Como isolar água da turbina e ar quente na l200
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Isolando água da turbina na l200 GLS ano 2000. Retirei o tubo que leva a água até a entrada para dentro do carro e isolei o retorno para o cabeçote, além de isolar a água que vai para a turbina. No manual técnico do motor 4d56 é informado que essa água não é para refrigeração da turbina e sim para aquecimento. Meu carro funciona com excelente temperatura e não aquece.
Se tivesse como explicar na prática, este vídeo ia ficar SHOW.
VALEU amigo 🤝👏🏻👏🏻👏🏻
Fiz correndo para ajudar um amigo. Vou providenciar outro
@@macgyverporai7615 aposto que vai ter muita curtida, pois o pessoal gosta muito da L200. Principalmente das dicas de manutenção que podem ser feitas pelos próprios donos .
Forte abraço
Pq o problema que água quente da turbina acaba atrapalhando a refrigeração do motor pq ela entra direto sem passar pelo radiador
Parabéns meu amigo só que aí vc isolou ar quente junto faltou deixar isso claro!
O carro é seu faça o que quiser, como você mesmo disse. Foi a pior coisa que fiz até hoje na minha pagero. A água gira só contrário do que você disse. A função dela é esfriar a turbina ( termofusao) fiz assim moeu .turbina, cabeçote, eixo até o bloco.
No caso da L200 a função dessa circulação de água na turbina é aquecer o motor mais rápido para reduzir a emissão de poluentes. Isolar não é a melhor opção mesmo, mas talvez alterar o fluxo da água para que ela possa retornar direto para o radiador e não para o bloco.
Então o manual técnico do 4d56 está errado. Quanto ao seu motor estragar desse jeito me surpreendeu. Até hoje meu carro roda muito bem com a mudança.
Bom vídeo participo dos grupos de L200 a falha aí esta onde a água retorna dentro da bomba água voltando ao bloco quente poderia simplesmente pra manter a refrigeração mudar a circulação para água cair pra cima no radiadoe ou reservatório
Obrigado pela participação, vem mais vídeos com melhor qualidade por aí.
Tenho uma 94 com problema de vazamento no retorno da aguda da turbina onde conecta na bomba d'água, acho que vou tampar com um selo também
Eu fiz uma ligação direta com uma mangueira na saida do bloco, desviado a turbina e entrando atrás do motor. assim a água circula sem passar dentro ta turbina. Vai uma mangueira de agua quente de em torno de 80Cm. 2 abraçadeiras de 14mm. Ficou show.
Perfeito.
Concordo que a água não entre no cabeçote . Nunca desviar da turbina
Salve guerreiro como faço pra isolar a água que entra na turbina pois a mangueira tá vazando antes de entra na turbina já isolei o cavalete e a ponta da mangueira porém continua pingando na parte de trás dessa maldita mangueira obrigado pela ajuda
Amigo, isso com certeza é ótimo para a diminuição da temperatura de trabalho do motor , mas, e a temperatura de trabalho da turbina que era refrigerada por esse sistema? A durabilidade dessa turbina deve diminuir drasticamente! Será que a retirada da linha de refrigeração dela vai valer a pena mesmo? Não seria melhor "redirecionar" a saída da água quente para outra parte do sistema de arrefecimento ou emplementar uma linha independente? Claro que sei que isso demanda trabalho e custos porém, cientes disso , não seria o motivo preponderante para se manter de alguma forma a refrigeração da parte quente da trbina afim de se aumentar a vida útil da mesma ?
A água não é para resfriar a turbina e sim para aquecer em lugares frios.
MacGyver off road amigão pensa um pouco, se ela tá aquecendo alguma coisa ela tá perdendo calor e se refrigerando. Tem vídeos aqui no UA-cam falando da durabilidade das turbinas refrigeradas a água, da própria Pajero. Só assistir.
@@leonardomenezes3875 se água fosse pra refrigerar teria que vir do radiador brother. Le o manual dela que vai descobrir que essa agua serve pra aquecer mais rápido o motor em baixas temperaturas. O que funcionava no japao.
@@MarcosCintra11 meu irmão, se a água que sai da turbina serve pra esquentar o cabeçote ( sisões já sabia) Oq a água que sai do radiador e passa pelo turbo faz com ele??? Parece lógica , não???
Boa noite amigo, ficou bom sem os canos? Eu tenho uma também, tô pensado em tirar esses canos também
Qual o selo de motor você colocou? De qual veículo?
Desculpem minha interferência. Todos os problemas resolveram, quando coloquei ventoinha de 11 pás e coloquei eletroventlador auxiliar. Tudo que postaram mesmo em outros canais eu fiz foi só prejuízo
Rodo a dois anos com a modificação, fiz uma viagem para a Amazônia mês passado rodando um total de 7550 km e sem nenhum problema. Um cuidado que tomo é não passar de 2500 rpm mas é uma escolha minha.
Amigo boa noite, tenho uma l200 ano 2002, já coloquei ventuinha elétrica, já coloquei kit gelo, já varetei o radiador, já coloquei vários tipos de aditivos para evitar o aquecimento e nada deu certo, basta pisar o pé a 90 / 100 por hora que a temperatura vai lá pra cima.
Minha pergunta é: eu poderia usar as saídas de água do ar quente de alguma forma a meu favor para a l200 não super aquecer ?
Só te digo uma coisa, eu retirei a passagem de água para o ar quente, retirei a água da turbina, retirei tudo isso. Não sou mecânico mas gosto do assunto e aprendo para fazer, te aconselho a conversar com um bom mecânico sobre teu motor. Meu carro só esquenta se eu der pau nele na subida. Eu descobri no início que meu carro passava compressão para a água e troquei o cabeçote por um zero e troquei junta. Nunca mais deu ruim. Conversa com um bom mecânico sobre essa possibilidade. Eu vou gravar outro vídeo tentando explicar melhor o que fiz.
@@macgyverporai7615 beleza, cara gostei da sua resposta, bem honesta, com prudência, valeu mesmo, abraços.
Engenheiros, estudam, fazem projetos, testam e os caras ao invés de substituir as peças simplismente isolam, inutilizam, descartam. Aí você compra um carro usado e descobre um monte de gambiarras.
Eu tenho uma L200 GLS amo 2001 , fazer isto melhorou ou diminui o aquecimento durante as subidas mais fortes.
Ela passou a funcionar em temperatura mais baixa. Nas subidas, o medidor não chega ao meio.
@@macgyverporai7615 A tampa do radiador você manteve original ou contou a mola, a minha é 2001 chega quase no meio em subida mais longa.
@@cristianomachado3160 mantive original, não tive problema com ela
@@macgyverporai7615 Muito obrigado, vou ver se compro o T e as braçadeiras e reservatório eu já tenho Valeu
Eu pedi para um amigo fazer o T de aço inox com solda amarela, e tenho um reservatório do gol quadrado , só tô preocupado se este reservatório vai fazer bem a função. Amanhã dia 21/07/19 vou tentar instalar.
O garoto blz?
Como esta a bruta hoje?
O turbo esta normal ainda?
Normal
Funciona perfeito
Esta andando com ela isolada a quanto tempo ?
Três meses. Nem na serra ela esquenta demais.
Estou gostando dos comentários, no meu caso a água da turbina faz o carro ferver. Faça e experiência de desligar o ar e funcionar o carro na lenta por 10 segundos. Se ferver , me dou por vencido
Ainda rodando normal? Vou fazer n minha essa semana kkk
Perfeitamente
@@macgyverporai7615 boa noite amigo, a sua ainda está normal? A minha hoje a turbina se foi aí não sei se mantenho ela isolada ou não, abraço
Muita gente pensa que a agua que passa pela turbina é para resfria-la. Ô caso é o contrário, vai servir para aquecer o motor. Este motor foi feito em lugar muito frio.
A função dessa e exatamente para resfriar a turbina, após desligar o motor. Já fiz essa experiência : a água continua circular por termofusao. O carro é de vocês, façam como quiser. Eu fiz danifique a turbina, cabeçote, compressor de ar e até o radiador.
Vou deixar de dar parecer, mas quem controla temperatura é a válvula termostática. Aquele kit gelo foi um desastre para mim. Toda água tem que passar pelo radiador. O que ele faz é desviar a água quente quente que vem da turbina e do bloco e joga antes da válvula termostática , a minha aqueceu tanto que explodiu o radiador. Não sou mecânico apenas sofri com aquecimento. Hoje não mais tenho a melhor pagero velha . Não tenho mais problemas.
Instalei o kit gelo e esta dando pressão na mangueira, o que pode ser? Obrigado
Teu kit tem uma ventoinha elétrica? Ou você só colocou o reservatório?
@@macgyverporai7615 só coloquei o reservatório estava dando muita pressão, ai tirei a válvula termostática parece que melhorou um pouco, porém não testei muito sem a válvula termostática
Será que se eu colocar um eletro ventilador resolve?
Mais qual objetivo amigo de desligar a água,? Vc não explicou.
Alguns carros que utilizam esse motor aquecem com facilidade, esse procedimento melhora o fluxo de água e consequentemente melhor refrigeração.
Realmente o carro não aquece, mas a turbina vai a 900 graus e óleo frita. Experiência própria
pior explicaçao
kkkkk
Aguardo seu vídeo explicando.