Sarei curioso di sapere se chi la critica ci è mai salito, non dico tanto da guidatore ma da passeggero. Capisco le critiche sacrosante di chi la possiede o l'ha posseduta e può anche aver avuto qualche problema, che come su qualsiasi altra auto può capitare. Poi ancora con la storiella '' ah ma della vecchia Delta non ha nulla, quella si che era una macchina, che ha stravinto nei rally !! '' indubbiamente, bellissima auto ma come giustamente ha fatto notare qualcun'altro la prima Delta non era solo Integrale, Evoluzione, HF e via dicendo, erano anche e soprattutto le 1.3, 1.5, 1.6 le turbodiesel. Però in Italia tutti piloti, tutti esperti di meccanica e di design automobilistico... Ma per carità...
Probabilmente l'errore di Fiat all'epoca fu proprio quello di chiamarla "Delta", si fosse chiamata "Lybra" o con qualsiasi altro nome credo che sarebbe stata molto più accettata dalla massa degli italiani medi.
Per me un'ottima macchina, ma hanno sbagliato a chiamarla delta. Hanno fatto lo stesso errore che avevano fatto con la seconda serie. Per il resto però, ripeto, è una gran bella macchina.
@@giuseppesoccio8933Credo che se Avessero prodotto una Versione Sportva declinata per i Rally le cose potevano Andare diversamente...... purtroppo Delta è legato alle Versione da Rally NATE Anni dopo LA Nascita della Lancia Delta
La linea spicca x eleganza e originalità, non a caso le versioni piu accessoriate le hanno usate le amministrazioni pubbliche,enti,ministeri e dirigenze.
Concordo..aveva una linea così stramba e particolare che a mio parere è invecchiata meglio di tante altre auto. Internamente poi era di una versatilità che oggi è difficile da trovare..grazie al passo maggiorato con una lunghezza totale di 4,5 m si poteva scegliere se dare più spazio ai passeggeri con il divano scorrevole, però sempre mantenendo un baule più che capiente. In quegli anni non c'era l'offerta e la mania attuale dei suv..per cui si distaccava molto dalla concorrenza
Peccato per Lancia e FCA, da questa vettura potevano fare una versione sportiva a trazione integrale come il "4motion" della Volkswagen, io questa macchina me la immaginavo già a correre nei rally dopo opportune modifiche e tuning.
Salve, ero intenzionato a comprare una lancia delta 1.6 120 cavalli 2013 usata, e vorrei un consiglio, l'auto è troppo bassa da poter strisciare per entrarla in casa con una piccola salitina e cancello automatico o si deve entrare in retromarcia per evitare che possa sbattere? Grazie.
@@alessandromacitus885 a me è piaciuta molto anche dietro, i grandi difetti erano più il peso eccessivo e l'assenza di versioni sportive con sospensioni multifunzione.
@@lis756 oh Madonna mia voi che non capite niente di auto, le Volkswagen solo le migliori. La lancia delta però non è niente male, peccato che Marchionne non la fa più produrre
@@Wave_Jaguar No non sono le migliori, ne comme tenuta di strada ne comme qualita' ne comme affidabilita'...Marchionne non la fa plus produrre non, ie' morto..
Posseggo una Lancia Delta Platino colore Perla( cambia a seconda della luce) con tetto nero apribile, e tutti gli accessori possibili e immaginabili....tra cui Park Assist. È una super macchina....spaziosa e scattante. Ho fatto adesso 250.000 km ma la linea egli accostamenti sono ancora attuali. Auto del 2010 che si difende benissimo. Per me è stata jna delle auto migliori che abbia Acquistato. Come già detto nei commenti sarà difficile sostituirla.
Sbagliatissimo accostarla al mitico Deltone, che è un mondo a parte. Giusto, invece, paragonarla alle versioni normali come una 1500 o 1.9 TD, che avevano la stessa impostazione di questa terza serie.
AAAAA mi spiace per gli altri, ma io e mio fratello abbiamo regalato questa macchina, grigia metallizzata, 1.600 120 cv a mio padre 280.000km e va benissimo, e parlo della base, pensa quelle piu' ricche, peccato non la producano piu'. i materiali sono banari, ecopelle, ben superiore alla plastica presente ancora oggi nelle vw e audi di questa categoria, come qualita' dei materiali 10 anni fa era al top adesso chiaro che è superata, e un mio amico ha la delta 1.800 turbo benzina sempre del 2010 120.000 km perfetta, ripeto, se uno guida come un cane sfascia anche un defender in 10000 km......Ciaoo
@@marcoliuo8464 11km\l a 160 20 km\l a 100 14km\l in citta' senza troppo traffico e con molti sali e scendi, a 2.500 giri sei a 140 km\h in 6°e stai su 14 km\l, e cosa interessante a 1.250 giri entra tranquillamente i coppia persino in 4°....Ciaooo
@@lis756 consumo letto dsl computer di bordo o calcolato da pieno a pieno manualmente? Mi sono accorto che realmente il consumo è circa il 10% in piu rispetto quello del cdb. Lho presa usata da poco, comodissima devo dire, anche se mi aspettavo il 1.6 120 un po piu brioso
@@marcoliuo8464 No, il computer di bordo è troppo ottimistico, mio padre segna km litri e €, e pesa, confronto alla Bravo pesa molto, e quello che ha è ASTEMIA di olio la cinghia dice ogni 7 anni o 120.000km..
@@marcoliuo8464 Di nulla, si quello si, mio padre è 1,71ha alzato il sedile al massimo e cosi' ci ariva, noi come Olio mettiamo il TOTAL, col selenia consumava di piu', Ciaoo
Fiero avere lancia delta momo design 1.6 120 cv ❤ Posso dire 2 cose...in questa vettura o la ami...o la odi...non ci sono altre alternative... un salotto lunghi viaggi...veramente comoda...auto da famiglia..linea..non passa mai fuori moda...peccato fuori produzione senza sostituzioni...anche usata....tiene il suo valore..❤
l avessero chiamata prisma oppure di nuovo libra probabilmente Nell immaginario avrebbe avuto più estimatori... Purtroppo si sono giocati un nome che era già stato mal utilizzato con la seconda serie, che potevamo chiamare prisma... Insomma come al solito Fiat e poi fca su certi perticolari fa errori. madornali. la delta del servizio, noi in famiglia siamo stati ad un passo per acquistarla effettivamente presa come berlina elegante poteva avere senso effettivamente gli interni erano abbastanza ricercati tranne il. design della plancia che era troppo simile Se non identico alla bravo berlina più economica. capisco le economie di scala, infatti anche altre case cercano di utilizzare parti comuni per più modelli ma in questo caso hanno esagerato per dire avessero almeno cambiato il volante. passando all'esterno diciamo che il posteriore poteva essere valido come per altro il muso, ma la cosa più brutta è sgraziata era la fiancata troppo grande e sproporzionata.
@@giuseppebisaccia8257 ciao forse mi sono spiegato male.... Io non ho detto che non debbano utilizzare componenti comuni... ci mancherebbe lo fanno tutti ma almeno avere la decenza di differenziarsi di più. come interni specie la plancia si evince una somiglianza troppo evidente con Fiat bravo. a parte i colori hanno fatto un volante leggermente diverso stop e un pomello del cambio un po' più ricercato. almeno tra una golf ed una a3 le bocchette dell'aria cambiano come la disposizione di alcuni tasti.
@@giuseppebisaccia8257 certo le ultime auto del gruppo si somigliano in molti frangenti effettivamente il grosso delle vendite sono VW Audi e Skoda seat fa briciole..... il problema di lancia delta era ed è il blasone che ha avuto nelle corse.... di rally..... infatti Audi dopo i successi nei rally ha cavalcato l onda molto bene e dopo 40 anni e ancora «all'avanguardia della tecnica» lancia tramite fca non ha voluto o pututo continuare e piano piano se persa per strada utilizzando male la sua storia. indubbiamente se invece di delta l avessero chiamata prisma, come ho già fatto notare probabilmente non saremmo qui ha criticarla. infatti con y10 lancia y.... Fiat fca ha visto giusto e nel bene o nel male ha sempre prodotto versioni comunque di successo e ancora apprezzate. nel caso di y hanno gestito molto meglio la storia e le peculiarità del marchio.
La mia ha 11 anni e non mi stanca mai . Prima volta che mi capita e ho avuto golf passat e Audi A4 . Mentre le altre su vedeva che invecchiavano la Delta è più figa che mai . Chi la ha fa fatica a cambiarla , Gran macchina ! Il resto avanza !
Salve, ero intenzionato a comprare una lancia delta 1.6 120 cavalli 2013 usata, e vorrei un consiglio, l'auto è troppo bassa da poter strisciare per entrarla in casa con una piccola salitina e cancello automatico o si deve entrare in retromarcia per evitare che possa sbattere? Grazie.
@@Scarface90ITA bisognerebbe provare con qualcuno che ha una delta . O entrare sulla rampa un po’ storto prima una gomma e poi l’altra e sali tranquillo .
@@Scarface90ITA la Delta non è particolarmente bassa ma ha il passo molto lungo (come tutte le auto moderne), pertanto i cambi di pendenza della rampa potrebbero farla toccare. La cosa migliore, come ti hanno già detto, è fare una prova, cosa che feci pure io prima dell'acquisto.
Ho una Platinum 1.4 140CV e ci ho fatto quasi 150000 Km. Posso dire croce e delizia: esteticamente innovativa, interni curatissimi, confort di guida ottimo. Purtroppo però 3 turbine rotte...2 per fortuna passate in garanzia, cruscotto in pelle che col tempo e col sole si è ritirato creando delle "piacevolissime" onde sopra in quadro strumenti...insomma non riesco a dire se la odio o la amo
@@claudiofiero8523 Guarda dovrei scrivere un poema sulle sensazioni di questa macchina, comunque il motore è valido. Ovviamente con qualche pecca, ad esempio consuma un botto di olio. Vero è che abito in città e quindi fa prevalentemente cicli urbani e quindi si stressa tutto il pacchetto meccanico aumentando di conseguenza i consumi di benzina e olio...però è oggettivamente parecchio l'olio che consuma, ogni 4000 km devo rabboccare un litrozzo. Tra l'altro credo di aver scoperto da poco il perchè ho rotto 3 turbine: credo sia uscita dalla fabbrica con i tubi che portano aria alla turbina rotti. Infatti sentivo che non spingeva come avrebbe dovuto, ma ho sempre pensato fosse colpa del peso dell'auto. Invece qualche mese fa il meccanico (nuovo) si è accorto di questi tubi e da quando li ha sostituiti è molto più brillante. Quindi forse sti tubi rotti hanno portato micro detriti che col tempo avranno rotto le turbine.
C'è lo da 7 anni una 1 6 disel ,presa usata a 200 mila km ora ne ha 388 mila va una cannonata però ogni tanto ci sn perdite di olio ogni tanto i braccetti o sospensioni ma ripeto va una cannonata ancora
@@fedexxter molto bene. Io ho una gold 1.6 120 cv e va benissimo. L'unico problema è che essendo euro5 è passibile di blocchi del traffico. Se la trovi ti consiglio il biturbo 190 cv ( l'ho guidata in montagna, in salita e in sesta e ne aveva ancora da spingere)
Salve, è da un paio di mesi che ho una lancia delta 1.6 120 CV gold, ogni tanto mi capita che sto guidando normalmente e fa qualche singhiozzo, l ho portata dal meccanico ma essendo che non si accendono spie lui non mi ha saputo dire cos'è.......... Per caso a voi succede la stessa cosa o sapete dov'è il problema? Grazie e buona giornata
Nel 2009 ero indeciso fino all' ultimo tra questa e la peugeout 308. Scelsi però quest' ultima. Non sono pentito però mi sarebbe piaciuto scegliere la delta col senno di poi😊
@@pasqualec.9457 ....avete avuto fortuna se dite la verita'....un mio amico lha data via disperato il 1600 diesel....era veramente una bella auto da famiglia sulla carta ma con troppi problemi tra volano bimassa,, cinghia di distribuzione saltata anzitempo,cambio rotto , filtro antiparticolato sempre tompo, assemblaggi a volte discutibili e ancora problemi con la radio e l'infotainment...ma....la fiat deve fare sempre cacate....
Se tralasciamo il nome e gli automatici accostamenti alla mitica prima serie......il design in se non era male,molto elegante e seducente...ma purtroppo ho almeno 4 casi in famiglia e tra amici dove questa Lancia 3° serie è letteralmente caduta a pezzi....tantissimi problemi elettrici,assemblaggi e materiali non così pregiati come si decantava....nella Delta di un mio amico con soli 90mila km hanno letteralmente ceduto i supporti motore e posso garantire che ha sempre avuto una guida standard,tagliandi normalissimi,nulla di strano!!...Non sono un meccanico ci mancherebbe ma di queste 4 testimonianze l'unica nota positiva univoca era il comfort della seduta di guida. Tengo a precisare che non l'ho mai guidata e,come detto prima,il design mi è sempre piaciuto. Un vero peccato per la Lancia.
Sei stato sfortunata, mio padre ha 280000 km e non ha una guida accorta e neanche il piede leggero 1.600 120 cv e va benissimo, come la 1.8 turbo 200 cv di un mio amico, 120000km ottima, piuttosto quello che aveva e un usura eccessiva delle gomme, pastiglie, ma piu' che la delta io sento la mancanza dela lybra, quella di che eravamo affezionatissimi...Ciao
@@Humanature85 Allora il trucco è semplice cerchero' di spiegarlo:Anche alcune bmw ma anche le Fiat avevano problemi cosi', cioe' vediamo se riesco a esprimere bien cosa non andare bien: la Delta è lo stesso telaio della Bravo, pero' a parita' di motore pesava 200 kg in piu' quasi, quindi gomme, sospensioni e tenuta non era da paragonare alla bravo ma peggiore, il 1.600 120 cv 6 marce perfetto, va benissimo, il 1.900 twin turbo una noia dopo l'altra, perche' la pompa del gasolio, , pompa dell'acqua, impianto di raffreddamento, cambio era IDENTICO tutto uguale al 1.600, fecero errore cosi' con la lybra, la 1.900 andava benissimo la 2.400 no, molto piu' cagionevole, come fece in quegli anni la bmw la 530d o 330 d d 193 cv aveva gli stessi cambio,pompe, raffreddamento della 520 320 d da 136 cv...ovvio che ha dato moltissime noie, mentre la delta turbo benzina il motore era studiato non solo per 200 cv ma anche per eventuali aumenti...mentre la concorrenza era molto piu' attenta e oigni versione aveva componenti diversi, e poi la qualita' SOTTOPELLE, cosa significare? che i materiali carini nelle versioni belle, la dedra la lybra la musa erano in SUPERFICie ma su tu vedevi sotto c'era tipo, il volante in pelle , sotto era plasticaccia immonda non era tutto in pelle, ma solo in superficie, ecco un altro errore, perche la differenza di temperatura al sole col caldo tra la superficie in pelle dopra e plastica sotto creavaun effetto che di rompevano, o in alcuni casi scioglievano al sole, pero' adesso bisogna dire che sono fatte bene, Ciaoo
Hai perfettamente ragione,io ho una delta 1600 td da 2 anni l'ho acquistata di seconda mano.. e comunque tanti problemini dovuti alla scarsa qualità dei materiali,imperiale scollato,radiatore rotto..led che si bruciano...un vero peccato..a me è piaciuta parecchio nonostante tutto..
Io la trovo bella, credo sia colpa del gruppo Fiat le poche vendite, è mancata intraprendenza, esportarla all' estero, sud america e turchia , tanto per cominciare
@@TheCatal04 ba , non saprei, io vivo in Brasile da 13 anni, vedo certi bidoni tipo Toyota Corolla e Honda Civic far successo, credo che questa Lancia avrebbe avuto mercato.
@@locandaitaliana. Hai ragione, io vivo in Argentina e la penso come te, comunque stanno firmando un trattato di libero commercio tra Unione europea e Mercosur, in teoria così dovrebbero entrare molti più prodotti europei, e chissà magari potrebbero anche importare la nuova Fiat Argo anche in Europa.
auto bruciata dal marketing, e dai modelli precedenti e dalle sorelle Bravo e Giulietta dalla prima delta che è rimasta nell'immaginario per la HF (con tutti i cultori che scordano che era l'1% della produzione, e sensa il restante 99% non si faceva la HF) dai modelli Lancia a cavallo degli anni 90 e inizio anni 2000 che hanno fatto non pochi danni al marchio dalle sorelle Bravo e Giulietta più ben inserite nel segmento che non chiedeva qualcosa di chic Peccato era la migliore delle 3
La lancia delta 1.9 twinturbo fin'ora è la macchina più veloce che io abbia mai visto,sempre soffermandoci sui morori 1.9 2.0 diesel specifichiamo. Io non conosco macchina diesel di quella cilindrata più potente..fatevi avanti
@@giovannicioffi2572 bisogna vedere se questa golf è più veloce della Delta twinturbo. Non significa niente che ha 10 CV in più. Calcola che la delta ha due turbine,un autentico mostro che in accelerazione sembra alzarsi da terra
Salve, ero intenzionato a comprare una lancia delta 1.6 120 cavalli 2013 usata, e vorrei un consiglio, l'auto è troppo bassa da poter strisciare per entrarla in casa con una piccola salitina e cancello automatico o si deve entrare in retromarcia per evitare che possa sbattere? Grazie.
@@Scarface90ITA ciao sono abbastanza basse, soprattutto il muso, considera che se una auto normale tipo una punto ci passa a malapena una come la delta di certo non ce la farà, ti faccio un esempio, quando vado dai miei suoceri metto spesso la macchina nel loro garage sotterraneo, al quale si accede da una discesa ripida, e spesso, anche stando attento, il muso gratta sotto
in UK con il brand Chrysler e' stato un fallimento completo! niente pubblicita' e marketing! era un auto piu' che decente alla portata della golf....mah....
Io ho la 1.6 multijet posso dire 1 non è tanto compatta 2 ha una linea senza tempo 3io la considererei sportiva perchè ha un accelerazione bruciante e delle prestazioni non da "compatta" come dici Auto fantastica a mio parere
Io ne possiedo una 150 cv platino del 2009 acquistata usata. Prima possedevo ford e prima ancora opel e sinceramente questa è molto meglio.Certamente non è auto x ragazzi visto consumi. E smettiamola di confrontarla con vecchio Deltone, tutto un'altro discorso. Che tra l'altro era piu' il tempo che passava in officina che su strada.
Esterni da segmento D e interni da segmento B, è minuscola non ci sono vani portaoggetti e lo spazio viene sprecato da protuberanze di cruscotto, sportelli e sedili enormi posteriori
Bentornato amigo. Questa delta non mi è mai piaciuta, sembrava nella linea una Ypsilon allungata e se devo dire la verità preferivo il prototipo che era il giusto mix tra elegante da e sportività. Poi ok che a tanti non è piaciuta la deltasud degli anni 90 ma almeno o quella aveva più carattere soprattutto la hpe, col motore da 192 cavalli, carrozzeria bombata e sedili sportivi profumava di corse...la nuova delta nope, occasione mancata
La Lancia Delta 1.6 è la mia quinta auto in 7 anni.....comprata a 185 k ho fatto 20 000 km solo tagliando poi ha ceduto un certo collettore di aspirazione 400 euro di spesa. Mai sentito fin ora questo componente non costossisimo ma cmq per una persona normale una bella spesa.
Da possessore posso dire che apparte il comfort di guida e la ciclistica il resto e' tutto da cestinare. Tetto scollato dopo 5 anni,luci anabbaglianti che si bruciano dopo pochi mesi,Ventola riscaldamento da sostiturie dopo 6 anni. Cornici argentate sui poggiamano dello sportello che si alzano,guarnizione dello sportello cambiata gia' tre volte che si buca in continuazione la gomma,parte argentata del Taglia finestrino che aderendo con lo sportello adiacente si alza... Una cinesata.
Un auto che il suo più grande difetto fù il nome. Troppo grande per l'auto che in se, anchè se non male era corretta e basta. Personalmente non mi è mai piaciuta più di tanto e tra l'altro mi sembra che in media era 200kg più pesante di una bravo con lo stesso telaio
Io ne ho provata una . Macchina eccezionale. Avrebbe meritato più considerazione. L'unica osservazione che potrei fare èra il vano bagagli un po' limitato. Chi ha famiglia guarda anche a questo particolare
Ciao, ho anch'io una 1.9 twin turbo e mi trovo benissimo, presa a km zero circa 8 anni fa, ora ha 109.000 km. A quale chilometraggio hai fatto la cinghia di distribuzione?
il benzina troppo costoso per le tue tasche oppure troppo veloce? scarico diretto su un diesel, manco gli iveco faranno il fumo e la puzza della tua macchina... poi fai il figo al semaforo che in curva oltre i 70 non puoi andare
Possiedo la delta del 2009 fino adesso l'unico problema è che si è staccato il sottotetto riparabile con 120€ poi nessun altro problema possiedo la 1.9 190 cavalli
Infelice possessore di una platino mtj 120 cv. Peccato xè la linea era bella comoda e spaziosa. anche gli interni erano carini. Peccato la scarsa qualità delle plastiche e degli assemblaggi oltre parecchie noie meccaniche nonostante una scrupolosa manutenzione. Data via dalla disperazione x fortuna.
Ciao Davide, allora... Nello specifico le noie vere sono iniziate verso i 90000 km. Prima di quel chilometraggio, in interno scricchiolii vari delle plastiche, usura precoce della pelle del fianchetto sx del sedile di guida già a 30000 km e della cuffia della leva del cambio. Idem x la plastica color silver delle razze del volante vicino ai comandi al volante si era consumata e si vedeva il fondo nero. Esternamente i loghi su cofano e baule si erano sbiaditi col sole e presentavano trecce d' infiltrazioni, difetto comune sia alla Delta che alla y dell'epoca la mia Delta era del 2008. Verso i 60000 km le boccole ed i braccetti anteriori erano molto rumorosi. Come ti dicevo verso i 90000 km e circa 6 anni di vita, all'improvviso la macchina non rendeva e perdeva potenza a causa della quasi rottura di un iniettore. Riparata. Verso i 100000 km la frizione eveva perso un po' di mordente e risultava più morbida ed ogni tanto il cambio grattava. Dopo un controllo a 106000 km, decido di anticipare il rifacimento dell'intera distruzione e pompa dell'acqua, perché la cinghia si era allentata parecchio. A libretto era data a 120000 km ma per non incappare in danni ingenti ho rifatto tutto, nell'ottica di tenere la macchina ancora 3/4 anni così da arrivare ad almeno10 anni di vita del mezzo. Nulla da fare... Dopo pochi km 500 circa dopo la distribuzione, inspiegabilmente è andata fuori fase. Riparata. Passa qualche mese e nell'estate del 2015 il quadrante del clima bi-zona inizia a fare i capricci non rispondendo più ai comandi. A volte non si accendeva. Probabile ipotesi per ripararlo, sostituzione della centralina che lo comandava. Stufo delle continue noie l'ho cambiata prendendo una VW Polo 1.2 TSI con cambio DSG a settembre del 2015. Pensa che qualche gg prima ritirala si sono rotti i fermi e le corde elastiche del tendalino del baule... Assurdo. Ti dirò di più... La macchina la usava sempre e solo mia moglie in percorso urbano e extraurbano/superstrada, con punte max di forse 110 km/h... Quindi anche ben utilizzata e poco sfruttata. Mi spiace dirlo ma se FCA non alza la qualità, sempre più utenti la abbandoneranno. Tu hai una Delta? Se si come ti trovi? Oppure guidi un'altra macchina. p.s. non ti dico quante lampadine ho cambiato... Almeno una ventina tra posizioni e anabbaglianti.
@@emanuele8916 Grazie per la tua risposta completa! effettivamente gli assemblaggi e i dettagli dicono molto dell'auto in sè. Pensavo fosse una buona auto usata per una cifra ragionevole tipo sui 6/7000 €, ma mi sto sempre di più ricredendo... Io guido una kia carnival minivan del 2008 con i pulsanti enormi e devo dire che è un piacere, visto che comunque non ci si aspetta molto da una kia, consuma il giusto per una macchina che pesa 2800kg a secco, e a parte gli scricchiolii normali non dà nessun tipo di noia meccanica. E' un altro tipo di piacere di guida insomma ahahah.
Cavoli 22 l /100 km una Ferrari...🤣🤣🤣 cmq ti dirò... Concordo pienamente con te sul discorso piacere di guida. Puoi guidare anche una panda 30 ma se ti trovi bene e sei soddisfatto tutto passa in secondo piano. Tu hai sicuramente un'auto super versatile, molto spaziosa e comoda. Se cercavi prestazioni 🔝 compravi una M3... Al tempo avevo optato x la Delta xè mi piacevano le linee ed era spaziosa, adatta alla famiglia. Anche xè rispetto al passato in quel periodo FCA aveva effettivamente fatto un passo avanti. Alcuni amici avevano la bravo del 2007 con quel motore e si trovavano bene. La Delta usava lo stesso pianale e meccanica, ma con in teoria delle finiture migliori... Mi son dovuto aimé ricredere velocemente 😢😢😢😓. Ad oggi oltre alla Polo ho una Opel Astra III serie del 2009 1.7 CDTI da 125 CV pari ad un furgoncino x rudezza e comodità... Xò mi soddisfa e la terrò ancora qualche anno nonostante l'età.
Ho una delta del 2012 gpl con 150.000 km nulla da dire. Il problema sarà quando dovró cambiarla, trovare un' auto economica e nello stesso tempo con prestazioni quasi sportive e interni di qualità .
La Delta integrale era un'auto con gli attributi!! Nei rally faceva certi numeri e salti incredibili, continuando a correre come se nulla fosse!💪 La Delta moderna invece mi dá l'idea che abbia paura di spezzarsi un'unghia💅 se passasse troppo velocemente sopra un dosso!
La Delta è e sarà solo una, questo obbrobrio dovevano chiamarlo con un'altra delle lettere greche, ad esempio theta, omicron, epsilon... ma assolutamente non Delta!
@@mrblack8789 ma quando mai, ma dimmi tu perché hanno dovuto usare il nome Delta che in Italia è una leggenda per rinominare una Bravo a marchio Lancia. Operazione del tutto fallimentare
@@niklaudk2012 Guarda non hai tutti i torti, ma il vero problema sta nel fatto che l'italiano medio è un rompipalle piagnucolone e ipocrita. Acquistate la golf che è meglio... con lo sterzo che si graffia ad ogni "tocco" per non parlare di altro...
La Lancia era davvero grande nei decenni passati, oggi invece è solo una divisione della Fiat che produce solo auto brutte sia da vedere che da guidare. Per me di questa è molto meglio la Ford Focus, o la Volkswagen Golf
Secondo me era una buona auto (buoni motori, buona tenuta e frenata, vettura confortevole e ben rifinita), ma con tre errori: 1) nome sbagliato: con la vecchia Delta non c'entrava nulla 2) prezzi elevati soprattutto se comparati ai corrispondenti modelli Fiat 3) anche se sembrava una SW ed era grandina il bagagliaio era piccolo e poco accessibile
@@ambrogiopintus3457 Ma lascia perdere a questi mocciosi ignoranti, che ancora fanno la cacca nel pannolino, secondo te questi scemi capiscono di auto?
@@Marko4534 cioè vogliamo paragonare quel capolavoro di stile della Delta con sto obrobrio con le forme affusolate e col culone stile auto anni 50 che nulla ma proprio nulla ha a che vedere o ricordi un minimo la vera e unica delta? E che testimonia in pieno il degrado stilistico che il gruppo Fiat ha diffuso anche a lancia ed alfa?
@@Marko4534 ecco se proprio vuoi che abbia un minimo di compassione potrei dire che questo modello andava chiamata nuova Fiat Tipo molto più somigliante a quel modello
@@sandrodream5418 non richiama affatto la linea delle precedenti Delta, ma ne riflette lo spirito: una comoda auto da famiglia, con un vago tocco sportivo se si parla di 1.8 e 1.9. Manca la versione integrale, manca la versione "pompata da morire", ma non è un buon motivo per dire "non andava chiamata così" Su oltre mezzo milione di Delta, solo 45mila erano delle trazione integrale
Io, nel 2024 , la trovo ancora veramente bella! Anzi, a dirla tutta, come design l’ apprezzo più oggi che quando fu messa in produzione.
Uno stile tutto italiano
Non è stata compresa come meritava
Il design era avanti di 20 anni
Oggi è moderna
Sarei curioso di sapere se chi la critica ci è mai salito, non dico tanto da guidatore ma da passeggero. Capisco le critiche sacrosante di chi la possiede o l'ha posseduta e può anche aver avuto qualche problema, che come su qualsiasi altra auto può capitare. Poi ancora con la storiella '' ah ma della vecchia Delta non ha nulla, quella si che era una macchina, che ha stravinto nei rally !! '' indubbiamente, bellissima auto ma come giustamente ha fatto notare qualcun'altro la prima Delta non era solo Integrale, Evoluzione, HF e via dicendo, erano anche e soprattutto le 1.3, 1.5, 1.6 le turbodiesel. Però in Italia tutti piloti, tutti esperti di meccanica e di design automobilistico... Ma per carità...
Probabilmente l'errore di Fiat all'epoca fu proprio quello di chiamarla "Delta", si fosse chiamata "Lybra" o con qualsiasi altro nome credo che sarebbe stata molto più accettata dalla massa degli italiani medi.
Per me un'ottima macchina, ma hanno sbagliato a chiamarla delta. Hanno fatto lo stesso errore che avevano fatto con la seconda serie.
Per il resto però, ripeto, è una gran bella macchina.
@@giuseppesoccio8933Credo che se Avessero prodotto una Versione Sportva declinata per i Rally le cose potevano Andare diversamente...... purtroppo Delta è legato alle Versione da Rally NATE Anni dopo LA Nascita della Lancia Delta
La linea spicca x eleganza e originalità, non a caso le versioni piu accessoriate le hanno usate le amministrazioni pubbliche,enti,ministeri e dirigenze.
Linea senza tempo .. esteticamente ancora attuale a mio avviso
Concordo..aveva una linea così stramba e particolare che a mio parere è invecchiata meglio di tante altre auto. Internamente poi era di una versatilità che oggi è difficile da trovare..grazie al passo maggiorato con una lunghezza totale di 4,5 m si poteva scegliere se dare più spazio ai passeggeri con il divano scorrevole, però sempre mantenendo un baule più che capiente. In quegli anni non c'era l'offerta e la mania attuale dei suv..per cui si distaccava molto dalla concorrenza
Già
Fantastica ... ne ho avuta@@ cambiata con Wv Phaeton .. mal me ne incolse.. pentito mille volte Tedeschi : andate a Lancia a imparare la clssse @@@
Peccato per Lancia e FCA, da questa vettura potevano fare una versione sportiva a trazione integrale come il "4motion" della Volkswagen, io questa macchina me la immaginavo già a correre nei rally dopo opportune modifiche e tuning.
Grande macchina, e felicissimo di averla comprata.
Salve, ero intenzionato a comprare una lancia delta 1.6 120 cavalli 2013 usata, e vorrei un consiglio, l'auto è troppo bassa da poter strisciare per entrarla in casa con una piccola salitina e cancello automatico o si deve entrare in retromarcia per evitare che possa sbattere? Grazie.
A me piace tantissimo
Anche a me, mi sembra piu' moderna della squallida polo per esempio....che costa uguale quasi..
Si ma dietro è orribile
@@alessandromacitus885 a me è piaciuta molto anche dietro, i grandi difetti erano più il peso eccessivo e l'assenza di versioni sportive con sospensioni multifunzione.
@@lis756 oh Madonna mia voi che non capite niente di auto, le Volkswagen solo le migliori. La lancia delta però non è niente male, peccato che Marchionne non la fa più produrre
@@Wave_Jaguar No non sono le migliori, ne comme tenuta di strada ne comme qualita' ne comme affidabilita'...Marchionne non la fa plus produrre non, ie' morto..
Posseggo una Lancia Delta Platino colore Perla( cambia a seconda della luce) con tetto nero apribile, e tutti gli accessori possibili e immaginabili....tra cui Park Assist. È una super macchina....spaziosa e scattante. Ho fatto adesso 250.000 km ma la linea egli accostamenti sono ancora attuali. Auto del 2010 che si difende benissimo. Per me è stata jna delle auto migliori che abbia Acquistato. Come già detto nei commenti sarà difficile sostituirla.
Sbagliatissimo accostarla al mitico Deltone, che è un mondo a parte. Giusto, invece, paragonarla alle versioni normali come una 1500 o 1.9 TD, che avevano la stessa impostazione di questa terza serie.
AAAAA mi spiace per gli altri, ma io e mio fratello abbiamo regalato questa macchina, grigia metallizzata, 1.600 120 cv a mio padre 280.000km e va benissimo, e parlo della base, pensa quelle piu' ricche, peccato non la producano piu'. i materiali sono banari, ecopelle, ben superiore alla plastica presente ancora oggi nelle vw e audi di questa categoria, come qualita' dei materiali 10 anni fa era al top adesso chiaro che è superata, e un mio amico ha la delta 1.800 turbo benzina sempre del 2010 120.000 km perfetta, ripeto, se uno guida come un cane sfascia anche un defender in 10000 km......Ciaoo
Ciao, i consumi come sono?
@@marcoliuo8464 11km\l a 160 20 km\l a 100 14km\l in citta' senza troppo traffico e con molti sali e scendi, a 2.500 giri sei a 140 km\h in 6°e stai su 14 km\l, e cosa interessante a 1.250 giri entra tranquillamente i coppia persino in 4°....Ciaooo
@@lis756 consumo letto dsl computer di bordo o calcolato da pieno a pieno manualmente? Mi sono accorto che realmente il consumo è circa il 10% in piu rispetto quello del cdb. Lho presa usata da poco, comodissima devo dire, anche se mi aspettavo il 1.6 120 un po piu brioso
@@marcoliuo8464 No, il computer di bordo è troppo ottimistico, mio padre segna km litri e €, e pesa, confronto alla Bravo pesa molto, e quello che ha è ASTEMIA di olio la cinghia dice ogni 7 anni o 120.000km..
@@marcoliuo8464 Di nulla, si quello si, mio padre è 1,71ha alzato il sedile al massimo e cosi' ci ariva, noi come Olio mettiamo il TOTAL, col selenia consumava di piu', Ciaoo
Fiero avere lancia delta momo design 1.6 120 cv ❤
Posso dire 2 cose...in questa vettura o la ami...o la odi...non ci sono altre alternative... un salotto lunghi viaggi...veramente comoda...auto da famiglia..linea..non passa mai fuori moda...peccato fuori produzione senza sostituzioni...anche usata....tiene il suo valore..❤
l avessero chiamata prisma oppure di nuovo libra probabilmente Nell immaginario avrebbe avuto più estimatori...
Purtroppo si sono giocati un nome che era già stato mal utilizzato con la seconda serie, che potevamo chiamare prisma...
Insomma come al solito Fiat e poi fca su certi perticolari fa errori. madornali.
la delta del servizio, noi in famiglia siamo stati ad un passo per acquistarla effettivamente presa come berlina elegante poteva avere senso effettivamente gli interni erano abbastanza ricercati tranne il. design della plancia che era troppo simile Se non identico alla bravo berlina più economica.
capisco le economie di scala, infatti anche altre case cercano di utilizzare parti comuni per più modelli ma in questo caso hanno esagerato per dire avessero almeno cambiato il volante.
passando all'esterno diciamo che il posteriore poteva essere valido come per altro il muso, ma la cosa più brutta è sgraziata era la fiancata troppo grande e sproporzionata.
A ok pero se lo fa vw seat e compsgnis il discorso nn vale piu?
@@giuseppebisaccia8257 ciao forse mi sono spiegato male.... Io non ho detto che non debbano utilizzare componenti comuni... ci mancherebbe lo fanno tutti ma almeno avere la decenza di differenziarsi di più.
come interni specie la plancia si evince una somiglianza troppo evidente con Fiat bravo.
a parte i colori hanno fatto un volante leggermente diverso stop e un pomello del cambio un po' più ricercato.
almeno tra una golf ed una a3 le bocchette dell'aria cambiano come la disposizione di alcuni tasti.
@@goosecatcomunication credo che neanche sia bello a livello desing esterno vedere la stessa linea di carrozzeria come nella a1 e ibiza 🤔
Concordo il nome le ha rovinato la carriera
@@giuseppebisaccia8257 certo le ultime auto del gruppo si somigliano in molti frangenti effettivamente il grosso delle vendite sono VW Audi e Skoda seat fa briciole.....
il problema di lancia delta era ed è il blasone che ha avuto nelle corse.... di rally..... infatti Audi dopo i successi nei rally ha cavalcato l onda molto bene e dopo 40 anni e ancora «all'avanguardia della tecnica» lancia tramite fca non ha voluto o pututo continuare e piano piano se persa per strada utilizzando male la sua storia.
indubbiamente se invece di delta l avessero chiamata prisma, come ho già fatto notare probabilmente non saremmo qui ha criticarla.
infatti con y10 lancia y.... Fiat fca ha visto giusto e nel bene o nel male ha sempre prodotto versioni comunque di successo e ancora apprezzate.
nel caso di y hanno gestito molto meglio la storia e le peculiarità del marchio.
Grazie per questi video
La mia ha 11 anni e non mi stanca mai . Prima volta che mi capita e ho avuto golf passat e Audi A4 . Mentre le altre su vedeva che invecchiavano la Delta è più figa che mai . Chi la ha fa fatica a cambiarla , Gran macchina ! Il resto avanza !
Anche io la trovo ancora bella, ma credo che la mancanza di una sostituta influenzi il giudizio
Salve, ero intenzionato a comprare una lancia delta 1.6 120 cavalli 2013 usata, e vorrei un consiglio, l'auto è troppo bassa da poter strisciare per entrarla in casa con una piccola salitina e cancello automatico o si deve entrare in retromarcia per evitare che possa sbattere? Grazie.
@@Scarface90ITA bisognerebbe provare con qualcuno che ha una delta . O entrare sulla rampa un po’ storto prima una gomma e poi l’altra e sali tranquillo .
@@Scarface90ITA la Delta non è particolarmente bassa ma ha il passo molto lungo (come tutte le auto moderne), pertanto i cambi di pendenza della rampa potrebbero farla toccare. La cosa migliore, come ti hanno già detto, è fare una prova, cosa che feci pure io prima dell'acquisto.
Ho una Platinum 1.4 140CV e ci ho fatto quasi 150000 Km. Posso dire croce e delizia: esteticamente innovativa, interni curatissimi, confort di guida ottimo. Purtroppo però 3 turbine rotte...2 per fortuna passate in garanzia, cruscotto in pelle che col tempo e col sole si è ritirato creando delle "piacevolissime" onde sopra in quadro strumenti...insomma non riesco a dire se la odio o la amo
La 140 è la multiair, giusto?
Non hai avuto problemi da quel punto di vista?
@@claudiofiero8523 Guarda dovrei scrivere un poema sulle sensazioni di questa macchina, comunque il motore è valido. Ovviamente con qualche pecca, ad esempio consuma un botto di olio. Vero è che abito in città e quindi fa prevalentemente cicli urbani e quindi si stressa tutto il pacchetto meccanico aumentando di conseguenza i consumi di benzina e olio...però è oggettivamente parecchio l'olio che consuma, ogni 4000 km devo rabboccare un litrozzo.
Tra l'altro credo di aver scoperto da poco il perchè ho rotto 3 turbine: credo sia uscita dalla fabbrica con i tubi che portano aria alla turbina rotti. Infatti sentivo che non spingeva come avrebbe dovuto, ma ho sempre pensato fosse colpa del peso dell'auto. Invece qualche mese fa il meccanico (nuovo) si è accorto di questi tubi e da quando li ha sostituiti è molto più brillante. Quindi forse sti tubi rotti hanno portato micro detriti che col tempo avranno rotto le turbine.
C'è lo da 7 anni una 1 6 disel ,presa usata a 200 mila km ora ne ha 388 mila va una cannonata però ogni tanto ci sn perdite di olio ogni tanto i braccetti o sospensioni ma ripeto va una cannonata ancora
Gran macchina. La possiedo e ne sono soddisfatto
@@fedexxter molto bene. Io ho una gold 1.6 120 cv e va benissimo. L'unico problema è che essendo euro5 è passibile di blocchi del traffico. Se la trovi ti consiglio il biturbo 190 cv ( l'ho guidata in montagna, in salita e in sesta e ne aveva ancora da spingere)
Anche io 1.6 120 cv...2009 ancora perfetta!!
Salve, è da un paio di mesi che ho una lancia delta 1.6 120 CV gold, ogni tanto mi capita che sto guidando normalmente e fa qualche singhiozzo, l ho portata dal meccanico ma essendo che non si accendono spie lui non mi ha saputo dire cos'è.......... Per caso a voi succede la stessa cosa o sapete dov'è il problema? Grazie e buona giornata
Nel 2009 ero indeciso fino all' ultimo tra questa e la peugeout 308. Scelsi però quest' ultima. Non sono pentito però mi sarebbe piaciuto scegliere la delta col senno di poi😊
@@pasqualec.9457 ....avete avuto fortuna se dite la verita'....un mio amico lha data via disperato il 1600 diesel....era veramente una bella auto da famiglia sulla carta ma con troppi problemi tra volano bimassa,, cinghia di distribuzione saltata anzitempo,cambio rotto , filtro antiparticolato sempre tompo, assemblaggi a volte discutibili e ancora problemi con la radio e l'infotainment...ma....la fiat deve fare sempre cacate....
L'unico sbaglio è stato chiamarla LANCIA DELTA.
Se tralasciamo il nome e gli automatici accostamenti alla mitica prima serie......il design in se non era male,molto elegante e seducente...ma purtroppo ho almeno 4 casi in famiglia e tra amici dove questa Lancia 3° serie è letteralmente caduta a pezzi....tantissimi problemi elettrici,assemblaggi e materiali non così pregiati come si decantava....nella Delta di un mio amico con soli 90mila km hanno letteralmente ceduto i supporti motore e posso garantire che ha sempre avuto una guida standard,tagliandi normalissimi,nulla di strano!!...Non sono un meccanico ci mancherebbe ma di queste 4 testimonianze l'unica nota positiva univoca era il comfort della seduta di guida. Tengo a precisare che non l'ho mai guidata e,come detto prima,il design mi è sempre piaciuto. Un vero peccato per la Lancia.
Sei stato sfortunata, mio padre ha 280000 km e non ha una guida accorta e neanche il piede leggero 1.600 120 cv e va benissimo, come la 1.8 turbo 200 cv di un mio amico, 120000km ottima, piuttosto quello che aveva e un usura eccessiva delle gomme, pastiglie, ma piu' che la delta io sento la mancanza dela lybra, quella di che eravamo affezionatissimi...Ciao
@@lis756 grazie della testimonianza. Non l'ho mai posseduta quindi parla per esperienza indiretta!
@@Humanature85 Allora il trucco è semplice cerchero' di spiegarlo:Anche alcune bmw ma anche le Fiat avevano problemi cosi', cioe' vediamo se riesco a esprimere bien cosa non andare bien: la Delta è lo stesso telaio della Bravo, pero' a parita' di motore pesava 200 kg in piu' quasi, quindi gomme, sospensioni e tenuta non era da paragonare alla bravo ma peggiore, il 1.600 120 cv 6 marce perfetto, va benissimo, il 1.900 twin turbo una noia dopo l'altra, perche' la pompa del gasolio, , pompa dell'acqua, impianto di raffreddamento, cambio era IDENTICO tutto uguale al 1.600, fecero errore cosi' con la lybra, la 1.900 andava benissimo la 2.400 no, molto piu' cagionevole, come fece in quegli anni la bmw la 530d o 330 d d 193 cv aveva gli stessi cambio,pompe, raffreddamento della 520 320 d da 136 cv...ovvio che ha dato moltissime noie, mentre la delta turbo benzina il motore era studiato non solo per 200 cv ma anche per eventuali aumenti...mentre la concorrenza era molto piu' attenta e oigni versione aveva componenti diversi, e poi la qualita' SOTTOPELLE, cosa significare? che i materiali carini nelle versioni belle, la dedra la lybra la musa erano in SUPERFICie ma su tu vedevi sotto c'era tipo, il volante in pelle , sotto era plasticaccia immonda non era tutto in pelle, ma solo in superficie, ecco un altro errore, perche la differenza di temperatura al sole col caldo tra la superficie in pelle dopra e plastica sotto creavaun effetto che di rompevano, o in alcuni casi scioglievano al sole, pero' adesso bisogna dire che sono fatte bene, Ciaoo
Hai perfettamente ragione,io ho una delta 1600 td da 2 anni l'ho acquistata di seconda mano.. e comunque tanti problemini dovuti alla scarsa qualità dei materiali,imperiale scollato,radiatore rotto..led che si bruciano...un vero peccato..a me è piaciuta parecchio nonostante tutto..
La mia 1.6 120 cv.
196000 km del 2009
é come nuova,solo taglindi,tutto d'origine e nessun rumore parassita.
Una signora auto ancora attuale ❤
Si trovani ancora usate in condizioni decenti?
Io la trovo bella, credo sia colpa del gruppo Fiat le poche vendite, è mancata intraprendenza, esportarla all' estero, sud america e turchia , tanto per cominciare
G. Mário Sp. Macchina totalmente sbagliata per quei mercati....signori certi marchi hanno bisogno di emozioni no di telai su 4 ruote !
@@TheCatal04 ba , non saprei, io vivo in Brasile da 13 anni, vedo certi bidoni tipo Toyota Corolla e Honda Civic far successo, credo che questa Lancia avrebbe avuto mercato.
@@locandaitaliana. Hai ragione, io vivo in Argentina e la penso come te, comunque stanno firmando un trattato di libero commercio tra Unione europea e Mercosur, in teoria così dovrebbero entrare molti più prodotti europei, e chissà magari potrebbero anche importare la nuova Fiat Argo anche in Europa.
Possiedo una 1600 td dal 2010 e va benissimo.
auto bruciata dal marketing, e dai modelli precedenti e dalle sorelle Bravo e Giulietta
dalla prima delta che è rimasta nell'immaginario per la HF (con tutti i cultori che scordano che era l'1% della produzione, e sensa il restante 99% non si faceva la HF)
dai modelli Lancia a cavallo degli anni 90 e inizio anni 2000 che hanno fatto non pochi danni al marchio
dalle sorelle Bravo e Giulietta più ben inserite nel segmento che non chiedeva qualcosa di chic
Peccato era la migliore delle 3
Delle trio è la mia preferita
La lancia delta 1.9 twinturbo fin'ora è la macchina più veloce che io abbia mai visto,sempre soffermandoci sui morori 1.9 2.0 diesel specifichiamo. Io non conosco macchina diesel di quella cilindrata più potente..fatevi avanti
1.9 arriva a 190 cv, il 2.0 si ferma a 165 cv, come quello della Bravo. Comunque è uscita la nuova Golf GTD da 200 cv
@@giovannicioffi2572 bisogna vedere se questa golf è più veloce della Delta twinturbo. Non significa niente che ha 10 CV in più. Calcola che la delta ha due turbine,un autentico mostro che in accelerazione sembra alzarsi da terra
Ne sono felice possessore dal 2009, 1600 multijet, bianca tetto nero, platino, fatti 200.000km va ancora una bomba e mai rotto nulla
Anchio uguale 💯💣
Salve, ero intenzionato a comprare una lancia delta 1.6 120 cavalli 2013 usata, e vorrei un consiglio, l'auto è troppo bassa da poter strisciare per entrarla in casa con una piccola salitina e cancello automatico o si deve entrare in retromarcia per evitare che possa sbattere? Grazie.
@@Scarface90ITA ciao sono abbastanza basse, soprattutto il muso, considera che se una auto normale tipo una punto ci passa a malapena una come la delta di certo non ce la farà, ti faccio un esempio, quando vado dai miei suoceri metto spesso la macchina nel loro garage sotterraneo, al quale si accede da una discesa ripida, e spesso, anche stando attento, il muso gratta sotto
@@Scarface90ITA però a parte questo e la visibilità critica ( i sensori di parcheggio sono un obbligo) è un auto eccezionale
Raga io sono a 395.000 e voglio arrivare a 600.000mila km. Auto splendida
Walt Disney Pictures and Walt Disney Animation Studios Logo Collection (2007-2017) ....
Qualcuno ha mai avuto problemi con una Delta 2011 2000cc ? Consigliereste l’acquisto ?
in UK con il brand Chrysler e' stato un fallimento completo! niente pubblicita' e marketing! era un auto piu' che decente alla portata della golf....mah....
Ne ho vista una a Manchester qualche mese fa. Che trauma vederla col marchio Chrysler!
@@angelitos99 una a southampton colore bianco
SIGNORA AUTO!!! ANCORA BELLISSIMA... PECCATO NON AVER AVUTO UN PROSEGUO !!!!!!!
Io ho la 1.6 multijet posso dire
1 non è tanto compatta
2 ha una linea senza tempo
3io la considererei sportiva perchè ha un accelerazione bruciante e delle prestazioni non da "compatta" come dici
Auto fantastica a mio parere
Più o meno che consumi riscontri?
compatta un cazzo è 452 cm, 8 in meno della giulia
Bellissima
Spettacolare
Io ne possiedo una 150 cv platino del 2009 acquistata usata. Prima possedevo ford e prima ancora opel e sinceramente questa è molto meglio.Certamente non è auto x ragazzi visto consumi. E smettiamola di confrontarla con vecchio Deltone, tutto un'altro discorso. Che tra l'altro era piu' il tempo che passava in officina che su strada.
1.6 mjet, 430.000 km...appena sostituita la turbina. Aspetto di arrivare a 500.000 km. Auto splendida
Esterni da segmento D e interni da segmento B, è minuscola non ci sono vani portaoggetti e lo spazio viene sprecato da protuberanze di cruscotto, sportelli e sedili enormi posteriori
Secondo voi è necessario mappare l'auto nella variante 1.6 120 cavalli oppure non ha senso?
Certo, non si guadagna tanto in cavalli, perché si arriva sui 140, ma aumenta tanto la coppia già ai bassi regimi.
Forse era meglio se la chiamavano Dedra. A me piaceva molto comunque.
Gran macchina
Bentornato amigo. Questa delta non mi è mai piaciuta, sembrava nella linea una Ypsilon allungata e se devo dire la verità preferivo il prototipo che era il giusto mix tra elegante da e sportività. Poi ok che a tanti non è piaciuta la deltasud degli anni 90 ma almeno o quella aveva più carattere soprattutto la hpe, col motore da 192 cavalli, carrozzeria bombata e sedili sportivi profumava di corse...la nuova delta nope, occasione mancata
veramente la Y dal 2008 è una Delta schiacciata col compattatore.
La Lancia Delta 1.6 è la mia quinta auto in 7 anni.....comprata a 185 k ho fatto 20 000 km solo tagliando poi ha ceduto un certo collettore di aspirazione 400 euro di spesa.
Mai sentito fin ora questo componente non costossisimo ma cmq per una persona normale una bella spesa.
Probabilmente sbagliarono a chiamarla Delta, ma l'auto era validissima. Ad esempio la 1750 turbo benzina da 200 cv con cambio automatico era un aereo!
Da possessore posso dire che apparte il comfort di guida e la ciclistica il resto e' tutto da cestinare. Tetto scollato dopo 5 anni,luci anabbaglianti che si bruciano dopo pochi mesi,Ventola riscaldamento da sostiturie dopo 6 anni. Cornici argentate sui poggiamano dello sportello che si alzano,guarnizione dello sportello cambiata gia' tre volte che si buca in continuazione la gomma,parte argentata del Taglia finestrino che aderendo con lo sportello adiacente si alza... Una cinesata.
Compatta? È più una segmento D che C
La gente mon sa apprezzare le cose particolari e belle !@ stupenda !@@@
Sono proprietario di una delta 2008 e sono fiero
Ho il modello 2012 gold, gran macchina, forse l'unica pecca come qualcuno sostiene è che non andava chiamata delta...
2010, 1.600 120 cv argento, anche la base è davvero carinissima,Ciaoo
2009 1.6 120 gold....mai dato problemi e va ancora una bomba
@@pasqualec.9457 Idem
@@pasqualec.9457 come ti trovi per quanto riguarda le prestazioni?
@@stefanodicampli8213 perfetta a 176000 km nemmeno li sente
Ma tu sei veramente fuori di testa!!!!
In che senso
Un auto che il suo più grande difetto fù il nome. Troppo grande per l'auto che in se, anchè se non male era corretta e basta. Personalmente non mi è mai piaciuta più di tanto e tra l'altro mi sembra che in media era 200kg più pesante di una bravo con lo stesso telaio
Io ne ho provata una . Macchina eccezionale. Avrebbe meritato più considerazione. L'unica osservazione che potrei fare èra il vano bagagli un po' limitato. Chi ha famiglia guarda anche a questo particolare
Io possiedo una oro ed è una grande auto
Ho un 1.9 biturbo 190CV diesel, in pratica ad oggi ho 350.000 km...e va come il giorno che lo comprata...comoda...veloce...e affidabile
Ciao, ho anch'io una 1.9 twin turbo e mi trovo benissimo, presa a km zero circa 8 anni fa, ora ha 109.000 km. A quale chilometraggio hai fatto la cinghia di distribuzione?
Quanto consuma con guida normale?
Io ho una lancia delta 2008 versione Gold 200cv biturbo e arriva ha 260km/h
@@alessandromacitus885 e ci rimani al semaforo ahah
Autosky100 turbina intercooler mappa e scarico diretto . Ti lascio le gomme sul parabrezza.
il benzina troppo costoso per le tue tasche oppure troppo veloce? scarico diretto su un diesel, manco gli iveco faranno il fumo e la puzza della tua macchina... poi fai il figo al semaforo che in curva oltre i 70 non puoi andare
Però io da 0-100 km,h ci metto 4,60, e da 100-260km,h 13 secondi
@@maiagorodkova2012 stesse modifiche su una 500 abarth e rimani dietro, soprattutto in curva
Possiedo la delta del 2009 fino adesso l'unico problema è che si è staccato il sottotetto riparabile con 120€ poi nessun altro problema possiedo la 1.9 190 cavalli
Anche a me il sottotetto , 80euro dal carrozziere . Per il resto molto bene , e più invecchia meno consuma ! 2009 1600 120cv
Abiti dove?
@@andrearossi2213 Cerignola (Puglia)
@@andrearossi2213 i pezzi li compri tu e 25€ di mano d'opera
No io intendevo cambio olio e filtri
Infelice possessore di una platino mtj 120 cv.
Peccato xè la linea era bella comoda e spaziosa. anche gli interni erano carini.
Peccato la scarsa qualità delle plastiche e degli assemblaggi oltre parecchie noie meccaniche nonostante una scrupolosa manutenzione.
Data via dalla disperazione x fortuna.
Noie tipo?
Ciao Davide, allora...
Nello specifico le noie vere sono iniziate verso i 90000 km.
Prima di quel chilometraggio, in interno scricchiolii vari delle plastiche, usura precoce della pelle del fianchetto sx del sedile di guida già a 30000 km e della cuffia della leva del cambio.
Idem x la plastica color silver delle razze del volante vicino ai comandi al volante si era consumata e si vedeva il fondo nero.
Esternamente i loghi su cofano e baule si erano sbiaditi col sole e presentavano trecce d' infiltrazioni, difetto comune sia alla Delta che alla y dell'epoca la mia Delta era del 2008.
Verso i 60000 km le boccole ed i braccetti anteriori erano molto rumorosi.
Come ti dicevo verso i 90000 km e circa 6 anni di vita, all'improvviso la macchina non rendeva e perdeva potenza a causa della quasi rottura di un iniettore. Riparata.
Verso i 100000 km la frizione eveva perso un po' di mordente e risultava più morbida ed ogni tanto il cambio grattava.
Dopo un controllo a 106000 km, decido di anticipare il rifacimento dell'intera distruzione e pompa dell'acqua, perché la cinghia si era allentata parecchio.
A libretto era data a 120000 km ma per non incappare in danni ingenti ho rifatto tutto, nell'ottica di tenere la macchina ancora 3/4 anni così da arrivare ad almeno10 anni di vita del mezzo.
Nulla da fare...
Dopo pochi km 500 circa dopo la distribuzione, inspiegabilmente è andata fuori fase. Riparata.
Passa qualche mese e nell'estate del 2015 il quadrante del clima bi-zona inizia a fare i capricci non rispondendo più ai comandi.
A volte non si accendeva.
Probabile ipotesi per ripararlo, sostituzione della centralina che lo comandava.
Stufo delle continue noie l'ho cambiata prendendo una VW Polo 1.2 TSI con cambio DSG a settembre del 2015.
Pensa che qualche gg prima ritirala si sono rotti i fermi e le corde elastiche del tendalino del baule... Assurdo.
Ti dirò di più... La macchina la usava sempre e solo mia moglie in percorso urbano e extraurbano/superstrada, con punte max di forse 110 km/h...
Quindi anche ben utilizzata e poco sfruttata.
Mi spiace dirlo ma se FCA non alza la qualità, sempre più utenti la abbandoneranno.
Tu hai una Delta? Se si come ti trovi? Oppure guidi un'altra macchina.
p.s. non ti dico quante lampadine ho cambiato... Almeno una ventina tra posizioni e anabbaglianti.
@@emanuele8916 Grazie per la tua risposta completa! effettivamente gli assemblaggi e i dettagli dicono molto dell'auto in sè. Pensavo fosse una buona auto usata per una cifra ragionevole tipo sui 6/7000 €, ma mi sto sempre di più ricredendo... Io guido una kia carnival minivan del 2008 con i pulsanti enormi e devo dire che è un piacere, visto che comunque non ci si aspetta molto da una kia, consuma il giusto per una macchina che pesa 2800kg a secco, e a parte gli scricchiolii normali non dà nessun tipo di noia meccanica. E' un altro tipo di piacere di guida insomma ahahah.
@@emanuele8916 il giusto dipende da come guidi, il computer azzerato durante una tratta autostradale a 190kmh segnalava 22l/100km ahahahahah
Cavoli 22 l /100 km una Ferrari...🤣🤣🤣 cmq ti dirò...
Concordo pienamente con te sul discorso piacere di guida.
Puoi guidare anche una panda 30 ma se ti trovi bene e sei soddisfatto tutto passa in secondo piano.
Tu hai sicuramente un'auto super versatile, molto spaziosa e comoda.
Se cercavi prestazioni 🔝 compravi una M3...
Al tempo avevo optato x la Delta xè mi piacevano le linee ed era spaziosa, adatta alla famiglia.
Anche xè rispetto al passato in quel periodo FCA aveva effettivamente fatto un passo avanti.
Alcuni amici avevano la bravo del 2007 con quel motore e si trovavano bene. La Delta usava lo stesso pianale e meccanica, ma con in teoria delle finiture migliori...
Mi son dovuto aimé ricredere velocemente 😢😢😢😓.
Ad oggi oltre alla Polo ho una Opel Astra III serie del 2009 1.7 CDTI da 125 CV pari ad un furgoncino x rudezza e comodità...
Xò mi soddisfa e la terrò ancora qualche anno nonostante l'età.
L'inizio della fine...🙏🏻🇮🇹
Mai piaciuta... mi è sempre sembrata una melanzana con quattro ruote. Bah
Quello che (forse) non sai sulla Volkswagen GOLF 1 serie
Nessuna donna si è mai lamentata del divano posteriore
Ho la 1.8 turbojet rimappata a 255 hp. Pugno di ferro in guanto di velluto.
Quello che (forse) non sai sulla Ford Focus
Insulto alla delta vera (la hf integrale)
La delta vera era la 1.3 del 1979
Ho una delta del 2012 gpl con 150.000 km nulla da dire. Il problema sarà quando dovró cambiarla, trovare un' auto economica e nello stesso tempo con prestazioni quasi sportive e interni di qualità .
Non cambiarla spendici sopra piuttosto! Ti invidio
Guidata diverse volte e su percorsi misti, una delusione totale, dal confort alle prestazioni, dalla linea alla stabilità.
Sicuro che ti sei sbagliato o non capicmsci un c....
@@indiano29 è una opinione, tutto qui.
Credo che non l'hai vista neanche da lontano.
La Delta integrale era un'auto con gli attributi!! Nei rally faceva certi numeri e salti incredibili, continuando a correre come se nulla fosse!💪
La Delta moderna invece mi dá l'idea che abbia paura di spezzarsi un'unghia💅 se passasse troppo velocemente sopra un dosso!
C'è l aveva mio padre e ci rimasi male quando la porto
a rottamarla
non c'è verso, quando un marchio è sulla via del declino non c'è davvero nessun modo per risollevarlo
Auto molto bella ma non degna del proprio nome
Non è degna di essere chiamata "Delta"
La cavalla di Barbie é scomparsa! Riusciranno lei e l' apicoltrice a ritrovarla ?
VW Golf Evolution: (1974-2019)
La Delta è e sarà solo una, questo obbrobrio dovevano chiamarlo con un'altra delle lettere greche, ad esempio theta, omicron, epsilon... ma assolutamente non Delta!
A me piace ...
Hanno sbagliato completamente
Hanno sbagliato alla grande a scomodare un nome leggendario, si fosse chiamata in altro modo, anche k o lybra avrebbe fatto molti più estimatori
Sembrate un disco registrato... basta che uno dice una cagata che tutti la ripetono...
@@mrblack8789 possiamo fare a meno delle tue considerazioni senza contenuti
@@niklaudk2012 Impara a ragionare con la tua testa o ti fotteranno in continuazione.
@@mrblack8789 ma quando mai, ma dimmi tu perché hanno dovuto usare il nome Delta che in Italia è una leggenda per rinominare una Bravo a marchio Lancia. Operazione del tutto fallimentare
@@niklaudk2012 Guarda non hai tutti i torti, ma il vero problema sta nel fatto che l'italiano medio è un rompipalle piagnucolone e ipocrita. Acquistate la golf che è meglio... con lo sterzo che si graffia ad ogni "tocco" per non parlare di altro...
Grande macchina
Gran cacata piena di difetti per quello che costava preferivo altre vetture
Ah ok, l'ha disegnata Manzoni. Ora si spiegano tante cose 😂
se la rifacessero Oggi, 1.4 benzina ibrida elettrica....
la mia ha 200mila km e non mi sgancio.
A me piaceva
La Lancia era davvero grande nei decenni passati, oggi invece è solo una divisione della Fiat che produce solo auto brutte sia da vedere che da guidare. Per me di questa è molto meglio la Ford Focus, o la Volkswagen Golf
Forse la piu' bella auto Lancia.
Il prototipo era molto più bello
E' un'auto comodissima. Meglio sarebbe stato chiamarla HPE......
1000 Deltas 1 vw audi forza ITÁLIA
Dentro si era Lancia ma fuori era a dir poco inguardabile, sembra un ferro da stiro. Con quest’auto è morta la Delta
Non era così bella a livello estetico, sicuramente la giulietta è la bravo erano più appaganti. Poi altro neo, il prezzo, costava troppo
Nuova Lancia Delta a Fifth Gear
Secondo me era una buona auto (buoni motori, buona tenuta e frenata, vettura confortevole e ben rifinita), ma con tre errori:
1) nome sbagliato: con la vecchia Delta non c'entrava nulla
2) prezzi elevati soprattutto se comparati ai corrispondenti modelli Fiat
3) anche se sembrava una SW ed era grandina il bagagliaio era piccolo e poco accessibile
La lancia delta è una bravo
così come la prima serie era una Ritmo!
e allora?
ha sfondato l cu.. a tutte le altre lo stesso!
@@ambrogiopintus3457 Ma lascia perdere a questi mocciosi ignoranti, che ancora fanno la cacca nel pannolino, secondo te questi scemi capiscono di auto?
Ma infatti a me piace molto la delta ho solo detto che è simile alla bravo
L' audi è una Skoda.. Lo sapevi?!
Bellissima macchina ma non è lancia e tantomeno delta. Una fiat premium e basta
Vero, lo stesso vale per l'Audi, una Volkswagen premium
E' un' auto bellissima ma non abbiamo capito un cazzo
Bello schifo
Scusate ma dove cavolo sta la Lancia Delta??? 😂 Io vedo solo un catorcio a bombato che nulla ha a che vedere con il mito
A no e perché?
Lo sai che la delta è nata come berlina non sportiva?
@@Marko4534 cioè vogliamo paragonare quel capolavoro di stile della Delta con sto obrobrio con le forme affusolate e col culone stile auto anni 50 che nulla ma proprio nulla ha a che vedere o ricordi un minimo la vera e unica delta? E che testimonia in pieno il degrado stilistico che il gruppo Fiat ha diffuso anche a lancia ed alfa?
@@Marko4534 lo stilista di questo schifo andava crocefisso in sala mensa a testa in giù
@@Marko4534 ecco se proprio vuoi che abbia un minimo di compassione potrei dire che questo modello andava chiamata nuova Fiat Tipo molto più somigliante a quel modello
@@sandrodream5418 non richiama affatto la linea delle precedenti Delta, ma ne riflette lo spirito: una comoda auto da famiglia, con un vago tocco sportivo se si parla di 1.8 e 1.9. Manca la versione integrale, manca la versione "pompata da morire", ma non è un buon motivo per dire "non andava chiamata così"
Su oltre mezzo milione di Delta, solo 45mila erano delle trazione integrale
troppo brutta dio mio , l'ultima vera delta l'hanno prodotta nel '93 basta
Ci vuole coraggio per chiamare delta sto schifo.
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