Saura - Tonelização do carburador 2E - Veneno de Montevidéu
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- Опубліковано 20 сер 2024
- Reparo no carburador do Monza.
Canal da AJ carburadores:
/ @ajcarburadoresalan
Video do banho quimico:
• AJCARBURADORES RATOEIR...
Canal do Tonella:
/ @marcelotonella
Série de vídeos do 2E
• Tonella - carburador s...
Eu aprendi tudo isso sozinho para asertar um gol turbo!!! Como nao tinha dinhero para pagar um profissional eu aprendi..... hoje eu faso essa manutenção sosinho
Gostei muito dessa aula,tudo isso não se aprende nem no SENAI
PERFEITO
José Augusto CAMPEÃO MUNDIAL Valeu!
Saura e Tonella ,uma dupla perfeita!!
kkkk valeu!
Eduardo Saura, comprei um Monza 87 1.8 a álcool faz um mês, mas está parado desde que cheguei em casa com ele. Ele está fazendo 800 metros com 1 litro de álcool! tem alguma dica do que posso fazer pra resolver isso?
Eduardo Saura , Marcelo Tonella . "É o Raio Tonelizador". Mestre Tonella coloca a mão e vira ouro!!! Parabéns pelo trabalho.
Pedro Victor hahaah valeu!
Me lembro do primeiro vídeo de apresentação do Monza, nem conhecia o tal de Saura mas acompanhei toda a restauração. O carro está fantástico. Coisa que me deixa contente é ver um carro ser restaurado e colocado de volta na estrada. Parabéns ao Saura pela dedicação e ao Tonella que sempre me ajuda com dúvidas técnicas. Um abraço.
Renato Mathias Pois é, quando comecei a reforma nao imaginava que seria tão dificil e tb nao imaginava que as pessoas iriam adorar acompanhar, pois quando comecei a gravar, foi sem pretensao nenhuma, apenas para mostrar para os amigos e ter uma recordaçao do passo a passo
Eduardo Saura Agora o monza está mais "Espertinho" ? a propósito ele é 1.8 ou 2.0 eu esqueci ! kkk Abraço e parabéns.
Adriano Sysmantec 1.8
Agora vc sabe o que ter um MONZA!
Só pelo vídeo, deu pra ter noção de como a aceleração está rápida e linear. Muito bom mostrar pro pessoal o procedimento "profissional" de manutenção do carburador, muita gente devia pensar... que os carburadores iam pra nasa, recebiam o tratamento e depois voltavam, (tudo bem que agora vcs tem o patrocínio), rsss.
Mas confesso que pra mim, mexer em carburador é complicado. Monto um motor inteiro... mas não consigo fazer uma manutenção num carburador. Kkkkkkk
Parabens Saura, Tonella e obviamente a Bianca, pelas belíssimas imagens.
Abs a todos.
Diego Paiva kkkk boa essa que os carbura iam para a Nasa kkkk
otimas teorias ,executei em meu carburador e troca de velas ficou otimo ,monza 1983 1.8 etanol media 8.5 km na cidade ,meus parabens gosto muito de tirar duvivas em seus videos ,um grande abraço lembra de nos aqui bruno,ourinhos .sp
Muito econômico ,seu carro está com carburador 2e? Sou de lençóis paulista tenho um 88 1.8 carburador 2 e faz 5 no pau bravo andando com rotação baixa
Puta merda, que coisa linda! Meu Deus do céu, é emocionante er cada vídeo dessa dupla que me tornei fã com o passar do tempo. Ver o carinho com a nave Monza que é um carro digno de respeito, toda a técnica do Tonella e do Saura são coisas de encher os olhos... Obrigado por serem tão fodas!
Joseph August Muito obrigado pelas palavras! O que nos incentiva a fazer os videos é justamente por pessoas como vc que curtem o trabalho!
Como. Faço. Pra. Arrumar. Este. Kit. Carburador. Brosol 2. E monza. 89. Sle
Me. Responda. Por. Favor
Eduardo Saura no final de 2013 comecei a assistir seus vídeos,no qual me encorajei a fazer um investimento alto de uma boa maquina e bons produtos para fazer polimento no meu carro,as vezes faço no carro do meu pai ou tiro risco no carro de amigos.Realmente fiquei muito satisfeito com os seus vídeos,não sei nem como te agradecer,obrigado mesmo !!! Infelizmente as pessoas andam muito egoístas e cobram por ensinar como voçê,muita das vezes não tiro a razão porque sei que fica caro fazer o curso,etc-mas para tirar um risco as pessoas querem te cobrar pra ensinar como faz,tudo que aprendo também tento de alguma maneira passar para frente,mais uma vez obrigado!!!!
Rafael Rabelo fico contente por ter ajudado. Cara, eu tb aprendi tudo sozinho + google + youtube. Só frequentei dois cursos, um de injeçao e outro de martelinho, ambos meu dinheiro foi pelo ralo, pois vc paga e nao aprende nada. A melhor maneira é a internet, onde todos trocamos informacoes, e melhor, de graça!
Abração
a coisa que eu mais admiro nesse carro e o capricho do dono motor impecavel parabens!
william emidio Valeu!
Kkkk depois de tantos anos não canso de ver esse vídeo ! tenho um também gasolina acabei de fazer o motor em casa
Acredita que depois desse dia nunca mais foi necessário mexer no bura? Serviço top
Parabéns Eduardo Saura q Deus o abençoe sempre e q Fortaleza sim e sempre a amizade não só com a família Tonella assim como aos parceiros da AJ Allan e seu Xará Eduardo... Q são excelentes pessoas e profissionais... Parabéns pelo Monza é simplesmente maravilhoso... Q Deus abençoe a tds
+Wendell Xavier Valeu! Amem!
Excelente serviço parabens ao Tonella e ao Saura por ter seguido a recomendação dos papéis do fabricante.
Marcos Lisboa Valeu Marcão, papéis não mentem
Eduardo Saura, Marcelo Tonella, muito obrigado por mostrarem as técnicas! Fazia tempo que eu tava procurando saber quais produtos eram usados, mas o povo ficava escondendo a 7 chaves...não sei pq. Acho que o conhecimento e informação deve ser acessível a todos e não restrito a poucos. Valeu!
***** Muito obrigado!
tonela digitalize esse manual e venda pra nos.. kkk
Com certeza um dos melhores Monzas do Brasil! Parabéns pelo ótimo trabalho Saura e Tonella!!
Aderival S. A. Valeu Aderival!
adoro seus videos , tenho um monza 1991 tubarão carburado a gasolina sl/e 4 portas seus videos estão me ajudando muito , moro em Cajamar conheço Cotia e Vargem Grande ; tenho que elogiar que paisagem linda !!!!!!!!!!!!!!!
Anderson Ribeiro da Silva é muito gostoso trabalhar nos carros com essas paisagens e essa natureza. Monza tubarao carburado é show!
Muito legal conhecer sobre o processo de banho químico de carburador. Ótimo vídeo.
Thiago Gaban Eu tb nao conhecia, achei muito eficaz
Seu monza e alcoo
Muito bom video, notei que a mangueira de combustivel sai direto da bomba para o carburador, em meu monza que é um 90 2.0 a gasolina tem uma pequena pessa plastica que me foi apresentada como desborbulhador, ela é realmente nescessaria, porque tive que trocar a minha que era original do carro e as que encontrei no mercado tem uma medida que não se ajustão as mangueiras de combustivel provocando vazamento me obrigando a usar abrassadeiras, grato
Ronis Adriano Fernandes da Silva o desborbulhador foi montado nos monza a gasolina devido a criterios de poluicao do ar. Eu gosto de manter original entao nao retiraria, mas se tirar, nao vai notar diferenca alguma
Eduardo Saura Bom ja que funcionou bem por 25 anos ele vai continuar la, só vou ter o trabalho e encontrar um original ou o mais proximo disso, grato pela atenção.
Muito bom vídeo Saura parabéns essa dupla Tonella e Saura é imbatível mas uma vez parabéns ao dois.to fazendo mecânica e até agora não tive uma aula dessa muito legal.
Sérgio silva Valeu Sergio! Olha, te confesso que fiz um curso uma vez e tudo que aprendi nao chegava nem a 10% do que aprendi no youtube com Tonella, ADG, Dr.Carro e etc
Muito legal o video, o meu escort é a acool também e eu fecho a mistura toda e não chega a falhar hora nenhuma, o avanço centrifugo do distribuidor está totalmente solto também .
Daniel Duarte o meu tb fechava tudo e nao falhava em hora nenhuma. Com certeza precisa de uma geralzona dessa
vou providenciar o quanto antes, abraços
Parabéns Tonella e Saura pelo vídeo! Meu pai tem um SLE 2.0 de 1990. Já fiquei com vontade de fazer o mesmo no montão dele. Obrigado pela troca de informações.
Marcelo Saldanha quando esse monza era do meu pai ele nao deixava eu fazer anda nele rsrs
Tondela você está de parabéns te admiro muito!!!!!sou seu fã!!!!!
Show de bola, Saura O Monza ficou bom demais! E que massa o finalzinho com o Fusca do Tonella! Parabéns!
Luiz Hiroshi nunca tinha dirigido o vermelhinho, descabacei ele ontem rrss
Tonella, parabéns, vc trabalha com muito conhecimento e muito carinho.
Uma aula sensacional!
Estou voltando para carros carburado.
oi bom dia estou muito satisfeito com vocês por ensinar a conserta meu Monza muito obrigado as macha esta boa vou ver mais vídeos
Buenas ,muito bom vídeo, sou do RS , comorei um monza 89 automático,1.8, me judou muito este vídeo, obrigado e parabéns...
parabéns pela aquisição! Um baita carro!
Buenas , na verdade tenho outros carros, suv jeep grand Cherokee limited , em raro estado de conservação, o Monza comprei barato e vou deixar no sítio, para dar aquela volta nostálgica de vez em quando
Já tive que separar as peças do injetor com ferro quente e substituir a mola da esfera dentro do injetor, a mola era muito forte ,tentei várias marcas .inclusive uma ,que ,me garantiram ser original.não teve jeito.A minha Quantum está com 3E com injetor fabricação caseira.faz dois anos ,é um foguete.
como sempre já dei meu joinha antes mesmo de assistir o videio que bela dupla em o mestre Tonella e o mestre Eduardo Sauro o monza ficou chique com essa manutenção beleza
Luis Hungaro Valeu Luis! Ficou outro carro!
deu para perceber pelo videio valeu Saura
Ótimo vídeo Saura e Tonella,
Enfim descobri o segredo de deixar o carburador impecável!
Obrigado.
Leandro Coelho Pois é, na verdade não é um segredo, o produto é vendido para quem quiser comprar, mas infelizmente existem pessoas que preferem não informar como faz heheeh
Sensacional tonela show sou seu fã
esses carburadores limpos e bem regulados é o bicho,tive um monza 89 sl/e, depois que abria o segundo estagio andava feito a p....seu monza ta ficando zerado,boa sorte.
rafaelaparecido70 Valeu! Verdade, eu nunca tinha sentido esse prazer com ele abrindo o segundo estagio. Fica outro carro
Dupla perfeita... O mestre e o professor.... Parabéns.
ricardo soler Valeu Ricardo! E eu esqueço sempre de fazer o teste que vc me pede heheeh
Chegou Vebboster e saiu Dragster. Se o Pica Pau tivesse avisado a polícia e eu tivesse assistido esse vídeo antes, teria usado o banho da Nasa de forma correta e com uma luva decente,kk. Valeu Tonella e Saura!!
Maravilhosa a "dica" dos produtos !!! Parabéns !
Paulo Eduardo valeu Paulo! Eu tb gostei, nao conhecia os produtos
E que carro é o Monza!!! Da um banho de conforto em muito sedan 2015
Paulo Chaves sem duvida heheeh
Esse seu Monza está Show, a muito tempo queria saber qual era o segredo para esse brilho do depois da limpeza do carburador, já fiz muita limpeza de carburadores em casa e não sabia desse produto, parabéns para você Saura e o Tonella e AJ Carburadores por divulgar o processo.
Marcio Cardoso Valeu Marcio! Eu tambem era doido para saber como fazia isso! Mas em casa é meio inviavel dar esses banhos
cara muito bom parabéns pelo Monza , só de olhar o seu deu saudade do meu primeiro carro um Monza azul 88 2.0 espero ter outro tenho 21 anos e sou apaixonado por Monza
Acompanho o canal do Tonella há um tempo já, e a partir de agora o seu também. Sempre vejo o Tonella falando desse banho da Nasa, mas não encontrei o vídeo mostrando o passo a passo, produtos utilizados, etc. Devo ter perdido ou pulado algum vídeo talvez. Show de bola!!! Parabéns aos dois!!!
+Fabricio K. Paludeto nesse video mesmo ele mostra o banho, não é nada de outro mundo, é só aquilo que aparece no video mesmo
+Eduardo Saura Obrigado Eduardo, já está aqui no favoritos rs. Sou do interior de SP, e não tenho acesso a mecânicos especializados e lojas que vendam esses produtos. Meu pai desmanchou ao longo de quase 50 anos, vários caminhões Ford para aproveitar o chassi, transformando em carretas agrícolas. Acredito que a grande maioria já tenha chegado em forma de sucata, mesmo assim tem muitos carburadores na oficina que eu gostaria pelo menos de vê-los com esse visual. Os produtos comprarei pela internet. Grande abraço.
+Fabricio K. Paludeto poxa, que bacana! O Allan da AJ Carburadores pode te passar o contato se necessario de onde comprar.
Quando puder faça um video para nos mostrar suas reliquias!
Show Eduardo Saura. Ai Marcelo Tonella tenho muita saudade de quando o seu fusquinha 72 era o protagonista dos seus vídeos.
GUGU PONTES CHANNEL Valeu Gugu!
Que presente seria se o Tonella pudesse disponibilizar este manual. Eu apanho tanto pra conseguir deixar meu 2e redondo com o pouco que conheco e pouquissimo material na net....
Eu tinha uma cópia desse material, mas infelizmente quando me mudei acabei perdendo.
Tonella com as luvas da NASA, as mesmas utilizadas para fazer manutenção na Apollo 11!
Fillipe3210 hahaahahahaah mi.jei de rir agora kkkk luva da Apolo 11 foi boa!
Gilmar Doistempos concordo kkkk
Cara meu Carburador não consigo dar lenta nele de forma alguma 😱 estou apanhando com força, daí ontem notei um pequeno rasgo na junta que vai embaixo do carburador, vou tentar trocar para ver se melhora, e Parabéns pelo Vídeo muito Top mesmo, Sucesso Sempre 👏🏼👏🏼👏🏼
Excelente carburador tenho um monza só esse avanço a vaco do segundo estágio q não presta pasei a mola resposta muito mais rápido de aceleração e não muda nada de consumo
Bacana demais!! Esse Tonella é gente fina.
Saura eu demorei para entender a Tonellazação pensei que vcs iam anodizar o carburador tipo peças de aluminio para proteger da corrosão mais entendi que é adendo ao Tonella
Saura, parabéns!!!! Tá muito bonito seu carro. Exelente, mas, o final do video ficou show de bola, voçe pilotando o Fustonella.... Abraços a voce, Tonella e a Bianca,,,,
paulo rogerio nunes kkkk Fustonella é boa
tonela sempre com suas magicas
Parabéns pela aula de informação e conhecimento passado.
Sensacional o vídeo bem explicado parabéns e obrigado pela explicação da regulagem da mistura o do meu monza ta fechado o carro não fica com o motor paradinho vlw parabéns
O vídeo é muito bom e explicativo.... Parabéns 👏👏👏👏. Agora é só prestar atenção no canil.... É muito cachorro latindo atrapalhando
Esse Monza ta file demais, parabéns!!
Muito bom o video. Comigo aconteceu de cair um parafuso na cabeça do pistão. Por sorte não deu retifica no bloco.
No fusca do meu pai também caiu, por sorte só amassou a vela
Grandes lendas, abraços caras!
Vocês são demais.
Rafael Santos Valeu!
Precisava de alguém para fazer esse serviço no meu carburador aqui no Rio de Janeiro. Faço a limpeza anualmente, mas sempre surgem os mesmos problemas depois de algum tempo. As vezes, quando acelero a mais de 100 km, parece que perde a força; se pisar mais parece que fica limitado. Também ocorre que quando uso muito a aceleração, gera algumas vezes a desregulagem da marcha lenta. Moro na zona norte do Rio! Em tempo: Monza Classic SE, 4p, 2.0, Gasolina.
bem provavel que seu segundo estagio está travado , ou seja a borboletar está travada sendo assim a capsula a vacuo não consegue puxar a borboleta
Muito bom o vídeo. Muita informação boa. Tenho um problema com meu gol que é 1.6 cht e tem um 2e. Quando eu acelero ele forte ele responde de uma maneira incrível. Porém quando freio e vou diminuindo... O carro começa a falhar e chega a morrer se eu parar de acelerar e fica sem lenta. Toda vez preciso tirar o gicle da lenta e colocar de novo. E não está sujo o gicle quando tiro.
Fala Saura, tudo bem?
Parabéns pelo resultado com o 2E!
Eu já dei um trato no trambulador do meu Kadett GSI.
No lado do câmbio, é só trocar o retentor, limpar tudo e montar. Isso vc já fez.
Aí sobram o varão e a alavanca. O Varão tem duas buchas de nylon nas extremidades do tubo, e um linhâme (uma tipo de junta) do lado de dentro do carro, próximo à chapa corta fogo.
Na Accioly vende as buchas e o reparo do linhâme original. Para prensar os pinos do linhâme, use uma morça grande, mais fácil que na martelada.
Sobra a alavanca, limpa ela toda com desengraxante, eu usei o ECO W da Wurth em uma cuba de ultra som, não esquece que tem partes plásticas, não vai usar nada forte (Car80 por exemplo). Depois vc engraxa tudo com graxa branca naútica, ele é mais resiste ao calor e não vai "derreter".
O segredo para ficar tudo bem preciso, é o ajuste do trambulador ao varão, alí na saída do câmbio, melhor fazer em duas pessoas, uma segura a alvanca e o outro aperta a conexão. O acerto "lateral' é bem mais importante que o "frente/trás", a Ré e a Primeira tem que ficar bem definidas e sem "encavalar".
Depois deste ajuste, o suporte da alavanca também tem um mini ajuste, com ele dá pra vc posicionar/alinhar a alavanca bem na vertical.
Acho que vc vai precisar de umas 2 tentativas até ficar perfeito, vai ser preciso andar com o carro para o ajuste fino.
Eu já tive dois Kadett zero KM, o trambulador deste GSI ficou melhor que os 0KM depois deste reparo.
Se precisar de alguma ajuda, me avisa, eu moro no Morumbi, no caminho do Tonella, rsrsrs.
Gostaria de convidar vc e o Tonella para acelerar o meu GSI, fiz a retífica do motor na Pirajussara, eu mesmo desmontei e montei tudo. Hoje está com 1.100 km. Vc vai se surpreender com o desempenho e a resposta imediata da LE-Jetronic neste motor da GM. O carro é 100% original, e olha, anda muito! Escolhe um dia de sol pq ele é conversível, com a capota aberta é bem mais legal.
Grande Abraço!
Alexandre Ferreira Valeu pelas dicas! Pode deixar que falarei com o Tonella e combinamos. A parte de baixo do meu nao está muito legal, quando puder preciso levar na Pirajussara tambem.
Quando for retificar o bloco, primeiro vc leva na Pirajussara, eles vão medir e confirmar para qual medida vai, depois vc vai comprar as peças.
Vc pode ir na Accioly e na Mirpo para ver o melhor preço, elas ficam e menos de 200 metros uma da outra.
No meu caso, gastei 2.100,00 em peças e serviço de retífica. Comprei tudo Mahle, vala lembrar que a bomba de óleo do GSI é mais cara. Fiz retífica até das bielas.
Durante a montagem, verifiquei todas as folgas, tudo absolutamente perfeito, "ajustei" a folga axial em 0.10 mm.
Olha, fica mais "fino" e preciso que um motor novo de fábrica, o qual tem mais tolerância à folgas.
Abs!
Renato Demarchi
E aí Saura, acompanhei os seus vídeos
de restauração e achei muito legal! !!! inclusive me animei para reformar o meu também ,tenho um Monza igual ao seu , porém prata, e está quase 6anos parado. ....comecei pelo cofre do motor ,arranquei tudo. ....tenho um longo trabalho pela frente...Vou precisar de bastante dicas! !!!!
Renato Demarchi Tem um longo trabalho mesmo e te falo que o que me ajudou muito foi o forum monzeiros, nao sei se vc conhece, mas se nao, vale a pena entrar, se nao fosse o forum, nao teria conseguido alcancar o resultado desejado
Nem sei como vai ser, só que já tentei começar umas duas vezes e não continuei, vamos ver se consigo dessa vez. ...
Renato Demarchi nao é facil, o financeiro pesa demais, só consegui porque fiz aos poucos e nao paguei mao de obra, mas nao desista, pq vale a pena
Esse tonella é um figuraço cara humilde de conhecimento grande
Muito bom Eduardo Saura agora o Monzão vai rodar 'liso', hehehe. Estou até agora rindo do logo da Nasa na hora das luvas do Tonella, kkkkkk.
Rodrigo Jaccoud haahahah eu tambem , sempre que lembro dou risada sozinho
Isso não é explicação ! è aula completa.
Valeu, agradeço em nome do Tonella, já que estava com ele nesse dia
Mto Boa aula.. essas mangueiras desse carburador é osso .. me arrebenta..
Bom vídeo mas não vi a tonellizacao ,Foi uma revisão simples no carburador feita pelo tonella, com muita atenção aos detalhes. Em outros vídeos do tonella da pra ver a real tonellizacao de um carburador .
Show melhor vídeo bem explicativo nos detalhes
obrigado!
Bondia tonelli amei ❤ seus vídeos
Ae ficou top em gostei tinha vectra 98 placa era CNN 3905 o seu Monza e CNN 8904 agora tenho Kadett 92 boi 1068
Augusto carlos Provavelmte a placa amarela do mnza foi trocada nessa epoca hehee
O Saura está na Tonellandia. Parabéns para trio M B S.
Paulo Nunes hahahah boa!
Show brother, mas seria interessante colocar o desborbulhador
E nós também agradecemos a todos eles.
Valdek Waslan Oliveira valeu Valdek!
saura tenho um Monza 87/88 2.0 a álcool adorei seu vídeo aí do carburador o tonella ,nota 10 mais gostaria que vcs fizessem um vídeo me mostrando a parte do ar condicionado frio e quente quero fazer isso no meu /me chamo marcos
+Marcos Fernando meu monza nao tem ar condicionado
show de bola!!! preciso fazer isso no meu monzão tubarão 91!!! Parabéns
esse carburador tá bonitão muito bem conservado.
muito bom , trabalho certo , bom resultado garantido !
michael firmino Valeu! Ficou sensacional, estou adorando andar com o Monzao do jeito que esta!
Vlw vou limpar o carburador do meu gol quadrado assim gostei da explicação
Valeu!
Show, muito bom!! Preciso dar uma Tonelizada na meu carburador.
Filipe Pinter Marchi heheeh ficou top
legal saber desses segredos!!!
jeferson de paula Com Marcelo Tonella e AjCarburadores Alan segredos nao existem. São os Mister M da carburação
Show para Saura e Tonella
Januario Ribeiro de Oliveira Valeu!
Usa um dos 5 parafusos da tampa, parafusa no lugar de um dos 2 gicles, para remover uma das 2 canetas, é importante limpar as canetas e verificar a numeração correta.
+Magaiver Guilherme boa!
Sou fã do Monza, tive vários.
Jorge Oliveira carrao, durante minha infancia meu pai teve uns 4 e marcaram demais aquela epoca boa que nao volta mais heeheh
Tonella é monstro rapaz!! 😜
olá Marcelo boa noite
quero lhe parabenizar pelo seu trabalho, vc tem me tirado muitas dúvidas
gostaria que vc fizesse um tutorial sobre a desmontagem e montagem do distribuidor do motor AP 1.8 pois tenho uma Parati 90 tenho uma grande noção em mecânica e não qro nenhum picareta colocando as mãos nela!!
Ontem desmontei o meu 2e para realizar uma limpeza e instalar a cápsula do 2º estágio, pois estava sem. Troquei as juntas, a boia, a válvula da boia, os gicles principais e o de lenta. Aproveitei também para substituir as velas, os cabos, a tampa do distribuidor e o rotor só para garantir. Porém, simplesmente não consigo ajustar a marcha lenta. Está quadrado, soluçando. A cápsula do 2 estágio também não atua. Confesso que fiquei muito desapontado comigo mesmo, pois fui terminar às 10:00 da noite e simplesmente não consegui o resultado esperado. Estou me sentindo um aluno cabeçudo que não consegue aprender as coisas. É muito frustrante não conseguir fazer as coisas direito.
Uma coisa que me dá um alento é o fato do corpo do carburador ser a álcool e estar sendo utilizado em um carro a gasolina, com a calibragem para gasolina. Os difusores são 21 e 25 mm respectivamente, quando deveriam ser 22 e 26.
Estou pensando se não seria o caso de utilizar um gicleur de lenta menor para compensar os difusores menores e conseguir uma lenta mais estável. Mas o que me preocupar e a cápsula do 2 corpo não atuar, uma vez que é nova, foi testada e aparentemente está na tomada de vácuo mostrada no seu vídeo.
Se vc tiver uma luz no fim desse túnel, fico agradecido.
+limaroldo100 nao entendo nada de carburador heheehh, fala com o Alan da Aj
Tô trocando umas ideias com ele. Também com o Silvio.
Andei fritando o único neurônio que tenho e já consegui uma explicação razoável com base na dinâmica dos fluidos para as consequências de se reduzir os diâmetros dos ventures em 1mm como é meu caso. Estou usando um carburador a álcool num carro a gasolina.
Já deu para perceber que isso aumenta o sinal de vácuo na saída dos difusores. Porém, o circuito de lenta não é muito afetado por isso. Mas creio que as calibrações das entradas adicionais de ar do circuito de lenta sejam diferentes de um carburador a álcool em relação ao a gasolina. Por isso meu carburador não aceitou o gicleur de lenta novo que comprei conforme tabela. Voltei o velho e o motor se normalizou. Ainda não consegui uma lenta 100%. Mas isso talvez se deva à borboleta que não está fazendo um assentamento 100%.
Quanto aos gicleurs pricipais, como o vácuo é mais forte nos difusores, terei que experimentar calibrações menores pois o carro tá meio preguiçoso para desenvolver.
Tenho que instalar também a válvula termostática pois sem ela não consigo um acerto bacana e o consumo fica elevado.
Só estou sem tempo para ajeitar o voya do jeito que gostaria.
E a sua correria aí, como anda?
Cara seria um prazer cê eu conhecesse um mecânico ass aqui
Sensacional !!!! sem mais o que falar
tecnica442 Valeu!
Cara escaneia essa apostila pra nós!
Quando me mudei acabei perdendo essa joia
Rapaz, o meu 2e está com a tampa original e o corpo parece ser para motor a álcool, pois conversando com o Alan, verificamos que os diâmetros dos ventures são 1 mm menor do que deveriam ser para motor a gasolina.
Estou esperando o Alan me mandar o orçamento do material que encomendei com ele para dar um trato básico no meu bura.
O 2 estágio está desativado e o carro anda como um HB20, em vez de andar como um AP 1.8.
+limaroldo100 quando arrumar o 2E me conta como ficou!
O vídeo foi muito bom...
E o vermelhão tava fazendo falta nas telas hem Marcelo Tonella ! Rsrrsrs
Abraços. ..
Leonardo Oliveira Valeu! Tem razao, fazia um tempao que o Fustonella (como o pessoal já apelidou) nao aparecia nas telas
Eduardo Saura hehehehe fustonella... boa!
Muito bom eu sempre acompanho seus vidios. 👏👏👏
Desengraxante ácido produz um excelente resultado e barato. Deixar no máximo meia hora.
+Alexandre Teixeira esse nao conheço
eu tenho desengraxante ácido e alcalino. Excelente para uso doméstico.
Muito bom cara.👍👏👏👏
Ma sha Allah! Tonella e Saura muito bom trabalho deu para ver o monza desenvolvendo muito bem! Uma pergunta qual a giclagem e venenos recomendados para o 2 E gasolina num Apollo
+Yunus Mustafa Olá Yunus, vou ficar devendo, creio que a melhor pessoa para te orientar é o Allan da Aj Carburadores, parceiro meu e do Tonella
Ok muito obrigado. Estou contactando o Alan. E mais uma vez parabéns.
Parabéns pelas explicações .
100% TONELIZADO !!!
Camilo Matos e ficou 100% top hehehe
Valeu pelo comentário ajudou muito
Boa noite Saura, eu acompanhei todo o serviço que você fez no seu Monza esta de parabens pelo serviço, eu adquiri um recentemente e acabei vendo esse vídeo no meio dos outros todos que você postou e fiquei curioso pra saber já que a regulagem do carburador ficou tão boa se você poderia me dizer qual o consumo dele por litro que ele tava fazendo logo apos essa regulagem, só pra eu fazer uma comparação com o que eu comprei, esse que eu comprei é um pouco diferente mais da pra ter uma ideia desde já fico agradecido!
+wesley naves Nunca medi ao certo, mas bebe bem, faz aproximadamente 5 por litro
Uma das vezes em que acompanhei uma lavagem do carburador de Caravan 4cc, vi usarem "creolina" na época.
Certamente não existia produtos da NASA ainda (pelo menos no Brasil)...
Parabés Saura, Tonella e Bianca! Ah, e ao Monza também...
itta modotta kkkk
Valeu Itta!
Tonella beleza mano? Cara pode descrever como e feito o veneno de monte vidéo? Tenho um monza e estou na batalha do pelo em.ovo pra tirar potência
Muito bom sobre o vídeo de foi uma aula mesmo!nao sei se ja tem no seus vídeos,mais uma explicacao sobre as mangueira externa ,meu barburador e esse tbm ,mais o meu so funciona com a borboleta quase fechado deixando somente um milímetro de falga pra passagem de ar , se deixar totalmente aberta o carro nao funciona,e acho por eu estar rodando assim o carro nao tem forca e em alta aceleracao fica ratiando! Fazendo essa manutencao sera que fica normal claro com o reparos tbm trocado ?o meu carro e um chevette álcool!
Salve Edu, que belo serviço hein.
Parabéns, ficou top
O meu Monza anda .menos q o slowoster kkk preciso mexer no distribuidor e no carburador....
gleidson oliveira kkk o meu agora parece outro carro, parece que trocou de motor heheeh