Meu amigo, que aula show!!! A princípio a gente pensa que 40 minutos é muito tempo, depois a gente descobre que é muita explicação de qualidade. Show! Parabéns pelo vídeo e obrigado por compartilhar esse conteúdo com a gente.
Esso som é um professor,minha mente estava todo enrolada não sabia como regular a média do carburador kosso,agora tenho sertesa que vou conseguir regular,muito bom,fis um curso de preparação de cabeçote com ele é ótimo vale cada sentavo aliás é muito barato,pelo tanto que agente aprende!!!!
Cara vc falou tudo que eu queria ouvir deu o diagnóstico do meu motor estou a três dias procurando informações já levei duas vezes ao mecânico só gastei e o motor não desenvolve eu msm vou mecher pelo menos não passo raiva kkkkk bem vou passar mas e diferente mecho em tudo mas tenho medo de carburador 😂😂😂 amanhã vou iniciar .
Meu carburador é exatamente esse é quando eu pucho o afogador a moto morre e em baixa a moto morre muito e demora de pegar mesmo depois do motor está aquecido
Uma duvida amigo que ajuda muito, geralmente quando troca o escape original para um aberto, a tendencia dos gicles sao aumentar de tamanho ou diminuir?
minha cg 3mm está dando cabeçada de alta .. passa de 100 começa da mo raiva e tiro a vela está gorda a mistura .. quando moto está fria motor anda bem após esquentar bem faz isso...
Otávio no meu caro tenho um 4mm taxado carburador de Strada porém a Cuba tava furada aí coloquei uma cuba de 150 tirando o injetor e tô apanhando na média da moto pois não afinei a agulha só mexi nas travas
O grande problema de dificuldade que eu tenho dos sintomas da moto né pelo menos nós dois tempo né é o excesso ou a falta de combustível que é o mesmo sintoma
Ola queria tira 1 dúvida eu tenho uma fan 125 2008 tem comando preparado e pistão 4mm mais Aí com carburador original ela ficou falhando aí eu botei 1 de 150 mesmo assim ela ficou falhando aí eu botei 1 gicle 120 110 é 108 mais mesmo assim continuar falhando em baixar rotação é em alta tb é o gicle de baixar tá o 38 eu não mudei não qual gicle talvez poderia da bom ??
Boa noite meu amigo ,tem uma fan 125 partida elétrica ,quando faz a regulagem com ela fria quando ela esquenta ela Dispara aceleração, aí faço a aregulagem com ela quente quando ela esfria ela não segue a aceleração, já encomendei um carburador novo , a pergunta é esse carburador tá defeituoso?
Olá... minha moto está boa de lenta, boa de média e boa de alta... porém é comum no momento que vou levantar o giro (dando "soquinhos" no acelerador) a moto engole e morre. Já tentei todas as regulagens e não consegui acertar... alguma dica??
Pode a troca gliche de alta que funcionava com um de 125 ao colocar um de 150 mantendo mesmo número voltas no parafuso fazer a moto ter dificuldade pegar? Tbm notei quando pega fica uns 10seg funcionando e depois vai apagando. Ruim encheção de saco ficar tirando e colocando em cima testar... as abraçadeiras numa dessas ja eram
Cara aprendi muito viuu. Faz um vídeo depois sobre o carburador PZ 27, pois comprei um pra usar na minha fan 125 2008. Vou depois por um kit nela de 2mm e comando 296 bravo. Obrigado e já me inscrevi no seu canal..
Boa tarde td certo otimos videos Precisava de uma ajuda tenho uma crf 250r e n tenho mto conhecimento de carburador Ela tem 3 gicles poderia me dar umas dicas ela n fica na lenta e falha em media
No caso dos carburadores de competição como saber qual é o melhor para a moto 32, 35, 42 ...... conforme a cilindrada. Gostei muito do video topd+
3 роки тому+1
Nesse caso você precisara saber os cálculos para identificar o carburador correto. Nós ensinamos esses cálculos no nosso curso, para saber mais acesse esse link: starpreparacoes.com.br/nossoscursos
Amigo estou passando minha titan fan 125 2011 para 170cc vou usar cabeçote da 150 biela e cilindro para 170. Posso usar esse carburador 2T? Ele serve certinho na coifa da caixa de ar?
Oi bom dia, tenho esse carburador e gostaria de colocar na minha CB 400 ano 81,tem alguma dica? Sou novo com essa moto e não sei nada de mecânica, obrigado pela atenção
Top,na hornet e 4 carburador padrão de fábrica apertar tudo o parafuso e voltar 2 voltas e meia, só que só fica bom voltando 3 voltas será que tem problema assim , em 2 e meia a lenta ficava ocilando.
Opa boa noite tou com um kehin 36 em uma tornado 320 EA moto tá sem alta nenhuma estou usando gigle 42 baixa e 155 alta tou usando com filtro só que de Alta não vai tem alguma dica ? Sem nada de filtro ela fica boa de alta mas perdi a média fica com buraco na aceleração
Olá, a moto com excesso ela fica fraca na meia embreagem? Por exemplo a minha sente dificuldade em sair de garupa em pequenas subidas... é uma 125 CG, claro que não é uma moto tão forte, mas ela não deveria sofrer pra sair de 1ª em meia embreagem 😂😂😂😂😂
a configuração dela fica 30 ou 32 baixa e 108 0u 110 alta agulha na terceira valeta de baixo pra cima se não der 100% varia e testa se não resolver é embreagem ruim
Professor mandei minha moto yamaha virago535 fazer uma mudança de carburador original era duplo mudei pra mono carburador só que o mecânico colocou um de 150 cg com gicle de baixa 40 e gicle de alta 110 quando dou uma acelerada ela dá tipo uma falta se forçar mas aí estabiliza está correto a giclagem e o tamanho do carburador tem a ver
2 роки тому
No seu motor como a cilindrada é alta o carburador da CG 150 não vai atender. No seu caso se vai usar apenas um carburador ele tem que ter no mínimo 40mm de venturi sendo adequado um de 42mm. esse carburador pequeno tira potência do seu motor.
Meu motor Yamaha 2 tempos 20 CAV motor de popa, 2 carboradores, quando ecelera a mais de meia aceleração passado 1 ,2 minutos motor começa a vibrar tem de voltar ao relantim passado um pouco poço acelerar volta outra vez ao mesmo, quem me dá uma dica obrigado
Coloquei um carburador da cg 150 sport na minha kansas 250, assisti uma infinidade de videos. Mas so consegui acertar a regulagem e fazer a moto rodar numa boa depois que assisti teu vídeo. Sem duvida foi a melhor explicação sobre regulagem de carburador. Parabéns irmão. Vida longa a todos nos.
amigo a minha está com 2 volta e meia e quando acelero de medi pra alta ela falha porém se eu puxar o afogador ela funciona perfeitamente! é uma XR 200?
Opa, boa noite, minha fan 125 2011 se regular com o motor frio quando aquece fica acelerado,se regular com o motor quente quando está frio fica sem lenta, ou seja, apaga. O QUE faço? Obrigado, grande abraço
Рік тому+1
Verifique a giclagem, pois pode esta incorreta principalmente no giclê de baixa, que é responsável pela marcha lenta.
uma dúvida, estou adaptando carburador de cg 150 na minha moto, mas quando vou dar partida só funciona com afogador puxado, isso significa que eu preciso aumentar o gicle de baixa ?
Рік тому+1
Sim, é provável que seja necessário aumentar, ou regular o parafuso da mistura.
Amigo depois de fazer todas as regulagem como vc falo.....e a moto fica boa sem fala e sem embolar quanto eu tenho que rodar com ela pra vela mudar de cor? Tem risco nesse período de quebrar o motor se a mistura estiver umpoquinho pobre e eu não tive dado falta?
Рік тому+1
Uns 2 dias andando já da para conferir a coloração da vela
SHOW DE VIDEO! TIRA UMA DUVIDA, POR QUE MOTO CARBURADA NAO TEM RESPOSTA RAPIDA DO ACELERADOR, IGUAL A INJEÇAO , COM ELA PARADA, NA LENTA, EU ACELERO BEM RAPIDO ELA CORTA E MORRE
Parabéns pela explicação, forma s8mples e objetiva, será que o irmao nao conseguiria ajudar , to com um projeto gs500 turbo, nao to conseguindo acertar os carburadores,
Muito bacana o vídeo amigo... tenho uma dúvida!! Minha moto quando estou devagar com 3 ou 4 macha engatado eu enrolo o cabo ela embola ... devo diminuir o gicle de alta ?
Uma explicação, eu tava com uma Fan 125 e quando ela esquenta ela fica acelerada fiz diversas limpeza no carburador e não resolveu só resolver quando eu troquei o carburador isso era um sinal que tava dando falta ou excesso no giclê de baixa
Mano muito obrigado! Adaptei um carburador da 150 na minha xtz com kit 3 milímetros mais comando preparado. Graças! Este vídeo consegui regular moto ficou show. Deus abençoe 🖐️
Belo video! Alem dos bons explicaçoes etc,, gostei sua bancada,, com relogios comparadores e paquimetro etc,, caderno de anotaçoes,, Parabens,, gosto de ver um bom tecnico, no seu trabalho!!
A minha factor 125k ano 2009 era carburador a vácuo Giclê Alta 140 baixa 20 a agulha é toda fina , botei um carburador ybr 125 ano 2008 da marca Mikuni primeira linha Agulha mais grossa cônica o Giclê de alta veio 100 e o Giclê de baixa 32 agulha está na primeira valeta na cabeca da agulha porque na valeta de baixo mínimo estava enfraquecendo na saída os Giclê do carburador primeira linha mikuni são da marca keihin rosca 5mm porém para moto ficar forte e mais esperta preciso abrir um pouco mais o parafuso de combustível e almentar o parafuso de ar que suspende o pistonete do carburador a pergunta é será que eu deveria por um Giclê de Alta de 108 ou 110 e um de baixa de 20 ou 30 para melhorar a força da moto sem isagerar na abertura do parafuso de combustível para moto ficar mais forte por favor se tiver uma dica fico agradecido Like e inscrito 👍 outra coisa notei que o óleo está baixando muito com 500km já baixou 400ml e o óleo fica com cheiro muito forte uso o Motul 20w50 mineral e a moto não sai fumaça no escape nao sei se tem relação com a mistura do carburador ou pistão gasto 😢
Meu amigo, que aula show!!! A princípio a gente pensa que 40 minutos é muito tempo, depois a gente descobre que é muita explicação de qualidade. Show! Parabéns pelo vídeo e obrigado por compartilhar esse conteúdo com a gente.
PQP
Q aula sobre carburação !!
Show Ótimo vídeo
Continue assim Migão 😃👍🏼
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Esso som é um professor,minha mente estava todo enrolada não sabia como regular a média do carburador kosso,agora tenho sertesa que vou conseguir regular,muito bom,fis um curso de preparação de cabeçote com ele é ótimo vale cada sentavo aliás é muito barato,pelo tanto que agente aprende!!!!
Legal, gostei do teu canal, to numa peleia com a minha cg, mas agora pelo que vi já tenho um rumo, obrigado
Excelente detalhamento, e muito abrangente nas causas e consequências, uma aula completa.
Melhor vídeo de regulagem de carburador que tem no UA-cam 👏👏🚀
Show... é muito bom aprender sobre isso, não é tão simples, mas e possível compreender
Que explicação excelente!!!! Muito obrigado! Tentando acertar o carburador da TWISTER, to chegando la.....mas da trabalho!!!
Cara vc falou tudo que eu queria ouvir deu o diagnóstico do meu motor estou a três dias procurando informações já levei duas vezes ao mecânico só gastei e o motor não desenvolve eu msm vou mecher pelo menos não passo raiva kkkkk bem vou passar mas e diferente mecho em tudo mas tenho medo de carburador 😂😂😂 amanhã vou iniciar .
Meu caso é, punho embaixo solto e quando volto a aceleração ela da uma morrida e depois volta, qual seria a regulagem?
Ótima explicação! Uma dúvida como eu sei que a falha da moto e causada por excesso de combustível ou por falta de combustível ?
Quando eu abaixo o parafuso de lenta a moto não apaga
Melhor vídeo de carburador que já assisti👏👏
Caramba, que aulão 💜 muito obrigado por compartilhar seu conhecimento. E parabéns !!!
Muito bom seus videos!👏👏
Faz um video explicando a regulagem do carburador dellorto , eu tenho uma agrale de trilha e me aperto na hora de regular.
Somos dois então hehehe
Muito bem , essa é uma aula de quem entende do negócio
Meu carburador é exatamente esse é quando eu pucho o afogador a moto morre e em baixa a moto morre muito e demora de pegar mesmo depois do motor está aquecido
Boa tarde amigo. Vc podia explicar o funcionamento do carburador da tornado 2006
Uma duvida amigo que ajuda muito, geralmente quando troca o escape original para um aberto, a tendencia dos gicles sao aumentar de tamanho ou diminuir?
Ok tô precisando
Melhor explicação sobre regulagem de carburador que encontrei no UA-cam parabéns meu amigo vc é muito inteligente
vlw.
entendi porque preciso deixar minha cbx com 4 voltas. preciso de um gicle maior.
minha cg 3mm está dando cabeçada de alta .. passa de 100 começa da mo raiva e tiro a vela está gorda a mistura .. quando moto está fria motor anda bem após esquentar bem faz isso...
Gostei muito da sua aula já sou um novo seguidor seu meus parabéns tamojunto.
Rico em informações parabéns
Parabéns. Muito técnico.!!
Desde já parabéns pelo vídeo muito bem explicado 👏
Otávio no meu caro tenho um 4mm taxado carburador de Strada porém a Cuba tava furada aí coloquei uma cuba de 150 tirando o injetor e tô apanhando na média da moto pois não afinei a agulha só mexi nas travas
Top mano fiz igual vc disse deu certo aq
Top
Cara, boa noite. Ótima explicação, como sempre.
E como é o sintoma de excesso só em média?
Valeu
29:13 sintoma é quando a moto começa 'embolar' segundo termo do professor.
O grande problema de dificuldade que eu tenho dos sintomas da moto né pelo menos nós dois tempo né é o excesso ou a falta de combustível que é o mesmo sintoma
Parabéns pela explicação! ! !
Boa tarde abençoado
Ótima explicação parabéns👏🏼👏🏼👏🏼
Ola queria tira 1 dúvida eu tenho uma fan 125 2008 tem comando preparado e pistão 4mm mais Aí com carburador original ela ficou falhando aí eu botei 1 de 150 mesmo assim ela ficou falhando aí eu botei 1 gicle 120 110 é 108 mais mesmo assim continuar falhando em baixar rotação é em alta tb é o gicle de baixar tá o 38 eu não mudei não qual gicle talvez poderia da bom ??
Meus parabéns pelo vídeo muito top👏👏👏
Competência é tudo. Muito obrigado por está aula.
Cara... obrigadão pelo vídeo!
Excelente explicação parabéns, mais um inscrito
Boa noite meu amigo ,tem uma fan 125 partida elétrica ,quando faz a regulagem com ela fria quando ela esquenta ela Dispara aceleração, aí faço a aregulagem com ela quente quando ela esfria ela não segue a aceleração, já encomendei um carburador novo , a pergunta é esse carburador tá defeituoso?
Excelente aula muito obrigado meu amigo ,não tenho mais dúvida
Vlw vou Régular meu Keihin agora kk
O que você me diz sobre as injetadas original. A maioria deixa a vela com o a colação branca
Porque quando acelera a moto carburada de repente , ela fica dando pipocou , como se fosse a vela ruim ou algo parecido?
obrigado amigo
Bom dia! Minha moto está secando a Cuba e demorando pra encher oq pode ser?
A minha moto n regula a lenta
Olá... minha moto está boa de lenta, boa de média e boa de alta... porém é comum no momento que vou levantar o giro (dando "soquinhos" no acelerador) a moto engole e morre. Já tentei todas as regulagens e não consegui acertar... alguma dica??
Bom dia, pra que servem todas essas mangueiras do carburador Koso? Ninguém nunca explica isso.
Essas mangueiras servem para o respiro e power jet do carburador.
E para motos sem conta giro?
Titan 125 com 3 mm e comando preparado 6.1 levante e cabeçote preparado de leve.
Minha Titan 150 original só ta sem filtro, ta com 125 alta e 35 baixa, mas vou diminuir de baixa pois parafuso ta fechado, eu abro ela morre.
Pode a troca gliche de alta que funcionava com um de 125 ao colocar um de 150 mantendo mesmo número voltas no parafuso fazer a moto ter dificuldade pegar?
Tbm notei quando pega fica uns 10seg funcionando e depois vai apagando.
Ruim encheção de saco ficar tirando e colocando em cima testar... as abraçadeiras numa dessas ja eram
Cara aprendi muito viuu. Faz um vídeo depois sobre o carburador PZ 27, pois comprei um pra usar na minha fan 125 2008. Vou depois por um kit nela de 2mm e comando 296 bravo. Obrigado e já me inscrevi no seu canal..
Boa tarde td certo otimos videos
Precisava de uma ajuda tenho uma crf 250r e n tenho mto conhecimento de carburador
Ela tem 3 gicles poderia me dar umas dicas ela n fica na lenta e falha em media
Amigo me dar uma dica ai troquei o carburador a vaco da minha 150 sport,por 1 carburador de 150 normal é necessario trocar os gicle???
Otávio minha 160 a sonda dela só tem um fiu preto com branco pra testa no multimitro qual coloco : agradeço pelo vídeo 👊
Eu quero saber porque a moto ela demora a pegar é cuando pegar a selera muito tem que meche no afogado aí ela morre
No caso dos carburadores de competição como saber qual é o melhor para a moto 32, 35, 42 ...... conforme a cilindrada.
Gostei muito do video topd+
Nesse caso você precisara saber os cálculos para identificar o carburador correto. Nós ensinamos esses cálculos no nosso curso, para saber mais acesse esse link: starpreparacoes.com.br/nossoscursos
Qual dos cursos se enquadra com carburador ?
@@Loucospelanx400 No nosso curso completo de preparação de motores o método PSE Racing
Amigo estou passando minha titan fan 125 2011 para 170cc vou usar cabeçote da 150 biela e cilindro para 170. Posso usar esse carburador 2T?
Ele serve certinho na coifa da caixa de ar?
Oi bom dia, tenho esse carburador e gostaria de colocar na minha CB 400 ano 81,tem alguma dica? Sou novo com essa moto e não sei nada de mecânica, obrigado pela atenção
A minha cbx não segura na lenta está com carburador maikuni 34mm
Sou do Rio de Janeiro. Aonde fica sua oficina? Desde já agradeço.
Somos de Manhuaçu MG
Top,na hornet e 4 carburador padrão de fábrica apertar tudo o parafuso e voltar 2 voltas e meia, só que só fica bom voltando 3 voltas será que tem problema assim , em 2 e meia a lenta ficava ocilando.
Não há problemas em rodar assim
Opa boa noite tou com um kehin 36 em uma tornado 320 EA moto tá sem alta nenhuma estou usando gigle 42 baixa e 155 alta tou usando com filtro só que de Alta não vai tem alguma dica ? Sem nada de filtro ela fica boa de alta mas perdi a média fica com buraco na aceleração
Meu amigo Ce eu tenho um moto 150 original qual gicle ussa no cosso
Amigo vc poderia me ajudar eu comprei um caburador koso pra uma XT 225 vc sabe me dizer qual gicles eu começo pra regular mas eu quero pro dia dia
e se o motor for um 170cc e querer manter o carburador original, e apenas aprimorar, quais seriam as alterações ?
do motor da 125 mexido
Você dever nesse caso fazer o acerto da giclagem.
muito bom gostaria desaber se essa regulagem do carburador é só para motor preparado ou motor da moto original é essa mesma regulagem do carburador
A mesma regulagem para motor original
o carburador da biz tambem posso fazer desse geito essa regulagem
Olá, a moto com excesso ela fica fraca na meia embreagem?
Por exemplo a minha sente dificuldade em sair de garupa em pequenas subidas... é uma 125 CG, claro que não é uma moto tão forte, mas ela não deveria sofrer pra sair de 1ª em meia embreagem 😂😂😂😂😂
a configuração dela fica 30 ou 32 baixa e 108 0u 110 alta
agulha na terceira valeta de baixo pra cima se não der 100% varia e testa
se não resolver é embreagem ruim
Professor mandei minha moto yamaha virago535 fazer uma mudança de carburador original era duplo mudei pra mono carburador só que o mecânico colocou um de 150 cg com gicle de baixa 40 e gicle de alta 110 quando dou uma acelerada ela dá tipo uma falta se forçar mas aí estabiliza está correto a giclagem e o tamanho do carburador tem a ver
No seu motor como a cilindrada é alta o carburador da CG 150 não vai atender. No seu caso se vai usar apenas um carburador ele tem que ter no mínimo 40mm de venturi sendo adequado um de 42mm. esse carburador pequeno tira potência do seu motor.
Meu motor Yamaha 2 tempos 20 CAV motor de popa, 2 carboradores, quando ecelera a mais de meia aceleração passado 1 ,2 minutos motor começa a vibrar tem de voltar ao relantim passado um pouco poço acelerar volta outra vez ao mesmo, quem me dá uma dica obrigado
Ótima explicação 👍
Era pra ter feito no 4 tempo so
qual o nome dessa ferramenta para aferir a mistura do combustível da moto?
Se chama wideband.
👏👏👏👏
Meu fica todo fechado
Suas dicas me ajudaram muito, somente com o seu vídeo é que consegui regular meu carburador parabéns,👍🏼.
Coloquei um carburador da cg 150 sport na minha kansas 250, assisti uma infinidade de videos. Mas so consegui acertar a regulagem e fazer a moto rodar numa boa depois que assisti teu vídeo. Sem duvida foi a melhor explicação sobre regulagem de carburador. Parabéns irmão.
Vida longa a todos nos.
FANTÁSTICO !!!!!!! SÓ NÃO ENTENDI ESSES 18 DESLIKES, INJUSTIÇA !
Dislike?isso não te pertence mais!
Simples ,inveja ...
Não e pq o mecanico entende mais que ele no caso ele teria que ter explicado um e depois o outro e não concordo com essa dinâmica dele.
Ýtýýýýýýþþýýýýý⁶cccccccccccccccc ccccccczzzzzzzxccczzzźzzzzzzzzzzxzzzzzzzzxzzczzzzzzzzźzzzzzzxzzzxxxxzxxzxxzzxzzzzzxzzzzzzzzzzzzxźxxxzxzzxxxxxxxxçzzzxzzzzzzzzxzzzzzzzzzzxzzzzxxzzzzxzxzxxzxxxzxzxcźczxzxźxzçźźźźxçźcrrsa
Minha 🛵 era xtz125 comprei o kit 150 só que a moto 🛵 não tem rendeme to. Não desenvolve
Irmão, você é o melhor do youtube! Salvou minhas motos. Parabéns pelo profissional que és.
amigo a minha está com 2 volta e meia e quando acelero de medi pra alta ela falha porém se eu puxar o afogador ela funciona perfeitamente! é uma XR 200?
Show de mais maninho aula espetacular... tenho dois motores 2tp um rotax 503 e um moster 185cc me ajudou bastante...
A minha, a lenta é boa e a alta também, mais quando vou saindo devagarinho a moto sai falhando, mais ela só falha em baixas rotações.
Experimenta levantar a agulha..
Opa, boa noite, minha fan 125 2011 se regular com o motor frio quando aquece fica acelerado,se regular com o motor quente quando está frio fica sem lenta, ou seja, apaga.
O QUE faço? Obrigado, grande abraço
Verifique a giclagem, pois pode esta incorreta principalmente no giclê de baixa, que é responsável pela marcha lenta.
uma dúvida, estou adaptando carburador de cg 150 na minha moto, mas quando vou dar partida só funciona com afogador puxado, isso significa que eu preciso aumentar o gicle de baixa ?
Sim, é provável que seja necessário aumentar, ou regular o parafuso da mistura.
Cara Du Cel você abriu a minha mente
Amigo depois de fazer todas as regulagem como vc falo.....e a moto fica boa sem fala e sem embolar quanto eu tenho que rodar com ela pra vela mudar de cor? Tem risco nesse período de quebrar o motor se a mistura estiver umpoquinho pobre e eu não tive dado falta?
Uns 2 dias andando já da para conferir a coloração da vela
SHOW DE VIDEO!
TIRA UMA DUVIDA, POR QUE MOTO CARBURADA NAO TEM RESPOSTA RAPIDA DO ACELERADOR, IGUAL A INJEÇAO , COM ELA PARADA, NA LENTA, EU ACELERO BEM RAPIDO ELA CORTA E MORRE
Só levantar a agulha
Octávio sobre o Power jet do carburador acho que nesse caso a regulagem é feita igual gicle pois não tem agulha
Parabéns pela explicação, forma s8mples e objetiva, será que o irmao nao conseguiria ajudar , to com um projeto gs500 turbo, nao to conseguindo acertar os carburadores,
Q vídeo top ...quase 10 anos de mecânico e nunca abriu minha mente igual esse vídeo ,parabéns
Grande fera. Obrigado pelas explicações. Sempre bom aprender! Cheers
A moto demorar pra cair na lenta deve ser por causa do parafuso do ar
Pode ser agulha do pistonet
Mais um inscrito!! Quem dá deslike, tá morrendo de inveja do seu conteúdo muito didático!
Muito bacana o vídeo amigo... tenho uma dúvida!! Minha moto quando estou devagar com 3 ou 4 macha engatado eu enrolo o cabo ela embola ... devo diminuir o gicle de alta ?
Faz um vídeo explicando o som da falta de combustível e de excesso 🙏🏾
Uma explicação, eu tava com uma Fan 125 e quando ela esquenta ela fica acelerada fiz diversas limpeza no carburador e não resolveu só resolver quando eu troquei o carburador isso era um sinal que tava dando falta ou excesso no giclê de baixa
Estou com o mesmo problema com a minha fan tmb kkkk
Mano muito obrigado! Adaptei um carburador da 150 na minha xtz com kit 3 milímetros mais comando preparado. Graças! Este vídeo consegui regular moto ficou show. Deus abençoe 🖐️
Que bom que ajudou. 🚀
Belo video! Alem dos bons explicaçoes etc,, gostei sua bancada,, com relogios comparadores e paquimetro etc,, caderno de anotaçoes,, Parabens,, gosto de ver um bom tecnico, no seu trabalho!!
Show de explicações.Parabéns e muito obrigado
A minha factor 125k ano 2009 era carburador a vácuo Giclê Alta 140 baixa 20 a agulha é toda fina , botei um carburador ybr 125 ano 2008 da marca Mikuni primeira linha Agulha mais grossa cônica o Giclê de alta veio 100 e o Giclê de baixa 32 agulha está na primeira valeta na cabeca da agulha porque na valeta de baixo mínimo estava enfraquecendo na saída os Giclê do carburador primeira linha mikuni são da marca keihin rosca 5mm
porém para moto ficar forte e mais esperta preciso abrir um pouco mais o parafuso de combustível e almentar o parafuso de ar que suspende o pistonete do carburador
a pergunta é será que eu deveria por um Giclê de Alta de 108 ou 110 e um de baixa de 20 ou 30 para melhorar a força da moto sem isagerar na abertura do parafuso de combustível para moto ficar mais forte por favor se tiver uma dica fico agradecido Like e inscrito 👍
outra coisa notei que o óleo está baixando muito com 500km já baixou 400ml e o óleo fica com cheiro muito forte uso o Motul 20w50 mineral e a moto não sai fumaça no escape nao sei se tem relação com a mistura do carburador ou pistão gasto 😢
Opa blz? Me diga como deixar o carburador da hornet melhorado… quero dar um gás a mais nela… o que devo fazer e trocar?
HORNET CARBURADA USA 4 CARBURADORES JUNTOS, UM PESADELO !! SÓ PRA REGULAR E "EQUALIZAR" JÁ É MÓ B.O """ !!!