📛ELIMINANDO A ÁGUA DA TURBINA X ÁGUA AR QUENTE📛
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- Опубліковано 4 жов 2024
- ❌Neste vídeo falo sobre a eliminação da água da turbina e do aquecedor do ar condicionado da l200 outdoor
❌Água quente do ar delete
❌Água da turbina delete
❌FACEBOCK Anselmo Martins
❌INSTAGRAM@anselmo_martins
❌Câmera Ekem H9R EKEN
Enquant isolar a água do aquecedor tudo bem. Mas eu não esolaria a água da turbina, além de refrigerar a turbina aumenta a vida útil da mesma, diminue o calor dos gases que a turbina joga para o motor, minha Outdoor não tem problema com arquecimento em qualquer situação
Eu isolei a ventosa e fechei todas as falhas de abertura em volta do radiador para que todo o vento que a hélice sulga venha de fora passando pelos radiadores. Fica a dica de um mecânico experiente.
Perdão, mas nunca vi nenhum carro turbodiesel com mangueira de refrigeração na turbina. Pode ver o sistema da Ranger 3.0, Hilux, Frontier, F150, 250, S10, RAM... Nem em carros a gasolina. O sistema de mangueira de turbina desse carro - por ser importado - é por uma questão de aquecimento, e não de resfriamento. O inverno é muito mais severo e intenso no Japão, o que faz necessário esse sistema de aquecimento da água pela turbina. Outros carros JDM apresentam característica semelhante. E não só do Japão, mas Europeus também. Radiadores menores, mangueiras de polegadas menores, para que o carro, em temperaturas frias - às vezes abaixo de zero - mantenha o carro em temperatura ideal de funcionamento. Existe o trabalho de abrasileirar carros, e isso ouvi de um professor meu de mecânica que trabalhava na Honda na época. Quando a Honda resolveu trazer o Civic para cá, trouxeram uma versão JDM para rodar pelo país, e a equipe no Brasil ia reportando para o Japão os problemas que o carro apresentava rodando no nosso clima, nosso asfalto, com a nossa gasolina. Apareceram problemas que no Japão nunca teve. Tiveram que reforçar caixa de direção, amortecedores, suspensão, bomba de combustível, de água e sistema de arrefecimento.
E para não dizer que só acontece com japoneses, já andei em BMW que qualquer buraquinho na rua estourava bandeja de suspensão; Mini Cooper superaquecendo na estrada, Alfa Romeo esquentando.
O Marea tem sua má reputação por causa da tecnologia mecânica do motor 5 cilindros, mas também por causa do sistema de arrefecimento. E o mais alarmante para mim, é que mais de 20 anos depois do Marea, com seu motor 5 cilindros sem pistão gêmeo, agora o odiado pela turma zé ruela são os motores 3 cilindros turbo da VW - que não possuem mangueira de refrigeração na turbina, aliás -, todo mecânico despreparado adora falar mal desses motores 3 cilindros. Quando na verdade eles são incrivelmente eficientes, econômicos e poluem muito pouco.
Muitas vezes o problema não é do carro, mas do mecânico.
Quando tive um Marea 2.0 20v 1998, ouvia sempre de vários mecânicos que não pegavam serviço de troca de correia do carro porque tinha que tirar o motor de dentro do cofre para tal. Balela. Eu trocava a correia do meu sem tirar o motor do lugar. Agora, se falam isso do Marea, imagina o que pensam do Land Rover Discovery 3, que para trocar a correia você não precisa tirar o motor, mas erguer a carroceria inteira do carro.
E se a mangueira da turbina realmente serve para resfriar e aumentar a vida útil dela, gostaria de saber em qual página do manual do motor 4d56 diz isso, porque eu li o manual inteiro e não encontrei tal informação. Tenho todos os manuais da minha Pajero Sport 2.5 HPE aqui, me diga em qual deles - e qual página - diz que a mangueira que passa pela turbina serve para resfriar e não esquentar a água.
@@kpeta0vc foi muito tecnico nas suas palavras, isso demonstra o seu amplo conhecimento no assunto, diferentemente de muitos que criticam o isolamento na turbina sem dados técnico.
Com certeza
Obrigado meu amigo eu vi seu vídeo ontem
Hoje mesmo já resolvi
Valeu irmão tmj demais forte abraço
Opa sou Delai de Vitória ES tenho uma bruta dessa e vou eliminar a água da turbina conforme a sua explicação. Tem algum selo entre o bloco e a caixa de marcha próximo ao kit de e breafem?
Elimina sim irmão, não vai se arrepender, vai ficar top. Não tem nenhum selo não amigo
Eu ja tinha visto várias aulas de tirar água da turbina
Mas esse cara air mi supriendeu
Obrigado meu amigo com a sua aula eu mesmo diz muito simples
O cara é show 👏👏👏👏👏
Tmj irmão obrigado
@@4x4sobrerodasparabéns mesmo pelas dicas
@@reginaldoalves8715 valeu irmão tmj demais obrigado
@@leonardoresende7105 obrigado irmão tmj demais forte abraço
Parabéns! Show, tenho duvidas: minha camionete é motor 4d56, parece com esse do seu vídeo. Gostaria de saber se posso fazer isso também? Detalhe, já foi eliminado o ar quente, será que posso fazer também, na turbina? (Veículo, galloper, 2.5 turbo disel, motor 4d56).
Não só pode como deve amigo RS pode fazer sim amigo em problemas, vai ficar top, esse motor é o mesmo sim 4d56 é o mesmo motor da Pajeiro, L200 e a galloper. Tmj amigo, qualquer coisa só chamar
Parabéns pelas dicas 👏👏👏 parabéns pôr compartilhar esses conhecimentos
Meu que aula ótima
Valeu irmão tmj demais
Muito bom sua instrução
Excelente
aula
Tmj irmão
Excelente explicação
@@eliasdelai7020 valeu irmão tmj demais
Boa noite Anselmo,eu tenho uma Pajero sport hpe 2010, gostaria que você enviasse um vídeo como colocar as mangueiras da vavula celenoide correta.
Boa noite amigo beleza.
vou gravar nesse final de semana e vou postar aqui pra vc poder ver beleza? ative os sinos das notificações ai pra vc poder receber quando o video sair tmj
Parabéns amigo pelo excelente trabalho, tenho uma Pajero sport automática 2007, vou seguir suas orientações
Tmj irmão qualquer dúvida só falar estamos aqui pra ajudar tmj
Muito bom amigo, estou querendo comprar um L200 outdor, más só pelo motivo do bloqueio do diferencial traseiro, só que estou pesquisando bastante esta história de temperatura, más para o meu uso será bem tranquilo, não tenho a intenção de forçar o veiculo, no asfalto não ando mais que 100 km por hora, então fazendo estes ajustes que você fez ai no seu e do amigo, creio que não terei muitos problemas, o problema é encontrar uma boa, pois hoje em dia só vemos picaretas querendo seu dinheiro, ou seja, jogar uma bomba em sua mão, más estou animado para comprar uma 2010 mais ou menos, parabéns pelas dicas, sucesso a você.
valeu irmão tmjdemais, compra sim que vale muito a pena sim , a minha e2010 tbm
Parabéns pelo vídeo, bem detalhado, muito bem explicado!
valeu amigo tmjdemais
pajero sport e L200 2.5 dos motores 4D56 . Bora lá
1- faz 03 furos a mais no bloco do motor. Bem na parte direita( vai aparecer os 3 círculo no bloco quando vc tirar a junta . Ali fure com broca 3/16.
2- coloque sim o reservatório selado. Do palio. Tampa amarela de 1.4 bar. A azul dizem q dá ainda vazamento.
3-isola a água da turbina
4-dizem que o radiador da 2.8 e da 2.5 automática tem 1.5 litro maior. Se der... coloque ele tbm. Mas toma cuidado com as mangueiras lá embaixo porque a posiçao pode ser diferente .
5- eu tiraria a válvula termostática na hora! Pra lugar quente n serve. Quando o ar quente do asfalto já entra no filtro.. pode esperar que o ponteiro vai subir .
6- água eu só uso desmineralizada e pelo menos 3 litros de paraflu no ponto de usar orgânico de cor rosa. Ele ajuda tbm a resfriar e no caso não é muito. Antes disso dê uma lavagem e deixe a ferrugem e resíduos sairem. Depois você poe água nova e fluido novo.
Sim. Esse carro O CÂMBIO DELE É CURTO GENTE. Sim. Se esguela a 120km/h . Ele se acaba a 140 eu acho. Ou seja. Ele não é pra velocidade, mas pra força. Se for comprar já sabe. Viage apenas a 100km/h e tá ótimo.
7 - tem gente que põe ventoinha de 11 pás. E a polia viscosa TEM Q ESTAR TRAVADA. A minha é a de 08 pás mesmo e tamo junto.
Maranhão aqui. Calor dos infernos! Sucesso.
Ela n esquenta mais não
Agora assim ... depois q você coloca o kit gelo, aperte as braçadeiras! Veja suas mangueiras. Se tiver estufadas, troque! Pq a pressao aumentará 0.3 BAR. Dentro do sistema. Radiador velho tbm pode não aguentar... 1 dente ou outro se rompe. Lembre-se a pressão aumenta. Mas aguenta ali até os 130km/h
Digo pq já andei. Mas com tudo novo. Cara camionete top. Raiz. 4x4 bom... cuide do seu carro. Ele foi mal projetado mas ainda sao lindos e bons. Tem suas limitações. Se cuidar direitinho é carro pra vida toda . Valeu bicho. Sao pontos que todos da internet já sabem. Já deixa de esquentar com essas dicas.
Amigo de todas as suas sugestões, só a de número 6 está certo falo isso com propriedade , de um dono de uma L200 GL 2005 e uma Pajero Sport 2007 automática , suas dicas podem trazer sérios problemas os proprietários 👍🏻 Fica na paz
@@kelvimrocha2466 oi Kelvin... eu fui direto no coraçao da coisa. Q sao os 3 furos . Vc aumenta a passagem de água. Se vc me der seu zap eu te mando as fotos do meu bloco antes e depois. Eu acredito, o 4d56 já foi totalmente esmiuçado na net. Já abrimos... a sua GL realmente tem uma configuraçao diferente . Sao modelos diferentes. Ela nao força tanto como as HPE. Nao esquenta tanto. Nao tem tanta pressão... tem diferença pô. A minha bomba é mecânica, tirei o módulo da minha. Te digo. Fiz e tá normal. Viajo tranquilo. E minha temperatura só vive a 82°C na estrada. A 120km/h De meio dia pra uma hora da tarde, no calor pesado, na BR ou seja o ponteiro fica um pouco antes da metade. Brother... eu peguei o carro, ele esquentou foi de vez. O projeto de ter a entrada das camisas muito perto uma ds outra foi q matou esse motor... acho muito fina a expessura... bem aí tá o problema. Só queima a junta ali. ele trabalha é quente esse motor. Eu gastei foi 10 mil . Fiz ele inteiro de novo, retífica e mão de obra... eu n estaria colocando um comentário desse se n fosse o ajudar. Tudo o q eu postei eu fiz. Mando fotos e até a foto do orçamento e vídeo dela funcionando e correndo. Zap 98 9 9606 40 56
No caso da hélice,muito trabalho. Era somente travar a original. Travei da minha HR que é o mesmo motor e ficou perfeito.
sim tbm poderia ter feito iso rs
Boa tarde boa noite meu amigo
Nesse momento estou finalizando esse procedimento de tirar água da turbina água q vai lá pra dentro
Show de bola irmão, pode ter certeza que vc não vai se arrepender. Tmj demais irmão abraços
Aí amigo essa informação sua foi 10 muito clara e objetiva vou fazer com minha l200 outdoor
opa valeu amigo tmj demais , faz sim que da muito certo, pois estará trabalhando com a prevenção fica top demais tmj abraço
O meu amigo suas explicações foi muito importante
opa tmj irmão abraços
Muito boa explicação parabéns vsleu muito abç
Obrigado irmão tmj demais
Show demais Anselmo! Excelente vídeo brother!👏👏👏👏👏
show de bola irmão tmj demais . abraços
Opa blz a minha é original e não fever mas também não passo de 100 km por hora acho que não é nescessário já fui de são Paulo a o Paraguai e Argentina não tive problema algum seu vídeo e top
É isso ai irmão a tocada é muito importante!!! parabéns ai pela bruta tbm tmj
TAMO JINTO DE MAIS..
Manu Parabens novamente.. 👏👏👏👏
Luiz felizassu novamente.. pronto para um passeio de 3000 KM de asfalto. Só tranquilidade e alegria na Pajerona. 😂😂😂
Brigado pela moral e um salve pra mim ai.. Tmj D+++is
Parabens mesmo Irmao.. Missão cumprida ao canto feliz do passaro "Joao dia" como chamam o trica ferro aqui em minha região..
Valeu irmão tmj demais, o trinca ferrobontem estava animado pra cantar kkkk valeu irmão tmj demais Deus te abençoe sempre
Boa Noite Anceumo a pergunta é eliminado a água da turbina o caninho que fica na turbina pode ficar aberto
sim sim amigo mais se quiser pode por só um tampão depois para não ficar aberto
Show, vai ganhando experiência no 4d56👍
Sim sim verdade amigo, cada dia aprendendo um pouco mais. Tmj demais irmão
se a mitsubishi tivesse colocado um MWM 2.8 nessa pajero iria ser um puta carro, mas infelizmente colocaram esse motor problematico
Verdade amigo,...
Desculpe, mas vc está redondamente enganado sobre a água no turbo. Isso não é pra "esquentar mais rápido o motor", mas para RESFRIAR O MANCAL DO TURBO!
Seu turbo trabalhará com o mancal mais quente. Terá desgaste prematuro e poderá degradar retentor de óleo, jogando óleo na admissão.... Diesel Runaway e teu motor vai pro saco!!!
A quantidade de calor que vem para o motor (e para o radiador, por consequência), é muito pequena e isso não vai afetar a temperatura do motor....
Conselho: religue! Ou então comece a juntar dinheiro pra um turbo novo.... (E coloque um dispositivo de corte de ar de emergência, caso vaze óleo para a admissão, ou vc vai ter motor disparado e perder ele....)
Meu caro! pelo pouco que sei, a turbina da mitsubish e variavel e talvez por isso precise de refrigeracao.... Nenhum mecanico aceita isso, mas penso eu que por ela ser variavel nao pode aquecer demais pois poderia afetar este trabalho de variacao....
Rapaz a minha estourou na subida da serra do mar.. tomei um prejuízo de 1500 reais
Caramba irmão
Vou fazer o mesmo na minha camionete muito obrigado
Boa ,mas vou eliminar somente a água da turbina pois uso o ar quente então acho que vou precisar da água
Muito bom nota1000
Obrigado irmão tmj demais forte abraço
tadinho do Luis kkkk deve ter levado uma facada kkkkkkkkkkkkk brincadeira kkkkkkk
não não rs
@@4x4sobrerodas brincadeira campeão ... excelente seus videos ...
Legal, vou fazer na minha, obrigado, uma pergunta vaza muito líquido de arrefecimento ou não para fazer o isolamento
não vaza muito não amigo, depois so cpmpletar um pouco. tmj
Como colocar o kit gelo..por cá pereira natal - rn.
Opa estou fazendo esse trabalho agora mesmo
show de bola irmão
Irmão muito boa essa ideia
Só uma dúvida sob a entrada e saída na turbina isola vedando ou deixa aberto a entrada e saída na turbina?
na turbina não precisa isolar não amigo
@@4x4sobrerodas a sim ,porque imaginei q tivesse sucção de ar e saída pelas mesmas,mas pra prevenir acho melhor isolar até mesmo para não entrar sujeira o que acha mestre?
sim sim amigo, pode por so um tampão pra nap entrar nenhuma sujeira , tmj irmão@@georgemattos2379
Parabéns vou fazer na minha
valeu irmão tmj ! faça sim que vale a pena
só não entendi pra onde vai a água do reservatório
ela circula no radiador e no motor e amigo! faz a circulação de um carro normal!!
Mais pra que serve a passagem de água na turbina?
A passagem da água da turbina serve para o carro chegar a temperatura de trabalho mais rápido. No vídeo acima eu explico nos detalhes amigo, da uma olhada lá. Tmj demais
Boa noite o tampao do motor ap da certinho nessa medida
Mas é lógico que vai enferrujar. Cidadão esta usando água no arrefecimento ao invés do fluído recomendado.
Irmão não fala besteira não, não sei se reparou mais o líquido de arrefecimento será colocado, então não vem fazer críticas destrutivas de algo que vc não sabe blz
Não é isso não amigo.... Quis dizer que a galera usa água no arrefecimento. Não quis ofender não. Desculpe se dei a entender que foi vc ou o dono. Suas dicas foram super valiosas. #paz
@@fbrc220971 ah si. Ok beleza tmj
Muito bom!!!!
valeu irmão tmj demais
Parece que o amigo não utiliza aditivo na água🤔🙄 ao meu ver seria o motivo de estar enferrujado o duto de água aí e vir a furar e vazar com o tempo, tenho uma L200 triton ano 2012 , sempre utilizei aditivo na água, recentemente eu mesmo fiz limpeza do sistema da válvula egr / coletor, tive que retirar essas mangueiras ai do vídeo para facilitar o meu acesso a limpeza e NÃO HAVIA NENHUMA FERRUGEM como eu vi aí na do amigo, não sou nem contra e nem a favor dessas alterações, cada uma faz o que achar melhor no seu veículo, enfim.....Se o motor nunca funcionou sem aditivo não terá problema de ferrugem em tubos!!!!!
Então... Amigo seja bem vindo ao canal. No caso ali o amigo pegou o carro recentemente, e pelo visto o carro não utilizava o aditivo pelo antigo dono, mais não sei se vc viu o vídeo todo, mais no final do vídeo foi colocado o aditivo depois que fizemos as alterações e a limpeza. Agora o carro está com aditivo sim. Tmj demais Deus abençoe sua vida
Amigo essa água do ar quente interfere na eficiência do ar condicionado? Ou seja, com a retirada dele a cabine fica mais fria?
Então amigo a unica coisa que não vai funcionar mais é o ar quente ,mais o ar gelado funciona normalmente
Parabéns
valeu irmão tmj demais
Eu também vou fazer na minha L 200 isolar o ar quente
Show irmão tmj
Da vavula celenoide 4×4 blza.
Quql valvula solenoide vc quer meu amigo , no carro tem varias!
A minha eu troquei foi o motor coloquei da Hilux 3.0 esses motores original nao presta
Legal irmão ,mais essa questão depende muito do ponto de vista rs, eu não tenho o que reclamar do carro . me serve muito bem com o motor original com algumas melhorias . tmj irmão tmj
Desculpa eu não falei o meu nome Evaldo de Nova Iguaçu
show irmão , sou de campo grande!@
Olá tudo de bom
Modelo da turbina da l200
Eu tenho uma L200 outdoor 2008
Amigo o que achou do comentário do @pardalbartz ?