Новый ГАЗОН NEXT г/п 6 т., полной массой 10 т!!! КАМАЗ 4308 уступи дорогу!!
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2024
- Обзор нового Газона Next грузоподъемностью 6 тонн и полной массой 10 тонн!
Наша группа в контакте - club153...
Связь со мной - arksgp@gmail.com
Пневмо сиденье есть в более дорогой комплектации. ямз 4 горшковый можно до 200 лс раскачивать (если коробка выдержит). Вообще любой газ после покупки надо в гараж загонять и слегка дорабатывать-протягивать, проводочки крепить, что то солидолом промазать. Машинка может быть надежной, если владелец будет следить за ней, знать заранее болячки.
Это относится не только к газу а всем россиским авто нет такой машины которую покупаешь и так же ездиешь, обязательно нужно чтото дорабатывать
Он выдает больше просто 150-170 это минимум так как повышение мощности приводит к снижению русурса и главное нужно дорабатывать кпп под повышенную мощность итд
Музон прям в тему😂 с большими надеждами 20:29 🤣🤣🤣
На заднем фоне газелька вообще супер стоит!!
Дим Димыч цветы не доехали судя по всему
Нормальный, надежный аппарат. Работаю на нем 2 с небольшим года и вопросов нет. Ломается, конечно, как и любая техника и читаю комментарии и многие хотят, чтобы газон прошел 500 тысяч и при этом ни разу не было того же ТО)). И скажу, что за 500 тысяч пробега особо проблем не было. Чем мне нравится газон, что если сломается, то недорого обойдется ремонт и не надо заказывать запчасти и ждать их по неделям. В целом окупаемость отличная у него и это уже большой плюс и бабки приносит.
В начале видео на заднем фоне отличный мотиввтор)
сергей фордист
А ты знаешь обстоятельства аварии, что б так говорить? Я вот на эту газель гляжу, и первая мысль, что сколько людей было в кабине, стольким и пиздец пришел. Отличный мотиватор для покупки продукции ГАЗ, ужасающий результат краш теста рядом с новыми машинами. Сам на газели работаю, уебки за рулем ездят на всех видах транспорта, не глумись не зная обстоятельств.
Рисковый это бузинес
Это новая разработка с укороченой кабиной!
Сравни эту машину с джаком 120 сколько они встанут в готовом варианте по деньгам и по расходникам + ремонтопригодность т.к. даже разница в расходе топлива может повлиять на итоговую выгоду за год. Очень интересно) думается мне что джак и в ремонте может оказаться дешевле
на джаке на дальняк сдохнешь ездить это прощай жопа и спина
На самом деле самосвал очень выгодный для наших широт.Окупается в раз просто. Я бы даже сказал, что он получился самым выгодным по многим параметрам. Подняли в нём комфорт, качество сборки стало лучше это факт. Дизайн тоже поменяли, не сильно поменяли, но выглядит прилично. Кабина наконец стала более вместительной.
Это вы про газон самосвал?
Грузите разрешенную заводом максимальку и будет вам счастье.
Газон этот работяга! Несколько лет уже на нём тружусь, и успел в деле его проверить в абсолютно разных ситуациях. Могу сказать так, по практичности машина неплохая. В плане движка тут в принципе тут тоже всё просто и ясно, тянет бодро и в ремонтах не нуждается. Вообще раньше думал, что с ним могут возникнуть какие-либо сложности в плане ремонта, но убедился на деле что сделан он качественно
Удачи вам в делах.
На газоне нормально усилена рама я бы даже сказал с хорошим запасом, я бывает свой перегружаю и никаких проблем нет, конечно не советуют, но так получается. Пробег уже больше 200 тысяч, менял не многое, сцепление и по мелочам были проблемы с коробкой. Так все в принципе доволен, не затратный грузовик.
Подвеска нормального качества, сам работаю на новом газоне в пневмоподвеской, полет уже 180 тысяч, даже не трогали ее. В целом грузовик хороший, бабки приносит, в ремонте простой, не скажу конечно что не без поломок, так по мелочам бывает как и у каждой машины, но в легкую можно самому исправить и не тратить время на сервис. лично для себя бы купил газон, знаю что окупаемость нормальная, за лет пять в легкую можно окупить, после чего чистая прибыль и немного затрат.
Пневмоподвеска с завода сзади - это отличное решение для такой версии. Больше можно перевозить и плавность хода будет куда лучше, чем с рессорами. С такой версией больше перевозить получится, значит и больше заработать получится, а запчасти с расходниками по дешевке. Длина шасси тут уж кому как больше надо. Всем не угодишь.
никакое отношение к грузоперевозкам не имею, но слушал от корки до корки с большим удовольствием. спасибо.
Я 3тий год уже на таком газоне работаю, за все время с пневмой ничего не случилось, ничего там не сопливит, не перемерзает. Касательно подвески, она шире и машина совсем стала в управлении другой, намного комфортнее, дорогу держит как вкопанная. Пробег за 200 тысяч перевалил, ничего серьезного по нему не делали, один раз по гарантии стартер поменяли на 100 тысячах и все. ЕГР мочевина стоит с ними проблем никаких. Машина, как по мне, в своей цене вне конкуренции.
Я на своем газоне уже четвертый год, в целом нареканий нет. Надежный грузовик, с запчастями проблем нет, на каждом углу можно купить, ценник на них адекватный. Мелкий ремонт и замену расходников провожу сам, в чем и нравится наши тачки, одной отверткой грубо говоря можно многое починить. Надеюсь ценники в скором времени будут падать на машины и в следующем году возьму второй газон, мой за это время уже окупил себя.
Нормальный вариант за свои деньги. По мне так альтернативы ему нет. Рабочая лошадка, а что еще требуется от коммерческого транспорта, запчасти всегда есть в магазинах, цены на них не ломят. Надежный автомобиль при должном уходе. Со своими обязанностями справляется отлично. Многие запчасти взаимозаменяемы с тем же валдаем. Стоит обратить внимание на то сколько в последнее время появилось таких автомобилей на дорогах, это огромное количество, а это о многом говорит. Окупаемость хорошая, была бы возможность я бы без вопросов для себя взял ГАЗОН.
Благодарю, за качественный обзор, все по делу. Но ты сказал "Скачок завода вперед!" (с ухмылкой) )))) И так и есть.... этот скачок должен быть лет 10-15 назад. Мы очень отстаем от "вкуснях" цивилизации. Когда во всем, повторюсь развитом и цивилизованном мире все начали на автозаводах внедрять в машины абс, есп, ебд, круиз контроль и климатические системы, на наших заводах горделиво все крутили палкой-копалкой и ставили стеклоподъемники, а в автосалонах писали, что это люкс.......
В общем беда-печаль...
когда начали внедрять абс у нас был крах страны
Меня вот тоже мой газон вполне устраивает тот еще работяга этого у него не отнять. За два года работы критичных проблем у меня с ним не было. Кабина просторная и удобная я еще скворечник установил теперь вот нормально стал высыпаться. Пробег у меня скоро перевалит за 160 тыс и как раз на днях сцепление заменил. Будь иномарка вылетело бы мне это в копеечку, а так вполне терпимо.
Не знаю у кого какие проблемы с газоном, но у меня за 1.5 года был ремонт только коробки и то было по мелочи, считаю, что за пробег 120 тысяч это отличный показатель. После покупки только добавил шумку под капот и немного по бокам моторного отсека. Опять же каждый делает под себя, все это дело стоит копейки. Думаю, еще пару лет и доведут газон до уровня иномарки. И большой плюс - это недорогое обслуживание. Как окуплю газон, еще думаю только же времени уйдет, то возьму второй.
На своем газоне работаю третий год нареканий никаких нет. Ломался, конечно, но не критически. Менялось только сцепление, коробку чуть перебирали и тормоза и все. И стоило это не скажу, что дорого, по крайней мере в два раза дешевле чем на все это дело на иномарку. По мне так газон ни в чем не уступает им, комфорт на уровне, с грузом справляется. Что еще нужно, ТО недорогое, расходники и запчасти тоже. Так что советую и газон выгодный даже если у вас одна машина.
Надежный грузовик. Работаю на таком больше года и пока что ни разу не подводил. По мне так скоро горьковский завод иномарки обгонит. Сейчас-то взять тот же комфорт не сильно уступает, считая, как у легковушки, и так же динамика отличная, прет нормально. Единственное конечно шумки чутка не хватает, но в принципе это мелочь, взял под капот установил нормальную и все, стоит понты. Так что кто бы не говорил, а мне нравится газон.
Неплохой и мощный грузовик. Да не иномарка хотя кабина вполне комфортная и с огромным количеством свободного места под личные вещи, в ней даже ночевать без проблем можно хоть я и уважаю больше полноценный скворечник в дальних рейсах. Грузоподъемность у него тоже неплохая даже без проблем перегрузы переносит хот у нас с этим и строго но сами понимаете как это бывает. Я думаю, в такой машине самое главное надежность и не прихотливость, а с этим у Газона все в порядке.
Спасибо всё по делу, без мыла!!!
Газон хороший сделали, работал на нем в вахту прошлую, прям зверь, а не машина. В условиях сурового севера чувствовал себя отлично, ни разу не подвёл, в дороге не глох, наконец то наши машины собирать научились
Лайк, если можно то о Профи снимите после 100 тыс.км пробега.
Не машина, а зверь, тащит там где многие даже не мечтают. Работаю на нем с удовольствием, в кабине места много, да и комфорт на уровне. Зимой не глохнет, да и по нашим дорогам летает, ямы даже не замечаю.
Стоящий аппарат. Окупаемость у него высокая. Если набить хорошую базу, то за год с небольшим окупит себя и при этом потребует минимальных вложений. Работал на нем 2 года и претензий не было. Двигатель тяговый, груз прет в гору отлично. Выгодный аппарат в наше время.
А вот это уже интересно. ГАЗ не только плотно заняли нишу малых грузовиков и общественного транспорта,но и начинают отгрызать кусок пирога у КАМАЗа. ГАЗоны у них получились весьма удачные сам на таком езжу и доволен им, автомобиль рабочий и приносит прибыль.
Отработал вахту на таком. Отличный грузовик ни разу меня не подвела. Удобный салон, солидный дизайн, хорошая грузоподъёмность, надежный мотор. Расход груженным 18 литров на сотню. Запчасти, ремонт и обслуживание относительно не дорогое. Единственное что шумка не очень, но надеюсь это исправят.
Я на своем обычном Газоне по 6 тонн вожу не постоянно естественно, но ничего нормально мой справляется уже 230 тыс прошел без проблем. Правда я его перед этим всем усилил пневму на него поставил чипанул на 170 лошадей, а иначе было никак. В итоге после всех манипуляций почти 10 тонник получился, а тут прям с завода такой без доп вливаний. Будь у них в свое время такой 10 тонник непременно взял бы его.
Не соглашусь с оратором ниже. У меня он дорогу держит без проблем. И уж точно ничего не взрывалось за два года, это я по любому бы заметил) В целом мне нравится на нем работать, отличная и комфортная кабина, а начальство еще спальник установило так что есть возможность по человечески отдохнуть в рейсе и в пути он меня еще не разу не подводил. Добротный грузовик по обслуге не знаю сколько он обходится но судя по тому что начальство еще два десятитонника закупило то с окупаемостью у него проблем нет.
Меня мой газон устраивает и не знаю, что многие гонят на него, как будто все богатые и покупают себе иномарки, к тому же с иномарки как правило больше проблем, не приспособлены они к нашим дорогам и топливу. Я свой газоне окупил за год с небольших. В целом все устраивает.
Работаю сейчас на таком десятитоннике, пробег 200000км и полёт нормальный. Косяков по сборке не было, датчик вращения коленвала только по гарантии меняли. На дальняк газон хорошо подходит, выносливая машина
Да за такие деньги это отличный рабочий аппарат конкурентов у которого просто на просто на рынке сейчас нет. Относится просто нужно к рабочей машине правильно и ТО вовремя проходить, а не издеваться над машиной по чем зря и наездников безалаберных не сажать. Я лично на Газоне полтора года отработал и скажу что автомобиль хорош не только в плане работы но и с эргономикой у него все в порядке. Тем более к нашему климату и дорогам неплохо приспособлен.
Езжу с октября 2019 г. Пробег 220 т. Пневма не подымает больше пяти тонн нужно сначала поднять вверх потом грузится, или донкратаом или картой подымать но мягко и удобно не ломалась, коробка подвывает 1 и заднюю включать через 2 илт 3, расход литра на 3 больше, стоит турбина другая и прошивка, турбина ходит 150 примерно, балка передняя с евроресорой и вылет под внешние задние колеса по колесе идёт лучше в поворотах устойчевее, мягкая машина, очень мягкая! У меня кузов 7.40 по паспорту 4 400 грузоподьемность, вожу по 6 тонн, итог подвеска и рама лучше двигатель слабый
у них этих баков наверное на сто лет вперёд девать то некуда
Скорее всего!
Да, не, у старых горловины получше были
Мы в конторе решили расшириться взяли два газона в лизинг, чтобы не переплачивать за иномарки. По-сути для пробы. В итоге они себя неплохо показали, за год ни одной серьёзной поломки или каких-то проблем. Так как брали по лизингу работали сугубо регламентом, не надрывали, но это всё равно внушительный результат. Водилы тоже не жаловались. Окупаемость у газона бешеная, где-то за 8 месяцев покрыли их сумму. В общем довольны.
Газон надежный грузовик чтобы про него не говорили. На своем работая уже четвертый год и серьезно еще не подводил полет уже 500 тысяч. Стараюсь часто проводить ТО, чтобы никаких проблем не было. А так за это время уже по второму кругу себя окупает.
Подушки надежные, уже девятый месяц езжу на таком газоне, фирма как купила я за руль его и сел. На подушках и правда приятнее ездить, комфортнее. Еще кочергу наконец заменили на джойстик, теперь в салоне не хуже чем в иномарке! Лично мне нравятся газоны новые, надеюсь и в дальнейшем газ не ударит в грязь лицом
Сдесь виноват луйдор им надо тоже кормиться Газ должен за эти деньги 5 лет освободить владельца от налогов автору видео 👍5 плюс
Газон некст нормальный аппарат, работал на нем одно время водителем, там и спать удобно, и спина не затекает даже если на дальняк ехать, плюс комфорт, вебасто, электропакеты, все как надо. Мне нравится.
Как не странно это бы звучало, но мне наш автопром в последние лет так пять начал нравиться. Работал и на иномарках, и на наших тачках и особо разницы не увидел. Конечно, импортные бренды следят за комфортом, дизайном все дела, но от этого качество машины лучше не становится. Работаю на газоне уже больше трех лет и не сказал бы, что были серозные поломки, как и вся техника, конечно, ломается, но все быстро и недорого чинится.
Одна из самых мощных машин, в работе с проблемами не сталкивался не разу, в гору едет без напряга, даже груженый до отвала. Притом не смотря на свои внушительные габариты, оказался экономным в обслуживании.
Володь, остановился на четырнадцатой минуте,завтра рано вставать, досмотрю обязательно, но скажу по тому что увидел, воздух мерзнет если осенью не поменял влагоотделитель,если поменял то перемерзаний нет, думаю что хвост будут расшивать и наращивать под 6 метров 15 пал, уровень пола?... ну х.з , если держаться в тонноже то не стрельнет, а по движку ..... 170 коней ему хватит , ему нужна шестиступка и жаль что ЛУИК не ставит в качестве опции 6 фаст гир , отличный китайский коробас, где-то даже лучше камской зф( потому как в ней есть пластиковые втулки и когда проходит под сотку все передачи которые включаются назад ,начинают хреново включатся) но вот сшестиступкой эта же четверка аналог 534ки , тоже 170 коней очень бодро тянет с 5-6 тоннами и расход 17.7 неплохо! по остольному досмотрю , мож че добавлю...... всем спокойной ночи!
Обновили кабину, не плохо получилось, салон тоже очень не плохо вышел, в моем вкусе. наверное к чему я бы придрался так это шумоизоляция, но это дело наживное, для такой цены впринципе комфорт и так на уровне, двигатель мощнее сделали, очень не плохо, теперь в горку не нужно на "первой" залазить,Управляемость хорошая, особенно если учитывать, что это грузовик
, ни куда не кидает, дорогу держит ровно. Машина получилась очень хорошая.
Неплохой 10 тонник для постоянной работы, а в нормальных руках пробежит не меньше иномарки, а то и больше главное вовремя ТО проходить. По хорошему достойной альтернативы ему сейчас нет, а в рабочем грузовике что сейчас самое главное, чтобы надежность была на уровне, а обслуга с ремонтом все заработанные не сжирала. Собственно, по этому и не удивительно что они сейчас в огромных количествах на дорогах появились это я думаю о многом говорит.
уступил дорогу КАМАЗу? это сила
Сам работаю на таком газоне и все полностью устраивает, рама достаточно крепкая и спокойно возит эти 6 тонн, бывало даже больше грузили, когда не хотелось 2 рейса мотаться. С обслугой тоже никогда проблем не возникало, поехал купил деталь и тут же мне её в сервисе поменяли, без ожиданий неделями. Так что как по мне так все гуд.
Работаю на нем уже второй год и в целом ничего претензий к нему нет. Движок тянет 5 тонн легко, рама крепкая за время работы не провисла, как многие пишут. Салон удобный, по управлению отзывчивая, конечно, радиус поворота большой, но приловчиться можно. Мне машина понравилась. За это время себя окупил и при этом были минимальные вложения, если сравнить с той же иномаркой, то в наше время выгоднее содержать, да и ресурс на запчасти отличный. Короче с этой машиной не останешься без денег.
Чтобы не говорили, а газоны что старые что новые всегда были по качеству норм. Новые газоны если взять тот же салон, то ни в чем не уступает. Цена на грузовик адекватная, окупает себя грубо говоря за 2 года, после чего чистый доход, в лизинг выгодно будет взять, после чего можно и второй купить.
К газонам вопросов нет. Что можно сказать, усиленная рама, движок выносливый, перегрузов не боится, смело можно на тонну больше накидать. Если для себя брать, то я бы шумку улучшил, ну и для полной уверенности рессоры усилил. В целом хорошая трутяга.
Окупаемость хорошая, ТО и запчасти недорогие. Надежность на уровне. Двигло мощный и в отличие от иномарок ресурс намного больше. По комфорту все устраивает, нет никаких лишних понтов, для дальняков, то что надо! Газ всегда с каждым годом все лучше и лучше.
Мне обошёлся недорого очень. Ломался за пару лет нечасто, меняли в основном расходники, немного лак пришлось менять, но в целом каких-то затрат на ТО не было. Бензина жрёт умеренно, меньше чем иномарки. Но я бы всё равно поставил ГБО, думаю тяга не будет слабее. Отличный рабочий жеребец, на нём и заработать можно хорошо, потому как тянет он нормально.
Обзор хорош, информативно, чётко и без лишних соплей
На многих машинах поработал, газон на фоне всех выделяется своей практичностью. подвеска не убиваемая, ямз ходит очень долго при должном уходе. Если смотреть на машину по соотношению цена\качество, то вариант для работы очень даже неплохой
Хороший обзор!все по теме! О + и - рассказали!👍👍👍👍 Реф на фоне тоже ничего)))газель - управляй судьбой
А по-моему хороший грузовик, грузы держит хорошо, по дорогам нашим едет ровно и мягко, комфортно внутри и, главное, надежно.
Показалось что включил видео Каляна, как заставка появилась.....
Владимир, спасибо за видео. Очень интересно. Теперь жду когда на тест-драйв возьмёте. Газовцы модернизируют всё частями, видно на остальное не хватило денег, выделенных на модернизацию модельного ряда. Поэтому и тахографа и бака нормального нет
На моем больше 250 тысяч и идет прекрасно. Иногда перегрузы делаю, справляется спокойно, но это в редких случая. Обычно даже меньше 6 тонн всегда вожу. Заказы постоянные из-за этого окупает себя довольно быстро, и без серьёзных вложений, как это бывает у иномарки. С деталями проблем нет и уже хорошо. Следить за ним, вот что самое главное надо, а то у знакомый доездился, после 200 капиталка грозит уже…
10ти тонники это конечно мощный аппарат! Быстро себя окупит. От старого газона сильно отличается. Рессоры усилили неплохо, кардан тоже. Не знаю как на счет постоянного геморроя с подвесными и с крестовиной, но на рабочем газоне я накатывал 300 тысяч и хоть бы что.
Владимир спасибо большое за видос. Ждем покупку и эксплуатацию такого газона.!!!
20:28 с БОЛЬШИМИ Надеждами.....в этом грузовичке хорошо бы прокатиться!!!))))
нормальный грузач, по грузоподъемности делает все как надо, в плане комфорта тоже шаг вперед, в плане надежности тоже не докопаться, сборка хорошая, резину не жрет, в обслуге прост, чего докапываться то за его цену особенно
Присоединяюсь, Владимир, ко всем хорошим комментариям по Вашему видео. Спасибо....Ждём тест-драйва и покупки данного автомобиля с нетерпением !
Белишна стоит только другой модели,в соседней конторе купили такой Газон летом ,удивил пневма, не то что на моем Газоне работем коротыш ,бортовой 4 метра...мечтаю о пневме ))
Думаю , что это очень хорошая авто , меняются же к лучшему , слышат клиента .
Правда цена кусачая .....
Ээх два лимона! Мечта поэта.
Отличный аппарат. У нас на базе и газели и газоны нексты и проблем с ними таких нет. Тут, конечно, ушатали его конкретно. Я бы руки таким воителям повыдирал. У одно газона пробег за 350 тысяч и до капремонта далеко. Начальство часто устраивает им ТО, оттуда и все нормально с ними. А тут, наверное, ТО проходил через 150 тысяч пробега)). Да и я бы не сказал, что рама у них, как он говорит хрупкая, бывают у нас его перегружают и проблем не возникает никаких, все усиленно с хорошим запасом.
В нормальных руках нормально ездит. Для работы у нас лучше грузовика не найти тем более в плане цены от сильно выигрывает среди других, а в плане надежность кого не спрашивал всех он устраивает. Возит он отлично, окупается быстро, запчастей к нему куча и стоят они недорого.
Нормальный аппарат, как раньше Зил-130 был, только более совершеннее. Я б на таком поработал бы ! Володя, газовцы тебя конечно услышат и поставят большой бак. Успехов!!
Газончик NEXT просто класс !!! 👍👍👍😊😊😊
в первую очередь в этой пневме расхлестает эту коротенькую поперечную тягу, что и происходит на автобусах, дын-дын постоянный, у всех треугольные рычаги и тяги, а газ как всегда упростил... на видео видно как кузов в сторону уходит при подъёме-опускании, так и мост бить будет в эту тягу и раздолбит с 12-14 тоннами.
zapravshik67
Да движок у него прям тащит и выносливый. Бывало подрабатывал на нем. И салон норм, претензий не было не к чему. Думаю то что надо для наших дорог. Иномарки рядом не стояли.Свою цену быстро отобьет.
Нормальная машина, что тут может не нравится, есть все что нужно для комфортной работы водителя, если конечно за руль не сажать бестолочей, то машина покажет себя отлично.
Машина и 200т без полной капиталки не проедет.
Мотор и коробка у всех ложится к 200т
Рама клепки тоже 200т не проедут по нашим дорогам.
Пневма к 200т раза 2 поменяется.
Эта машина с ее вложениями не когда себя не окупит.
.
нИ когда не окупится
Ivan boyko НИКОГДА
И мы все умрем.
Ну раньше когда удлиняли по сути грузоподъёмность тоже менялась,ведь лишний вес и прочее, так чт теперь при удлинении это получится полноценный 5 тонник. Достойно, зачем Вам цельная рама непонятно, за счёт скреплений она получается ещё усиленней, а цельный швеллер теряет прочность пропорционально своей длине. Так что никаких проблем не вижу. Автомобиль нужный, лучше сразу его, нежели обычный ГАЗон NEXT
Владимир, спасибо за видео. Хоть более менее популярно показал и рассказал отличия от старого. А то тут в Москве толком ниче не могут рассказать. Кстати у него и передняя балка вроде как другая.... Заказали такой с луидоровской 7,30 надстройкой, шторкой с одной стороны и верхней загрузкой, усилением передней стенки, 10 кольцами, спальником надкабинным и планаром. Обошелся в 2159000 с ФЛП в 7%.... Не Мин.Пром.Торг конечно, но уже что-то. Кстати пока ждали точного понимания цены ФЛП с 10% стал 7% (потеряли около 60 тыс))).... Так что тут за этими скидками не угонишься, наверно. Тоже эксплуатируем ГАЗовскую технику, следим за Вашими видео. Интересно смотреть, иногда улыбает кто с этой сферы поймет!) Так держать!!!!!!)
Газ за вас!
среднетоннажным камазам газон составляет серьезную конкуренцию. Таким как мне удобней работать на машине с капотной компоновкой и проще обслуживать мотор. Не надо каждый раз поднимать и опускать кабину, чтобы завести двигатель и посмотреть датчики. Но немножко газончик проигрывает в обзозности и маневренности. Так же решает и цена. Газоны стоят чуть ли не вдвое дешевле чем камазы. А стоимость- это первое на что многие смотрят.
На газелях всю жизнь работаю и могу с уверенностью сказать - некст получился хорош. Наконец сделали машину, в которой водителю комфортно и которая слушается тебя, управление на 5+, есть некоторые нарекания по сборке, нов техническом плане все здорово, мне нравится.
Ну для каждодневной работы он неплохо подходит если судить по моему опыту. По комфорту тут все отлично вполне просторно, зимой не холодно, а со спальником так вообще лепота. Я, конечно, не знаю, что там у него по окупаемости, но судя по тому, что начальство собирается еще таких 2 штуки закупить думаю все в этом плане у него в порядке. С динамикой у него тоже проблем нет с грузом дорогу держит хорошо кресло вполне удобное в дороге я комфортно себя чувствую.
Молодец,все по делу
Газон в принципе нормальная машина, если за ним следить, сам сколько лет на них работаю и сильных проблем он мне никогда не создавал. Движок у него отличный, мощи вполне хватает, но при этом всем достаточно экономный в плане расхода топлива.
У меня скоро за три года перевалит как я на нем работаю и скажу так, адекватной замены Газону сейчас на рынке по такой цене не найти. В перевозках за это время машина хорошо себя показала и по рабочим характеристикам ничем иномаркам не уступает, а цена ремонта и обслуги в разы проще и легче. Я вот как считаю у него есть проблемы, но они не настолько критичные что из за них нельзя спокойно зарабатывать ведь идеального автомобиля не существует.
Давайте уже шестую передачу! Её на газоне не хватает по трассе. В цене конкурентов у него нет, по качеству, если хер на машину не класть, работать будет нормально и без сюрпризов. По обслуживанию простои и по карману не бьет.
Навигация есть, нужна GPS антена 250р и флешка с навигацией, в дверях добавлены дополнительные карманы с низу, сиденье ещё регулируется, подушка вперед-назад сдвигается (рычаг в переди сидения), чтобы сиденье было мягкое и долго ходило раз в 150 т\км надо вэдэшкой все соединения пробрызгивать (но лучше было бы пневмо) джойстик переодически заедает на 2-3 болезнь((( а в целом неплохой авто 30км полет нормальный. Расход штора 7,3м , 5,5тон, 20-22л (ещё не прикатался)
Сейчас чудеса закончатся
Нормально подушки держат, да и машина сама по себе нормальная, особенно за её цену. Ломаются через 50 тысяч они у тех, кто видимо считает, раз машину русская, то должна возить в 2 раза больше заявленного веса, как раньше на советской технике делали. Отмени штраф за перегруз и будут умудряться на газонах по 10 тонн возить.
Ну вы уже не первый год в этом бизнесе варитесь это понятно, но я хочу сказать, что даже для начала своего дела он достаточно выгодный грузовик. Тут ведь как, низкая стоимость обслуживания и ремонта при отличной первоначальной цене и широкого функционала, а значит и окупаемость на сегодняшней день должна быть в районе двух лет плюс минус. Конечно, есть еще вполне современная и комфортная кабина и пневмоподвеска что не может не радовать при покупке такого грузовика.
Отличный Газончик, движ тянет нормально, всеъядный рассчитан на наше топливо, подвеска хорошая, отличный обзор и управляемость.
ГАЗу говорил об этом еще в 2011. Людям приходится все докупать и менять резину на нормальную. Лучше в базе брать с тем, что нужно. Просто они с одной стороны хотят сделать доступный автомобиль, а с другой, нужно напихать в него по-максимуму.
Рабочий грузовик, на нем работаю уже третий год. До этого работал и на иномарках, и на старом газоне, но лучше теперешнего газона некст машины не было. Во-первых, из-за чего понравился газон, так это круиз контроль, я конечно знал что есть такая функция, но что она настолько облегчает рутину водителя даже и не подозревал. Во-вторых, и самый главный плюс - это двигло, прет так, что порой забываешь что за тобой полный кузов. В целом к нему вопросов нет.
Нормальный грузовик. Подвеска усилена с запасом. Так можно про каждую машину сказать, конечно газон тоже не без косяков, но их исправить не трудно и по карману не бьет, как это у иномарок.
Если в таком количестве продавались какие-нибудь китайцы, в автосервисах их было бы ещё больше. Машина стоит по меркам таких грузовиков, очень дёшево и за эти деньги можно смириться с небольшими недостатками.
Ну раньше когда удлиняли по сути грузоподъёмность тоже менялась,ведь лишний вес и прочее, так чт теперь при удлинении это получится полноценный 5 тонник. Достойно, зачем Вам цельная рама непонятно, за счёт скреплений она получается ещё усилинней, а цельный швеллер теряет прочность пропорционально своей длине. Так что никаких проблем не вижу. Автомобиль нужный, лучше сразу его, нежели обычный ГАЗон NEXT
Нормально все с пневмоний, больше года езжу и все нормально, никакие шлангачки не сопливят, зиму откатал нормально. Машина надежная, если следить за машиной, не насиловать то легкое за пол ляма можно уехать без капитаки. Хочется конечно шестиступку, все обещали на шеститоник её и нифига не сделали.
Всем, конечно, не угодишь, но в отличие от иномарки он окупает себя быстро и не тратишься на те же форсунки, у иномарок они каждые 50 тысяч выходят из строя, у газона в два раза больше бегают. Приспособленный грузовик к нашему топливу. Да и по комфорту все гуд. Работал на газоне около двух лет и все устраивало.
Газон стойкий авто. Работал на нем около 1.5 года плюс минус и уверенно могу сказать, что этот автомобиль вывозит во всем. Управляемость хорошая. В дороге ведёт себя адекватно, как груженный, так и без груза и в гору прет нормально. С длинными маршрутами справлялся без единой проблемы. Движок бодрый даже через 150 тысяч пробега, работал ровно, без всяких стуков и т.д. из минусов, наверное, это только шумка, но и то незначительно, меня сильно она не задевала. От старых газонов конечно изменений масса и конечно в лучшею сторону, качество выросло на многого. В целом трутяга из этого автомобиля тот еще.
Нельзя с завода раму цельную 6 и́ 7 метровую делать цельную? Не ужели сложно, ведь все равно будут переделывать за деньгу
Молодец Владимир.