2:05 синхронизатор оборотов двигателей (предназначен для синхронизации работы двух двигателей, она необходима для одинакового крутящего момента на главных валах редуктора) 11:20 это осе-центробежный компрессор.(для уточнения) 11:27 направляющие лопатки. Спрямляющие лопатки находятся после центробежного компрессора (в данном случае) для спрямления потока и направления его в воздухопроводы на камеру сгорания. 11:30 лабиринтные уплотнения для предотвращения перетекания сжатого воздуха в предыдущую ступень компрессора которая имеет меньшую степень сжатия. Ну и соответственно повышает КПД компрессора в целом.
Такой двигатель ставили на эксперементальные газотурбинные тракторы К-700, у меня целая книга про это есть "Сверхмощные тракторы сельскохоззяйственного назначения". Вместо 16 ступенчатой коробки ему требовалось всего 4-х ступенчатая за счет гибкого крутящего момента, при этом хоть удельный расход топлива у ГДТ боольше чем у дизеля, но суммарный расход на выполненную работу меньше за счет гибкости и меньшей возни с переключениями передачь и более гибкой характеристике и меньшим издержками. Также выиграш в массе - дизель ямз240б весил примерно 1600 кг, этот двигатель примерно 350 кг (силовая установка).
вова! что проще сделать - тяжёлый двигатель или тяжёлую чугунну плиту? что проще ремонтировать, переть до ремонтной станции, снимать/ставить, кантовать - 1.6 или 0.35 тонны?
Эстетика механизмов изумительна, это произведение искусства, жалко тех людей которым это непонятно! Это высшие технологии человечества, вершина механики, а не болтовня Чубайса нано-хуяно.
"Жалко тех людей которым это нн понятно" - спасибо боженька. Ты хоть иногда о нас думаешь. А ты не думал о том что многим это в хрен не тарахтело? Многие знают кучу вещей непонятных тебе. Но им тебя не жаль. Им на тебя просто пох.
@@dimakraus3435 у меня брат токарем на военном заводе работал в центре москвы, ща закрыли и строят мега центры вроде, но он психанул и уезжает ща в германию, вот это реально херово((((
Уважаемые сотрудники НПО «Сатурн», ну дайте уже Игорю движок АЛ-31 на разборку, ну вы же смотрите канал (я знаю)), ну вы же хотите, ну списанный какой-нибудь отправьте ему.
Я б сдох бы от смеха от созерцания процесса наплавки утраченного фрагмента пера лопатки из монокристалла и с покрытием "инновационной неведомой фигнёй" которая препятствует эрозии и деградации сплава. Мля, Китайцы и те до сих пор не могут АЛ-31 ранних серий полным циклом произвести несмотря на лицензию и полный комплект документации. Китайцы народ упёртый, но наш мотор не депутатами спроектирован, супостату не поддаётся, регулярно и планомерно регулируя популяцию китайских техников путём сжигания оных .
Это артефакт, древний движек более развитой цивилизации CCCР , которая была когда-то до возникновения Великой Российской Циливизации, в которой сейчас феодальный строй, храни царя
Александр А. Что ты несёшь,я с пелёнок в авиации и служил слоном в парм,всю жизнь им всё промывали и мне 47 лет здоров как бык и ни каких проблем со здоровьем не наблюдаю.
Жидкость И не содержится в керосине, а добавляется по мере надобности при эксплуатации. Так что там ничего ядовитого нет вообще. Им раньше горло полоскали, когда такого изобилия средств от горла не было. В зависимости от партии могут быть различные серные включения, парафиновые и лигроиновые, но нельзя сказать что они особо токсичны или канцерогенны. Пить его не полезно, как и нюхать целенаправленно, не для того он и предназначен, но ничего страшного в керосине самом по себе точно нет, особенно для адекватного человека.
Я конечно тихо восхищаюсь тому как советские инженеры сконструировали такие сложные узлы и агрегаты в далеком 61м году на кульманах... Настоящие титаны и гении.
3D Works там вариантов не было. Сказали сделать, а как ты это будешь делать - это твои проблемы. Иначе золото добывать поедешь. Короче стимул был, получше всяких денег.
Игорь ржавчину можно попробовать удалить электролизом. В таз наливается щелочной раствор (можно обычную каустическую соду использовать), окунается деталь, к катоду подключаем очищаемую деталь, к аноду любую железяку, которую не жалко, и подаём 12 вольт (можно больше). В результате железяка окисляется, а деталь "восстанавливается". В интернете десятки статей на эту тему. Это самый щедящий способ удаления ржавчины, им даже старинные монеты очищают, и сделать можно самому без заморочек. Сам пользуюсь при восстановлении деталей автомобиля, результат гораздо лучше любой механической очистки.
Anzzor400 а можно очистить цилиндр с воздушной рубашкой. Востанавливаю мотоцикл . Между рёбер прикипевшая грязь с маслом. Щётками невозможно дочиста зделать. очень хочится что бы сиял как новый. А то коряво - картера отпалированы , а горшок ....
Не путай ржавчину (хим. элемент - железо) и окислы алюмо-сплавов. Корпус с налетом весь из алюминия. Тут проще пескоструй устроить, снять верхний слой, а потом думать, чем нарастить зазор до прежних размеров.
Господи, как же всё это интересно! Никогда бы не подумал, что стану "любителем турбореактивной тяги")))) И я очень надеюсь, что ты воскресишь это двигатель! Я знаю, что тебе это под силу!!!! Жду с нетерпением новых видео))
В советское время Игорь бы не в металлоломе ковырялся, а строил бы космические корабли. Тогда для всех специалистов были доступны и образование, и исследования, и самое главное - было востребовано их творчество.
Советский союз - это не Сталин, это социалистическое производство. Любой правящий класс защищает свои интересы, в том числе и пролетариат, но если при этом создаются условия для свободного развития каждого человека, то деревенские кулибины не культиваторы в деревне клепают из мотоциклов прошлого века, а строят ракеты и ТОКАМАКи.
rasimbot Космические корабли не только расчетами строятся, а ещё и фундаментальной наукой и совокупной мощью государственной промышленности, от сплавов до микроэлектроники. Но если целью капиталистического производства является просто самовозрастание капитала через извлечение прибавочной стоимости из пролетариата, то что-то более сложное, чем построить высокотехнологичный гаджет и впарить его всему миру, оказывается просто невыгодным.
Зачищать нельзя надо химически удалять окись.Слишком там все точно должно быть.Там определенный зазор должен быть между корпусом и крыльчатками счистишь и его можно оставить только как учебное пособие.У моего кореша таких двигателей много и осевых компрессоров мы из нескольких бывало один собирали подбором крыльчаток и корпусов,когда разбираешь там крыльчатки все подписаны по размерам.
Олег Тафинцев, край крыльчатки должен практически соприкасаться со стенкой турбины. Ежели будет некий зазор, появятся обратные завихрения, и КПД, и мощности турбины каюк ! У крыльчатки рассчитан угол атаки для более экономичного рассечения поступающего воздуха. От количества крыльчаток возрастает мощность турбины, как от количества цилиндров в 4 - х тактном двигателе. Это описание турбокомпрессора, а сам двигатель находится далее и он практически идентичный по конструкции с турбиной, с той лишь разницей, что сам раскручивается от потока горящего топлива. Кстати, и турбина и двигатель не всегда "сидят" на одном валу. P.S. НО УВЫ, СЕЙЧАС ИЗУЧАТЬ ТЕХНИКУ НЕ МОДНО, СЕЙЧАС МОДНО РАЗВЕСТИ КОГО НИБУДЬ, КАК ЛОХА И УРВАТЬ НЕМНОГО ДЕНЕЖЕК, А ПОТОМ КИЧИТСЯ КАК МАКАКА ЭТИМ, ПЕРЕД ЗНАКОМЫМИ, КАК ПОСЛЕДНЕЕ ОБОСАННОЕ ЧМО !
Михаил Иванов На сколько помню там специальные щупы для проверки зазора.Как то раз у знакомых вертолет не хотел взлетать копались долго не могли понять почему.Оказалось химия для опрыскивания полей дала налет на лопатки и прижарилась пока не почистили ума дать не могли.
Зачистить окислы можно пескоструем, заряженным содой. Да, простой содой! Самый щадящий метод, который не жрёт и не искривляет металл. Знаю, что советую, так как я по профессии автожестянщик и занимался в своё время старыми и редкими машинами и мотоциклами, которые при реставрации требуют осторожного обращения. Автору респект и уважанс!)))
Ураааа !!! А где ставить 2 лайк??? Игорь для качественной чистки без целостного нарушения деталий нужна Ультразвуковая ванна. Эта штука просто 🔥! Можно мыть все и даже не разбирая. Этот компрессор нужно восстановить и прикрутить к турбостартеру, компрессор дам больше сжатого воздуха, в свою очередь это даст больше ТВ смеси, давление и тяга попрет в гору!
Никакой ультразвук не отмоет настолько закисшую дюраль, алюминий ит тд!!! Тем белее мини мойка!! )))) И если этот компрессор прилепить к турбостартеру, то он сдохнет через пару минут работы !!! Кто на вазовский мотор ставит 2х барную турбину аа?????
Я в Ванне ультразувуковой отмываю двигатели от мотоциклов! Отмывается вообще Все. ХАРАКТЕРИСТИКИ: Ультразвуковая мойка 50 л Электропитание: 220 В. Нагревательный элемент: 1000 Вт. УЛЬТРАЗВУКОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Ультразвуковая мощность: 750 Вт (1500 Вт). 1 ультразвуковой генератор с полезной мощностью 750 Вт (1500 Вт). Рабочая частота: 40 кГц, развёртывающее устройство ± 2%. 15 пьезоэлектрических преобразователей из титановой стали с высокими характеристиками
О да, ещё одна вкусняха... Ммм... Игорь, очень интересно когда ты рассказываешь в подобных видео техническую часть, характеристики, принцип работы, цифры, факты...., мега круто... Ждем еще вкусняшек....
Очень хреновая конструкция у всего двигателя и компрессор ужасен. Он наверное из 40-50г разработки. Первый раз вижу центробежную ступень в конце компрессора. В дальнейшем их ставили вначале компрессора, потом вообще перестали.
игорь негода вы гогдато говорили про ТАНДЕМ ИЗ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕЙ МДС-6.5КУ и в итоге я не нашла не одного видео про этот самый тандем но я всеже наеюсь что вы снимете ролик про этот самый ТАНДЕМ ИЗ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕЙ МДС-6.5КУ кто за этот тандем ставим лайк и пишем игорю про тандем
Мне нужно изучить русский язык, чтобы посмотреть ваши видео. Субтитры были бы замечательными, тем не менее, действительно хорошими вещами. 😁 By the way, I am following you from New Zealand. 😁
@L. Team с его то золотыми руками и мозгами , можно небо покорять 😁 А если серьезно, то это возможно его починить. Да это тяжело и долго, но это вызов для Игоря. Я считаю что Игорь должен попробовать.
@@vovan8547 кто не хочет, тот ищит причину. А кто хочет тот ищит способ. Игорь в гараже сделал самодельный ТРД сделал самолёт. И все это поднял в небо. Лично я не сколько не сомневаюсь в том что Игорь может оживить этот двигатель.
Благодарю! Как будто вернулся в 1970 - 1973 , когда учился в Выборгском авиационно-техническом училище. Слава нашим специалистам! А работать на Ми 2 не пришлось - только Ми 4 и Ми 6.
Игорь,шестерня не поржавела потому,что она азотированная.Эта технология поверхностного упрочнения характерна вообще для авиации.В сравнении с нитроцементацией даёт более высокую износоустойчивость,но занимает больше времени,а значит,дороже.И азотированный слой неплохо противостоит различной коррозии
а тут написано 400 авиару.рф/aviamuseum/dvigateli-i-vooruzhenie/aviamotorostroenie/aviamotory-sssr/turbovintovye/turbovalnyj-aviatsionnyj-dvigatel-gtd-350/
Да уж, первый раз вижу такой двигатель изнутри, этоже сколько интеллектуального и другого труда вложено в устройство. Все расчеты, эксперименты, успехи и неудачи, людских жизней. Это просто трындец.
Уважаемые коллеги, вчера в звязи с онкоболезнью, умер ВАДИМ ЛАЗУТИН. Спасибо ему за познавательный канал, за его огромную работу, проделанную для нас. Светлая память и Царство Небесного!
Такое ощущение, что это создано сверхцивилизацией, инопланетянами. Сегодня этот сверхкомпактный дизайн можно разработать только в компьютерном 3д пространстве. В 1961 ом на ватмане конструктора творили чудеса. Начерталка, термех и сопромат рулят. Спасибо! Надеюсь, эта красота еще послужит.
Привет, Игорь. Первые шаги к ТРДД? :) Радует. Потенциально - пихло на основе этого компрессора может выдать ОЧЕНЬ серьезную тягу. Наверное стоит сконнектиться с авиасамовцами какими нибудь. Просто под такой двиг самолет строить одновременно с постройкой двигателя, имхо, даже тебя не хватит :( По отмывке - бывали такие погружные стиральные машинки "Артон" кажется. Ванна, химоза в ней, и такая машинка - творят чудеса. :)
hello from Pittsburgh PA. interesting for sure! thank you for the sub titles, unfortunately i only know English! haha. i'll look forward to more on this.
Да уж.. оказывается, когда каждый день ремонтируешь такое , то при просмотре офигиваешь от офигевших с ГТД )) что будет дальше ,тоже в курсе.. но гляну. улыбнуло
Был у нас преподаватель по конструкции движков, когда они нарисовал таблицу ттх гтд-350 и зарубежных конкурентов, дописав до середины таблицы, резко зачеркнул ГТД , со словами" - Это вообще не должно летать")) Запомнилось)
Игорёк, я не понял, ты что? Приуныл? Где новое видео? Неделя прошла. Хватит отдыхать. Хотя бы поснимай, как ты Токарев делаешь, или уборку в мастерской. Мы же грустим без тебя! :) P.S. А серьёзно, давай уже новые ролики. Хватит прохлаждаться. Идеи приходят во время работы.
Looks like a very well designed turbine. Was it sitting in a lake? Sure has allot of corrosion. Wish I could understand Russian. Excellent Video. Cheers Willy
05:29 - Игорь, не раскрутится. На вертолете очень интересно резьбы работают. Мой отец в 80-е годы ездил на испытания лазера на вертолете в Пицунде. Прикрутили стенд на станину болтами M12. По окончании испытаний - никакими силами. Пришлось срезать. Такштаа, где гровера - там их достаточно. В Союзе делали как надо.
Снятый агрегат с мембранами( непонятной конструкции и назначения) - синхронизатор оборотов двигателя СО-40, его задача, сравнив на мембранном узле, давление воздуха компрессора своего и соседнего ( на вертолете пара двигателей), дать команду опережающему двигателю на снижение оборотов, понижая давление топлива в магистрали управления дозирующей иглой подачи основного топлива. Второй агрегат- ( с приводом вращения от редуктора), это регулятор оборотов РО-40. Задача этого устройства регулирование максимальных оборотов, с отсечкой топлива в полете, если произошел скачок оборотов и двигатель вошел в разнос. В этом режиме двигатель глушится, а магистраль подачи топлива блокируется на цанговые захваты. Снять блокировку можно только в наземном цикле ремонтных манипуляций, специальным приспособлением. Топливный насос ( самый большой из снятых агрегатов) называется НР-40, его задача осуществлять регулируемую подачу топлива на всех рабочих режимах работы, начиная с малого газа, до максимальных режимов. сюда приходит тяга управления от ручки шаг-газ....Я подозреваю, что сняв все наружные трубки авторы сняли трубку подвода масла к подшипнику третьей опоры ротора турбины, и также трубку подвода воздуха уплотнения к лабиринтам 3 опоры. Вот почему и клин с разрушением подшипника. Авообще третья опора самая аварийная и самая нагруженная. Впрочем мучался движок достойно. Дымил как новый на расконсервации. Правда совсем не долго ....не набрав обороты даже малого газа.
Чуть дополню. На зтом компрессоре стоит антипомпажная система, между 6 и 7 ступенью компрессора.Вообще двигатель уникальный, но прожорливый. С уважухой!
Я думаю, очень многим зрителям этого канала интересен сам процесс восстановления движка, и его его запуск будет просто оргазмом для всех тут :) Использовать такой движок конечно нельзя, элементарно опасно для жизни.
Ele lembra FallOutNewVegas. Motor com mecânica muito interessante. Bom vídeo, bom trabalho. Это напоминает FallOutNewVegas. Двигатель с очень интересной механикой. Хорошее видео, хорошая работа.
Слушай а ведь если восстановить не получится то можно попробовать собрать из имеющихся деталей свой вариант ТРД ?! Интересно а какую тягу можно выдавить из ТРД с таким осевым компрессором?!
"Есть такая формула: P = Mкр*n/9549, где Mкр - крутящий момент двигателя (Нм) , n - обороты коленвала двигателя (об. /мин.) . Но точно не помню, вот этот коэффициент, 9549 - это просто константа, или он может быть различным у различных ДВС. Я так понимаю, что это просто коэффициент, который одинаков для всех. Только учти, что тут мощность получается в ваттах. Для перевода в л. с. раздели это на 735." Это из гугла. Все, считай в обратном порядке. Обороты двигателя - 24к 400 * 735 / 24000 * 9549 = 116975,25 Нм Если я все верно посчитал.
значит будет годный видос. насмотревшись ваших видео делаю мастерскую, с ровного места, завтра внутри на второй раз стены буду красить, 60 метров площадь. всё думаю, может канал начать вести?
Смотрю с интересом. У самого стоит в гараже такой же двигатель последних годов выпуска с остатком ресурса, который был законсервирован в 1998 году. Все крутится, но пускатт не пробовал ( только стартером крутил). Техническую документацию сто раз читал, но увидеть внутренности - это очень интересно!
Это же просто охринет, всегда восхищался конструкторской мыслью, это же мало придумать, эту мысль еще в металле воплотить надо да так что бы оно все работало.
Как то легко у Вас все гайки и болты открутились, я вот в чермете нашёл турбореактивный движок примерно 15 лет назад, так смог открутить только 6 гаек и сломал при этом 2 рожковых хро-ванадиевых ключа с рычагом (керосина с собой небыло), думал они титановые, а оказался неизвестный лёгкий жаропрочный сплав, с защитой от вибрации каждая гайка и болт закреплена согнутой шайбой и проволокой через отверстие в болте. Потом случайно при испытании дозиметра в гараже обнаружил что они радиоактивные, спустя 10 лет, хорошо что в гараже хранил, а не дома, видимо из Чернобыля привезли на вертолётах туда летали из Ярославской обл говорят. Убрал в толстостенную трубу, лет через 50 думаю снизится уровень, а вот если движок переплавили, то я не завидую людям купившим изделия из этого загрязнённого металла- онкология обеспечена. Вывод- дозиметр в каждый дом! Даже украинская половая плитка в хозмаге и семечки на рынке фонит выше фонового в несколько раз и всё равно её продают почемуто СЭС мер не принимает, видимо им пофиг на народ?
На предмет чем отмыть агрегат, есть мысль...Есть такая технология, условно углекислотное отмывание - когда под давлением подают жидкую углекислоту (вроде у Кёрхера есть подобные машинки) отмывает все что отмывается, без ущерба, в отличии химии. При ваших руках и инструментарии подобную хрень соорудить думаю доступно... у вас видел видео про заправку СО баллонов.
есть мысль что можно попробовать это очистить пескоструйным аппаратом, в который можно засыпать соду или стеклянные шарики. Где-то видел,что таким способом рабочие поверхности двс чистят
Игорек где видосы? 5 дней уже нет:( наверное отпуск себе намутил, ляшки греет на песочке в Анапе))) А мы тута ждём, хотя-бы ребят в известность поставил, дык я отдыхаю... То может вобще канал забросил, а мы тут в истоме новых видосов) Гг
Осевой турбокомпрессор помню в детстве видал,он был большой один метра четыре и диаметром сорок сантиметров,а другой метров десять и диаметром метр или чуть больше.Все это было на газокомпрессорной станции.Они сжимают газ до давления 60кгс/см2.Лопасти там были из какой-то жаропрочной стали.Сестра с подругами играли на этих лопастях как на музыкальном инструменте.
Ну точно через полгода над гаражами будет кружить вертолет. Блин если бы мог, я поставил бы 1000000 лайков, но все что я могу сделать - это порекомендовать этот канал всем моим друзьям и знакомым, интересующимся этой темой.
У кого-то мечта получить iPhone X, кто-то мечтает стать популярным, а кто-то мечтает о КОМПАКТНОМ ОСЕВОМ КОМПРЕССОРЕ!!!
Хочу карманный компрессор . Вот это тема))
Центробежный)
хочу компактный термоядерный реактор.
@@Polter_spb Нельзя тебе. Вдруг переделаешь в карманную бомбу и выронишь по дороге до работы, а весь микрорайон исчезнет с лица Земли...
Надувать так надувать
2:05 синхронизатор оборотов двигателей (предназначен для синхронизации работы двух двигателей, она необходима для одинакового крутящего момента на главных валах редуктора) 11:20 это осе-центробежный компрессор.(для уточнения) 11:27 направляющие лопатки. Спрямляющие лопатки находятся после центробежного компрессора (в данном случае) для спрямления потока и направления его в воздухопроводы на камеру сгорания. 11:30 лабиринтные уплотнения для предотвращения перетекания сжатого воздуха в предыдущую ступень компрессора которая имеет меньшую степень сжатия. Ну и соответственно повышает КПД компрессора в целом.
Понял ))
Жду каждую серию, как в детстве Новый год ждал! Лайк!
я думаю тут ждешь как утиные истории, или чип и дэйл спешат на помощь...
Такой двигатель ставили на эксперементальные газотурбинные тракторы К-700, у меня целая книга про это есть "Сверхмощные тракторы сельскохоззяйственного назначения". Вместо 16 ступенчатой коробки ему требовалось всего 4-х ступенчатая за счет гибкого крутящего момента, при этом хоть удельный расход топлива у ГДТ боольше чем у дизеля, но суммарный расход на выполненную работу меньше за счет гибкости и меньшей возни с переключениями передачь и более гибкой характеристике и меньшим издержками. Также выиграш в массе - дизель ямз240б весил примерно 1600 кг, этот двигатель примерно 350 кг (силовая установка).
Сэкономим на массе двигателя, а потом, чтоб трактор не был "сильным но лёгким" прикрутят чугунную плиту эдак на тонну-другую :-)
Vjacheslav Samolyuk
вова! что проще сделать - тяжёлый двигатель или тяжёлую чугунну плиту? что проще ремонтировать, переть до ремонтной станции, снимать/ставить, кантовать - 1.6 или 0.35 тонны?
Какой же воздухоочиститель ему нужен был в пыльных полях ??
Хороший. И масляные фильтры менять через день и в жару мощность сильно падает и материалы дорогие на лопаточные аппараты и делать сложно.
Эстетика механизмов изумительна, это произведение искусства, жалко тех людей которым это непонятно! Это высшие технологии человечества, вершина механики, а не болтовня Чубайса нано-хуяно.
Нанатехналогии от Чу
уж явно не высшие технологии
"Жалко тех людей которым это нн понятно" - спасибо боженька. Ты хоть иногда о нас думаешь. А ты не думал о том что многим это в хрен не тарахтело? Многие знают кучу вещей непонятных тебе. Но им тебя не жаль. Им на тебя просто пох.
Думаю Игорь скоро психанет и откроет завод по производству подшипников)
И лопатки на одном кристалле выращивать будет как рольс ролс
Да в Москве стратегический завод просрали "Шарикоподшипниковый", сейчас микро-район строят((((
@@dimakraus3435 у меня брат токарем на военном заводе работал в центре москвы, ща закрыли и строят мега центры вроде, но он психанул и уезжает ща в германию, вот это реально херово((((
Dima Kraus не только в москве, в Саратове то-же спз почти умер. Щас правда епк личину поменяли.
на одном кристалле думается такой технологией только рф и сша овладели,причем рф намного впереди по сравнению с сша.
Уважаемые сотрудники НПО «Сатурн», ну дайте уже Игорю движок АЛ-31 на разборку, ну вы же смотрите канал (я знаю)), ну вы же хотите, ну списанный какой-нибудь отправьте ему.
Сергей Гробов АЛ-31 ему зачем))) он же здоровый, у сатурновцев по любому есть что либо поинтереснее
В мастерскую не влезет
Я б сдох бы от смеха от созерцания процесса наплавки утраченного фрагмента пера лопатки из монокристалла и с покрытием "инновационной неведомой фигнёй" которая препятствует эрозии и деградации сплава. Мля, Китайцы и те до сих пор не могут АЛ-31 ранних серий полным циклом произвести несмотря на лицензию и полный комплект документации. Китайцы народ упёртый, но наш мотор не депутатами спроектирован, супостату не поддаётся, регулярно и планомерно регулируя популяцию китайских техников путём сжигания оных .
pupkin162
про депутатов поаплодировал!а про сжигание где узнать?)
Это артефакт, древний движек более развитой цивилизации CCCР , которая была когда-то до возникновения Великой Российской Циливизации, в которой сейчас феодальный строй, храни царя
Осторожней с авиационным керосином, там ядовитые присадки от коррозии. Поднимите сообщение, чтоб автор видел.
Александр А. Что ты несёшь,я с пелёнок в авиации и служил слоном в парм,всю жизнь им всё промывали и мне 47 лет здоров как бык и ни каких проблем со здоровьем не наблюдаю.
Стал плохишем от ядовитых присадок)
Зимний содержет жидкость "И", влаге не даёт крисстализоваться. А так нихрена там ядовитого нет.
Жидкость И не содержится в керосине, а добавляется по мере надобности при эксплуатации. Так что там ничего ядовитого нет вообще. Им раньше горло полоскали, когда такого изобилия средств от горла не было. В зависимости от партии могут быть различные серные включения, парафиновые и лигроиновые, но нельзя сказать что они особо токсичны или канцерогенны. Пить его не полезно, как и нюхать целенаправленно, не для того он и предназначен, но ничего страшного в керосине самом по себе точно нет, особенно для адекватного человека.
Александр А. ато он не грамотный и не знал что есть ядовитые примеси в керосине
Я конечно тихо восхищаюсь тому как советские инженеры сконструировали такие сложные узлы и агрегаты в далеком 61м году на кульманах...
Настоящие титаны и гении.
3D Works там вариантов не было. Сказали сделать, а как ты это будешь делать - это твои проблемы. Иначе золото добывать поедешь.
Короче стимул был, получше всяких денег.
Не восхищайтесь,этот "изотовский" мотор спиздили у французов!
Александр Тупович ,аз сьм ну конечно хуле.🤦🏻♂️ Картошку спиздили у европейцев, топор у викингов, а молоток у австралопитеков.
@@АлександрАзсъм-з5т А пруф можно в студию? Или просто ради камента настучал?
Все пиздилось с запада , почитай
Огромное уважение вызывают такие увлечённые люди , успехов вам !
Когда будешь восстанавливать миг-21 с консервации ?
во-во, скоро и до этого дойдет)))
Да он же жрёт как не в себя
Только после восстановления Бурана,ему друг из америки прислал обшивку от шатла и пр .материалы
НЕ ВОССТАНАВЛИВАТЬ А РАСКОНСЕРВАЦИЯ
Как найдет на местном металлоломе , так и востановит.
Я человек простой - вижу новое видео Игоря, завариваю чаек и наслаждаюсь контентом
А как же кофэ?
ахахах🤣
Вот действительно!!! Не шарят ни хрена!!! Какой в баню чаёк!!! ТОлько хадкор, только КОФЭ!!!!! ))))))
А по-настоящему наслаждается КОНТЕНТОМ только Игорь...
Простой человек наслаждается содержанием, а Вы контентом, это совсем не просто...
Игорь ржавчину можно попробовать удалить электролизом. В таз наливается щелочной раствор (можно обычную каустическую соду использовать), окунается деталь, к катоду подключаем очищаемую деталь, к аноду любую железяку, которую не жалко, и подаём 12 вольт (можно больше). В результате железяка окисляется, а деталь "восстанавливается". В интернете десятки статей на эту тему. Это самый щедящий способ удаления ржавчины, им даже старинные монеты очищают, и сделать можно самому без заморочек. Сам пользуюсь при восстановлении деталей автомобиля, результат гораздо лучше любой механической очистки.
Anzzor400 а можно очистить цилиндр с воздушной рубашкой. Востанавливаю мотоцикл . Между рёбер прикипевшая грязь с маслом. Щётками невозможно дочиста зделать. очень хочится что бы сиял как новый. А то коряво - картера отпалированы , а горшок ....
грязь с маслом газовой горелкой узкой струей выжигать надо
Не путай ржавчину (хим. элемент - железо) и окислы алюмо-сплавов. Корпус с налетом весь из алюминия. Тут проще пескоструй устроить, снять верхний слой, а потом думать, чем нарастить зазор до прежних размеров.
@@gadin2008 я про железяки только и говорю. Алюминий так не страдает от коррозии, его только от окислов почистить надо.
Алюминий с каустиком не можно, она алюминий сожрет. для ферросплавов можно
Очень приятно смотреть- подача материала с хорошей дикцией, громко, чётко и что немаловажно без мата. Спасибо за интересный видеоматериал.)
Господи, как же всё это интересно! Никогда бы не подумал, что стану "любителем турбореактивной тяги")))) И я очень надеюсь, что ты воскресишь это двигатель! Я знаю, что тебе это под силу!!!! Жду с нетерпением новых видео))
А на излучение проверяли? Откуда взялся,не с Чернобыля?
Знали бы предки, что через каких-то 30лет их моторы будут вынимать из озёр и 350000 чел будут смотреть и восхищаться). А они про поколение пепси ёпт)
апостол серафим Не тупи. Негода купил металлолом. В советское время металлолом тоже был доступен, никто о нем не мечтал.
В совдепии в озере топили подобные агрегаты.
В советское время Игорь бы не в металлоломе ковырялся, а строил бы космические корабли. Тогда для всех специалистов были доступны и образование, и исследования, и самое главное - было востребовано их творчество.
Советский союз - это не Сталин, это социалистическое производство. Любой правящий класс защищает свои интересы, в том числе и пролетариат, но если при этом создаются условия для свободного развития каждого человека, то деревенские кулибины не культиваторы в деревне клепают из мотоциклов прошлого века, а строят ракеты и ТОКАМАКи.
rasimbot Космические корабли не только расчетами строятся, а ещё и фундаментальной наукой и совокупной мощью государственной промышленности, от сплавов до микроэлектроники. Но если целью капиталистического производства является просто самовозрастание капитала через извлечение прибавочной стоимости из пролетариата, то что-то более сложное, чем построить высокотехнологичный гаджет и впарить его всему миру, оказывается просто невыгодным.
Зачищать нельзя надо химически удалять окись.Слишком там все точно должно быть.Там определенный зазор должен быть между корпусом и крыльчатками счистишь и его можно оставить только как учебное пособие.У моего кореша таких двигателей много и осевых компрессоров мы из нескольких бывало один собирали подбором крыльчаток и корпусов,когда разбираешь там крыльчатки все подписаны по размерам.
Виктор Булычев 2
Виктор Булычев, братан, так и есть ! Это как в поршневой - цилиндровой ПАРЕ, с зазором не подрасчитал и всё ... мощности нема ! 😊
С пепелацем такая же фигня.без взвешивания тарификации.и не полетит гравицапа.
Олег Тафинцев, край крыльчатки должен практически соприкасаться со стенкой турбины. Ежели будет некий зазор, появятся обратные завихрения, и КПД, и мощности турбины каюк ! У крыльчатки рассчитан угол атаки для более экономичного рассечения поступающего воздуха. От количества крыльчаток возрастает мощность турбины, как от количества цилиндров в 4 - х тактном двигателе. Это описание турбокомпрессора, а сам двигатель находится далее и он практически идентичный по конструкции с турбиной, с той лишь разницей, что сам раскручивается от потока горящего топлива. Кстати, и турбина и двигатель не всегда "сидят" на одном валу. P.S. НО УВЫ, СЕЙЧАС ИЗУЧАТЬ ТЕХНИКУ НЕ МОДНО, СЕЙЧАС МОДНО РАЗВЕСТИ КОГО НИБУДЬ, КАК ЛОХА И УРВАТЬ НЕМНОГО ДЕНЕЖЕК, А ПОТОМ КИЧИТСЯ КАК МАКАКА ЭТИМ, ПЕРЕД ЗНАКОМЫМИ, КАК ПОСЛЕДНЕЕ ОБОСАННОЕ ЧМО !
Михаил Иванов На сколько помню там специальные щупы для проверки зазора.Как то раз у знакомых вертолет не хотел взлетать копались долго не могли понять почему.Оказалось химия для опрыскивания полей дала налет на лопатки и прижарилась пока не почистили ума дать не могли.
3018. Игорь создает ГТД-over 9999999999999999 и со словами: "СТАААААААААААААРРРРРРРРРТУЕММ!!!!!!!" сваливает в другую галактику. Ростовчане в ахуе
На ГТД можно только в другую страну свалить, где нет ЕГЭ
Хаха)))
@@LordPrecision он из Ростова?
Зачистить окислы можно пескоструем, заряженным содой. Да, простой содой! Самый щадящий метод, который не жрёт и не искривляет металл. Знаю, что советую, так как я по профессии автожестянщик и занимался в своё время старыми и редкими машинами и мотоциклами, которые при реставрации требуют осторожного обращения. Автору респект и уважанс!)))
The axial flow compressor is a beautiful thing to behold thank you Conrad for sharing this engineering marvel!
Ураааа !!!
А где ставить 2 лайк???
Игорь для качественной чистки без целостного нарушения деталий нужна Ультразвуковая ванна. Эта штука просто 🔥!
Можно мыть все и даже не разбирая.
Этот компрессор нужно восстановить и прикрутить к турбостартеру, компрессор дам больше сжатого воздуха, в свою очередь это даст больше ТВ смеси, давление и тяга попрет в гору!
Никакой ультразвук не отмоет настолько закисшую дюраль, алюминий ит тд!!! Тем белее мини мойка!! )))) И если этот компрессор прилепить к турбостартеру, то он сдохнет через пару минут работы !!! Кто на вазовский мотор ставит 2х барную турбину аа?????
Я в Ванне ультразувуковой отмываю двигатели от мотоциклов!
Отмывается вообще Все.
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Ультразвуковая мойка 50 л
Электропитание: 220 В.
Нагревательный элемент: 1000 Вт.
УЛЬТРАЗВУКОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Ультразвуковая мощность: 750 Вт (1500 Вт).
1 ультразвуковой генератор с полезной мощностью 750 Вт (1500 Вт).
Рабочая частота: 40 кГц, развёртывающее устройство ± 2%.
15 пьезоэлектрических преобразователей из титановой стали с высокими характеристиками
Хммм. А можно модель??Стало интересно если это так! В чём моете?
TIERRA TECH MOT-50
У нас их 3 штуки под разные размеры деталей!
Я думаю, что на турбостартере этот компрессор просто выплюнет пламя из камеры сгорания и всё. Произойдет так называемый отрыв.
Нужна очень большая ультразвуковая ванна
В лимонной кислоте протравить и все..
Делов на пол часа
а еще нормально в сыворотке молочной и копейки стоит в магазине
Лучше всего в "Фанте" очистится. Будет всё блестеть как новое. Но главное - не передержать.
Мне кажется некоторые узлы лучше бы пескоструем почистить)
Андрей П. И выбросить
О да, ещё одна вкусняха... Ммм... Игорь, очень интересно когда ты рассказываешь в подобных видео техническую часть, характеристики, принцип работы, цифры, факты...., мега круто... Ждем еще вкусняшек....
Тогда мужики работали на заводах и КБ, а не охранниками Росгвардии или продаванами.
Офигеть. Ведь это все чудо кто-то начертил на бумаге, рассчитывал, тысячу формул и испытаний, исправлений. Какая огромная работа проделана была!
Компрессор - шедевр инженерной мысли!
А я думал токамак)
Очень хреновая конструкция у всего двигателя и компрессор ужасен. Он наверное из 40-50г разработки. Первый раз вижу центробежную ступень в конце компрессора. В дальнейшем их ставили вначале компрессора, потом вообще перестали.
чем плох центробежный?
Guron токамак пока утопия, слишком много нерешенных проблем.
Guron до сих пор не могут разобраться какого хуя плазма вырывается из магнитного поля и сжигает теплоизоляцию.
игорь негода вы гогдато говорили про ТАНДЕМ ИЗ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕЙ МДС-6.5КУ и в итоге я не нашла не одного видео про этот самый тандем но я всеже наеюсь что вы снимете ролик про этот самый ТАНДЕМ ИЗ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕЙ МДС-6.5КУ
кто за этот тандем ставим лайк и пишем игорю про тандем
мне тоже нравится обзоры на калильные микродвигатели
Было дело, но у подписчиков охладело желание смотреть про модельные двигатели. По этому делаю большой перерыв в этой сфере.
Катя Волкова подпишись на мой канал, поддержи начинающего блогера!
Спасибо!
Катя Волкова хоть бы текст отредактировала А то одни опечатки оставила.
@@igorNegoda сосед два раза лайк ставить не даёт
А так тебе хоть десять
Техническое ПОРНО!!!
Да! Откручивай мои гайки! ЛОЛ :))))))))))))))))))))))))
Файл перемещен из //youtube/techno в //pornhub/dirtyporn
порно это когда мотор чистый, тут же наверно ближе к бдсм =)
Propeller P тут скорее некрофилия
Это технически круто в свое время было придумать изготовить золотые руки мастеров своего дела. 👏👏👏
Мне нужно изучить русский язык, чтобы посмотреть ваши видео. Субтитры были бы замечательными, тем не менее, действительно хорошими вещами. 😁
By the way, I am following you from New Zealand.
😁
ну, дык, учи! нехер груши хуем околачивать! учебник в зубы, ноги в руки и вперёд!
В мире люди решают проблему, в России проблема решает вас.
;-)
Щпиён!!
Руки прочь от секретов высокоразвитой цивилизации, несвоевременно почившей в бозе!
RUSSO...IDIOMA SUPER DIFÍCIL....kkkkk
Будь у меня возможность, я бы 100 лайков поставит за твои увлекательные и познавательные ролики!)
Очень хочу чтобы Игорь востоновил этот двигатель. И запустил. Или на машину его поставил 😁😁😁
@L. Team с его то золотыми руками и мозгами , можно небо покорять 😁 А если серьезно, то это возможно его починить. Да это тяжело и долго, но это вызов для Игоря. Я считаю что Игорь должен попробовать.
@@ТигрБелый-ъ5я там ещё вагон датчиков и пульт как шкаф. Который режимами управляет, запуском впрыском идозоровкой топлива
@@vovan8547 кто не хочет, тот ищит причину. А кто хочет тот ищит способ. Игорь в гараже сделал самодельный ТРД сделал самолёт. И все это поднял в небо. Лично я не сколько не сомневаюсь в том что Игорь может оживить этот двигатель.
И на марс улетел? Раньше Элона Маска? 😁
@@alexeyminkov2366 дай время и в другую галактику покорит 😂😂😂
Да ты там не один! Там и Валера, и Шурик))
alex strugov Хто це такой?Я такого не помню
Игорь,попробуйте электролизом очищать все детали...т.е. очиститель в емкость и две пластины с анодом и катодом.
Благодарю! Как будто вернулся в 1970 - 1973 , когда учился в Выборгском авиационно-техническом училище. Слава нашим специалистам! А работать на Ми 2 не пришлось - только Ми 4 и Ми 6.
Игорь
ТЫ ГДЕ
МНЕ ЗА ТЕБЯ СТРАШНО УЖЕ СТРАШНО СТАНОВИТЬСЯ!!!
Аххх, какие изящные лопатки…. у этой турбинки😍
Думаю можно посвятить видос сравнению способов очистки деталей. Кислоты, ультразвук, электролиз, димексид, спецсредства, пескоструй, шабер...
Отличная идея.
Я бы не стал на точных деталях двигателя пескоструй пробовать))
Игорь,шестерня не поржавела потому,что она азотированная.Эта технология поверхностного упрочнения характерна вообще для авиации.В сравнении с нитроцементацией даёт более высокую износоустойчивость,но занимает больше времени,а значит,дороже.И азотированный слой неплохо противостоит различной коррозии
Я вообще то не любитель механики, но на твоих видео зависаю и залипаю, спасибо за видосик интересно смотреть, приятно слушать =)))
Не представляю настолько были умные люди которые это спроектировали
как обычно для совка, скопировали американский Allison Model 250, упростили, подогнали чтобы дядя Вася спохмелья мог попасть кувалдой и все.
Мдаа, такой бы двигатель да в бмв было бы чудесно
Один такой выдаёт свыше 400 л/с, БМВ не переварит его.
полетит в кювет, как вертолёт
@@ЕгорФишь 350 л.с.
а тут написано 400
авиару.рф/aviamuseum/dvigateli-i-vooruzhenie/aviamotorostroenie/aviamotory-sssr/turbovintovye/turbovalnyj-aviatsionnyj-dvigatel-gtd-350/
Зачем портить то что и так летает? Мда? Странно!
Игорь у народа уже ломка.. Давай скорее новое видео ))) ждём ждём )
Да уж, первый раз вижу такой двигатель изнутри, этоже сколько интеллектуального и другого труда вложено в устройство. Все расчеты, эксперименты, успехи и неудачи, людских жизней. Это просто трындец.
Уважаемые коллеги, вчера в звязи с онкоболезнью, умер ВАДИМ ЛАЗУТИН. Спасибо ему за познавательный канал, за его огромную работу, проделанную для нас. Светлая память и Царство Небесного!
приятно слышать речь грамотного механика
russia number one watching from philippines
Это филиппинец) А не китаец)
I don't understand what did you say but I like your job. Go on the good job.
He said he's gonna make it brand new again he's got a plan my brother 👊💪
楼上，按中文翻译就是“不明觉厉”，即是虽然不明白但是觉得很厉害！来自中国的问候😄
Вот так рождается новая корпорация в гараже !!!! Игорь! Ты молодец.
Такое ощущение, что это создано сверхцивилизацией, инопланетянами. Сегодня этот сверхкомпактный дизайн можно разработать только в компьютерном 3д пространстве. В 1961 ом на ватмане конструктора творили чудеса. Начерталка, термех и сопромат рулят. Спасибо!
Надеюсь, эта красота еще послужит.
Работает человек, а не компьютер (даже в 3Д пространстве).
Привет, Игорь. Первые шаги к ТРДД? :) Радует. Потенциально - пихло на основе этого компрессора может выдать ОЧЕНЬ серьезную тягу. Наверное стоит сконнектиться с авиасамовцами какими нибудь. Просто под такой двиг самолет строить одновременно с постройкой двигателя, имхо, даже тебя не хватит :(
По отмывке - бывали такие погружные стиральные машинки "Артон" кажется. Ванна, химоза в ней, и такая машинка - творят чудеса. :)
Помоему, хрень эта называется "Ретона" :)
HiusLightning
Очень даже может быть. Я толком не помню названий
Гыы, как вовремя))) Еда будя вкуснее)))
Всем Гигантского аппетита)
MyGennadich сам как раз обедал.)
Кайфую, когда к обеду можно посмотреть подобное видео, сидишь, не спешишь))
hello from Pittsburgh PA. interesting for sure! thank you for the sub titles, unfortunately i only know English! haha. i'll look forward to more on this.
Just imagine - he'll reassemble all this crap later, and it will damn work! )
Да уж.. оказывается, когда каждый день ремонтируешь такое , то при просмотре офигиваешь от офигевших с ГТД )) что будет дальше ,тоже в курсе.. но гляну. улыбнуло
Был у нас преподаватель по конструкции движков, когда они нарисовал таблицу ттх гтд-350 и зарубежных конкурентов, дописав до середины таблицы, резко зачеркнул ГТД , со словами" - Это вообще не должно летать"))
Запомнилось)
Игорёк, я не понял, ты что? Приуныл?
Где новое видео?
Неделя прошла. Хватит отдыхать. Хотя бы поснимай, как ты Токарев делаешь, или уборку в мастерской.
Мы же грустим без тебя! :)
P.S. А серьёзно, давай уже новые ролики. Хватит прохлаждаться. Идеи приходят во время работы.
Looks like a very well designed turbine. Was it sitting in a lake? Sure has allot of corrosion. Wish I could understand Russian. Excellent Video.
Cheers
Willy
He included subtitles just turn on c c
moteur allison d hélicoptère et non apoca
I love the sound of Russian Language --- wonderful --- BRAVO
05:29 - Игорь, не раскрутится.
На вертолете очень интересно резьбы работают. Мой отец в 80-е годы ездил на испытания лазера на вертолете в Пицунде. Прикрутили стенд на станину болтами M12. По окончании испытаний - никакими силами. Пришлось срезать.
Такштаа, где гровера - там их достаточно. В Союзе делали как надо.
Снятый агрегат с мембранами( непонятной конструкции и назначения) - синхронизатор оборотов двигателя СО-40, его задача, сравнив на мембранном узле, давление воздуха компрессора своего и соседнего ( на вертолете пара двигателей), дать команду опережающему двигателю на снижение оборотов, понижая давление топлива в магистрали управления дозирующей иглой подачи основного топлива. Второй агрегат- ( с приводом вращения от редуктора), это регулятор оборотов РО-40. Задача этого устройства регулирование максимальных оборотов, с отсечкой топлива в полете, если произошел скачок оборотов и двигатель вошел в разнос. В этом режиме двигатель глушится, а магистраль подачи топлива блокируется на цанговые захваты. Снять блокировку можно только в наземном цикле ремонтных манипуляций, специальным приспособлением. Топливный насос ( самый большой из снятых агрегатов) называется НР-40, его задача осуществлять регулируемую подачу топлива на всех рабочих режимах работы, начиная с малого газа, до максимальных режимов. сюда приходит тяга управления от ручки шаг-газ....Я подозреваю, что сняв все наружные трубки авторы сняли трубку подвода масла к подшипнику третьей опоры ротора турбины, и также трубку подвода воздуха уплотнения к лабиринтам 3 опоры. Вот почему и клин с разрушением подшипника. Авообще третья опора самая аварийная и самая нагруженная. Впрочем мучался движок достойно. Дымил как новый на расконсервации. Правда совсем не долго ....не набрав обороты даже малого газа.
Где ж вы раньше были ) Надо было предупредить..
Проектировали их?
Ни хотелось бы чтоб этот двигатель пошёл на запчасти)))
пацаны,все газовые турбины (а это она) рассматриваются в учебниках , на факультете турбиностроения в Машиностроительных институтах.
I don't understand a word of your language. But, still I consider your videos astounding.
Чуть дополню. На зтом компрессоре стоит антипомпажная система, между 6 и 7 ступенью компрессора.Вообще двигатель уникальный, но прожорливый. С уважухой!
Пояснение очень интересно особенно, основное как что работает проясняет, будит интересно, есть интерес узнать как работает. Спасибо.
Игорь негода постарайся востановить полностью этот двигатель или не полностью но постарайся просто бомба будет
может ещё попробуешь собрать мини-вертолёт или самолёт на 1 человека(пилота) то есть не тебя)
И куда он его поставит? Лучше пустить на расходные материалы.
уже обсудили что дешевле купить.. движок стоит 180к рублей.. скидываемся по рублю, купим два.. цена за фактически новый..
Небкдет он его делать, понятно же. Движку лапти, там ремонта тьма, плюс новые запчасти.
Я думаю, очень многим зрителям этого канала интересен сам процесс восстановления движка, и его его запуск будет просто оргазмом для всех тут :)
Использовать такой движок конечно нельзя, элементарно опасно для жизни.
Желтая трубка - керосин ! Синяя - кислород ! Коричневая масло ! Учите мат.часть товарищ .
ДЕЛАЙ ЕГО!!!! И ЗАПУСТИ!!!!☺👍👍👍👍👍
Игорь СПАСИБО что объясняете что это и как это работает!👍🏿👍🏿👍🏿
Ele lembra FallOutNewVegas. Motor com mecânica muito interessante. Bom vídeo, bom trabalho.
Это напоминает FallOutNewVegas. Двигатель с очень интересной механикой. Хорошее видео, хорошая работа.
Эпично! По картинке похоже на разорванного Чужого )
Nice video and explanation. I totally respect the skills. Thank's !?
лайк №2
Игорь если ты этот движок восстановишь, памятник тебе нужно будет при жизни ставить! С нетерпением ждем следующих серий.
Начиная с кадра 1.37 и до 1.46 из двигателя смотрит мордочка котёнка! Чудеса)
Двигатель увы труп 100%, хорошо если насос и копрессор востановить, а остальное пустить как донор материалов для самодельных трд
Крутиться этот двиг будет и ещё как, но на вертолет ставить нельзя, впрочем. этого и не требуется
Слушай а ведь если восстановить не получится то можно попробовать собрать из имеющихся деталей свой вариант ТРД ?! Интересно а какую тягу можно выдавить из ТРД с таким осевым компрессором?!
А можно просто сдать в митол
350 л.с. можно выдавить на этом осевом компрессоре.
400 кобыл
@@Gaexi8ie я спрашивал тягу в ньютонах а не в лошадях
"Есть такая формула: P = Mкр*n/9549, где Mкр - крутящий момент двигателя (Нм) , n - обороты коленвала двигателя (об. /мин.) . Но точно не помню, вот этот коэффициент, 9549 - это просто константа, или он может быть различным у различных ДВС. Я так понимаю, что это просто коэффициент, который одинаков для всех.
Только учти, что тут мощность получается в ваттах. Для перевода в л. с. раздели это на 735."
Это из гугла. Все, считай в обратном порядке.
Обороты двигателя - 24к
400 * 735 / 24000 * 9549 = 116975,25 Нм
Если я все верно посчитал.
когда долго не выходят видео, я пишу: намотало пацана на турбину...
Пока не намотало 😂
значит будет годный видос.
насмотревшись ваших видео делаю мастерскую, с ровного места, завтра внутри на второй раз стены буду красить, 60 метров площадь. всё думаю, может канал начать вести?
Ура! Живой! Я уж думал в гараж ехать, смотреть, все ли у Игоря нормально!
@@igorNegoda, Тебя отпустили? =)))
Смотрю с интересом. У самого стоит в гараже такой же двигатель последних годов выпуска с остатком ресурса, который был законсервирован в 1998 году. Все крутится, но пускатт не пробовал ( только стартером крутил). Техническую документацию сто раз читал, но увидеть внутренности - это очень интересно!
Это же просто охринет, всегда восхищался конструкторской мыслью, это же мало придумать, эту мысль еще в металле воплотить надо да так что бы оно все работало.
6 дней нет новых видео! Игорь у меня ломка начинается!
Да даже просто странно. То выкладывал каждый день, а вот раз и пропал.
Хороший технический язык, в принципе можно курсантам между лекциями показывать)))
Um salves pros BR que chegou aqui de paraquedas
Как то легко у Вас все гайки и болты открутились, я вот в чермете нашёл турбореактивный движок примерно 15 лет назад, так смог открутить только 6 гаек и сломал при этом 2 рожковых хро-ванадиевых ключа с рычагом (керосина с собой небыло), думал они титановые, а оказался неизвестный лёгкий жаропрочный сплав, с защитой от вибрации каждая гайка и болт закреплена согнутой шайбой и проволокой через отверстие в болте. Потом случайно при испытании дозиметра в гараже обнаружил что они радиоактивные, спустя 10 лет, хорошо что в гараже хранил, а не дома, видимо из Чернобыля привезли на вертолётах туда летали из Ярославской обл говорят. Убрал в толстостенную трубу, лет через 50 думаю снизится уровень, а вот если движок переплавили, то я не завидую людям купившим изделия из этого загрязнённого металла- онкология обеспечена. Вывод- дозиметр в каждый дом! Даже украинская половая плитка в хозмаге и семечки на рынке фонит выше фонового в несколько раз и всё равно её продают почемуто СЭС мер не принимает, видимо им пофиг на народ?
На предмет чем отмыть агрегат, есть мысль...Есть такая технология, условно углекислотное отмывание - когда под давлением подают жидкую углекислоту (вроде у Кёрхера есть подобные машинки) отмывает все что отмывается, без ущерба, в отличии химии. При ваших руках и инструментарии подобную хрень соорудить думаю доступно... у вас видел видео про заправку СО баллонов.
Негода, приготовь сосиску на турбо стартере.))
Это вам на Гараж54...
Всем приятного аппетита!
Да где ж блин такое добро выбрасывают то? :)))
Игорь мне кажется тебе надо открывать цех со станками различными ,токаркой, брать к себе учеников и развивать производство чего либо! Передовой опыт.
есть мысль что можно попробовать это очистить пескоструйным аппаратом, в который можно засыпать соду или стеклянные шарики. Где-то видел,что таким способом рабочие поверхности двс чистят
GTD 350??
love your work.
дрижище гниют подшипники не просто так, хорошии износостойкии металл подвержен карозии сильнее
Снял какие-то клапана... СО-40 - синхронизатор оборотов.
Совершенно верно! У творческого человека любая даже самая неприметная запчасть рано или поздно в дело пойдёт!
Игорян спасибо за отличное видео. Сижу смотрю и настроение улучшается.
Игорек где видосы? 5 дней уже нет:( наверное отпуск себе намутил, ляшки греет на песочке в Анапе))) А мы тута ждём, хотя-бы ребят в известность поставил, дык я отдыхаю... То может вобще канал забросил, а мы тут в истоме новых видосов) Гг
лайк не глядя
Хорошая картинка :) Насадок широкоугольных нету на этот фотик?
Пока нету ))))
Осевой турбокомпрессор помню в детстве видал,он был большой один метра четыре и диаметром сорок сантиметров,а другой метров десять и диаметром метр или чуть больше.Все это было на газокомпрессорной станции.Они сжимают газ до давления 60кгс/см2.Лопасти там были из какой-то жаропрочной стали.Сестра с подругами играли на этих лопастях как на музыкальном инструменте.
Ну точно через полгода над гаражами будет кружить вертолет.
Блин если бы мог, я поставил бы 1000000 лайков, но все что я могу сделать - это порекомендовать этот канал всем моим друзьям и знакомым, интересующимся этой темой.