Rapaz cara vc tá de parabéns min ajudou muito essas dica a mangueira que vai pra o sensor que fica perto do intercule tava solta o carro ficou bom tava morto meu carro que Deus abençoe grandemente sua vida!!
Excelente vídeo Wagner, esses videos nos ajudam muito tanto em resolver os problemas simples, como também serve para que não sejamos enganados por mecânicos curiosos que não entende de pajero ou l200 e usam os nossos carros para aprender.
Cada dia aprendo mais com suas dicas. Realmente ninguém nasce sabendo alguma coisa e compartilhar conhecimento é mais do que humildade, é dignidade e respeito pelo próximo. Parabéns!
Excelente explicação vc é um profissional e professor , obrigado pelo vídeo , resolvi meu problema assistindo vc , parabéns e um forte abraço Walace de SP.
Meu querido muito OBRIGADO realmente meu Pajero Sport ligava a luz de injeção e perdendo potencia e era a mangueira que vc mencionou que estava solta... E o mecanico dizendo que era cabeçote ou a valvula
Rpz, Wagner, fico agradecido pelas respostas que me deu no whatsapp, realmente um canal destes só tem a ajudar nós proprietários de Pajero Sport. Mas vou levar numa oficina, pra seguir suas orientações.
Cara muito obrigado Me ajudou muito eu fui trocar o óleo primeira vez sozinho e não mim atentei a essa mangueira do sensor de turbina o carro sem forca e bebendo muito muito mesmo ai so liguei a mangueira de volta deu certo não lembrei muito obrigado
Boa noite Tudo que e bom tem que compartilha a minha l200 piscava a lampada da tração aproveitei a sua dica so a mangueira tava furada te agradeço pela dica.
bom dia meu amigo o problema é que esses tipos de pessoas só pessoas nele não cigarante tem medo que os outros aprendam olha continue fazendo isso oque você aprendeu niguem tira de você continue fazendo o bem beleza abraço
Primeiramente parabéns Wagner pela boa vontade e humildade dos seus vídeos, vc sempre nos ajuda com suas dicas! Meu carro tinha estourado a mangueira que sai da turbina e com isso perdia a força, troquei a mangueira achando que resolveria o problema, más infelizmente não funcionou, fiz o teste da turbina e ela está funcionando com 3mil rpm, ela falha direto e fica oscilando quando mantenho a aceleração na estrada, principalmente quando ela esquenta. Será que o amigo tem alguma dica para me ajudar? Desde já agradeço.
Na Pajero diesel 3.2, foi resolvido a perda de potencia, depois de apanhar muito, simplesmente tirando o sensor MAF do filtro de ar e limpando internamente com muito cuidado com um cotonete com álcool isopropílico ou ainda um produto que limpa bicos injetores, mas muito cuidado para não estragar o sensor que é muito frágil.
Olá, tudo bem, Vagner? Espero que sim. São excelentes dicas, verifiquei tudo isso, e até substituí o sensor map e o conector, mas o meu continua fraco. Porém, desligando, e dando partida novamente ele fica normal, depois de um tempo em trânsito, volta a perder a força. Tem como me ajudar?
Parabéns meu amigo Ajudou muito Tenho uma bruta 2010 Sempre que aparece alguma coisa vejo logo aqui 🙂😃 Se tiver um ZAP pra gente conversar séria blz Boa sorte parceiro e continua nessa humildade que você só tem a ganhar mais admiração por todos nós 🙏🙌
Parabéns pelo seu canal e informações compartilhadas Wagner. Tenho uma Pajero Sport 2.5 Diesel. Recentemente na estrada, com toda família a bordo, debaixo de muita chuva acendeu a luz amarela do motor e o carro perdeu muita potência. Como eu já havia me inscrito no seu canal antes, encostei e assisti ao video referente ao problema e pude ter uma idéia do que poderia ser. Na semana seguinte levei o carro a oficina e uma dessas mangueiras que você menciona, estava lá solta. Foi presa com uma presilha. A luz permaneceu acesa. Pedi que trocassem o filtro de combustível e descobriram uma das "pernas" da peça onde vão as mangueiras, solta. Troquei essa peça também. A luz apagou. Aproveitei e notei o bloco do motor muito sujo de óleo. Era a tampa de óleo do motor com a borracha velha. Foi trocada e o problema resolvido, como você também já mostrou em outro video. do canal. Enfim canais como o seu são excelentes e como outros já escreveram aqui, ajudam muita gente. Quem quiser uma dica de oficina pra carro a diesel aqui na região dos lagos, onde moro no RJ, é só perguntar, pois pra mim foi um pouco difícil encontrar um bom mecânico. Mais uma vez parabéns e muito obrigado. Christiano
O Sr. Boa noite. Sempre assisto seu vídeos . Estou com problema. Na minha l200..2010 outdoor GL o defeito só na estrada passo dos 3 mil giros.começs a perder potencia ficar ruim pra subir as mas ja rodei mais de mil km e não deu defeito guando da esse problema. Aparece Para desligo o motor por uns 5 mim
Boa noite... Video bem explicativo....gostaria de uma dica.. To querendo comprrsr uma l200 outd.2011 ou 2009.... O que devo trocar logo de cara prs de maneira preventiva nao ter grandes gastos tipo bomba de alta etc. Abracos
Opa, boa compra, troca todas as correias, oleo e filtros se tiver acima de 80k rodado ja troca oleo da transmissão, testa a turbina veja a tampa do oleo do motor, geralmente vaza, ai vc troca a junta que custa 30 reais, veja a tampa do radiador, testa os bicos injetores antes de comprar, testa a eficiencia do alternador, calibragem das valvulas e turbina, ja é um grande avanço
Boa dica 👍 Camarada estou precisando de uma dica tenho uma full 2001 a luz do N acesa não acende o D ja troquei o inibido dei uma olhada no chicote sabe algo ai diferente 👍😁
Vídeo muito bom, amigo eu comprei uma L200 esporte GLS ela estáva parada a quase 2 anos, ela demorou muito pra funciona e quando funcionou fumaçou muito e não acelera sem força, oque pode ser amigo? Coloquei o óleo diesel no carote.
@@DicasdoBrutus obrigado pôr ter min respondido amigo, vou te fazer mais uma pergunta, o pedal de embreagem dela ta duro não abaixa pra da embreagem eu engato as macha sem a embreagem e a macha entra mais eu empurro o carro e ele fica tipo neutro vai pra frente e pra trás com a macha engatada, o pedal de embreagem ta duro feito uma pedra, eu ja fis limpeza no cilindro mestre e nada do pedal voltar normal, sera oque pode ser amigo? Agradeço desde já
seus videos sao ajudam muito,,,, mas tenho uma pajero full 3,2 diesel ano 2001 e enfrente este mesmo problema ela nao desenvolve potencia. Preciso dos sistema de ligacao das mangueiras de vacuo dela.. pode me ajudar
Boa tarde, amigo tenho uma 2007 já tenho ela a 3 anos ...fiz motor geral dela a um mês, só não tou gostando carro tá castanhamdo de mas o motor .....já pegou dessas broncas aí faz um vídeo explicando sobre castanhamdo de motor Pajero esporte
Boa noite. Gosto das sua apresentacao muito boa. Preciso da sua opiniao com a minga L 200 outdoor. Derrepente ela perdeu a forca na subida ficou muito lenta. Ja triquei o filtro e troquei os sensores e ate agora nao consegui resolver.sera que voce ja pegou algum veiculo com este problema
boa noite wagner sou itamar de passo fundo rs tenho uma l200 gls 2,5 2009 gostaria de uma dica sua minha bruta perde a potencia ....para de funcionar a turbina somente quando esquenta (em marcha lenta funciona normal e muito bem) troquei a vavula marron (solenoide) nao resolveu e pra piorar não é sempre
Oi meu amigo boa noite eu acabei de assistir o seu vídeo aqui e gostei muito Eu tenho uma L200 que ela tá com esse problema aí eu fiz motor fiz cabeçote bomba injetora tudo nova e o carro é sem força Sem pressão entendeu Aí eu queria uma ajuda sua se você pudesse
Amigo ótimo vídeo, tenho uma Pajero dakar 3.5 flex 2013 que hoje acendeu a luz da injeção e perdeu potência, não passando dos 3mil giros o que pode ser? Obrigado
Amigo excelente seu comentário mas o meu carro eu comprei essa válvula marron aí a qual vc explica e ele continua acendendo a luz da injeção e perdendo força comprei original na concessionária pode me ajudar
Boa noite Wagner,meu nome é Roberto moro em Natal RN, gostaria de saber de você é que eu tenho uma Pajero sport hpe 2010 quando eu aciono a tração a Luz fica só piscando. luz da tração
Bom dia foi um ótimo vídeo eu to com um problema na minha l200 outdoor gls 2008 a luz do painel ta ficando acesa direto e aumentou o consumo de combustível e diminuio a potência do motor o que seria.
Bom vídeo seu, amigo queria uma ajuda sua, tenho uma L200 esporte GLS dum nada ela parou de acelerar, e ela so funciona se eu ficar batendo na bombinha pra puxar o óleo e quando ela pega ela não acelera e da pra ver q o combustível não esta retornando, e se eu parar de bater no cabeçote pra puxar o óleo o motor para, eu percebi q não ta mandando óleo diesel e nem retornando, oque pode ser meu amigo? Agradeço desde ja
Amigo, parabéns pelo canal. Sou recente aqui em assistir seus vídeos. Comprei uma L200 Sport automática. E ela está apresentando esses problemas, perda de potência em subir ladeiras e demora desenvolver velocidade, não passa dos 3 mil giros, percebo que dificilmente entra a quarta marcha. Ela tem fumaça muito quando força o pedal. Fiz o motor todo, turbina nova, bomba de combustível, etc. tudo novo. Porém, as duas solenóides apresentam problemas. Não armam. Nem a solenoide da tração nem a da turbina. Esse mecanismo não arma, mas quando faz o teste com a boca nessa mangueira do diafragma, aí ela movimenta. Vc acha que trocando as duas solenóides completas, esse problema de perda de potência será resolvido? Abraços.
Não, se o carro tiver com a manutenção em dia dificilmente vai esquentar, quando esses carros esquentam, a maioria das vezes o problema é de falta de fluido de arrefecimento, seja pq retornou ao reservatório ou vazamento etc
Está na estrada com a minha hoje derrepente ela parou de passar dos 3 mil giros e está engasgando fiz o teste que vc falou em 3 mil giros não está abrindo o vaco
boa tarde Vagner, acompanho seus vídeos, preciso de uma orientação, tenho uma Pajero sport 2009 Diesel automático, motor 2,5, notei que para passar da terceira e quarta marcha, o carro aceleira muito, chegando perto dos 3 mil giros e algumas vesses passando. tem alguma dica para ajudar a solucionar este probleminha ? moro em Manaus.
Boa noite. Estou com um problema numa pagero full 2000 automática. Ela ñ entra a quarta macha e também ñ funciona o contagiro. Mais o chicote da parte da bomba está bem bagunçado, vc sabe me dizer se a o selenoide libera positivo ou negativo, e quantos voltes
Boa noite amigo por favor mim tire uma dúvida sou seu seguidor estou precisando tirar uma dúvida como faço para testar a corrente ou resistência do conector da selenoide da turbina sou mecânico e elétricista mais tenho essa dúvida . Meu carro e uma pagero sport hpe 2010
Bom dia, minha l200 Gl 2010, do nada começou a soltar fumaça branca, depois de aproximadamente 40 minutos, voltou ao normal. Pode me tirar esta duvida, o que devo fazer? Obrigado.
Boa noite Wagner! A Pajero Sport diesel automática 2009/10 da a sensação de q o motor não desenvolve até 60km e após isso, desenvolve um pouco mais, só q com baixa potência. Luz do ABS e da injeção estão acesas no painel. O que vc me recomenda pra conversar com o mecânico e resolver esses problemas?
Boa noite meu amigo. Tenho uma Pajero Sport diesel HPE 07. O carro está muito fraco. Principalmente quando para na subida e vai sair com o carro. Muito fraca somente quando o carro começa a andar e o giro sobe aí o carro desenvolve.
Excelente trabalho, não liga pra quem não tem sucesso e se incomoda com o sucesso dos outros....
Passe seu contato pra mim
++++😊@@JoseRaimundoMachadoCoelho
Mano ser chamado de p pardal é um elogio pois p pardal é um gênio valeu
Kkkkk vlw
Rapaz cara vc tá de parabéns min ajudou muito essas dica a mangueira que vai pra o sensor que fica perto do intercule tava solta o carro ficou bom tava morto meu carro que Deus abençoe grandemente sua vida!!
Excelente vídeo Wagner, esses videos nos ajudam muito tanto em resolver os problemas simples, como também serve para que não sejamos enganados por mecânicos curiosos que não entende de pajero ou l200 e usam os nossos carros para aprender.
Pois é
Vlw na minha pajeiro deu certo tava fraca e tava fora a mangueira ficou top
Cada dia aprendo mais com suas dicas. Realmente ninguém nasce sabendo alguma coisa e compartilhar conhecimento é mais do que humildade, é dignidade e respeito pelo próximo. Parabéns!
Vlw cara, abs.
Você e dez. Parabéns agora sim deu para entender tudo sobre as mangueiras. Obrigado Wagner
Show
Muito boas suas explicações. Agradeço seu tempo informações. Jefferson. Brasília-DF
Vlw
Minha mangueira do corpo de borboleta do diafragma está rompendo no pé. Onde posso encontrar?
Parabéns meu amigo Wagner, por sua humildade e vontade de sempre querer ajudar.Excelente explicação!👏👏👏👏👏👏
Vlw man
Wagner, sua dica sobre perda de potência me salvou. Consegui resolver o problema por causa da sua explicação. Obrigado
Show
Meu amigo eu tenho uma 2005 2.8 4m40 está medindo um dor de cabeça por isso estou acompanhando seu vidio direto
Eu não entendo das 4m40 más é um carro muito bom, tanto que o motor da triton é o sucessor dele 4m41
No meu modo de ver: professor Pardal é aquele que sabe muito, pois o personagem é um cientista muito inteligente. Sinta se elogiado.
Muito brigado Wagner !
Que Deus te abençoe e te guarde. Sua humildade é ímpar.
Amém
Parabéns amigo pela sua dedicação!! Me ajudou muito com um probleminha q tive com minha Pajero, continua assim q deus te abençoe sempre!!!
Vlw man
corrigindo os videos nos ajudam muito sao muito instrutivos...obrigado...
Grato Professor, bem explicado. Parabéns pela iniciativa de compartilhar o conhecimento.
Eu que agradeço
Parabéns...gostei da sua humildade e as dicas foi muito bem explicado.... deus abençoe a todos
Sou de Camaçari na Bahia e sigo VC no canal
Vlw man
Parabéns, seus vídeos e suas orientações são ótimas, continue sempre nessa humildade Guerreiro 🤜🏽🤛🏽...
Obrigado
Excelente explicação vc é um profissional e professor , obrigado pelo vídeo , resolvi meu problema assistindo vc , parabéns e um forte abraço Walace de SP.
Wagner, muito esclarecedor. Valeu..a minha está meio molenga na subida..vou fazer esses checks
Sucesso!
Meu querido muito OBRIGADO realmente meu Pajero Sport ligava a luz de injeção e perdendo potencia e era a mangueira que vc mencionou que estava solta... E o mecanico dizendo que era cabeçote ou a valvula
Que bom que ajudou meu amigo, estamos a disposição, segue o canal p ajudar
Rpz, Wagner, fico agradecido pelas respostas que me deu no whatsapp, realmente um canal destes só tem a ajudar nós proprietários de Pajero Sport. Mas vou levar numa oficina, pra seguir suas orientações.
show
Cara muito obrigado
Me ajudou muito eu fui trocar o óleo primeira vez sozinho e não mim atentei a essa mangueira do sensor de turbina o carro sem forca e bebendo muito muito mesmo ai so liguei a mangueira de volta deu certo não lembrei muito obrigado
Obrigado pela informação. BH está precisando de profissionais dessa maneira.
Muito esse video. Gostei muito amigo! Resolveu meu problema aqui. As mangueiras tava trocada. So reposicionei elas da meneira correta ficou top a L200
Vlw
Se tivéssemos mais amigos assim, cuidariamoa melhor de nossas máquinas. Parabéns.
Obrigado
Boa noite
Tudo que e bom tem que compartilha a minha l200 piscava a lampada da tração aproveitei a sua dica so a mangueira tava furada te agradeço pela dica.
PARABENS GRANDE AMIGO ,SAUDE E PAZ A VC E FAMILIA. BELAS DICAS.
Vlw man
ótima explicação. Deus te abençoe, e continue ajudando a quem precisa.
Vlw obrigado.
otimo vidio , bem explicado, tenho uma pajero esport e sempre preciso de umas dicas,. parambens.
Vlw man
bom dia meu amigo o problema é que esses tipos de pessoas só pessoas nele não cigarante tem medo que os outros aprendam olha continue fazendo isso oque você aprendeu niguem tira de você continue fazendo o bem beleza abraço
Vlw irmão
Muito boas dicas para resolver a PERDA de potência !
Deus ta vendo vc corrigindo diacretamente o erro da descrição no vídeo, kkkkk ja tinha editado mas o video n tinha mais como
Que isso...???
Nem tinha percebido !😁
Você é foda, meu irmão !
Tenho uma Pajero Sport 3000 24v. Mas algumas de suas dicas também valem pra mim.
Continue firme !👍🏻
Kkkkkkk
@@027garage8 vlw man
Wagner parabéns pelo seus vídeos eles ajudam a muita gente 👏👏👏👏
Vlw man, essa é a intensão, ajudar
Tenho um galloper
Parabéns Wagner, tem como postar o link do Manual de serviços da Pajero Sport 2008?
79999096312
Excelente explicação!
PARABÉNS!
Obrigado
Obrigado pelas dicas. Infelizmente meu problema é bomba injetora, mas os testes ajudaram a chegar no diagnóstico.
Poxq
@@DicasdoBrutus sistema de vácuo todo funcionando, mas o carro estava sem potência, fumaçando e castanhando muito.
@@czyzenski tentou atrasar a bomba?
@@DicasdoBrutus não. Eu entreguei na mão do bombista. Como é carro de cliente não tentei fazer muita coisa e agravar o problema.
@@czyzenski entendi
Gracas ao seus videos.depois de 30 dias conseguir resolver o meu poblema ..perda de potensia .luz da injessao açeza .sensor de rotacao
Hoje eu tive a real surpresa que anjos na terra existe ..
Essa senhor me ajudou tanto hj
Deus lhe abençoe fortemente!!!
Opa, obrigado, vc conseguiu resolver o problema?
A já fiz todos esse testes aí que vc mostrou. Troquei o selenoide da turbina já fiz a limpeza do geometria da turbina. Confiro as mangueiras de vacou
continuei
Você é fantástico, Deus te abençoe proteja e ilumine sempre
Vlw man, obrigado
parabens amigo por sua ajuda e humildade que DEUS te abençoe muito mais todos os dias,valeu irmao pelas dicas obrigado
Opa, obrigado vc, fico a disposição
Ótimo vídeo, parabéns pelo canal Wagner.
Obrigado
Primeiramente parabéns Wagner pela boa vontade e humildade dos seus vídeos, vc sempre nos ajuda com suas dicas! Meu carro tinha estourado a mangueira que sai da turbina e com isso perdia a força, troquei a mangueira achando que resolveria o problema, más infelizmente não funcionou, fiz o teste da turbina e ela está funcionando com 3mil rpm, ela falha direto e fica oscilando quando mantenho a aceleração na estrada, principalmente quando ela esquenta. Será que o amigo tem alguma dica para me ajudar? Desde já agradeço.
79 99909-6312
Bom dia amigo. Obrigado por passar um pouco do seu conhecimento. Vídeo com conteúdo top
Show, espero que ajude
Ótimo vídeo para o pessoal do grupo da uma olhada.....vejo que eles tem muita dificuldade em fazer uma checagem simples antes de levar para o mecânico
Pois é, essa foi a idéia, pq toda hora chega alguém com esse sintoma, vlw
Muito bom amigo, já deu uma luz sobre o problema na minha pajero.
Show
Encontrei o problema, era um das mangueiras solta. Obrigado amigo.
@@josevaz4417 show de bola
Na Pajero diesel 3.2, foi resolvido a perda de potencia, depois de apanhar muito, simplesmente tirando o sensor MAF do filtro de ar e limpando internamente com muito cuidado com um cotonete com álcool isopropílico ou ainda um produto que limpa bicos injetores, mas muito cuidado para não estragar o sensor que é muito frágil.
Sim, tem um procedimento desse msm
Olá, tudo bem, Vagner? Espero que sim. São excelentes dicas, verifiquei tudo isso, e até substituí o sensor map e o conector, mas o meu continua fraco. Porém, desligando, e dando partida novamente ele fica normal, depois de um tempo em trânsito, volta a perder a força. Tem como me ajudar?
Parabéns meu amigo
Ajudou muito
Tenho uma bruta 2010
Sempre que aparece alguma coisa vejo logo aqui 🙂😃
Se tiver um ZAP pra gente conversar séria blz
Boa sorte parceiro e continua nessa humildade que você só tem a ganhar mais admiração por todos nós 🙏🙌
Obrigado
79999096312
Ótimo vídeo...mas estou com um problema na 4 marcha
Conseguiu arrumar?
Se sim qual era o problema?
Parabéns pelo seu canal e informações compartilhadas Wagner.
Tenho uma Pajero Sport 2.5 Diesel.
Recentemente na estrada, com toda família a bordo, debaixo de muita chuva acendeu a luz amarela do motor e o carro perdeu muita potência. Como eu já havia me inscrito no seu canal antes, encostei e assisti ao video referente ao problema e pude ter uma idéia do que poderia ser.
Na semana seguinte levei o carro a oficina e uma dessas mangueiras que você menciona, estava lá solta. Foi presa com uma presilha. A luz permaneceu acesa. Pedi que trocassem o filtro de combustível e descobriram uma das "pernas" da peça onde vão as mangueiras, solta. Troquei essa peça também. A luz apagou. Aproveitei e notei o bloco do motor muito sujo de óleo. Era a tampa de óleo do motor com a borracha velha. Foi trocada e o problema resolvido, como você também já mostrou em outro video. do canal.
Enfim canais como o seu são excelentes e como outros já escreveram aqui, ajudam muita gente.
Quem quiser uma dica de oficina pra carro a diesel aqui na região dos lagos, onde moro no RJ, é só perguntar, pois pra mim foi um pouco difícil encontrar um bom mecânico.
Mais uma vez parabéns e muito obrigado.
Christiano
79 999096312 chama ai no whats p te passar umas informações
Eu amigo tenho uma bruta também.
Parabéns e eu agradeço já aprendi muito aí
Acabei de encontrar seu canal já ganha o mais um escrito parabéns
Obr
A regulagem do cabo do acelerador para troca de marchas mais cedo trás economia de combustível? Valeu pelo vídeo, muito instrutivo.
Teoricamente sim pq vai passar a quarta mais cedo, tô terminando de editar o vídeo sobre a regulag
Blz. Vou assistir. Obg.
@@italo8345 Vlw
Parabéns pelo vídeo Wagner
Vlw man
Muito boa dica espero poder assistir mais vídeos
Vlw
Nota 10 gostei....Deus te abençoe.....
Todos nós
O Sr. Boa noite. Sempre assisto seu vídeos . Estou com problema. Na minha l200..2010 outdoor GL o defeito só na estrada passo dos 3 mil giros.começs a perder potencia ficar ruim pra subir as mas ja rodei mais de mil km e não deu defeito guando da esse problema. Aparece Para desligo o motor por uns 5 mim
leia os códigos de erro, tem vídeo no canal ensinando
Obrigado irmão pelas dicas, muito útil.
Inscrito e compartilhei seu video
Boa noite... Video bem explicativo....gostaria de uma dica.. To querendo comprrsr uma l200 outd.2011 ou 2009.... O que devo trocar logo de cara prs de maneira preventiva nao ter grandes gastos tipo bomba de alta etc. Abracos
Opa, boa compra, troca todas as correias, oleo e filtros se tiver acima de 80k rodado ja troca oleo da transmissão, testa a turbina veja a tampa do oleo do motor, geralmente vaza, ai vc troca a junta que custa 30 reais, veja a tampa do radiador, testa os bicos injetores antes de comprar, testa a eficiencia do alternador, calibragem das valvulas e turbina, ja é um grande avanço
Boa dica 👍
Camarada estou precisando de uma dica tenho uma full 2001 a luz do N acesa não acende o D ja troquei o inibido dei uma olhada no chicote sabe algo ai diferente 👍😁
Vídeo muito bom, amigo eu comprei uma L200 esporte GLS ela estáva parada a quase 2 anos, ela demorou muito pra funciona e quando funcionou fumaçou muito e não acelera sem força, oque pode ser amigo? Coloquei o óleo diesel no carote.
Tem que ver se a bomba esta no ponto, as vezes o sensor de rotacao ruim ocasiona isso tem que ter mais ddetalhes
@@DicasdoBrutus obrigado pôr ter min respondido amigo, vou te fazer mais uma pergunta, o pedal de embreagem dela ta duro não abaixa pra da embreagem eu engato as macha sem a embreagem e a macha entra mais eu empurro o carro e ele fica tipo neutro vai pra frente e pra trás com a macha engatada, o pedal de embreagem ta duro feito uma pedra, eu ja fis limpeza no cilindro mestre e nada do pedal voltar normal, sera oque pode ser amigo? Agradeço desde já
seus videos sao ajudam muito,,,, mas tenho uma pajero full 3,2 diesel ano 2001 e enfrente este mesmo problema ela nao desenvolve potencia. Preciso dos sistema de ligacao das mangueiras de vacuo dela.. pode me ajudar
Boa tarde, amigo tenho uma 2007 já tenho ela a 3 anos ...fiz motor geral dela a um mês, só não tou gostando carro tá castanhamdo de mas o motor .....já pegou dessas broncas aí faz um vídeo explicando sobre castanhamdo de motor Pajero esporte
Isso pode ser muita coisa, inclusive bico e bomba, pode n ser motor, leva na oficina que fwz o serviço
Bom dia.....parabens pelos videos
Vlw
Ótima explicação! Parabéns... Mano, gostaria de tirar uma dúvida com vc! A L200 outdoor ano 2008/2008 pode usar DIESEL s10?
Pode qualquer um, eu particularmente uso s10, só n misture
Excelente vídeo.
Vlw
Beleza irmão vc é de onde
Saudações Aracaju
Opa irmão blz... Vc tem algum vídeo falando sobre a válvula EGR...
Boa noite. Gosto das sua apresentacao muito boa. Preciso da sua opiniao com a minga L 200 outdoor. Derrepente ela perdeu a forca na subida ficou muito lenta. Ja triquei o filtro e troquei os sensores e ate agora nao consegui resolver.sera que voce ja pegou algum veiculo com este problema
Vários, fez os testes que mostro no vídeo?
boa noite wagner sou itamar de passo fundo rs tenho uma l200 gls 2,5 2009 gostaria de uma dica sua minha bruta perde a potencia ....para de funcionar a turbina somente quando esquenta (em marcha lenta funciona normal e muito bem) troquei a vavula marron (solenoide) nao resolveu e pra piorar não é sempre
Colocou original?
Oi meu amigo boa noite eu acabei de assistir o seu vídeo aqui e gostei muito Eu tenho uma L200 que ela tá com esse problema aí eu fiz motor fiz cabeçote bomba injetora tudo nova e o carro é sem força Sem pressão entendeu Aí eu queria uma ajuda sua se você pudesse
Boa noite meu camarada vc é dez minha Pajero tá com a luz verde de tração piscando que devo fazer por gentileza
Tem dois vídeos mostrando os testes que deve fazer
O seu vídeo está muito bom!
Vlw man
A crítica construtiva e sempre bem vinda, obrigado, já foi ajustado.
Parabéns meu amigo
Vlw
Muito bom, de que cidade e estado você é?
Aracaju/SE
Amigo ótimo vídeo, tenho uma Pajero dakar 3.5 flex 2013 que hoje acendeu a luz da injeção e perdeu potência, não passando dos 3mil giros o que pode ser? Obrigado
Eu n conheço desse motor v5, infelizmente, veja no canal do Elder Campos ele manja bastante e talvez possa te ajudar
Parabens muito legal suas dicas
Que bom que gostou
Amigo excelente seu comentário mas o meu carro eu comprei essa válvula marron aí a qual vc explica e ele continua acendendo a luz da injeção e perdendo força comprei original na concessionária pode me ajudar
79999096312
Boa noite Wagner,meu nome é Roberto moro em Natal RN, gostaria de saber de você é que eu tenho uma Pajero sport hpe 2010 quando eu aciono a tração a Luz fica só piscando. luz da tração
Muito bom vídeo, minha Pajero sport 2.8 demora pra trocar de marcha vai e volta pra mesma marcha, pode me ajudar ?
Regulagem do cabo, sensor lps ou turbina oscilando
Bom dia foi um ótimo vídeo eu to com um problema na minha l200 outdoor gls 2008 a luz do painel ta ficando acesa direto e aumentou o consumo de combustível e diminuio a potência do motor o que seria.
O painel tem várias luzes, seja mais específico
A luiz do motor
@@mariodorosariosantos2141 tem video no canal ensinando a ler os codigos de erro, depois que vc ler ai podemoa te ajudar
Parabéns pelos vídeos postados , a minha l200 outdoor tá gastando muito diesel o que será que acontece? Valeu meu amigo
Uma pergunta que só pode ser respondida analisando
Boa noite. Minha l200 outdoor esta ligando luz de injeção na baixa vc teria alguma dica?
Tem muito vídeo aqui no canal, veja primeiro o video que ensina a ler os códigos de erro sem scanner
Bom dia
Gostaria que voce dê uma examinada na minha Pajero
Excelente o video!!!
Obrigado
Estou falando com vc no MercadoLivre sobre ativação do autocom 2020.23
Show, 79 99909-6312 whatsapp
Bom vídeo seu, amigo queria uma ajuda sua, tenho uma L200 esporte GLS dum nada ela parou de acelerar, e ela so funciona se eu ficar batendo na bombinha pra puxar o óleo e quando ela pega ela não acelera e da pra ver q o combustível não esta retornando, e se eu parar de bater no cabeçote pra puxar o óleo o motor para, eu percebi q não ta mandando óleo diesel e nem retornando, oque pode ser meu amigo? Agradeço desde ja
Amigo, parabéns pelo canal. Sou recente aqui em assistir seus vídeos. Comprei uma L200 Sport automática. E ela está apresentando esses problemas, perda de potência em subir ladeiras e demora desenvolver velocidade, não passa dos 3 mil giros, percebo que dificilmente entra a quarta marcha. Ela tem fumaça muito quando força o pedal. Fiz o motor todo, turbina nova, bomba de combustível, etc. tudo novo. Porém, as duas solenóides apresentam problemas. Não armam. Nem a solenoide da tração nem a da turbina. Esse mecanismo não arma, mas quando faz o teste com a boca nessa mangueira do diafragma, aí ela movimenta.
Vc acha que trocando as duas solenóides completas, esse problema de perda de potência será resolvido? Abraços.
79999096312
Obrigado pela dica me ajudou bastante
Vlw
Vejo seus vídeos muito bons! Notei que sua PS não tem o kit gelo! Não esquenta?
Não, se o carro tiver com a manutenção em dia dificilmente vai esquentar, quando esses carros esquentam, a maioria das vezes o problema é de falta de fluido de arrefecimento, seja pq retornou ao reservatório ou vazamento etc
Top demais
Está na estrada com a minha hoje derrepente ela parou de passar dos 3 mil giros e está engasgando fiz o teste que vc falou em 3 mil giros não está abrindo o vaco
Vish chama ai
boa tarde Vagner, acompanho seus vídeos, preciso de uma orientação, tenho uma Pajero sport 2009 Diesel automático, motor 2,5, notei que para passar da terceira e quarta marcha, o carro aceleira muito, chegando perto dos 3 mil giros e algumas vesses passando. tem alguma dica para ajudar a solucionar este probleminha ? moro em Manaus.
Opa, vc pode tentar a regulagem do cabo da transmissão e acelerador p ver se resolve
Boa noite.
Estou com um problema numa pagero full 2000 automática. Ela ñ entra a quarta macha e também ñ funciona o contagiro. Mais o chicote da parte da bomba está bem bagunçado, vc sabe me dizer se a o selenoide libera positivo ou negativo, e quantos voltes
Boa tarde Vagner
Olá
Boa noite amigo por favor mim tire uma dúvida sou seu seguidor estou precisando tirar uma dúvida como faço para testar a corrente ou resistência do conector da selenoide da turbina sou mecânico e elétricista mais tenho essa dúvida . Meu carro e uma pagero sport hpe 2010
Boa tarde amigo, onde fica sua oficina ?
Bom dia, minha l200 Gl 2010, do nada começou a soltar fumaça branca, depois de aproximadamente 40 minutos, voltou ao normal. Pode me tirar esta duvida, o que devo fazer? Obrigado.
Boa noite Wagner! A Pajero Sport diesel automática 2009/10 da a sensação de q o motor não desenvolve até 60km e após isso, desenvolve um pouco mais, só q com baixa potência. Luz do ABS e da injeção estão acesas no painel. O que vc me recomenda pra conversar com o mecânico e resolver esses problemas?
Me chame no whats, preciso de mais informações 79999096312
Boa noite meu amigo.
Tenho uma Pajero Sport diesel HPE 07.
O carro está muito fraco. Principalmente quando para na subida e vai sair com o carro.
Muito fraca somente quando o carro começa a andar e o giro sobe aí o carro desenvolve.
Ai vc tem que testar uma série de coisas, primeiramente leia os códigos de erro