VW POLO VS. VIRTUS. TEST AUTO AL DÍA. (3.11.2018)
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- Опубліковано 19 жов 2024
- Finalmente pudimos probar a los VW Polo y Virtus. Nos subimos a ambos en su versión tope de gama Highline AT durante 2 semanas y recorrimos 2700 kms. para dar nuestra opinión en este test detalle por detalle.
Orden de prioridades de las empresas a la hora de vender autos en la argentina:
1- Pantalla led
2- Bluetooth
3- Llantas 17´´
4- Diseño futurista (feos)
5- Otra pantallita
...
12- ABS y 2 airbags (por ley)
...
18- ISOFIX (algunos)
19- ESP (tope gama)
...
El orden está bien pero más que prioridades de la empresa son prioridades de los consumidores
me sorprendio el test del virtus y el polo tomando mate cuando eran las 10;50 de un viernes lluvioso. Jamas pense que esto podria suceder. te quiere y te admira un fiel seguidor de auto al dia que te conocio a los 12 años en el canal 4 de lomas de zamora. Abrazo.
La conclusión que saco después de ver este excelente test es que mi Voyage 2011 va a tener que dar todo lo que tenga hasta morir
Poco se habla de la calidad del vídeo. Sublime 👏👏👏👏
Eduardo mejor tarde que nunca ... igual se esperaba que llegara la objetividad, muy buen video como siempre
Con la falta de motorizaciones, falta de equipamiento, sin esp en las versiones base........Volkswagen debería replantearse lo que está haciendo y volver a lo que era en calidad en aquellos Vento del año 2008, por dar un ejemplo. Y se lo debería plantear no solo por consumidores mas despiertos, si no también por las políticas agresivas que Toyota tiene, a eso le sumamos la buena atención, como también Toyota aprendió de sus errores, y aún falta la llegada del nuevo Yaris que promete y mucho. Excelente test Edu, ya se extrañaban mucho! Un saludo!
Creo que Yaris lo va a aplastar....
@@s.sanhueza1468 Ya lo hizo, ni hace falta mirarlo. 150 mil km o 5 años de garantía, 7 airbags, motorización mas confiable, mejor atención, menor precio, mas calidad. VW no tiene nada que hacer!
@@hues9992 Si, lo sé. Solo pienso que si Toyota pudo mejorar en sus segmentos, no veo porque VW no podría no hacerlo en todos sus segmentos. Es mas, el Vento de ahora lo considero una verdadera pena frente a lo que fue alguna vez. Realmente, una lástima.
es usted un referente automovilisto, lo veo desde hace 1 año y lo mejor del segmento!
Eduardo, los nietos cada vez mas grandes, pronto te tocará enseñarles a manejar
Edu como siempre impecable, una lástima que en Argentina ninguno equipe el 1.0 TSI ya que no "es rentable"... Abrazo desde Rosario
Excelente la trompa del Torino apareciendo como reflejo de las letras de Auto Al Dia en la presentación del comienzo!
Buen ojo!
Con lo q sale un Virtus, me compro un Corolla full y no hay comparación.. encima el Virtus viene con correa de distribución, ya es hora q VW se ponga las pilas y ponga cadena, como están haciendo la mayoría de las marcas, no tiene ESP, tambor atras jaja..
Es joda ?.
Excelente Eduardo cómo siempre 👍👍
Da igual si tiene ccorrea o cadena, ambos tienen que hacerse mantenimiento cada tanto.
@@sever8076
No da igual, con correa de distribución cada 70 mil km aprox. tenés q cambiarla y te sale actualmente entre 10/15 mil con cadena cada 300 mil km solo se controla, pero si lo mantuviste con un buen aceite ejemplo sintético, es muy probable q recién a los 400/500 km tengas q cambiar, hay mucha diferencia..
@@experienciasdevida6502 estas equivocado, las cadenas de hoy en dia, junto con los tensores suelen durar 70.000kms o incluso menos, por h o por b se caga algo y hay que cambiar todo
@@737ornothing
Será en otra marca, en Toyota te aseguro q no..
La comparación q mencioné es con el Corolla..
La correa se cambia cada 120.000 kilómetros, aproximadamente a los 5 o 6 años de uso. La mayoría de los que compran autos 0 lo cambian mucho antes el auto por lo que ni le toca ese mantenimiento que tampoco cuesta lo que decis, y es un trabajo que tarda de la mañana al mediodia. Y la cadena se controla a los 150.000 kilómetros pero a los 200.000 mil recomiendan cambiarla, y eso si es un trabajo mucho más costoso. Y si no es la cadena es el tensor, por lo que igual hay que desarmar y es carisimo.
Volkswagen se acostumbro a descansar en el prestigio ganado con anterioridad y ahora venden autos que cuestan más de lo que valen.....ruidos a encastres, y faltantes de equipamiento (eso fue siempre) además de un motor pasado de moda .......y pensar que acelerando de 0 a 100 en más de 12 segundos alguno igual le pondrá los anillos de Audi en algunos años😀. La realización y descripción del vídeo excelente cómo es costumbre "detalle por detalle"
Haces los mejores test de ARG, muchisimas gracias!!!
Muchas gracias!
MUY BUENA LA ACLARACIÓN, DE LA QUITA DEL ESP EN LAS VERSIONES MANUALES...
Q locura ese precio, por Dios !!!
Como referencia, hace tres meses compre un 0km Golf Confortline DSG a 620.000 (con descuento incluido)...
Los autos mercosur siempre le faltan 5 para el peso . Si viene bien equipados le ponen un motor prehistórico y un precio carisimo. Como menosprecian las marcas a los cosumidores. Otra tomada de pelo es lo del ESP que para tener más estrellas le ponen y después te lo sacan y el fuerte de ventas está en las gamas medias que no lo traen . Que mal que estamos
Un desastre por donde los analices y los mires Polo y Virtus, lo están reflejando las ventas esta vez.
El trabajo de Eduardo, impecable.
Saludos.
Excelente la review, que bronca que me da esa rueda de auxilio temporal. Por ese motivo elegí otra marca porque es normal pinchar en ruta. Saludos
Excelente el test Eduardo!!! La verdad que para el estado de la economía actual un segmento B a más de 800 lucas es un despropósito , teniendo en cuenta además las contras que mencionas en la prueba. Es auto es muy lindo pero caro para la gente del poder adquisitivo que históricamente hasta hace poco tiempo se movía en este nivel. Un abrazo.
Es admirable lo de VW los autos hacen casi todo MAL...aceleran poco...frenan mal...gastan mucho en ciudad...son extremadamente caros...y le faltan un poco de equipamiento,muy buen test como siempre.saludos
grande eduardo, gracias por el test lo venia esperando, nadie como vos para testear un vehículo y ayudarnos a decidir
Estos POLO vs VIRTUS serían como el Onix - Prisma / Gol Trend - Voyage?
Por suerte a favor de Volkswagen, es q al cliente, lo único que le importa es que tenga la pantallita y Bluetooth, ya con eso están felices, y seguramente el q lo compre tampoco sabe ni q motor tiene... Excelente test como siempre Eduardo! Saludos!
Muy buen programa Eduardo, un auto con ese precio pero que no trae agarraderas laterales, auxilio temporal, y básico en seguridad y un motor viejo no es muy coherente. Saludos
Que desastre son esos autos,antiguos y caros.
Uhhhh, solo 4 airbags, tambores atrás, motor viejo, 800 Lucas?? Pero no importa, tiene 2 PANTALLITAS!!!!!!!!!!!!!!!! Vamos VW!!!!!!!!!!!
Jajajaja
Y de yapa una oreo!
Si jaja, pero fijate que todos están haciendo lo mismo. Te sacan equipamiento, bajan la calidad de los materiales y los motores son viejos... ah pero le ponen una tablet para la gilada. Lo único que rescato de este es que tiene GPS, Otros les ponen un brújula en la tablet
En concesionaria VW oficial pregunté si Virtus traía discos traseros y dijo que VW los deja para los top (Golf, Vento, Tiguan, etc) pero igual es seguro y no son necesarios porque trae ABS y ESP
110 cvs mi i30 del año del pedo (2009) también 1,6 tiene 126cv y 4 frenos a disco
una lastima que ahora el intermedio no tenga mas el ESP, me parece que con lo que cuestan deberia ser lo minimo
Dos tortas para el mercosur,una estafa el precio por esos cachivaches.
No puede ser que no haya un test de la version manual, ojo la critica no es para vos eduardo, sino para volkswagen que no dio ningun manual para test
Acuerdo total.
Muy cierto
Octavio
La caja manual está en extinción hace rato...
@@Vincent-206
Eso es en tu imaginación... La mayoría de los coches ya vienen en casi todas las versiones automáticos, a menos que sean juguetitos del segmento "A", o "B", y así todo vienen automáticos...
Cierto
20:49 Se va a vender bien si tiene eso 😁
shut up and take my money :v
Jajaja... Ponele la firma.. Jeje
estan hablando del faaaso.. capusotto jajajaja
Jajaja en que andaría pensando Eduardo
@@chavetabubu ajjajaja
Gracias Eduardo...la verdad que se esperaban estos test. Saludos!!
Otro buen Test! A mi me paso con este auto (Virtus) que por momentos te sentís casi en un segmento C por lo cómodo adentro, la sensación al cerrar la puerta etc. Pero, no deja de ser B y por ello es caroo... saludos!
Renatooo por qué elegiste un virtus y no un polo?? Estoy en la elección entre virtus manual y polo automatico versiones base pq han sacado al virtus automarico en version bade modelo 2021
Eduardo No te lo prestaron antes porque ibas a decir lo que todos pensamos, mucha pantallita pero poco motor
PUEDE SER...LO TENÍA PEDIDO PARA ABRIL A POLO...
Y los entrada de gama son muy inferiores en equipamiento comparandolo con el full.. A Eduardo le tienen miedo por que a la hora de criticar se pone bravo!
Hay algo de gol trend en tu polo
Excelente Programa, con unos tests muy detallado. Gracias a tus videos de incluso hace un buen tiempo, pudimos con mi padre comparar un buen auto, una Chevrolet Grand Vitara modelo 2007, modelo fabricado en Ecuador hasta ese año, pero sigue siendo Suzuki, Saludos desde Colombia, sos el mejor
Si trae rueda de auxilio de 14 quiere decir que trae discos bastante chicos, a lo mejor por eso la cifra larga de 120 a 0.
Hola Eduardo.
Me llama la atención lo elevado del precio. Y le siguen poniendo las ruedas de auxilio truchas!!!
La verdad que no me convencen ni la caja automática que hace lo que quiere y como quiere, ni los tableros digitales. Entiendo que se quieran hacer los modernos, pero uno de los valores de Volkswagen era su tablero con cuatro agujas, casi una rareza hoy por hoy en el mercado local.
Tampoco entiendo por qué a las versiones manuales siguen con la caja de quinta, siendo que está disponible la de sexta, que beneficiaría la marcha del motor en rutas y autopistas. Se empeñan en seguir usando motores viejos para ahorrar, pero ese ahorro no se ve reflejado en el precio de venta al público.
Por lo demás, el diseño de la marca alemana sigue siendo de los mejores.
Muy bueno el test a pesar de que los dos modelos eran muy similares en equipamiento, como vos mismo lo señalabas. Ojalá se pueda hacer un contacto con las versiones más económicas para poder compararlas.
Saludos.
La butaca trasera del Polo, lo más incomodo que vi en los últimos años. Totalmente recta, no deja descansar el cuerpo y en un viaje largo genera fatiga.
Lo digo por experiencia en un viaje de un remis desde Avellaneda hasta Belgrano.
Al fin... El test que estaba esperando... Exelente video Eduardo.!! 👍👍
Es un tema los precios. Yo hace 2 semanas fui avergiuar por el Polo highline (manual) y me pasaron $569.000 puesto en calle. Las bonificaciones son grandes en estos tiempos.
Excelente como siempre. En el consumo, fijese que la velocidad dice 20 km/h, quiza lo pueda corregir con post-produccion. Saludos!
Eduardo excelente review. Después de un año decidí devolver el Virtus. No pude tolerar el paso torpe de cambios en la automática. Terrible esa caja. El excesivo consumo de combustible me aburrió para un motor tan lento. VW en Colombia no conoce bien este carro y se vuelve una compra decepcionante. No lo recomiendo.
Pues la verdad yo tengo un polo de sexta generación modelo 2020 comfortline y la experiencia a sido satisfactoria.
Honestamente lo compre por qué era el más económico en Colombia (12.000 dólares aprox) del segmento B en comparación con el Mazda 2, Kia rio, Nissan Versa, Renault stepway, Sandero, Chevrolet onix 1.4 y Toyota Yaris.
Acá en Colombia desde que los vehículos los traen desde Brasil se han vuelto más accesibles y considero que es mejor ensamblado que los que venían de México.
El consumo me parece bueno, un promedio de 14 km/l en Medellín. Obviamente cuando se anda como rápido y furioso cae a 10km/l
El motor no es el más enérgico, pero teniendo en cuenta que no es un carro deportivo después de los aprox 4000 rpm entrega muy buena velocidad.
Destaco que la topografía en Medellín tiene bastantes subidas pronunciadas y con grandes inclinaciones y es satisfactorio ver con la fuerza y la serenidad que sube rebasando otros carros.
Hola Eduardo muy bueno el test. Te corrijo un detalle que dijiste del Versa. Ahora que viene de Brasil viene con climatizador pero le quitaron la velocidad crucero. Abrazo!!
Son una muy mala elección los Polo/Virtus. Muy caros, motor antiguo y chico de acuerdo al segmento donde se ubica, un gran faltante como el TECHO SOLAR! que lo tenía el Fox hasta no hace mucho, Crossfox, Suran y Suran Cross lo siguen equipando al menos en las versiones topes de gamas, o también en un momento que lo ofreció durante años incluso el Polo Classic que se fabricaba en Pacheco que estaba disponible solamente en la versión TDI.
Sin duda los diseños son bastantes bonitos, sobre todo el Virtus y con cinco estrellas en las pruebas de choque de Latin NCAP, pero a precios muy elevados. Saludos Eduardo, gran programa!
El Fox solo vende una versión bien básica. Y el Suran no se fabrica más.
al finnnnn gracias x subirloo meses esperandolo
Al fin ! Grande Smok, el mejor !
no tienen verguenza en quitar el ESP a un auto relativamente recien lanzado es una falta de respeto
No te olvides del gran papelón de Renault con insistir en no ponerle ESP al SANDERO STEPWAY y que 3 meses después salieron con que el auto iba a venir con ESP.
Que vuelvan a Fabricar el Vento del 2008...lo demás..la verdad deja mucho que considerar...después Vento no fue lo mismo de la línea hasta el 2010. Un saludo Edu
Solucionado el "problema" del consumo de aceite en VW Suran... si les informaban a los usuarios que era algo normal en el 16v, y no un problema. Mal VW.
Me parece interesante, tiene todo el conford que se espera, lo del motor no le doy bola se sabe que es un sedan y tiene que tener conford, seguridad y espacio. Si quieren un motor picante gasten unos mangos mas y compren un golf gti y corran picadas. Si puedo quejarme del precio. saludos
Tambores atras, motor obsoleto, sacan el esp, pero tini pintilliti..
Grande Edu, estaba esperando tu opinión con respecto a estos 2 vehículos, me hubiese gustado ver cómo es el Confortline que a lo que puedo llegar, pero por el precio del Virtus que estoy pagando me conviene retirar un Polo Confortline, ya que no hay mucha diferencia. Saludos y gracias.
no se si compraste ...el virtus solo es buena compra en su versión base AT.
@@matiasdominguez2961 todavía no lo compre con los precios actuales está difícil me gusta más el Polo que el Virtus, pero el Fox es más barato y hay una diferencia importante en plata y equipamiento
Como es la cuestión...el polo y el virtus tienen salidas de aire para las plazas traseras y al vento que siempre trajo ahora ya no lo tiene???
Como decía Capusoto, "dijo FASOOOOO" Un saludo Edu.
Jajaja! Me mata la aclaración que das del precio, "por cada Virtus" y está bien q lo aclares porque parecería la promo por llevar dos! 🤣
Hoy no conviene adquirir okm hasta que esto se estabilice. A no ser que uno lo pague casi todo. Pero para quien es exigente sabe que x un poco más compra un segmento arriba.
Eduardo que paso con el polo sedan que venía importado de la india en una sola versión?
Una lastima que se haya dejado de fabricar. Pero me gustaría que vos me expliques abrazo!!
nunca supe para que VW trajo ese modelo.
Muy buen test. 100 % objetividad. Y sumaste a tus chicos jaja. Exitos!!
son mis nietos y están hace 7 años y 4 años en el programa.
Entonces mejor un mecánico antes que el Virtus u Polo automático?
Hola eduardo! Pregunta... es mas auto el nissan note sense cvt que el polo? Gracias!! Excelente los videos. Felicitaciones!!
tenes el test de ese modelo para compararlos. No recomendamos marcas o modelos.
Excelente test Eduardo!!!.
El precio un disparate para un auto del segmento B, un despropósito!!!.
El ancho en las plazas traseras del Virtus es tan generoso como el de un Renault Logan, más? Igual? O es un tanto más angosto?
el piso del baul del polo no tiene doble fondo como el up!? exelente test abrazo!
Excelente avaliação, uma pena que os veículos para a Argentina não tenham todas as tecnologias disponíveis nos modelos brasileiros. Abraços do Brasil.
Eduardo Smok
Para cuándo el Polo 1.0 TSI de 128 CV, a la Argentina ?
Hola eduardo quisiera saber si tenes problemas con tu micrófono debido a que cuando estas explicando algo se escucha mucho eco y eso antes no sucedía.. Gracias por otro test, no puedo opinar nada de este auto porque ya lamentablemente con los precios injustificados de hoy en día no defiendo más la compra de 0km.. Y para tener un vw prefiero comprar un vento mk1 que es un auto de los tiempos dorados de vw.. Saludos eduardo!!
habrás visto que debimos usar el de mano....
El cronos trae cuero, espejos eléctrico al poner la alarma se cierran solos y los mismo tienen luz de cortesía abajo del mismo espejo
Te falto aclarar eso
Y otra cosa te olvidas la llave de presencia adentro del auto o el baul y el auto no se cierra y te avisa, cosa que si en el vw te la olvidas y rompe la ventana
Hola Edu, sabés si estos motores tienen el mismo problema de consumo de aceite que tienen los Fox o Suran?
Un abrazo?
no lo se.
En el video dice que supuestamente Volkswagen lo solucionó! 28:37
Buenas. Recomiendan un polo automático para un uso en ciudad?o para ese tipo de uso preferible el manual? Gracias
y si se pone turbo, ¿seguirá siendo largas las marchas? 🤔
LE SACARON EL CONTROL DE ESTABILIDAD ? TIENE APOYA BRAZOS ?
Una burla
Eduardo creo que es muy muy caro, y tiene faltantes, pero lo bueno que trae la red del baúl... O la abran agregado solo para tu test..? Saludos gran trabajo
LA TRAE.
Un saludo desde Córdoba Eduardo y espero que pronto puedas probar el vento
El tercero merece un premio Nobel Eduardo smok por los mejores test
en el fox estaba la version highline que venia con techo solar ,este es tambien highline y no lo trae ...
Tarde, pero el mejor. Lastima que no te dieron la versión de entrada, la que , como en mi caso y por los valores de las versiones High , me interesaba saber un poco más. Me podrías informar si el polo más económico tiene ESP? Gracias
si, tiene.
Eduardo
Gracias por tu respuesta un abrazo
Carlos Rizzo
Eduardo Smok, ¿ a la concesionaria que compra el vehículo le pedis que te cambie el auxilio te cobra un costo extra ? Gracias, un abrazo desde 🇦🇷 ARGENTINA
dependerá de tu poder de negociación.
Me encantó el sedán y otra cosa que me gustó mucho fue si tablero digital. Muy bien logrado. 👏👏👏 soy un amante de las agujas analógicas, pero este realmente me gusto mucho y se viene todo así... sobretodo llevar el gps activo en toda esa pantalla esta muy bueno
Damian por qué te decidiste entre el sedán quiero saber tu opinion, pq estoy entre la elección de un polo base caja automatica o un virtus manual 2021!
@@nicolasocampo4703 Hola Nicolás, en lo personal me gustan los sedanes y eso es un punto fuerte. Es un coche más familiar. Pero te repito es un gusto personal. Me gusta el auto "largo" además del maletero que generalmente es más grande.
@@damianlopez4706 perfecto gracias, y en que caja te lo sacaste?
O en que caja manual o automatica elegirías?
@@nicolasocampo4703 manual
Edu esta el test de la versión con caja manual? Lo pensas hacer? Me gustaría ver las diferencias entre el comfortline manual y este mas que nada en cuanto a prestaciones. Auto al dia la biblia antes de comprar un auto! Gracias Edu!
No hicimos otro test que este.
Virtus es el Fiat Linea version VW. Un segmento B+ con mayor distancia entre ejes, buen equipamiento pero a precio de segmento C de entrada. Voy a recordar que Polo, en Brasil competia mano a mano con Punto, como B+ de mayor calidad y la diferencia de ventas fue abismal a favor del Fiat.
Cada uno elige que prefiere. Si no fuese por el precio, el Virtus me parece un excelente producto.
Después las compañías se quejan q no venden..
La verdad que es una locura el precio, tiene muchas cosas llamativas pero al interior le falta más... No me va lo del motor 1.6 de siempre para este auto. Y con respecto a las comparaciones, a mí no me parece que un cronos sea mejor (aunque lo afirman los que ya pudieron probar por los autos... E incluso es bastante más barato).
Por mí parte, con esta plata también me voy al Corolla.
Tengo una pregunta; este es el sucesor del bora?
no.
Los 0kms se han ido al cuerno!!! Una locura los precios.
Bueno, mirale el lado positivo, ahora están más inalcanzables aún
Muy caros estos autos teniendo en cuenta la calidad percibida y segmento en el que compiten, cuando hay en el segmento superior vehiculos de menos o igual precio con mas calidad, equipamiento de conford y seguridad activa como ser C4 Lounge o Toyota Corola, creo que solamente alguien puede pagar por estos "autitos" esas cifras solo porque le gusta o no se informa bien y evalua opciones. Sigo creyendo que VW espanta clientes con estos precios. Por lo demas excelente test, Eduardo, como nos tienes acostumbrados, saludos desde Rio Cuarto
Así que, no tiene ESP, no tiene motorización nueva, no tiene discos traseros, las luces no tienen regulación eléctrica, no tiene techo solar, los paneles y torpedo son de plástico rígido con grillitos, no tiene climatizador bizona ni asientos eléctricos. Por lo tanto si compro dos tablets y las pego en mi Gol ab9 del '97, pasaría a convertirse en un Polo 2018 que vale 780 mil pesos 👍 bien VW
La industria automotriz puede vender vehículos caros y con motores obsoletos. Total si después no venden lo "esperado" le piden un bonito de 500000000 de dólares al Estado . O sea a nosotros .
Este país es un chiste y los empresarios dan vergüenza.
Muy bueno el doble test. Buenos autos pero el precio está muy disparatado.
Sabes si FAW va a traer a Argentina el A80? En Utuguay ya salió y es una copia del Virtus, sale casi 7 mil dólares menos.
¿QUÉ ES FAW?
Eduardo Smok es otra marca China, en Uruguay se está vendiendo desde 2007.
Vi en que Argentina tienen web pero honestamente no se que modelos venden ni quien los respalda en ese país.
no la conocía.
Hola Eduardo sos el unico que me puede sacar de mi problema.. estoy a dos meses de que me entreguen un virtus highline con caja manual de 5ta y quiero saber el consumo de combustible que tiene con la caja manual y si trae el ESP
no probamos el de caja manual. Si Pagaste por el que tiene ESP lo trae.
@@eduardosmok4286 claro yo pague la version full y estoy en duda por lo que dijiste que el que viene con caja manual viene sin ESP y me fijé en la ficha técnica y no sale específico. Ojala rinda lo que rinde el caja automática.
Buenos días desde Ecuador, me recomienda el Citroen c elysee gasolinero 1.6 115cv automática o este virtus automático buscó buen andar de marcha espacio y consumo . Gracias de antemano por su ayuda.
no recomendamos marcas o modelos.
Una pregunta, teniendo en cuenta todo lo que mostrás en el video , vos por qué opción te inclinás eduardo y por qué?? Quiero tu opinión.
No recomendamos marcas o modelos.
@@eduardosmok4286 entiendo, tienen información de las nuevas versiones de polo y virtus 2021???
Porque han cambiado y ahora virtus por ejemplo no viene en su version automatica en la gama trendline
Lo que anuncia VW en su sitio. www.vw.com.ar
Qué tal Eduardo. Se sabe por qué para Argentina no le pusieron un motor turbo? Todos le critican la falta de potencia. Se sabe si se lo van a poner?
lo pregunté en el lanzamiento de Polo. La respuesta fue que el 1.0T no está desarrollado para nafta, solo Flex.
@@eduardosmok4286 Muchas gracias
Eduardo
El test buenísimo los autos un desastre , en seguridad los faltantes destacados por vos él motor solusionaron el consumo de aceite ? El soporte para el teléfono un adefesio, parece el ventilador que le adaptan a los colectivos viejos en el tablero , gracias.
Saludos cordiales
Carlos Rizzo
vw dice que fue solucionado.
Después de quejan de las bajas ventas!! Ahí tienen la respuesta a todo!sigan así que por eso Toyota la sigue rompiendo, carísimo, servicio post venta malísimo, Servis carísimos, reventa regular,
'¡¡ HOLA!! LOS CONSUMOS DEL VIRTUS ..¿SON CON NAFTA COMÚN?
Waooo... Les escribo desde Chile, y de todas las opciones en el segmento aca presentes, el virtus es una de las mejores, por seguridad (5 estrellas en latincap) que a nuestro parecer es muy importante, y poco se habla en esta prueba... Yaris es mas caro aca y la seguridad y equipamientos dejan mucho que desear (versiones incluso sin a/c) ... Pero es "Toyota", y la gente se queda en eso... Quizas el motor podria ser mucho mas, pero para el precio q vale esta bien, y de consumo muy razonable... Pero aca lo compre en 450.000 pesos argentinos, unos 7 y medio millones de pesos chilenos... Mucho mas barato que cualquier Toyota, Kia o Hyundia, similar al Fiat Cronos (pero aca Fiat no tiene muy buena reputacion, no andan bien) porque VW es tan caro alla????
Hola Eduardo muy buenos tus vídeos pero la verdad que el auto es muy caro para lo que es el vehículo saludos
Es interesante ver que por primera vez el texto donde se dice que nafta usar en la tapa del tanque aparece el indice AKI.
Su colega, el Ing. Garibaldi hizo una muy buena explicación del mismo, y la conveniencia de usar este y no el indice RON, ya que este último no es fiable en cuanto a la calidad del combustible.
Deberías hacer más hincapié en este tema, de ser posible, y así empezar a empujar para que tanto las terminales como las petroleras en el downstream final indiquen por AKI y no por RON.
Respecto del auto, me llamó la atención el largo del POLO, casi como el de un Fiat UNO!
Sin ESP en algunos modelos? Se estaban tomando una botella de vinagre cuando lo decidieron.
Y de la motorización, coincido. Ese motor ya es de museo, y con esa potencia debería ser solo para un auto más chico ya en Argentina. Para este auto la potencia no debería bajar de 120 HP.
Para las expectativas con que uno espera siempre a VW, estos modelos me dejaron gusto a poco. Tuve un CHEVROLET Vectra GT, y si no fuera que no tenía ESP, puedo asegurar que les pasa el trapo a estos dos sin miramientos.Y no me vengan con que es una plataforma C porque sabemos que en Europa es un Astra, que a mi entender es una plataforma B grande.
Lo que nunca pude entender es porqué se empeñan en arruinar la calidad del auto en poner frenos a tambor atrás, ya que tengo entendido por gente de fábrica de Ford y VW que sale más barato montar un disco que un freno de campana,
La nota por supuesto y como siempre, excelente.
Estimado: Vectra era C, aunque usted no quiera que se lo diga. Si los discos traseros fueran más baratos que las campanas, todos traerían 4 discos.
@@eduardosmok4286 Te digo que el espacio trasero es muy chico en la versión hatchback. Lo cambié por un Cruze 1 hatchback y a pesar que los dos son C el espacio de este último es enorme y muy cómodo.
Por eso mi insistencia de que no lo veo al Vectra GT como un auto del segmento C
@@mricagno era C, pero producido sobre plataforma Astra y no como en Europa.
un amigo tiene el citroen air cross C3 , es modelo 2016 llego a los 80.000 km y le tocaba todos los service, incluyendo correa , filtros , $ 32.000 , y pregunto en otro lado $ 37.000 .. una burrada.
La plaza trasera tiene un faso 😎, ja ja. Saludos Eduardo
Excelente test como siempre Edu!!! Pero estos autos no me gustan para nada. Y el precio es ridículo, de risa... Volkswagen se burla de sus clientes, aumentando descaradamente sus productos y dando un servicio paupérrimo tanto en venta (tradicional o por planes mucho peor), como en post venta
Hola Eduardo. El Virtus parece tener unos rieles en el baúl, por los laterales. Qué es eso?
NO SE .
El piso del baúl tiene dos niveles. El primero, el de arriba queda cómodo para el uso diario ya que queda todo más a mano. Y el segundo nivel que es en el que estaba en el test es para utilizar toda la capacidad del baúl. También se le escapó que el asiento del acompañante delantero se rebate un poco hacia adelante... y que tanto los highline manual como automático traen esp... Pero bueno, muchas ganas no tenía de hacer el test... La primera vez que veo un test de él asi....