работал на таком в 90х... Лучшая работа в моей жизни была. Из каюты вышел - ты на работе, вахту сдал - ты уже дома)) Ит ак 7 месяцев, от Новосибирска до Салехарда и обратно.
Готовил его к перегону с Оби на Волгу. Временно был механиком, перебрали после консервации вспомогачи и ДАУ на главных. Работы было много,он и такие же ОТы 5 штук готовили к перегону. Жаль на сам перегон не смог пойти, я тогда на РТ 665 капитаном-механиком работал. Брал отпуск без содержания. Внешние элементы с судна убрали, видимо не нужны в других бассейнах. А так хороший ,удачный проект.
В тобольске их было много. Все детство был на теплоходе типа РТ. Помню как знакомый моего отца работал на ОТ. Он нас позвал на экскурсию, а потом в сауну. Эх классные были времена. Спасибо что дали возможность вспомнить легендарный теплоход ОТ.
Спасибо вам за полный обзор судна. Всегда было интересно узнать что там внутри. Живу в г. Тверь, с самого детства наблюдал за работой подобных толкачей на Волге. Благодоря вам побывал на экскурсии по кораблю. Только к сожалению наш порт почти не работает.
В Тобольске их были десятки,мы называли их ДВУХТЫСЯЧНИКИ.Все детство провел на Иртыше как увидем что идет в речку купаться ,волна от него самая большая и долгая.Сейчас на базе несколько штук еще стоят живые
На таком практику проходил только от 2036 на реке Енисей просто мощ перед ним на реках ни что не сравнится 6 барж типа боб или бао с лёгкостью прёт. 💪💪
Ходил по молодости электромехаником на ОТ-2135 и ОТ-2120 ЗСРП. Отличный энергоемкий теплоход тех времен. И сейчас ОТ с достоинством трудятся на реках Сибири.
У нас такой же был ОТ-2125 в 1991г, г.Новосибирск. Про нубук мы в то время и не слышали )). Навигационные карты это лоция, если что. Спасибо за обзор! Как на там и побывал!
Богатырь другого проекта (Н3291 тип ОТ-2400),тоже Венгерской постройки, пошли на смену пр.428.1(тип ОТ-2000) .У нас в Запорожской базе был Адмирал Ушаков (пр.428.1) ,долгое время стоял без работы в начале 2000-х годов,после продан в Россию,вместе с ОТ-1501 и ОТ-1502 (пр.Р-153) .
Работал на вашиих РФ-905 и 906, только на Волге уже, сейчас 905-Игарка, а 906-Красноярск. Переоборудованы в сухогрузы. 905 участвовал в перегоне с Красноярска в Самару. Да, и ещё портальный кран загрузили в Лесосибирске, на Ростов уехал. Стрелу на крышки крепили, что-то в трюма. И с нами ещё ОМик шёл, но он с нами до Игарки только, под бортом, далее не знаю, как с ним. Его московские бандиты купили, к флоту отношения не имеющие.
А сейчас все элеткронное упраление. Вроде в прошлом году у меня в городе на 25 шлюзе волги корабль в стену врезался изза глюка упраления. Потом месяц недалеко стоял следствие шло
@@Ed-sd9qb Я в Моряковке учился и работал. И на этом теплоходе бывал. В крайнем случае, зайдите на сайт Riverfleet, там вся информация об этом теплоходе.
Не помню уже , в детстве у нас на канале был толкач , название Маршал Блюхер (вроде). Долго стоял и его не использовали потому что слишком мощный был.Потом вроде на лом сдали или угнали куда-то. 200 (как говорили старики) едениц флота было и всё на лом отправили или растащили.
интересное видео,особенно для сухопутных,но музыкальная дребедень режет слух,перед этим смотрел как вьетнамцы по рекам плавают,жуть-ни каких правил,ни какой т/б
Ну во первых это требование речного регистра. На речках тоже есть озёрная часть водохранилища где не видно берегов. Большинство речных судов ходят под морским регистром, так как имеют выход в прибрежку.
Если всё работает то без проблем, всё доступно и перебирается легко если только есть соответствующие колечки и мембраны. Я работал на ОТ- 2400 там уже по сложнее.
@@Флотскаяжизньинетолько Согласен нужны фирменные РТИ на Река 2 клапанов больше и логика сложнее.Колечки мембраны часто вылетали редукционники 30-12 кг.Плюс на 2ОК нагрузка должны четко в автомате работать.
У меня разок Г-60 не среверсировался на заходе в рыбинский шлюз. Я дёрнул ручку назад, а движок не пошел, только воздух усвистел в открытый цилиндр. Но, слава богу, другая машина отработала, а то бы впереди стоящий состав (БТП с сухогрузной баржой) поцеловал бы. Тоже там какой-то клапаночек завис, который за воздухораспределитель отвечает.
Эти стихи сочинял капитан буксира толкача ОТА, они очень длинные, читал он их только под шафе, у нас в Амурском пароходстве было всего два ОТ Венгерской постройки, остальные ОТА-800, и РТ-600,на ОТ ещё не всех брали и даже рядовой состав, оба капитана на ОТ были герои соцтруда, коммунисты,
Я забил координаты , которые показаны на 03:32 и у меня выдает что вы плыли по территории Удмуртского университета . Как вы забрались туда?! Пьяные что-ли гребли?😄😆🤣
Где вы взяли такие координаты и с чего вы взяли что тепдоход идёт, на момент видеосьёмки мы стояли трое суток. Посмотри внимательно на GPS, затем сделай вывод для себя, если так вам необходимо.
@@Флотскаяжизньинетолько ДА НЕ СЛУШАЙТЕ ЕГО.НОРМАЛЬНАЯ МУЗЫКА.Я И НЕ ЗАМЕТИЛ КАК РОЛИК ПРОСКОЧИЛ.Вы правда допустили одну мною замеченную неточность,репитер гирокомпаса назвали самим гирокомпасом 😄А вобщем всё хорошо.Спасибо!👍
работал на таком в 90х... Лучшая работа в моей жизни была. Из каюты вышел - ты на работе, вахту сдал - ты уже дома)) Ит ак 7 месяцев, от Новосибирска до Салехарда и обратно.
Привет из Салехарда
Готовил его к перегону с Оби на Волгу. Временно был механиком, перебрали после консервации вспомогачи и ДАУ на главных. Работы было много,он и такие же ОТы 5 штук готовили к перегону. Жаль на сам перегон не смог пойти, я тогда на РТ 665 капитаном-механиком работал. Брал отпуск без содержания. Внешние элементы с судна убрали, видимо не нужны в других бассейнах. А так хороший ,удачный проект.
В тобольске их было много. Все детство был на теплоходе типа РТ. Помню как знакомый моего отца работал на ОТ. Он нас позвал на экскурсию, а потом в сауну. Эх классные были времена. Спасибо что дали возможность вспомнить легендарный теплоход ОТ.
Мощная РЭБ была в Сумкино. От-2029 я работал
Эх молодость, ОТ-2031, навигация 1977 года. Спасибо за обзор.
Спасибо вам за полный обзор судна. Всегда было интересно узнать что там внутри. Живу в г. Тверь, с самого детства наблюдал за работой подобных толкачей на Волге.
Благодоря вам побывал на экскурсии по кораблю. Только к сожалению наш порт почти не работает.
Прекрасно сохранился за столько лет, в рубке все пульты ещё в заводской краске серая молотковая эмаль!
Ненавязчивый, интересный , познавательный обзор, спасибо
Отличное видео! Очень интересна судовая тематика, хоть сам машинист электровоза.
В Тобольске их были десятки,мы называли их ДВУХТЫСЯЧНИКИ.Все детство провел на Иртыше как увидем что идет в речку купаться ,волна от него самая большая и долгая.Сейчас на базе несколько штук еще стоят живые
Совершенно верно так и до сих пор и называют : двкхтысячник.
Ностальгия!!!!! Эх были времена!!!
Огромное спасибо! Сколько раз видел на Енисее, но попасть вовнутрь по естественным причинам попасть не мог.
Спасибо, очень интересно!
Трудяги, низкий поклон, они Север Советский поднимали.
Отличный обзор !!!
На таком практику проходил только от 2036 на реке Енисей просто мощ перед ним на реках ни что не сравнится 6 барж типа боб или бао с лёгкостью прёт. 💪💪
Я в свое время тоже практикантом на ОТ 2059 работал на Енисее. В Подтесово. Году так в 1982.
Я проходил на 2044 в подтесово
На БТМ 454 в Ростове-на-Дону практику проходил1990г,встречали на Дону и ОТ,мы толколи 2500тыс.т а он точно не помню,но в два раза точно больше нас
козырьки конечно шедевральное изобретение)))
Ходил по молодости электромехаником на ОТ-2135 и ОТ-2120 ЗСРП. Отличный энергоемкий теплоход тех времен. И сейчас ОТ с достоинством трудятся на реках Сибири.
У нас на Волге их тоже порядком осталось!
Да был на ОТе хорошие теплоходы👍я сам на БТК работаю
Обалденный материал.
У нас такой же был ОТ-2125 в 1991г, г.Новосибирск. Про нубук мы в то время и не слышали )). Навигационные карты это лоция, если что. Спасибо за обзор! Как на там и побывал!
у нас по оби такие большие разве ходят?
Он и сейчас есть, карты это карты по другому не назовешь ни как.
@@ИльяИванов-ч4ь ходят, но до Новосибирска не доходят
@@ИльяИванов-ч4ь Мы составы по 12000 тонн водили, от Томска до Нефтеюганска, Сургута.
О какой прекрасный теплоход!!! Я хочу такой же в собственность…❤❤❤
Всё в Ваших руках.
@@Флотскаяжизньинетолькотеплоход от и ота...одно и тоже или разные?
@@василийпетрович-б5щ Совершенно разные.
Ходили знаем ОТ это сила💪
На БЕЛОМОРСКОМ-4 в 1987 ходил ,пропускали такие по 6 барж бывало волокли,сила,и в губе Обской в Новом порту трубы с моряков брали.........
Всё думал, откуда же знаком мне номер толкача..Вчера расходились ниже Орши, на Волге)
мы, на 2130 следящими рулёвками не пользовались. вместо этого ниже дау были выведены четыре кнопки для простого управления насадками.
1000 лайков бы тебе поставил отличное видео!!!, Дольше буду смотреть твои части видео)))
Отличное кино , Мир вам !!!
В 1989 г.пытались провести караван речников из Енисея на Восток да застряли во льдах! Ходили в гости друг к другу!Потом повернули обратно!
очень интересно. правда на 428.2 всё немного иначе))
Работал я в Xерсоне на таком "Богатыре" матросом, только поновеe, и мостик был во всю ширину!!!...
Богатырь другого проекта (Н3291 тип ОТ-2400),тоже Венгерской постройки, пошли на смену пр.428.1(тип ОТ-2000) .У нас в Запорожской базе был Адмирал Ушаков (пр.428.1) ,долгое время стоял без работы в начале 2000-х годов,после продан в Россию,вместе с ОТ-1501 и ОТ-1502 (пр.Р-153) .
Хороший обзор! Ещё бы люди поснимали другие типы судов, от " ярославцев " до " волжских".
И да, звук надо потише ).
@@vitalyjujutsuzp934 сейчас то работаете?
@@Kalashnikov-Kostya Здравствуйте. С Флота ушел в свое время...думаю вернуться.
@@vitalyjujutsuzp934 а чей Адмирал Макаров был?
Пароход офигенный! Жилье супер, сауна ваю, бильярд!!!)))) но как состав формировать, хоть увольняйся)))))
@@АлексейПетров-ю3щ7м а какие проблемы с составом?
@@Флотскаяжизньинетолько работал на таком?
Уходили на север со льда это апрель месяц, и приходили со льдами и это начало декабря и все лето на севере лесосибирск игарка туруханск
Работал на вашиих РФ-905 и 906, только на Волге уже, сейчас 905-Игарка, а 906-Красноярск. Переоборудованы в сухогрузы. 905 участвовал в перегоне с Красноярска в Самару. Да, и ещё портальный кран загрузили в Лесосибирске, на Ростов уехал. Стрелу на крышки крепили, что-то в трюма. И с нами ещё ОМик шёл, но он с нами до Игарки только, под бортом, далее не знаю, как с ним. Его московские бандиты купили, к флоту отношения не имеющие.
Боже, как давно это было... забыл сказать, что судно венгерской постройки))
В самом начале было.
Увидел
было Будапешт ОТ-2422 удачи
Хороший обзор пасиб 🤜
Очень интересно спасибо
В некоторых местах грязь
А сейчас все элеткронное упраление. Вроде в прошлом году у меня в городе на 25 шлюзе волги корабль в стену врезался изза глюка упраления. Потом месяц недалеко стоял следствие шло
Почему Толкач должен нести буксировочный огонь? Он ведь толкает, не буксирует.
@@Новосибирский_электрик буксировочный огонь он несёт когда буксирует, а когда толкает то огни толкача.
Работал на нем 97 году
Супер.
Спасибо, а почему из Нью-Йорка, я так понял что с Украины.
@@Флотскаяжизньинетолько У нас поселок называется Нью-Йорк.
@@Флотскаяжизньинетолько Подписывайтесь завтра выложу. Почему так канал назвал.
Вот чай или кофе это самое главное оборудование на мостике.
сам закончил питер на электромеха. прошло 30 лет ничего не изменилось .жесть
Это бывший Моряковский. Томск
Точно Моряковский, сам там работал на ОТ 2031 эл.механиком по распределению после НРУ
Да верно это бывший наш.Моряковский затон.И капитаном на нем был Гридин Борис.
Такой и в Херсоне есть ( клыкатый - прозвали его )
а так ностальгия конечно
Хороший ролик! А, кто входит в штат экипажа этого судна?
Хотелось бы как турист осмотреть весь речной толкач и поплавать на нём. Новые речные толкачи строятся?
Да только по заказу судовладельцев.
Я на вас подписался.
Всем салям. Прошел 2 навигаций на От 2069 г. Тобольск пос. Сумкино 89-90 год
Если не ошибаюсь то он свою деятельность начал в Тобольской РЭБ ,Сумкино.
В Моряковке он трудился, в ЗСРП.
@@ВладимирПавлов-л4ь а не в ОИОРП?
@@Ed-sd9qb Я в Моряковке учился и работал. И на этом теплоходе бывал. В крайнем случае, зайдите на сайт Riverfleet, там вся информация об этом теплоходе.
м-пр - это после какой-то модернизации??
Пункты находятся на берегу, а на кораблях и судах-посты.
Не помню уже , в детстве у нас на канале был толкач , название Маршал Блюхер (вроде). Долго стоял и его не использовали потому что слишком мощный был.Потом вроде на лом сдали или угнали куда-то. 200 (как говорили старики) едениц флота было и всё на лом отправили или растащили.
Их два таких проекта Маршал Блюхер и Тухачевский, оба в Астрахани на металлом стояли, Я сам видел около 12 лет назад.
Они были не двух тысячники о трёх тысячники, у них было три главных двигателя.
@@Флотскаяжизньинетолько ua-cam.com/video/UIT2yf7-Lko/v-deo.html
@@Флотскаяжизньинетолько Он клыки у барж вырывал.Насколько помню .
в 1989 Тухачевскова встречал на Волге по 3 состава тащили
Клево
👍👏
интересное видео,особенно для сухопутных,но музыкальная дребедень режет слух,перед этим смотрел как вьетнамцы по рекам плавают,жуть-ни каких правил,ни какой т/б
ну ты не путай частный вьетнамский тазик и наш речфлот.я вот пилот а к ним нужно ещё постараться устроиться - потому что другой регистр.
Утюги тоже 2000 сил , 81 проект
Я на таком работал от 2012 именем джу де попилили сам знаеш куда амурское речное пароходство
Я его видел. Грандеозное судно.
ОТ Механик Красоткин навигация 95)))
Спасибо, вот только поясните, для чего на речном судне нужны компаса.
Ну во первых это требование речного регистра. На речках тоже есть озёрная часть водохранилища где не видно берегов. Большинство речных судов ходят под морским регистром, так как имеют выход в прибрежку.
@@Флотскаяжизньинетолько ♥♥♥
А есть где-нибудь обзор современного буксира не старше 5 лет?
Может быть где то есть, у меня как видишь нет.
А кто капитан в настоящее время? как с ним связаться?
Латкин Валерий Тимофеевич, с какой целью хотите связатся.?
@@Флотскаяжизньинетолько Побеседовать, просто возможно мы уже с ним имели дела
@@Флотскаяжизньинетолько омичи?) а сейчас кто капитаном?
@@TheDisco55 не знаю, думаю тот же, я в другой компании работаю.
ДАУ там это горе:)На Г-70-5 Река-1 по моему 3 кг на см воздух задатчика.На двойке око 50 невмо клапанов и логика.:)
Если всё работает то без проблем, всё доступно и перебирается легко если только есть соответствующие колечки и мембраны. Я работал на ОТ- 2400 там уже по сложнее.
@@Флотскаяжизньинетолько Согласен нужны фирменные РТИ на Река 2 клапанов больше и логика сложнее.Колечки мембраны часто вылетали редукционники 30-12 кг.Плюс на 2ОК нагрузка должны четко в автомате работать.
У меня разок Г-60 не среверсировался на заходе в рыбинский шлюз. Я дёрнул ручку назад, а движок не пошел, только воздух усвистел в открытый цилиндр. Но, слава богу, другая машина отработала, а то бы впереди стоящий состав (БТП с сухогрузной баржой) поцеловал бы.
Тоже там какой-то клапаночек завис, который за воздухораспределитель отвечает.
В 80 х годах у нас стихи сложили про речных буксиров толкачей, на Амуре флот могучий ОТА, РТ, и ОТ ебучий
Видимо ОТэшки у вас были не в почёте.
Эти стихи сочинял капитан буксира толкача ОТА, они очень длинные, читал он их только под шафе, у нас в Амурском пароходстве было всего два ОТ Венгерской постройки, остальные ОТА-800, и РТ-600,на ОТ ещё не всех брали и даже рядовой состав, оба капитана на ОТ были герои соцтруда, коммунисты,
Про ОТА говорили, что там с электрикой что-то не так, по крайней мере наш монтёр их ругал, а дед Дунайский нахваливал очень
@@Флотскаяжизньинетолько ОТ МОГУЧИЙ
Вроде как -вышел флот могучий, Волго-Дон ебучий
Сколько там у вас зп у старпома?
И совмещенка ( старпом/стар мех, или раздельно)
Зарплата для речки была достойная, у нас бвла разделёнка, сейчас не знаю четыре года прошло, звоните в компанию "Адмирал Маритаим."
радиостанция Кама-Р ? Вы серьезно? и что до сих пор работает?
Кама работает только ей не пользуемся, но судовладелец пока не снимает.
Если не секрет - вы с какого края будете? Что за река?
Река "Волга", но сам я с Респкблики Татарстан.
Все хорошо. Ну зачем эта музыка?
Не досмотрел и следующие части не искал.
Учту ваше пожелание, сопровождение исключать не буду , сделаю потише.
Я работал на таком на реке Енисей
Как же правительство СССР не любила Родину, ничего нет российского, ни корпуса, ни приборов. Это все нужно было строить на РОДИНЕ,
Много чего строили в СССР . Проект 1741 очень удачный , например.
Четырехтысячники 947проэкт в Рыбинске строили.
А РТ 600???
А какая зарплата у речников?
Зарплата , это зависит от компании везде платят по разному, и от должности, скажу что разбег от 18 тыс.руб до 120 тыс руб.
Зарплата хорошая,но маленькая.
А я в интернете нашёл, в Ютубе)
Что именно, нашёл.?
От 21 _еще есть
Всё что есть на канале, в плейлистах.
Это же Ота
Волгарь? Смотрю рога без замков УДР.
Смотрите внимательно название обзора, вы что с середины смотрите?
Правда. ОТ 4000 все утилизированы к сожалению
чьей постройки 4000
@@АлисаСанникова-ъ2н Рыбинск
Блюхер под Нижним вроде до сих пор догнивает.
А почему буксир?толкач не толкач что ли?
Буксир - толкач так его и называют.
Ну а камбуз каюты где шляпу снял.
господи как же мы далеко от цивилизации....
Мда, машина хорошая, но как же всё уже устарело
Пускай устарело, но всё же хороша. Как сам сказал.
@@Флотскаяжизньинетолько Я сам на таком мечтал работать, но попал на р33)
Этим старикам при правильном обслуживании сносу нет,какие там каюты сплошное дерево не то что сейчас,сплошные пластики.
Жду взаимного.
Музику убери пожалуйста невозможно смотреть.
Учту ваше пожелание, по музыке, буду делать намного тише.
Я забил координаты , которые показаны на 03:32 и у меня выдает что вы плыли по территории Удмуртского университета . Как вы забрались туда?! Пьяные что-ли гребли?😄😆🤣
Где вы взяли такие координаты и с чего вы взяли что тепдоход идёт, на момент видеосьёмки мы стояли трое суток. Посмотри внимательно на GPS, затем сделай вывод для себя, если так вам необходимо.
Руки вырвать за такую съемку
Обоснуйте ваш комментарий, возможно будем что то менять.
ну замани Дудя, чтоб он тебе снял.
@@Флотскаяжизньинетолько ДА НЕ СЛУШАЙТЕ ЕГО.НОРМАЛЬНАЯ МУЗЫКА.Я И НЕ ЗАМЕТИЛ КАК РОЛИК ПРОСКОЧИЛ.Вы правда допустили одну мною замеченную неточность,репитер гирокомпаса назвали самим гирокомпасом 😄А вобщем всё хорошо.Спасибо!👍
Гавно обзор а где машинное отделение ,где вся мощь то, оттуда надо начинать обзор делать
Олег смотри внимательней, обзор состоит из трёх частей, одна из которых посвящена машинному отделению. А счего начинать его не тебе решать.
@@Флотскаяжизньинетолько понял извиняюсь , удачи
Работал на судне финской постройке там все проще . Дубляж тройной
Дайте угадаю, по Неве ходите, а концовка снята в районе Кировска, перед Ладожским мостом. Родные пинаты...
Да всё верно.
@@Флотскаяжизньинетолько Ну так, лежу на диване в одной из многоэтажек которые на кадры попали...
Приятного просмотра.😉
@@Флотскаяжизньинетолько 7 футов под киль😉
На каждом судне есть средства пожаротушения автоматические
Нет не на каждом, на старых проэктах их нет.
Почему Клёпка?
Не понял вопроса.
@@Флотскаяжизньинетолько что такое Клёпка? Фамилия?
Да
Да.