👉 Bonjour à tous ! Ceci est un communiqué de presque 😂
Après réflexion, j'ai décidé de créer une chaîne secondaire pour ne pas "polluer" celle-ci afin de ne garder que les formats Autokultur le mardi et Autokultur Express le samedi, pour que tout reste bien homogène. Sur cette nouvelle chaîne, vous retrouverez mon grand fourre-tout automobile, mes coups de coeur, mes coups de gueule, je vous présenterai également mes autos persos, l'avancée de leurs restaurations, des essais, etc. Je serai également présent à Rétromobile dans 10 jours, vous pourrez me suivre lors de ce salon qui s'annonce exceptionnel sur cette nouvelle chaîne ! 👉 www.youtube.com/@autostrada_robin (et j'ai remis la vidéo au sujet de la petite polémique Clarkson sur cette chaîne) Alors n'hésitez pas à vous abonner si le coeur vous en dit ! 🚗 Bon week-end ! 😀 Robin
Cette voiture est un ovni née chez Talbot carrossée Peugeot à la va vite. Celle que l’on attendait pas à surpris tout le monde même Peugeot. D’une voiture tranquille ils ont fait un monstre attachant . Elle aurait mérité une reconnaissance mais la règle est il ne peut y avoir qu’un leader et la 205 ne coûtait pas cher a produire. Beaucoup de connaisseurs en ont eu plusieurs certains une dizaine et en garde une quelque part.
Super caisse cette 309. Depuis gamin elle me fait rêver. Mon père avait une 405 quand j'étais gamin. Du coup mon rêve c'était d'avoir la 309 pour lui ressembler tout en me démarquant. La 205 était cool, mais, avec mes yeux d'enfants, je trouvais la 309 plus proche de la 405. Ce qui est tout à fait discutable, je le concède avec mes yeux d'adulte😅 Bref, c'est pas l'anecdote la plus ouf de l'année, mais mon amour de l'automobile est clairement basé sur mes souvenirs... et ça doit aussi être pour ça que je n'aime que les anciennes. Bonne idée la chaîne secondaire. Ça aurait été dommage de se taper des debats de bien pensance sur carjager. L'ambiance y est trop bonne pour ça😎 je m'abonne direct 😉
Je me souviens de l’un des slogans de Peugeot « un constructeur sort ses griffes », c’était pour la 305. Un slogan qui allait tout aussi bien à la 309 GTI 16 ggggrrrr 🦁 Personnellement j’ai toujours aimé cette 309 GTI16, elle était fiable et rapide. 🤩
Pour avoir eu la chance de rouler dans un exemplaire quasi neuf il y a 30 ans , j'en garde un souvenir indélébile. D'abord, parce qu'elle avait du moteur mais surtout, comme toute les Peugeot de l'époque, les épures de train arrière la rendait extrêmement vive au lever de pied , même avec 4 personnes à bord , à 90 comme à plus de 200 km/h . Un vrai piège !!! La seule solution était d'accélérer. Mais parfois, ce n'était pas possible... Grosses chaleurs ! Mais elle était incroyable sur toute de montagne. Les Porsche étaient loin derrière ... 🏁
Bonjour 🙋♂️, je connais très très bien la Peugeot 309 , puisque j'en suis à ma 8 ème !!! J'ai eu dans l'ordre , une XS phase 1 qui était tout juste une XR avec une présentation aguichante, une GTI 8 phase 1 auquel elle à était classé VGA ( Véhicule Gravement Accidenté ) suite à un choc frontal non responsable. Puis j'ai eu la sacro sainte version GTI 16 , comme beaucoup je ne l'ai pas gardé et vendu 1 an 1/2 après, car son moteur et hyper creux en dessous 4500/5000 tours , alors que la 8 soupapes est très coupleuse, un régal. Robin la photo en noir et blanc de la 4 portes blanche vu de 3/4 avant n'est pas une GTI , c'est une GT Ultime, version hyper rare de la gamme 309 , seulement commercialisé pendant quelques mois dernier trimestre 1993 .
C'est pas une version de 93 en noir et blanc, à 1:16 on voit les feux de phase 1 et l'essuie-glace arrière vertical, donc avant 1990. C'est bien une gti en 5 portes
Pas si creuse que ça a bas régime. en fait , ça pousse tellement en haut ,que l'on a cette impression. Franchement , 3000 ,3500 ça commence à bien y aller déjà . 5000 à 7000 c' est de la furie 😈😈😈Un poids / puissance d' enfer avec une boîte très bien étagé👍 Clio 16 s (que j' apprécie vraiment) , là c' est creux par contre .
J'étais jeune ado quand elle était sortie, à l'époque je m'intéressais aux bagnoles (moins maintenant, ou alors seulement aux anciennes...). J'adorais déjà le côté "sleeper" de cette voiture, pas tape à l'oeil du tout, avec objectivement un des meilleurs rapports poids/puissance sur un très bon châssis !
@@the_kombinator c'était les années 90..la voiture était sobre juste des jantes pts en 15 amortisseurs court pas plus. Honnêtement c'était vraiment une superbe époque on pouvait encore rouler..
@@minutepapillon5060 Je sais, j'y vivais ;) On dit que j'y vis a présent - dans mon garage, quelques Ponys des années 80, des ordi 386 et 486 dans ma chambre, une Nintendo originale tout le temps en service... meme mon fis y joue ;)
Bien le bonjour, encore un épisode où j'en apprends encore.... Je ne m'en lasse pas. La 309 GTI 16 a le moteur de la Mi16 😱😱 Ya 10 ans j'aurai pu en récupérer une pour moi de 1000€ quasi neuve 😓😬😬
Bonjour et merci pour cette video ! Ah la 309 quel merveilleux souvenir j ai eu la gti et la 16s un chassis fabuleux suffisait de la monter en koni et ressort eibach et alors la ca devenait un ovni ❤❤❤❤le reve aurait été de lui greffer une transmission intégrale dommage que pts n’y ait pas pensé 😭 Vivement la prochaine vidéo
Et l'ALMERA, 1.9 TURBO 8s 180 ch avec un couple important et disponible assez tot. C'était une prépa, il y'avait une" coupe" dédié, je ne sais pas combien on été produite. L'auto journal (si je me souviens bien) avait avait fait un comparatif à la commercialisation de la 16s, y figuraient: la 8s, l'almera "piste" (200ch), et l'almera "cartegrisée" (180). Dans une conversation j'ais appris de cette prépa dont c'est inspiré PSA pour engendrer les moteurs siglé "t" chez peugeot et "ct" chez citroën (1998 cc 8s sural basse pression 150 ch 22 mkg à 2000 trm) mai j'ais pas vérifié cette dernière info
Bonjour à tous. Mieux qu'une golf 16s. Dans le garage ou je travaillé , le service vo en avait une . J'ai rouler pendant une semaine avec et pourtant je travaillé chez Volswagen ...
@@christianpicole6899 non je confirme ce que dit ce monsieur j’en possède moi-même une 😉. Elle a été lancée au moment du déclin de talbot qui avait dans ses cartons le projet Arizona pour concurrencer les r9, bx... Peugeot a donc racheté le projet et l’a rebadgee 309 👍
D'ailleurs toutes les motorisations de base de la 309 phase 1 étaient des moteurs Poissy d'origine Simca/Talbot. Seule la version 1.6 (puis plus tard le 1.9) était le XU de Peugeot.
Personnellement c'est ma préféré dans ces années J'adore sa ligne Mon beau père a eu deux 309 j'aime beaucoup la berline qui ressemble clairement à une voiture tout à fait normal
La meilleure de toutes !!! Plus stable que la 205 sur laquelle relâcher l'accélérateur en virage se transformait en figures (peu) acrobatiques, légère, puissante, 4 places avec un coffre véritable, peu de concurrentes à ce niveau, toutes les marques réunies !!! A côté, les "sportives" actuelles ressemblent à des bourgeoises endimanchées !!!
J'adore la 309 avec tous les avantages d'une 205, moins encombrante que la 405, et un modèle moins commun que ses concurrents directs, avec son hayon qui offre plus d'espace de rangement, dommage qu'elle ne fût pas une longue carrière.
Y a pas si longtemps je cherchais une Peugeot 309 gti 8s pour avoir une petite sportive sans trop ce faire embêter par les assurances en jeune conducteur mais le problème c'est que la côte est passée au-dessus des 5000€ donc maintenant je vois pour les mini cooper r53
J'ai connu dans ma jeunesse la 309 GTI, mais en 8 soupapes donc avec 130 ch seulement. Elle était collector car en 5 portes, en blanc comme sur ta vidéo. Une version assez rare finalement. Confort épouvantable, tenue de route amusante mais pointue, freinage nullissime. Et le moteur était plutôt désagréable au quotidien, sauf quand on tapait dedans comme un mulet lol Des à-coups de l'injection à bas régime en ville par exemple. Bref, une sportive sympa mais pas vraiment agréable au quotidien. Par contre, c'était fiable. Le 1905 cm3 était costaud.
C'est vrai que, comme bcp de sportives, il faut taper dedans sinon c'est assez chiant. C'était un jouet, avec tous ses inconvénients. Je possède aussi un jouet, qui n'a absolument rien à voir puisque c'est une américaine modifiée avec un V8 bcp trop gros pour elle, et c'est assez folklo qd tu tapes dedans. Faut vach'ment anticiper, sinon tu vas au tapis. Mais c'est la frime ! Hahaha !
Si j'en trouve une en bon état, je l'importe au Canada. Va falloir que je vends ma Matiz d'abord, ma femme ne toléra pas une cinquième voiture de tuning ;)
Et dire que j'en avais achetée une d'occasion en 1993 avec 20.000km, en état nickel pour l'équivalent de 10.000€... comme beaucoup, je regrette de ne pas l'avoir gardée. Finition médiocre et fiabilité moyenne, mais quel caractère... Et contrairement à sa réputation elle ne m'a jamais fait peur même en roulant assez vite.
La Peugeot 309 est né d'une idée qui n'a pas été prévu à la base car Peugeot se concentrait sur la 205 qui est le Best Seller de la marque au Lion 🦁 ainsi que la 405 mais la 309 est issu du projet de la Talbot Arizona qui aurait pu voir le jour et relancer la marque Talbot et Peugeot a tuer Talbot et la 309 est né ainsi, la compact classique produite de 1985 a 1994 a donné naissance à la 309 GTI 16 qui est intercaler entre la 205 GTI produite de 1984 a 1994 et la 405 Mi 16 dont elle bénéficie le moteur de cette dernière qui lui donne un look ultra sportif héritant des succès de Peugeot en compétition avec les 205 T16, 405 Turbo 16 et les victoires en endurance font d'elle une voiture très sympa à conduire et qui délivre des sensations exceptionnelles pour le plus grand plaisir des puristes de GTI. Elle a connu un succès d'estime même si elle était dans l'ombre de la 205 GTI et de la 405 Mi 16 deux Best Seller de la firme Sochalienne dont on connaît les qualités. Produite de 1987 a 1994 la Peugeot 309 GTI 16 est une sacrée voiture qui mérite d'être considéré comme un Youngtimer a posséder absolument par son style très sportif qui fera plaisir aux fans de Peugeot et des voitures sportives en général.
Je viens justement de faire un petit commentaire épinglé sous la vidéo, j'ai créé une nouvelle chaîne pour aborder des sujets différents : www.youtube.com/@autostrada_robin
C'était l'époque où les constructeurs étaient moins débiles que maintenant, ou peut être les lobbys équipementiers ne faisaient pas évoluer les normes d'homologation vers les enclumes actuelles...
Elle aurait du naitre Talbot Arizona, c'est pourquoi elle n'a jamais vraiment trouvé sa place dans la gamme Peugeot. Mais PSA l'a quand même choyé avec cette version GTI 16
La 309 GTI a aussi souffert de la réputation de la version dite "de base" qui est une voiture "pépère" voire de français moyen ou de vieux pour ne pas dire fade voire triste même si ce n'est pas une mauvaise voiture, au contraire.
Effectivement, quel dommage qu'elle ait été coincée entre ces deux bagnoles . Je n'aime pas la 205, et la MI16 n'est pas géniale esthétiquement parlant, alors que la 309 GTI en 2 portes est magnifique. Justement par ses dimensions situées entre les deux autres qui lui donnent des proportions parfaites. Et en 16S c'est top ! Par contre niveau coloris c'est peu étoffé et redondant. Ils auraient pu en faire des jaunes, des vertes ou des oranges, ça aurait été plus fun que ces noirs, blanc, bleu dégueu', ou ce rouge qui se donne des airs de Ferrari.
![PEUGEOT 205 XS, GENTRY, i16V, GRIFFE : Oubliez la GTI [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/y8iddlN1Zr4/mqdefault.jpg)
![PEUGEOT 205 XS, GENTRY, i16V, GRIFFE : Oubliez la GTI [AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
![PEUGEOT 305 : Elle Avait Tant de Secrets [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/ZHThGMHCQbo/mqdefault.jpg)
👉 Bonjour à tous ! Ceci est un communiqué de presque 😂
Après réflexion, j'ai décidé de créer une chaîne secondaire pour ne pas "polluer" celle-ci afin de ne garder que les formats Autokultur le mardi et Autokultur Express le samedi, pour que tout reste bien homogène.
Sur cette nouvelle chaîne, vous retrouverez mon grand fourre-tout automobile, mes coups de coeur, mes coups de gueule, je vous présenterai également mes autos persos, l'avancée de leurs restaurations, des essais, etc.
Je serai également présent à Rétromobile dans 10 jours, vous pourrez me suivre lors de ce salon qui s'annonce exceptionnel sur cette nouvelle chaîne !
👉 www.youtube.com/@autostrada_robin
(et j'ai remis la vidéo au sujet de la petite polémique Clarkson sur cette chaîne)
Alors n'hésitez pas à vous abonner si le coeur vous en dit ! 🚗
Bon week-end ! 😀
Robin
Oui excellente idée !
Je n'ai pas regardé la vidéo Clarkson dont je me bats le steak 😝, mais je m'empresse de m'abonner à ta chaîne 😃
Cette voiture est un ovni née chez Talbot carrossée Peugeot à la va vite. Celle que l’on attendait pas à surpris tout le monde même Peugeot. D’une voiture tranquille ils ont fait un monstre attachant . Elle aurait mérité une reconnaissance mais la règle est il ne peut y avoir qu’un leader et la 205 ne coûtait pas cher a produire. Beaucoup de connaisseurs en ont eu plusieurs certains une dizaine et en garde une quelque part.
Super caisse cette 309. Depuis gamin elle me fait rêver.
Mon père avait une 405 quand j'étais gamin. Du coup mon rêve c'était d'avoir la 309 pour lui ressembler tout en me démarquant. La 205 était cool, mais, avec mes yeux d'enfants, je trouvais la 309 plus proche de la 405. Ce qui est tout à fait discutable, je le concède avec mes yeux d'adulte😅
Bref, c'est pas l'anecdote la plus ouf de l'année, mais mon amour de l'automobile est clairement basé sur mes souvenirs... et ça doit aussi être pour ça que je n'aime que les anciennes.
Bonne idée la chaîne secondaire. Ça aurait été dommage de se taper des debats de bien pensance sur carjager. L'ambiance y est trop bonne pour ça😎 je m'abonne direct 😉
la 309 GTI16 met la 405td de papa dans les choux😆
Je me souviens de l’un des slogans de Peugeot « un constructeur sort ses griffes », c’était pour la 305. Un slogan qui allait tout aussi bien à la 309 GTI 16 ggggrrrr 🦁
Personnellement j’ai toujours aimé cette 309 GTI16, elle était fiable et rapide. 🤩
Avec j égalisait les 21 2l turbo et je m offrait le scalpe des clio Williams, que de souvenirs 😎😥
Pour avoir eu la chance de rouler dans un exemplaire quasi neuf il y a 30 ans , j'en garde un souvenir indélébile. D'abord, parce qu'elle avait du moteur mais surtout, comme toute les Peugeot de l'époque, les épures de train arrière la rendait extrêmement vive au lever de pied , même avec 4 personnes à bord , à 90 comme à plus de 200 km/h . Un vrai piège !!! La seule solution était d'accélérer. Mais parfois, ce n'était pas possible... Grosses chaleurs ! Mais elle était incroyable sur toute de montagne. Les Porsche étaient loin derrière ... 🏁
J préfère la 309 à la 205, surtout en 2 portes, celle de la vidéo est magnifique 👍🏼
Bonjour 🙋♂️, je connais très très bien la Peugeot 309 , puisque j'en suis à ma 8 ème !!!
J'ai eu dans l'ordre , une XS phase 1 qui était tout juste une XR avec une présentation aguichante, une GTI 8 phase 1 auquel elle à était classé VGA ( Véhicule Gravement Accidenté ) suite à un choc frontal non responsable. Puis j'ai eu la sacro sainte version GTI 16 , comme beaucoup je ne l'ai pas gardé et vendu 1 an 1/2 après, car son moteur et hyper creux en dessous 4500/5000 tours , alors que la 8 soupapes est très coupleuse, un régal.
Robin la photo en noir et blanc de la 4 portes blanche vu de 3/4 avant n'est pas une GTI , c'est une GT Ultime, version hyper rare de la gamme 309 , seulement commercialisé pendant quelques mois dernier trimestre 1993 .
C'est pas une version de 93 en noir et blanc, à 1:16 on voit les feux de phase 1 et l'essuie-glace arrière vertical, donc avant 1990. C'est bien une gti en 5 portes
Pas si creuse que ça a bas régime. en fait , ça pousse tellement en haut ,que l'on a cette impression. Franchement , 3000 ,3500 ça commence à bien y aller déjà . 5000 à 7000 c' est de la furie 😈😈😈Un poids / puissance d' enfer avec une boîte très bien étagé👍
Clio 16 s (que j' apprécie vraiment) , là c' est creux par contre .
J'étais jeune ado quand elle était sortie, à l'époque je m'intéressais aux bagnoles (moins maintenant, ou alors seulement aux anciennes...). J'adorais déjà le côté "sleeper" de cette voiture, pas tape à l'oeil du tout, avec objectivement un des meilleurs rapports poids/puissance sur un très bon châssis !
Génial ! Je vous ma 309 rougir d ici
Ça donne envie d en prendre une, sacré rapport poids puissance
Sympathique évocation d'un modèle qui commence à être oublié. Dommage de ne pas avoir intercalé quelques sons moteurs, ce 1.9L le méritait
Certainement la meilleure sportive de Peugeot jusqu'à ce jour!
J'aime. (21 janvier 2023), La 309 GTI est ma youngtimer préférée. Merci.
Les papas dynamiques ne s’y trompaient pas à l’époque💪💪 quelle voiture !! 😈
C'était un avion cette voiture !
Un ami avait mis le moteur de la 309 GTI 16 dans sa 205 GTI c'était une folie haha..
J'aimerais bien rencontrer des tuneurs comme ce mec. :D A l'époque...
@@the_kombinator c'était les années 90..la voiture était sobre juste des jantes pts en 15 amortisseurs court pas plus. Honnêtement c'était vraiment une superbe époque on pouvait encore rouler..
@@minutepapillon5060 Je sais, j'y vivais ;) On dit que j'y vis a présent - dans mon garage, quelques Ponys des années 80, des ordi 386 et 486 dans ma chambre, une Nintendo originale tout le temps en service... meme mon fis y joue ;)
@@the_kombinator quelle belle époque.
Bien le bonjour, encore un épisode où j'en apprends encore.... Je ne m'en lasse pas.
La 309 GTI 16 a le moteur de la Mi16 😱😱
Ya 10 ans j'aurai pu en récupérer une pour moi de 1000€ quasi neuve 😓😬😬
Haha on a tous des regrets de ouf comme ça !
Bonjour et merci pour cette video ! Ah la 309 quel merveilleux souvenir j ai eu la gti et la 16s un chassis fabuleux suffisait de la monter en koni et ressort eibach et alors la ca devenait un ovni ❤❤❤❤le reve aurait été de lui greffer une transmission intégrale dommage que pts n’y ait pas pensé 😭
Vivement la prochaine vidéo
Pour moi LA voiture des années 80 que j'aime, surtout dans cette couleur !
S'était une super voiture cette 309 GTI 16 !! Comment transformer une voiture banale en bête de course !! Belle vidéo
Complètement d'accord avec toi Brice ! 👍
Et l'ALMERA, 1.9 TURBO 8s 180 ch avec un couple important et disponible assez tot. C'était une prépa, il y'avait une" coupe" dédié, je ne sais pas combien on été produite. L'auto journal (si je me souviens bien) avait avait fait un comparatif à la commercialisation de la 16s, y figuraient: la 8s, l'almera "piste" (200ch), et l'almera "cartegrisée" (180). Dans une conversation j'ais appris de cette prépa dont c'est inspiré PSA pour engendrer les moteurs siglé "t" chez peugeot et "ct" chez citroën (1998 cc 8s sural basse pression 150 ch 22 mkg à 2000 trm) mai j'ais pas vérifié cette dernière info
Bonjour à tous.
Mieux qu'une golf 16s. Dans le garage ou je travaillé , le service vo en avait une . J'ai rouler pendant une semaine avec et pourtant je travaillé chez Volswagen ...
la 309 est une talbot simca arizona qui devais remplacer l'horizon
Non monsieur vous raconter des bêtises
@@christianpicole6899 désolé, elle devait être a l origine une talbot !
@@christianpicole6899 non je confirme ce que dit ce monsieur j’en possède moi-même une 😉. Elle a été lancée au moment du déclin de talbot qui avait dans ses cartons le projet Arizona pour concurrencer les r9, bx...
Peugeot a donc racheté le projet et l’a rebadgee 309 👍
@@christianpicole6899 si si, il a raison. Regardez sur le net les sources sont partout.
D'ailleurs toutes les motorisations de base de la 309 phase 1 étaient des moteurs Poissy d'origine Simca/Talbot. Seule la version 1.6 (puis plus tard le 1.9) était le XU de Peugeot.
C'est un belle voiture musclée 👍. Elle reprend la face avant de la Peugeot 205 et la partie arrière de la Renault 11.
Trop cool la vidéo sur la 309 grosse force à toi je te suis depuis le début j'espère que que tu auras le million d'abonnés tu le mérites franchement
Oh merci beaucoup, c'est très gentil ! 😀🙏
Personnellement c'est ma préféré dans ces années
J'adore sa ligne
Mon beau père a eu deux 309 j'aime beaucoup la berline qui ressemble clairement à une voiture tout à fait normal
La meilleure de toutes !!!
Plus stable que la 205 sur laquelle relâcher l'accélérateur en virage se transformait en figures (peu) acrobatiques, légère, puissante, 4 places avec un coffre véritable, peu de concurrentes à ce niveau, toutes les marques réunies !!!
A côté, les "sportives" actuelles ressemblent à des bourgeoises endimanchées !!!
Mon beau frère avait la GTI 16, une vraie machine de guerre! poids/puissance il en fumé des voitures!
Elle a même eu le droit à une édition Goodwood au Royaume-Uni avec un vert anglais volant et pommeau de vitesse en bois
Uniquement en 8 soupapes!
Très accessible comme GTI 😍🤩
J'adore la 309 avec tous les avantages d'une 205, moins encombrante que la 405, et un modèle moins commun que ses concurrents directs, avec son hayon qui offre plus d'espace de rangement, dommage qu'elle ne fût pas une longue carrière.
Une vidéo sur une sportive totalement oublié (la rover 216gti) sa pourrais faire découvrir se modèle à beaucoup
Je ne suis as tout à fait d'accord. A l'époque elle nous faisait autant rever qu'une 205 GTI, voir meme plus.
J aime bcp cette gti 16 si je pouvais en essayer ce serait super
C'est Mr le curé du village qui avait cumulé la 305 gtx avec to, la 205 gti et puis la 309 gti !!!! Véridique😅😅👏
Mr le curé avait bon goût 😂
Excellent
Excellent, si ce curé aime Dieu de tout sa capacité et son prochain comme lui même alors sa passion pour l automobile est bénie
Moi je viens de m’offrir une petite 309 grd sortit d’un champ qui affiche 340 000klm , c’est une voiture que je restaure c’est le top du top
Y a pas si longtemps je cherchais une Peugeot 309 gti 8s pour avoir une petite sportive sans trop ce faire embêter par les assurances en jeune conducteur mais le problème c'est que la côte est passée au-dessus des 5000€ donc maintenant je vois pour les mini cooper r53
J'ai connu dans ma jeunesse la 309 GTI, mais en 8 soupapes donc avec 130 ch seulement.
Elle était collector car en 5 portes, en blanc comme sur ta vidéo. Une version assez rare finalement.
Confort épouvantable, tenue de route amusante mais pointue, freinage nullissime. Et le moteur était plutôt désagréable au quotidien, sauf quand on tapait dedans comme un mulet lol
Des à-coups de l'injection à bas régime en ville par exemple. Bref, une sportive sympa mais pas vraiment agréable au quotidien. Par contre, c'était fiable. Le 1905 cm3 était costaud.
C'est vrai que, comme bcp de sportives, il faut taper dedans sinon c'est assez chiant. C'était un jouet, avec tous ses inconvénients. Je possède aussi un jouet, qui n'a absolument rien à voir puisque c'est une américaine modifiée avec un V8 bcp trop gros pour elle, et c'est assez folklo qd tu tapes dedans. Faut vach'ment anticiper, sinon tu vas au tapis. Mais c'est la frime ! Hahaha !
Exxxxxxxxcccceeeeellllllente voiture
La plus belle (en 3 portes) des gti et des Peugeot 🤩
Ce sont des voitures de mon adolescence, mais maintenant chaque fois que je vois un intérieur sans air bag cela me pique les yeux, suis-je le seul ?
La voiture de ma prof de sciences préférée ! Ou plutôt de son mari mais elle venait au lycée avec.
rien à dire de plus en 3 minutes tout est dit je ne commente que pour pousser algorithme
Merci beaucoup Philippe 😀🙏
Si j'en trouve une en bon état, je l'importe au Canada. Va falloir que je vends ma Matiz d'abord, ma femme ne toléra pas une cinquième voiture de tuning ;)
Et dire que j'en avais achetée une d'occasion en 1993 avec 20.000km, en état nickel pour l'équivalent de 10.000€... comme beaucoup, je regrette de ne pas l'avoir gardée. Finition médiocre et fiabilité moyenne, mais quel caractère... Et contrairement à sa réputation elle ne m'a jamais fait peur même en roulant assez vite.
Petite rectification . La GTI 16 n' est sortie qu' en phase 2 de fin 89( millésime 90) à 93😉
La Peugeot 309 est né d'une idée qui n'a pas été prévu à la base car Peugeot se concentrait sur la 205 qui est le Best Seller de la marque au Lion 🦁 ainsi que la 405 mais la 309 est issu du projet de la Talbot Arizona qui aurait pu voir le jour et relancer la marque Talbot et Peugeot a tuer Talbot et la 309 est né ainsi, la compact classique produite de 1985 a 1994 a donné naissance à la 309 GTI 16 qui est intercaler entre la 205 GTI produite de 1984 a 1994 et la 405 Mi 16 dont elle bénéficie le moteur de cette dernière qui lui donne un look ultra sportif héritant des succès de Peugeot en compétition avec les 205 T16, 405 Turbo 16 et les victoires en endurance font d'elle une voiture très sympa à conduire et qui délivre des sensations exceptionnelles pour le plus grand plaisir des puristes de GTI. Elle a connu un succès d'estime même si elle était dans l'ombre de la 205 GTI et de la 405 Mi 16 deux Best Seller de la firme Sochalienne dont on connaît les qualités. Produite de 1987 a 1994 la Peugeot 309 GTI 16 est une sacrée voiture qui mérite d'être considéré comme un Youngtimer a posséder absolument par son style très sportif qui fera plaisir aux fans de Peugeot et des voitures sportives en général.
la 309 devait succèder à la Talbot Horizon. Dans sa livrée bleu elle est magnifique
160cv/970 kg => fusée 🚀 ! Dommage que le design soit moins réussi que ses sœurs !
On n'en fera plus des bagnoles comme ça 🥺😢
Tellement plus belle que la 205 dans cette version gti16. Seul bémol au tableau… l’intérieur qui a vraiment été bâclé
Je vais continuer de chouchouter la mienne
J’étais en train de regarder la vidéo sur The Grand Tour, puis soudain elle est passée en privé ?!?
Je viens justement de faire un petit commentaire épinglé sous la vidéo, j'ai créé une nouvelle chaîne pour aborder des sujets différents :
www.youtube.com/@autostrada_robin
J'ai eu la chance d'en posséder une !
Je regrette régulièrement de l'avoir vendu 🤦
Moins d'une tonne?! Ca fait rever!
C'était l'époque où les constructeurs étaient moins débiles que maintenant, ou peut être les lobbys équipementiers ne faisaient pas évoluer les normes d'homologation vers les enclumes actuelles...
Salut ! Où comment rendre sexy une 309 😁Et je parle pas de la Goodwood !😋
Elle aurait du naitre Talbot Arizona, c'est pourquoi elle n'a jamais vraiment trouvé sa place dans la gamme Peugeot. Mais PSA l'a quand même choyé avec cette version GTI 16
La 309 se trouve avec le 1.9 en 8s, bien plus abordable et fiable
La 309 GTI a aussi souffert de la réputation de la version dite "de base" qui est une voiture "pépère" voire de français moyen ou de vieux pour ne pas dire fade voire triste même si ce n'est pas une mauvaise voiture, au contraire.
C est la seule peugeot qui fini par 9 car cela devait être une talbot Arizona au moment du rachat de talbot par peugeot .
Effectivement, quel dommage qu'elle ait été coincée entre ces deux bagnoles . Je n'aime pas la 205, et la MI16 n'est pas géniale esthétiquement parlant, alors que la 309 GTI en 2 portes est magnifique. Justement par ses dimensions situées entre les deux autres qui lui donnent des proportions parfaites. Et en 16S c'est top !
Par contre niveau coloris c'est peu étoffé et redondant. Ils auraient pu en faire des jaunes, des vertes ou des oranges, ça aurait été plus fun que ces noirs, blanc, bleu dégueu', ou ce rouge qui se donne des airs de Ferrari.
Pas de GTI 16 en 1987
Abordable pas pour tous 10 a 15000 pour une carcasse il faut pas déconner les mecs
Excellente, mais planche de bord très moche
La caisse de mes rêves de gosse
Très bonne voiture mais aucune autre petite sportive ne lui résister
La honda civic ee9 se défendais pas trop mal
Mais ...elle reste.......mo...che....,,☀️🥴
Mouaif...très moche et moteur très creux à bas régime, en tout cas bien plus que le 1.9l 8s
Moteur plus creux c'est vrai, mais la 309 est devenue assez charmante au fil des ans non ? 😀
@@CarJager euh...non!