하뇽이는 현대한테 중국차 배우라는 등 개소리 시전하면서 현대를 중국차와 동급이나 아래로 포지셔닝 시킬려고 무척 애를 쓰고 있습니다. 본심은 중국차 빠는 게 아니고 독3사의 시장지배력을 지켜주는데 있는 거죠... 그런 류의 인간들이 가지는 뼈 속 깂은 사대주의는 고칠 수 없습니다.
@@0l명박 오해가 있으신듯 한데 제 말은 옛날에 포르쉐만한 가격으로 포르쉐만한 서킷주행을 하던 차가 없었잖아요 예전 서킷과 경기를 씹어먹던 포르쉐 말하는겁니다. 우리가 그렇게 말하는 자동차 헤리티지는 다 입상경력으로부터 나왔다는 거 아시잖아요. 근데 전기차 시대에서는 배터리도 스스로 못 만드는 국가의 브랜드가 무슨 힘이 있겠습니까 다 과거의 영광이죠
정보 오류 수정) 폭스바겐 그룹에서 현대 모비스와 약 4.6조 ~ 5조 규모의 BSA (배터리, BMS 포함된 완제품) 공급계약 하기로 했고 폭스바겐에서도 2026년 부터 본격적으로 현대 BSA 시스템을 장착한 전기 슈퍼카를 출시하겠다고 발표해서 아마 포르쉐도 사용할 것으로 보고 메르세데스 벤츠도 1.4~1.6조 규모의 BSA 공급 계약을 체결함 제가 현대 모비스의 E-GMP 하고 폭스바겐 MEB 섀시가 언뜻보면 똑같이 생겼다 할정도로 비슷하게 생겨서 섀시를 포함한 완제품으로 착각한듯 잘 못 된 정도 죄송합니다.
@@JunSeo-ht3it BSA 공급인데 SK 배터리 까지 포함이라 E -GMP 섀시를 제외한 일체인데 E-GMP까지 포함해 보내는 걸로 착각한듯 계약금이 내가 4.6조로 기억하는데 대략 5조 라고 하는 거보니 댓글 수정함 ㅇㅇ 현대 모비스 E-GMP 섀시 구조하고 폭스바겐 MEB 섀시 구조가 거의 같아서 착각한게 큰듯 사실 E-GMP 플랫폼 공급이라고 하도 모터, 서스팬션, 스티어링, 브레이크 같은건 애초에 제외되어 있어서 큰 차이가 없긴 한데 잘 못 된 오류는 맞으니 내 잘 못이 맞음 오류 수정할 수 있게 오류를 지적해주셔서 감사합니다. 댓글은 올바른 정보로 수정했습니다.
넘사벽입니다. 현기차 기술력은 일부 테슬라도 못 따라오는 부분이 있어요. 도시형 차량에서야 스펙이 크게 중요하지 않으니까 리비안이나 루시드도 현기차랑 큰 차이 없어 보이고, 차량 편의기능등이 차이 많이 나보이지만 아오엔등급으로 넘어오면 전동안정성 지속성에서는 테슬라도 현기 못따라오고(빠르나 조루라는 뜻) 루시드나 심하면 리막 포르쉐도 돈 쳐발라서 겨우 성능 따라잡는거지 회생 브레이크 하나도 못따라잡고 있음. 전기차의 성능을 90프로이상 배터리에서 온다고 생각하면 됩니다. 배터리가 좋아야 모터도 제 성능을 내는거에요. 모터는 항상 즉빨로 전력을 요구하고 갑자기 거대 전력을 요구합니다. 그게 바로 성능으로 이어지구요. 모터가 달라는대로 혹은 회생헤서 뱉어내는대로 배터리가 받아낼수 있으면 고성능 전기차고 그걸 주지 못하거나, 혹은 받지 못하면, 회생충전대신 열로 가는겁니다.(받은 에너지는 보존됩니다.) 못받았으니, 열제어가 더 어려워지고, 차는 금방 성능저하로 떨어집니다. 결국 배터리가 차의 성능을 좌우하는데, 한국은 거대차량 메이커와 세계제일의 배터리를 다 가지고 있어서 이 협업을 이길수 있는 나라가 없는겁니다. 일례로 sk배터리 현기차가 물량소화 다 해줬습니다. 다 키워준거죠 sk는 현기가 해달라는대로 아오엔배터리 협업해서 만들어냈습니다. 이걸 할수 있는 미국차 중국차 독일차가 없습니다. 테슬라도 원통 배터리사용은 경지에 올랐지만 원통 배터리는 근본적으로 각형에 비해서 냉각구조설계가 불리합니다. 수냉을 하려해도 배터리 전체를 감쌀수가 없습니다. 몇년만 지나면 배터리제어기술=모터제어기술 에 있어서 테슬라도 현기 따라가기 버겁습니다. 물리적 구조가 그렇습니다. 결국 현기가 고만고만한 전기차에서는 큰 차이가 안나보이지만. 고성능 전기차에서는, 현기는 주철 브레이크로도 되는걸 타사는 세라믹 브레이크로 떡칠을 해야 성능 따라잡게 되는겁니다. 경쟁이 될까요?
@@떠나요둘이서-m7u 인산철이나 잘팔리죠 마칸에 삼원계 811 베터리 들어갑니다 그래서 스펙이 비슷한거에요 문제는 지금 특허소송 걸려있어서 삼원계 중국 밖으로 못나올 가능성이 많습니다 폭바는 중국시장이 워낙에 커서 중국산 쓰는거고 그리고 언제부터 포르쉐가 원가 타령을 했죠? 특허 피한다고 피한 SK도 2조에 합의했을 정도로 특허 피하기 쉽지 않습니다 전고체도 삼성이 앞서가는 분위기고. 어느부분에서 중국산이 짱창하다는건지.. 중국내수 인산철 잘팔리는거?
정보 오류 수정) 폭스바겐 그룹에서 현대 모비스와 약 4.6조 ~ 5조 규모의 BSA (배터리, BMS 포함된 완제품) 공급계약 하기로 했고 폭스바겐에서도 2026년 부터 본격적으로 현대 BSA 시스템을 장착한 전기 슈퍼카를 출시하겠다고 발표해서 아마 포르쉐도 사용할 것으로 보고 메르세데스 벤츠도 1.4~1.6조 규모의 BSA 공급 계약을 체결함 제가 현대 모비스의 E-GMP 하고 폭스바겐 MEB 섀시가 언뜻보면 똑같이 생겼다 할정도로 비슷하게 생겨서 섀시를 포함한 완제품으로 착각한듯 잘 못 된 정도 죄송합니다.
여기 또 포르쉐 팬보이분들이 난리인데 수치적으로 알수있는 부분에서 비슷하다는거고 영상 끝까지 보지 않고 글 싸지르는데 뒤에서 시승을 해볼수 있으면 이라말함 즉 나머지 숫자로만 볼수없는 차이는 시승해보고 알수있어서 기자분도 말하는데 앞쪽만보고는 폭발해서 글쓰고있네 그 행동 자체가 그냥 자신은 포르쉐 팬보이라는 걸 보여줌 그리고 영상보면 칭찬하는 부분도 충분히 있음 대체 소위 빠가되는 인간들은 어떤상태가 되면 물건을 신성시하는 수준이 되는거지
시승해봐도 좋긴 하겠지, 승차감 하차감, 디테일 하나하나는 좋을것임. 그러나 근본적인 고성능. 부분에서 다 따라잡힘. 아오엔에서 에어서스를 바랄순 없지만, 에어서스 하나믿고 1억을 쓸순 없으니까. 나는 아5를 타고 내친구는 마지막 내연마칸을 타는데 엔진감성이 죽이긴 하지만, 가속력에 있어서는 하나도 안부럽더라. 이렇게 요란한데 이거밖에 안나가? 이 느낌이고, 오히려 전기차가 소리없이 튀어나가니까 적응되기전엔 엄청 놀람. 젠장 전조나 좀 있던가. 그런데 적응되면 더 빠른차를 타고 싶어짐. 단돈 8천만원에 아오엔 같은걸 손에 쥘수 있다는건. 어찌보면 너무 위험한일 같이 느껴짐. 한 3억쯤 써야 조심조심 몰텐데, 싸니까 너무 신나게 몰꺼 같음
@@marantha9290 안느껴지는건 아니고 안부럽다는것임 수치적으로 제로백은 마칸이 더 빠름. 하지만 너무 죽을힘을 다해서 달려가는 가속력느낌임 전기차는 이게 급발진인가 하듯이 조용히 튀어나가지 다시말하면 주행질감이 전기차가 더 좋아서 안부럽다는것임 실제로 튀어나가는 느낌 자체도 마칸이 빠르고 그만큼 엔진비명도 높음 근데 둘다 몰아보면 전기차 토크가 즉빨이라 훨씬 손쉽게 나가는 느낌임 그리고 굳이 어감을 설명하자면 가속력 안부럽다는게 꼭 내차랑 비교하겠다는게 아니라 예전이라면 마칸이 현기차에비해 엄청 부럽겠지만 난 아오엔으로 써킷도 타봤음. 그런 경험을 모두 합하면 이젠 마칸이 부러운 시대는 지났구나 이런 뜻인데 내가 너무 글을 대충써서 마치 ㅇ오닉 정도면 마칸 안부럽개 써놨네 대충써서 사과함
뭔 다들 멍멍이 소리인지.. 포르쉐 전모델이 모두 최상이었던가? 모델별로 기본형이 있고 터보가 있고 그외 GT3, GT2 등등 있었지.. 그럼 왜 기본형이 많이 팔렸을까? 왜 마칸이 포르쉐 모델중 전세계 판매 1위 일까? 입문자들이 마크보고 사니까 그런거잖아.. 옛 영광이 전기차에서는 없어서 살 가치가 없다고? 뭐라는건지.. 참.. 그럼 곧 출시할 제로백 2.3초의 양산 모델인 타이칸 터보 GT는 뭐지? 올해초 뉘르와 라구나 트랙에서 테슬라의 기록을 모두 갈아치운 그 기록은 뭐지? 왜 다들 안 믿겨? 그리고 뭐? 아N 이 최고라고? ㅋ 그거야 가성비가 좋은것이지, 최고라고 하면 안되는거 아닌가? 아N이 최고라 생각하면 그거 그냥 타~ 포르쉐가 최고이기에가 아니라 그냥 포르쉐라서 사는 사람은 그냥 살테니까!
아! 그리고 장기자님도 여유 되시고 트랙 달리실거 아니면 그냥 마칸EV 기본형 사시구요. 잘 없겠지만 혹~~시 누가 왜 샀냐고 묻거든 그냥 이뻐서 샀다고 하세요 ㅎㅎ 그 정도 스펙이면 타고 다니기에 넘친다고 봅니다. 물론 아N 사서 컨텐츠로 계획하신게 많으시면 그걸로 가시는게 직업상 말이 되구요.. 것도 아니면 정말 영상 말마따나 성능 때문이시라면 타이칸 터보 GT 기다리셔야죠~ 단 비쌀테니 그게 또 문제겠죠? 음~ 타이칸 터보 GT가 2.5~3억 정도 시작한다면 마칸EV는 느려도 저 가격이 맞지 않을까 싶네요. 잘나던 못나던 포르쉐니까요! 아N이 현대이기에 잘나도 지금의 가격인것처럼..
포르쉐의 가치이자 근본은 외계인 갈아넣은 엄청난 성능에 있지. 사람들이 포르쉐 의심없이 사는건 그걸 기본으로 깔린다고 생각하고 사는거고. 근데 그 근본이 흔들리려고 하는데 무슨 닥치고 포르쉐야 어떤 애들이 그러더라 그래서 포르쉐 가질래 아이오닉N 가질래 당연히 포르쉐를 가지지 왜냐고? 받자마자 비쌀때 팔아버리고 아이오닉N 산다음에 ㅈㄴ즐기다가 제네시스X 나 N비젼74 기다렸다 살거니까ㅋㅋㅋ 1억이 넘는돈을 개이득보는데 이걸 어떻게 참아
왜 포르쉐는 현대처럼 시원하게 독일시스뮤튜브 sport auto인가에 차를 줘서 제대로 테스트 하게 안하고 매번 거절할까요 테슬라도 그렇고 뭘 숨기고 싶은건지 내연기관때 자신감은 전지차에서 완전 사라진건가? 정말 자신있다면 세라믹브레이크나차축제어 같은 하드웨어에 목숨걸지 않고 자신있게 우리가 자체 소프트웨어로 베터리와 모터를 조율해서 일반 브레이크 디스크로도 뉘르부르크링 돌수있다 이걸 우리가. 포르쉐에 원하는건데
미디어오토와 함께 제가 좋아하고 자주 보는 한 매체도 이와 비슷한 이유인지는 모르겠으나.. 아무튼 몇년전부터 BMW 리뷰가 전혀 없죠 ㅠ 그 분의 BMW 리뷰는 언제쯤 볼 수 있을지도 모르겠네요 ㅋㅋ 아무튼 제조사들도 좋은 말만 듣고 싶겠지만, 객관적이고 솔직한 리뷰들 보면서 긍정적인 방향으로 가면 좋을텐데, 아쉽네요.
조금이라도 안좋은말 하면 시승차 안빌려주는거 저게 리뷰계 민낯이죠. 현대마케팅팀이 보살이고 선녀네
현대 마케팅 하시는 분들 하뇽이 차 주지마세요! 현대자동차 구매자 입장에서 정말 불쾌한 소리만 듣고 있자니 열불납니다.
하뇽이는 현대한테 중국차 배우라는 등 개소리 시전하면서 현대를 중국차와 동급이나 아래로 포지셔닝 시킬려고 무척 애를 쓰고 있습니다. 본심은 중국차 빠는 게 아니고 독3사의 시장지배력을 지켜주는데 있는 거죠... 그런 류의 인간들이 가지는 뼈 속 깂은 사대주의는 고칠 수 없습니다.
ㅡㅡ 계속 욕해도 됩니다...미디어 오토 만의 스타일 지켜 가세요~~~~
현대가 미쳣다. 🎉🎉🎉
마칸은 사실상 6기통GTS에서 정점찍고 마무리.
역사속으로 퇴장 ㅋ
포르쉐만큼은 내연기관을 지켜줬음 했는데… 이 좋은 엔진들이 저물고
전기차 시대가 오는게 참 아쉽네요
718도 시마이
@@은쿤쿠쿠벤츠처럼 이번에 망하고 다시 내연기관으로 돌아갈지도...ㅋㅋㅋㅋ
@@qwaszxm-u2b제 생각도 왠지 그럴듯...ㅎㅎ 연구 좀더 하고 지금은 일단 잘하는거 좀 더 하는게...
포르쉐 이새끼들 진택이형 차 안빌려주고 그러니까 그러지, 형이 너네 인증중고차 개판인거 약간 눈감아줄법도 했는데 고대로 걍 까버리잖아
아오오니5n이 ㄹㅇ 명차였네
아오오니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂
올려치기 그만
@@0l명박 트렌드 세터로 잘 만든건 맞음
@@0l명박 팩폭인상황에 올려치기는아닌데
@@0l명박 아이오닉5 N은 한국차 엄청 까던 유투버들도 깜놀하게 만든 대단한 차라는데요…..
영상이 많으니까 좋아요~
회사에서 안빌려주면 개인적으로 빌려서 시원하게 욕 박아 주세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
포르쉐 브핸드 가치가 전기차로 완전히 갔을때 유지되기가 쉽지 않아보이네요.
성능의 압도가 만들어낸 브랜드 가치가 그 우위가 사라지면 소구 포인트가 죽어버리는거라서.. 성능 비슷한차를 두배 이상 가격을 받으면 누가살지??
명차에서 사치품으로 바뀌는 시점인듯
이제 포르쉐도 감성으로 타는 차가 되네요. 전기차 시대에 현대가 잘 대응하고 있습니다.
포르쉐는 고성능 제외하면 원래 김성으로 타는차
@@0l명박그 감성이 압도적인 성능에서 나온 겁니다
애플 같은거죠 뭐
@@iilili12 포르쉐 노멀모델 성능이 압도적? 웃고갑니다ㅋㅋ 제일많이 팔리는 350마력 카이엔 깡통 살돈이면 630마력 x5m살수있는거 아시죠?
@@0l명박 오해가 있으신듯 한데 제 말은 옛날에 포르쉐만한 가격으로 포르쉐만한 서킷주행을 하던 차가 없었잖아요 예전 서킷과 경기를 씹어먹던 포르쉐 말하는겁니다. 우리가 그렇게 말하는 자동차 헤리티지는 다 입상경력으로부터 나왔다는 거 아시잖아요. 근데 전기차 시대에서는 배터리도 스스로 못 만드는 국가의 브랜드가 무슨 힘이 있겠습니까 다 과거의 영광이죠
정보 오류 수정) 폭스바겐 그룹에서 현대 모비스와 약 4.6조 ~ 5조 규모의 BSA (배터리, BMS 포함된 완제품) 공급계약 하기로 했고 폭스바겐에서도 2026년 부터 본격적으로 현대 BSA 시스템을 장착한 전기 슈퍼카를 출시하겠다고 발표해서 아마 포르쉐도 사용할 것으로 보고 메르세데스 벤츠도 1.4~1.6조 규모의 BSA 공급 계약을 체결함
제가 현대 모비스의 E-GMP 하고 폭스바겐 MEB 섀시가 언뜻보면 똑같이 생겼다 할정도로 비슷하게 생겨서 섀시를 포함한 완제품으로 착각한듯 잘 못 된 정도 죄송합니다.
👏👏👏
배터리 시스템( Bsa) 공급 소식말고
현대가 전기차 플렛폼을 공급한다구요?? 기사 찾아봐도 안나오는데 사실인가요
어느 세상에서 살고계신거죠? 발표자료나 기사 있나요?
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@@JunSeo-ht3it BSA 공급인데 SK 배터리 까지 포함이라 E -GMP 섀시를 제외한 일체인데 E-GMP까지 포함해 보내는 걸로 착각한듯 계약금이 내가 4.6조로 기억하는데 대략 5조 라고 하는 거보니 댓글 수정함 ㅇㅇ
현대 모비스 E-GMP 섀시 구조하고 폭스바겐 MEB 섀시 구조가 거의 같아서 착각한게 큰듯 사실 E-GMP 플랫폼 공급이라고 하도 모터, 서스팬션, 스티어링, 브레이크 같은건 애초에 제외되어 있어서 큰 차이가 없긴 한데 잘 못 된 오류는 맞으니 내 잘 못이 맞음 오류 수정할 수 있게 오류를 지적해주셔서 감사합니다.
댓글은 올바른 정보로 수정했습니다.
독일 브랜드는 전기차 시대 가면서 확실히 헤매는것 같고 현기 전기차 기술력이 미국 루시드,리비안 비교해서 어느정도 수준인지 궁금합니다. 기자님 채널에서 아직 리비안, 루시드 차량들은 다루지 않은것 같아서 궁금해요😄
걔넨 아직 생산량이 많이 딸려서 뭘 비교하기엔.... 공급도 제대로 못하는데
넘사벽입니다. 현기차 기술력은 일부 테슬라도 못 따라오는 부분이 있어요.
도시형 차량에서야 스펙이 크게 중요하지 않으니까 리비안이나 루시드도 현기차랑 큰 차이 없어 보이고, 차량 편의기능등이 차이 많이 나보이지만
아오엔등급으로 넘어오면 전동안정성 지속성에서는 테슬라도 현기 못따라오고(빠르나 조루라는 뜻)
루시드나 심하면 리막 포르쉐도 돈 쳐발라서 겨우 성능 따라잡는거지
회생 브레이크 하나도 못따라잡고 있음.
전기차의 성능을 90프로이상 배터리에서 온다고 생각하면 됩니다.
배터리가 좋아야 모터도 제 성능을 내는거에요.
모터는 항상 즉빨로 전력을 요구하고 갑자기 거대 전력을 요구합니다.
그게 바로 성능으로 이어지구요.
모터가 달라는대로 혹은 회생헤서 뱉어내는대로
배터리가 받아낼수 있으면 고성능 전기차고
그걸 주지 못하거나, 혹은 받지 못하면, 회생충전대신 열로 가는겁니다.(받은 에너지는 보존됩니다.)
못받았으니, 열제어가 더 어려워지고, 차는 금방 성능저하로 떨어집니다.
결국 배터리가 차의 성능을 좌우하는데,
한국은 거대차량 메이커와 세계제일의 배터리를 다 가지고 있어서
이 협업을 이길수 있는 나라가 없는겁니다.
일례로
sk배터리 현기차가 물량소화 다 해줬습니다. 다 키워준거죠
sk는 현기가 해달라는대로 아오엔배터리 협업해서 만들어냈습니다.
이걸 할수 있는 미국차 중국차 독일차가 없습니다.
테슬라도 원통 배터리사용은 경지에 올랐지만
원통 배터리는 근본적으로 각형에 비해서 냉각구조설계가 불리합니다.
수냉을 하려해도 배터리 전체를 감쌀수가 없습니다.
몇년만 지나면 배터리제어기술=모터제어기술 에 있어서
테슬라도 현기 따라가기 버겁습니다. 물리적 구조가 그렇습니다.
결국 현기가 고만고만한 전기차에서는 큰 차이가 안나보이지만.
고성능 전기차에서는, 현기는 주철 브레이크로도 되는걸
타사는 세라믹 브레이크로 떡칠을 해야 성능 따라잡게 되는겁니다.
경쟁이 될까요?
@@supyoo저 기술을 저 가격에 제공하는 기업은 현기밖에 없네요 ㅋㅋ
@@supyoo 뭐가 넘사벽이야 미쳤나 ㅋ
@@tskh0715 미치긴 선각자일뿐이지
현대가 미친거죠
현대기아가 정말 전기차시대에 압도적이네요!!
현대기아 화이팅!
@@user-8djglsi6wnc 진짜세계를 잘모르시나봄. 없어서 웃돈주고팜. ㅋㅋㅋㅋ 애써 까봤자 의미없어요.
@@user-8djglsi6wnc중고따리 크루즈 탈꺼같노 ㅋ
@@user-8djglsi6wnc루머는 있음 ev9미국에서 윗돈 주고 사야된다는 진실인지는 모르겠지만
고맙슴다
심지어 중국산 배터리 탑재... 폭스바겐그룹의 추락은 대체 어디까지?....
배터리는 중국쪽이 짱짱합니다
저급 중국배터리아니에요
단가도 맞춰야하고
그래도 포르쉐면 lg정돈 써야지
@@떠나요둘이서-m7u 인산철이나 잘팔리죠 마칸에 삼원계 811 베터리 들어갑니다 그래서 스펙이 비슷한거에요 문제는 지금 특허소송 걸려있어서 삼원계 중국 밖으로 못나올 가능성이 많습니다
폭바는 중국시장이 워낙에 커서 중국산 쓰는거고 그리고 언제부터 포르쉐가 원가 타령을 했죠?
특허 피한다고 피한 SK도 2조에 합의했을 정도로 특허 피하기 쉽지 않습니다 전고체도 삼성이 앞서가는 분위기고. 어느부분에서 중국산이 짱창하다는건지.. 중국내수 인산철 잘팔리는거?
@@떠나요둘이서-m7u 중국에 가스라이팅 당하셔서 헛소리하고 계시네
lfp 썼으면 가격이라도 저렴해야되는데 이상하네요 ..
포르쉐가 못하는 게 아니고 현대기아가 엄청 잘하는 거죠.
폭스바겐 그룹 전체가 지금 완전 카오스고, 벤츠도 EQ브랜드에 대한 확신을 거둔 상태니.... 아이오닉 시리즈가 전세계에서 올해의 차로 선정되는 것만 봐도 현대가 미친 듯.... 국산차 답지 않음.
항상 영상 잘 보고 있어요~
스펙 진짜 처참하네 제동이 ev9 보다 떨어지는거 실화냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모든면에서 아이오닉5N한테 상대가 안되는 차
그런데 차값은 아이오닉5N의 두배가 넘으니...
전기차에서 현대기아가 정말 너무 압도적이고 결국 테슬라와 현기가 전기차분야의 리더들이 아닌가 생각합니다!!
@@kukuk2603
차 가격만 따진다면
G70 3.3T가
제일 가성비겠죠.
고속도로에서 아무리
718이나 m이나 amg가 쏜다고 한들 결국 따라 잡히거든요.
브랜드를 따지는 사람들은
포르쉐나 벤츠를 사겠죠.
시간만 표시되는건데도
명품시계를 사는것처럼요
정보 오류 수정) 폭스바겐 그룹에서 현대 모비스와 약 4.6조 ~ 5조 규모의 BSA (배터리, BMS 포함된 완제품) 공급계약 하기로 했고 폭스바겐에서도 2026년 부터 본격적으로 현대 BSA 시스템을 장착한 전기 슈퍼카를 출시하겠다고 발표해서 아마 포르쉐도 사용할 것으로 보고 메르세데스 벤츠도 1.4~1.6조 규모의 BSA 공급 계약을 체결함
제가 현대 모비스의 E-GMP 하고 폭스바겐 MEB 섀시가 언뜻보면 똑같이 생겼다 할정도로 비슷하게 생겨서 섀시를 포함한 완제품으로 착각한듯 잘 못 된 정도 죄송합니다.
@@안동현-s5p 근데 그때는 현대는 차세대 플랫폼을 사용하고 있을텐데.. 폭바가 큰일나긴 했음.
@@supyoo세계적으로 상 다 휩쓰는 인증받은 플랫폼 쓰는게 그래도 나은 선택같아 보입니다
사전 예약금 얼른 빼세요 ㅋㅋ
빠른 영상 감사합니다~~
6:00 감정있어보여요 ㅎㅎ 😂😂
포르쉐 커뮤니티 타고 들어왔습니다. 포르쉐 딜러들도 많이 보이네요
1:05 양누님 오우야
여기 또 포르쉐 팬보이분들이 난리인데 수치적으로 알수있는 부분에서 비슷하다는거고 영상 끝까지 보지 않고 글 싸지르는데 뒤에서 시승을 해볼수 있으면 이라말함 즉 나머지 숫자로만 볼수없는 차이는 시승해보고 알수있어서 기자분도 말하는데 앞쪽만보고는 폭발해서 글쓰고있네 그 행동 자체가 그냥 자신은 포르쉐 팬보이라는 걸 보여줌 그리고 영상보면 칭찬하는 부분도 충분히 있음 대체 소위 빠가되는 인간들은 어떤상태가 되면 물건을 신성시하는 수준이 되는거지
시승해봐도 좋긴 하겠지, 승차감 하차감, 디테일 하나하나는 좋을것임.
그러나 근본적인 고성능. 부분에서 다 따라잡힘.
아오엔에서 에어서스를 바랄순 없지만, 에어서스 하나믿고 1억을 쓸순 없으니까.
나는 아5를 타고 내친구는 마지막 내연마칸을 타는데
엔진감성이 죽이긴 하지만, 가속력에 있어서는 하나도 안부럽더라.
이렇게 요란한데 이거밖에 안나가? 이 느낌이고,
오히려 전기차가 소리없이 튀어나가니까 적응되기전엔 엄청 놀람.
젠장 전조나 좀 있던가.
그런데 적응되면 더 빠른차를 타고 싶어짐.
단돈 8천만원에 아오엔 같은걸 손에 쥘수 있다는건.
어찌보면 너무 위험한일 같이 느껴짐.
한 3억쯤 써야 조심조심 몰텐데,
싸니까 너무 신나게 몰꺼 같음
@@supyoo 그런데 아5와 내연 마칸이면 단순 스펙상으로도 최고속든 제로백이든 마칸이 더 뛰어남.
속도감 차이는 전기차 토크빨도 있겠지만
마칸이 더 주행질감이 우수해서 안느껴지는거 아님?
@@marantha9290 안느껴지는건 아니고 안부럽다는것임
수치적으로 제로백은 마칸이 더 빠름. 하지만 너무 죽을힘을 다해서 달려가는 가속력느낌임
전기차는 이게 급발진인가 하듯이 조용히 튀어나가지
다시말하면 주행질감이 전기차가 더 좋아서 안부럽다는것임
실제로 튀어나가는 느낌 자체도 마칸이 빠르고 그만큼 엔진비명도 높음
근데 둘다 몰아보면 전기차 토크가 즉빨이라 훨씬 손쉽게 나가는 느낌임
그리고 굳이 어감을 설명하자면
가속력 안부럽다는게 꼭 내차랑 비교하겠다는게 아니라
예전이라면 마칸이 현기차에비해 엄청 부럽겠지만
난 아오엔으로 써킷도 타봤음. 그런 경험을 모두 합하면
이젠 마칸이 부러운 시대는 지났구나 이런 뜻인데
내가 너무 글을 대충써서 마치 ㅇ오닉 정도면 마칸 안부럽개 써놨네
대충써서 사과함
금융맨 2편 올려달라고!!
속도가 아니라 코너링과 주행 안정성 기술은 확실히.다르죠
코너링과 주행성능도 중량이 덜 나가야 비교우위를 점할텐데 200kg 이상 더 무거운 아이오닉 5N보다 거동이 더 좋을지는 미지수라고 생각합니다.
뭔 다들 멍멍이 소리인지..
포르쉐 전모델이 모두 최상이었던가? 모델별로 기본형이 있고 터보가 있고 그외 GT3, GT2 등등 있었지..
그럼 왜 기본형이 많이 팔렸을까? 왜 마칸이 포르쉐 모델중 전세계 판매 1위 일까? 입문자들이 마크보고 사니까 그런거잖아..
옛 영광이 전기차에서는 없어서 살 가치가 없다고? 뭐라는건지.. 참.. 그럼 곧 출시할 제로백 2.3초의 양산 모델인 타이칸 터보 GT는 뭐지? 올해초 뉘르와 라구나 트랙에서 테슬라의 기록을 모두 갈아치운 그 기록은 뭐지? 왜 다들 안 믿겨? 그리고 뭐? 아N 이 최고라고? ㅋ 그거야 가성비가 좋은것이지, 최고라고 하면 안되는거 아닌가? 아N이 최고라 생각하면 그거 그냥 타~ 포르쉐가 최고이기에가 아니라 그냥 포르쉐라서 사는 사람은 그냥 살테니까!
아! 그리고 장기자님도 여유 되시고 트랙 달리실거 아니면 그냥 마칸EV 기본형 사시구요. 잘 없겠지만 혹~~시 누가 왜 샀냐고 묻거든 그냥 이뻐서 샀다고 하세요 ㅎㅎ 그 정도 스펙이면 타고 다니기에 넘친다고 봅니다. 물론 아N 사서 컨텐츠로 계획하신게 많으시면 그걸로 가시는게 직업상 말이 되구요.. 것도 아니면 정말 영상 말마따나 성능 때문이시라면 타이칸 터보 GT 기다리셔야죠~ 단 비쌀테니 그게 또 문제겠죠? 음~ 타이칸 터보 GT가 2.5~3억 정도 시작한다면 마칸EV는 느려도 저 가격이 맞지 않을까 싶네요. 잘나던 못나던 포르쉐니까요! 아N이 현대이기에 잘나도 지금의 가격인것처럼..
뒷자석도 없애고 전용타이어 쓰고 4도어 세단에 뒷자석 삭제하고 탈거면 2도어 사겠죠? 4도어 자동차의 본질까지 무시하면서 기록을 세우기 위해서 있는거 없는거 다 빼버린 타이칸 gt 다른 의미로 엄청나네요
마칸의 리밋은 내연 기관 포함한 카이엔 아래여야 한다는 것. 아이오닉5엔은 마칸 보다는 카이엔에 좀 더 가까운 느낌이라 리밋 걸린 마칸이 성에 차긴 힘들지.
포르쉐의 가치이자 근본은 외계인 갈아넣은 엄청난 성능에 있지.
사람들이 포르쉐 의심없이 사는건 그걸 기본으로 깔린다고 생각하고 사는거고.
근데 그 근본이 흔들리려고 하는데 무슨 닥치고 포르쉐야
어떤 애들이 그러더라 그래서 포르쉐 가질래 아이오닉N 가질래
당연히 포르쉐를 가지지 왜냐고? 받자마자 비쌀때 팔아버리고 아이오닉N 산다음에 ㅈㄴ즐기다가 제네시스X 나 N비젼74 기다렸다 살거니까ㅋㅋㅋ
1억이 넘는돈을 개이득보는데 이걸 어떻게 참아
진심으로 아이오닉 5N 이 너무 잘 나온 듯 합니다. 경쟁력 있는 가격에 퍼포먼스까지 넘 사 벽! ㅎㅎ
카와우 주행리뷰보면 GT라인의 주행감을 극찬하던데, 어짜피 유류세 할인 끝나면 고급유는 2천원 넘어갈테니 충분히 경쟁력 있다고 봅니다 한국 11월 출시였죠
gt모델이 680마력에 주행거리 590 일반모델도 408마력에 주행거리 600키로 넘던데
다음세대 모델Y도 롱레인지 주행거리 600 넘을거라 보고있고 전기차 배터리의 주행거리 늘어날수록 경쟁력 급격히 올라가지 않을까요
타보지도 않고 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 중간에 욕박는건 졸라 좋아서 욕하덩 거였는데 ㅋㅋ 그거때매 안빌려쥰다고?? 하긴 이제 금융맨때매.. 아예 연을 끊을듯...
포코랑 사이 않좋다고 현댜이 빨아주네
흉기차에 돈받아먹엇나보네 ㅉㅉ
제가 한대사서 시승기용으로 증정해드릴께요... ㅠㅠ
포르쉐 이제 미련을 버리세요
지들이 누굴 가릴 처지가 아닌데
아이오닉6n이 기대되네요
파나메라 리뷰는 언제 ????
현기는 자기들까도 블랙걸린 유튜버들을 초대해서 눈물에 설득하고 알아달라고 하는데 이건모 ㅋㅋㅋ.
뒷자리공간은 납득불가네. 엔진도 없는데 굳이 저렇게 답답한 실내공간을 추구했어야 했나?
공간의 현대
절반이상은 마크값.......어이없다.....
가격을 적당히 책정해야지
ev6 gt는 파셨어요?
해외 유명 리뷰어도 다 욕 쓰던데
진택이형이 솔직하게 리뷰 하니깐 안빌려 주나보네요.
솔직히 진택이형이 다른 사람 처럼 포장 해주는 스타일이 아니잖아 ㅋ
GV60으로 만든 N버젼 나오면.
gv60 마그마 출시됩니다.
얼굴이 동안이라 안 빌려주는 것 같습니다. 삼십대인 줄 알았는데 오십대라고 하니 같은 오십대로 제가 형인것 같긴하지만 동안 페이스에 지치지 않는 체력 부럽습니다.
화이트색상 너무 이쁘네요
아이오닉6를 좀 잘좀 어떻게 하면 마칸이랑 똑같아질것 같네요 ㅎㅎㅎㅎ
저 정도 커브드는 LED도 가능합니다. OLED아니면 불가한건 아니예요
와 오늘 영상 쏟아내네요.
내연기관 포르쉐 압승
전기차 현기 승
전기차 뉘르부르크링 자사 랩타임밖에 공개못하는 포르쉐ㅋㅋ
그렇게 자신있으면 공신력있는 매체에 뉘르부르크링 랩타임 맡기면 됨
근데 안함ㅋ
못함
...그렇지만 역시나 빨 채널들은 오지게 빨아재끼겠죠.
저기 ㅁㅋ....
성능때문에 포르쉐 대신 현대차 산다는게 소름끼침 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
왜 포르쉐는 현대처럼 시원하게 독일시스뮤튜브 sport auto인가에 차를 줘서 제대로 테스트 하게 안하고 매번 거절할까요 테슬라도 그렇고
뭘 숨기고 싶은건지 내연기관때 자신감은 전지차에서 완전 사라진건가?
정말 자신있다면 세라믹브레이크나차축제어 같은 하드웨어에 목숨걸지 않고 자신있게 우리가 자체 소프트웨어로 베터리와 모터를 조율해서 일반 브레이크 디스크로도 뉘르부르크링 돌수있다 이걸 우리가. 포르쉐에 원하는건데
여기서는 달려오면서 등장 안하시나여 ㅋ
미디어오토와 함께 제가 좋아하고 자주 보는 한 매체도 이와 비슷한 이유인지는 모르겠으나.. 아무튼
몇년전부터 BMW 리뷰가 전혀 없죠 ㅠ 그 분의 BMW 리뷰는 언제쯤 볼 수 있을지도 모르겠네요 ㅋㅋ
아무튼 제조사들도 좋은 말만 듣고 싶겠지만, 객관적이고 솔직한 리뷰들 보면서 긍정적인 방향으로 가면
좋을텐데, 아쉽네요.
한기자님...
애초에 살마음은 없었다는걸 알수있다
아직은 내연기관 명성이 있어 아직은 아무리 그래도 현대와 비교되나 하는사람도 있지만
이런식으로 몇년을 이어간다면 일본 워크맨처럼 망할듯??
현대 아이오닉 5N 화이팅!
사실상 가장 자동차 리뷰의 1인자를 몰라보는
포흐쉐... 그저 안타까울 뿐이다
아이들 있는 집은 뒷자석 조절 안되는 거는 사지마세요 . 장거리 가면 아이들 엄청 힘들어함 .
중국배터리....ㅎㅎㅎ 미국에서 팔기 힘든차.... 포르쉐 3대째 타고 있지만...저건 절대...않살듯...
이 차는 곧 샤오미에서 출시합니다
성능 스펙 모든 부분에서 아이오닉5N한테 처참하게 패배한
전기차시대에 접어들면서 현대기아차가 압도적이네요..
결국 테슬라와 현대기아의 싸움이 되겠네요!!
그래 많이 사라~ 나는 마칸ev 산다
@@jasonh1804 ㅋㅋㅋ 사지도 못할놈이 사대주의만 쩔어서는
@@jasonh1804 누가 뭐래!!
사면 되지 ..많이 사세요!!
네~~ 이제 어디서 압도하는지 좀알려주세요
@@jasonh1804독일 전기차를 산대ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
설마 중국산 배터리 사용하는데 가격이 ?????그정도는 안해야 할거 같은데
아이오닉6 잘봤습니다
그냥 꿈이었는데
이제는 뭐ㅜㅜ
소비자호구로아는 10년지나면 볼만하겠어요 누굴가릴처지가될까
포르쉐 마크 값이 7000만원. 그러나 한국에서는 마크가 중요해서 3억 넘어도 산다.
한국에서는 무조건 비싸게 팔어야 됨.
기자님 목소리에서 포르쉐에 아쉬움이 많이 묻어나네요 ㅠ
현기에 협박받고 계심?ㅋㅋ
그나마 박스터 ev는 괜찮지 않을까요??
스펙이고 공간이고 나발이고 내차로 한번 타보고싶다.. 흑
리뷰어가 솔직한게 리뷰어지.
싫은소리 한다고 대여 안해주는,
포르쉐 뭘해도 믿음이 떨어진다.
뉴욕가셔서 찍은 영상 계속 올리시네요👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
시승차 왜 안주는지 알겠네요 ㅎ ㅎ 아이오닉과. .ㅋㅋ
누가 뭐라든 내 마음 가는대로 산다^^
마칸 디자인은 초기형이 가장 이쁜 거 같네요. 앞 범퍼가 저렇게 높으니 차가 너무 둔한 느낌 듭니다. 뒷모습도 너무 밋밋하고~ 날렵한 모습이 아니네요
포르셰 마크값 빼고 보면 아5n이 더 낫네...
나이키도 마크빼면 벼룩시장디자인이야
테슬라사겠다
시승은 해봐야 알지 않을까..?
가격을 좀 더 싸게 내놓았으면 덜 욕먹었을텐데 아쉽네요. 디자인 자체는 둥글둥글 예쁜데
옵션 머머머하면 1억6천 ...부메스터 옵션가가?? 천만원?? 중국산 배터리...
이마이 차를 디자인 성능 설명해주는 유투버가어디있다고
전자기기는 역시 한국이 최고네요
저도 구입 고려했는데. .
가격적으로 매리트 없으면 다른거 사야할듯
뭔 말 갖지도 않은 이유로 안빌려준다는 건지 어이가 없네요. 외국 리뷰 보면 욕이 얼마나 많이 나오는데 포르쉐코리아 치졸하네
터보gt 나올때까지 대기해보시죠 ㅋㅋ
독일차중에는 그래도 폭바그룹이 전기차는 최고 앞서있는데도 현기가 앞서는군요
벤츠나 비엠은 뭐......
기대가 큰만큼 아쉬움이.크게 남으시겠네요..마지막 포르쉐는 기왕이면 911로 가시죠...ㅎㅎ
개인적인 아쉬움까지 영상에 담아내는 이유는 뭘까요 ㅋㅋ 시승차 안줘서 삐진 아이같음
아니… 마칸 같은걸 왜 삽니까? 차라리 bmw x4m , x5m/x6m 사세요 정말 최고입니다.
그리고 포르쉐 환상좀 깨어나셔야…911 빼곤 매력 읍구요, 독삼사 이상 하이엔드 브랜드 사려고 맘먹으신다면 차라리 포르쉐 건너뛰고 페라리 부터 시작하는게 낫습니다.
전혀 잘못파악하고 계십니다ㅋㅋ
마칸 카이엔 이런 애들은 그 성능을 보고 사는게 아니라
911에서 나오는 브랜드 후광을 보고 사는겁니다ㅋㅋㅋ
우리가 궁금한건 이 포르쉐가 아닌데요...
그런데 아이오닉은 택시로 다니자너. 부메스터도 없고 ㅠㅜ 에어 서스펜션도 없고
아이오닉5 시리즈 라이트가 많이 어두워요 스타일 옵셥 넣어도 어둡습니다.
마칸 가성비는 쓰레기네요
마칸 살돈도 없는 거지들이 또 발작하네 ㅋㅋㅋㅋ
아직 타보지 않은 차 왜 이렇게까지 비판을 하는가 했더니.. 이유가 결국 뒤에 나오네요 ㅎ
인도네시아
포르쉐가 칼럼식 기어라니
아이오닉5 시트 허리 끊어집니다..
포아이오gv80쿠페 폼 미쳤다
현대가 전기차를 잘만든다고 하고 다들 좋은 이야기 하는 건 오케이! 근데 국내에서 테슬라의 압도적 판매량 대비 너무 안팔림.