a vida toda o mecânico falava que o jato do carburador do meu Kadett 2.0 gasolina tinha que ser mirado no pé da borboleta, agora descobri a verdadeira maneira que o injetor tem que trabalhar obrigado .
Olá amigo, tenho um Uno 1300 a gasolina onde o antigo dono acabou adaptando o coletor para o carburador 2E mesmo não usando turbina, ou seja o carro estava normalmente e até econômico. Resolvi trocar o coletor para o modelo original Weber 190, porém sinto em estrada o carro limitando mais do que quando andava com a dupla carburação adaptada. Hoje depois de alguns anos, penso em montar novamente o Uno para o 2E pois ainda tenho o coletor... A pergunta que faco é, qual modelo de 2E ficaria interessante para o meu veículo e quais as giclagens você me recomenda usar inicialmente para um início de acerto? Forte abraço e que Deus abençoe
Boa Noite Meu Amigo , Top O Video Parabéns.. O meu Está Com problema , Ele Não Está abrindo o Segundo Estagio , Já Foi Trocado a Borboleta o eixo e Foi Testando a Capsula Do Segundo Estagio 😢 , Mesmo Assim Não Abre , Parece Está Sem Vacuo Do Carburador, Sabe Me Dizer Amigo O que Pode Ser ? Monza 1.8 a gasolina Obrigado Deus Abençoe...
Opa tudo blz ,mais um escrito no canal ✌️🙏 Preciso de uma informação de seu conhecimento por favor , Estou com um carburador 2e Quantum 2.0 álcool 1989 Montei tudo conforme o catálogo original igual que você apresentou no seu vídeo ., O porém que meu difusor do primeiro estágio está com a numeração 1 , e no catálogo não mostra qual a numeração que seria a original do meu carburador , gostaria de saber pela sua experiência qual difusor colocar ou se você lembra qual original que é aplicado nele de fabrica por favor ,desde já agradeço muito obrigado 😉tamo junto....
O álcool é para bater no difusor ou do lateral dele, ela falha na lenta parece que tá com 3 cilindros, depois ela parar de falhar na alta, será que é isso? não tá sendo injetado corretamente ?
Opa tudo bem, no caso da pampa o alvo é na "fresta" entre venturi e difusor Porém mesmo que esteja com alvo errado ele não causa a sensação de falha de cilindro em baixa, provavelmente essa falha é por outro motivo.
Sem retirar ele vc vai ter um trabalho a mais desnecessário, na hora de montar diafragma por exemplo como dito no vídeo todos componentes tem que está em posição corretas para injetar bem
Opa tudo bem, alguns 2e não sai com econostat, depende para qual carro vai ser usado, para o 3e mesma regra alguns modelos se usa outros não Retirar ele gera uma falta de combustível em altas rotações, qual carro e motor é o seu?
@@alfacarburacao9929 na verdade esse tubinho é como se fosse uma capa com um furo menor , dentro desse tudo a uma especie de econostat com o buraco maior ... depois q eu removi ele parace q o carrro esta andando mais .... é um santana 2.0 turbo
Opa tudo bem, válvula máxima só causaria algum problema em marcha lenta se estiver travada aberta, porém deixaria uma lenta afogada e o carro teria uma lenta ruim mas teria lenta
@@alfacarburacao9929 então o problema não é a lenta é aceleracao...ele não fica acelerado entendeu ? Se eu segurar o pé no acelerador ele fica uns segundo cai a rotação é morre...marcha lenta ele tem..mas logo morre também ele tá falhando como se tivesse sujeira
Fiz a troca dos reparos e agora o carro ta falhando na transição de baixa pra lenta tipo quando o pedal ta pisado ate na metade ele falha ai quando o 2 estagio abre ele firma ele agora so anda de baixa ou de alta se for meio termo ele falha
a vida toda o mecânico falava que o jato do carburador do meu Kadett 2.0 gasolina tinha que ser mirado no pé da borboleta, agora descobri a verdadeira maneira que o injetor tem que trabalhar obrigado .
Cara que vídeo em encheu os olhos com todas essas peças de carburador
Tá lindo esse carburador
Valeu único vídeo que achei de jato correto do 2e parabéns
Excelente explicação! Ainda não consegui arrumar totalmente o meu. É um 2e de chevette1.6 dl. Eu volto a te procurar em breve.
Opa Jorge tudo bem?
Estamos a disposição, obrigado
Bom esclarecimento
Muito boa explicação.
Opa Marcelo
Obrigado 👍🏼🙌🏼🔧
Boa tarde aprendi muito com a sua explicação
Opa meu amigo, fico feliz em ajudar👍🏼✌🏼🙌🏼
ótima dica.obrigado.
Deu uma aula brother parabéns !!!!
Obrigado meu amigo!
Fiz esse embuxamento no meu ficou bom
Para bens
Obrigado
Olá amigo, tenho um Uno 1300 a gasolina onde o antigo dono acabou adaptando o coletor para o carburador 2E mesmo não usando turbina, ou seja o carro estava normalmente e até econômico.
Resolvi trocar o coletor para o modelo original Weber 190, porém sinto em estrada o carro limitando mais do que quando andava com a dupla carburação adaptada.
Hoje depois de alguns anos, penso em montar novamente o Uno para o 2E pois ainda tenho o coletor...
A pergunta que faco é, qual modelo de 2E ficaria interessante para o meu veículo e quais as giclagens você me recomenda usar inicialmente para um início de acerto?
Forte abraço e que Deus abençoe
Boa Noite Meu Amigo , Top O Video Parabéns..
O meu Está Com problema , Ele Não Está abrindo o Segundo Estagio , Já Foi Trocado a Borboleta o eixo e Foi Testando a Capsula Do Segundo Estagio 😢 , Mesmo Assim Não Abre , Parece Está Sem Vacuo Do Carburador, Sabe Me Dizer Amigo O que Pode Ser ? Monza 1.8 a gasolina
Obrigado Deus Abençoe...
tem dica do carborador mini progrssivo gasolina,esta no passat iraquiano 1.6 -carro esta lerdo,obrigado
Parabéns pelo vídeo perfeito se não fosse tão longe eu levava aí para regular uma pergunta da certo de mandar via Coreio
Sou de franca sp
Opa tudo bem, nossos trabalhos para outras regiões trabalhamos com correios sim, qualquer dúvida entre contato com a gente 11 9-9685-1622
Essa chapinha redonda que vai apos o chapeuzinho a ponta dela e entortada um pouco tem posições certa pra ela antes de colocar a mola ?
Boa noite , amigo tenho um ap 2.0 gasolina de 3e , qual seria o melhor alvo do jato ?
Nesse caso não existe melhor, a questão aí é que um regula diferente do outro
Quanto vocês cobram pra regular o carburador regular trocar as peças e o gicle
Opa tudo blz ,mais um escrito no canal ✌️🙏
Preciso de uma informação de seu conhecimento por favor ,
Estou com um carburador 2e
Quantum 2.0 álcool 1989
Montei tudo conforme o catálogo original igual que você apresentou no seu vídeo .,
O porém que meu difusor do primeiro estágio está com a numeração 1 , e no catálogo não mostra qual a numeração que seria a original do meu carburador , gostaria de saber pela sua experiência qual difusor colocar ou se você lembra qual original que é aplicado nele de fabrica por favor ,desde já agradeço muito obrigado 😉tamo junto....
Opa tudo bem
Sim, a tabela para esse modelo vem sem identificação
Porém pode montar com difusor 1 ou 36 que não terá problemas
.
Valeu👍🏼✌🏼
Fala mestre, qual a marca do desse kit junta vc indica ? Mais um trampo show de bola
Opa meu amigo, tudo bem?!
Usamos kit de juntas da Harley.
Boa tarde, amigo qual e a regulage da engeção do carburador 2e brosol da pampa à álcool, à onde que tem de ir o álcool de cai
O álcool é para bater no difusor ou do lateral dele, ela falha na lenta parece que tá com 3 cilindros, depois
ela parar de falhar na alta, será que é isso? não tá sendo injetado corretamente ?
Opa tudo bem, no caso da pampa o alvo é na "fresta" entre venturi e difusor
Porém mesmo que esteja com alvo errado ele não causa a sensação de falha de cilindro em baixa, provavelmente essa falha é por outro motivo.
Boa noite comprei um carburador desse aí e queria uma ideia sua de como eu tampo esse buraco onde vai a válvula marcha lenta obrigado
Opa tudo bem, entre em contato com a gente 11996851622
Tenho um gol quadrado 1.8gl gasolina 1991 está falhando, já comprei os reparos completo motor ap, como devo fazer para limpar sem retirar o carburador
Sem retirar ele vc vai ter um trabalho a mais desnecessário, na hora de montar diafragma por exemplo como dito no vídeo todos componentes tem que está em posição corretas para injetar bem
O alvo entao e no número 22?
Amigo meu 3e etanol eu removi aquele tubinho de progressividade do 2 estagio tem algum problema ja q o 2e nao tem ?
Opa tudo bem, alguns 2e não sai com econostat, depende para qual carro vai ser usado, para o 3e mesma regra alguns modelos se usa outros não
Retirar ele gera uma falta de combustível em altas rotações, qual carro e motor é o seu?
@@alfacarburacao9929 na verdade esse tubinho é como se fosse uma capa com um furo menor , dentro desse tudo a uma especie de econostat com o buraco maior ... depois q eu removi ele parace q o carrro esta andando mais .... é um santana 2.0 turbo
Me manda uma foto do carburador pelo whatsapp, e por lá fica mais fácil te auxiliar nas dúvidas
Vc vende carburador recondicionado via mercado livre
O meu amigo o meu nao segura aceleracao isso e valvula de maxima ?
Opa tudo bem, válvula máxima só causaria algum problema em marcha lenta se estiver travada aberta, porém deixaria uma lenta afogada e o carro teria uma lenta ruim mas teria lenta
@@alfacarburacao9929 será q é o diafragma ele não mantém aceleracao ela cai é morre como se fosse falta
Não não, sistema de diafragma não interfere em.nada na lenta
@@alfacarburacao9929 então o problema não é a lenta é aceleracao...ele não fica acelerado entendeu ? Se eu segurar o pé no acelerador ele fica uns segundo cai a rotação é morre...marcha lenta ele tem..mas logo morre também ele tá falhando como se tivesse sujeira
deixa o toto le deu vida no video tambem
Ele já é nosso companheiro a pouco mais de 10 anos🥺♥️
Fiz a troca dos reparos e agora o carro ta falhando na transição de baixa pra lenta tipo quando o pedal ta pisado ate na metade ele falha ai quando o 2 estagio abre ele firma ele agora so anda de baixa ou de alta se for meio termo ele falha
Esguicho ta intupido confere ai