Внутри там - шконка, рундук, умывальник, графин с пресной водой, стол стул и иллюминатор. Всё! Отделка кают очень качественная, как сейчас говорят ламинат. Я ходил только на румынах, у нас всё было суперски, а ещё эти пароходы проект 1743 строили при Союзе где то в Красноярске. Вот там злые языки поговаривали отделка кают была просто неструганая фанера и красили её валиком. Но я если честно такого не видел.
Работал матросом на судах типа Панамакс, dw 70 000тонн.. Был перерыв 7 лет, на днях снова лечу на борт) Соскучился по романтике.. Всегда была интересна жизнь моряков на малышах, был в гостях там как то все по домашнему и просто, нема дедовщины и суеты.. Интересный канал, успехов и семь футов под килем!
Круть, сложно описать, что происходит в голове того кто никогда не видел подобного. Это как смесь ощущений от завода, старой советской турбазы и поезда. Невероятно крутая штука :D
Суда конечно полная жопа был на практике когда то на Сормовском 30 летнем .....и рад что чудом вернулся оттуда чудом ....поскольку проход черного моря и Средиземного просто по обычному маршруту как торговые суда бегают это что то....только со временем пришло осознания всего этого когда начал работать в должности и понимать ....
Быт организован каждый живёт в своей каюте, только практиканты живут в двухместных. В каждой каюте умывальник с горячей и холодной водой. Экипаж 12 человек, 4 полноценные вахты + электомеханник и радист. Они вахты не стоят, у них своя работа. + кок и матрос обычно это женщины. Кок варит суп, матрос соответственно наводит на пароходе порядок. Что ещё хотите узнать спрашивайте
Питание на пароходе полностью бесплатное (в пределах определённой суммы конечно) Фуагру с крабами конечно же бесплатно жрать не будешь, но и голодным спать не пойдёшь. Хлеб масло всегда в кают компании иди бери свободно. Чай там бак такой на камбузе Титан, он всю навигацию кипячоный, горячий и доступный
Странно конечно что у вас на Muster Station какие-то доски лежат полностью перекрывающие пространство, а потом не дай бог что то случается, и выясняется, там один клапан забыл закрыть, там аннушка масло пролила, там боцман доски красит, и так далее...
Работая на Чешках, смотрел на Омские и думал оо вот это машина, сейчас посмотрел и понял, у нас на чешке в разы все поприличнее, что в жилом, что в рубке, что в каютах ))))
@@user-hn2tc1jt5r Сибирские в Жатае. Я туда отправлял запрос на работу, когда уже понял что Киренские река-море пароходы начали дербанить, но ответа не получил. А квалификацыя была у меня уже была каботажного плавания до Певека ходили
Когда-то(лет 30 назад) стоя в Италии заходил на Сормовский в гости , но "Португальской" постройки. Так мне моряки с него сказали. Очень комфортабельное судно-особенно по тем временам. Есть ли у Вас обзор по Сормовским ? Нашим так сказать "Советским" , если еще остались и Португальской постройки. Было бы интересно. Бегали они чуть ли не с Тольятти вплоть до Португалии . Испании. Выходили за Гибралтар. Еще удивлялись как они туда доходят.
Не только "португалы" за Гибралтар попадали Помнится на сормовском болгарской постройки до Севильи проскочили. А на сормовской постройке из Алжира в Калининград перешли в Марте , кажется.
В ваших краях скоро «Принцеса Дніпра» должна пройти (DNIPER PRINCESS на Маринтрафике). Не пропустите это событие. Обязательно снимите ее на видео. Интересно потом будет сравнить: было - стало.
Нет. Отделка каюты такая как у всех. Отличие только что она как бы двухкомнатная, но я бы с этим поспорил. Там есть закуток где он спит и я там бывало спал когда бухали вместе. Там что есть? Ну во первых шикарный зал. Это просто иллюминаторы на все стороны, он видит всё! Даже когда спит. Диваны там глобусы картины я описывать не буду, у каждого свой вкус. Когда он из глобуса достаёт коньяк Плиска это сразу видно человека. А мы в ту навигацыю конкретно на Плиску подсели. Ну да я отвлёкся - на этом пароходе у кэпа и у деда есть в каютах гальюны и душевые. Я сколько в этих каютах северной жизни пробухал? Не знаете? А Вадимка знает
В середине девяностых,знакомый ходил на таком по Средиземному морю,точно помню что из Италии толи в Марокко,толи ещё куда,короче в Африку северную.И в те же года видел такой на Антипинском озере,из Туры зашел по большой воде и завис на два года.Команда вроде с Омска была,вахтовались круглый год.
В МО там что? Сейчас уже плохо помню ... 2 основных дизеля стоят по моему 6 НФД , от каждого идёт свой дейдвуд на винт. Да-да у этого парохода 2 винта, а не как у моряка всего 1! В отдельном помещении 3 дизель-генератора вспомогача, что там ещё? Токарка есть со станками, Главный щит электропитания, фильтра песочные стоят которые воду для нужд экипажа забортную цедят. Там такие фильтра это почти пол железнодорожной цыстерны. Они через себя процеживают всё. Ну и потом конечно вода проходит через электрическую дугу высокого разряда где оканчательно убиваются все плохие микробы. Хорошие микробы убиваются в этом случае тоже.
Нафига вы из радиорубки офис сделали, а радист где сидит? Напротив радиорубки никакой ни архив, там всегда была кладовая ЗиП. Там всегда хранился гирокомпас из которого при определённой сноровке можно было вылить и выпить спирт. Ну и другие запчасти для рации. Далее спускаемся по трапу в коридор с каютами. Там тоже есть гальюн. Все каюты одноместные, кроме одной для практикантов. Две каюты по левому борту помимо кроватей имеют диваны. Там всегда жили боцман и электромеханник. Я всегда жил по правому борту, вторая каюта от выхода на шлюппалубу. Далее спускаемся на основную палубу - там да. Коридор слева вход в МО, далее прачка и далее две двухместные каюты напротив друг друга. У нас в одной каюте была оборудована фотостудия (видеокамер и смартфонов в то время не было) в другой жили сопровождающие груз когда мы ходили Северным завозом. Возвращаемся назад - значит там небольшой коридор, слева шкапчики со спецодеждой и спасжилетами. Далее на право гальюн (кстати когда автор сказал ТУАЛЕТ! я много разных слов подумал об авторе но не сказал. Вернее сказал, но не написал. Далее - прямо каюткомпания где экипаж принимает пищу. Слева камбуз, далее по небольшому коридорчику автор не сказал там аварийный аккумуляторный отсек дверь с лева, а прямо дверь выход на правый борт. Далее возвращаемся ко входу в каюткомпанию. Только что мы ходили по коридорчику налево от входа, а сейчас пойдём направо. Там самое чёткое на пароходе - это самая настоящая сауна со всеми прибамбасами русской бани. То есть камни лежат и парку можно ковшом с водой наподдать и двухярусные полки. Рядом соответственно душевая. Я на этих пароходах отходил 6 навигаций по Лене. Был везде и по многу раз. Витим-был. Алдан-был. Вилюй-был. Тикси-был. Яна-был. Индигирка-был. Колыма-был. Первую навигацию ушол после Киренского Речного училища в 1990 году.
В нутри чёт не очень чисто, нет дорожек, помню когда мы получили Омские в 1984 году после наших жеребцов суда проекта 6я пятилетка, это было нечто крогом румский инвентарь, дорожки лежали праходах, посуда, телевизор, магнитофон, в место ватных матрасов паралон, по два пледа в место одеяло, ну все Румынское, красиво все чинно и благородно, небыло батарей отопления как на 6й пятилетке, а воздухом тёплым отапливалось каюты, а на следующий год уже были тарелки 'речфлот' румынскую посуду потырили комсостав с поварихой, буфетчитцой, привет с Амурского Пароходства
Все зависит от командира, у хорошего командира всегда чистота, порядок и ремонт сделан, даже если своими силами, на теплоходах река-море зачастую тупо люди на контрактах, приехали, уехали сменили другие, люди не заморачиваются в порядке и прочих условиях, выжимают из теплоходов практически все.. Но не всегда..
Ну, двери мы посмотрели...очень было интересно...двери красивые )))...НУ А ВНУТРИ ТО ЧТО ???!!!........а двери красивые.....спасибо...
Внутри там - шконка, рундук, умывальник, графин с пресной водой, стол стул и иллюминатор. Всё! Отделка кают очень качественная, как сейчас говорят ламинат. Я ходил только на румынах, у нас всё было суперски, а ещё эти пароходы проект 1743 строили при Союзе где то в Красноярске. Вот там злые языки поговаривали отделка кают была просто неструганая фанера и красили её валиком. Но я если честно такого не видел.
Работал матросом на судах типа Панамакс, dw 70 000тонн.. Был перерыв 7 лет, на днях снова лечу на борт) Соскучился по романтике.. Всегда была интересна жизнь моряков на малышах, был в гостях там как то все по домашнему и просто, нема дедовщины и суеты.. Интересный канал, успехов и семь футов под килем!
Попробуй на Волгобалте походить, зачем тебе те большие суда, высокие зарплаты... На Волгобалте карьерный рост быстрый
@@user-gk7vu3zs6p не хочу на волго балт, слишком мал
Круть, сложно описать, что происходит в голове того кто никогда не видел подобного. Это как смесь ощущений от завода, старой советской турбазы и поезда. Невероятно крутая штука :D
Я работал в Обь-Иртышском пароходстве,в 80 х годах. Т/Х Омский 110 и 128.
Спасибо за воспоминания, я там был ✌ 88 год на практике 91 год в должности, ностальгия по молодости
В какой организации?
И вам спасибо за интересное видео Благодарю
Суда конечно полная жопа был на практике когда то на Сормовском 30 летнем .....и рад что чудом вернулся оттуда чудом ....поскольку проход черного моря и Средиземного просто по обычному маршруту как торговые суда бегают это что то....только со временем пришло осознания всего этого когда начал работать в должности и понимать ....
Очень интересно! Надстройку Волго-Дона и Волжского тоже снимите пожалуйста.
Интересный обзор! Спасибо! Лайк!
Большое спасибо за хороший ролик!
Наблюдал с огромным любопытством!
Спасибо!
Спасибо вам большое! Очень интересно!
Спасибо за тёплые ! Буду стараться
салон зря не показали изнутри
Там злой повар!Наверное по этому!!!
Круто ) уже разнообразие подъехало))Очень интересные ролики)
Спасибо! Если возможно, немного подробнее вид помещений внутри. Я не понял (не моряк), как организован быт в каютах, камбуз и т. д.
По возможности сниму подробнее
Видео отстой, ничего интересного не произошло
Быт организован каждый живёт в своей каюте, только практиканты живут в двухместных. В каждой каюте умывальник с горячей и холодной водой. Экипаж 12 человек, 4 полноценные вахты + электомеханник и радист. Они вахты не стоят, у них своя работа. + кок и матрос обычно это женщины. Кок варит суп, матрос соответственно наводит на пароходе порядок. Что ещё хотите узнать спрашивайте
Питание на пароходе полностью бесплатное (в пределах определённой суммы конечно) Фуагру с крабами конечно же бесплатно жрать не будешь, но и голодным спать не пойдёшь. Хлеб масло всегда в кают компании иди бери свободно. Чай там бак такой на камбузе Титан, он всю навигацию кипячоный, горячий и доступный
Странно конечно что у вас на Muster Station какие-то доски лежат полностью перекрывающие пространство, а потом не дай бог что то случается, и выясняется, там один клапан забыл закрыть, там аннушка масло пролила, там боцман доски красит, и так далее...
Кроме коридора ничего и не показал. Синими про быт экипажа, какие каюты, какой красный уголок.
Покажите пожалуйста систему газового пожаротушения. Просто интересно сколько баллонов. От фреона я так полагаю давно отказались.
Ооо эт же чебурашка 😊
Добрый день
Получается у матроса в каюте только умывальник ?
А шкафчик есть для вещей ? Или как их хранить?
А душ и туалет общий ?
Это обзор коридоров? :)
какие зарплаты интересно у матросов на Омском?
Я был в рейсе на таком пароходе. В 2004 году. т/х "Приморск"
За обзор Омского спасибо
спасибо. но нужно подробнее!!!... Удачи морякам!!!!
Сколько у его лошадей? И какие машины стоят?
Как омич ставлю👍 ,родители оба бывшие речники .
Работая на Чешках, смотрел на Омские и думал оо вот это машина, сейчас посмотрел и понял, у нас на чешке в разы все поприличнее, что в жилом, что в рубке, что в каютах ))))
Да согласен , чешки по комфортнее даже
@@darovskiy Самые классные это Сибирские.
Российское всё на уровень хуже даже старого импортного
@@Fedr440 ну не знаю, рсдшки вроде выглядят круто. А все что совковое да, тогда всем на комфорт экипажа плевать было.
@@user-hn2tc1jt5r Сибирские в Жатае. Я туда отправлял запрос на работу, когда уже понял что Киренские река-море пароходы начали дербанить, но ответа не получил. А квалификацыя была у меня уже была каботажного плавания до Певека ходили
было бы интересно посмотреть сормовский (1557). или однотипный нефтерудовозЮ, ну и волгонефть.
На волгонефти ниче интересного, могу видео машины скинуть
Когда-то(лет 30 назад) стоя в Италии заходил на Сормовский в гости , но "Португальской" постройки. Так мне моряки с него сказали. Очень комфортабельное судно-особенно по тем временам. Есть ли у Вас обзор по Сормовским ? Нашим так сказать "Советским" , если еще остались и Португальской постройки. Было бы интересно. Бегали они чуть ли не с Тольятти вплоть до Португалии . Испании. Выходили за Гибралтар. Еще удивлялись как они туда доходят.
Не только "португалы" за Гибралтар попадали
Помнится на сормовском болгарской постройки до Севильи проскочили. А на сормовской постройке из Алжира в Калининград перешли в Марте , кажется.
Интересно могли бы вы сделать обзор судна Челси мне на работу туда предлагают
Мы с ними не работаем
Сделай обзор судна проекта п. 81510
В ваших краях скоро «Принцеса Дніпра» должна пройти (DNIPER PRINCESS на Маринтрафике). Не пропустите это событие. Обязательно снимите ее на видео. Интересно потом будет сравнить: было - стало.
На Маринтрафике он (она) теперь MALENKIY PRINTS.
Каюту капитана отделывают орехом или красным деревом?
Нет. Отделка каюты такая как у всех. Отличие только что она как бы двухкомнатная, но я бы с этим поспорил. Там есть закуток где он спит и я там бывало спал когда бухали вместе.
Там что есть? Ну во первых шикарный зал. Это просто иллюминаторы на все стороны, он видит всё! Даже когда спит. Диваны там глобусы картины я описывать не буду, у каждого свой вкус. Когда он из глобуса достаёт коньяк Плиска это сразу видно человека. А мы в ту навигацыю конкретно на Плиску подсели.
Ну да я отвлёкся - на этом пароходе у кэпа и у деда есть в каютах гальюны и душевые. Я сколько в этих каютах северной жизни пробухал? Не знаете? А Вадимка знает
Водорослями
Только начал смотреть, где лоцманите?
@Maksim Kardapoltsev отлично, значит увидемся)
3:23 Кто то уже "точит" продукты питание!!!😂😂😂
Это проект 1743? и какая версия?
1979 год постройки
На Лене Омские называли чебурашами. В смысле навстречу идёт не омский а чебурашка
Естакое у них неофициальное название) из-за своеобразной формы надстройки)
это судно только по реке ходит ? или в море тоже выходит или может даже в океан?
В море конечно выходит, у него второй ограниченный район плавания. Согласно требований морского регистра
@@darovskiy у нас в черном море такое судно пероломалось пополам в шторме такие суда вообще нельзя в море выводить
@@Des_ss нельзя нарушать ограничения по погодным условиям , установленные для этих типов судов, и все будет ок)
@@Des_ss по факту да, тем более учитывая возраст и состояние металла
В середине девяностых,знакомый ходил на таком по Средиземному морю,точно помню что из Италии толи в Марокко,толи ещё куда,короче в Африку северную.И в те же года видел такой на Антипинском озере,из Туры зашел по большой воде и завис на два года.Команда вроде с Омска была,вахтовались круглый год.
Ни река, ни море, а сплошное только горе.
Мне, старому моряку, очень глянулись коридоры и кильватерный след за кормой . В маш ину даже не спустились .
В МО там что? Сейчас уже плохо помню ... 2 основных дизеля стоят по моему 6 НФД , от каждого идёт свой дейдвуд на винт. Да-да у этого парохода 2 винта, а не как у моряка всего 1! В отдельном помещении 3 дизель-генератора вспомогача, что там ещё? Токарка есть со станками, Главный щит электропитания, фильтра песочные стоят которые воду для нужд экипажа забортную цедят. Там такие фильтра это почти пол железнодорожной цыстерны. Они через себя процеживают всё. Ну и потом конечно вода проходит через электрическую дугу высокого разряда где оканчательно убиваются все плохие микробы. Хорошие микробы убиваются в этом случае тоже.
Хорошо но мало
Камбуз не показали, столовую и каюткомпанию!
Чистота порядок
Маловат катер, или баржа?!
в какой должности ходите?
Я не в должности ) я лоцман )
@@darovskiy лоцман это как боцман только лоцман
@@Des_ss лоцман - это портовый специалист)
@@darovskiy где ваш порт откуда вы ,?
@@Des_ss Ростов, Азов, Азово-Донской морской канал
Спасибо за расположение кают, будем брать вас на абордаж
😝😝😝
Эх натольгия)
Нихрена толком не показал. Снимал как будто тайком, чтоб не спалиться
Мда из тебя экскурсовод некудышный....
Кроме коридоров ничего не увидел, каюты, салон, камбуз ничего не заснял.
Ну там экипаж отдыхал , очень не хотели сниматься
Нафига вы из радиорубки офис сделали, а радист где сидит? Напротив радиорубки никакой ни архив, там всегда была кладовая ЗиП. Там всегда хранился гирокомпас из которого при определённой сноровке можно было вылить и выпить спирт. Ну и другие запчасти для рации.
Далее спускаемся по трапу в коридор с каютами. Там тоже есть гальюн. Все каюты одноместные, кроме одной для практикантов. Две каюты по левому борту помимо кроватей имеют диваны. Там всегда жили боцман и электромеханник. Я всегда жил по правому борту, вторая каюта от выхода на шлюппалубу. Далее спускаемся на основную палубу - там да. Коридор слева вход в МО, далее прачка и далее две двухместные каюты напротив друг друга. У нас в одной каюте была оборудована фотостудия (видеокамер и смартфонов в то время не было) в другой жили сопровождающие груз когда мы ходили Северным завозом.
Возвращаемся назад - значит там небольшой коридор, слева шкапчики со спецодеждой и спасжилетами. Далее на право гальюн (кстати когда автор сказал ТУАЛЕТ! я много разных слов подумал об авторе но не сказал. Вернее сказал, но не написал.
Далее - прямо каюткомпания где экипаж принимает пищу. Слева камбуз, далее по небольшому коридорчику автор не сказал там аварийный аккумуляторный отсек дверь с лева, а прямо дверь выход на правый борт.
Далее возвращаемся ко входу в каюткомпанию. Только что мы ходили по коридорчику налево от входа, а сейчас пойдём направо. Там самое чёткое на пароходе - это самая настоящая сауна со всеми прибамбасами русской бани. То есть камни лежат и парку можно ковшом с водой наподдать и двухярусные полки. Рядом соответственно душевая.
Я на этих пароходах отходил 6 навигаций по Лене. Был везде и по многу раз. Витим-был. Алдан-был. Вилюй-был. Тикси-был. Яна-был. Индигирка-был. Колыма-был. Первую навигацию ушол после Киренского Речного училища в 1990 году.
Радистов уже давно нет на судах. А зачем что то из радиорубки сделали то это вопрос не мне (лоцману) а судовладельцу
В нутри чёт не очень чисто, нет дорожек, помню когда мы получили Омские в 1984 году после наших жеребцов суда проекта 6я пятилетка, это было нечто крогом румский инвентарь, дорожки лежали праходах, посуда, телевизор, магнитофон, в место ватных матрасов паралон, по два пледа в место одеяло, ну все Румынское, красиво все чинно и благородно, небыло батарей отопления как на 6й пятилетке, а воздухом тёплым отапливалось каюты, а на следующий год уже были тарелки 'речфлот' румынскую посуду потырили комсостав с поварихой, буфетчитцой, привет с Амурского Пароходства
Ну этот Омский Красноярской постройки. И он работает на перевалке . Снимал сразу после погрузки поэтому не очень чисто внутри
Все зависит от командира, у хорошего командира всегда чистота, порядок и ремонт сделан, даже если своими силами, на теплоходах река-море зачастую тупо люди на контрактах, приехали, уехали сменили другие, люди не заморачиваются в порядке и прочих условиях, выжимают из теплоходов практически все.. Но не всегда..
@@BrAnD-vz1ci ну это уже не ко мне вопрос а к экипажу )
Да я понимаю, это в общем))
Я сам на Амуре 120 получал , ни одной чашки не стырил.
Это речник, чебурашка Сибирь оставили без флота. Жалостно в море на речников смотреть
Обская губа?
Чебурашка)))
Чтот я нехуя не понел все так быстро рассказал и не показал кают компанию.камбус
Одни коридоры показал.
Гена байченый
ничего интересного.все поверхностно.
Я на 100тысячнике заблудился.