Ottimo! Guardando il video è come che il marchio sia stato volutamente portato alla fine nonostante le idee di progettisti, designer e persone che all'interno del marchio lavorassero con passione e determinazione affinché il nome Lancia continuasse negli anni.
Hai colpito nel segno: il marchio è stato portato alla chiusura, così come tante realtà italiane. E la stessa Fiat è stata smembrata e fagocitata da gruppi che solo 30 anni fa erano dei puntini nello scenario industriale mondiale..... Dietro c'è un disegno ben preciso e studiato, che trova la sua origine in tempi remoti e le cui conseguenze le stiamo vedendo negli ultimi mesi.
@@NN_1972 Concordo..... ultimamente mi sto dedicando a cose più importanti che spendere tempo a discutere con chi non vuol capire.... Buona Pasqua anche a te
Sono proprietario dell'ultima Delta da 12 anni ed ogni volta che la vedo, lì in fondo nel parcheggio sotterraneo dell'azienda per cui lavoro, che mi attende con la sua linea slanciata e quel design unico nel suo genere wow.... poi vedo questo video e mi rammarico di quante "bellezze" non sono state prodotte. Grande peccato la Lancia che rimarrà nella storia.
Grazie per questa condivisione: la New delta secondo me è una delle poche auto degli ultimi 20 anni, meritevole di apprezzamenti per un design originale e personalissimo, ma anche aggressivo (poi,quando hanno cambiato la mascherina con quella simil chrysler, l'hanno peggiorata....) Un ragazzo che conosco, contrariamente a tutti i suoi amici con le varie tedesche, ha preso una Delta Twin Turbo multijet. Criticato dagli altri... intanto lui è arrivato a oltre 300.000 km senza problemi importanti(a parte le solite noie legate ad EGR) e la vettura si presenta ancora bene di carroozzeria e gli interni non hanno segni evidenti di deterioramento....Peccato che non abbiano fatto una versione sportiva degna del marchio HF, con il motore della Giulietta Quadrifoglio e cambio manuale...
@@PirataDesign Io possiedo la 1.8 T-Jet che in teoria, se non mi sbaglio, dovrebbe montate il motore della Giulietta ex-quadrifoglio depotenziata a "soli" 200 cv. Il mio utilizzo è prettamente da guida da papà di famiglia anche perché scatenare tutti quei cavalli sulle statali...no grazie! Poi la trovo anche un filo lunga per la guida sportiva. Tutto il resto è 'magnifica'. Motore potente ma elastico,confortevole e silenzioso. Dei bei interni e un ottimo e moderno design...complice anche il solito mancato arrivo di una erede che la rende ancora attuale anziché "vecchia" dopo qualche anno di produzione. Comunque il design è il suo pezzo forte...per chi l'ammira. Ti piace oppure non la sopporti. È così!
@@bobulz9190 Si, il motore è lo stesso 1750 che ha esordito sulla 159 . Gran motore, lo stesso che è montato sulla Alfa 4c...La versione che hai tu, se non ricordo male , veniva commercializzata solo con cambio automatico, giusto?
L'utima Delta ancora oggi la considero attuale ed una gran bella auto molto riuscita e poco compresa. Mi fermo sempre ad osservare le poche che ancora circolano e mi domando cosa avesse di meno a molte blasonate ma scontate e sempre banali straniere.
Video molto interessante che testimonia quanto le sole logiche economiche, comunque dimostratesi fallimentari, abbiano preso definitivamente il posto della passione e dell'amore per il nostro paese, per le nostre idee e per la fiducia nelle capacità degli italiani.
Quando chi è seduto ai comandi della macchina di potere, trova persone disposte a tradire, svendere, ingannare.... i risultati sono questi. e non parlo solo della situazione economica, industriale, parlo, soprattutto,dell'aspetto politico e sociale. Ce ne possiamo rendere conto da quello che sta succedendo negli ultimi 12 mesi.....
@@PirataDesign É quello che volevo intendere, i politici di governo menefreghisti accattoni e analfabeti che non hanno battuto ciglio dinanzi alla cancellazione dell'industria automobilistica Italiana che ha fatto la storia della tecnica in quel campo dopo aver regalato miliardi di euro ai padroni della Fiat per far loro produrre in esclusiva museruole scarse.
@@massimochinello3750 Sono complici non solo della cancellazione dell'industria automobilistica, ma dell'intero settore produttivo e industriale. Se pensiamo che l'Italia , a metà anni '80 era la quinta potenza economica mondiale e insidiava l'Inghilterra al quarto.... L'Italia faceva paura nel mondo della finanza e dei poteri occulti. Fu allora che si decretò la fine. E con la complicità di persone di spicco della politica e della finanza italiana, il piano fu portato avanti. L'adesione all'euro faceva parte del piano, l'immigrazione incontrollata fa parte del piano. E i capitoli finali li stiamo vedendo ultimamente e se il popolo non si sveglia... la vedo dura
Vero. Fino agli anni 80 era sinonimo di avanguardia tecnologica, di stile, di prestazioni (certamente non erano tutte rose e fiori...). ma da li in poi.è iniziato il lento declino
@@PirataDesign concordo pienamente. Solo chi ha avuto la fortuna di provare certi modelli,può capire la grandezza del marchio. Ovviamente,senza nascondere qualche problema qua e la...es la delta integrale è una delle auto più ambite di sempre,ma di problemini ne aveva parecchi pure lei...ma si sapeva far perdonare. Grazie per il video
@@Ruggine-1283 Si, la Delta di problemi ne aveva, anche abbastanza gravi. ma ripaga con una guida unica: ho avuto tante auto sportive e ne ho guidato tantissime,comprese tante 4x4: ci sono sicuramente auto superiori, meglio costruite, ma la personalità della Delta è unica. Grazie a te per la visione: se hai piacere iscriviti al canale, così da essere aggiornato sul,e prossime uscite( ce ne sono di interessanti, per proseguire il percorso inziiato con questo video)
Dico la mia come italiani siamo creativi nell' arrivare ovunque es. Vedi abs commorail ecc. Pero abbandoiamo agli altri su un piatto d argento le chiamiamole invenzioni per quanto riguarda la lancia alfa romeo la fiat a saputo valorizzare in parte lasciando campo libero agli altri concludo che e meglio
Chiedilo alla dirigenza FIAT degli anni 90, che toglie prima Lancia dalle corse e poi affossa il gruppo. In tanti pensano sia stato Marchionne ad uccidere la Lancia... ma in realtà si è limitato a piantare l'ultimo chiodo sulla bara. L'omicidio è stato compiuto da altri
Come ho già detto, è un discorso davvero molto complesso: l'ignoranza e l'incapacità sono gli ingredienti visibili... Dietro ci sono disegni molto più difficili da digerire, anche perchè l'aspetto dell'auto, quello industriale, è solo una parte di un organigramma molto più ampio che tocca ogni aspetto della realtà in cui viviamo
@@PirataDesign Si immagino che dietro ci sia qualcosa di più complesso...Rimane comunque la tristezza...per come è stato stuprato il marchio che messo in alte mani poteva essere paragonata a l'Audi... Quello che emerge è che i proprietari oltre a essere incapaci sono indegni. Hanno praticamente venduto tutto al miglior offerente
@@deniscotroneo4124 concordo: se pensi che quando la Lancia faceva l'Aurelia o la Fulvia, che auto costruiva l'Audi. Che poi, l'Audi è cresciuta tantissimo e ha fatto auto davvero valide e ben fatte( quelle di fine anni'80 e inizio anni'90 erano perfette e indistruttibili). la Lancia ,che negli anni '40 era paragonata per blasone alla Rolls, ora fa un solo modelli per ragazze....
Già....quando lessi su al volante che la macchina piacque tanto a pubblico e critica ero entusiasta di veder una lancia sportiva in vendita (premetto che all'epoca non ero ancora appassionato matto di auto del passato ma conoscevo la Fulvia classica) poi quando cancellarono tutto.....madonna le colpe furono tante:il marchio lancia era vicino alla soglia dello 0 come appeal,poi i soldi li buttavano in Fiat e alfa romeo e poi la barchetta era ormai a fine produzione (stavano per chiudere carrozzeria Maggiora).....forneris dirà che non aver prodotto la Fulvia fu il suo più grande rimpianto perché ad aver creato il prototipo si vide che ci mise passione per rilanciare come si deve il marchio con la macchina giusta
@@pietrolarceri5284 guarda che è anche con Marchionne che ha fatto affossare lancia anzi da quando è entrato lui ,se i marchi del gruppo Fiat arrancavano ma sopravvivevano grazie a lui ha fatto peggio, guarda la chiusura del reparto corse alfa, lancia ridotta a un modello, Fiat che crea auto si buone ma troppo standard.....
E siamo stati bravi a lasciare il mercato a Toyota, Mini, Citroen, Ds, ecc ecc. Lancia con il suo stile avrebbe messo tutti in riga... che cioccolatai...
una storia incredibile quella della lancia, andata in declino fino a morire. Lancia in europa era a pari di Mercedes, negli anni 60 e 70 sono usciti capolavori incredibili e mi rattrista vedere come adesso venga venduta solo la Ypsilon
Più che andata a finire, direi, fatta andare a finire. Grazie per aver visionato il video. Ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati
In un certo senso si.... Grazie per aver visionato il video. Ti invito ad iscriverti al canale, così da restare sempre aggiornato sui nuovi video: l'ultimo... tratta il tema di questo, ma per l'Alfa Romeo...
Poteva essere una valida alternativa.... Certo la MX5 è una spider, la Fulvia una coupè, ma qui parliamo di piacere di guida... e allora, sicuramente sarebbe potuta diventare una valida antagonista
@@Andrea-yk2kv esistono vetture a trazione anteriore che hanno un comportamento che non fa rimpiangere il posteriore. Sono concezioni e filosofie di guida differenti.
Bellissima ma ne dubito…alla fine una barchetta ricarrozzata, quindi telaio punto…un attimo diversa dal perfetto equilibrio di leggerezza e trazione posteriore della Mazda
Nel 2003 quasi trentenne..rimasi rapito dal design del progetto Fulvia, ed anche se Alfista fin dalla nascita sperai fino all' ultimo di una probabile messa in produzione l' avrei acquistata ad occhi chiusi appena uscita. Purtroppo ennesima delusione e rimasi a bocca asciutta😞. Mio padre acquistò nuova nel 94' la Kappa...a dire il vero design discutibile ma finito il militare l' anno dopo ebbi modo di guidarla per un mese intero me la prestò al mio congedo...ho un bel ricordo anche se all' epoca appena vent' enne mi sentivo un po' vecchio a guidarla...era una 2.0 5 cilindri LS color Madras met. Interni in alcantara blu bellissimi, comodissima e silenziosa. Ci andai a Rimini una volta con un amico ed in autostrada sul filo dei 200km/h sembrava di andare sul velluto !! Non l' ho mai detto a mio padre però😀😀
La Fulvia concept era bellissima ed è davvero un rimpianto che non sia stata prodotta: ne avrebbero venduto tantissime. Di K ne ho avute 3: la prima 2.0 20v aspirata, colore blu madrasm con cerchi da 17: era decisamente più accatticante( probabilmente doveva nascere con ruote più grandi, perchè la slanciavano davvero tanto e le davano un aspettp più importante). questa era come nuova, ma l'ho tenuta poco(in quel periodo avevo troppe auto). Poi mi hanno regalato una jtd del 1999, colore argento.La volevano rottamare, perchè secondo un meccanico aveva il cambio rotto. sono andato a prednerla e ho fatto il viaggio di ritorno fino a casa tutto in terza, perchè era l'unica marcia che era inserita( non ti dico come ho stretto le chiappe, ogni volta che dovevo affrontare i tanti incroci a raso... Arrivato a casa, ho iniziato a controllare se valesse la pena aggiustarla. Aveva 400.000 km, ma il ootore andava bene( aveva solo un calo di prestazioni dovuto a un problema al debimetro), aveva qualche segno di carrozzeria e qualche piccolo segno di usura all'interno, ma si era conservata benissimo. Andato a fondo nell'analisi, ho scoperto la causa del cambio bloccato: si era rotta una parte della protezione della leva ed era caduta dove sono i cavi e impediva di muoverli. ( quindi il cambio non aveva nessun problema). K0ho usata per diverso tempo, poi l'ho venduta. Ha camminato per altri 2 anni che io sappia. Dopo quella ho trovato una 2,0 turbo 20v , perfetta di meccanica, full optional ( aveva anche le sospensioni a controllo elettronico), bellissima di interni ( solo qualche plastica staccata), ma la carrozzeria era da riprendere in più punti. Un missile. Un missile comodissimo: Più di una volta l'ho spinta a 260 di tachimetro e dava una sicurezza che neppure auto più blasonate davano. Per non parlare delle comodità, della silenziosità , dello spazio interno. Quello che non mi piaceva era il posto guida: troppo turistico, e il volante inclinato. retaggio delle auto anni '70....
Sono d'accordo con entrambi....come si e' ben visto con la classe A, un pur valido pianale 208/Peugeopel Corsa non verrebbe giustamente facilmente digerito dalla potenziale clientela....
Complimenti per l'analisi schietta e veritiera. Da ex lancista (Delta 1,3 del 1981 e Delta LX 1991, le uniche possedute nella mia vita) mi rammarico di come miopia, scarsa lungimiranza ed assoluta acquiescenza al contenimento dei costi (le famose "sinergie") da parte degli organi decisori dell'ex gruppo Fiat, abbiano condannato il settore auto italiano ad un prematuro oblio. Vorrei pure rammentare che una notevole quantità di innovazioni tecniche e brevetti hanno tenuto sugli allori il gruppo nel panorama produttivo mondiale (la prima vettura elettrica fu una alfa 33.....); anche di quelli, purtroppo ne sono rimasti nei cassetti........ Non è che, poi, la qualità complessiva, l'affidabilità e l'originalità ne abbiano minimamente guadagnato, considerata la scarsità dell'offerta attuale e l'enorme ritardo nella conversione "ibrida" delle vetture, con soluzioni adottate assai elementari........
Ottima analisi. Purtroppo, noi conosciamo solo la dinamiche rese pubbliche. Ma dietro, posso assicurarti che ci sono in ballo tanti interessi.... che mirano più al controllo sociale che alle auto..... E' una storia davvero complessa.. E quello che stiamo vivendo negli ultimi 12 mesi... ne è la conseguenza
@@PirataDesign quella nel filmato è l'ultima delle LX, la 1.5 che oltre per la motorizzazione, si distingueva per il cofano con (finte) feritoie di ventilazione tipo hf4wd e cerchi in lega dell'epoca, diversi da quelli della 1.3 LX che l'ha preceduta. Inoltre, i rapporti diversi del cambio la rendevano, alla guida, meno brillante - per diretta esperienza - della 1.3 in considerazione che il 1.5 sulla carta dichiarava 80 CV contro 78 del 1.3..
@@andreaantuoni5353 Si, quella è una delle ultime prodotte. Aveva il cofano della HF integrale 8v e i cerchi diamantati di derivazione Dedra. Il motore aveva una iniezione elettronica GM che ne snaturava il carattere. non è che fosse proprio ferma, ma rispetto a quelle no kat, era addormentata
Hanno ridotto la Lancia a produrre vetturette al livello della vecchia Seat, quando poteva essere il marchio di eccellenza del gruppo Fiat al pari di Audi
Grazie a te per aver visionato il video e per averlo apprezzato. Ti invito ad iscrivberti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite....
@@PirataDesign ohhh..puoi contarci..il tuo canale è ricco di video ben fatti, sotto tutti i punti di vista,sai di ciò che parli,e lo fai con stile e grande umiltà, complimenti vivissimi
Ti ringrazio. Io,nonostante tutto, trovo una inspiegabile simpatia per alcune auto della Fiat e diverse le ho prese( se guardi tra i miei video, ne vedrai qualcuna, Fiat, Alfa e Lancia). trovare colpevoli per il corso degli eventi è un discorso complesso, perchè la Fiat è solo la parte evidente. Dietro ci sono movimenti e personaggi che hanno decretato scelte che non si limitano solo all'economia , ma all'intero sistema sociopolitico
@@PirataDesign Capisco pirata... Io per esempio ho amato la coupé della Fiat,che auto bellissima..anche da guidare.. Per la lancia ahimè mi fermo alla delta integrale e alla Thema turbo.. da lì in poi lancia l'hanno fatta morire.
@@massimilianochimari4708 Il Coupè Fiat: gran design, auto veramente personale. ne ho avute 5 , di cui una Turbo 16v Plus giallo ginestra con motore portato a circa 300cv... quanto mi sono divertito( e quanto consumava, per non parlare delle gomme...). Come Thema ho preso, nel 2017 una SW 2.5 TD del '94 che aveva già 397000 km, in 9 mesi io l'ho portatta a oltre 440.000 e poi l'ho venduta a un amico che ce l'ha ancora ed è andato oltre i 470.000 ( con gancio traino con cui traina le sue Delta integrale , ma ci ha trainato anche 037 e Delta S4 Martini.....Prima di questa Thema, avevo preso una Delta HPE 1.9 TD rossa, che il primo proprietario aveva ordinato con l'allestimento della HF: è una di quelle auto che apprezzi solo avendola, guidandola: fatta bene, affidabilissima, comoda, ma anche sportiva e con una grandissima tenuta di strada: ci avevo fatto qualche piccola modifica e portata a circa 110 cv: quante figuracce ho fatto fare alle varie Golf TDI, A3 A$ etc etc
E' un ottimo esempio di retro-design. Riuscita in tanti aspettti, in altri,secondo me andava caratterizzata maggiormente, ma resta una vettura che andava fatta. magari con motorizzazioni più performanti del 1750 da 140 cv. Ti ringrazio per aver visionato il video e ti invito a iscriverti al canale: a brevissimo nuove uscite che seguono questi temi, ma sono presenti già tanti video sulla Lancia
Il mio zio lo aveva la lancia Delta hf HPE integrale Rossa, comunque sì, la lancia quando passò alla FIAT è andato tutto in malore. E la stessa cosa con Alfa Romeo, soprattutto quando entrarono i nuovi proprietari.🤦
@@PirataDesign si gliel'avevano fatto apposta per il mio zio, era un ex rallysta e per salutarlo come regalo gli fecero la lancia HPE integrale. Sono stati i meccanici non è uscita originale, però l'idea si vede c'era già e non si sapeva. Chissà come sarà contento quello che gliela rivenduto 🤣,
@@gusman9129 Storia interessante. be, la HPE, come tutte le Delta 836 aveva il pianale predisposto per la trazione integrale, perchè inizialmente era previsto che uscisse. E infatti giravano anche i prototipi. poi, la Dedra integrale era già in vendita e la Alfa 155 Q4 sfrutta la stessa meccanica
Lancia è passata, dopo il fallimento della gestione Pesenti, a FIAT nel 1969 e sotto la sua gestione è arrivata alle vendite più alte mai avute. Peccato che coloro che hanno gestito FGA durante gli anni 90 hanno portato il gruppo verso il fallimento, mancato di un soffio nel 2003
@@alessandrolococo666 Ottima analisi: molti criticano l'acquisto della lancia da parte della Fiat, ma è innegabile che in quel periodo è stata una scelta giusta. Ed è innegabile che di vetture riuscite ne hanno fatte, così come di successi nelle competizioni, impensabili per una piccola Casa senza il supporto di un grosso Gruppo. Poi, sicuramente hanno sbagliato alcuni modelli. ma da metà anni '90, la situazione ha preso la strada che, chi si era insinuato ai posti di controllo del Gruppo, aveva deciso
Bel video complimenti..... Certo la nuova Fulvia era proprio bella, che spettacolo vederla per strada, e perché no, anche con i numeri attaccati agli sportelli su per una strada di montagna........
Per chi pensa a delocalizzare, portare la sede legale , Fca group prima e stellantis ora, in Olanda, chi per essere al passo con i tempi, motori elettrici, invece di sviluppare il progetto all'interno del proprio gruppo è costretto alla fine a fondersi con Peugeot per utilizzare i motori sviluppati dalla casa francese, chi negli ultimi 35/40 anni invece di investire nel settore auto le ingenti risorse disponibili le investe per differenziare i suoi settori potenziando quello finanziario assicurativo e dell'editoria, con quest'ultimo per influenzare la politica e condizionare le menti delle persone, vedete quello che succede oggi con la pseudo pandemia , secondo voi chi si muove in questo modo può avere a cuore i destini della lancia o dell'alfa romeo? O addirittura dell'industria italiana o del Paese ? Poi siamo in una UE dove, giustamente, Francia e Germania prima di salvaguardare gli interessi europei ogni giorno salvaguardano i loro popoli noi invece siamo in un paese dove se cerchi di salvaguardare gli interessi italiani dall'auto dell'agroalimentare, sei un antieuropeista populista e sovranista. Sembrerebbe non entrarci ma vi assicuro che la volontà di far morire il marchio Lancia rientra nelle svendite di chi ha e continua a tradire il nostro Paese e tutto il nostro popolo.
Ottima analisi: condivido totalmente , e la penso così da tanto tempo. Purtroppo, fino a quando la massa continua a credere alla versione ufficiale delle cose, non ci sarà nessuna svolta.
@@PirataDesign con un mondo globalizzato dove il controllo delle menti è facilitato dall'utilizzo strumentale dei media e dei social , Goebbels convinse in tre anni una nazione intera alla causa del nazismo con il solo utilizzo propagandistico di cinegiornali giornali e cinema, pensate cosa possono ottenere questi con i mezzi moderni. Orwell , con 1984, ha dato loro l'idea di cosa può essere un mondo controllando le menti. LA GUERRA È PACE (guerre democratiche degli Usa) LA LIBERTÀ È SCHIAVITÙ ( le nuove politiche immigrazioniste e le condizioni lavorative dell'umanità senza più diritti acquisiti) L'IGNORANZA È FORZA ( questo punto non ha bisogno di spiegazioni o riferimenti) Questi i tre punti cardine del nuovo ordine mondiale orwelliano che sono paurosamente identici a quelli del nuovo ordine mondiale composto da Alta finanza speculativa e farmaceutiche. Chi non capisce questi passaggi elementari inutile che stia a rammaricarsi del perché l'industria italiana è stata svenduta e marchi prestigiosi che rappresentavano l'orgoglio dell'Italia sono stati smembrati. Ieri leggevo che AlesiaSpace, Italiana con sede e laboratori operativi a Torino, è la società che progetta costruisce ed assemblea tutte le stazioni spaziali orbitali in cui vivono e soggiornano per le loro missioni tutti gli astronauti dell'ESA e della NASA. Però acquistiamo solo Mercedes Audi e BMW perché i tedeschi sanno fare prodotti tecnologici. Per poi scoprire che il 60% della componentistica Mercedes , per esempio, è prodotta in Italia ed i tedeschi in germania fanno solo assemblaggio. Quante Storielle che hanno fatto diventare realtà a forza di dire menzogne. Sempre Goebbels diceva " ripeti una menzogna 1000 volte e la menzogna diventa realtà ". L'unico vaccino che serve realmente è contro la stupidità e la lobotomizzazione di massa. Per questo Lancia Alfa Romeo ed tanti altri marchi storici italiani, e non solo, saranno solo un ricordo. La globalizzazione ed il Grande Reset non prevedono sentimentalismi.
@@pierfrancescofolchi279 Condivido in toto. Quello che sta succedendo negli ultimi 12/13 mesi è la manifestazione di quello che hai espresso perfettamente. E che si tiene in piedi grazie all'ignoranza e all'ipnosi di massa
Grazie e grazie per averlo visionato e apprezzato. Ti invito ad iscriverti al canale, per restare aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati
La colpa , non è della Fiat, ma di chi ha preso i posti di potere del Gruppo. E anche di chi, in altri ambiti (politici , economici, finanziari), ha contribuito al progressivo smembramento dell'intero tessuto produttivo e industriale italiano
Un bellissimo video Però caspita la voce sussurrata ti spinge ad alzare il volume, per rimanere poi stordito quando parte la musichetta In fase di montaggio, prestare attenzione che i volumi siano armonizzati, è importantissimo
Ti ringrazio: Come ho già spiegato: c'è stato un problema tecnico, che nei video successivi ho risolto.Una volta accorto, il video era già stato pubblicato. Nei successivi , tutto risolto... Ti ringrazio per aver visionato e apprezzato il video . Ti invito ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati Grazie!
Grazie per aver visionato e apprezzato il video. Ti invito ad iscriverti al canale, così da restare aggiornato su tutte le nuove iuscite e vedere quelli già pubblicati Grazie!
Bellissimo, interessantissimo e tristissimo video. Quello che poteva essere e non è stato. Interessante anche l'episodio sul padrone della fiat: neanche sapeva che auto stesse producendo. "Dove l'eroe più valido è traditor spergiuro, ivi perduto è il popolo e l'aer stesso è impuro"
Grazie per averlo visto e apprezzato. E grazie anche per il tuo commento. Ti invito a guardare anche gli altri documentari e, se hai piacere, ad iscriverti al canale.... Grazie
Chiedo scusa per l'nconveniente,, che mi è stato segnalato anche da altri . Come ho già spiegato c'è stato un inconveniente tecnico che era impossibile rimediare. Il prossimo video a tema Lancia( se ti è piaciuto questo... ti consiglio di vederlo...) ha un nuovo sistema...
A parte i veniali inconvenienti tecnici... Vorrei soffermarmi sui motivi di tale accanimento nei confronti del genio ITALIANO... E soprattutto sui responsabile dello scempio dell industria automobilistica ITALIANA... DITE LA VOSTRA...
@@tommyb.1129 A parte i modelli presentati, il messaggio è proprio quello: capire che il destino Lancia è solo parte di un disegno ben congegnato e portato avanti negli anni, con l'operato di personaggi più o meno in vista che hanno svenduto non solo l'industria o il settore produttivo, ma l'intera nazione italia, popolo compreso... ma vorrei sottolineare che questa situazione è andata avanti anche grazie al tacito assenso dell'italiano medio
@@PirataDesign concordo pienamente con la Tua sintesi.. Purtroppo L' Italiano ipnotizzato da chi voleva uccidere la nostra industria automobilistica, ha preferito le auto tedesche... Il solo pensarci mi da i brividi.. Grazie del tuo lavoro con i tuoi video..
@@tommyb.1129 Ti ringrazio: e concordo: riguardo a quello che dici, esistono tante testimonianze, a partire dalla Delta 836 ( migliore di tante concorrenti anche più "quotate", ma denigrata), la K, che era una delle migliori della categoria,soprattutto nelle versioni rivedute e corrette, ma è stata uccisa da pregiudizi. la Thesis, realizzata proprio per riportare la casa al vertice del segmento ammiraglie e per riavvicinare la clientela Lancista al prodotto. E snobbata , mentre all'estero l'hanno osannata. Ti ringrazio per aver visionato e apprezzato il video, ti invito, se non l'hai già fatto, ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sui nuivi videoe vedere quelli già pubblicati
Bravissimo che meraviglia. Che Peccato, potevano essere tra i migliori è per il momento ci troviamo con un modello solo. Ché tristezza. Bravissimo come sempre buona giornata grandissimo 👍 👍 👍
Buona giornata a te e grazie per avere apprezzato questo video, che è quello che ha lanciato il canale,,, Cosa dire: da Casa nobile e rispettata, la Lancia è diventata la macchietta di sè stessa, sorte toccata anche alla stessa Fiat e , se andiamo ad analizzare, anche all'intero comparto industriale e produttivo italiano
@@PirataDesign purtroppo.😢. Io ne ho due lancia una Musa e una Kappa. Che tristezza. Purtroppo per il futuro non lo vedo molto bene. Mi auguro di sbagliare. Buona serata grandissimo 👍
Ottimo video,stendiamo un velo pietoso su come si è distrutto un marchio di eccellenza e qualità,ma che peccato.Oggi non so proprio come potrà riprendersi un marchio come Lancia.
Il problema npn è solo lancia, ma dell'intero Gruppo Fiat, completamente smembrato e annientato . E se allarghiamo il campo visivo, ci accorgiamo che ciò che è stato fatto in ambito automobilistico, ha colpito, con un preciso disegno e scopo, l'intero settore industriale e produttivo italiano, per annientare quella che era la quinta potenza economica modniale
Si mi trovo d'accordo,in generale e per quanto espresso la situazione è questa,al netto poi delle problematiche degli ultimi tempi:ci sono marchi che negli anni passati anche come generalisti non è che superassero anche il gruppo Fiat,poi abbiamo visto.Beh,per la Lancia credo che non ci sia più niente da fare, sarò pessimista ma non credo che risalirà...Ci dobbiamo godere le storiche e le young timer, comunque grazie per l'attenzione.
Vista dal vero: bellissima, proporzionata, elegantissima. Un design senza tempo. Con i cerchi giusti è attuale ancora oggi. Ma anche la Fulvia del 2003 è bella.
Sono rimasto scioccato per la Fulvia e Kajak auto belle anche ora... peccato proprio perché con alcuni accorgimenti, Adas e navigatore ecc. avrebbero dato fastidio a tutti.
@@marcoviniciotordoni7430 bellissime entrambe, con un design che sarebbe attuale anche ora. Grazie per aver visionato il video: ti invito ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati Grazie!
Ti ringrazio. Mi spiace solo che si è manifestato un problema tecnico e l'audio non è correttamente bilanciato. ma almeno il messaggio si recepisce. Grazie ancora per averlo visionato e apprezzato. Ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sui nuovi video e da guardare quelli già caricati....
Ora che siamo in mano francese 🇨🇵. La Lancia è definitivamente morta, oppure saranno Peugeot camuffate, l'industria italiana di auto è svenduta e morta ormai...
Bellissimo video! Benefatto e molto interessante! Personalmente avrei inserito anche la stupenda Hyena Zagato....avrebbe continuato la storia di innovazione propria del marchio Lancia.
Grazie. La Hyena non l'ho volutamente inserita perchè, qualcuna, su richiesta è stata prodotta. Ma non escludo un video in cui ne parlo... Continua a Seguirmi.
@@Josh-hf Ti ringrazio per la... fiducia. Ho diverso materiale sulla Hyena, compresa la versione ancora più rara spider... Appena possibile ci farò sicuramente un video
@@Josh-hf 🧠 Infatti, fu una produzione limitatissima; per la cronaca, è apparsa, di recente sulle notizie, nei threads degli 📱 smartphone, almeno, a me è capitato di incrociare le notizie della Hyena, in questo modo. Anche per la versione "spider" 🕸 😌 Forse per il fatto che sbircio molto volentieri le news in materia. E gli algoritmi fanno la loro parte. 😁😁😁🙂
ciao , peccato davvero che non erano state prodotte , si veramente queste se le facevano a quest'ora non succedeva che lancia rimaneva con un solo modello y , speriamo che stellantis faccia il suo dovere di portarla dove merita veramente che grandi modelli, iscritto
Non vorrei smontare il tuo entusiasmo, ma credo che non accadrà nulla con la nuova società. ma,allo stesso tempo spero di sbagliarmi e che tu hai ragione... Grazie e continua a seguirmi...Ciao
@@PirataDesign Oddio... non si può escludere che Tavares possa fare di Lancia ciò che DS è per Citroen. Le piattaforme le ha, deve solo trovare uno stile abbastanza personale da non cannibalizzare gli altri marchi.
@@gufo_tave per come sta andando a livello globale l'intero mondo dell'automotive...Sinceramente, non vedo roseo. ma onestamente, dal io punto di vista, mi tocca poco. Non mi piacciono affatto le auto recenti. Quindi, contonuio a rincuorarmi con la care e belle ypung-timer o classiche
Pirata-Design me la cavo, grazie ! Grazie mille per l'ascolto! Tra poco arriveranno cose nuove! Mi chiedevo, tu che sei esperto, farai dei video anche sulle Honda? :)))) buona Pasqua e ancora complimenti!
@@MarcoBianchiVibes : Aspetto le novità. Non ho dimenticato che devo spedirti il disegno che ti avevo promesso.... ma, il tempo passa e spesso non ce ne accorgiamo... Comunque: sulle Honda, probabilmente, ma sempre auto non recenti. Se cerchi tra i miei, ho pubblicato quello della mia Prelude..., o meglio: della mia ex-Prelude.
vero: la Hit nonostante abbia 34 anni, è attualissima ancora oggi. Ricordo di averla vista qualche anno fa a una mostra di auto storiche: semplicemente stupenda. Anche gli interni erano splendidi. Poi, pensare che aveva la meccanica delle Delta HF integrale, abbinata a un peso inferiore di circa 300kg.... mi fa solo immaginare la rabbiosità delle prestazioni... La Kayak vista anni fa: eccezionale. con le ruote giuste è attuale ancora oggi: ha un design incredibile, tipico della migliore scuola di Bertone. Della Fulvia Concept si è parlato davvero tanto..... èd è un grosso rimpianto, perchè le richieste alla lancia sono state davvero tante... e solo una gestione che aveva ben chiaro cosa doveva succedere poteva fare la scelta scellerata di fermarne lo sviluppo
Per prima cosa: ti ringrazio per aver visionato e apprezzato il video. per quanto riguarda il tuo appunto: Si è manifestato un problema tecnico, ma una volta accortomene, il video era già stato pubblicato. Chiedo venia..... ma nei video successivi ho risolto. Ti invito ad iscriverti al canale, per non perdere le nuove uscite e vedere i video già pubblicati Grazie !
@@marcop1587 Grazie, non dobbiamo far morire almeno la memoria..... E non solo della Fulvia, ma di tanti progetti che stanno cadendo nel dimenticatoio.
A far finire la vecchia Lancia nel 1969 fu la decisione, l'anno prima, di costruire un nuovo stabilimento a Verrone presso Biella. Questo causò un indebitamento insostenibile, finché venne a fine 1969 in "soccorso" la Fiat.
@@PirataDesign Forse la Lancia, a proprietà Pesenti, temeva di essere spiazzata, visto che la Fiat costruiva li stabilimento di Rivalta, e Alfa Romeo iniziava l'avventura dell'Alfasud. Solo che la Lancia non aveva né le dimensioni mastodontiche di Fiat, né le spalle coperte dallo Stato come Alfa Romeo.
Ad un appassionato sfegatato del marchio, come il sottoscritto, questo video fa venire un po' di crampi allo stomaco e un senso di maledetta e incurabile nostalgia. Per me Gamma Olgiata, Thema 8.32 e nuova Delta HF 4WD, K coupée e Fulvia 2003 sono le grandi occasioni mancate. Gamma e Fulvia in particolare, nelle loro rispettive epoche, potevano rappresentare delle vere sliding doors. A distanza di anni dal funerale di Lancia, nutro oggi qualche piccola speranza di resurrezione con l''avvento di PSA. I francesi amano Lancia forse più degli italiani, e il CEO portoghese, a differenza di altri in passato, è un cultore, appassionato ed esperto di auto.
@Naoto Date Si, anche se da tanti è criticata. io ne ho avute 3 : la prima era una 2.0 20v aspirata, colore blu met, interni Alcantara ghiaccio, con cerchi da 17 bellissimi, ( con i 17" sembra tutta un'altra auto, molto più slanciata e aggressiva...). tenuta poco. Poi quasi contemporaneamente ho preso una 2.4 JTD del '99, argento con interni Alcantara antracite, aveva già 300.000 km, andava bene , ma aveva un problema a un sensore che la rallentava nelle prestazioni. Scoperto poi che era dovuto a un incidente avuto in precedenza .... me l'avevano regalata...l'ho usata un pò, fatto qualche lavoretto, e venduta tempo dopo. ha viaggiato per altri 2 anni.. L'ultima che ho avuto era una 2.0 turbo 20v, colore blu micalizzato, interni alcantara ghiaccio, full full full : a parte il tetto apribile e interni in pelle aveva tutto. Comodissima, tenuta di strada esagerata: l'ho portata tante volte a 260 di tachimetro in assoluta sicurezza( molto più stabile di auto più quotate... )
C'è nei piani di Stellantis quello del rilancio di Lancia..... sé non fa' come ha fatto la Fiat ovvero smantellare la Lancia come per Alfaromeo per non avere competitor, forse qualcosa di buono puo' venire fuori solo dalla volontà di Carlos Tavares che è un appassionato dei due marchi
Tavares sarà anche un appassionato dei 2 marchi. Ma quando è una pedina che deve gestire un giocattolo in mano a poteri interessati ad altro.... la passione solitamente viene messa da parte.
Grazie. Il problema del volume, è stato creato da un malfunzionamento di cui mi sono reso conto una volta caricato. Nei video successivi ho risolto. Ti ringrazio per aver visionato e apprezzato il video e ti invito ad iscriverti al canale: nuovi video in arrivo, e su Lancia ho già caricato altri video interessanti
Delta HF INTEGRALE: "Toh, un dosso! Quasi quasi mi faccio un bel salto e atterro in derapata!!" NEW DELTA: "Oh misericordia! Un avvallamento del terreno, inaudito! Non vorrei spezzarmi un'unghia!!"💅
Occhio che la VERA Delta non era la HF integrale... quella era solo una race replica, fatta per omologare la Gruppo A. La vera Delta era una macchina comoda, dalle buone finiture, con buona tenuta di strada, ma senza l'aggressività della versione da rally.
Complimenti bel video, purtroppo con l'acquisizione di Fiat era implicito il declino lancia ed anche alfa romeo, ricordiamo che Lancia costruiva anche camion e bus che scomparvero improvvisamente come i furgoni marchiati alfa romeo a tutto favore di iveco fiat.
Ti ringrazio. ma non do tutta la colpa a Fiat, nel senso che, quando è stata acquisita, la Lancia era destinata alla chiusura o al fallimento. E la Fiat,almeno per tutti gli anni '80 ci ha creduto(magari a modo suo) e modelli riusciti ne ha sfornati, per non parlare delle competizioni. Poi, qualcosa ,all'interno delle gestione dell'intero Gruppo, è andata male, ed è iniziato quel progressivo smembramento guidato dall'alto... che ha portato a quello che vediamo in tempi recenti: quello che era un colosso che insegnava ad altri a fare le auto, ridotto a un puntino acquistato da non si sa bene chi
Lancia...pur producendo signore auto.... è fallita nel 1969. La famiglia Pesenti la regalò, allora (1969), per una simbolica lira alla famiglia Agnelli che la portò al suo massimo di vendite e alle ripetute vittorie nelle competizioni. Poi sappiamo quali risultati produssero le scelte finanziarie degli anni 90. Lancia era avviata verso la chiusura già sotto la gestione Morchio.
@@alessandrolococo666 Secondo me, questo destino è stato deciso nei primi anni'90, ma già dalla fuga di Ghidella..... si è capito che il vento era cambiato
@@ilcavalieresommelier non mi fanno schifo, come non mi turba la 124 spider, né la 131 Abarth , né la X1/9 (Ho detto una cosa diversa, se leggi bene) Ps. La Delta nasce su telaio RITMO
Ho avuto due Delta prima serie acquistate usate .ora dopo così tanti anni le rimpiango,erano fantastiche da guidare .in quel tempo sognavo di guidare l'integrale e magari acquistare una dedra integrale (auto stupenda e straordinaria) ma a l'epoca troppo costosa per me!!!
Della prima serie ho guidato la 1300, la 1500 LX , la HF Turbo (auto molto cattiva, per prestazioni,soprattutto quelle costruite prima del 90 che avevano ruotine 165/65 14 ). Poi la HF Integrale 8v e la Evo: bellissime da guidare..... Poi, dobbiamo essere onesti: per molti aspetti erano deludenti: certi assemblaggi, certi componenti che cedevano. ma rimane una grande auto. Qualche anno fa ho trovato una Delta HPE 1.9 td, (ua-cam.com/video/j7vPNiwMUUs/v-deo.html ) presa dall'unico proprietario che l'aveva acquistata nuova e richiesta con allestimento HF. Auto bellissima, come finiture e assemblaggio era migliore della prima Delta. veramente ben fatta e affidabile, aveva una gran tenuta di strada, una frenata potente.Ci ho fatto qualche modifica e aveva circa 110cv..teneva il passo delle Golf TDI o delle 147... L'ho venduta solo perchè avevo necessità di più spazio ( e ho preso una Thema SW...ua-cam.com/video/B8csPurK60Y/v-deo.html ) . Bella la Dedra integrale, veramente auto ben fatta e con un sistema di trazione integrale eccezionale... e che prestazioni... La stanno iniziando a riscoprire solo ora
Se tu fossi un pizzaiolo e avessi 3 pizzerie, una fa soldi a palate, e due non solo vanno malissimo, ma sono aperte in una zona altrettanto piena di altre pizzerie e locali, cosa faresti? Semplice...o provi a rilanciarla o la chiudi. Però...c'è un però....per rilanciarla devi investire soldi...e sperare che vada bene. Ecco..la Fiat è nella stessa situazione. Peccato che soldi da investire in un marchio dove l'investimento dovrebbe essere ingente, e il guadagno non solo non è garantito ma neanche potrebbe comprire l'investimento. Tu che faresti.?
@@robyrp82 forse tu non conosci la storia della Lancia..per fare solo un esempio..nei rally era la migliore..(e non ci piove sopra.) Ma la Fiat per lanciare la 124 Abarth prima ,e la 131 dopo l'ha praticamente tolta dalla circolazione..comunque io come te esprimo solo la mia opinione..buona giornata..
@@sandrocolomba1944 no no la conosco anzi, sono del 1982 chi di noi non ricorda la Delta o la Thema? Ma purtoppo di nostalgia ne possiamo avere quanta ne vogliamo, ma come tutti sappiamo il mercato economico non guarda alle nostalgie. Poi oh...noi possiamo anche essere tutti d'accordo e bere 100 birre, ma ste fabbriche non stanno in mano a noi purtroppo.
@@robyrp82 buon per te che sei dell'82( lo avevo capito..) io sono del 57..e mi ricordo la coppia Munari Mannucci ( con la Fulvia coupé HF) ...biasion ecc. Ho anche avuto la fortuna di fare una decina di km. Con una stratos su una strada di montagna dalle mie parti..( ovviamente io non sono un rallysta) ma basta poco per capire un'auto..non ero assolutamente in grado di sfruttarla come si deve..però mi sono divertito)aveva il motore della ferrari dino 246.(2418cc 6 cil..lo stesso della fiat dino.,comunque ho guidato anche la dino "246" ..e poi per le birre..avvisami ..sono sempre disponibile..buona serata..👍
Ciao, bel video! Ti dirò una chicca, tempo fa ho avuto modo di "chattare" con un vecchio ingegnere Fiat, lui insieme ad altri ingegneri progettarono una Y HF 1.8 16, aveva il motore della barchetta con assetto dedicato e scarico senza silenziatore centrale della punto GT con le barre antirollio della punto GT, l'auto aveva interni in Alcantara e l'impianto frenante della barchetta! Ho avuto modo di sapere anche che andava molto meglio delle avversarie dell'epoca (Clio s16v)! L'auto fu presentata a Cantarella come Y HF ma lui non volle...
Ti ringrazio per i complimenti e per la chicca. sapevo, per vie traverse di uan vettura simile, ma senza questi dettagli. Grazie ancora. Se hai piacere, iscriviti al canale e continua a seguirmi... Altro materiale Lancia in arrivo ( ma non solo...)
La Fulvia vista dal vivo al salone di Ginevra,ricordo che eravamo in diversi,non solo italiani,a chiedere di poterla ordinare. Ennesima stupidata dei vertici Fiat maestri delle occasioni perdute
@@alessandroc3299 Vero: alla Lancia arrivarono tantissime richieste, anche da interi club lancia, e molte di queste richieste arrivavano dall'estero...
@@marcop1587 Una fulvietta, quella della prima serie? Beh, ci può stare, ho due colleghi di lavoro che sono riusciti a prenderne una, rossa, messa benino, auto ASI. FATTIBILE! Anche se ciò, è già un evento appartenente ad alcuni anni fa, quindi a tutt'oggi, alcuni riferimenti possono essere cambiati definitivamente, vedi in primis il prezzo, ed i costi degli eventuali ricambi, e relativa reperibilità. 😌 👍🏼👍🏼👍🏼
Io ho avuto una Delta Integrale e tre lancia Thema tra la fine degli anni ottanta e gli inizi degli anni 2000 Fa davvero tristezza vedere come oggi il marchio Lancia sia l'ombra di se stesso. Bravo Pirata!
Ti ringrazio. Hai detto una grossa verità, ma ,diciamo che, le cose, per la lancia si sono messe male, alla fine degli anni'90... Che non sapessero bene che strada prendere si capiva .... Quale poi abbiano preso... si è scoperto.... Ti invito ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sui nuovi video e per poter vedere quelli già pubblicati: e di materiale Lancia... ce n'è....
@@PirataDesign ; si, purtroppo il declino del marchio si è visto sul finire degli anni 90 Mi trovavo a guidare proprio in quegli anni una delle prime Lancia K che era di mio zio (era una berlina 2.4 TD) e non mi piacque. Preferivo di gran lunga la mia Thema 2.0 SW VIS del 94 e la Thema 2.5 TD berlina che mio zio sostituì proprio per la Kappa quando ormai aveva raggiunto i 350.000 km con la normale manutenzione. La sensazione alla guida della K era quella di cui hai accennato nel video "poca spesa e massima resa", anche se per l'acquirente la spesa non era certo da poco... Ho visto nell'elenco dei tuoi video un po' di auto che abbiamo avuto in famiglia, mi sono iscritto e ti seguirò con attenzione.
@@maurorossi5838 Io ho avuto sia la Thema che 3 K. E sono uno di quelli che della K parla bene. perchè bisogna fare una premessa: le prime K, hanno dato diversi problemi, dovuti ad un solo fatto. la fretta della dirigenza Fiat di metterla in vendita, quando ancora non era pronta ( e questo lo so per certo, da un signore che lavorava ai collaudi ). Visto che la Thema si vendeva ancora bene, potevano aspettare quei 4/5 mesi per mettere a punto la K. da qui si ha fatto una fama che, però, già dalla modifiche del '96, è cambiata. Avevano fatto tantissimi interventi a tutti i punti deboli, e quella versione è già molto buona. Anche se le migliori sono quelle della seconda serie del 1998. Io ho avuto una 2.0 20v del '97 , una 2.0 Turbo 20v del 2000 e una JTD del '99. E sinceramente, non posso parlarne male. Come qualità costruttiva, indubbiamente migliore della Thema . Come rigidità torsionale della scocca, un abisso rispetto alla Thema : sulla K, di scricchiolii neppure l'ombra. E tenuta di strada ancora più elevata. E non sto parlando male della Thema, che è una vettura riuscita e affidabile: ho avuto una terza serie SW TD (trovi il video sul canale), presa nel 2017 con 397000 km e venduta nel 2018 con 440000 km , a un amico collezionista che ce l'ha ancora. Auto fantastica, comodissima, bagagliai enorme, fatta bene, ottime prestazioni... pensa che ha ancora la turbina originale e la frizione è stata sostituita a circa 465000 (ancora quella originale !!!!), ma solo perchè bisognava cambiare un paraolio e se ne approfittato, ma poteva fare ancora tanti km...). La critica che posso fare alla K è questa: poteva essere la vettura per cobfermare la superiorità della Thema in quella categoria e bastavano pochi accorgimenti: come un posto guida migliore( quel volante troppo inclinato i avanti...), qualche accorgimento al design per renderla più importante, come ruote più grandi( la mia prima, aveva ruote da 17... sembrava un'altra auto...) . Per il retso auto molto buona. la turbo che avevo l'ho portata più volte a 260 di tachimetro e lo faceva in assoluta sicurezza. ferma , controllabile... frenava fortissimo ( l'impianto Brembo era lo stesso della ferrari 348....)....
Top Gear,il programma inglese più famoso del mondo dichiarò la Lancia,la casa automobilistica che ha costruito le più belle auto del mondo. Poi arrivo Marchionne tra gli altri motivi,e la uccise definitivamente.
@@PirataDesign Esatto. Io credo che la "dismissione" della Lancia risalga ai tempi di Romiti. Quando è arrivato Marchionne, la storia aveva già preso il suo corso. Anzi: Marchionne fu precoce a capire che gli scenari mondiali stavano cambiando e che la sopravvivenza passava dalle aggregazioni. Oggi, se non sei tra i primi quattro o cinque produttori del mondo, diventi preda di qualche gruppo finanziario o fondo di investimento (e la scelta, che Marchionne fece, di porre la sede legale di FCA in Olanda fu dovuta proprio a questo motivo: l'Olanda ha una legislazione che rende difficile le scalate ai pacchetti azionari). Il problema è che le aggregazioni comportano sovrapposizioni di marchi ed il marchio Lancia, già indebolito dalle scelte operate prima da altri, è stato definitivamente (ed inesorabilmente, mi viene da dire) emarginato.
@Claudio Costa Sulla beta sono una delle diverse voci fuori dal coro: perchè , se la Fiat avesse voluto fare un prodoto in economia, poteva benissimo sfruttare le tante piattaforme che aveva in casa e sfornare un doppione. Invece, visto che in lancia, gli unici progetti in cantiere erano fermi a concetti già visti, si dovette partire da zero E per non tradire la tradizione Lancia, progettarono una vettura a trazione anteriore. Poi, ovviamente , nei discorsi di "scala" certa componentistica dovettero prenderla da quello che avevano. Ma la Beta , è una lancia a tutti gli effetti. E basta guardare i rivestimenti interni o certe plastiche per capire lo sforzo fatto per divesrificarla dalla produzione più generalista della Fiat. la Beta, dal mio punto di vista( ma anche da quello di studiosi storici del Marchio...) è stata boicottata dai pregiudizi. Che poi è quello capitato ad altri prodotti Lancia, anche in tempi relativamente recenti.( Delta 836, Thesis in primis). la Prisma, secondo me una delle migliori trasformazioni in 3 volumi di una linea nata a 2, come dici era più rifinita delle Fiat omologhe. E su strada, comunque la differenza si percepiva da una Regata. Più che altro, da quello che ho potuto constatare di persona, i problemi nascono dal fatto che non trovi mai una vettura del gruppo Fiat uguale a una identica. In una non senti un rumore, gli accoppiamenti sono perfetti, su strada va bene. Nell'altra senti spifferi dalle guarnizioni, si staccano i pulsanti e così via....
Solo una precisazione : la Thema 8.32, la delta hpe, la Kappa, la ypsilon, la delta integrale sono state tutte costruite. Ad eccezione dei prototipi e di alcuni esercizi di stile come la stil novo che ha poi generato l'ultima delta. Dei 10 modelli del video in realtà, solo 5 nn sono stati costruiti. Credo che chi ha fatto il video nn è aggiornato o nn è abbastanza vecchio x averle viste in strada.
Se hai seguito attentamente il video, non dico che non sono state fatte, ma sottolineo che quelle specifiche versioni di cui parlo nel video ( Thema 8.32 4x4 3200 , Delta HPE HF integrale , Ypsilon HF , Kayak ) non sono state costruite. E sono anche aggiornato, tanto da avere guidato sia la Thema 8.32 , varie Delta HF integrale e HPE HF e da aver posseduto Delta HPE , The,a e, attualmente, Y Elefantino Rosso... Continua a seguirmi.... Se sei appassionato di lancia, vedrai nuovi video interessanti. oltre a quelli già caricati. E , se hai piacere, iscriviti al canale.
Dedra no, ma l'ho guidata tante volte. Ho avuto ( di recente... ) Delta HPE TD e Thema SW td ( trovi i video sul canale): auto affidabilissime e ben fatte. Qualche anno prima, 3 Lancia K , di cui parlo benissimo.... Che versione avevi della Dedra? Qualche anno fa mi hanno proposto una bellissima Turbo, nera, ma ... in quel periodo non lavoravo ....ed è restata li
Dimenticavo: grazie per aver visionato il video. Ti invito ad iscriverti al canale, così' da restare aggiornato sui nuovi video e vedere quelli già pubblicati
La peggior cosa che le case italiane potessero fare fù proprio eliminare i reparti corse nonostante i continui successi e da lì poi non mettere in produzione i modelli che vincevano, così come fù una bestialità togliere la serie delta hf.
Per me la lancia dovrebbe diventare marchio di lusso come Maserati e affermarsi in tutto il mondo! Avessi i soldi necessari lnizierei subito la conversione, naturalmente dopo l'uscita acquisizione 🙃
Ti ringrazio, e mi scuso per la scarsa qualità dell'audio: come ho già spiegato, in fase di caricamento, si è verificato un problema tecnico ( che non sono ancora riuscito a capire... ma che ho risolto negli altri video) . Ti invito a iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati ( tutti con audio a posto!!!)
Il vero problema della Lancia e dell'Alfa Romeo è che sono finite nelle mani delle Fiat. Sicuramente tutti i loro dirigenti avranno acquisito mazzette dai tedeschi per produrre auto di scarsa qualità in modo da far favorire il loro mercato, mentre con l'altra mano acquisivano soldi dallo Stato Italiano. A ciò non esiste nessun altra spiegazione per il semplice motivo che il gruppo Fiat all'epoca, aveva sotto di sé i migliori ingegneri, meccanici, progettisti e designer. La serietà paga infatti... per non fallire del tutto prima hanno acquistato il gruppo Chrysler cercando d'insiedarsi sul mercato Americano e poi ottenendo i grandi risultati ma non sapendoli gestire (perché incompetenti) si sono svenduti alla PSA. Come disse una volta un proverbio "Chi è causa del suo mal pianga se stesso" Saluti.
Il grosso problema sta nel fatto che la Fiat, da metà anni'80 in poi, è stata pian piano invasa da personaggi infiltrati, appartenenti a vari gruppi di potere, gli stessi che hanno decretato l'attuale situazione economica,politica, sociale dell'Italia. Fino ai primi anni '80, a livello tecnologico e di sperimentazione, la Fiat non era seconda a nessuno, tant'è vero che i suoi centri prove venivano utilizzati da tutte le case automobilistiche e i suoi progetti venivano copiati da tutti ( la stessa Golf: Giugiaro disse che quando venne contattato dalla VW per progettare la prima Golf, una volta arrivato a Wolfsburg, trovò una 128 smontata e gli venne fatta l'espressa richiesta di copiarne la disposizione meccanica.). Quando venne lanciata la Uno, era anni avanti a tutta la concorrenza. ma da li in poi, fu un lento e inesorabile declino, interrotto da qualche altra fase positiva, come l'era Cantarella di primi anni'90( Punto, Coupè, barchetta, 145 , GTV ...). Ma i poteri forti ci avevano messo sopra gli occhi e le mani. Ci sono anche tanti lati oscuri su quello che è successo negli ultimi 30/40 anni (non solo in Fiat, ma in italia.....). Diciamo che è stato tutto pianificato. Poi, la tua analisi si sposa con questo: le migliori menti e mani erano qui in italia( fino agli anni '80 l'italia, quasi invisibile sul mappamondo, era la quarta potenza economica mondiale, e fino a qualche anno fa era la seconda al mondo per numero di brevetti registrati, che se si pensa a quanto sia difficile registrare un brevetto in italia, questo numero assume un valore ancora più importante). Io ho avuto modo di trafficare nel Centro Stile Alfa Romeo a metà anni'90, quando lo stesso era diretto da Walter De Silva... che andò via ,quando si rese conto che c'erano troppi vincoli creativi dettati dai piani alti. E' una storia troppo complessa per raccontarla in poche righe, e allo stesso tempo si lega a doppio filo con quanto stiamo vivendo negli ultimi anni e ,soprattutto , mesi.... la conseguenza di aver svenduto il potere e qualsiasi sovranità ai poteri finanziari ( per non dire altro)
@@PirataDesign nelle mani francesi il quadro si è completato, penso che l'Italia sia la patria delle occasioni perse...peccato che queste occasioni perse riserveranno un futuro amaro per i nostri figli
@@claudiobotta9645 Il destino dell'italia, come nazione,come popolo, è segnato da almeno 30 anni. Tutto quello che sta succedendo, sia a livello economico e sociale, è pianificato da tanto tempo. E se non si manifesta una vera reazione da parte del popolo, per chi non si sveglia, la vedo molto dura. pensa solo alla situazione della "fintemia", come la chiamo. In tutto il mondo, si sta tornando alla normalità, perchè la gente ha capito di cosa si tratta e si è ribellata o si sta ribellando. In italia, ci si chiude in casa e si aspettano le direttive anticostituzionali di un governo abusivo che sta schiantando l'italia
Sinceramente capolavori, tra questi progetti, non ne ho visto, vi è da dire comunque che al giorno d'oggi il pubblico non apprezza più le auto sportive e sono diventati tutti fanatici degli ingombranti SUV. Ad esempio la Fiat 124 spider e l'Alfa 4C, ottime vetture, sono uscite dal catalogo per le scarse vendite.
Grazie per la tua " confessione"... Ti ringrazio per aver visionato il video e, se non l'hai ancora fatto, ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sui nuovi video e vedere quelli già pubblicati Grazie!
La Fulvia concept era bellissima e non avrebbe richiesto chissà quali investimenti visto che potevano assemblarla sulla stessa linea di produzione della Barchetta. Probabilmente il marketing avrà valutato il declino delle coupé già in atto all'epoca ma oggi dopo quasi 20 anni sarebbe una ricercata youngtimer. Molto bella anche la Gamma Scala, al contrario di quel cassone di berlina messo in produzione. Forse qualcuno sa già il motivo di quella linea sconcertante: Lancia aveva un accordo con Citroen per utilizzare le sospensioni idropneumatiche e disegnò l'auto come una sorta di versione italiana della CX. Ma poi la Fiat bloccò tutto
la Fulvia concept era davvero ben fatta e equilibrata, con un design riuscito. ma la causa della sua cancellazione, non è dovuta a particolari valutazioni sugli andamenti di mercato:perchè alla lancia,di richieste ne sono arrivate davvero tante e inoltre, come dici, sfruttando la meccanica e la linea di produzione della barchetta, i costi di industrializzazione erano ridotti e facilmente ammortizzabili. la sua fine è stata decretata, perchè la fine della lancia era stata già decretata da anni. e un modello come quello poteva riaccendere la luce sul marchio....
In effetti la Gamma è figlia di un accordo con la Lancia, ma il design poteva comunque essere perfezionato. Se guardi la berlina di lato, non è poi così male, ma se metti insieme quel muso troppo carico, il posteriore su cui le civetterie estetiche si sprecano....Se solo avessero montato i fari della Coupè, sarebba stata più presentabile. Poi, oltre l'estetica poco felice, era delicata di meccanica. I motori boxer necessitavano di particolari accorgimenti per durare. Con la seconda serie l'affidabilità è migliorata, ma ormai la fama era segnata. E questo discorso vale anche per la Coupè, che invece, esteticamente era davvero bella. Ne ho avuto tra le mani una ( trovi il video dei dettagli interni nel canale...) e è davvero belle, elegante, personale. La Scala , che ne riprendeva il design era decisamente più riuscita della berlina originale. Se guardi in 3 quarti, la definizione dei volumi ricorda un'altra berlina di quel periodo , disegnata sempre in Pininfarina: la Peugeot 505
Grazie, . C'è stato un problema tecnico . Quando mi sono accorto, era già caricato. Sto lavorando al prossimo video " Lancia "... e sto studiando un metodo perchè non ricapiti. Continua a seguirmi, e se hai piacere, iscriviti al canale, così vedrai.... oltre ai contenuti... anche i miglioramenti
Lo stilelo hanno replicato sulla new Delta e sulla Ypsilon(almeno in parte). In effetti con pochi accorgimento potevano farne un piccolo suv (anche se li disprezzo, ma avrebbe venduto...)
Grazie ottimo video anche se non sono d'accordo con i modelli che avrebbero salvato la Lancia. Dei 10 proposti non ne salverei uno. Il problema della Lancia che hanno fatto molte auto che hanno fatto storia, indimenticabili che il mondo ci invidia, purtroppo le loro evoluzioni non sono mai stati all altezza dei modelli precedenti e da qui dei flop clamorosi.
Grazie per avere apprezzato il documentario e grazie anche per aver esposto la tua analisi in modo educato ( dote che ultimamente latita..... in tanti....). Scopo di questo video è far capire cosa era la Lancia e cosa avrebbe potuto essere. E invece è un marchio praticamente estinto. I modelli elencati sono probabilmente i più interessanti fra quelli mostrati negli ultimi anni dalla Casa e sicuramente più in linea con lo spirito del Marchio rispetto all'80% delle auto che hanno prodotto negli ultimi decenni. Poi, ovviamente, costruire auto con i criteri con cui la Lancia aveva abituato la sua clientela, dal '70 /'80 in poi, era praticamente impossibile...
La gamma 4 porte e la Thema 4x4 sarebbero state wow. Ma la Magia era un qualcosa che avrebbe AZZERATO la necessità della malriuscita nuova Delta. Era perfetta, audace per i tempi, meravigliosa oggi.
La Magia è attuale ancora oggi, come altre di quelle esposte nel video. Sulla Delta 836 sono una delle poche voci dal coro. credo che sia una vettura uccisa dai pregiudizi. perchè di sostanza ne aveva tanta. Come penso e spiego nel video, se avessero presentato una versione HF a trazione integrale(come stavano sviluppando e le vetture, erano pronte...), e avrebbe giovato l'immagine e il successo dell'intera gamma . Qualche anno fa, ho trovato una HPE 1.9 TD del 1997, rosso corsa, aveva circa 260.000 km, L'ho presa dall'unico proprietario che l'aveva ordinata nuova con l'allestimento HF completo. Che dire: auto ben fatta, internamente si è conservata molto meglio di alcune concorrenti... più... amate (golf....), tenuta di strada incredibile, frenata potentissima e resistente... Bella anche da vedere... Motore inarrestabile... ci ho fatto qualche modifica e andava come e meglio di certe TDI.... l'ho venduta dopo pochi mesi e circa 30000 km fatti senza alcun problema, ma solo perchè mi serviva una vettura più spaziosa ( e infatti ho preso una.... Thema SW del 1994 con quasi 400.000 km... di entrambe trovi i video sul canale). Altrimenti, credo l'avrei ancora
Difficile pensare che delle coupé basate su piattaforme per lo più fallimentari, avrebbero seriamente potuto cambiare le sorti di Lancia, già all'epoca le coupé e le 2 posti faticavano a venderle, vedasi Barchetta, GT, Spyder e Brera.
la barchetta non mi sembra sia andata così male. era un prodotto di nicchia che ha rispettao( uno dei pochissimi casi) le stime dio vendita. Anche l'Alfa Gt, ha venduto bene, nonostante una concorrenza spietata . Su Spyder e Brera, ti do pienamente ragione: esteticamente nulla da dire, ma sono dei cassoni su strada: puoi metterci qualsiasi motore, ma 18 quintali sono sempre troppi. ho guidato la 2..2 JTS.... la bastoni con una Panda 100 HP...... la 3.2 V6 è stata vista come un tradimento, e certe cose, gli Alfisti doc non le perdonano. la Diesel non andava malissimo, ma... resta sempre una vettura pesante che sfrutta gran parte dei suoi 200 cv per trascinarsi una massa spropositata.
A mio gusto l'unica che in effetti sarebbe valsa la pena produrre è la Fulvia. Le altre secondo me avevano motivi non solo politici per non essere commercializzate ma anche stilistici. Opinione persone, ripeto
La carrellata di queste occasioni mancate dell'industria automobilistica italiana! Ma io aggiungo che le occasioni mancate sono gravate da altre tantissime scelte scellerate, a partire dalla unità d'Italia si è deciso di mantenere il i Sud in condizioni di sottosviluppo la visione piemontecentrica dell'Italia unitaria ci ha condannato tutta l'italia ad arrancare fino ai giorni nostri eppure la lezione della trazione 4x4 avrebbe dovuto far capire che se tutte le componenti della nazione spingono ugualmente, non c'è pantano che tenga e non mi parlate della cassa per il mezzogiorno una elemosina perpetrata per assicurare il sottosviluppo alle regioni del Sud pultroppo politici e imprenditori del Sud stesso hanno prestato il fianco a questa politica! Nonostante ciò la resilienza delle popolazioni del Sud che non si son volute arrendere a questo disegno, ha mantenuto il Sud in condizioni di competere per molti versi col Nord foraggiato senza limiti, e sfacciatamente addebitando i malfunzionamenti del sistema amministrativo delle regioni del sud alla incapacità degli amministratori, mi risuonano ancora nelle orecchie la millantata maggiore capacità amministrativa dei politici del Nord, peccato che pochi anni dopo sono stati svelati gli altarini e ancora se ne stanno svelando! La verità è che il Nord che cresce alle spalle del Sud non può funzionare per sempre e se l'Italia vuole davvero competere internazionalmente deve colmare il disavanzo di sviluppo tra Nord e Sud! Ricordatevi l'esempio della trazione integrale; figuriamoci se voleste correre col forno a mano tirato! Questo significa aver sacrificato lo sviluppo del sud a favore dello sviluppo del Nord! In fondo anche nel calcio funziona allo stesso modo: Attacco e difesa devono esssere complementari! Cosi anche le auto, ma vi pare intelligente vendere brevetti che vi danno vantaggi incolmabili a livello internazionale? Es.:il Common rail per l'alimentazione Diesel, così come tanti altri tante volte queste proprietà intellettuali vengono cedute all'estero insiene alle aziende! Non mi meraviglierei chetra qualche tempo Audi mettta in commercio un motore con distribuzione desmo e abbia successo!
Analisi dettagliata e, giustamente, orientata a considerare non solo il panorama automobilistico, ma l'intero "sistema" italia, ormai da decenni, privo di sovranità nazionale, monetarie, individuale.
i modelli di nicchia come coupè o versioni ad alte prestazioni non risollevano un marchio. Aiutano ma se manca la linea di prodotti di base non si va molto lontano. La Lancia aveva due modelli straordinari che ha lasciato morire, cioè Thema e Delta I° serie. Dalla scomparsa di quei modelli è iniziata una discesa senza fine, ormai irrecuperabile. I futuri clienti di Lancia dovrebbero essere i ragazzi che oggi hanno 18 anni i quali Delta e Thema non hanno idea di cosa siano, mentre sanno bene cosa sono BMW, Mercedes, Audi, Tesla, Hyundai e tutti i marchi che hanno mantenuto il passo con i tempi
Dietro la scomparsa ( perchè di questo si tratta..) della Lancia ci sono tanti motivi che ho spiegato più volte, sia in questo video sia su altri. E uno dei motivi è stata anche l'ottusità di certi fedeli del marchio che non hanno capito che i tempi sono cambiati. La Delta o la Thema per quanto auto riuscite, avevano della grandi e innegabili lacune. Se da una parte hanno venduto tantissimo, dall'altra hanno allontanato tanti clienti dalla Casa. Negli anni a seguire la Lancia ha presentato modelli validi che però non sono stati apprezzati. la stessa K, per quanto esteticamente non riuscitissima ( anche se sta invecchiando bene....) era molto superiore, come qualità o come struttura alla Thema, ma è stata cassata dal mercato. La Thesis era un vero e proprio macchinone, all'epoca non c'era una concorrente diretta ( e parlo dei tanto blasonati marchi lussuosi tedeschi...) che aveva le stesse dotazioni, la stessa linea personalissima e lo stesso confort, ancora oggi ineguagliabile Eppure è stata apprezzata più all'estero che in Italia. I problemi poi sono ben altri: primo fra tutti quelle scelte politiche nascoste che hanno portato non sono la Lancia, o l'intero Gruppo Fiat, ma l'intero Paese Italia... allo sfascio. Fino a metà anni '80 l'Italia era una potenza economica e industriale... Oggi?... Oggi non è restato nulla. Riguardo i modelli elencati nel video, la Lancia ha una lunghissima tradizione di auto sportive ed esclusive che le hanno permesso di diventate un Marchio leggendario. Uno dei motivi , o meglio un altro dei motivi per cui è praticamente estinta è stato quello di aver lasciato perdere quelle nicchie di mercato che l'hanno fatta affermare: le sportive, le spider, le 4x4 rally che facevano da base per le auto da rally etc etc)
Si, quale più, quale meno, tutte auto personali e meritevoli di produzione Ne approfitto per invitarti ad iscriverti al canale e vedere i tanti video già pubblicati
Sulla Y potevano pure montare il 1.6 16v Torque, con un cambio accorciato sarebbe uscito qualcosa di veramente interessante. La Fulvia Coupé prodotta oggi non sfigurerebbe, sarebbe meglio dell'Alfa Romeo Tombale!
Ti ringrazio: ho fatto del mio meglio, con un pc di 12 anni e arrangiamenti fatti in casa...... Mi scuso per la qualità, ma ciò che conta è il messaggio. Continua a seguirmi: sto lavorando per migliorare
Grazie. Purtroppo, in tanti, troppi italiani, continuano a spendere i propri quattrini in vetture tutte uguali, cariche di problemi8anche molto seri), ma che" fanno tendenza",anche se hanno design quantomeno discutibili
Questa è una certezza: uno dei principali, che ha creato auto indelebili. Grazie per aver visionato e apprezzato il video, ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite, e per vedere i video già caricati
La Lancia come l'Alfa, non dovevano finire nelle mani della Fiat. La Lancia Thesis, veramente orribile, è stata la definitiva resa di questo marchio. L' hanno fatta brutta che più brutta non si può appunto per affossare definitivamente il marchio. Una fine ingloriosa di uno dei marchi più innovativi al mondo. Sembra indegno che un paese come l'Italia non debba avere nessun costruttore di vetture di pregio e di lusso (intendo berline ecc. oltre la Maserati).
La lancia , quando è stata assorbita dalla Lancia, era in una situazione pessima, non aveva progetti, non aveva finanziamenti. Bisogna dare atto alla Fiat di averla fatta proseguire, e questo è innegabile, e almeno fino a metà, fine anni'80, ha permesso di sviluppare tanti modelli che hanno venduto come la lancia non aveva mai fatto. Questo è doveroso da ricordare. Poi, così come è successo all'intero Gruppo, sono cambiati i tempi. Sono stati messi alla porta gli uomoni validi e innamorati dei marchi, quelli che sapevano fare il loro lavoro, per essere sostituiti dai "manager", dai servi delle banche.. ed è andata come è andata. Il discorso Alfa è differente, perchè , tramite il solito gioco delle 3 carte, è stata offerta alla Fiat, mentre era ne mirino di Ford, che, probabilmente, l'avrebbe valorizzata diversamente. Ma non possiamo negare che ,anche l'Alfa marchiata Fiat modelli validi ne ha presentati. Poi, dietro ci sono disegni che noi possiamo solo minimamente immaginare: e non si parla solo di auto, ma dell'intero tessuto industriale e conomico italiane, dell'intero aspetto politico e sociale. Per finire: per la Thesis, permettimi di dissentire: la Thesis è stata fatta proprio seguendo il design e la filosofia Lancia, forse com e mai è stato fatto durante l'intera getsione Fiat. Un design personalissimo e carico di storia, che riprendeva tutti gli stilemi della Lancia classiche. In alcune parti non era riuscito al 100% (fari anteriori e particolare curva del posteriore del padiglione), ma rimane una delle vetture più originali degli ultimi 25 anni(guarda le Audi , le BMW, le mercedes tutte uguali...). Come finiture era al top di categoria( non ho mai visto, in quel periodo, guarnizioni porta così ben fatte), , come confort idem: aveva i cristalli più spessi della categoria, le dimensioni interne sviluppate per offrire spazio e vivibilità. Dal mio punto di vista, hanno invece esagerato con le dotazioni elettroniche.Anche le maniglie erano ad azionamento elettronico, così come il freno a mano..... Tutte cose che, con il tempo, potevano dare problemi( ma no crediamo che le tanto famose tedesche ne siano esenti, anche perchè la componentistica che utilizzano è la stessa.....). Altra cosa che, secondo me non era azzeccata, il diametro delle ruote, tropo piccolo per la massa della vettura(stesso errore fatto con la K). ma guarda una delle ultime serie limitate, con i cerchi da 17....la trovo bellissima e attuale ancora oggi. E conosco persone che ce l'hanno ancora con tantissimi km sul groppone, e a parte qualche inconveniente , vanno ancora alla grande.
Ho acquistato auto italiane, anche una lancia k, fino al 2006. Ero orgoglioso della nostra industria automobilistica. Dal 2006 sono proprietario di tre auto giapponesi che mi danno grandi soddisfazioni. Non prenderò mai più auto nazionali neanche se regalate, tanta è la delusione per la fine che hanno fatto fare ad un settore nel quale eccellevamo.
le auto,,,, non hanno colpa. Purtroppo , un determinato gruppo di potere ha deciso che non solo l'industria automobilistica, ma l'intero settore industriale e produttivo italiano andavano annientati e, con la complicità di personaggi ambigui, sia del settore finazziario che politico, hanno portato avanti questo piano fino alla situazione attuale: l'italia, è finita. Io ho avuto tantissime auto, di qualsiasi marca. Tra cui tante italiane. E, a parte alcune giapponesi veramente eccellenti, mi sono sempre trovato bene: con Lancia ( 3 K , Thema SW td con oltre 400.000 km, Delta HPE TD con oltre 250000 km, attualmente ho una Y Elefantino Rosso del 99 con 230.000 km che va benissimo). Fiat ( varie Coupè. Punto GT e HGT, Bravo HGT, Tipo 2.0 16v e altre)Alfa ( 3 GTV 916, 2 155, 33 Imola) . Credo che in molti casi, siano auto condannate a priori da pubblico incompetente o,spesso, tifoso..... Perchè non hanno nulla da invidiare alla concorrenza. negli ultimi anni, invece, hanno prodotto auto sem,pre più mediocri e lontane dalla filosofia dei vari marchi.
@@PirataDesign Sono amaramente d'accordo con quello che dici sia riguardo alla volontà di annientamento, sia riguardo la qualità delle auto citate, troppe volte non capite da una nazione di esterofili. Questa avvilente realtà mi sconforta.
@@pegasoyt Ti faccio un esempio. La Delta 836. la sua sorte era già scritta appena uscita: tutti a darle addosso perchè era un derivato Tipo ( e la Delta precedente è un derivato Ritmo...con la differenza che la piattaforma Tipo, all'epoca era la migliore sul mercato, quella della Ritmo derivava a sua volta da quella del 128....), perchè aveva un design troppo particolare( una vera Lancia deve avere un design particolare): e su questo , magari posso anche capire, ma non era una brutta auto. Come finiture era una delle migliori del segmento, ma criticavano i devioluci della Tipo( la Deltona ha quelli della Ritmo....). Insomma l'hanno fatta a pezzi prima di conoscere il mercato. Poi la Fiat ci ha messo del suo, non costruendo la versione integrale che avevano già pronta, e che magari, partecipando nei rallyes avrebbe trainato le vendite della stradale....ma questa è un'altra storia). Comunque: nel 2016 mi serviva una vettura diesel. Come sempre faccio, cerco auto datate ma affidabili. Trovo una HPE 1.9 td del 1997, unicoproprietario, con allestimento HF completo della casa ( era stata voluta così). Aveva oltre 250000 km , ed era ferma da almeno un anno. Eè partita con mezzo giro di chiave. fatto un tagliando, l'ho messa subito su strada e ci ho fatto altri 40000 km in circa 8 mesi. Auto bellissima da guidare (ha lo stesso telaio della Fiat Coupè), con i cerchi da 15 tenuta di strada esagerata, frenata incredibile ( e non aveva nemmeno l'ABS), bella e fatta bene. Internamente non dimostrava gli anni e i km( e il vecchio proprietario mi ha detto che negli ultimi anni non l'ha risparmiata, anzi). Consumava come una JTD dell'ultima generazione, Ho fatto qualche modifica e 'ho portata a circa 110 cv: andava meglio delle Golf e A3 ...( quanti proprietari ho lasciato a bocca aperta...).Morale della favola: internamente si è conservata meglio di certe tedesche del periodo. non mi ha dato alcun problema . Quante ne hanno vendute? L'italiano medio preferiva la Golf, l'A3, la serie 3 compact turbo d che costava,all'epoca 5 milioni in più con un motore poco raffinato.... e come design non è proprio la più bella auto da guardare..... Il problemaè che i prodotti, la Lancia li ha fatti, magari poteva fare di meglio, ma auto valide ne ha fatte: non sono state acquistate dalla clientela a cui erano mirate
@@PirataDesign Questa è esterofilia e noi italiani ne siamo maestri. Quante volte ho sentito commenti quali :" vuoi mettere le tedesche o le francesi !". Poi l'errore imperdonabile, secondo me, è stato permettere a FIAT di fagocitare Lancia e Alfa Romeo.
Avrebbero dovuto produrre ( ma evidentemente la volontà era quella di affossarla ) nuovamente auto in tiratura limitata come la stratos e la Delta , cosa che e’ stata fatta da altre aziende, producendo utile e un ritorno di immagine favoloso ( per la Lancia se le avesse costruite ) ed abbandonare il mercato delle medie e delle piccole, settore che sarà esclusiva di marchi asiatici senza storia
Questa è un'interessante possibilità, ma ,da l mio punto di vista, andava presa, coraggiosamente anni e anni fa. Sono ottimista di natura, ma credo che per l'auto in italia... abbiano già scritto la parola fine
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Ottimo! Guardando il video è come che il marchio sia stato volutamente portato alla fine nonostante le idee di progettisti, designer e persone che all'interno del marchio lavorassero con passione e determinazione affinché il nome Lancia continuasse negli anni.
Hai colpito nel segno: il marchio è stato portato alla chiusura, così come tante realtà italiane. E la stessa Fiat è stata smembrata e fagocitata da gruppi che solo 30 anni fa erano dei puntini nello scenario industriale mondiale..... Dietro c'è un disegno ben preciso e studiato, che trova la sua origine in tempi remoti e le cui conseguenze le stiamo vedendo negli ultimi mesi.
@@PirataDesign solo perché usiamo il cervello e siamo in grado di fare ancora 2+2 ci chiamano complottisti.. buona Pasqua.
@@NN_1972 Concordo..... ultimamente mi sto dedicando a cose più importanti che spendere tempo a discutere con chi non vuol capire.... Buona Pasqua anche a te
@@PirataDesign esatto!!
Grazie FIAT.
Hanno affondato un paese, figuratevi un'azienda automobilistica come Lancia e Alfa
La penso esattamente come te
Che tristezza, che spreco di idee... ottime idee.
La Fulvia, poi, trasuda nostalgia.
Non capirò mai certe scelte commerciali.
Gran bel video!
Ti ringrazio.
Purtroppo giardino solo il dio danaro
Guardino solo gli affari
Sono proprietario dell'ultima Delta da 12 anni ed ogni volta che la vedo, lì in fondo nel parcheggio sotterraneo dell'azienda per cui lavoro, che mi attende con la sua linea slanciata e quel design unico nel suo genere wow.... poi vedo questo video e mi rammarico di quante "bellezze" non sono state prodotte. Grande peccato la Lancia che rimarrà nella storia.
Grazie per questa condivisione: la New delta secondo me è una delle poche auto degli ultimi 20 anni, meritevole di apprezzamenti per un design originale e personalissimo, ma anche aggressivo (poi,quando hanno cambiato la mascherina con quella simil chrysler, l'hanno peggiorata....) Un ragazzo che conosco, contrariamente a tutti i suoi amici con le varie tedesche, ha preso una Delta Twin Turbo multijet. Criticato dagli altri... intanto lui è arrivato a oltre 300.000 km senza problemi importanti(a parte le solite noie legate ad EGR) e la vettura si presenta ancora bene di carroozzeria e gli interni non hanno segni evidenti di deterioramento....Peccato che non abbiano fatto una versione sportiva degna del marchio HF, con il motore della Giulietta Quadrifoglio e cambio manuale...
@@PirataDesign Io possiedo la 1.8 T-Jet che in teoria, se non mi sbaglio, dovrebbe montate il motore della Giulietta ex-quadrifoglio depotenziata a "soli" 200 cv.
Il mio utilizzo è prettamente da guida da papà di famiglia anche perché scatenare tutti quei cavalli sulle statali...no grazie! Poi la trovo anche un filo lunga per la guida sportiva. Tutto il resto è 'magnifica'. Motore potente ma elastico,confortevole e silenzioso. Dei bei interni e un ottimo e moderno design...complice anche il solito mancato arrivo di una erede che la rende ancora attuale anziché "vecchia" dopo qualche anno di produzione.
Comunque il design è il suo pezzo forte...per chi l'ammira. Ti piace oppure non la sopporti. È così!
@@bobulz9190 Si, il motore è lo stesso 1750 che ha esordito sulla 159 . Gran motore, lo stesso che è montato sulla Alfa 4c...La versione che hai tu, se non ricordo male , veniva commercializzata solo con cambio automatico, giusto?
@@PirataDesign Che io sappia si. È del 2009 poi dopo non so se ne è seguita una manuale.
L'utima Delta ancora oggi la considero attuale ed una gran bella auto molto riuscita e poco compresa. Mi fermo sempre ad osservare le poche che ancora circolano e mi domando cosa avesse di meno a molte blasonate ma scontate e sempre banali straniere.
Video molto interessante che testimonia quanto le sole logiche economiche, comunque dimostratesi fallimentari, abbiano preso definitivamente il posto della passione e dell'amore per il nostro paese, per le nostre idee e per la fiducia nelle capacità degli italiani.
Quando chi è seduto ai comandi della macchina di potere, trova persone disposte a tradire, svendere, ingannare.... i risultati sono questi. e non parlo solo della situazione economica, industriale, parlo, soprattutto,dell'aspetto politico e sociale. Ce ne possiamo rendere conto da quello che sta succedendo negli ultimi 12 mesi.....
I vermi che ci ridotto nello stato attuale sono ancora al potere...
@@massimochinello3750 Sono gli stessi che stanno portando avanti la situazione che stiamo vedendo negli ultimi 14 mesi
@@PirataDesign É quello che volevo intendere, i politici di governo menefreghisti accattoni e analfabeti che non hanno battuto ciglio dinanzi alla cancellazione dell'industria automobilistica Italiana che ha fatto la storia della tecnica in quel campo dopo aver regalato miliardi di euro ai padroni della Fiat per far loro produrre in esclusiva museruole scarse.
@@massimochinello3750 Sono complici non solo della cancellazione dell'industria automobilistica, ma dell'intero settore produttivo e industriale. Se pensiamo che l'Italia , a metà anni '80 era la quinta potenza economica mondiale e insidiava l'Inghilterra al quarto.... L'Italia faceva paura nel mondo della finanza e dei poteri occulti. Fu allora che si decretò la fine. E con la complicità di persone di spicco della politica e della finanza italiana, il piano fu portato avanti. L'adesione all'euro faceva parte del piano, l'immigrazione incontrollata fa parte del piano. E i capitoli finali li stiamo vedendo ultimamente e se il popolo non si sveglia... la vedo dura
Incredibile. Auto Futuristiche che Potrebbero Uscire Adesso!!!
Questo marchio ha creato alcune delle auto più straordinarie di sempre...
Vero. Fino agli anni 80 era sinonimo di avanguardia tecnologica, di stile, di prestazioni (certamente non erano tutte rose e fiori...). ma da li in poi.è iniziato il lento declino
@@PirataDesign concordo pienamente.
Solo chi ha avuto la fortuna di provare certi modelli,può capire la grandezza del marchio. Ovviamente,senza nascondere qualche problema qua e la...es la delta integrale è una delle auto più ambite di sempre,ma di problemini ne aveva parecchi pure lei...ma si sapeva far perdonare. Grazie per il video
@@Ruggine-1283 Si, la Delta di problemi ne aveva, anche abbastanza gravi. ma ripaga con una guida unica: ho avuto tante auto sportive e ne ho guidato tantissime,comprese tante 4x4: ci sono sicuramente auto superiori, meglio costruite, ma la personalità della Delta è unica.
Grazie a te per la visione: se hai piacere iscriviti al canale, così da essere aggiornato sul,e prossime uscite( ce ne sono di interessanti, per proseguire il percorso inziiato con questo video)
Ma dove?!😆
Com E la y10 un dei miti di lancia
Mi viene il voltastomaco 🤮a vedere come hanno volutamente affossato un marchio cosí prestigioso e ricco di storia.
Dico la mia come italiani siamo creativi nell' arrivare ovunque es. Vedi abs commorail ecc. Pero abbandoiamo agli altri su un piatto d argento le chiamiamole invenzioni per quanto riguarda la lancia alfa romeo la fiat a saputo valorizzare in parte lasciando campo libero agli altri concludo che e meglio
Chiedilo alla dirigenza FIAT degli anni 90, che toglie prima Lancia dalle corse e poi affossa il gruppo.
In tanti pensano sia stato Marchionne ad uccidere la Lancia... ma in realtà si è limitato a piantare l'ultimo chiodo sulla bara. L'omicidio è stato compiuto da altri
La Fiat di Agnelli, ha volutamente distrutto la Meravigliosa Lancia, che a suo parere gli faceva concorrenza
@@antonioballarati316 agnelli ha volutamente distrutto tutto quello che gli si parava in mezzo
a chi lo dici, ho posseduto 5 lancia.
È incredibile come la storia della lancia sia legata alla sport e come queto legame sia stato distrutto dall'ignoranza e dalla incapacità
Come ho già detto, è un discorso davvero molto complesso: l'ignoranza e l'incapacità sono gli ingredienti visibili... Dietro ci sono disegni molto più difficili da digerire, anche perchè l'aspetto dell'auto, quello industriale, è solo una parte di un organigramma molto più ampio che tocca ogni aspetto della realtà in cui viviamo
@@PirataDesign Si immagino che dietro ci sia qualcosa di più complesso...Rimane comunque la tristezza...per come è stato stuprato il marchio che messo in alte mani poteva essere paragonata a l'Audi...
Quello che emerge è che i proprietari oltre a essere incapaci sono indegni.
Hanno praticamente venduto tutto al miglior offerente
@@deniscotroneo4124 concordo: se pensi che quando la Lancia faceva l'Aurelia o la Fulvia, che auto costruiva l'Audi. Che poi, l'Audi è cresciuta tantissimo e ha fatto auto davvero valide e ben fatte( quelle di fine anni'80 e inizio anni'90 erano perfette e indistruttibili). la Lancia ,che negli anni '40 era paragonata per blasone alla Rolls, ora fa un solo modelli per ragazze....
Non produrre la Fulvia è stata una bestemmia... Grazie a Marchionne e ai suoi sgherri....
Già....quando lessi su al volante che la macchina piacque tanto a pubblico e critica ero entusiasta di veder una lancia sportiva in vendita (premetto che all'epoca non ero ancora appassionato matto di auto del passato ma conoscevo la Fulvia classica) poi quando cancellarono tutto.....madonna le colpe furono tante:il marchio lancia era vicino alla soglia dello 0 come appeal,poi i soldi li buttavano in Fiat e alfa romeo e poi la barchetta era ormai a fine produzione (stavano per chiudere carrozzeria Maggiora).....forneris dirà che non aver prodotto la Fulvia fu il suo più grande rimpianto perché ad aver creato il prototipo si vide che ci mise passione per rilanciare come si deve il marchio con la macchina giusta
Povero Marchionne che brutta fine...chissa' che gli e' successo davvero...
@@pietrolarceri5284 guarda che è anche con Marchionne che ha fatto affossare lancia anzi da quando è entrato lui ,se i marchi del gruppo Fiat arrancavano ma sopravvivevano grazie a lui ha fatto peggio, guarda la chiusura del reparto corse alfa, lancia ridotta a un modello, Fiat che crea auto si buone ma troppo standard.....
@@pietrolarceri5284 Karma ?????
E siamo stati bravi a lasciare il mercato a Toyota, Mini, Citroen, Ds, ecc ecc. Lancia con il suo stile avrebbe messo tutti in riga... che cioccolatai...
una storia incredibile quella della lancia, andata in declino fino a morire. Lancia in europa era a pari di Mercedes, negli anni 60 e 70 sono usciti capolavori incredibili e mi rattrista vedere come adesso venga venduta solo la Ypsilon
Più che andata a finire, direi, fatta andare a finire.
Grazie per aver visionato il video. Ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati
sto video è una pugnalata al cuore per chiunque ami le auto
In un certo senso si.... Grazie per aver visionato il video. Ti invito ad iscriverti al canale, così da restare sempre aggiornato sui nuovi video: l'ultimo... tratta il tema di questo, ma per l'Alfa Romeo...
La Fulvia sarebbe diventata l'antagonista della MX-5
Poteva essere una valida alternativa.... Certo la MX5 è una spider, la Fulvia una coupè, ma qui parliamo di piacere di guida... e allora, sicuramente sarebbe potuta diventare una valida antagonista
Non credo. MX-5 si compra per la trazione posteriore
@@Andrea-yk2kv esistono vetture a trazione anteriore che hanno un comportamento che non fa rimpiangere il posteriore. Sono concezioni e filosofie di guida differenti.
@@Andrea-yk2kv MX-5 si compra perché ad un prezzo abbordabile si prende una bella macchina
Bellissima ma ne dubito…alla fine una barchetta ricarrozzata, quindi telaio punto…un attimo diversa dal perfetto equilibrio di leggerezza e trazione posteriore della Mazda
Nel 2003 quasi trentenne..rimasi rapito dal design del progetto Fulvia, ed anche se Alfista fin dalla nascita sperai fino all' ultimo di una probabile messa in produzione l' avrei acquistata ad occhi chiusi appena uscita. Purtroppo ennesima delusione e rimasi a bocca asciutta😞. Mio padre acquistò nuova nel 94' la Kappa...a dire il vero design discutibile ma finito il militare l' anno dopo ebbi modo di guidarla per un mese intero me la prestò al mio congedo...ho un bel ricordo anche se all' epoca appena vent' enne mi sentivo un po' vecchio a guidarla...era una 2.0 5 cilindri LS color Madras met. Interni in alcantara blu bellissimi, comodissima e silenziosa. Ci andai a Rimini una volta con un amico ed in autostrada sul filo dei 200km/h sembrava di andare sul velluto !! Non l' ho mai detto a mio padre però😀😀
La Fulvia concept era bellissima ed è davvero un rimpianto che non sia stata prodotta: ne avrebbero venduto tantissime. Di K ne ho avute 3: la prima 2.0 20v aspirata, colore blu madrasm con cerchi da 17: era decisamente più accatticante( probabilmente doveva nascere con ruote più grandi, perchè la slanciavano davvero tanto e le davano un aspettp più importante). questa era come nuova, ma l'ho tenuta poco(in quel periodo avevo troppe auto). Poi mi hanno regalato una jtd del 1999, colore argento.La volevano rottamare, perchè secondo un meccanico aveva il cambio rotto. sono andato a prednerla e ho fatto il viaggio di ritorno fino a casa tutto in terza, perchè era l'unica marcia che era inserita( non ti dico come ho stretto le chiappe, ogni volta che dovevo affrontare i tanti incroci a raso... Arrivato a casa, ho iniziato a controllare se valesse la pena aggiustarla. Aveva 400.000 km, ma il ootore andava bene( aveva solo un calo di prestazioni dovuto a un problema al debimetro), aveva qualche segno di carrozzeria e qualche piccolo segno di usura all'interno, ma si era conservata benissimo. Andato a fondo nell'analisi, ho scoperto la causa del cambio bloccato: si era rotta una parte della protezione della leva ed era caduta dove sono i cavi e impediva di muoverli. ( quindi il cambio non aveva nessun problema). K0ho usata per diverso tempo, poi l'ho venduta. Ha camminato per altri 2 anni che io sappia. Dopo quella ho trovato una 2,0 turbo 20v , perfetta di meccanica, full optional ( aveva anche le sospensioni a controllo elettronico), bellissima di interni ( solo qualche plastica staccata), ma la carrozzeria era da riprendere in più punti. Un missile. Un missile comodissimo: Più di una volta l'ho spinta a 260 di tachimetro e dava una sicurezza che neppure auto più blasonate davano. Per non parlare delle comodità, della silenziosità , dello spazio interno. Quello che non mi piaceva era il posto guida: troppo turistico, e il volante inclinato. retaggio delle auto anni '70....
Sempre stato convinto che ne avrebbero vendute parecchie...ma si sa: avevano destinato Lancia all'Oblio
@@marcop1587 Si, la Lancia aveva il cammino segnato fin dagli anni'90....
La Fulvia concept sono sempre in tempo a produrla in serie: È rimasta molto contemporanea a distanza di quasi 18 anni.
Manca una piattaforma... a meno che il Carlos Tavares non decida di farla su base 208-Corsa (base già sviluppata, disponibile e aggiornata)
Sono d'accordo con entrambi....come si e' ben visto con la classe A, un pur valido pianale 208/Peugeopel Corsa non verrebbe giustamente facilmente digerito dalla potenziale clientela....
@@gufo_tave hanno fatto la 131 su basw mazda mx5 e non possono fare questa?
Hanno fatto la 124 che hanno già tolto dalla produzione.
@@massimopag8977 Che se fosse stata una Alfa Romeo Spider come doveva essere... mah, boh, forse...
Complimenti per l'analisi schietta e veritiera. Da ex lancista (Delta 1,3 del 1981 e Delta LX 1991, le uniche possedute nella mia vita) mi rammarico di come miopia, scarsa lungimiranza ed assoluta acquiescenza al contenimento dei costi (le famose "sinergie") da parte degli organi decisori dell'ex gruppo Fiat, abbiano condannato il settore auto italiano ad un prematuro oblio. Vorrei pure rammentare che una notevole quantità di innovazioni tecniche e brevetti hanno tenuto sugli allori il gruppo nel panorama produttivo mondiale (la prima vettura elettrica fu una alfa 33.....); anche di quelli, purtroppo ne sono rimasti nei cassetti........
Non è che, poi, la qualità complessiva, l'affidabilità e l'originalità ne abbiano minimamente guadagnato, considerata la scarsità dell'offerta attuale e l'enorme ritardo nella conversione "ibrida" delle vetture, con soluzioni adottate assai elementari........
Ottima analisi. Purtroppo, noi conosciamo solo la dinamiche rese pubbliche. Ma dietro, posso assicurarti che ci sono in ballo tanti interessi.... che mirano più al controllo sociale che alle auto..... E' una storia davvero complessa.. E quello che stiamo vivendo negli ultimi 12 mesi... ne è la conseguenza
la Delta 1.5 LX era come questa? ua-cam.com/video/uvWD6ZW0Sy0/v-deo.html
@@PirataDesign quella nel filmato è l'ultima delle LX, la 1.5 che oltre per la motorizzazione, si distingueva per il cofano con (finte) feritoie di ventilazione tipo hf4wd e cerchi in lega dell'epoca, diversi da quelli della 1.3 LX che l'ha preceduta. Inoltre, i rapporti diversi del cambio la rendevano, alla guida, meno brillante - per diretta esperienza - della 1.3 in considerazione che il 1.5 sulla carta dichiarava 80 CV contro 78 del 1.3..
@@andreaantuoni5353 Si, quella è una delle ultime prodotte. Aveva il cofano della HF integrale 8v e i cerchi diamantati di derivazione Dedra. Il motore aveva una iniezione elettronica GM che ne snaturava il carattere. non è che fosse proprio ferma, ma rispetto a quelle no kat, era addormentata
Hanno ridotto la Lancia a produrre vetturette al livello della vecchia Seat, quando poteva essere il marchio di eccellenza del gruppo Fiat al pari di Audi
Che bella che era la Marbella su base Panda e la Ibiza mk1
@@SimoneLOrso poi c erano anche la Malaga,la Ronda,la 147,....
@@marcocappa3738 mio papà ce l'ha ancora la 147
Ottimo lavoro davvero. Non ero a conoscenza di questi aspetti..Grazie tante
Grazie a te per aver visionato il video e per averlo apprezzato. Ti invito ad iscrivberti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite....
@@PirataDesign ohhh..puoi contarci..il tuo canale è ricco di video ben fatti, sotto tutti i punti di vista,sai di ciò che parli,e lo fai con stile e grande umiltà, complimenti vivissimi
@@jonathanbonini7162 Grazie ancora
No comment va' e meglio. Bellissimo video.👍
Grazie !!!
Bel video. Ecco perché non o mai comprato FIAT a costo di andare a piedi
Ti ringrazio. Io,nonostante tutto, trovo una inspiegabile simpatia per alcune auto della Fiat e diverse le ho prese( se guardi tra i miei video, ne vedrai qualcuna, Fiat, Alfa e Lancia). trovare colpevoli per il corso degli eventi è un discorso complesso, perchè la Fiat è solo la parte evidente. Dietro ci sono movimenti e personaggi che hanno decretato scelte che non si limitano solo all'economia , ma all'intero sistema sociopolitico
Si.. ma a quanto pare non hai comprato neanche una consonante 😂😂😜
@@PirataDesign
Capisco pirata... Io per esempio ho amato la coupé della Fiat,che auto bellissima..anche da guidare..
Per la lancia ahimè mi fermo alla delta integrale e alla Thema turbo.. da lì in poi lancia l'hanno fatta morire.
@@massimilianochimari4708 Il Coupè Fiat: gran design, auto veramente personale. ne ho avute 5 , di cui una Turbo 16v Plus giallo ginestra con motore portato a circa 300cv... quanto mi sono divertito( e quanto consumava, per non parlare delle gomme...). Come Thema ho preso, nel 2017 una SW 2.5 TD del '94 che aveva già 397000 km, in 9 mesi io l'ho portatta a oltre 440.000 e poi l'ho venduta a un amico che ce l'ha ancora ed è andato oltre i 470.000 ( con gancio traino con cui traina le sue Delta integrale , ma ci ha trainato anche 037 e Delta S4 Martini.....Prima di questa Thema, avevo preso una Delta HPE 1.9 TD rossa, che il primo proprietario aveva ordinato con l'allestimento della HF: è una di quelle auto che apprezzi solo avendola, guidandola: fatta bene, affidabilissima, comoda, ma anche sportiva e con una grandissima tenuta di strada: ci avevo fatto qualche piccola modifica e portata a circa 110 cv: quante figuracce ho fatto fare alle varie Golf TDI, A3 A$ etc etc
CONDIVIDO.....
La Fulvia Concept è qualcosa di straordinario...
E' un ottimo esempio di retro-design.
Riuscita in tanti aspettti, in altri,secondo me andava caratterizzata maggiormente, ma resta una vettura che andava fatta. magari con motorizzazioni più performanti del 1750 da 140 cv.
Ti ringrazio per aver visionato il video e ti invito a iscriverti al canale: a brevissimo nuove uscite che seguono questi temi, ma sono presenti già tanti video sulla Lancia
Ottimo, come sempre! 👏👏👏
Grazie !!!
Il mio zio lo aveva la lancia Delta hf HPE integrale Rossa, comunque sì, la lancia quando passò alla FIAT è andato tutto in malore. E la stessa cosa con Alfa Romeo, soprattutto quando entrarono i nuovi proprietari.🤦
Se era la HPE non era integrale......
@@PirataDesign si gliel'avevano fatto apposta per il mio zio, era un ex rallysta e per salutarlo come regalo gli fecero la lancia HPE integrale. Sono stati i meccanici non è uscita originale, però l'idea si vede c'era già e non si sapeva. Chissà come sarà contento quello che gliela rivenduto 🤣,
@@gusman9129 Storia interessante. be, la HPE, come tutte le Delta 836 aveva il pianale predisposto per la trazione integrale, perchè inizialmente era previsto che uscisse. E infatti giravano anche i prototipi. poi, la Dedra integrale era già in vendita e la Alfa 155 Q4 sfrutta la stessa meccanica
Lancia è passata, dopo il fallimento della gestione Pesenti, a FIAT nel 1969 e sotto la sua gestione è arrivata alle vendite più alte mai avute.
Peccato che coloro che hanno gestito FGA durante gli anni 90 hanno portato il gruppo verso il fallimento, mancato di un soffio nel 2003
@@alessandrolococo666 Ottima analisi: molti criticano l'acquisto della lancia da parte della Fiat, ma è innegabile che in quel periodo è stata una scelta giusta. Ed è innegabile che di vetture riuscite ne hanno fatte, così come di successi nelle competizioni, impensabili per una piccola Casa senza il supporto di un grosso Gruppo. Poi, sicuramente hanno sbagliato alcuni modelli. ma da metà anni '90, la situazione ha preso la strada che, chi si era insinuato ai posti di controllo del Gruppo, aveva deciso
Bel video complimenti.....
Certo la nuova Fulvia era proprio bella, che spettacolo vederla per strada, e perché no, anche con i numeri attaccati agli sportelli su per una strada di montagna........
Grazie.... Immaginala rossa con i cofani neri.....
Per chi pensa a delocalizzare, portare la sede legale , Fca group prima e stellantis ora, in Olanda, chi per essere al passo con i tempi, motori elettrici, invece di sviluppare il progetto all'interno del proprio gruppo è costretto alla fine a fondersi con Peugeot per utilizzare i motori sviluppati dalla casa francese, chi negli ultimi 35/40 anni invece di investire nel settore auto le ingenti risorse disponibili le investe per differenziare i suoi settori potenziando quello finanziario assicurativo e dell'editoria, con quest'ultimo per influenzare la politica e condizionare le menti delle persone, vedete quello che succede oggi con la pseudo pandemia , secondo voi chi si muove in questo modo può avere a cuore i destini della lancia o dell'alfa romeo? O addirittura dell'industria italiana o del Paese ? Poi siamo in una UE dove, giustamente, Francia e Germania prima di salvaguardare gli interessi europei ogni giorno salvaguardano i loro popoli noi invece siamo in un paese dove se cerchi di salvaguardare gli interessi italiani dall'auto dell'agroalimentare, sei un antieuropeista populista e sovranista. Sembrerebbe non entrarci ma vi assicuro che la volontà di far morire il marchio Lancia rientra nelle svendite di chi ha e continua a tradire il nostro Paese e tutto il nostro popolo.
Ottima analisi: condivido totalmente , e la penso così da tanto tempo. Purtroppo, fino a quando la massa continua a credere alla versione ufficiale delle cose, non ci sarà nessuna svolta.
@@PirataDesign con un mondo globalizzato dove il controllo delle menti è facilitato dall'utilizzo strumentale dei media e dei social , Goebbels convinse in tre anni una nazione intera alla causa del nazismo con il solo utilizzo propagandistico di cinegiornali giornali e cinema, pensate cosa possono ottenere questi con i mezzi moderni. Orwell , con 1984, ha dato loro l'idea di cosa può essere un mondo controllando le menti. LA GUERRA È PACE (guerre democratiche degli Usa)
LA LIBERTÀ È SCHIAVITÙ ( le nuove politiche immigrazioniste e le condizioni lavorative dell'umanità senza più diritti acquisiti)
L'IGNORANZA È FORZA ( questo punto non ha bisogno di spiegazioni o riferimenti)
Questi i tre punti cardine del nuovo ordine mondiale orwelliano che sono paurosamente identici a quelli del nuovo ordine mondiale composto da Alta finanza speculativa e farmaceutiche. Chi non capisce questi passaggi elementari inutile che stia a rammaricarsi del perché l'industria italiana è stata svenduta e marchi prestigiosi che rappresentavano l'orgoglio dell'Italia sono stati smembrati. Ieri leggevo che AlesiaSpace, Italiana con sede e laboratori operativi a Torino, è la società che progetta costruisce ed assemblea tutte le stazioni spaziali orbitali in cui vivono e soggiornano per le loro missioni tutti gli astronauti dell'ESA e della NASA. Però acquistiamo solo Mercedes Audi e BMW perché i tedeschi sanno fare prodotti tecnologici. Per poi scoprire che il 60% della componentistica Mercedes , per esempio, è prodotta in Italia ed i tedeschi in germania fanno solo assemblaggio. Quante Storielle che hanno fatto diventare realtà a forza di dire menzogne. Sempre Goebbels diceva " ripeti una menzogna 1000 volte e la menzogna diventa realtà ". L'unico vaccino che serve realmente è contro la stupidità e la lobotomizzazione di massa. Per questo Lancia Alfa Romeo ed tanti altri marchi storici italiani, e non solo, saranno solo un ricordo. La globalizzazione ed il Grande Reset non prevedono sentimentalismi.
@@pierfrancescofolchi279 Condivido in toto. Quello che sta succedendo negli ultimi 12/13 mesi è la manifestazione di quello che hai espresso perfettamente. E che si tiene in piedi grazie all'ignoranza e all'ipnosi di massa
Bellissimo, interessantissimo e tristissimo video.
Anche la Dialogos era bellissima!!
Accidenti alla fu Fiat, FCA ed ora Stellantis....
La Dialogos almeno ha avuto un seguito: La Thesis on era altro che la sua evoluzione produttiva.
Dirigenti ottusi hanno svenduto il mercato Lancia agli stranieri, che triste...
Più che ottusi, direi che sapevano bene cosa dovevano fare.....
Complimenti x il video
Grazie e grazie per averlo visionato e apprezzato. Ti invito ad iscriverti al canale, per restare aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati
Se avessero continuato a produrre la Fulvia coupé con magari aggiungendo un modello spayder e Cabrio chissà che successone !!!!!
Dai, che hanno fatto almeno la lancia Flavia... 😱
@@MobileCanal La Flavia era una Chrysler Sebring rimarchiata, una cosa orripilante. Naturalmente IMHO e con rispetto parlando.
Sì ne avrebbero vendute almeno mille 😄
@@MobileCanal la vergognosa Flavia....
@@PirataDesign la figlia dello zio d'America
Grazie FIAT.
La colpa , non è della Fiat, ma di chi ha preso i posti di potere del Gruppo. E anche di chi, in altri ambiti (politici , economici, finanziari), ha contribuito al progressivo smembramento dell'intero tessuto produttivo e industriale italiano
Un bellissimo video
Però caspita la voce sussurrata ti spinge ad alzare il volume, per rimanere poi stordito quando parte la musichetta
In fase di montaggio, prestare attenzione che i volumi siano armonizzati, è importantissimo
Ti ringrazio: Come ho già spiegato: c'è stato un problema tecnico, che nei video successivi ho risolto.Una volta accorto, il video era già stato pubblicato. Nei successivi , tutto risolto...
Ti ringrazio per aver visionato e apprezzato il video . Ti invito ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati
Grazie!
Hai ragione !
Bellissimo video.
Grazie per aver visionato e apprezzato il video. Ti invito ad iscriverti al canale, così da restare aggiornato su tutte le nuove iuscite e vedere quelli già pubblicati
Grazie!
Grazie grazie grazie
Grazie a te di averlo guardato. Era in programma da tempo......
Bellissimo, interessantissimo e tristissimo video.
Quello che poteva essere e non è stato.
Interessante anche l'episodio sul padrone della fiat: neanche sapeva che auto stesse producendo.
"Dove l'eroe più valido è traditor spergiuro, ivi perduto è il popolo e l'aer stesso è impuro"
Grazie per averlo visto e apprezzato. E grazie anche per il tuo commento. Ti invito a guardare anche gli altri documentari e, se hai piacere, ad iscriverti al canale.... Grazie
il filmato e' interessante :D ma devi sistemare l'audio: il parlato e' basso, mentre gli effetti sonori fanno esplodere le casse!
Chiedo scusa per l'nconveniente,, che mi è stato segnalato anche da altri . Come ho già spiegato c'è stato un inconveniente tecnico che era impossibile rimediare. Il prossimo video a tema Lancia( se ti è piaciuto questo... ti consiglio di vederlo...) ha un nuovo sistema...
A parte i veniali inconvenienti tecnici... Vorrei soffermarmi sui motivi di tale accanimento nei confronti del genio ITALIANO... E soprattutto sui responsabile dello scempio dell industria automobilistica ITALIANA... DITE LA VOSTRA...
@@tommyb.1129 A parte i modelli presentati, il messaggio è proprio quello: capire che il destino Lancia è solo parte di un disegno ben congegnato e portato avanti negli anni, con l'operato di personaggi più o meno in vista che hanno svenduto non solo l'industria o il settore produttivo, ma l'intera nazione italia, popolo compreso... ma vorrei sottolineare che questa situazione è andata avanti anche grazie al tacito assenso dell'italiano medio
@@PirataDesign concordo pienamente con la Tua sintesi.. Purtroppo
L' Italiano ipnotizzato da chi voleva uccidere la nostra industria automobilistica, ha preferito le auto tedesche... Il solo pensarci mi da i brividi.. Grazie del tuo lavoro con i tuoi video..
@@tommyb.1129 Ti ringrazio: e concordo: riguardo a quello che dici, esistono tante testimonianze, a partire dalla Delta 836 ( migliore di tante concorrenti anche più "quotate", ma denigrata), la K, che era una delle migliori della categoria,soprattutto nelle versioni rivedute e corrette, ma è stata uccisa da pregiudizi. la Thesis, realizzata proprio per riportare la casa al vertice del segmento ammiraglie e per riavvicinare la clientela Lancista al prodotto. E snobbata , mentre all'estero l'hanno osannata.
Ti ringrazio per aver visionato e apprezzato il video, ti invito, se non l'hai già fatto, ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sui nuivi videoe vedere quelli già pubblicati
Bravissimo che meraviglia. Che Peccato, potevano essere tra i migliori è per il momento ci troviamo con un modello solo. Ché tristezza. Bravissimo come sempre buona giornata grandissimo 👍 👍 👍
Buona giornata a te e grazie per avere apprezzato questo video, che è quello che ha lanciato il canale,,,
Cosa dire: da Casa nobile e rispettata, la Lancia è diventata la macchietta di sè stessa, sorte toccata anche alla stessa Fiat e , se andiamo ad analizzare, anche all'intero comparto industriale e produttivo italiano
@@PirataDesign purtroppo.😢. Io ne ho due lancia una Musa e una Kappa. Che tristezza. Purtroppo per il futuro non lo vedo molto bene. Mi auguro di sbagliare. Buona serata grandissimo 👍
Lancia magia... bellissima magari uscisse oggi
Come design è ancora attuale, come altre di questa raccolta
Ottimo video,stendiamo un velo pietoso su come si è distrutto un marchio di eccellenza e qualità,ma che peccato.Oggi non so proprio come potrà riprendersi un marchio come Lancia.
Il problema npn è solo lancia, ma dell'intero Gruppo Fiat, completamente smembrato e annientato . E se allarghiamo il campo visivo, ci accorgiamo che ciò che è stato fatto in ambito automobilistico, ha colpito, con un preciso disegno e scopo, l'intero settore industriale e produttivo italiano, per annientare quella che era la quinta potenza economica modniale
Si mi trovo d'accordo,in generale e per quanto espresso la situazione è questa,al netto poi delle problematiche degli ultimi tempi:ci sono marchi che negli anni passati anche come generalisti non è che superassero anche il gruppo Fiat,poi abbiamo visto.Beh,per la Lancia credo che non ci sia più niente da fare, sarò pessimista ma non credo che risalirà...Ci dobbiamo godere le storiche e le young timer, comunque grazie per l'attenzione.
Direi che la Kayak mi sembra il modello più interessante.
Vista dal vero: bellissima, proporzionata, elegantissima. Un design senza tempo. Con i cerchi giusti è attuale ancora oggi. Ma anche la Fulvia del 2003 è bella.
La Fulvia 2003. L'ho sognata per
anni, e dicevo se la producono me la compro subito... Sono ancora che aspetto.
@@massimilianochimari4708 Uno di quei sogni che restano tali??
Sono rimasto scioccato per la Fulvia e Kajak auto belle anche ora... peccato proprio perché con alcuni accorgimenti, Adas e navigatore ecc. avrebbero dato fastidio a tutti.
@@marcoviniciotordoni7430 bellissime entrambe, con un design che sarebbe attuale anche ora.
Grazie per aver visionato il video: ti invito ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati
Grazie!
Ottimo video
Ti ringrazio. Mi spiace solo che si è manifestato un problema tecnico e l'audio non è correttamente bilanciato. ma almeno il messaggio si recepisce.
Grazie ancora per averlo visionato e apprezzato. Ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sui nuovi video e da guardare quelli già caricati....
Ora che siamo in mano francese 🇨🇵. La Lancia è definitivamente morta, oppure saranno Peugeot camuffate, l'industria italiana di auto è svenduta e morta ormai...
Direi anche alfa
Non ci voglio pensare a vedere idee inespresse per il commercio..
Bellissimo video! Benefatto e molto interessante! Personalmente avrei inserito anche la stupenda Hyena Zagato....avrebbe continuato la storia di innovazione propria del marchio Lancia.
Grazie. La Hyena non l'ho volutamente inserita perchè, qualcuna, su richiesta è stata prodotta. Ma non escludo un video in cui ne parlo...
Continua a Seguirmi.
@@PirataDesign Fu una mini-serie da 24 esemplari mi pare.
Ti seguirò sicuramente..... Mi sono iscritto a metà video! 😂😂😂😂😂
@@Josh-hf Ti ringrazio per la... fiducia.
Ho diverso materiale sulla Hyena, compresa la versione ancora più rara spider... Appena possibile ci farò sicuramente un video
@@Josh-hf
🧠
Infatti, fu una produzione limitatissima; per la cronaca, è apparsa, di recente sulle notizie, nei threads degli 📱 smartphone, almeno, a me è capitato di incrociare le notizie della Hyena, in questo modo. Anche per la versione "spider" 🕸
😌
Forse per il fatto che sbircio molto volentieri le news in materia. E gli algoritmi fanno la loro parte. 😁😁😁🙂
@@antoniocarrabba7634 Sicuro!!!
ciao , peccato davvero che non erano state prodotte , si veramente queste se le facevano a quest'ora non succedeva che lancia rimaneva con un solo modello y , speriamo che stellantis faccia il suo dovere di portarla dove merita veramente che grandi modelli, iscritto
Non vorrei smontare il tuo entusiasmo, ma credo che non accadrà nulla con la nuova società. ma,allo stesso tempo spero di sbagliarmi e che tu hai ragione... Grazie e continua a seguirmi...Ciao
@@PirataDesign Oddio... non si può escludere che Tavares possa fare di Lancia ciò che DS è per Citroen. Le piattaforme le ha, deve solo trovare uno stile abbastanza personale da non cannibalizzare gli altri marchi.
@@gufo_tave per come sta andando a livello globale l'intero mondo dell'automotive...Sinceramente, non vedo roseo. ma onestamente, dal io punto di vista, mi tocca poco. Non mi piacciono affatto le auto recenti. Quindi, contonuio a rincuorarmi con la care e belle ypung-timer o classiche
Mitico! Bravissimo! Bello questo video!!! Non sapevo praticamente nulla! Grazie davvero!
Ciaooo. Come stai. Da un pò che non ci si sente... Ogni tanto ascolto qualche tuo brano, relax.... Grazie per il commento....
Pirata-Design me la cavo, grazie ! Grazie mille per l'ascolto! Tra poco arriveranno cose nuove! Mi chiedevo, tu che sei esperto, farai dei video anche sulle Honda? :)))) buona Pasqua e ancora complimenti!
@@MarcoBianchiVibes : Aspetto le novità. Non ho dimenticato che devo spedirti il disegno che ti avevo promesso.... ma, il tempo passa e spesso non ce ne accorgiamo... Comunque: sulle Honda, probabilmente, ma sempre auto non recenti. Se cerchi tra i miei, ho pubblicato quello della mia Prelude..., o meglio: della mia ex-Prelude.
@@PirataDesign grazie mille! Ma figurati! Tranquillo! Sempre gentilissimo. :) vado a vedermi il video! Mi sa che mi è sfuggito!!! :))) grazie ancora
Impressionanti la Hit, Kayak e, ovviamente, fulvietta. Si è trattato di un suicidio. Povera Italia
vero: la Hit nonostante abbia 34 anni, è attualissima ancora oggi. Ricordo di averla vista qualche anno fa a una mostra di auto storiche: semplicemente stupenda. Anche gli interni erano splendidi. Poi, pensare che aveva la meccanica delle Delta HF integrale, abbinata a un peso inferiore di circa 300kg.... mi fa solo immaginare la rabbiosità delle prestazioni...
La Kayak vista anni fa: eccezionale. con le ruote giuste è attuale ancora oggi: ha un design incredibile, tipico della migliore scuola di Bertone.
Della Fulvia Concept si è parlato davvero tanto..... èd è un grosso rimpianto, perchè le richieste alla lancia sono state davvero tante... e solo una gestione che aveva ben chiaro cosa doveva succedere poteva fare la scelta scellerata di fermarne lo sviluppo
Non si tratta di suicidio ma di omicidio preterintenzionale
I TEDESCHI RINGRAZIANO...
Ottimo video, grazie!
Un appunto: lo sbalzo di volume tra il parlato e lo stacco musicale è fastidiosissimo.
Per prima cosa: ti ringrazio per aver visionato e apprezzato il video.
per quanto riguarda il tuo appunto: Si è manifestato un problema tecnico, ma una volta accortomene, il video era già stato pubblicato.
Chiedo venia..... ma nei video successivi ho risolto.
Ti invito ad iscriverti al canale, per non perdere le nuove uscite e vedere i video già pubblicati
Grazie !
Il dietro della Kayak se leggermente accorciato è praticamente il posteriore dell'Alfa Brera, guarda il montante...
una certa somiglianza c'è, sono entrambi concept che erano destinati alla produzione: una c'è riuscita,l'altra, incomprensibilmente no.
@@PirataDesign ad ogni modo sono deliziato che ancora si parli della bellissima Fulvia Concept, i miei complimenti 👏🏻👏🏻👏🏻
@@marcop1587 Grazie, non dobbiamo far morire almeno la memoria..... E non solo della Fulvia, ma di tanti progetti che stanno cadendo nel dimenticatoio.
@@PirataDesign è giusto ricordarci di quanto siamo str.... 🤣
Scherzi a parte sono d'accordo
@@marcop1587 AHAHAHAhAH
Pazzesco come i vertici sono riusciti ad affondare nel liquame un marchio storico come questo facendo macchinette che nulla hanno con la grande lancia
A far finire la vecchia Lancia nel 1969 fu la decisione, l'anno prima, di costruire un nuovo stabilimento a Verrone presso Biella.
Questo causò un indebitamento insostenibile, finché venne a fine 1969 in "soccorso" la Fiat.
Anche questo aneddoto, che in tanti non conoscono... è vero. Grazie per averlo ricordato
@@PirataDesign Forse la Lancia, a proprietà Pesenti, temeva di essere spiazzata, visto che la Fiat costruiva li stabilimento di Rivalta, e Alfa Romeo iniziava l'avventura dell'Alfasud. Solo che la Lancia non aveva né le dimensioni mastodontiche di Fiat, né le spalle coperte dallo Stato come Alfa Romeo.
@@vincenzocanta5111 E' una ricostruzione plausibile.
Ad un appassionato sfegatato del marchio, come il sottoscritto, questo video fa venire un po' di crampi allo stomaco e un senso di maledetta e incurabile nostalgia. Per me Gamma Olgiata, Thema 8.32 e nuova Delta HF 4WD, K coupée e Fulvia 2003 sono le grandi occasioni mancate. Gamma e Fulvia in particolare, nelle loro rispettive epoche, potevano rappresentare delle vere sliding doors. A distanza di anni dal funerale di Lancia, nutro oggi qualche piccola speranza di resurrezione con l''avvento di PSA. I francesi amano Lancia forse più degli italiani, e il CEO portoghese, a differenza di altri in passato, è un cultore, appassionato ed esperto di auto.
Il prossimo video dedicato alla Lancia, ti farà riprendere....
@@PirataDesign bene, allora lo aspetto da iscritto 😊
@@RetroRidingEveryday Ti ringrazio....Ci sto lavorando assiduamente
@Naoto Date Si, anche se da tanti è criticata. io ne ho avute 3 : la prima era una 2.0 20v aspirata, colore blu met, interni Alcantara ghiaccio, con cerchi da 17 bellissimi, ( con i 17" sembra tutta un'altra auto, molto più slanciata e aggressiva...). tenuta poco. Poi quasi contemporaneamente ho preso una 2.4 JTD del '99, argento con interni Alcantara antracite, aveva già 300.000 km, andava bene , ma aveva un problema a un sensore che la rallentava nelle prestazioni. Scoperto poi che era dovuto a un incidente avuto in precedenza .... me l'avevano regalata...l'ho usata un pò, fatto qualche lavoretto, e venduta tempo dopo. ha viaggiato per altri 2 anni.. L'ultima che ho avuto era una 2.0 turbo 20v, colore blu micalizzato, interni alcantara ghiaccio, full full full : a parte il tetto apribile e interni in pelle aveva tutto. Comodissima, tenuta di strada esagerata: l'ho portata tante volte a 260 di tachimetro in assoluta sicurezza( molto più stabile di auto più quotate... )
C'è nei piani di Stellantis quello del rilancio di Lancia..... sé non fa' come ha fatto la Fiat ovvero smantellare la Lancia come per Alfaromeo per non avere competitor, forse qualcosa di buono puo' venire fuori solo dalla volontà di Carlos Tavares che è un appassionato dei due marchi
Tavares sarà anche un appassionato dei 2 marchi. Ma quando è una pedina che deve gestire un giocattolo in mano a poteri interessati ad altro.... la passione solitamente viene messa da parte.
Video molto interessante e completo, con volume esagerato nello stacco musicale e volume inesistente nel parlato
Grazie. Il problema del volume, è stato creato da un malfunzionamento di cui mi sono reso conto una volta caricato. Nei video successivi ho risolto. Ti ringrazio per aver visionato e apprezzato il video e ti invito ad iscriverti al canale: nuovi video in arrivo, e su Lancia ho già caricato altri video interessanti
Delta HF INTEGRALE:
"Toh, un dosso! Quasi quasi mi faccio un bel salto e atterro in derapata!!"
NEW DELTA:
"Oh misericordia! Un avvallamento del terreno, inaudito! Non vorrei spezzarmi un'unghia!!"💅
Paura di rovinare lo smalto dell'unghia...
Occhio che la VERA Delta non era la HF integrale... quella era solo una race replica, fatta per omologare la Gruppo A.
La vera Delta era una macchina comoda, dalle buone finiture, con buona tenuta di strada, ma senza l'aggressività della versione da rally.
@@gufo_tave Lo so, lo so. Ma molti con l'uscita della nuova Delta si aspettavano un trionfale ritorno anche in gara.
E invece niente.....
Complimenti bel video, purtroppo con l'acquisizione di Fiat era implicito il declino lancia ed anche alfa romeo, ricordiamo che Lancia costruiva anche camion e bus che scomparvero improvvisamente come i furgoni marchiati alfa romeo a tutto favore di iveco fiat.
Ti ringrazio. ma non do tutta la colpa a Fiat, nel senso che, quando è stata acquisita, la Lancia era destinata alla chiusura o al fallimento. E la Fiat,almeno per tutti gli anni '80 ci ha creduto(magari a modo suo) e modelli riusciti ne ha sfornati, per non parlare delle competizioni. Poi, qualcosa ,all'interno delle gestione dell'intero Gruppo, è andata male, ed è iniziato quel progressivo smembramento guidato dall'alto... che ha portato a quello che vediamo in tempi recenti: quello che era un colosso che insegnava ad altri a fare le auto, ridotto a un puntino acquistato da non si sa bene chi
Lancia...pur producendo signore auto.... è fallita nel 1969.
La famiglia Pesenti la regalò, allora (1969), per una simbolica lira alla famiglia Agnelli che la portò al suo massimo di vendite e alle ripetute vittorie nelle competizioni.
Poi sappiamo quali risultati produssero le scelte finanziarie degli anni 90.
Lancia era avviata verso la chiusura già sotto la gestione Morchio.
@@alessandrolococo666 Secondo me, questo destino è stato deciso nei primi anni'90, ma già dalla fuga di Ghidella..... si è capito che il vento era cambiato
Le LANCIA sono una cosa, le Fiat-Lancia un'altra, purtroppo........
La Storia pesa,la Lancia Fiat il nulla.....
Delta integrale, beta Montecarlo, Thema 8.32 ti fanno così schifo?
@@ilcavalieresommelier non mi fanno schifo, come non mi turba la 124 spider, né la 131 Abarth , né la X1/9
(Ho detto una cosa diversa, se leggi bene)
Ps. La Delta nasce su telaio RITMO
Ho avuto due Delta prima serie acquistate usate .ora dopo così tanti anni le rimpiango,erano fantastiche da guidare .in quel tempo sognavo di guidare l'integrale e magari acquistare una dedra integrale (auto stupenda e straordinaria) ma a l'epoca troppo costosa per me!!!
Della prima serie ho guidato la 1300, la 1500 LX , la HF Turbo (auto molto cattiva, per prestazioni,soprattutto quelle costruite prima del 90 che avevano ruotine 165/65 14 ). Poi la HF Integrale 8v e la Evo: bellissime da guidare..... Poi, dobbiamo essere onesti: per molti aspetti erano deludenti: certi assemblaggi, certi componenti che cedevano. ma rimane una grande auto. Qualche anno fa ho trovato una Delta HPE 1.9 td, (ua-cam.com/video/j7vPNiwMUUs/v-deo.html ) presa dall'unico proprietario che l'aveva acquistata nuova e richiesta con allestimento HF. Auto bellissima, come finiture e assemblaggio era migliore della prima Delta. veramente ben fatta e affidabile, aveva una gran tenuta di strada, una frenata potente.Ci ho fatto qualche modifica e aveva circa 110cv..teneva il passo delle Golf TDI o delle 147... L'ho venduta solo perchè avevo necessità di più spazio ( e ho preso una Thema SW...ua-cam.com/video/B8csPurK60Y/v-deo.html ) .
Bella la Dedra integrale, veramente auto ben fatta e con un sistema di trazione integrale eccezionale... e che prestazioni... La stanno iniziando a riscoprire solo ora
Il gruppo fiat ha ucciso la lancia!!
Se tu fossi un pizzaiolo e avessi 3 pizzerie, una fa soldi a palate, e due non solo vanno malissimo, ma sono aperte in una zona altrettanto piena di altre pizzerie e locali, cosa faresti? Semplice...o provi a rilanciarla o la chiudi. Però...c'è un però....per rilanciarla devi investire soldi...e sperare che vada bene. Ecco..la Fiat è nella stessa situazione. Peccato che soldi da investire in un marchio dove l'investimento dovrebbe essere ingente, e il guadagno non solo non è garantito ma neanche potrebbe comprire l'investimento. Tu che faresti.?
@@robyrp82 forse tu non conosci la storia della Lancia..per fare solo un esempio..nei rally era la migliore..(e non ci piove sopra.) Ma la Fiat per lanciare la 124 Abarth prima ,e la 131 dopo l'ha praticamente tolta dalla circolazione..comunque io come te esprimo solo la mia opinione..buona giornata..
@@sandrocolomba1944 no no la conosco anzi, sono del 1982 chi di noi non ricorda la Delta o la Thema? Ma purtoppo di nostalgia ne possiamo avere quanta ne vogliamo, ma come tutti sappiamo il mercato economico non guarda alle nostalgie. Poi oh...noi possiamo anche essere tutti d'accordo e bere 100 birre, ma ste fabbriche non stanno in mano a noi purtroppo.
@@robyrp82 buon per te che sei dell'82( lo avevo capito..) io sono del 57..e mi ricordo la coppia Munari Mannucci ( con la Fulvia coupé HF) ...biasion ecc. Ho anche avuto la fortuna di fare una decina di km. Con una stratos su una strada di montagna dalle mie parti..( ovviamente io non sono un rallysta) ma basta poco per capire un'auto..non ero assolutamente in grado di sfruttarla come si deve..però mi sono divertito)aveva il motore della ferrari dino 246.(2418cc 6 cil..lo stesso della fiat dino.,comunque ho guidato anche la dino "246" ..e poi per le birre..avvisami ..sono sempre disponibile..buona serata..👍
Ciao, bel video! Ti dirò una chicca, tempo fa ho avuto modo di "chattare" con un vecchio ingegnere Fiat, lui insieme ad altri ingegneri progettarono una Y HF 1.8 16, aveva il motore della barchetta con assetto dedicato e scarico senza silenziatore centrale della punto GT con le barre antirollio della punto GT, l'auto aveva interni in Alcantara e l'impianto frenante della barchetta! Ho avuto modo di sapere anche che andava molto meglio delle avversarie dell'epoca (Clio s16v)! L'auto fu presentata a Cantarella come Y HF ma lui non volle...
Ti ringrazio per i complimenti e per la chicca. sapevo, per vie traverse di uan vettura simile, ma senza questi dettagli. Grazie ancora.
Se hai piacere, iscriviti al canale e continua a seguirmi... Altro materiale Lancia in arrivo ( ma non solo...)
@@PirataDesign di nulla, comunque già ero un tuo iscritto!
@@d.i.g.gamer0346 Grazie per la fiducia, allora !!
@@PirataDesign 😁😁
La fulvia poteva essere un capolavoro anche oggi
Confermo: vista dal vivo anni fa, bellissima, proporzionata, e , considerate le richieste alla produzione, sarebbe stata un successo
La Fulvia vista dal vivo al salone di Ginevra,ricordo che eravamo in diversi,non solo italiani,a chiedere di poterla ordinare. Ennesima stupidata dei vertici Fiat maestri delle occasioni perdute
@@alessandroc3299 Vero: alla Lancia arrivarono tantissime richieste, anche da interi club lancia, e molte di queste richieste arrivavano dall'estero...
@@PirataDesign i francesi ce la invidiavano
@@alessandroc3299 I tedeschi e gli olandesi si sarebbero svenati per averla, gli Inglesi ci avrebbero regalato l'Isola di man.....
Eccezionale la numero 1 la comprerei domattina.Fantastica.
Eppure non chiedevo molto dalla vita...che so: una Aurelia B24 (anche coupé perché no) o una Flaminia SS Zagato...😭
Gusti raffinati..... e un bel fondo pensione.....
@@PirataDesign
Solo? 🤔 🤔
🙄🤔😬😬😬😬😬😬🥶🥶🥶🥶🥶🥶🤖🤖🤖
Bellissimo commento, un like! Ma grosso come il conto che occorre.......
@@antoniocarrabba7634 mi "accontenterei" di una Fulvia! 🤣
@@marcop1587
Una fulvietta, quella della prima serie? Beh, ci può stare, ho due colleghi di lavoro che sono riusciti a prenderne una, rossa, messa benino, auto ASI.
FATTIBILE!
Anche se ciò, è già un evento appartenente ad alcuni anni fa, quindi a tutt'oggi, alcuni riferimenti possono essere cambiati definitivamente, vedi in primis il prezzo, ed i costi degli eventuali ricambi, e relativa reperibilità.
😌 👍🏼👍🏼👍🏼
Io ho avuto una Delta Integrale e tre lancia Thema tra la fine degli anni ottanta e gli inizi degli anni 2000
Fa davvero tristezza vedere come oggi il marchio Lancia sia l'ombra di se stesso. Bravo Pirata!
Ti ringrazio. Hai detto una grossa verità, ma ,diciamo che, le cose, per la lancia si sono messe male, alla fine degli anni'90... Che non sapessero bene che strada prendere si capiva .... Quale poi abbiano preso... si è scoperto....
Ti invito ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sui nuovi video e per poter vedere quelli già pubblicati: e di materiale Lancia... ce n'è....
@@PirataDesign ; si, purtroppo il declino del marchio si è visto sul finire degli anni 90
Mi trovavo a guidare proprio in quegli anni una delle prime Lancia K che era di mio zio (era una berlina 2.4 TD) e non mi piacque. Preferivo di gran lunga la mia Thema 2.0 SW VIS del 94 e la Thema 2.5 TD berlina che mio zio sostituì proprio per la Kappa quando ormai aveva raggiunto i 350.000 km con la normale manutenzione.
La sensazione alla guida della K era quella di cui hai accennato nel video "poca spesa e massima resa", anche se per l'acquirente la spesa non era certo da poco...
Ho visto nell'elenco dei tuoi video un po' di auto che abbiamo avuto in famiglia, mi sono iscritto e ti seguirò con attenzione.
@@maurorossi5838 Io ho avuto sia la Thema che 3 K. E sono uno di quelli che della K parla bene. perchè bisogna fare una premessa: le prime K, hanno dato diversi problemi, dovuti ad un solo fatto. la fretta della dirigenza Fiat di metterla in vendita, quando ancora non era pronta ( e questo lo so per certo, da un signore che lavorava ai collaudi ). Visto che la Thema si vendeva ancora bene, potevano aspettare quei 4/5 mesi per mettere a punto la K. da qui si ha fatto una fama che, però, già dalla modifiche del '96, è cambiata. Avevano fatto tantissimi interventi a tutti i punti deboli, e quella versione è già molto buona. Anche se le migliori sono quelle della seconda serie del 1998. Io ho avuto una 2.0 20v del '97 , una 2.0 Turbo 20v del 2000 e una JTD del '99. E sinceramente, non posso parlarne male. Come qualità costruttiva, indubbiamente migliore della Thema . Come rigidità torsionale della scocca, un abisso rispetto alla Thema : sulla K, di scricchiolii neppure l'ombra. E tenuta di strada ancora più elevata. E non sto parlando male della Thema, che è una vettura riuscita e affidabile: ho avuto una terza serie SW TD (trovi il video sul canale), presa nel 2017 con 397000 km e venduta nel 2018 con 440000 km , a un amico collezionista che ce l'ha ancora. Auto fantastica, comodissima, bagagliai enorme, fatta bene, ottime prestazioni... pensa che ha ancora la turbina originale e la frizione è stata sostituita a circa 465000 (ancora quella originale !!!!), ma solo perchè bisognava cambiare un paraolio e se ne approfittato, ma poteva fare ancora tanti km...). La critica che posso fare alla K è questa: poteva essere la vettura per cobfermare la superiorità della Thema in quella categoria e bastavano pochi accorgimenti: come un posto guida migliore( quel volante troppo inclinato i avanti...), qualche accorgimento al design per renderla più importante, come ruote più grandi( la mia prima, aveva ruote da 17... sembrava un'altra auto...) . Per il retso auto molto buona. la turbo che avevo l'ho portata più volte a 260 di tachimetro e lo faceva in assoluta sicurezza. ferma , controllabile... frenava fortissimo ( l'impianto Brembo era lo stesso della ferrari 348....)....
Tutto vero... Purtroppo
Le ultime due sembra siano state concepite l’anno prossimo.
AhAhAhAh
Grazie per aver visionato il video: ti invito ad iscriverti al canale.....così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite
Top Gear,il programma inglese più famoso del mondo dichiarò la Lancia,la casa automobilistica che ha costruito le più belle auto del mondo. Poi arrivo Marchionne tra gli altri motivi,e la uccise definitivamente.
la sorte della Lancia è stata decisa prima di marchionne. Lui è stato solo l'esecutore finale...
@@PirataDesign Esatto. Io credo che la "dismissione" della Lancia risalga ai tempi di Romiti. Quando è arrivato Marchionne, la storia aveva già preso il suo corso. Anzi: Marchionne fu precoce a capire che gli scenari mondiali stavano cambiando e che la sopravvivenza passava dalle aggregazioni. Oggi, se non sei tra i primi quattro o cinque produttori del mondo, diventi preda di qualche gruppo finanziario o fondo di investimento (e la scelta, che Marchionne fece, di porre la sede legale di FCA in Olanda fu dovuta proprio a questo motivo: l'Olanda ha una legislazione che rende difficile le scalate ai pacchetti azionari). Il problema è che le aggregazioni comportano sovrapposizioni di marchi ed il marchio Lancia, già indebolito dalle scelte operate prima da altri, è stato definitivamente (ed inesorabilmente, mi viene da dire) emarginato.
@@robertogialdi2765 bravissimo
@Claudio Costa Sulla beta sono una delle diverse voci fuori dal coro: perchè , se la Fiat avesse voluto fare un prodoto in economia, poteva benissimo sfruttare le tante piattaforme che aveva in casa e sfornare un doppione. Invece, visto che in lancia, gli unici progetti in cantiere erano fermi a concetti già visti, si dovette partire da zero E per non tradire la tradizione Lancia, progettarono una vettura a trazione anteriore. Poi, ovviamente , nei discorsi di "scala" certa componentistica dovettero prenderla da quello che avevano. Ma la Beta , è una lancia a tutti gli effetti. E basta guardare i rivestimenti interni o certe plastiche per capire lo sforzo fatto per divesrificarla dalla produzione più generalista della Fiat. la Beta, dal mio punto di vista( ma anche da quello di studiosi storici del Marchio...) è stata boicottata dai pregiudizi. Che poi è quello capitato ad altri prodotti Lancia, anche in tempi relativamente recenti.( Delta 836, Thesis in primis). la Prisma, secondo me una delle migliori trasformazioni in 3 volumi di una linea nata a 2, come dici era più rifinita delle Fiat omologhe. E su strada, comunque la differenza si percepiva da una Regata. Più che altro, da quello che ho potuto constatare di persona, i problemi nascono dal fatto che non trovi mai una vettura del gruppo Fiat uguale a una identica. In una non senti un rumore, gli accoppiamenti sono perfetti, su strada va bene. Nell'altra senti spifferi dalle guarnizioni, si staccano i pulsanti e così via....
Solo una precisazione : la Thema 8.32, la delta hpe, la Kappa, la ypsilon, la delta integrale sono state tutte costruite. Ad eccezione dei prototipi e di alcuni esercizi di stile come la stil novo che ha poi generato l'ultima delta. Dei 10 modelli del video in realtà, solo 5 nn sono stati costruiti. Credo che chi ha fatto il video nn è aggiornato o nn è abbastanza vecchio x averle viste in strada.
Se hai seguito attentamente il video, non dico che non sono state fatte, ma sottolineo che quelle specifiche versioni di cui parlo nel video ( Thema 8.32 4x4 3200 , Delta HPE HF integrale , Ypsilon HF , Kayak ) non sono state costruite. E sono anche aggiornato, tanto da avere guidato sia la Thema 8.32 , varie Delta HF integrale e HPE HF e da aver posseduto Delta HPE , The,a e, attualmente, Y Elefantino Rosso... Continua a seguirmi.... Se sei appassionato di lancia, vedrai nuovi video interessanti. oltre a quelli già caricati. E , se hai piacere, iscriviti al canale.
dovresti riguardare il video con attenzione
Ho posseduto una indimenticabile Dedra, ma queste mai nate sono un sogno
Dedra no, ma l'ho guidata tante volte. Ho avuto ( di recente... ) Delta HPE TD e Thema SW td ( trovi i video sul canale): auto affidabilissime e ben fatte. Qualche anno prima, 3 Lancia K , di cui parlo benissimo....
Che versione avevi della Dedra? Qualche anno fa mi hanno proposto una bellissima Turbo, nera, ma ... in quel periodo non lavoravo ....ed è restata li
Dimenticavo: grazie per aver visionato il video. Ti invito ad iscriverti al canale, così' da restare aggiornato sui nuovi video e vedere quelli già pubblicati
La peggior cosa che le case italiane potessero fare fù proprio eliminare i reparti corse nonostante i continui successi e da lì poi non mettere in produzione i modelli che vincevano, così come fù una bestialità togliere la serie delta hf.
Hai detto Moto Guzzi?
Per me la lancia dovrebbe diventare marchio di lusso come Maserati e affermarsi in tutto il mondo!
Avessi i soldi necessari lnizierei subito la conversione, naturalmente dopo l'uscita acquisizione 🙃
Perché Maserati è affermata?
Video bellissimo audio voto3.
Ti ringrazio, e mi scuso per la scarsa qualità dell'audio: come ho già spiegato, in fase di caricamento, si è verificato un problema tecnico ( che non sono ancora riuscito a capire... ma che ho risolto negli altri video) . Ti invito a iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati ( tutti con audio a posto!!!)
Il vero problema della Lancia e dell'Alfa Romeo è che sono finite nelle mani delle Fiat. Sicuramente tutti i loro dirigenti avranno acquisito mazzette dai tedeschi per produrre auto di scarsa qualità in modo da far favorire il loro mercato, mentre con l'altra mano acquisivano soldi dallo Stato Italiano. A ciò non esiste nessun altra spiegazione per il semplice motivo che il gruppo Fiat all'epoca, aveva sotto di sé i migliori ingegneri, meccanici, progettisti e designer. La serietà paga infatti... per non fallire del tutto prima hanno acquistato il gruppo Chrysler cercando d'insiedarsi sul mercato Americano e poi ottenendo i grandi risultati ma non sapendoli gestire (perché incompetenti) si sono svenduti alla PSA. Come disse una volta un proverbio "Chi è causa del suo mal pianga se stesso" Saluti.
Il grosso problema sta nel fatto che la Fiat, da metà anni'80 in poi, è stata pian piano invasa da personaggi infiltrati, appartenenti a vari gruppi di potere, gli stessi che hanno decretato l'attuale situazione economica,politica, sociale dell'Italia. Fino ai primi anni '80, a livello tecnologico e di sperimentazione, la Fiat non era seconda a nessuno, tant'è vero che i suoi centri prove venivano utilizzati da tutte le case automobilistiche e i suoi progetti venivano copiati da tutti ( la stessa Golf: Giugiaro disse che quando venne contattato dalla VW per progettare la prima Golf, una volta arrivato a Wolfsburg, trovò una 128 smontata e gli venne fatta l'espressa richiesta di copiarne la disposizione meccanica.). Quando venne lanciata la Uno, era anni avanti a tutta la concorrenza. ma da li in poi, fu un lento e inesorabile declino, interrotto da qualche altra fase positiva, come l'era Cantarella di primi anni'90( Punto, Coupè, barchetta, 145 , GTV ...). Ma i poteri forti ci avevano messo sopra gli occhi e le mani. Ci sono anche tanti lati oscuri su quello che è successo negli ultimi 30/40 anni (non solo in Fiat, ma in italia.....). Diciamo che è stato tutto pianificato. Poi, la tua analisi si sposa con questo: le migliori menti e mani erano qui in italia( fino agli anni '80 l'italia, quasi invisibile sul mappamondo, era la quarta potenza economica mondiale, e fino a qualche anno fa era la seconda al mondo per numero di brevetti registrati, che se si pensa a quanto sia difficile registrare un brevetto in italia, questo numero assume un valore ancora più importante). Io ho avuto modo di trafficare nel Centro Stile Alfa Romeo a metà anni'90, quando lo stesso era diretto da Walter De Silva... che andò via ,quando si rese conto che c'erano troppi vincoli creativi dettati dai piani alti. E' una storia troppo complessa per raccontarla in poche righe, e allo stesso tempo si lega a doppio filo con quanto stiamo vivendo negli ultimi anni e ,soprattutto , mesi.... la conseguenza di aver svenduto il potere e qualsiasi sovranità ai poteri finanziari ( per non dire altro)
@@PirataDesign nelle mani francesi il quadro si è completato, penso che l'Italia sia la patria delle occasioni perse...peccato che queste occasioni perse riserveranno un futuro amaro per i nostri figli
@@claudiobotta9645 Il destino dell'italia, come nazione,come popolo, è segnato da almeno 30 anni. Tutto quello che sta succedendo, sia a livello economico e sociale, è pianificato da tanto tempo. E se non si manifesta una vera reazione da parte del popolo, per chi non si sveglia, la vedo molto dura. pensa solo alla situazione della "fintemia", come la chiamo. In tutto il mondo, si sta tornando alla normalità, perchè la gente ha capito di cosa si tratta e si è ribellata o si sta ribellando. In italia, ci si chiude in casa e si aspettano le direttive anticostituzionali di un governo abusivo che sta schiantando l'italia
Bel video ,anche se mi sono sentito in Sardegna per tutta la sua durata😅
vincenzo lancia si è rivoltato nella tomba
Sinceramente capolavori, tra questi progetti, non ne ho visto, vi è da dire comunque che al giorno d'oggi il pubblico non apprezza più le auto sportive e sono diventati tutti fanatici degli ingombranti SUV. Ad esempio la Fiat 124 spider e l'Alfa 4C, ottime vetture, sono uscite dal catalogo per le scarse vendite.
Il senso estetico, da qualche tempo a questa parte, rispecchia il livello socio culturale.
La lancia non mi ha mai attirato ma le ultime due sono davvero splendide un peccato davvero non vederle circolare.
Grazie per la tua " confessione"...
Ti ringrazio per aver visionato il video e, se non l'hai ancora fatto, ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sui nuovi video e vedere quelli già pubblicati
Grazie!
La Lancia era il Top delle Auto del suo Segmento!!!! Uno Stile Tutto Italiano Ora mai Sparito!! Tristezza Infinita 😭!! un' Buon Pomeriggio ❤️
La fine della Lancia è stata decretata anni fa.
Classiche Alfa Romeo 33 stradale, Jaguar E type, Ferrari 330Gto, Lamborghini Miura, Mercedes 300 SL ali di gabbiano, Maserati Tipo 151.
Moderne, Lamborghini Murcielago Sv, Pagani huayra R Evo, Maserati Granturismo Mc, F12 TDF, Lexus Lfa Nurburdring
Prototipi Lamborghini Estoque (dal vivo rende molto di più), Alfa romeo Scighera, Volvo C30 Polestar, Lancia Fulvia (moderna), Alfa romeo Nuvola.
La Fulvia concept era bellissima e non avrebbe richiesto chissà quali investimenti visto che potevano assemblarla sulla stessa linea di produzione della Barchetta. Probabilmente il marketing avrà valutato il declino delle coupé già in atto all'epoca ma oggi dopo quasi 20 anni sarebbe una ricercata youngtimer. Molto bella anche la Gamma Scala, al contrario di quel cassone di berlina messo in produzione. Forse qualcuno sa già il motivo di quella linea sconcertante: Lancia aveva un accordo con Citroen per utilizzare le sospensioni idropneumatiche e disegnò l'auto come una sorta di versione italiana della CX. Ma poi la Fiat bloccò tutto
la Fulvia concept era davvero ben fatta e equilibrata, con un design riuscito. ma la causa della sua cancellazione, non è dovuta a particolari valutazioni sugli andamenti di mercato:perchè alla lancia,di richieste ne sono arrivate davvero tante e inoltre, come dici, sfruttando la meccanica e la linea di produzione della barchetta, i costi di industrializzazione erano ridotti e facilmente ammortizzabili. la sua fine è stata decretata, perchè la fine della lancia era stata già decretata da anni. e un modello come quello poteva riaccendere la luce sul marchio....
In effetti la Gamma è figlia di un accordo con la Lancia, ma il design poteva comunque essere perfezionato. Se guardi la berlina di lato, non è poi così male, ma se metti insieme quel muso troppo carico, il posteriore su cui le civetterie estetiche si sprecano....Se solo avessero montato i fari della Coupè, sarebba stata più presentabile. Poi, oltre l'estetica poco felice, era delicata di meccanica. I motori boxer necessitavano di particolari accorgimenti per durare. Con la seconda serie l'affidabilità è migliorata, ma ormai la fama era segnata. E questo discorso vale anche per la Coupè, che invece, esteticamente era davvero bella. Ne ho avuto tra le mani una ( trovi il video dei dettagli interni nel canale...) e è davvero belle, elegante, personale. La Scala , che ne riprendeva il design era decisamente più riuscita della berlina originale. Se guardi in 3 quarti, la definizione dei volumi ricorda un'altra berlina di quel periodo , disegnata sempre in Pininfarina: la Peugeot 505
Storia magnifica...o alza tu la voce,o abbassa le sigle.....
Grazie, . C'è stato un problema tecnico . Quando mi sono accorto, era già caricato. Sto lavorando al prossimo video " Lancia "... e sto studiando un metodo perchè non ricapiti. Continua a seguirmi, e se hai piacere, iscriviti al canale, così vedrai.... oltre ai contenuti... anche i miglioramenti
La stilnovo sarebbe un ottimo SUV compatto di oggi, con quella stella linea
Lo stilelo hanno replicato sulla new Delta e sulla Ypsilon(almeno in parte). In effetti con pochi accorgimento potevano farne un piccolo suv (anche se li disprezzo, ma avrebbe venduto...)
Grazie ottimo video anche se non sono d'accordo con i modelli che avrebbero salvato la Lancia. Dei 10 proposti non ne salverei uno. Il problema della Lancia che hanno fatto molte auto che hanno fatto storia, indimenticabili che il mondo ci invidia, purtroppo le loro evoluzioni non sono mai stati all altezza dei modelli precedenti e da qui dei flop clamorosi.
Grazie per avere apprezzato il documentario e grazie anche per aver esposto la tua analisi in modo educato ( dote che ultimamente latita..... in tanti....). Scopo di questo video è far capire cosa era la Lancia e cosa avrebbe potuto essere. E invece è un marchio praticamente estinto. I modelli elencati sono probabilmente i più interessanti fra quelli mostrati negli ultimi anni dalla Casa e sicuramente più in linea con lo spirito del Marchio rispetto all'80% delle auto che hanno prodotto negli ultimi decenni. Poi, ovviamente, costruire auto con i criteri con cui la Lancia aveva abituato la sua clientela, dal '70 /'80 in poi, era praticamente impossibile...
La gamma 4 porte e la Thema 4x4 sarebbero state wow. Ma la Magia era un qualcosa che avrebbe AZZERATO la necessità della malriuscita nuova Delta. Era perfetta, audace per i tempi, meravigliosa oggi.
La Magia è attuale ancora oggi, come altre di quelle esposte nel video. Sulla Delta 836 sono una delle poche voci dal coro. credo che sia una vettura uccisa dai pregiudizi. perchè di sostanza ne aveva tanta. Come penso e spiego nel video, se avessero presentato una versione HF a trazione integrale(come stavano sviluppando e le vetture, erano pronte...), e avrebbe giovato l'immagine e il successo dell'intera gamma . Qualche anno fa, ho trovato una HPE 1.9 TD del 1997, rosso corsa, aveva circa 260.000 km, L'ho presa dall'unico proprietario che l'aveva ordinata nuova con l'allestimento HF completo. Che dire: auto ben fatta, internamente si è conservata molto meglio di alcune concorrenti... più... amate (golf....), tenuta di strada incredibile, frenata potentissima e resistente... Bella anche da vedere... Motore inarrestabile... ci ho fatto qualche modifica e andava come e meglio di certe TDI.... l'ho venduta dopo pochi mesi e circa 30000 km fatti senza alcun problema, ma solo perchè mi serviva una vettura più spaziosa ( e infatti ho preso una.... Thema SW del 1994 con quasi 400.000 km... di entrambe trovi i video sul canale). Altrimenti, credo l'avrei ancora
Difficile pensare che delle coupé basate su piattaforme per lo più fallimentari, avrebbero seriamente potuto cambiare le sorti di Lancia, già all'epoca le coupé e le 2 posti faticavano a venderle, vedasi Barchetta, GT, Spyder e Brera.
la barchetta non mi sembra sia andata così male. era un prodotto di nicchia che ha rispettao( uno dei pochissimi casi) le stime dio vendita. Anche l'Alfa Gt, ha venduto bene, nonostante una concorrenza spietata . Su Spyder e Brera, ti do pienamente ragione: esteticamente nulla da dire, ma sono dei cassoni su strada: puoi metterci qualsiasi motore, ma 18 quintali sono sempre troppi. ho guidato la 2..2 JTS.... la bastoni con una Panda 100 HP...... la 3.2 V6 è stata vista come un tradimento, e certe cose, gli Alfisti doc non le perdonano. la Diesel non andava malissimo, ma... resta sempre una vettura pesante che sfrutta gran parte dei suoi 200 cv per trascinarsi una massa spropositata.
A mio gusto l'unica che in effetti sarebbe valsa la pena produrre è la Fulvia. Le altre secondo me avevano motivi non solo politici per non essere commercializzate ma anche stilistici. Opinione persone, ripeto
La carrellata di queste occasioni mancate dell'industria automobilistica italiana! Ma io aggiungo che le occasioni mancate sono gravate da altre tantissime scelte scellerate, a partire dalla unità d'Italia si è deciso di mantenere il i Sud in condizioni di sottosviluppo la visione piemontecentrica dell'Italia unitaria ci ha condannato tutta l'italia ad arrancare fino ai giorni nostri eppure la lezione della trazione 4x4 avrebbe dovuto far capire che se tutte le componenti della nazione spingono ugualmente, non c'è pantano che tenga e non mi parlate della cassa per il mezzogiorno una elemosina perpetrata per assicurare il sottosviluppo alle regioni del Sud pultroppo politici e imprenditori del Sud stesso hanno prestato il fianco a questa politica! Nonostante ciò la resilienza delle popolazioni del Sud che non si son volute arrendere a questo disegno, ha mantenuto il Sud in condizioni di competere per molti versi col Nord foraggiato senza limiti, e sfacciatamente addebitando i malfunzionamenti del sistema amministrativo delle regioni del sud alla incapacità degli amministratori, mi risuonano ancora nelle orecchie la millantata maggiore capacità amministrativa dei politici del Nord, peccato che pochi anni dopo sono stati svelati gli altarini e ancora se ne stanno svelando! La verità è che il Nord che cresce alle spalle del Sud non può funzionare per sempre e se l'Italia vuole davvero competere internazionalmente deve colmare il disavanzo di sviluppo tra Nord e Sud! Ricordatevi l'esempio della trazione integrale; figuriamoci se voleste correre col forno a mano tirato! Questo significa aver sacrificato lo sviluppo del sud a favore dello sviluppo del Nord! In fondo anche nel calcio funziona allo stesso modo: Attacco e difesa devono esssere complementari! Cosi anche le auto, ma vi pare intelligente vendere brevetti che vi danno vantaggi incolmabili a livello internazionale? Es.:il Common rail per l'alimentazione Diesel, così come tanti altri tante volte queste proprietà intellettuali vengono cedute all'estero insiene alle aziende! Non mi meraviglierei chetra qualche tempo Audi mettta in commercio un motore con distribuzione desmo e abbia successo!
Analisi dettagliata e, giustamente, orientata a considerare non solo il panorama automobilistico, ma l'intero "sistema" italia, ormai da decenni, privo di sovranità nazionale, monetarie, individuale.
i modelli di nicchia come coupè o versioni ad alte prestazioni non risollevano un marchio.
Aiutano ma se manca la linea di prodotti di base non si va molto lontano.
La Lancia aveva due modelli straordinari che ha lasciato morire, cioè Thema e Delta I° serie.
Dalla scomparsa di quei modelli è iniziata una discesa senza fine, ormai irrecuperabile.
I futuri clienti di Lancia dovrebbero essere i ragazzi che oggi hanno 18 anni i quali Delta e Thema non hanno idea di cosa siano, mentre sanno bene cosa sono BMW, Mercedes, Audi, Tesla, Hyundai e tutti i marchi che hanno mantenuto il passo con i tempi
Dietro la scomparsa ( perchè di questo si tratta..) della Lancia ci sono tanti motivi che ho spiegato più volte, sia in questo video sia su altri.
E uno dei motivi è stata anche l'ottusità di certi fedeli del marchio che non hanno capito che i tempi sono cambiati.
La Delta o la Thema per quanto auto riuscite, avevano della grandi e innegabili lacune. Se da una parte hanno venduto tantissimo, dall'altra hanno allontanato tanti clienti dalla Casa.
Negli anni a seguire la Lancia ha presentato modelli validi che però non sono stati apprezzati.
la stessa K, per quanto esteticamente non riuscitissima ( anche se sta invecchiando bene....) era molto superiore, come qualità o come struttura alla Thema, ma è stata cassata dal mercato. La Thesis era un vero e proprio macchinone, all'epoca non c'era una concorrente diretta ( e parlo dei tanto blasonati marchi lussuosi tedeschi...) che aveva le stesse dotazioni, la stessa linea personalissima e lo stesso confort, ancora oggi ineguagliabile
Eppure è stata apprezzata più all'estero che in Italia.
I problemi poi sono ben altri: primo fra tutti quelle scelte politiche nascoste che hanno portato non sono la Lancia, o l'intero Gruppo Fiat, ma l'intero Paese Italia... allo sfascio. Fino a metà anni '80 l'Italia era una potenza economica e industriale... Oggi?... Oggi non è restato nulla.
Riguardo i modelli elencati nel video, la Lancia ha una lunghissima tradizione di auto sportive ed esclusive che le hanno permesso di diventate un Marchio leggendario. Uno dei motivi , o meglio un altro dei motivi per cui è praticamente estinta è stato quello di aver lasciato perdere quelle nicchie di mercato che l'hanno fatta affermare: le sportive, le spider, le 4x4 rally che facevano da base per le auto da rally etc etc)
Dicono che Stellantis voglia rilanciare il marchio nel settore premium. Staremo a vedere.
Come no?... faranno una peugeot 208 hf turbo...
Elettrica!!!
Una particolarità della Flavia e della Fulvia era il cambio, al volante, del tipo a preselezione, simile a quello delle automotrici ferroviarie.
vero: lo scorso anno ho utilizzato una Fulvia 2C come auto di tutti i giorni per una settimana circa.... fantastica: c'è qualche video sul canale
Bellissimo video, sono nato Lancista
Ti ringrazio. Se hai piacere, iscriviti al canale, in arrivo altro materiale marchiato Lancia...
Bellissime
Si, quale più, quale meno, tutte auto personali e meritevoli di produzione
Ne approfitto per invitarti ad iscriverti al canale e vedere i tanti video già pubblicati
Bellissimo video, ma la musica è troppo alta rispetto al commento parlato.
Si, lo so, c'è stato un problema al quale sto cercando di ovviare per il prossimo video, sempre a tema Lancia , in uscita....
Non ci resta che piangere
Sulla Y potevano pure montare il 1.6 16v Torque, con un cambio accorciato sarebbe uscito qualcosa di veramente interessante. La Fulvia Coupé prodotta oggi non sfigurerebbe, sarebbe meglio dell'Alfa Romeo Tombale!
La Fulvia ... un crimine non realizzarla, soprattutto dopo i tanti ordini a scatola chiusa
Video interessante ma penalizzato dal
mixaggio suoni intercalare e voce i primi assordanti la seconda quasi soffusa
Ti ringrazio: ho fatto del mio meglio, con un pc di 12 anni e arrangiamenti fatti in casa...... Mi scuso per la qualità, ma ciò che conta è il messaggio. Continua a seguirmi: sto lavorando per migliorare
Bel video auto bellissime se si confrontano a certe straniere che si vendono a giro (scarafoni) vincenzo lancia a dato onore all industria italiana
Grazie. Purtroppo, in tanti, troppi italiani, continuano a spendere i propri quattrini in vetture tutte uguali, cariche di problemi8anche molto seri), ma che" fanno tendenza",anche se hanno design quantomeno discutibili
Comque grande marchio storico Italiano!!
Questa è una certezza: uno dei principali, che ha creato auto indelebili. Grazie per aver visionato e apprezzato il video, ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite, e per vedere i video già caricati
La Lancia come l'Alfa, non dovevano finire nelle mani della Fiat.
La Lancia Thesis, veramente orribile, è stata la definitiva resa di questo marchio.
L' hanno fatta brutta che più brutta non si può appunto per affossare definitivamente il marchio.
Una fine ingloriosa di uno dei marchi più innovativi al mondo.
Sembra indegno che un paese come l'Italia non debba avere nessun costruttore di vetture di pregio e di lusso (intendo berline ecc. oltre la Maserati).
La lancia , quando è stata assorbita dalla Lancia, era in una situazione pessima, non aveva progetti, non aveva finanziamenti. Bisogna dare atto alla Fiat di averla fatta proseguire, e questo è innegabile, e almeno fino a metà, fine anni'80, ha permesso di sviluppare tanti modelli che hanno venduto come la lancia non aveva mai fatto. Questo è doveroso da ricordare. Poi, così come è successo all'intero Gruppo, sono cambiati i tempi. Sono stati messi alla porta gli uomoni validi e innamorati dei marchi, quelli che sapevano fare il loro lavoro, per essere sostituiti dai "manager", dai servi delle banche.. ed è andata come è andata.
Il discorso Alfa è differente, perchè , tramite il solito gioco delle 3 carte, è stata offerta alla Fiat, mentre era ne mirino di Ford, che, probabilmente, l'avrebbe valorizzata diversamente. Ma non possiamo negare che ,anche l'Alfa marchiata Fiat modelli validi ne ha presentati.
Poi, dietro ci sono disegni che noi possiamo solo minimamente immaginare: e non si parla solo di auto, ma dell'intero tessuto industriale e conomico italiane, dell'intero aspetto politico e sociale.
Per finire: per la Thesis, permettimi di dissentire: la Thesis è stata fatta proprio seguendo il design e la filosofia Lancia, forse com e mai è stato fatto durante l'intera getsione Fiat. Un design personalissimo e carico di storia, che riprendeva tutti gli stilemi della Lancia classiche. In alcune parti non era riuscito al 100% (fari anteriori e particolare curva del posteriore del padiglione), ma rimane una delle vetture più originali degli ultimi 25 anni(guarda le Audi , le BMW, le mercedes tutte uguali...). Come finiture era al top di categoria( non ho mai visto, in quel periodo, guarnizioni porta così ben fatte), , come confort idem: aveva i cristalli più spessi della categoria, le dimensioni interne sviluppate per offrire spazio e vivibilità.
Dal mio punto di vista, hanno invece esagerato con le dotazioni elettroniche.Anche le maniglie erano ad azionamento elettronico, così come il freno a mano..... Tutte cose che, con il tempo, potevano dare problemi( ma no crediamo che le tanto famose tedesche ne siano esenti, anche perchè la componentistica che utilizzano è la stessa.....). Altra cosa che, secondo me non era azzeccata, il diametro delle ruote, tropo piccolo per la massa della vettura(stesso errore fatto con la K). ma guarda una delle ultime serie limitate, con i cerchi da 17....la trovo bellissima e attuale ancora oggi. E conosco persone che ce l'hanno ancora con tantissimi km sul groppone, e a parte qualche inconveniente , vanno ancora alla grande.
Ho acquistato auto italiane, anche una lancia k, fino al 2006. Ero orgoglioso della nostra industria automobilistica. Dal 2006 sono proprietario di tre auto giapponesi che mi danno grandi soddisfazioni. Non prenderò mai più auto nazionali neanche se regalate, tanta è la delusione per la fine che hanno fatto fare ad un settore nel quale eccellevamo.
le auto,,,, non hanno colpa. Purtroppo , un determinato gruppo di potere ha deciso che non solo l'industria automobilistica, ma l'intero settore industriale e produttivo italiano andavano annientati e, con la complicità di personaggi ambigui, sia del settore finazziario che politico, hanno portato avanti questo piano fino alla situazione attuale: l'italia, è finita.
Io ho avuto tantissime auto, di qualsiasi marca.
Tra cui tante italiane. E, a parte alcune giapponesi veramente eccellenti, mi sono sempre trovato bene: con Lancia ( 3 K , Thema SW td con oltre 400.000 km, Delta HPE TD con oltre 250000 km, attualmente ho una Y Elefantino Rosso del 99 con 230.000 km che va benissimo). Fiat ( varie Coupè. Punto GT e HGT, Bravo HGT, Tipo 2.0 16v e altre)Alfa ( 3 GTV 916, 2 155, 33 Imola) . Credo che in molti casi, siano auto condannate a priori da pubblico incompetente o,spesso, tifoso..... Perchè non hanno nulla da invidiare alla concorrenza. negli ultimi anni, invece, hanno prodotto auto sem,pre più mediocri e lontane dalla filosofia dei vari marchi.
@@PirataDesign Sono amaramente d'accordo con quello che dici sia riguardo alla volontà di annientamento, sia riguardo la qualità delle auto citate, troppe volte non capite da una nazione di esterofili.
Questa avvilente realtà mi sconforta.
@@pegasoyt Ti faccio un esempio. La Delta 836. la sua sorte era già scritta appena uscita: tutti a darle addosso perchè era un derivato Tipo ( e la Delta precedente è un derivato Ritmo...con la differenza che la piattaforma Tipo, all'epoca era la migliore sul mercato, quella della Ritmo derivava a sua volta da quella del 128....), perchè aveva un design troppo particolare( una vera Lancia deve avere un design particolare): e su questo , magari posso anche capire, ma non era una brutta auto. Come finiture era una delle migliori del segmento, ma criticavano i devioluci della Tipo( la Deltona ha quelli della Ritmo....). Insomma l'hanno fatta a pezzi prima di conoscere il mercato. Poi la Fiat ci ha messo del suo, non costruendo la versione integrale che avevano già pronta, e che magari, partecipando nei rallyes avrebbe trainato le vendite della stradale....ma questa è un'altra storia). Comunque: nel 2016 mi serviva una vettura diesel. Come sempre faccio, cerco auto datate ma affidabili. Trovo una HPE 1.9 td del 1997, unicoproprietario, con allestimento HF completo della casa ( era stata voluta così). Aveva oltre 250000 km , ed era ferma da almeno un anno. Eè partita con mezzo giro di chiave. fatto un tagliando, l'ho messa subito su strada e ci ho fatto altri 40000 km in circa 8 mesi. Auto bellissima da guidare (ha lo stesso telaio della Fiat Coupè), con i cerchi da 15 tenuta di strada esagerata, frenata incredibile ( e non aveva nemmeno l'ABS), bella e fatta bene. Internamente non dimostrava gli anni e i km( e il vecchio proprietario mi ha detto che negli ultimi anni non l'ha risparmiata, anzi). Consumava come una JTD dell'ultima generazione, Ho fatto qualche modifica e 'ho portata a circa 110 cv: andava meglio delle Golf e A3 ...( quanti proprietari ho lasciato a bocca aperta...).Morale della favola: internamente si è conservata meglio di certe tedesche del periodo. non mi ha dato alcun problema . Quante ne hanno vendute? L'italiano medio preferiva la Golf, l'A3, la serie 3 compact turbo d che costava,all'epoca 5 milioni in più con un motore poco raffinato.... e come design non è proprio la più bella auto da guardare..... Il problemaè che i prodotti, la Lancia li ha fatti, magari poteva fare di meglio, ma auto valide ne ha fatte: non sono state acquistate dalla clientela a cui erano mirate
@@PirataDesign Questa è esterofilia e noi italiani ne siamo maestri. Quante volte ho sentito commenti quali :" vuoi mettere le tedesche o le francesi !".
Poi l'errore imperdonabile, secondo me, è stato permettere a FIAT di fagocitare Lancia e Alfa Romeo.
Avrebbero dovuto produrre ( ma evidentemente la volontà era quella di affossarla ) nuovamente auto in tiratura limitata come la stratos e la Delta , cosa che e’ stata fatta da altre aziende, producendo utile e un ritorno di immagine favoloso ( per la Lancia se le avesse costruite ) ed abbandonare il mercato delle medie e delle piccole, settore che sarà esclusiva di marchi asiatici senza storia
Questa è un'interessante possibilità, ma ,da l mio punto di vista, andava presa, coraggiosamente anni e anni fa. Sono ottimista di natura, ma credo che per l'auto in italia... abbiano già scritto la parola fine