ЕЗЖУ ПО ГОРОДУ,ХОТЯ НА УЛИЦЕ ВСЕГО 7 ГРАДУСОВ ТЕПЛА
Спасибо АВТОРУ РОЛИКА !🖐️🖐️🖐️, ЗА ПОЛЕЗНЫЙ КОМЕНТАРИЙ ;; Я , МНОГО ЧЕГО И УЗНАЛ !, ЕЩЕ - БЫ ХОРОШЕГО ( АПЕРАТОРА ) НАЙТИ ?!, И ВСЕ БЫЛО - БЫ В ,, ЕЛОЧЬКУ,, ( КАМЕРА ТРЯСЛАСЬ ) ИЗ - ЗА ТРЯСУЩИХСЯ. РУК !.😀 А ТАК ВСЕ НЕПЛОХО , В ПЛАНЕ. ОЗВУЧЬКИ !!!.
Не гермитичность в любой точки системы охлаждения (и очень даже не обязательно визуально обнаружиеваемая) стравливает давление в системе ранее положенного и ВСЁ! Особенно хорошо когда это в районе удобно расположенной печки. Не струйки тебе не капель у ходит парком и далее все сухо и добравшись туда не увидишь.
Температура на Гранте на ходу поднялась до 126 градусов, вентилятор работал,печка холодным дула,стоял 15 минут не глушил пока не упала до 104 градусов,ниже не падала,потом заглушил,масло уровень
Газу даёшь до 2000 оборотов и температура падает .
Здравствуйте а как должен быть положение на печке. Когда летом голодным или горячим. И температура летом сколько должно быть чтобы вентилятор включаться
Радиатор печки в десятках постоянно горячий. Через него идет непрерывно циркуляция. Тёплый воздух регулируется всего лишь воздушной заслонкой. Тоесть воздух идет либо через радиатор(горячий) либо мимо (холодный).
Есть небольшое замечание фотки которые ты вставляешь - это есть карбюраторная версия и термостат там другой он висит на шлангах практически . А у тебя инжектор и термостат крепится не посредственно к мотору. А так все норм))) Успехов.
Нет , он тоже висит просто на патрубках
У меня тоже висит на патрубках, ВАЗ21140
Ещё есть причины
1. Прогорела прокладка гбц
2. Забит радиатор печки
3. Забиты каналы в блоке цылиндров
Это что должно попасть чтоб каналы в гбц забило
@@artnergame233 охлаждающая жидкость отвратительного качества может разьедать металл. И эти кусочки откалываются и могут засорить каналы
А ещё позднее зажигание, в следствие детонация и догорание смеси в выходном коллекторе
@@pizdoglyad6307 это насколько надо зубов ошибиться чтобы грелась машина?
Какие признаки должны быть чтоб что прокладка под ГБЦ пробивает?
На моей калине 2011 года стрелка температуры поднималась на 110-120-130 градусов. Вся проблема была в слабой массе. Грамотный электрик установил под капотом дополнительный провод массы, и все стало на свои места. Так что не всегда если машина перегревается это помпа, термостат или радиатор. Бывает что стрелка температуры обманывает. У меня была такая проблема, и наконец решилась.
А может за это включаться вентилятор и долго не отключаться?
@@rasulsaibalkhanov7033 Не знаю.
Паследни забил сказать... прагладка матори
Добавлю. Пластиковый корпус который держит вентилятор закрывает почти половину радиатора и не дает проходить воздуху для охлаждения.(особенно на сегодняшних Грантах). Эту пластиковую заглушку надо сверлом превратить в решетку.
вроде в видео описание про ваз 2109 а там как бы вентилятор у меня стоит со стороны двигателя 😁
плохой контакт с массой на клеме тоже приводит к нагреву
Причем тут это блть если видео про систему охлаждения?
Ассаламу алейкум
Одним словом сделанно в России,а значит головная боль!
Такая красавица разбирается технике
Как ты правильно про себя сказала!
Ты с германии чтоли
Одним словом?
@@life_froze хахаахахахахахах, от души брат сказал
Старайтесь не использовать поганый антифриз, а патрубки лучше поставить силиконовые(они на морозе мягкие, не отрывают крышку радиатора).
В придачу на нескольких машинах ставил дополнительно к датчику вентилятора китайский терморегулятор на 12В. Датчик устанавливал в верхнюю(горячюю) часть системы охлаждения(соеденительный патрубок с приваренной гильзой), сам указатель встраивал в панель. Подключал так, что-бы родной датчик икитаец работали параллельно (если один из них выйдет из строя, второй будет работать).
Электронный блок настроил так, что-бы вентилятор включался при температуре на 6°-8° выше начала открытия термостата, а отключение происходило при понижении температуры на 5°(гистерезис).
Использовал безкорпусные терморегуляторы- W1209.
Плохи они только тем, что кнопки, стекло, крепление платы - всё своими руками. А вот результат !!!!!
Всё нормально даже с вечно погаными крышками расширительных бачков.
Самому старому уже лет шесть. Всё отлично.
Есть удобство - температуру видишь в цифре и зимой и летом ( от -50 до +110). А настройка 0.1°
И конечно помпу, чистый снаружи и внутри радиатор и исправный термостат никто не отменял.
И поверьте, жигулистам легче чем субаристам. У тазов, хотя-бы малый круг охлаждения съделан по человечески.
Не могу понять, у меня было как-то пол года назад, машина ваз2114 стояла работала, вдруг на моих глазах начал тосол в бачке подыматься и температура полезла. Я заглушил, дождался когда остынет, вновь завёл машину, но больше такого не повторилось! Прошло лето всё ОКЕЙ, и вот сегодня опять так же. Но сегодня остыв всё повторяется вновь. Тосол не бежит шланги в норме, вот ещё заметил то, когда она греется на холостых и вентилятор гудит, радиатор холодный и верхний шланг к нему тоже холодный. Заглушил чуть остыла открыл крышку бачка, верхний шланг тогда нагрелся. ПОМОГИТЕ ПОНЯТЬ, Я НЕ ЗНАЮ ЧТО ЭТО??? Или ПРОКЛАДКА или термостат или крышка расширительного бачка??? Жду ваш совет и подсказку!!! 😊
Підкажіть в чому проблема коли я бачу що стрілка доходить до червоної шкали і я вимикаю зажигання тоді включаєтся вентилятор, а якщо не заглушити авто тоді закипає?
Позднее зажигание и богатая смесь которая смывает смазку со стенок цилиндра и увеличивает нагрев поршня!!
Тонко🤔
Расширительный бочек поменял, помпу поменял, термостат поменял, радиатор поменял, вентилятор поменял , пробку с расширительного бочка поменял. Все равно быстро поднимается температура
Особенно в пробку когда стоишь у меня тоже история
@@djibril977 зачем ? Это получается видео не актуально
Теперь прокладку головки поменяи
@@user-bw8ef6nl5u может треск гбц. Но признаков никаких нет кроме более быстрого нагрева двигателя. Это произошло после того как в горячий двигатель залили холодную воду
@@user-bf9nf2xi2w Если в горячий двигатель налить холодную воду то может треснуть головка или блок. Воду доливать надо на заведенном двигателе , даже если он кипит. Налей в горячую стеклянную банку холодной воды и увидишь что будет.
Кто нибудь подскажите, Рено сандеро 2012 года, трубка кондиционера который в салоне рядом с педалью газа не остывает , причина и что делать?
Так же прокладка ГБЦ может стать причиной перегрева
Что означает ГБЦ?
@@user-jr9bx6ml2i Головка Блока Цилиндров
@@user-jr9bx6ml2i головка блока цилиндров...
Тогда расширительный бачок должен пузыриться? нет?
Большой рахмет помагло причина была в крышке
На старых машинах нужно промывать систему охлаждения лимонной или уксусной кислотой
А потом радиаторы менять
Да! И ещё одна причина, которую я нигде не нашëл. Пересмотрел кучу роликов, перечитал тысячи комментариев, но увы... Ваз 21083 Двигатель откапитален от а до я! Патрубки поменяны все, радиаторы тоже. Датчик температуры меняли три раза. Один раз я, два раза мастера. А вентилятор срабатывал поздно(я это понимал по стрелке на панели приборов). Мне электрик сказал - "Не ссы, это у тебя стрелка неправильно показывает". А я ссу, потому что она зашкаливает и залазит на отметку 130,какое-то время на ней держится и только потом срабатывает вентилятор. Раньше такого не было, он срабатывал до отметки 130... Зиму отъездил,она не грелась. А вчера ехал в пробке, стрелка легла на 130, я ж еду и не ссу. И у меня, к собачьим органам, вырвало пробку с датчиком омывающей жидкости... И уже дома начал ковыряться. Заметил, что на разъеме (который втыкается в дтож) небольшие трещенки на проводах. Хотя мультиметром проверял напряжение было около 5 В.Всë в норме. Купил новый разъем, поменял и вуаля, вентилятор срабатывает как и раньше, не доходя до отметки 130! Незнаю каким образом это может быть связано, но каким-то связано...
Комментарий получился не маленький конечно, читать его не всем захочется, но у кого будет такая же проблема, и он не будет лениться читать "поэмы",или как там говорят - "много воды", тому возможно и поможет!! А тем кто любит без "воды" - выведите себе кнопку в салон, следите за температурой и включайте вручную вентилятор.
Всем удачи! ✋
Возможно проводки чуток перемыкались каким-то образом и мозги неправильно подавали/получали информацию...
Ещё главное, при замене, провода не перепутать! Хоть там и всего два провода, но из-за невнимательности можно перепутать. Они там все перекрученные. По крайней мере у меня так было.
Поменял всё, радиатор патрубки бачек крышка термостат, откапиталил движек, мыл 2 разу систему кислотой. Всё равно часто срабатывает вентилятор.....
Он и должен часто срабатывать
Помогите пожалуйста завтра ехать!!!!! Был залит тосол с водой пополам ничего не давило, решил сменить на нормальный тосол все слил напроч, закрутил радиатор блок снял шланг обогрева карба заливал тосол постепенно прожимая патрубки пока не потекло из обогрева хорошо прям, одел закрутил, уровень на минимуме в расширительном, завожу грею чуть выше 90 по датчику Вент не успевает сработать давит тосол в расширитель и бурлит все, я задолбала я уже ГБЦ прокладка новая протянута по уму, трещин нет проверено, типа помпа термостат ну не давило же тосол бодяженный, выручайте братцы
Что было ? Завоздушилось ?
Приветствую. Пробил прокладку между 2 и 3 горшком. Поменял прокладку, а заодно термостат, датчик включения вентилятора. Залил масло, самый дешевый антифриз что был в магазине и завожу. Все работает четко, но при температуре чуть больше 60° начинает выбрасывать через бачок. Печка работает, дует теплым. Воздушную пробку убрали и так и сяк но результат тот же. Думали помпа, но струю есть. В чем может быть причина? Вроде на отработанные газы не похоже. Машина иж ода 2126, мотор от 03 карбюратор. За*бался уже
Ассаламалейкум мотор жигули болса,коллектордың прокладкасын қара,термостатты қара,вентиляторды қара,газ болса редукторды қара
@@user-nw2pj9lh6g уагалейкумассалам. Термостат болып шыкты. Рахмет
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, поменял помпу ( потекла), залил антифриз. На трассе всё нормально температура 90, в пробках или на 1 и 2 скоростях по плохой дороге начинает быстро подниматься температура, и закипает. Дальше разгоняешь, спадает на 90.
Норма ли это? Или может что-то не так..?
Антифриз туфта...
У меня до 130 кипит потом работает вентилятор, но радиатор холодной, почему так друзья? Ваз 10
Расскажу ещё об одной причине . При скорости свыше 110 км /час начинала резко расти температура но при сбрасывании до 90 всё приходило в норму . Оказалось в алюминиевом радиаторе появились две крохотные дырочки через которые уходил антифриз но не было видно и после устранения всё пришло в норму .
Нихрена😮
Печной радиатор ?
@@user-cg1ku9vf6q Нет обычный радиатор системы охлаждения на ВАЗ-2106 . Видимо антифриз разъедал алюминий и со временем появились дырочки которых не было заметно а подтёки испарялись . В ранних авто для устранения течи в радиатор засыпали горчицу или т.п. чтобы не снимать радиатор но я снял и в ванне при подаче воздуха обнаружил места этих дырочек которые заделал эпоксидкой с алюминиевой пудрой которую натёр напильником .
сегодня вылезла такая же проблема,едешь 90 все норм,только придавил на обгон или просто за 110,начинает расти темп
@@user-bk9ry7cd9u Надо проверить куда уходит антифриз и устранить . Если это не из-за термостата .
Кипит машина ваз 09 карб потеки под крышкой и вынут термостат тоесть пустая пластмаса...может из за этого она закипает дайте совет..
Видео конечно познавательно. Купил жене калину. Б/у конечно.1,6 16 кл. Едешь в пробке температура поднимается до красных делений. Даже начинает заходить в эти поля. Как только вырываешься напрямую. Двигатель при такой массе позволяет) температура моментально опускается до 90 и ниже.Может подскажешь куда смотреть?
Если наидете причину мне тоже скажите пжл
Так 90 норм температура.
@@leopardzadunayskiy-arhange6009 а ты между строк что-ли читаешь??
@@Kirilllka1 стоишь в пробке, радиатор не обдуваеться, на 90 открывается термостат, как весь антифриз нагрелся температура полезет вверх. Нагрелся мотор до 103 - включился вентилятор радиатора, охладился антифриз и мотор до 97 - вентилятор выключился и так пока в пробке. Выехал на прямую , радиатор обдуваеться воздухом, температура антифриза не поднимается, ниже 90 ему не даёт опускаться термостат. Ваша машина работает как книга пишет.
Скорее всего крыльчатку у помпы сьел антифриз ,вот и нет цыркуляции.
Чтоб проверить помпу при нагреве посмотрите в раширительном бочке обратку
Поподробнее пожалуйста объясните.
У меня льёт постоянно
Здравствуйте, спасибо за советы... Подскажите пожалуйста, у меня термостат стоял 87 С он заклинил... покупал авто с салона, родной не нашёл, поставил от Митсубиси 88 С, а у нас Лето жаркое цокает при нагрузке страшно, можно ли поставить термостат на 82 С или 84 С?. Купил диагностику там у меня вентилятор включается при 93 С. Подскажите совет, что мне делать, не приятно ездить...
Норма сож +93°С
Греется на холостом нива, какая может быть причина?
Здравствуйте всем ! Подскажите почему у меня до 110 доходит потом вкл вентилятор, начало часто греется но не кипит, какие могут причины ?
Термостат поменяй на 87С, крышку расширительного бочка
@Полина датчик температуру показывает и включает вентилятор,надо ставить термостат на 87C,у него стоит на 95
@Полина молча,он продается
@Полина тогда температура будет всегда 90
@Полина а включатся вентилятор будет при95/100
Новый собранный двигатель,новая крышка новая расширительный бачок новая помпа все равно кипит,осталось только термостат поменять
У меня ваз 10 124 движок радиатор холодный температура показывает 100 и вентилятор не включается
чувак а как может быть одинакова температура на патрубках радиатора если один вход,другой выход! после того как о.ж. прошла по радиатору она упала в температуре!
Падает температура, но он не должен быть холодным
Важно при замене помпы контролировать зазор между крыльчаткой и корпусом (блоком) последний раз зазор был 4 мм!!! А это снижение производительности ~ 30 %! Проверяю зазор пластилином "наклеиваю" кусочек пластилина на ребро крыльчатки ставлю помпу без прокладки, прижимаю ... вынув помпу из корпуса по пластилину (его толщине) вижу зазор. Стягиваю крыльчатку что бы чуть шкрябала о корпус, с прокладкой нормальный зазор.
Вы не рассказали про ещё одну неисправность. В гбц справа по ходу движения остался тосольный канал (для обогрева карбюратора. Да да гбц как была карбюраторная так и осталась) который закрывается (глушится) выхлопным коллектором.
Вот этот канал и именно трубка обогрева карбюратора меня и беспокоит. Подогрев-то ладно с ним. А вот охлаждение карбюратора вообще отсутствует. Из-за чего нижний его фланец выгибает в дугу от перегрева. Получается подсос воздуха и холостые пропадают напрочь. Гайки на шпильках я не перетягиваю, как многие могут подумать. Слабже-только если от руки затягивать.
@@seasunny100 это не охлаждение а подогрев карбюратора а гнеш фланец ты сам сезди к корбюраторщикам они выпремят если есть есть у них приблуда такая я сам акуратно молоточком потом шлифанул толстую бокилитовую прокладку тоже шлифани они кривые и прокладки тонкие ставь гнуть небудет
Если нижний патрубок не нагревается то это термостату кранты а не радиатору !!!!
100% Верно! В ролике говорится что забит радиатор. Не вводите людей в заблужде
ние. Нижний патрубок по достижению одинаковой температуры с верхним, означает что открылся термостат
У меня трубки лопаются,под капотом всё красное от антифриза
Антифриз g12 необходимо менять раз в год-два
@@Dimonycful термостат всего лишь нужно было поменять)
А как же прокладка ГБЦ?
Вопрос такой если антифриз убежал куда то поднялась температура уровень упал ниже минимума,могу ли я долить до уровня и ехать дальше? Спасибо!
Нет, потому что при прогревании ДВС жидкость из расширительного бачка уходит, и если долить на прогретом двигатели, вы не сможете угадать какой потом будет уровень жидкости.
@@20Nikita Нихрена не соображаешь - лучше ничего не советуй никому
@@20Nikita При нагревании всё расширяется , а куда расширяется ОЖ ? Она расширяется в расширительный бачёк. В бачке становится выше уровень при нагревании, а не так как ты написал
@@user-dm9tk2ju9t пошёл nahui. Я не совсем корректно написал, жидкость поднимается - да. Но суть одна, при прогретом двигателе нельзя заливать антифриз. Eblan, мог нормально поправить, а не переходить на мои знания. Я ещё учусь и иногда могу ошибаться. Ты тут типо самый умный что ли? Может ты знаешь формулу сокращённого умножения? Или формулу соляной кислоты? Мои знания с каждым днём совершенствуются. А ты сидишь здесь и строишь из себя «профессора», которы не делится знаниями, но осуждает за то, что не правильно сказал. Так ещё и думает, что я нихера не знаю.
@@user-dm9tk2ju9t или может ты знаешь формулу Бернулли?
Напиши мне её здесь и сейчас не смотря в интернет. Я много чего знаю, и могу тебе писать вопросы, а ты это знаешь или нет.
Если я где-то допустил ошибку, это не значит, что я НИЧЕГО не знаю. Сочувствую твоему сыну или дочери, будущим или нынешним, ибо у них отец жмот по знаниями. Если сын будет знать меньше тебя, то ты его опустишь что ли?
Иди своей в пенёк pipiskoi потыкайся, может полегче станет, а то такие как ты и живут в лесах, ничего не зная о социализация и обществе, в котором принято уважать чужое мнение и поправлять в случае не правоты.
Дaуn
Я всё выше перечисленное заменил на новые
У меня когда едешь температура нормальная печка дует горячим, как только заглушил двигатель начинает кипеть, кто подскажет
Здраствуйте у меня температура поднимается термостат убрал из за термостата можеть быть?
Прокладка ГБЦ
Все причины проверил, устранил. Проблема не решилась. У меня ваз 21099 инжектор, на холостых и на ходу температура ростет, вентик начинает срабатывать по приборке где то в районе 85 градусов, но температура не спадает а наоборот ростет вверх, печка дует как буржуйка горячим воздухом что аж руку обжигает, все равно не спадает. В чем может быть причина???
Может быть радиатор забит, просвечивается он хорошо?
Вопрос.
Почему тасол обратно не лиют в расши бак.
А он и не должен лить это пароотводящая патрубок,
А у меня льет ,почему не подскажите?
Я роменял крышкку расширительного бачка и выше 90 включаю вентилятор вручную в жару и не кипит машина
ваз2115.бачок надувается.при охлаждении бачок складывается как гармошка .вентилятор постоянно работает.долго падает температура..заранее благодарен
Крышка расширительного бачка
Клапан на крышке расширителя заклинил в закрытом состоянии,меняй крышку
Здравствуйте.Подскажите верхний патрубок теплый а радиатор и нижний патрубок холодные? Нет циркуляции по большому кругу? Из за нерабочего термостата? Вентилятор охлаждения молотит.
Завоздушена система или гавкнул термостат пробуй при прогретом двигателе термостат должен быть очень горячий
Снимите шланг который идёт на подогрев карбюратора короче самая верхняя точка и подуйте в расшерительный бачок жидкость пошла одел шланг и затянул лучше в двоем один дует другой одевает чтобы не засосало воздух в систему
Можно ещё понажимать на патрубки короче прогнать воздух мне на восьмере помогло снять пробку с расшерительного и прокочать
А может закипать из-за того что из котла прошивает прокладку?
Сегодня ехал с моря. На трассе полезла стрелка вверх. Остановился. Антифриз в бочке поднялся до сбросных шлангов. Открыл бачок, включил стартер. Вентилятор работает. Попробовал нижний шланг. Большой круг нагрет. Термостат открыт. Состояли 5 минут. Вода в бочке вернулась на прежний уровень. Поехал. Часа через два все повторилось. Дэу сенс. Хочу добавить. Только что перед поездкой установил новый термостат. Новая помпа. Новый расширительный бачок со всеми шлангами, так как недавно поменял ГБЦ. Что может быть. Подскажите пожалуйста.
У меня такая же ситуация происходит . Все уже поменяно . И греется, когда проезжаешь большое расстояние или в пробке . Нашли причину ?
@@653ru радиатор. Были забиты нижнии соты.
@@653ru щ
Здравствуйте подскажите пожалуйста. Почему вентилятор поздно включается. Темпер подымает примерно до 110-120 почти до 130 не доходит затем только включается. Антифриз расширяется. больше половины бочка.
Поздное включение вентилятора говорит о том,что в системе есть воздух.В этом случае нижняя часть радиатора,как раз где находится термодатчик,менее прогрет чем верхняя.
Раньше было 87-90, теперь 93-95, в чем может быть причина? Все новое(помпа, радиатор, термостат)! Не кипит
Нашел причину?
??
Возможно из-за расхождения параметров старого и нового термостата,которые сделаны разными производителями.Любая мелочь как сила давления пружины может влиять на работу термостата.
Не нашёл причину?
Забыли сказать про прогар прокладки под гбц
У меня такая проблема температура поднимается 110 градусов вентилятор срабатывает но датчик уровня воды поднимается в красную подскажи пожалуйста от чего это
В чем была причина брат? У меня такая же херня
Я без крышки 5 лет проездил
Подскажите пожалуйста. Машина начинает кипеть, при скорости 150. 160, км час, при включеном кондиционере. А если не включить кондиционер, то все нормально, это на ровной дороге. А на подъемах даже если не включен кондиционер, начинает сразу кипеть. Кто нибудь сталкивался такой проблемой, подскажите пожалуйста? Помпу проверил, нормально церкулирует, даешь обороты видно что антифриз идёт с обоих трубок. Сделал промывку полностью системе, менял термостат, думая что он, хотя родной тоже работает как положено,когда снял проверял сразу горячей воде. Короче не могу найти причину
Я тоже. У меня ваз 21-10 2006
У МЕНЯ ПРИОРА УНИВЕРСАЛ ТЕМПЕРАТУРА РАСТЕТ БЫСТРО ДО 100 ГРАДУСОВ НАГРЕВАЕТСЯ И ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАТСЯ НО ЕСТЬ НО ТЕМПЕРАТУРА НЕ ПАДАЕТ 98 МИ ГРАДУСОВ ПАДАЕТ И ДАЛЬШЕ РАБОТАЕТ ЧАСАМИ ХЕРАЧИТ НЕ ОХЛАЖДАЕТ,ВСЕ МЕНЯЛ ПОМПУ РАДИАТОР,ДАТЧИК, ВЕНТИЛЯТОР ДАЖЕ ЗАМЕНИЛ ПО БОЛЬШЕ ПОСТАВИЛ НЕЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ, ТЕРМОСТАТ ПОМЕНЯЛ ОРИГИНАЛ КУПИЛ
Я ни как не пойму у меня кипит расширительный бачок. Прокладку гбц заменил, шлифовали головку, термостат, радиатор и помпы новые. Промыли систему охлаждение. Также бочок и крышка новая. Чего ещё не достаёт?
Виктор Петров здравствуйте у меня тоже такая же проблема была с утра ездил по сто искал авто электрика потом ещё авто электронщика . Короче они не фига не помогли. И я сам начал везде всё проверять оказалось что не было массы
Поскажите пожалуста от кагого массы, греется мотор
@@user-zb7fp5hm1n ДВС
здравствуйте извините у меня такая проблема термостат убрали нету но температура 95-100 отчего подскажите
Смотри если верх горячий на радиаторе низ холодный значит помпа 💪 и посмотри как дует печка горячим либо холодным воздухом?
По малому кругу давит
У меня ваз 2109 греется очень быстро не могу найти причину радиатор новый термостат новый помпу менял ставил турбо потом лузар на чем быстрее едешь тем сильнее греется
Добрый вечер. Спасибо вам за эти видео очень интересно. Но я хотел вас спросить подскажите пожалуйста вот у меня на пятнашке греется двигатель температура больше 90 работает вентилятор охлаждение но но при этом бачок расширительный холодный вода холодненькая трубка которая идет вот от расширительного бачка тоже холодный Что это может быть Скажите пожалуйста?
Тоже самое
Посоветуйте пожалуйста,поменяли термостат ,все равно закипает ,и нижний патрубок радиатора холодный.
Помпу проверь. Возможно циркуляции нет
Андрей Котеленец здравствуйте я по поводу термостата вы нашли причину?
Промывать нужно систему охлаждения
Воздух в системе. Сегодня тоже самое было. Выгоняют через тонкий шланг от термостата.
Как выгнать воздух
Пёрни
А забитый радиатор отопителя печки???? Может быть причиной закипания?
Ты ж не будешь ездить с вкл печкой летом ?
Значит печку исключаем .
Когда датчик о.ж. низкой температуры, то и винтилятор тоже толжен раньше включатся а не позже!!!!
У меня вентилятор включается оч поздно. Как можно снизить температуру включения?
@@su4082 датчик ищи
А чего никто не говорит что если подсос воздуха и при этом бедная смесь то двигатель перегревается
Потому что видео про систему охлаждения
@@artnergame233 Видео не только про систему охлаждения. Видео про перегрев и кипение движка