La MIGLIOR ADV BIKE del MERCATO? - Ducati Desert X Test Ride Recensione
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- Опубліковано 28 лип 2024
- La Desert X è l'ultima creazione di Ducati che và a colmare il buco che aveva l'azienda Italiana nel settore ADV.. una moto con tante soluzioni pensate per l'off road ed un look con riferimenti espliciti alle vecchie moto della Dakar.
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- Denis Muzhaqi
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#ducati #desertx #recensione - Авто та транспорт
Un test interessante e ben realizzato. Nella totalità del mezzo continuo a preferire l'Africa Twin anche se esteticamente, mio parere personale, questa Desert X è superiore. Il prezzo stride leggermente, un paio di millini in meno ed era il giusto secondo me. Un abbraccio Nic...
Bravo, ottimo test completo e ben raccontato. Da utilizzatore posso confermare che per i primi km la piega del manubrio sembra scomoda, arrivavo da una V-Strom 1050 che era più turistica. Però poi scopri che quando guidi forte non hai bisogno di spingerti in avanti sul manubrio come la V-Strom o l’AT e, dopo che ti sei abituato, diciamo ci vogliono un 300km circa, puoi passare più di 2 ore in sella senza sentire il bisogno di fermarti e anzi, le altre enduro ti sembrano fin troppo “custom”. Il cambio dopo il primo tagliando si trasforma completamente, diventa morbido e veloce magari non come quello della Multi V4 ma sicuramente un altro livello rispetto ai primi 1000Km. Vibrazioni? Si ma a bassa frequenza, non fanno formicolare le dita e le mani, sono più pulsazioni di carattere.
video strabello grande Freccia ottimo test ride ciao alla prossima
Ti avranno dato una Desert tarocca 😂😂😂, il cambio è eccezionale, ne ho provate 2
Specifichiamo che le gomme nel video sono Meridian, l’Africa costa meno? Certo nn ha manco gomme tubeless.
Credo che per far recensioni serve molta ma molta conoscenza dei prodotti a 360 gradi.
Ciao Niccolò, bel video e che posti, io sono stato a Fuerteventura per il mio viaggio di nozze.... Quella moto ce l'ha mio fratello, io invece ho la Aprilia Tuareg 660, che ti consiglio vivamente di provare, è ancora più bella da guidare di quella, è una bicicletta..... 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Non so chi ti abbia detto che le manopole riscaldate sono di serie 😂
Ma ti posso assicurare che sono un optional a pagamento !
Ho provato sia la DesertX che la Tuareg660, così, senza mai aver provato una ruota da 21. Beh, l'Aprilia è finita nel mio garage ahaha.
L' ho trovata molto più facile, leggera e maneggevole della Ducati, che resta una moto favolosa. Cosa importantissima è il baricentro! Il serbatoio Acerbis per Aprilia è sviluppato 1 metro verso il basso e scorre dietro la moto anziché sopra, (grazie anche alla disposizione dei cilindri) questo aiuta molto. Una cosa che vorrei dalla DesertX sul mio Tuareg? L'impianto frenante.
Per tutti gli amanti della AF e del Tenerè (che sono sempre grandi moto) rispondo: W il made in Italy.
Personalmente vorrei anche la coppia e l'idraulica delle sospensioni della Desert sulla Tuareg, ma per il resto concordo con quanto dici: il baricentro si percepisce più basso e centrato rispetto a tutte le altre 21", probabilmente proprio grazie al posizionamento e sviluppo del serbatoio come dici tu. In Aprilia sono dei maestri di dinamica del veicolo, non c'è niente da fare.
@@marcomelissari4631 Per ravvivare il motore io ho già montato scarico completo HP, filtro + cornice e mappa di Gabro.
Le sospensioni del Tuareg sono migliorabili, vanno meglio sullo sconnesso forte che su quello leggero. La DesertX costa anche molto di più, ci sta tutto che le sue componenti siano di livello, deve essere cosi. I freni poi senti subito la differenza, pochi fronzoli.
Il baricentro basso fa davvero tanto, io non sono alto e moto di questo genere non le ho mai prese in considerazione. Poi queste due esteticamente a me piacciono da morire, ed è finita che le provi e che so dolori. Ahaha
@@danielemazzaro92 io sono un diversamente alto (172 cm) e come te non le ho mai prese in considerazione, se non fosse per il fatto che dopo anni di semimanubri e tuta di pelle, son stufo di soffrire i pessimi asfalti delle nostre strade: vorrei più libertà dalla moto ed eccomi qui a guardare queste nuove 21" che sembrano andare tanto bene anche su strada (non mi interessano le critiche al bar di chi mi dice cosa la prendo a fare se poi non vado in off...intanto mi godo molte più strade su cui con le naked o carenate sarei costretto ad andare con 1/10 del gas).
Non so cosa sia la mappa di Gabro, ma essendo a Parma mi affiderei ai Guareschi per eventuali modifiche. Frei forse già con delle buone pastiglie si risolve parzialmente; una pompa freno radiale non costa poi una follia, ammesso che sia adeguatamente dimensionata all'impianto nel suao complesso.
@@marcomelissari4631 Io sono 170cm, infatti ho montato anche la sella bassa, duretta ma fa il suo lavoro.
Ho ancora una Daytona 675 in garage, so di cosa stai parlando. Di moto ne ho cambiate tante e provate di tutti i tipi e nazionalità, ma questa mi ha preso di brutto e va anche tremendamente bene su strada! E mai avrei pensato una cosa del genere su una moto cosi! Alla fine le cose vanno provate e vissute, solo tu puoi giudicare.
Mappa Gabro = Rimappatura centralina fatta da Gabro Racing qui a Roma, il meglio per Aprilia.
Per i freni c'è tempo per migliorarli.
Io nel test drive del tuareg ho trovato un cambio pessimo ed estremamente duro, hanno risolto?
Buona giornata✌🐺
Qualla provata da me aveva un cambio ottimo boh
Bellissima recensione Nicco, unica cosa le pinze sono le M50 di mamma brembo, niente Stylema
Africa Twin, de gustibus, la numero 1 ♥️
sicuramente la moto non è male, certo ha un cambio orrendo, soprattutto per essere una ducati. Secondo me bisogna aspettare, per acquistarla, i prossimi anni, quando uscirà il modello un poco sistemato dai difetti. Poi ci farai sapere anche le differenze con il V2. Ciao
Esteticamente molto interessante.
Col serbatoio posteriore rinunci alla possibilità di montare le borse. Livrea replica obbligatoria.
Bel video e bella moto ma…hai dimenticato di citare, tra le alternative, la marca "regina" del fuoristrada: Ktm. E mi riferisco in particolare alla 890 adventure che, con la my 2023, è davvero un'ottima moto!
Si ma brutta come poche...
Mulattiera? Manopole riscaldate di serie? 16200€? Ma cosa sono andato a vedere ieri...?
Prova la nuova Africa Twin 1100 e vedrai la differenza, a partire dal cambio morbido e preciso! 🤗✌Ciao
Dai adesso non esageriamo, l Africa che trovo bellissima, in confronto rimane un giocattolo, sospensioni moolto più cedevoli e ciclistica meno sportiva. Freni e motore idem.
Ottima per viaggiare ma se si alzano i ritmi si arriva in fretta al limite.
@@TheLeone97genna parlano le vendite! Ciao
Costa di meno@@carmines.4272
Sincermante su questo genere di moto andrei su Honda o Yamaha.... Senza dubbio comunque bella....
Magari gli anni scorsi ormai invece siamo lì lì
"Ma ha anche dei difetti.."
Si lascia guidare bene senza infamia e senza lode, che vorrà dire
Sei un pò confuso 😮
Ducati = cancello
Mah….
grande moto la tuareg una motoretta da polli