Mercedes-Benz EQV: Der sparsame Schwabe

#Mercedes-Benz elektrisiert seine V-Klasse: Der #EQV ist nach dem EQC das zweite #Elektroauto der Electric Intelligence-Reihe. Für einen Tag durfte ich die #Großraumlimousine rund um Stuttgart fahren. Solche Kurztests sind nie sehr aussagekräftig, doch die Großraumlimousine entpuppt sich als sparsamer Schwabe. Der E-Bus (ab 70.000 €) bleibt im Test beim Verbrauch unter den Herstellerangaben. Der Front-Elektromotor mit gerade mal 150 kW (Peak) brachte den 2.780 kg schweren Van dennoch gut die Steigungen der schwäbischen Alb hinauf und enttäuschte auch auf der Autobahn nicht. Besonders gut gefällt mir die intelligente Rekuperation "D-Auto", bei der Navi und Sensorik (Kamera & Radar) das Optimum in Sachen Energierückgewinnung herauskitzeln. Gut getüftelt, liebe Schwaben.
Hinweis: Ich habe das Video mit einem Korrekturhinweis zum Fahrzeuggewicht als auch einer Preisangabe erneut hochgeladen.
Inhalte
1:13 Sprachsteuerung / Humor dt. Ingenieure
1:28 Maße / Größe / Reichweite
2:10 Verbrauch (NEFZ/WLTP)
2:23 Batterie / Motor / Gewicht
3:35 MBUX Benutzeroberfläche
4:05 Routen- & Ladeplanung
5:10 Ladeleistung AC/DC
6:32 Fahrkomfort
7:19 Innenraum: Schiebetüren / Kofferraum
9:37 Fahrmodi
10:54 Fünf Rekuperationsstufen
12:29 Luftfederung Airmatic
13:22 Assistenten
13:46 Verbrauch im Test
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#Mercedes-Benz elektrisiert seine V-Klasse: Der #EQV ist nach dem EQC das zweite #Elektroauto der Electric Intelligence-Reihe. Für einen Tag durfte ich die #Großraumlimousine rund um Stuttgart fahren. Solche Kurztests sind nie sehr aussagekräftig, doch die Großraumlimousine entpuppt sich als sparsamer Schwabe. Der E-Bus (ab 70.000 €) bleibt im Test beim Verbrauch unter den Herstellerangaben. Der Front-Elektromotor mit gerade mal 150 kW (Peak) brachte den 2.780 kg schweren Van dennoch gut die Steigungen der schwäbischen Alb hinauf und enttäuschte auch auf der Autobahn nicht. Besonders gut gefällt mir die intelligente Rekuperation "D-Auto", bei der Navi und Sensorik (Kamera & Radar) das Optimum in Sachen Energierückgewinnung herauskitzeln. Gut getüftelt, liebe Schwaben.
Hinweis: Ich habe das Video mit einem Korrekturhinweis zum Fahrzeuggewicht als auch einer Preisangabe erneut hochgeladen.
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1:13 Sprachsteuerung / Humor dt. Ingenieure
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2:10 Verbrauch (NEFZ/WLTP)
2:23 Batterie / Motor / Gewicht
3:35 MBUX Benutzeroberfläche
4:05 Routen- & Ladeplanung
5:10 Ladeleistung AC/DC
6:32 Fahrkomfort
7:19 Innenraum: Schiebetüren / Kofferraum
9:37 Fahrmodi
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