Aprenda acertar carburadores dando atenção nesses detalhes, e nunca mais sofra no acerto da 2 tempos
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- Опубліковано 27 чер 2024
- Fala meu queridos, antes de tudo vamos deixa aquele like maroto e se inscreva no canal para que eu fique muito feliz. e venha comigo para juntos evoluir a cada dia.
Rapaziada vejo que muitos tem dor cabeça com carburação de moto, sei que não é fácil, você tem que dominar os sintomas interpretar a moto etc, mas esses detalhes aqui desse vídeo me levaram para outro nível fexooo.
Quero aqui deixar bem claro que não sou melhor que ninguém, e o que mais me fez evoluir foi os debates e curiosidades, os debates me levaram ate as fontes, as curiosidades fizeram eu testar na pratica e obter alguns resultado e frustrações e isso é evolução blz.
Quer fazer o seu projetinho comigo ou tirar duvidas esses são meis contatos
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#2tempos #rd135 #CARBURADORES
• Aprenda acertar carbur... - Навчання та стиль
Top gostei da ideia quero fazer um acerto na minha Fan 2008
O melhor que eu ja vi ate hoje parabens
Muito top , vídeo excelente
Gostei muito muito mesmo.
muito bom muito top!!
Gostei você falou com propriedade.
Top valeu pela dica
Uma aula ,parabens
Explicação top. Só temos que agradecer
🚀💯+
showwwwww manja muito
Realmente, o carburador é um conjunto, desde a tampa do tanque da moto, N é só montar o motor e colocar gicle,tem cálcio na agulha altura da boia.
Realmente vc intende cara
Dicas de ouro parabéns pelo conhecimento passado 🤠
Vlw... ✌️😉
Quem me dera aqui em Canindé tivesse um cara com esse entendimento em acertos
Sensacional demais e que conteúdo,se possível faz sobre 4T com carburador guilhotina ou similar, abraço TMJ
Top. Esse cara sim manja nos acertos de carburadores.
Daquele modelo 🚀
Top top de mais ,vão vir muita gente te julgar em, revelando muitos segredos q n gostam q falem
Só isso que falei tem muito mecânico veio quem nem sabe como o carburador funciona direito, acha que passou do gicle está pulverizando kkkkk Tmj irmão
Valeu companheiro, aprendí muito com tua explanação muito detalhada.
Um grande abraço.
Sebastião Queiroz
Fortaleza-CE.
Tmj irmão, isso só nos fortalece
Excelente explicação. Gostei!
Vlw mano
Obrigado amigo
Parabéns pelo conteudo! marcha!!!!!
Tmj irmão ✌️
Luan te acompanho desde o grupo no Facebook, você ajuda muito as pessoas, esse vídeo ficou sensacional, me sanou umas dúvidas. Queria muito aprender só metade doque você sabe já quebrei muito motor, vejo você acelerando sem dó e é isso que eu quero. Você poderia criar vídeo aulas e com detalhes do seu motor e ajudar quem te ajuda, eu pago rindo e sem pensar, sei que sua receitinha é top demais. Vou te chamar no whats para fecharmos uma consultoria. Se você aceitar. Sucesso parceiro você é humildade pura.
Seria uma boa mesmo, nada melhor que ter um passo a passo de algo que funciona, também pago por uma consultoria Luan, vai ser até bom pra mim estou fazendo o motor da minha rd e quero preparar também.
Esse entende 😂😂😂
Valeu amigo
Top Luan devagar tô aprendendo 👍🤜🤛✊✊
Já está dominando mano
Fala mano blz gostei muito do vídeo, gostaria muito de poder acertar minha RD pra colocar o peloso que tenho, mais infelizmente não tenho esse dom
Blz obrigado
MUITO BOM SEU VÍDEO ! MANAUS-AM 👍
Vou fazer uma série carburação, Tmj meu querido, bom saber que meu vídeo chegou até Manaus 👏👏👏👏
Estou bastante satisfeito palas dicas. Pois tirei uma grande duvida sobre esse serviço da minha motinha . Rx. Parabens.
Fico grato pelo feedback, depois que aprendi como funciona aprendi acertar qualquer tipo de moto
Mano, explicação perfeita! Vlw demais. Esses dias tive problemas com a minha moto eu sabia q era o carburador e mecânico queria desmontar meu motor ! Kkk
Nada melhor que você mesmo ser o mexânico da sua própria moto, carburacao e coisa simples quando sabe o funcionamento dele.e como atua cada item
Top d+
Vlw mano, tmj
Parabéns pelas explicações, tô com um motor de DT 180… ficou forte. Mas a falta. Como n tinha as brocas coloquei a agulha na última de baixo, melhorou.
AGR chegou vou ver se acerto. Obg pela aula 🙂
Agulha não altera em alta, apenas altera transição de baixa para a média, recomendo sempre acertar por gicle e manter agulha no meio. E se for caso de melhorar a média mexer na posição. Blz
Jesner. Excelente explicação
Cheguei agora e já mim escrevi e já deixei o lkkkkk
Seja bem vindo meu querido. 🚀🐝
Parabéns Luan, um detalhe nos gicles , que muitas vzs passa despercebido , é na sua parte interna, alguns gicles não deixam a agulha ficar alocada nesse espaço , os de carro principalmente, a agulha chega a cessar a sucção de combustível, fora isso , explicação top e método em milímetros muito melhor que por vazão, da mais range de ajuste . Abraços
Tmj meu querido
Então além do nível da cuba tem o nível da flauta top de mais parabéns pelo conteúdo
Ninguém fala sobre isso né? Vlw por sempre comentar isso ajuda o canal 🔥
Meu amigo vc vai me desculpar,coloquei um gicle menor porque estava gastando muito ,a moto ficou uma bomba .
O vídeo é de dicas, cada motor pede uma certa giclagem, se o seu pediu menor e ficou boa, sinal que você está conseguindo compreender o motor e seu acerto ✌️😉
Cada vídeo mais top q o outro...
Só falta fazer um acerto top com uma preparação pequena numa DT 200 em Luan???
Parabéns pelos vídeos...
Cabeçote média alta pra ela, carburador pro motor respirar solto e só um tapa na janela.de escape, álcool e ponto... Fica animal
Parabéns mano fico no aguardo do link pra concorrer abraço tamo junto
No primeiro comentário fixado deixei o link do grupo de whats na descrição do grupo tem o link da nossa açãozinha
E por isso que muitos condenam o carburador,por nao saber mexer, vc e fera no assunto
Bem isso mesmo, Tmj meu querido
@@Ald007 @cleisoncardoso3523 amigo o carburador estava com gicle de 114 num bura sct 125. Depois que o mecânico trocou camisa, pistão e anéis a moto começou a engasgar. Daí levei em outro mecânico e ele colocou gicle de baixa 38 e de alta 100. A moto ficou amarrada. Tá andando menos do que com outro gicle. Você poderia me dizer um gicle certo que ela fique boa? Pq já gastei muito dinheiro e queria saber o gicle certo.
Tem vídeo da factor 125 adaptado carburador 150? Se não tiver te peço por gentileza uma super atenção sobre seus conhecimentos pra regular ela no geral? Pois só comprei e coloquei e sinto que não estou absorvendo o real potencial da minha moto.
Amigo, tudo bem ? Tenho uma R6 2000, 4 carburadores, fico na mão de mecanico, gostaria de aprender a regular meus carburadores, a moto esta parada a meses, teria como fazer um video passo a passo sobre limpeza e regulagem de carburadores de motor 4 cilindros ? Abraço !
❤
Gosto da sua explicação. Rápido e direto, entendo um pouco de carburador e cada dia aprendo mais, mas me diga uma coisa, a flauta tem alguma influência no acerto?ou só o giclê de alta?
Sim flauta influência no acerto, quando se busca um acerto mais detalhado é preciso você mexer em flauta ou agulha
Top o vídeo. Tô sofrendo com um PWK 28 chinês, só que uso em um motor GX390 preparado, está montando em um Kart Birel. O meu motor está com 401cc, 13:1 de taxa, álcool e colando original sem overlap, gira entre 1800 a 6000 rpm e tá bem complicado acertar pois ele tem bastante volume e pouco giro, giclê de baixa acaba ficando grande e de alta não mto. Estou usando 60/130 e dando falta na transição.
Vai precisar trabalhar agulha, seu gicle de alta está muito pequeno pela cilindrada pode por 160 e testar, gicle de baixa pode usar um 48 que vai ser batata, se melhorar coloca 170 de alta. Para uma moto mais linear não exagera em gicle de baixa
@@Ald007 Então, esse é o erro mais comum no Kart. Giclê de alta não grande mas o de baixa sim, isso pq o motor tem cilindrada grande mas pouca rotação, ele é mto mais sensível sobre a lenta e baixa que propriamente a alta. Alguns motores usam até giclê 80 baixa e 120 alta.
Pode por gicle 45 do carburador de Twister na baixa de alta um 170 e baixa tudo a agulha ... E vai testando o da mistura manda muito
Olha, amigo, pus um koso na Yamaha factor. Só que ela tá variando na alta. Às vezes na alta fica enguiando. O gicler de alta é 115 e baixa 39. Será que é acerto da bóia? A regulagem da agulha, pus no segundo de cima pra baixo....diga aí?
Gostei muito
❤️✌️😉
Tá f no ji😊😅😅😅😊😅😮😮😮😅😢😢😮🎉🎉😂🎉😂😂😂😊 se😅😅😊😊😊😅 1:17 😊
Eu uso na minha moto um giclê de alta de 93 e um de baixa de 36, é a combinação original de fabrica.
Eu tentaria um 100 de alta pra ver se realmente a moto continua a mesma coisa ou da excesso, hoje em dia não dá pra confiar em combustível então é melhor andar um pouco na mistura rica e garantir um motor doque sofrer desgaste por combustível de má qualidade
comprei um carburador Keihin Dafra 150 para adaptar na kasinski seta 150 , "" qual gicle usar 120 !! ?. responda pf, chegará dia 13/5 .😊😊
Gostei valeu
Top o vídeo meu amigo me da uma luz preparei meu motor pistao de 200 feito trampo no cilindro vira de 180 motor big bore e uma carburador PE 35 mm keirin e v force mas p liga pela manha esta ruim so no tranco mas deixei a moto muito boa de media alta esses carburador p regular e um trampo dai no meu projeto antes era dt 200 mikuni montei a
moto p rua e ignição original
Confere altura de bóia, e alimenta gicle de baixa, ou faça um teste, fecha todo o ar na primeira partida é para funcionar. Caso não funcionar significa que sua bóia não está dando o nível para a abaixa e lenta blz
@@Ald007 blz meu amigo agradeço a atenção
Chic
✌️😅 Moa noit
Filhote.... me da uma mão 😅😅😅 ... comprei um carburador koso(powerjet) pra colocar na factor 125.... poderia me dizer qual gicle usar..?? Alta vieram 110 120 130... baixa 32 35 38... o que melhor se encaixa pra ficar original ??... abraco aqui de porto alegre
Top demais mano, qual gicle uso em uma 150 70mm, carburador Koso 32mm.
Não dá regulagem de jeito nenhum, se puder me ajudar
o que ninguém fala é que nesses carburador tem uma junta oring embaixo dos gicless na junção das peças essa junta resseca e nunca vai dá acerto....
Tô apanhando o acerto o meu Cr flat no 70mm
Mano, otimo video explicando as funçoes e as regulagens...
Um duvida sobre o gicle de baixa:
Se eu "ajustar" o nivel da boia abaixo desse nivel que voce mostra no vide, influencia na eficiencia e consumo?
Se estiver abaixo, a moto força a vasao na alta?
Minha moto fazia 27km/L e agora ela esta com 20Km/L e ao que me recordo, a unica coisa mudada foi esse nivel...
Bem provável que sua moto trabalhava na falta, nível de bóia tem que ser 100% se regular para tentar economizar no combustível vai gastar em motor num futuro próximo.
Gicle de baixa é como um auxiliar em altas rpm, imagina que sua bóia deixa o nível baixo e você está viajando a 110km/h e seu nível tem uma baixa funcionar se estivesse correto, e agora você tem deficiência, pois abaixa e diminui no auxiliar. Pego a visão?
Da para ajustar nível de bóia e diminuir gicle de alta conforme necessidade do motor, sempre será mostrado na vela blz
legal , eu uso 40 de baixa e 160 de alta na minha dt 180 com escape original
Alimenta tranquilo, eu ainda tentaria um 170 de alta
Eu tou com problema no gicle de baixa quando e ligo e acelero ela muxa e morre
Faz um vídeo tirando nível da cuba...já vi no manual, mas não entendi como faz
Irei fazer meu querido
Dai estava antes com o dt 200 mas dava falta em alta fiz de td p tentar otimizar ela c o carburador refurei aonde vai a sede de boia fiz uma tranpada da mofa antiga mas nao deu certo para o meu projeto mas isso td que estou te passando em cima da ignição original nada de motoplate pvl.seletra.ignicao de jog e tals resumo acho que vou ter que colocar outra ignição embora eu nao queria mas dependendo da preparação o esquema muda muito ne
Cara, da sim pra tentar com carburador pequeno, mas vai limitar seu motor ele faixas de alta rpm. Teria que abrir toda a vazão dele, duto de 3,5mm e sede com 3mm com agulha feita alimenta seu projeto. Mas vale lembrar que pistão maior te limita em altas pois necessita de uma válvula para você conciliar torque e rpm. Meu ponto de vista. Até hoje não vi um projeto bigbore dando surpreendentes resultados. Mas é possível não deixa de tentar blz. Tmj irmão ✌️😉
Motor top 💨💨💨💨💨💨💨💨
Daquele jeito
Opa, tranquilo, tenho uma DT 200 gicle 170 de alta,27.5 de baixa,mas esta babando óleo no scap original.
Prêmix ou autolube?
Minha 150 carburada esta com um kit 4mm e com cabo enrolado em 5 marcha ela fica grilando. Pode ser falta de combustível. Ela esta com carburador original keihin com gicle 120. No começo ela não grilava em 5 marcha só agora depois de uns 10 mil kilometro rodada
Dificilmente vai desregular o carburador, minha dica é limpe bem o carburador com car80 se aumenta o gicle de alta para 125 ou 130 e faça um teste, por estar em clima frio e esse plfor o motivo de uma alimentação fina vai melhorar
Posso usar esse modelo de gicle das cg ( pequenos ) no carburador koso q vem com os gicle grande em questão de altura ?
Pode usar sim, mas tem que estár atento a outros fatores
Top como assim giclê 120 é mesma coisa que 190 o120 aberto na broca fica proporcional vc fala?
Sim, deixei uma tabela no meu Instagram, @luan_ald mikuni é furo por vazão, o 190 é o mesmo que 120 da keihin, ou seja os dois meses 1,20mm
A minha é uma CG 150cc 2005 KS. Tá bebendo muito. Andando pouco! Engasgando muito!
excesso
falta na mistura causa perda de potência e risco de quebra, e excesso causa perda de potência, e se o excesso for algo muito extremo, uma cuba transbordando para dentro por exemplo, em motores 4t tem risco até de calço hidráulico
@@gabrielrodrigues9747 e o que deve ser feito? Tentei comprar giclê, mas as lojas de moto onde procurei não tem. Só vendem várias coisas junto. Talvez compre na internet. Meu é 120, o da alta. Pensendo em por um fio fino no giclê para diminuir a espessura e ver se reduz o problema. Tem vídeo que fiz por último. Dá para ver e ouvir melhor. Só olhar no meu canal.
comprei carburador universal tava com jicle de 98 tava dando essesso de gasolina troquei por um de 78 motinho agora chega 90 km sem engasga antes nao passava de 50km ja perdia forca
Shoow
?obrigado
Amigo bom dia, vc poderia me ajudar? Eu tenho uma virago 250, to usando carburador de cg 150, mas ainda nao achei um acerto satisfatório, vc conseguiria me dar uma dica de gicle? Uso filtro de Fusca, escapamento esportivo aberto
Sabe dizer quais os gicles ela usava original? Pela cilindrada acredito que usaria 45 ou 50 de baixa com 3 voltas no ar, e de alta um gicle de 145, começar com esses gicle me daria um bom norte, se der excesso diminua a alta para 1,35, se der excesso na baixa fecha mais a mistura
Iai cara gostei da explicação tenho uma Bros 4mm seco sem comando e tou usando um gicle 125 e a caixa de ar tá mas aberta o que você mim endica
Bros que ano? Recomendo colocar um comandinho, só o 4mm muda muito pouco, agora se por comando a motoca ganha bastante de alta. E sobre o gicle tem que pegar pista e ver a vela. As que acerto por aqui com comandinho não usa mais que 130 de alta, mas mantenho o de baixa original
@@Ald007 certo cara e de trilha minha Bros 2008 aí já tá modificada pra torque tração maior carburador original com o gicle 125 acho que tá bom então pelo que você mim disse
@@Ald007 sobre o comando fica top mesmo mas não deu pra mim colocar aí trabalho com comando original
@@Ald007 obrigado pelos conselhos cara 👏👏👏😁
@@Ald007 o que tu mim fala sobre a caixa de ar preparado reabrir 6 furos em cima kkkkkk
Queria uma dica minha moto tem um carburador full pro no alcol minha moto tá boa de media alta mas de baixa ela trepida o que posso fazer na sua opinião pra melhorar minha baixa a moto anda bem na pista já testei não engasga nem nada
Testa outra agulha ou diminui gicle de baixa, confere o nível da cuba
Oi tudo bem eu tô com eu tô com Scooter brandy Jaguar jt 100 eu ganhei um carburador desse eu gostaria de saber qual o giglagem que eu poderia tá usando nela com esse carburador com escapamento original
Difícil falar amigo, pois acerto de motores é conforme ao que o motor pede, mas vou lhe dar um norte.
Por ela ter Menas cilindrada que a rd eu recomendo deixar o de baixa original e o de alta 120 ou 130 medidas mikuni em milímetros seria 120= 0,95mm e 130 = 1mm diâmetro do orifício do gicle. Testa eles
Comprei carburador pra minha Bros original veio com gigle 115 ela perdeu força na alta e aqueceu muito,troquei gigle dela 105 engasgou mais ainda acho que vou por um 110 agora pra testar.
Voce fez o contrário, coloca um gicle 120 nela
Boa irmão... Pode passar seu contato. Preciso trocar o reparo do mikuni mas Aki na minha cidade não tem mecânico
Meu contato está na descrição, pode me chamar lá no whats que dou uma atenção blz.✌️😉
Opa mano tudo bem ? Sabe me dizer se tem alguma diferença entre o carburador da titan 1999 e o da titan 2002 ? ambos motor 125 cc
Acho que são os mesmos carburadores
Uma hora eu pego o jeito 🔥🚀
Se você está tentando pode acreditar que vai conseguir 🚀✌️😉
Op vc sabe qual o gicle que vai na Shineray Discover 250 cc
Não mas acredito que seja algo por volta de 145 ou 150 com filtro
Qual gicle melhor pra titan 150 sem filtro 115 da falta e 120 da excesso
Bem provável que você esteja com nível de bóia errado, mas tenta o 118 que vem de fabrica para algumas região.
Aqui uso 120, e vai uma dica, quando a moto fica dando uma engasgadinha como se tivesse pisando no freio e soltando significa que está faltando, pode ser cuba secando ou gicle pequeno, na dúvida coloca.um 125 pra fazer a moto embolar de média alta.
Tenho 2 dt uma 180 97 e ma 200 94 a 180 estava fazendo 9 km por litro
Tá errado em, era pra fazer pelo menos 15
Amigo tenho uma factor ybr 125 ,troquei o carburador dela e coloquei o da 2008 scuud,mas a moto ficou ruim de andar o carburador nao fala a numeração dos gicles,troquei o de alta para 100 e a moto embola quando da 75mk/h ta dando excesso abaixei a agulha e melhorou um pouco mas continua embolando ,qual gicles devo usar nesse caso ?o nível da boia ta ok .
Eu faria o seguinte teste, colocaria um 115 e ia tentar andar, não resolveu tentaria um 95, sobre a baixa se tu alimentar menos mistura ela melhora... Qualquer coisa me chama ae 19996135389
To com uma cg titan 150 06 carburador original dela ta fazendo 25km por litro ta bom o ta bebendo...✌️
Tá ótimo, se ficar mais econômica começa comprometer a vida útil do motor, nosso compatível passou por alterações, a gasolina da época era mais segura hoje além dos 34% de álcool ainda tem o batismo. No geral sua moto está fazendo média boa
Tenho uma duvida, ... usando o gicle da 150, a agulha do pistonete tbm deve ser para o keihin ?... a agua da rd é mais curta para o gicle da 150, nao penetra tanto no gicle menor, vai dar o sintoma de aceleração tipo quando o pistonete ta fora do lugar.. correto então a troca da agulha para uma de 150 tbm ???
Não...a agulha sempre será a mesma, mas antes faça um teste para ver se a agulha não vai vedar a passagem do gicle. Alguns paralelos agulha encosta no orifício blz
@@Ald007 é q assisti o vídeo e ontem tentei acertar com um paralelo e realmente não vedou, ligava com a aceleração lá em cima .. tive q voltar pra um refurado padrão mikuni :/
@@rfxjau me chama no whats mano. Na descrição do video tem o link do meu whats daí me explica melhor qual sua duvida e como fez o teste. Tmj irmão
Sou de Curitiba minha moto de manhã cedo com motor frio só pega com afogador e erguido depois que esquenta o que será que é isso?
Normal, errado estaria se só pegasse com afogador puxado, fria e até normal mas quente é errado, precisa ver se não está muito fina a ponto de der falta na baixa
Mano eu dei mole assim mesmo regulei a boia e troquei gigle minha moto quebrou
Amigo oq vc tem a falar sobre o tci ltron realmente ele e bom?
Próximos vídeos será com ele
fan 124cc com um 4mm carburador orginal 38 de baixa 120 de alta, ta bom?? pra andar com filteo original
Eu acerto com 122 pra andar sem filtro, com filtro talvez um 110, vai nos testes. Lembrando que o quanto acertar a baixa vai te influenciar no acerto de alta
Giclê 0:33 importa no acerto? Não kkkkkk😂😂😂😂😂
Kkkkk quem sabe o que faz da um jeito pra alimentar sem regras, o trem só precisa funcionar prefeito, fala ae
Boa noite ...preciso de uma ajuda ....Tenho uma ybr 125 ...mas não é mexida ,é uma moto simples uso para ir trabalhar ....foi feito o motor completo e agora ninguém acerta o carburador ,já coloquei outro novo da marca scud e ainda assim ta falhando ...queria testar outros gicles, mas não sei a medida q está pois eles não marcam nada ....preciso dessa força...grato
Veja se o coletor nao esta trincado
Já resolvi obrigado ...não estava trincado mas estava dando entrada de ar falsa pela braçadeira do coletor a mesma q prende no carburador ....fiz o teste com wd e bingo ...troquei a braçadeira e zerou
Amigo minha Dt 200 , e u aperto o parafuso da Marcha lente todo porém ela morre , funciona só acelerando um pouco se solta morre
Está regulando a marcha lenta de forma errada, vai no parafuso do ar e abre para 2 voltas, se a moto der lenta você vai ajustar em uma rotação de uns 2k rpm daí vai fechando o ar até ela ficar com 1,500rpm
Parafuso do ar mínimo 1 volta, máximo 2 volta e meia(2,5)menos que 1 volta gicle de baixa pequeno.
Mais que 2 volta e meia gicie de baixa grande.
Isso AE, melhor lenta e resposta de aceleração com menos que uma volta pode aumentar gicle, vale lembrar que uma agulha mal posicionada afeta 1/8 de aceleração e aparenta ter gicle pequeno também.
@@Ald007 uso agulha keyster na 4°casa abaixo gicle de baixa 27.5 de alta 150 tudo keyster.
A agulha que vc refere seria a do pistonete ?
Todo acerto sempre ajusto agulha de vazão e agulhas do pistonete pro melhor ajuste fino do motor
Fiz o acerto da bóia, deixei ela no nível, rente a base do carburador, mas quando faço a conferência na mangueira, não bate o nível. Normal acontecer isso? Como posso resolver? Detalhe, o carburador é novo, um Mikuni VM22.
Carburador novo já vem com a bóia no nível certo, o problema é quando é surrado de épocas, confere denovo. O importante é a bóia alinhar o risco com o corpo blz. Depois faz o teste ligando para ver
Essas dicas também serve pra 4 tempos ?
Sim... Carburadores são os mesmo sistema, vasão, bóia, agulha e gicles alinhando essas coisas você tem uma boa carburação
Eu coloquei um kit de potência na pop gicle da biz 125 mas não está legal não da final fraca
125 pode estar muito grande, tire o filtro e testa, eu recomendo preparar cabeçote pra ficar legal, biz tem cabeçote muito pequeno
Isso se aplica no cr flat a mesma coisa 4T ? Média baixa minha ta com muito excesso no álcool, alta e baixa acertei a media to apanhando.
Sim, isso se aplica em todos os carburadores de cuba, todos os gicles tem que ficar submerso no combustível.
Pontos importante para ter um acerto preciso em qualquer motor. 1° Vazão sempre sobrando, 2° nível de bóia sempre no padrão. 3° Agulha sempre iniciar no meio, 4° pegar referência de outros motores que usa o mesmo venture e cilindrada para iniciar o acerto com as mesma giclagem.
Exemplo, Titan com pistão 70mm carburador de Strada gicle de baixa 40 gicle de alta 165, se fosse um carburador de Titan mesmo seria 38 e 150, teríamos o mesmo resultado mas o bura de Strada prioriza média alta melhor, se fosse um bura de tw usaria 38/170
Valeu pela dica mn, vou tentar la , to quase desistindo ja kk
19mm altura da boia, entre a carcaça e o topo da boia, o mínimo menos que isso, excesso.
Boa noite irmão, se puder dar uma força, to com um 190 seco só o pistão 64,5 , nao acerto a média sempre falha to usando agora 38 128 mais ja coloquei 40 128 ja 40 125 ja 38 125 sempre erguendo e baixando agulha mais a média nao acerta , a baixa ela vai dai falha quando vai abri e abre duma vez ta com carburador de 150 scud
Escape tá original
38 128 do jeito q tá a vela ficando meio preta até o primeiro fio
Cara tenta aí 38 de baixa e 145 de alta, se não parar de falhar tenta 150, vale lembrar que motor preparado com escape original não fica legal,
Me chama no WhatsApp 19996135389 pra mais dúvidas blz
Mano me da uma dica? Minha boia tava muito pra cima, deixei no nível, porem quando eu deito a moto ela começa a vazar pelo suspiro e a moto começou sair fumaça branca, e quando ela ficam em pé no cavalete ela nao sai , o que sera ?
Vamos lá, pelo que falou sua moto foi acertada com um nível baixo. É prejudicial o nível baixo? Não. Mas tem que garantir vazão para não secar cuba.
Agora vamos ao que suspeito que deve está acontecendo, sua moto acertada com nível baixo, foram lá e colocaram gicle grande para corrigir, agora você enriqueceu todo sistema de alimentação.
Baixa está com excesso, média bem provável que engordou legal, e a alta talvez nem desenvolva potência.
Minha dica é: marque toda a configuração e vem alterando, gicle de baixa original, gicle de alta tira 10% e teste em cima de teste mano.
Lembrando que o parafuso de mistura agora deve ser fechado, acerta primeiro a lenta depois prós testes andando blz
@@Ald007 Então amigo, eu comprei um kit reparo nesse mesmo dia que coloquei a bóia no nível. Troquei tudo menos a sede porque estava vedando, O gicle que veio no kit era maior que estava na moto, A moto não ficou legal ficou falhando embolando, Então voltei para o gicle antigo que estava nela e a moto ficou boa , porém a moto ficou vazando pelo respiro quando eu deixava ela no pé deitada inclinada, porém quando coloco no cavalete central reta ela não vaza, a moto começou a fumar do nada uma fumaça branca, Resolvi subir um pouco a bóia e melhorou e saiu a fumaça acho que já resolvi o problema, Valeu pela resposta.
@@Ald007 amigo antes de eu regular a bóia , foi porque a moto estava dando falta de combustível, Eu vi isso na vela estava muito clara , eu achava que era gicle mas não era porque eu coloquei um maior e não ficou bom , Era a boia mesmo que estava muito inclinada para cima, Abaixei ela deixei no nível, aí começou a vazar pelo respiro quando ela estava inclinada, Subi um pouquinho a bóia e parou de vazar.
Eu não entendi essa medida com a mangueira pra ver o nível do combustível, eu não sei os carburador antigo mas os carburador de hoje não consegue tirar essa medida pois o parafuso da Cuba não tem ligação com a saída externa da Cuba.
Só de você regular a boia em paralelo ao corpo já está regulado seu nível de bóia, ela é a principal e primeira coisa a ser justada
Por isso vou colocar uma cuba transparente, para melhorar, pois posso ver o nível do combustível no carburador
O combustivel tem que ficar rente a cuba, a boia do carburador da minha DT esta com 20mm.
Eu comprei um koso 28 mm pra minha Titan 4mm carburada uso com filtro e escapamento original,qual gicle eu uso pra começar a regular
Pode tentar 42 de baixa e 1,35 ou 1,40mm de alta, se usar gicle padrão keihin use 135 ou 140 talvez precise testar agulha mais fina
@@Ald007 blz vou testar,a lenta tá difícil,eu quero regular primeiro a lenta
A moto fica muito acelerada quando esquenta o motor
@@edmilsonsantana8389 fecha todo o parafuso do ar, abra meia volta e testa, quanto mais você abre, mais ar e menos combustível na lenta, a tendência a moto fica acelerada
@@edmilsonsantana8389 regulagem de lenta e sempre com motor quente, o afogador é para ser usado sempre que fria. Assim consigo o melhor ajuste para as motos que pego pra mexer
Uma, duvida o nível de boia influencia na marcha lenta ?
Sim influência sim, nível de boia é a parte mais principal pra começar um acerto, muito alto da excesso pois não terá ar suficiente, se tiver baixo o motor tem dificuldade de puxar o ideal pro motor
Minha intrudinha ta difícil de regular a lenta vou da uma conferida no nível de boia ,, valeu obrigado