Meu amigo, que aula show!!! A princípio a gente pensa que 40 minutos é muito tempo, depois a gente descobre que é muita explicação de qualidade. Show! Parabéns pelo vídeo e obrigado por compartilhar esse conteúdo com a gente.
Coloquei um carburador da cg 150 sport na minha kansas 250, assisti uma infinidade de videos. Mas so consegui acertar a regulagem e fazer a moto rodar numa boa depois que assisti teu vídeo. Sem duvida foi a melhor explicação sobre regulagem de carburador. Parabéns irmão. Vida longa a todos nos.
Meu essa explicaçao e uma aula pra quem fica com explicaçaoes de ar e paruafuso de lenta. aprenda com essa aula depois vcs temtam explicar alguma coisa. vc e muito bom pra explicar. GOIANIA NA AREA
Belo video! Alem dos bons explicaçoes etc,, gostei sua bancada,, com relogios comparadores e paquimetro etc,, caderno de anotaçoes,, Parabens,, gosto de ver um bom tecnico, no seu trabalho!!
Muito show ...os deslaike são mecânicos invejosos que não tem espírito humilde de compartilhar ,não sabem que tudo que se compartilha Deus acrescenta muito mais ..
Mano muito obrigado! Adaptei um carburador da 150 na minha xtz com kit 3 milímetros mais comando preparado. Graças! Este vídeo consegui regular moto ficou show. Deus abençoe 🖐️
Olá amigo obrigado pelo seu conteúdo e explicação. Eu tenho uma Keeway Superlight 125 que comprei usada.. Tenho um problema em velocidade altas, ela não desenvolve... Toda a gente diz que ela deveria dar no maximo 110 115 KM/h.. ela só dá 90 em plano e a descer lá chega quase aos 100... Pois bem, hoje estive a desmanchar o carburador, e sem perceber nada no entanto com alguma luz ao ver vários videos pelo youtube.. Verifiquei que o gicle de alta era grande.. a numeração que lá diz é 173.. Tinha comprado um PZ27A na Temu e eles são mesmo super idênticos, se não iguais... Abri o carburador e constatei que o PZ27A a ponteira o gicle era muito mais fino! Ou seja, como a minha moto parece que não desenrrola em altas, troquei o gicle do PZ27A para o original PZ26 que o buraco era muito maior .. Aparentemente senti logo alguma diferença, parece ir mais longe qualquer coisa... No entanto, o gicle de baixa não são iguais dos mesmo 2 carburadores não consegui trocar... Mas o PZ27A novo em folha, os gicles não mostram numeração :/ os Furos são muito, mais muito mais pequenos é normal?! E o original da moto, pela sua explicação a meu ver parece que até o gicle de baixa é grande? Pois o parafuso da mistura, até totalmente fechado ao tentar calibrar o carburador a moto fica acelerada! Ou seja, tem uma afinação muito sensível, se abrir o parafuso ela morre, então terá de ser sentido Horário para afinar.. Portanto pela explicação tenho obrigatoriamente de baixar o gicle pois quase não tenho afinação, e será que influencia na altas este meu problema também? Parece que o antigo dono da moto andou a inventar.. eu só quero tentar corrigir :/ Obrigado.
Parabéns pela explicação, forma s8mples e objetiva, será que o irmao nao conseguiria ajudar , to com um projeto gs500 turbo, nao to conseguindo acertar os carburadores,
Tenho uma tornado pra trilha abrir a caixa de ar em sim e tou aguentando com gicle 145 e 148 150 pesebi que com percebi que deu excesso na baixa com gicle de alta 150.
Otávio parabéns pelo vídeo , eu custei acerta uma FAN aki SÓ deu acerto kuando eu mudei a agulha colokei uma mais grossa ele melhorou até mesmo pra pegar Eu tinha testado tudo mais não dava acerto ai tirei a original e colokei a mais grossa ai Deu certo
Muito técnico e esclarecedor, ótimo vídeo, se a entrada de ar e combustível nao tiver sincronia não vai funcionar. Tao complexo quanto o funcionamento de qualquer motor a jato, 👏👏👏...
Boa noite! Parabéns pela explicação, é recentemente comprei um carburador para uma moto 125 cc, carburador que tem o afogador no guidão da moto, o problema que puxo o afogador e a moto morre, o normal é acelerar, porém faz o inverso, gostaria de saber como resolver isso, a moto pega normalmente na primeira partida, porém está acontecendo isso, o carburador é o que tem o parafuso mistura ar e gasolina.
Muito obrigado gostei a minha moto é carburada e o gicler de baixa 38 e auta 118 preciso abri o parafuso da mistura quase todo se não fica acelerada ou apaga e de Quinta macha corta ao atingi 100 km
Mano que explicação.. assistir vários vídeos pois comprei um carburador da full pro e tva pesquisado como acertar ele. Concerteza melhor explicação qui encontrei.. parabéns pela dedicação de passar seus conhecimentos ao próximo.
SHOW DE VIDEO! TIRA UMA DUVIDA, POR QUE MOTO CARBURADA NAO TEM RESPOSTA RAPIDA DO ACELERADOR, IGUAL A INJEÇAO , COM ELA PARADA, NA LENTA, EU ACELERO BEM RAPIDO ELA CORTA E MORRE
Esse vídeo mim ajudou bastante porém meu acerto e na alta que não tou obtendo um resultado bom tá com gicle 145 tá dado um pouco de excesso só que na rotação máxima percebi que dá falta ?
Otávio no meu caro tenho um 4mm taxado carburador de Strada porém a Cuba tava furada aí coloquei uma cuba de 150 tirando o injetor e tô apanhando na média da moto pois não afinei a agulha só mexi nas travas
Uma explicação, eu tava com uma Fan 125 e quando ela esquenta ela fica acelerada fiz diversas limpeza no carburador e não resolveu só resolver quando eu troquei o carburador isso era um sinal que tava dando falta ou excesso no giclê de baixa
Tenho uma 150 com um pwk 30 é um demônio pra regular estou desistindo já . Já coloquei menor maior e não acerta lenta de forma alguma , tenho outro de Rd e funciona perfeitamente . Depende da marca do pwk não presta esse é o resumo . Mas a explicação é perfeita da mesma forma que aprendi . Mas vc é o cara sabe muito
Uma duvida amigo que ajuda muito, geralmente quando troca o escape original para um aberto, a tendencia dos gicles sao aumentar de tamanho ou diminuir?
amigo a minha está com 2 volta e meia e quando acelero de medi pra alta ela falha porém se eu puxar o afogador ela funciona perfeitamente! é uma XR 200?
minha cg 3mm está dando cabeçada de alta .. passa de 100 começa da mo raiva e tiro a vela está gorda a mistura .. quando moto está fria motor anda bem após esquentar bem faz isso...
No caso do carburador da CG 150, esse parafuso da mistura fica bem embaixo da cuba, mais pro lado do coletor, logo o parafuso da mistura seria pra descida de combustível ou pra entrada de ar?
Oi Otávio boa noite . Mostra sobre altura da bóia pra 2tempos , vários tem dúvidas e vai completar ainda mais o conhecimento que dispôs nesse vídeo que e o melhor que já vi . Parabéns pelo canal e pra vc 👏👏👏 !
Excelente vídeo!! Tenho uma Shadow 600, de um carburador simples. Tenho uma dúvida, para deixar a mistura mais pobre eu devo apertar ou soltar o parafuso da mistura? Obrigado!!!
Belo vídeo ,um aulão.tenho uma factor 125 2009 sofriuito com o carburador original dela vazando combustível,daí me falaram para colocar o da tirar 150 daí começou a dor de cabeça,não trocaram os gicles do carburador que veio padrão original,resolvi a euesmo mexer,cansado de gastar com mecânico e não adiantar ,comprei os gicles e comecei a trocar e tentar a regulagemas como não tenho muito esperiencia ficou até bom mas dá um buraco na retomada de aceleração, tô usando o gicle de baixa 38 e de alta 108 com 3 voltas na regulagem, tá meio gasto a fazendo 27 km .com seu vídeo vou tentar a regar melhor ,se tiver alguma dica a mais séria bom ,mas esse vídeo foi muito bom.
mn tenta bota gicle de baixa 30 ou 32 e a agulha deixa toda pra baixo na 3ª valeta contando de baixo pra cima em quanto a agulha ver os milímetros dela com parquímetro comora um de plástico que é barato ou usa uma régua ber se a agulha vai dar 1,2mm ponta meio 2mm cabeça 2,5mm a minha está com essa configuração e esta boa baixa , media e nas retomadas
Que aula viu irmao! Parabens! Bem explicado em todas as situações, tem ate vídeos na plataforma falando sobre, mas com essa clareza, explicação de causas e consequencias nunca vi! Esse é o primeiro! Muito top!
Cara vc falou tudo que eu queria ouvir deu o diagnóstico do meu motor estou a três dias procurando informações já levei duas vezes ao mecânico só gastei e o motor não desenvolve eu msm vou mecher pelo menos não passo raiva kkkkk bem vou passar mas e diferente mecho em tudo mas tenho medo de carburador 😂😂😂 amanhã vou iniciar .
Muito bacana o vídeo amigo... tenho uma dúvida!! Minha moto quando estou devagar com 3 ou 4 macha engatado eu enrolo o cabo ela embola ... devo diminuir o gicle de alta ?
Tua explicação e muito boa, me diga uma coisa ,eu vou subir com uma pope 💯 as cordilheiras e tem 4700 metros de altitude, lógico que terei q diminuir a entrada de combustível ,porque vai diminuir o oxigênio no carburador ,que gigle vc me recomenda e onde compro, obrigado
Melhor explicação sobre regulagem de carburador que encontrei no UA-cam parabéns meu amigo vc é muito inteligente
Meu amigo, que aula show!!! A princípio a gente pensa que 40 minutos é muito tempo, depois a gente descobre que é muita explicação de qualidade. Show! Parabéns pelo vídeo e obrigado por compartilhar esse conteúdo com a gente.
Coloquei um carburador da cg 150 sport na minha kansas 250, assisti uma infinidade de videos. Mas so consegui acertar a regulagem e fazer a moto rodar numa boa depois que assisti teu vídeo. Sem duvida foi a melhor explicação sobre regulagem de carburador. Parabéns irmão.
Vida longa a todos nos.
Q vídeo top ...quase 10 anos de mecânico e nunca abriu minha mente igual esse vídeo ,parabéns
único que dá aula de verdade, ótimo professor
Que aula top tô aqui quebrando a cabeça com 3 xtz carniça 😂😂
Cara Du Cel você abriu a minha mente
Mais um inscrito!! Quem dá deslike, tá morrendo de inveja do seu conteúdo muito didático!
O melhor vídeo de carburador 🙏
Suas dicas me ajudaram muito, somente com o seu vídeo é que consegui regular meu carburador parabéns,👍🏼.
Meu essa explicaçao e uma aula pra quem fica com explicaçaoes de ar e paruafuso de lenta. aprenda com essa aula depois vcs temtam explicar alguma coisa. vc e muito bom pra explicar. GOIANIA NA AREA
Bom dia . Amelhor explicação do carburador da mxf que ja vi. Parabens !
Agora sim alguém que explica correto
Cara, o vídeo mais explicativo que eu vi até hoje.
Parabéns!
Melhor vídeo de regulagem q vi e olha q olhei vários
Belo video! Alem dos bons explicaçoes etc,, gostei sua bancada,, com relogios comparadores e paquimetro etc,, caderno de anotaçoes,, Parabens,, gosto de ver um bom tecnico, no seu trabalho!!
Legal, gostei do teu canal, to numa peleia com a minha cg, mas agora pelo que vi já tenho um rumo, obrigado
Irmão, você é o melhor do youtube! Salvou minhas motos. Parabéns pelo profissional que és.
Muito show ...os deslaike são mecânicos invejosos que não tem espírito humilde de compartilhar ,não sabem que tudo que se compartilha Deus acrescenta muito mais ..
Melhor vídeo de regulagem de carburador que tem no UA-cam 👏👏🚀
Até que fim alguém que ensina regula tenho maikuni estaldo na mobilete
Mano muito obrigado! Adaptei um carburador da 150 na minha xtz com kit 3 milímetros mais comando preparado. Graças! Este vídeo consegui regular moto ficou show. Deus abençoe 🖐️
Que bom que ajudou. 🚀
Show... é muito bom aprender sobre isso, não é tão simples, mas e possível compreender
Ok tô precisando
Show de mais maninho aula espetacular... tenho dois motores 2tp um rotax 503 e um moster 185cc me ajudou bastante...
Olá amigo obrigado pelo seu conteúdo e explicação. Eu tenho uma Keeway Superlight 125 que comprei usada.. Tenho um problema em velocidade altas, ela não desenvolve... Toda a gente diz que ela deveria dar no maximo 110 115 KM/h.. ela só dá 90 em plano e a descer lá chega quase aos 100... Pois bem, hoje estive a desmanchar o carburador, e sem perceber nada no entanto com alguma luz ao ver vários videos pelo youtube.. Verifiquei que o gicle de alta era grande.. a numeração que lá diz é 173.. Tinha comprado um PZ27A na Temu e eles são mesmo super idênticos, se não iguais... Abri o carburador e constatei que o PZ27A a ponteira o gicle era muito mais fino! Ou seja, como a minha moto parece que não desenrrola em altas, troquei o gicle do PZ27A para o original PZ26 que o buraco era muito maior .. Aparentemente senti logo alguma diferença, parece ir mais longe qualquer coisa... No entanto, o gicle de baixa não são iguais dos mesmo 2 carburadores não consegui trocar... Mas o PZ27A novo em folha, os gicles não mostram numeração :/ os Furos são muito, mais muito mais pequenos é normal?! E o original da moto, pela sua explicação a meu ver parece que até o gicle de baixa é grande? Pois o parafuso da mistura, até totalmente fechado ao tentar calibrar o carburador a moto fica acelerada! Ou seja, tem uma afinação muito sensível, se abrir o parafuso ela morre, então terá de ser sentido Horário para afinar.. Portanto pela explicação tenho obrigatoriamente de baixar o gicle pois quase não tenho afinação, e será que influencia na altas este meu problema também? Parece que o antigo dono da moto andou a inventar.. eu só quero tentar corrigir :/ Obrigado.
Muito obrigado pelas explicações me ajudou muito 🙌
É um ótimo professor!
Obrigado por compartilhar seu conhecimento
.
Show de explicações.Parabéns e muito obrigado
amigo. eu rodei o youtube procurando essa explicação! parabens!
Melhor vídeo de carburador que já assisti👏👏
Parabéns pela explicação, forma s8mples e objetiva, será que o irmao nao conseguiria ajudar , to com um projeto gs500 turbo, nao to conseguindo acertar os carburadores,
Slc q cara para esplicar as coisas tão detalhada slc se eh foda em parabéns pra vc
Tenho uma tornado pra trilha abrir a caixa de ar em sim e tou aguentando com gicle 145 e 148 150 pesebi que com percebi que deu excesso na baixa com gicle de alta 150.
Otávio parabéns pelo vídeo , eu custei acerta uma FAN aki SÓ deu acerto kuando eu mudei a agulha colokei uma mais grossa ele melhorou até mesmo pra pegar Eu tinha testado tudo mais não dava acerto ai tirei a original e colokei a mais grossa ai Deu certo
Muito técnico e esclarecedor, ótimo vídeo, se a entrada de ar e combustível nao tiver sincronia não vai funcionar.
Tao complexo quanto o funcionamento de qualquer motor a jato, 👏👏👏...
Perfeito aprendi direitinho 😊
Uma das melhores explicaçôes que já vi , parabéns
Boa noite! Parabéns pela explicação, é recentemente comprei um carburador para uma moto 125 cc, carburador que tem o afogador no guidão da moto, o problema que puxo o afogador e a moto morre, o normal é acelerar, porém faz o inverso, gostaria de saber como resolver isso, a moto pega normalmente na primeira partida, porém está acontecendo isso, o carburador é o que tem o parafuso mistura ar e gasolina.
Muito obrigado gostei a minha moto é carburada e o gicler de baixa 38 e auta 118 preciso abri o parafuso da mistura quase todo se não fica acelerada ou apaga e de Quinta macha corta ao atingi 100 km
Que explicação excelente!!!! Muito obrigado! Tentando acertar o carburador da TWISTER, to chegando la.....mas da trabalho!!!
Mano que explicação.. assistir vários vídeos pois comprei um carburador da full pro e tva pesquisado como acertar ele. Concerteza melhor explicação qui encontrei.. parabéns pela dedicação de passar seus conhecimentos ao próximo.
E bom esse carburador da Full?
SHOW DE VIDEO!
TIRA UMA DUVIDA, POR QUE MOTO CARBURADA NAO TEM RESPOSTA RAPIDA DO ACELERADOR, IGUAL A INJEÇAO , COM ELA PARADA, NA LENTA, EU ACELERO BEM RAPIDO ELA CORTA E MORRE
Só levantar a agulha
Valeu sim. Passei por isso. E respondeu bem a aula. Fez até muito...mostrando dois carburadores. Parabens por divulgar seu conhecimento.
Gostei muito da sua aula já sou um novo seguidor seu meus parabéns tamojunto.
Octávio sobre o Power jet do carburador acho que nesse caso a regulagem é feita igual gicle pois não tem agulha
Muito bom
Minh lenta ta pft minha media embola quando acelero e motor morre quando afundo a mao
Koso 28mm gicle 42 e 140 no 2t 75cc e dando falta
vlw.
entendi porque preciso deixar minha cbx com 4 voltas. preciso de um gicle maior.
Muito boa a explicação valeu
Suas aulas tem me acrescentado MT, parabéns e sucesso á equipe
Esse vídeo mim ajudou bastante porém meu acerto e na alta que não tou obtendo um resultado bom tá com gicle 145 tá dado um pouco de excesso só que na rotação máxima percebi que dá falta ?
Acabei de me escrever no canal, to com uma 2t que esta sem força na hora de andar, depois de um certo tempo ela desenvolve, obrigado pela informação
Ótima explicação! Uma dúvida como eu sei que a falha da moto e causada por excesso de combustível ou por falta de combustível ?
O que você me diz sobre as injetadas original. A maioria deixa a vela com o a colação branca
Sabe me dizer se o gicle de alta afeta na coloração da vela
PQP
Q aula sobre carburação !!
Show Ótimo vídeo
Continue assim Migão 😃👍🏼
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Faz um vídeo explicando o som da falta de combustível e de excesso 🙏🏾
Otávio no meu caro tenho um 4mm taxado carburador de Strada porém a Cuba tava furada aí coloquei uma cuba de 150 tirando o injetor e tô apanhando na média da moto pois não afinei a agulha só mexi nas travas
perfeitamente explicado, então o carburador strada estaria regulando o suprimento de combustível
Uma explicação, eu tava com uma Fan 125 e quando ela esquenta ela fica acelerada fiz diversas limpeza no carburador e não resolveu só resolver quando eu troquei o carburador isso era um sinal que tava dando falta ou excesso no giclê de baixa
Parabéns ótimo vídeo
Boa tarde amigo. Vc podia explicar o funcionamento do carburador da tornado 2006
Tenho uma 150 com um pwk 30 é um demônio pra regular estou desistindo já . Já coloquei menor maior e não acerta lenta de forma alguma , tenho outro de Rd e funciona perfeitamente . Depende da marca do pwk não presta esse é o resumo . Mas a explicação é perfeita da mesma forma que aprendi . Mas vc é o cara sabe muito
Pastilhamento e válvulas tá tudo direitinho ? Isso influencia bastante na regulagem do carburador
Aprendi bastante sobre carburaçao
Muito bom obrigado
Uma duvida amigo que ajuda muito, geralmente quando troca o escape original para um aberto, a tendencia dos gicles sao aumentar de tamanho ou diminuir?
Vlw vou Régular meu Keihin agora kk
Excelente detalhamento, e muito abrangente nas causas e consequências, uma aula completa.
Parabens de 0 a 10 nota 11 show mano
Parabéns melhor explicação que já vi obrigado
amigo a minha está com 2 volta e meia e quando acelero de medi pra alta ela falha porém se eu puxar o afogador ela funciona perfeitamente! é uma XR 200?
minha cg 3mm está dando cabeçada de alta .. passa de 100 começa da mo raiva e tiro a vela está gorda a mistura .. quando moto está fria motor anda bem após esquentar bem faz isso...
Top de mais parabéns,continuem sempre assim...
No caso do carburador da CG 150, esse parafuso da mistura fica bem embaixo da cuba, mais pro lado do coletor, logo o parafuso da mistura seria pra descida de combustível ou pra entrada de ar?
Rico em informações parabéns
Ô que devo fazer
Que dizer que enriquecer a mistura no caso agente também fica rico ou só a mistura
Oi Otávio boa noite . Mostra sobre altura da bóia pra 2tempos , vários tem dúvidas e vai completar ainda mais o conhecimento que dispôs nesse vídeo que e o melhor que já vi . Parabéns pelo canal e pra vc 👏👏👏 !
Parabéns melhor vídeo de explicação mais um inscrito
Valeu meu brother você é demais
Se eu aumentar o gicler por conta do parafuso da mistura não irá influenciar no parafuso da entrada de ar?
Me dá uma dica , uso um Keihim 34 no álcool, num motor 150 pistão 78mm , a alta tá até filé mas a baixa muito ruim sem lenta oscilando demais...
na moral parabens que aula bolada
Excelente vídeo!! Tenho uma Shadow 600, de um carburador simples. Tenho uma dúvida, para deixar a mistura mais pobre eu devo apertar ou soltar o parafuso da mistura? Obrigado!!!
Belo vídeo ,um aulão.tenho uma factor 125 2009 sofriuito com o carburador original dela vazando combustível,daí me falaram para colocar o da tirar 150 daí começou a dor de cabeça,não trocaram os gicles do carburador que veio padrão original,resolvi a euesmo mexer,cansado de gastar com mecânico e não adiantar ,comprei os gicles e comecei a trocar e tentar a regulagemas como não tenho muito esperiencia ficou até bom mas dá um buraco na retomada de aceleração, tô usando o gicle de baixa 38 e de alta 108 com 3 voltas na regulagem, tá meio gasto a fazendo 27 km .com seu vídeo vou tentar a regar melhor ,se tiver alguma dica a mais séria bom ,mas esse vídeo foi muito bom.
mn tenta bota gicle de baixa 30 ou 32 e a agulha deixa toda pra baixo na 3ª valeta contando de baixo pra cima em quanto a agulha ver os milímetros dela com parquímetro comora um de plástico que é barato ou usa uma régua ber se a agulha vai dar 1,2mm ponta meio 2mm cabeça 2,5mm
a minha está com essa configuração e esta boa baixa , media e nas retomadas
O vídeo mais completo de carburação que eu já assisti. Muito bom!!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Que aula viu irmao! Parabens! Bem explicado em todas as situações, tem ate vídeos na plataforma falando sobre, mas com essa clareza, explicação de causas e consequencias nunca vi! Esse é o primeiro! Muito top!
Cara vc falou tudo que eu queria ouvir deu o diagnóstico do meu motor estou a três dias procurando informações já levei duas vezes ao mecânico só gastei e o motor não desenvolve eu msm vou mecher pelo menos não passo raiva kkkkk bem vou passar mas e diferente mecho em tudo mas tenho medo de carburador 😂😂😂 amanhã vou iniciar .
Excelente muito bom, pena q no meu carburador a agulha é fixa e a boia também e minha moto ta falhando na média
Exelente explicação! E quando a moto fica dando uns tiros ao tirar a mão acelerador; cg 125 ano 2001! qual a causa?
Oi bom dia Santarém Pará
Muito bacana o vídeo amigo... tenho uma dúvida!! Minha moto quando estou devagar com 3 ou 4 macha engatado eu enrolo o cabo ela embola ... devo diminuir o gicle de alta ?
Sabe me dizer se a factor parecer que estar forçando muito o motor já nos 60 km na quinta marcha, isso é normal?
Top mano fiz igual vc disse deu certo aq
Top
A minha, a lenta é boa e a alta também, mais quando vou saindo devagarinho a moto sai falhando, mais ela só falha em baixas rotações.
Experimenta levantar a agulha..
Melhor aula sobre carburador, parabéns.
SUA EXPLICAÇÃO ESTAR, PERFEITA !!!
Tua explicação e muito boa, me diga uma coisa ,eu vou subir com uma pope 💯 as cordilheiras e tem 4700 metros de altitude, lógico que terei q diminuir a entrada de combustível ,porque vai diminuir o oxigênio no carburador ,que gigle vc me recomenda e onde compro, obrigado
TOP. Parabéns pelo vídeo e sapiência
Estou tendo uma dificuldade absurda em regular o pwk de 30mm na minha crf 230 preparada.