Estimado Eduardo, calculo que la mayoría de los que vemos tus videos, donde entre otras cosas, queremos conocer el auto que evaluamos comprar, podemos tomarnos tranquilamente esos 7 meses, donde también vemos otros testers. Como seguramente muchos coincidirán conmigo, los 50 minutos de tu programa, nada tienen que ver con los 20 en promedio de tus colegas. Por esa razón, más tarde que temprano, pero con muchas ganas, aguardamos la rigurosidad de tus análisis, que hicieron escuela en testers de toda latinoamérica. Una vez más aprovecho para pedirte que cuides tu salud. Un fuerte abrazo.
Eduardo, como siempre IMPECABLE. Que se ofenda quien se ofenda! Decís la justa. Un auto de 3 palos no puede venir con auxilio temporal , o con "reducciones de costo". Soy fanático de TUS críticas, no de los autos, y alabo que hayas mantenido el estilo desde el comienzo. SEGUÍ ASÍ y que se ofenda quien se ofenda (me acuerdo del caso Ford con el Mondeo) TE MANDO UN GRAN SALUDO.
@@patriciovivas2270 Eduardo no compara el nivus con el Mondeo. Hace referencia a un acontecimiento hace unos largos años a consecuencia del test de ese modelo del óvalo...dónde se marcaban algunos puntos mejorable y no. A todo el mundo le gustó éso... Son 2 categorías totalmente diferentes.. Saludos
HOLA EDUARDO, EXCELENTE PROGRAMA COMO SIEMPRE !!!!!! AYER FUI A ORGANIZACION SUR VOLWAGEN EN GERLI LANUS , FUI AVERIGUAR POR UNA TAOS. YO QUISIERA SABER COMO SE PUEDE EXPLICAR QUE DEL MOMENTO QUE HICISTES EL TEST , HAYA AUMEMTADO 1.000.000 MAS , EL VENDEDOR DICE Q ERA PREVENTA, Q IGUAL AUMENTA UN 6% MAS POR MES. COSAS INEXPLICABLES Q LO UNICO Q HACES ES HACER Q LA GENTE SE DE MEDIA VUELTA Y SE VAYA SACANDO LAS GANAS DE COMPRAR. PERO BUENO LA TOYOTA CROSS ESTA 2 MILLONES MAS BARATA!!!! ASI SE MATA A UN PRODUCTO EXITOSO Y NACIONAL. ASI DE BIEN NOS VA , POR LAS AVIBADAS ARGENTINAS Y LA INDESCRUPULACION DE LOS CONCESIONARIOS!!!!! GRACIAS EDU!!!!!!!
No soy muy de VW pero siempre reducen en equipamiento, costos de producción y son los más caros del mercado. En la competencia ofrecen buena calidad, equipamiento y precio acorde.
Antes de comprar hay que ver tus test . Gracias por mostrarnos cada detalle y tu opinión tan coherente. Tus críticas constructivas y por mostrar a todos los argentinos que esta bien y q mal. Saludos
Mediodía de Auto al día. Excelente test en el cual estaba muy interesado porque mi hijo se quisiera comprar uno (no sé si highline, pero si Nivus). Para el gran número de "mortales" que disfrutamos de tu trabajo, este auto es muy agradable, aunque no así (como bien decís) el precio. Con respecto a tus consejos de probar los autos fuera de caminos en buenas condiciones, recomiendo acercarse y conducir por las calles de Merlo, Buenos Aires. Inmejorable pista de pruebas para cualquier auto. Suspensiones, frenos, estabilidad, despeje al piso. Se prueba TODO, incluyendo la resistencia del piloto. Tenemos calles con pozos (como en todo GBA, pero), parches de asfalto de 10 o 15cm de altura, parches con ondulaciones por calor, quebraduras por frío o inundaciones. lomos de burro tipo sierra, tubo o lomada. Pedazos de cordones rotos en el medio de la calle. Badenes de 30cm de hondo, ¿la nueva? reasfaltado de calles y avenidas (x motivos electorales) sin transición entre la parte baja y la parte vieja, etc. Cada vez que salgo o regreso a casa, me siento como si hubiese transitado por el circuito de Nurburgring. El stress es máximo. Muchas gracias por tu nota. Saludos
viendo el test de duster 1.3 y este..........ni lo dudo, voy al Duster......consciente de los faltantres que este último tiene; pero no se puede tener todo ....en fin. Slds.
El test esperado.. muy bien explicado y honesto como siempre..tiene algunos detalles como que si la llave se queda sin pilas en la columna de dirección detrás del volante hay un dibujito q si acercas la llave podes darle arranque. No se de donde salio el modelo Hero Pack ..en Brasil, Uruguay, Colombia, Perú, Chile y algun otro solo son Comfortline y Highline...es un invento Argento ?? me gusta el Confortline x medidas y perfil de cubiertas, tablero con agujas..menos ADAS , pero a veces menos es más..Si vamos al caso la Tracker es una SUV y su despeje es de 157 mm. casi 1 cm menos que el Nivus..deberías mostrar la parte baja de los autos..el Nivus trae todo protegido (cables, mangueras etc.) .otro dato curioso.. la T-Cross que es una SUV con el mismo motor, pesa 3 kg. menos que el Nivus. En Uruguay el Confortline cuesta 26990 dol. y el Higline 29990 dol.. Saludos desde Uruguay..
Me encantó la parte donde invitás a conducir el vehículo. Hay mucha gente con prejuicios. Impresionante como anda ese motor. Y lo que más me sorprendió, fue como lo fabrican y prueban en seco. Muy buen dato!!!
Muchas gracias Smok por testear para el usuario de la calle y con sumo detalle. Y muchas gracias a los ingenieros por pensar en como aumentar la seguridad, mientras el usuario sigue usando el celular sin integrarlo al sistema manos libres !
Eduardo Excelente video, muchas gracias por los tantos detalles del test. Me gustó la sinceridad frontal hacia las cosas como ej: rueda de "auxilio" ... Pareciera que se burlan en la cara de uno.
Eduardo coincido en todo lo que es seguridad, siguiendo la linea de tu ejemplo, que reduzcan costos y saquen airbags y asistencia de frenado, total chocar a menos de 50 km no causa mayo daño. Es increible estas cosas, ahorrar un costo en una rueda de auxilio, siempre discuto lo mismo, pongan la rueda y aumenten el precio del auto, lo paga el cliente, cuanto mas sale un auto con la rueda como debe ser? 10 mil pesos mas? estamos hablando hoy en dia que cualquier 0 km vale arriba de 2 millones de pesos, la gente no los va a comprar por 10/20/30 mil pesos de que aumenten el valor por poner una rueda normal?
Excelente como siempre Eduardo...al detalle . Pero no promociones a Kansai, yo compré el auto y me cobraron de más los trámites y no se presentaron a la audiencia...además en el servicio de los 1.000Km me atendió una empleada que no tenía ni idea...no un mecánico...así atiende Kansai. NO RECOMENDABLE.
Hola Eduardo excelente test. Quería comentar que hace un par de días, volví de Tandil a bs as, en un tramo de la ruta 226, se había formado la hueya de los camiones, generando picos de asfalto en el medio, al ser doble mano, no quedo otra que manejar por esas imperfecciones, golpeando el chapon cubre Carter en varias oportunidades. Gracias a Dios no rompí nada, gracias al chapon. Es como decís, es todo un desafío, para la industria automotriz surfear este tema, pero también nuestros gobernantes tienen que hacer más obras. Porque si no las automotrices poco más nos van a vender tanques de guerra. Abrazo
Ando con ganas de cambiar el auto hace unos meses y miro los test de aquellos que podria eventualmente llegar con mi presupuesto..tengo un chevrolet 2015 con 80mil km que anda en las 900lucas para entregar..y la verdad que este me gusto desde que llego pero despues de ver el video de edu en especial el precio no llego ni a palos..terminare optando por el polo el onix nuevo o el yaris aunque vi que tambien pegaron un buen salto en precio...conclusion: cada vez mas lejos te quedan los 0km😔
Como bien dice Eduardo, lo que cuesta un nivus Highline no tiene explicación, sinceramente no le veo lógica porque hoy con la misma plata te compras un corolla cross hybrid que es un auto del segmento C . La única explicación del precio es que la gente lo sigue pagando, porque vi varios en la calle, inexplicable.
Esperar tus informes es el clásico más grande ! Ver la casi hora del informe y laburo como lo hacen es impresionante Eduardo! Felicitaciones! Ahora bien , la verdad que un auto que vale más de 3 millones que tenga esos "detalles" en la pintura del capot y el buche del auxilio, como también el auxilio temporal y la falta de fonoadsorbente... es muy incomodo y molesto a la vista y decisión de adquirirlo... un producto que en si ya cuenta con excelente tecnología y garantía... ! Pero creo que vos lo dijiste una ves... mientras haya clientes , habrá estos vehículos con esas cositas que te pueden complicar en la posventa o en el cambio del auxilio... que sea ya de paso... yo tengo una eco 3 cilindros... y cuando se podía viajar sin tanta prisa... hacía santiago, Tucumán, la rioja y salta desde Catamarca... y las rutas son más como haces mención en dicho y presente informe
Es un tema. Hasta que no impulsen una ley que los "obligue" a colocar rueda de auxilio igual a las cuatro, no lo van a hacer. Las terminales te venden lo quieren ellos.
Y espacios en "blanco" para botones. Que podrian servir de redundancia y comodidad. NO añadirian tanto costo. Eso de cada vez mas pantallas al final, encarecen. Porque cobrar te las van a cobrar. Y muhcas veces hacen mas engorrosas acciones que podian ser mas simples. Sobre todo si tenem,os en cuenta que se hacen mientras se conduce. Pero la gente quiere pantallitas y luces RGB en todo...
Muchas funciones no se pueden usar cuando el coche está en marcha. Y por otro lado,no tenés la capacidad de enfocarte en la ruta? Tendrías que ver a un medico ,quizás tengas algún déficit
@@mathiasrodriguez5853 Si para ajustar la climatizacion tengo que andar buscando en una pantallita. Cuando anes con una simple ruedita que a lo sumo un vistazo y sino al tanteo la encontrabas. NO es un problema de deficit de atencion.
PARTICIPE DE LA PREVENTA, ME GARCARON. ME PEDIAN EN DICIEMBRE 2020 2.500.000. ME LLEVÉ POR 2.440.000 UN TOYOTA COROLLA HYBRIDO 2021 EN FEBRERO 2021. Ni se compraran los autos, mirá el interior de uno y del otro antes de comprar esta porqueria de NIVUS. NO pago patente y consumo 20km/l en ciudad. SALUDOS!!
@Mauro Bambozzi Hola una consulta Mauro.. que tal te resulto el Hybrido??.. tiene reaccion en ruta??.. es cierto que es medio molesto el pedal de freno de mano al lado del freno??..
@@cesarfaccia9508 Cesar, en ruta es una nave. Lo primero que hice fue irme hasta bariloche. Lo que si en ruta el consumo no es el mismo ya que frenás poco que es cuando más eficiente es. Yendo a 140 lo pisas y entrega de maravilla, lo que si se vuelve algo ruidoso. El consumo de ese viaje teniendo en cuenta que lo pisé bastante fue de 15,5 km/l. El freno de mano lo tengo al lado de la palanca. el auto es automático.
Otro excelente test Eduardo; como siempre, analisis racional, y detallado, lo mejor de Argentina sin dudas. Por otro lado, te solicito por favor suban a los test retro, el del Audi Allroad, que lo tengo en vhs; los sigo desde el inicio, pero no lo encuentro en UA-cam. Muchas gracias y que sigan asi.
Buenas tardes Eduardo en primer lugar me alegra verte bien de salud y felicitaciones por el test ahora sí podré planificar ya que te cuento gracias a vos por tu test de la Suran compré uno ok high line la verdad un súper vehículo lo que pasa que también salió la taos y con el precio de una nivus high line y la taos confor line los precios están ahy se que son 2 cosas distintas y eso te hace pensar que con la misma plata que compro está muy divirtuado hoy por hoy los precios y a muchas gente le pasa esto te hace pensar nuevamente gracias querido te aprecio mucho y a seguir mirando test abrazo grande desde la ciudad de la plata 👍
Sin pelos en la lengua, "antes de criticar prueben el vehículo" 👋👋👋👍👍y si, todavía hay gente que cree que los autos tienen que equiparse con el motor tornado
Hace rato que un VW no me entra ir los ojos, y este Nivus con su diseño lo logra. Eso más la seguridad, la buena manufactura y el espíritu tecnológico que tiene lo hacen muy atractivo para mi. Salvo el precio!!!. Tremendo! Parece que entra un auxilio convencional, se puede subsanar. Excelente test, deja como siempre esa sensación que no falta nada del auto por conocer. Hace rato qué no se ven test con tan pocos puntos negativos.
@@alejandrojara6861 tal cual. Por ese dinero tenés verdaderos SUV del segmento C. No recuerdo el precio de Taos pero Corolla Cross compras seguramente.
Realmente Eduardo es una locura el valor, pero siempre hay alguien que lo puede pagar; pero hoy cualquier Concesionario cobra lo que quiere, no hay un control de precios y cada uno paga lo que establece la marca x los coches en venta. El auto es un lujo para el segmento B, pero es una marca que vive innovando modelos, motores y carrocerias !!! Gracias por compartir este video, te mando un abrazo !!!
Como siempe exelente test!! Creo que a ese valor hay otros vehiculos para analizar en otro nivel en categoria y calidad,, igual buen auto!! Saludos Eduardo!
Excelente como siempre los test de Eduardo, lo sigo hace mas 14 años, muy objetivo, y crítico. Me encanta el comentario lógico, de " mas seguridad, y menos pantallitas...", y la verdad que si, yo prefiero eso, mas seguridad activa y pasiva. Un detalle del Nivus, es la "pobre" calidad percibida en los materiales, que normalmente en un video no se notan mucho, pero en este lo vi muy "plasticoso", o será que su diseño moderno, hizo mucho contraste con la sobriedad interior. Con respecto al motor nada mas que aclarar, que el down sizing vino para quedarse, y claramente, no es como era antes, que la cilindrada guardaba cierta relación con las prestaciones, eso ya cambió hace mucho. Es muy notorio como vehículos mas generales, ya incorporan tecnología que hace no muchos años sólo la tenían vehículos de marcas Premium, eso muestra como se masifican a mayor velocidad. Saludos desde Córdoba
21:55 un amigo que nunca usa los cinturones de seguridad porque según él no eran necesarios ya que nunca le había pasado nada, pues claro, nunca se había accidentado. Es la misma lógica idiota de las marcas y muchos compradores.
@@edurodriguez1260 Totalmente... nos debemos una discusión sería sobre las sustancias adictivas legales. En países de avanzada el consumo de estás sustancias en gente joven viene en caída libre. O sea, ya se avivaron. En cambio acá yo tengo una hermanita de 13 que fuma. Y no me preocupa solo ella, me preocupan todos.
@@madelaki es que cuando bajamos a este plano evolutivo somos ego,hasta no poder trascender ese personaje que encarnados en la vida, no va a poder comprender ese error que viene de la construcción de cada ser de amor, como eso que somos, tan simple como el amor verdadero y la vida.
@@madelaki nuestro ego es nuestro hijo, hasta no reconocer en nosotros esa parte oscura del alma, ignorante de sí mismo nos va a llevar al sufrimiento, lo vamos a provocar en nosotros y así en todo aquel que nos ama.
Hola Eduardo y a los seguidores,no soy fans de este tipo de vehiculo y tambien de lo que comentabas de los motores 3 cilindros pero viendo tu opinion voy a probar alguno.Gracias como siempre por tutoriales y enseñarnos sobre autos.Saludos desde Uruguay
La verdad que el diseño es hermoso, pero podrían ofrecer otra motorización, no se un 2.0 4 cilindros y que la gente vea si quiere un motor mas grande con mayor consumo. Excelente Eduardo como siempre, saludos desde córdoba capital!!
Tenemos un Up! Take 1.0 atmosférico. Motor excelente, económico y caja bien relacionada. Viajes a Baires y otras regiones por rutas y autopistas. A velocidades legales es excelente.
Está bueno el diseño el espacio q tenga freno a disco en las 4 . Pero al ver el interior para mi tiene mucho plástico para el valor q tiene y q al regular la butaca se ve la parte de abajo de la butaca y sería bueno tener un plástico para q no se vea . Volvemos a lo de siempre el valor es ridiculo y ni hablar de los impuestos de patente y seguro .
Excelente como siempre por un lado los jóvenes chochos con la pantalla...ahora nosotros los de otra generación entendemos perfecto lo que decís sobre los cambios de configuración...el auto es hermoso y muy bien equipado me gusta
excelente test ! genial tu critica al producto . me gusta este VW . Tengo un Virtus llanta de 15" y auxilio de 14" ... pero lo cambié por un rodado 15" ... inaceptable ese tema . Me dejaste pensando con lo del seguro ... ni me acuerdo cuando choque !!! jajaj ... Hasta próximo test ! saludos !
El tan esperado análisis de este VW Nivus, que por cierto es excelente Eduardo... En líneas generales está muy lindo!!! hay detalles importantes (que no son detalles, son errores a mi entender) como vos bien dijiste, el auxilio que es una clara muestra de querer bajar costos por parte de VW y otros menores es el aspecto un poco plásticoso o de mala terminación en el interior, baul y buche del auxilio. Por el precio tanto del Comfortline y del Higline se esperaría un poco más; Muchas gracias y muy buen video.
Muy buen test Edu, es cierto, llegó tarde, pero eso me permite decir que, habiendo visto otros, el tuyo es el más completo y objetivo (como siempre)...
muy buen trabajo Eduardo...yo me mire tu test y luego me puse a lavar mi viejo fluence 2014 luxe rlink...2.0 parece un dinosaurio pero tiene solo 28milkm...el ultimo sedan serio que hizo renault...parece que tengo 60 pero tengo 39, debo de ser de otra epoca, hoy mi auto no lo quiere nadie llego la moda u onda de estos autos 1.0 turbo
Una locura el precio y me alegra y felicito el comentario de hacer ver algo que vengo diciendo hace rato, un 80% de aumento desde que salió y ya era una ridiculez de caro
80% en 7 meses aumento? Que pais inviable es la Argentina por Dios, inviable para producir, para exportar, para tener una pyme, para tomar empleados, si te queres expandir, los impuestos te comen vivo. Como siempre Edu, muy buenos tus test, saludos desde La Plata.
Muy bueno Eduardo, un auto un poco más blando debe ofrecer otro test calculo... y si que disparate los precios y sobre todo los aumentos!! Descontextualizados totalmente!
EL test esperado.. muy bien explicado y honesto como siempre..tiene algunos detalles como que si la llave se queda sin pilas en la columna de dirección detrás del volante hay un dibujito q si acercas la llave podes darle arranque. No se de donde salio el modelo Hero Pack ..en Brasil, Uruguay, Colombia, Perú, Chile y algun otro solo son Comfortline y Highline...es un invento Argento ?? me gusta el Confortline x medidas y perfil de cubiertas, tablero con agujas..menos ADAS , pero a veces menos es más.. Saludos desde Uruguay..
Buen Test, Saludos Eduardo, Aca en México ya pude conocer al Jetta (Vento) 2022 el cual tendrá un facelift y se presentara estos meses, ya le corrigieron algunas cosas como las salidas de Aire traseras, a mi punto de vista le subieron un poco la calidad a los materiales din olvidar que ya trae los nuevos logos de VW y el mismo volante que Taos y Nivus, la únidad que traen con camuflaje es para el mercado norteamericano por lo cual lleva la pantalla de 8 pulgadas, sistema de Audio Beats y el motor 1.5TSI Evo con caja tiptronic de 8, para Mexico y la Argentina seguramente seguirá llegando con el confiable 1.4TSI de 150hp y tiptronic de 6 los cuales no son malos, de hecho es de lo mejor en el segmento, para el GLI tuvo un pequeño cambio en el ECU del motor para dar 245HP ya que el Golf GTI MK8 que si se vendera en Norteamerica y México tendrá 245HP, no se si esa adaptación al motor también aplique para el GLI que se venderá en Mexico o Latinoamerica, ahora, el GLI trae exactamente el mismo volante que los Polo y Golf GTI europeos con el nuevo logo y la denominación GLI más delgada y estilizada, un rumor muy fuerte que hay pero eso si no se si sea verídico sera la adaptación a la pantalla de 10 VW Play, ya que el GLI tiene un enfoque más deportivo, necesita los indicadores de fuerzas G, indicadores de aceite y presión del turbo, la pantalla clasica de 8 pulgadas si trae eso, alomejor el VW Play le hacen una actualización para implementar esos sistemas de presión de turbo y fuerzas G ya que para el Mercosur hay un rumor muy fuerte de que VW Venderá la Taos con el mismo motor 2.0T y tracción 4 motion, aquí en Mexico lo más probable es que si llegue con el VW Play ya que la Taos, Tcross, Virtus y próximamente Nivus si llegan con el VW Play de 10 pulgadas mientras que VW Tiguan con el Facelift llegara con un sistema más moderno denominado MIB 3 y pantalla de 9,2 pulgadas, también aclarar que el Vento (Jetta) seguirá la tendencia de los VW Modernos como la Taos, Tiguan AllSpace Facelift, Arteon y Golf MK8 la cual sera la linea de LED en la parrilla pero solo estará disponible en las versiones Highline o GLI que incorporen los opticos de LED con proyector, la Tiguan Allspace Facelift faltan unas semanas para ver como nos llega configurada a Mexico ya que a nosotros nos llega la versión europea al igual que ustedes, si se algo de la Tiguan les mantendré informado, Saludos!!!
@@jfrodr el que me subi era un SEL Premium, el más equipado para Estados Unidos, aquí en Mexico sería equivalente a la versión Highline y en la Argentina también, si mejoro bastante ya que tiene la suite de asistencias VW Travel Assist que también se pueden encontrar en el VW Arteon, VW Atlas, VW Cross Sport y la VW Taos para el mercado norteamericano, las cuales incluyen control crucero adaptativo, frenado autonomo en caso de emergencia, sensores de punto ciego, control de lineas de carretera, asistencia de luces, ese modelo contaba con las salidas de aire traseras, no tengo información sobre si todas las versiones tendrán ese equipamiento, lo más probable es que en versiones más bajas por costos le quiten las salidas de aire traseras y solo en versiones equipadas le pongan las salidas de aire traseras, aquí en México asi pasa con la Taos, la versión Trendline trae aire condicionado manual de una zona y no trae ventilas de aire traseras, la versión Comfortline sigue teniendo el aire condicionado manual de una zona pero ya cuenta con ventilas de aire traseras y la versión Highline trae ya el Climatronic de 2 zonas con salidas de aire traseras, imagino que para el Jetta (Vento) sera un caso similar, el Highline y GLI deberán traer el climatronic de 2 zonas y salidas de aire traseras, al menos para Estados Unidos asi será, habra que ver como VW de Mexico y VW Argentina configurarán sus modelos, capaz y para reducir costes en el precio final le quitan las salidas de aire traseras
Eduardo, estos mini motores sobrexigidos mecánicamente están fracasando en Europa porque no reducen significativamente ni el consumo ni las emisiones , y si están apareciendo problemas de fiabilidad mecánica. La marcas asiáticas (Toyota, Honda, KIA, Mazda, etc.) que valoran la fiabilidad mecánica y duración de sus propulsores no han entrado esa línea de micro motores sino que por el contrario están buscando soluciones sin reducir y hasta aumentando las cilindradas, como es el caso del motor Mazda Skyactiv (2.0) que está exhibiendo muy buenos resultados. Es preocupante en qué estado van a llegar esos pequeños motores a los 80 o 90 mil kilómetros y pensando como usuario, si será fácil su reventa, o sufrirán una gran desvalorización, algo que se ya está insinuando en Europa. Tus test, si duda los mejores !
Gracias Eduardo por todos los test de los y quiero lo mismo que vos y me inspírate y quiero hacer test de mis cuatros autos Vento 2.0 TSI , T-Cross trenlaing ,Up! Mover y polo india me puede enseñar sus consejos
Excelente trabajo Eduardo, como ya nos tenés acostumbrados. Por eso es mi like. No por este VW Nivus, al que no le encuentro punto de atracción. Porque si lo veo con un ojo, me quedo con el Polo. Y si lo veo con el otro, peor aún, porque me quedo con el T-Cross... O me voy a un Renault Duster que por ese precio me da tracción 4x4. Bueno, esa es mi opinión. Saludos.
Horacio. Recomendas la nivus Confortline? Estoy casi por decidirme pero no encuentro opiniones de esa versión base. Te dieron precios de accesorios para poner la pantalla de 10""?
@@federicosebealcover2409 me gusta mucho,no me dieron la posibilidad de agregar nada. Tuve la suerte de comprarla en PREVENTA a lo mejor por eso no tuve la opción
lo mismo digo yo opino igual que erik oliver además esos pines realmente ya pueden sentarse sin las sillitas vamoooos igual son ya grandes Abuelo no te hacia Eduardo !!!!!
muy buenos tus videos y tus test Yo compre un Fiat Cronos Precisión y le exigi a la concesionaria la rueda de auxilio igual y por suerte me lo hicieron así le explique al vendedor el porque después de ahí también me regalaron que tenia que ser de fabrica el cubrecarter y otros accesorios extras fue en Lomas de Zamora y son muy buenos
Edu, dónde filmaste?, vi que decía "los cardales", es también Villa constitución?, si es así, era hora que muestres otra parte del pueblo que es muy linda. me encantaría vivir en un lugar así lejos de la ciudad. un abrazo y, como siempre desde hace unos 25 años, muy buen trabajo.
La analogía del choque, aplicada a la galleta de rueda de auxilio, debería ser un clásico en auto al día, al nivel del detalle por detalle ... Como siempre Eduardo diciendo lo que hay que decir.
Hola Eduardo. Excelente el test. No solo este, sino todos!!!!Dos temas de consulta insonorización en ruta y caminos de tierra??? Entrada de polvo en esos caminos?? Ruidos de plásticos???? Gracias!!
Que pena que me da esta época, donde los vehiculos vienen cada vez menos equipados (el capot sin capas de pintura ni el absorbente de ruido entre otros). Yo lo padezco con mi Gol Country Power. Si bien de a poco le fui agregando cosas, veo las versiones anteriores y la diferencia (de calidad y de todo) se nota a la legua.
@@pablochico2240 Está es la versión tope de gama que sale como 5 millones... El Nivus de entrada de gama, que es el único que se va a vender en cantidad porque no lo afectan los impuestos internos, viene muy pelado, nada que ver con esta versión.
Hola Eduardo como nos tenés acostumbrados con tus análisis precisos y clarísimos son admirables y precisos a la ahora de decidir una compra.Mi inquietud sería, todas marcas/modelos, mucha tecnologías, pero ignoran algo importante si se quiere, protector de chapa patente, siempre se dañan,(delanteras) saludos.
Excelente com siempre Eduardo...lamento lo que te pasó...que estés bien de salud.. una cosa rar que dijiste: la velocidad. Dijste que le Nivus dio 187 kms. Yo estoy por comprar uno y vendi la Suran. Bueno la Suran en ruta , yendo liviano..a fondo..daba 190 kms con un motorcito de 101 caballos , caja manual. motor viejo etc...ni siquiera el msi de 16 valculas...era el de 8 valvulas....asi que no se com es que éste vehiculo corre menos.
Excelente programa como siempre Edu, hay que decir lo que es, la verdad lo que esta bien y lo que esta mal en un auto hoy las terminales con este tema de reducción de "costos" quieren vender autos caros a muy bajo costos para ellos, luego en los concesionarios te cobran un disparate sumado a los impuestos de este pais aplica, en fin otro tema son los neumáticos de moda perfil bajo con las rutas que tenemos, autos caros y enzima escatiman en seguridad, 2 air bag, luces alógenas, tambor en el eje trasero, etc, etc . lo peor los valores que se manejan en los concesionarios. saludos cordiales
Estimado Eduardo, calculo que la mayoría de los que vemos tus videos, donde entre otras cosas, queremos conocer el auto que evaluamos comprar, podemos tomarnos tranquilamente esos 7 meses, donde también vemos otros testers. Como seguramente muchos coincidirán conmigo, los 50 minutos de tu programa, nada tienen que ver con los 20 en promedio de tus colegas. Por esa razón, más tarde que temprano, pero con muchas ganas, aguardamos la rigurosidad de tus análisis, que hicieron escuela en testers de toda latinoamérica.
Una vez más aprovecho para pedirte que cuides tu salud. Un fuerte abrazo.
JuanMa OS : muchas gracias por tus palabras.
queria poner algo, y pusiste todo, pienso igual
Eduardo, como siempre IMPECABLE. Que se ofenda quien se ofenda! Decís la justa. Un auto de 3 palos no puede venir con auxilio temporal , o con "reducciones de costo". Soy fanático de TUS críticas, no de los autos, y alabo que hayas mantenido el estilo desde el comienzo. SEGUÍ ASÍ y que se ofenda quien se ofenda (me acuerdo del caso Ford con el Mondeo) TE MANDO UN GRAN SALUDO.
lastima que no muestra nunca los bajos de los vehículos. .mira algun video de los bajos del Nivus y te va a sorprender como viene de protegido..
Casi 6 palos
Casi 6 palos
El Ford Mondeo es mejor que la Volkswagen Nivus.
@@patriciovivas2270 Eduardo no compara el nivus con el Mondeo. Hace referencia a un acontecimiento hace unos largos años a consecuencia del test de ese modelo del óvalo...dónde se marcaban algunos puntos mejorable y no. A todo el mundo le gustó éso...
Son 2 categorías totalmente diferentes..
Saludos
El.mejor testeador del país lejos. Hace años lo miro
Perfecto a la mañana un test de Eduardo y a la noche juega Argentina
Sos feliz con tan poco... 😁
Buen tester, lastima el precio tan elevado poco acorde a un sueldo en argentina!!!
HOLA EDUARDO, EXCELENTE PROGRAMA COMO SIEMPRE !!!!!!
AYER FUI A ORGANIZACION SUR VOLWAGEN EN GERLI LANUS ,
FUI AVERIGUAR POR UNA TAOS.
YO QUISIERA SABER COMO SE PUEDE EXPLICAR QUE DEL MOMENTO QUE HICISTES EL TEST , HAYA AUMEMTADO 1.000.000 MAS , EL VENDEDOR DICE Q ERA PREVENTA, Q IGUAL AUMENTA UN 6% MAS POR MES.
COSAS INEXPLICABLES Q LO UNICO Q HACES ES HACER Q LA GENTE SE DE MEDIA VUELTA Y SE VAYA SACANDO LAS GANAS DE COMPRAR. PERO BUENO LA TOYOTA CROSS ESTA 2 MILLONES MAS BARATA!!!!
ASI SE MATA A UN PRODUCTO EXITOSO Y NACIONAL.
ASI DE BIEN NOS VA , POR LAS AVIBADAS ARGENTINAS Y LA INDESCRUPULACION DE LOS CONCESIONARIOS!!!!!
GRACIAS EDU!!!!!!!
Cómo siempre al pendiente desde México 🇲🇽 👏🏻🙌🏻
No soy muy de VW pero siempre reducen en equipamiento, costos de producción y son los más caros del mercado.
En la competencia ofrecen buena calidad, equipamiento y precio acorde.
Antes de comprar hay que ver tus test . Gracias por mostrarnos cada detalle y tu opinión tan coherente. Tus críticas constructivas y por mostrar a todos los argentinos que esta bien y q mal. Saludos
Hola Eduardo, por esa cifra me compro una Duster 4x4 y me quedo con dinero todavía. Gracias, impecable como siempre!
No te guíes por los precios publicados porque en las concesionarias piden cualquier cosa, por la Duster 4X4 entre 3.6 y 4,2 millones.
Ademas la duster trae solo 2 airbags y ahora volvieron hacer el crashtest y saco cero estrellas, osea es un ataud con ruedas
Es un verdadero test, no es un pantallazo cómo hacen los otros tester.!
Quienes son los otros testers? Yo no metería a todos en la misma bolsa…
Me encantan todos tus test Edu como siempre destacó el DETALLE X DETALLE 👌👌
Mediodía de Auto al día. Excelente test en el cual estaba muy interesado porque mi hijo se quisiera comprar uno (no sé si highline, pero si Nivus).
Para el gran número de "mortales" que disfrutamos de tu trabajo, este auto es muy agradable, aunque no así (como bien decís) el precio.
Con respecto a tus consejos de probar los autos fuera de caminos en buenas condiciones, recomiendo acercarse y conducir por las calles de Merlo, Buenos Aires.
Inmejorable pista de pruebas para cualquier auto. Suspensiones, frenos, estabilidad, despeje al piso.
Se prueba TODO, incluyendo la resistencia del piloto.
Tenemos calles con pozos (como en todo GBA, pero), parches de asfalto de 10 o 15cm de altura, parches con ondulaciones por calor, quebraduras por frío o inundaciones. lomos de burro tipo sierra, tubo o lomada. Pedazos de cordones rotos en el medio de la calle. Badenes de 30cm de hondo, ¿la nueva? reasfaltado de calles y avenidas (x motivos electorales) sin transición entre la parte baja y la parte vieja, etc.
Cada vez que salgo o regreso a casa, me siento como si hubiese transitado por el circuito de Nurburgring.
El stress es máximo.
Muchas gracias por tu nota. Saludos
Carísimo para lo que es, con las clásicas berretadas de VW Argentina.
viendo el test de duster 1.3 y este..........ni lo dudo, voy al Duster......consciente de los faltantres que este último tiene; pero no se puede tener todo ....en fin.
Slds.
El test esperado.. muy bien explicado y honesto como siempre..tiene algunos detalles como que si la llave se queda sin pilas en la columna de dirección detrás del volante hay un dibujito q si acercas la llave podes darle arranque. No se de donde salio el modelo Hero Pack ..en Brasil, Uruguay, Colombia, Perú, Chile y algun otro solo son Comfortline y Highline...es un invento Argento ?? me gusta el Confortline x medidas y perfil de cubiertas, tablero con agujas..menos ADAS , pero a veces menos es más..Si vamos al caso la Tracker es una SUV y su despeje es de 157 mm. casi 1 cm menos que el Nivus..deberías mostrar la parte baja de los autos..el Nivus trae todo protegido (cables, mangueras etc.) .otro dato curioso.. la T-Cross que es una SUV con el mismo motor, pesa 3 kg. menos que el Nivus. En Uruguay el Confortline cuesta 26990 dol. y el Higline 29990 dol.. Saludos desde Uruguay..
1 Chevrolet Tracker
2 Volkswagen T Cross
3 Volkswagen Nivus
Me encantó la parte donde invitás a conducir el vehículo. Hay mucha gente con prejuicios. Impresionante como anda ese motor. Y lo que más me sorprendió, fue como lo fabrican y prueban en seco. Muy buen dato!!!
edu que bien que te hayas recuperado rapido!
Capo Eduardo!!sin pelos en la lengua 😄,saludos desde Concordia Entre Ríos
Vos lo dijiste.... Test a destiempo, pero detalle por detalle y objetivo como ningún otro. Gracias Eduardo!!! Excelente como siempre. Saludos.
Gracias! Saludos
Muchas gracias Smok por testear para el usuario de la calle y con sumo detalle. Y muchas gracias a los ingenieros por pensar en como aumentar la seguridad, mientras el usuario sigue usando el celular sin integrarlo al sistema manos libres !
Los test de auto al día me acompañaron a pasar en reposo el covid19.👍
Muy buen test, como todos los que haces. Los haces con la mirada de un usuario (que sabe y mucho). Excelente
Muchas gracias!
Eduardo Excelente video, muchas gracias por los tantos detalles del test. Me gustó la sinceridad frontal hacia las cosas como ej: rueda de "auxilio" ... Pareciera que se burlan en la cara de uno.
Muy completo y concreto su análisis, felicidades ¡¡¡
Eduardo coincido en todo lo que es seguridad, siguiendo la linea de tu ejemplo, que reduzcan costos y saquen airbags y asistencia de frenado, total chocar a menos de 50 km no causa mayo daño.
Es increible estas cosas, ahorrar un costo en una rueda de auxilio, siempre discuto lo mismo, pongan la rueda y aumenten el precio del auto, lo paga el cliente, cuanto mas sale un auto con la rueda como debe ser? 10 mil pesos mas? estamos hablando hoy en dia que cualquier 0 km vale arriba de 2 millones de pesos, la gente no los va a comprar por 10/20/30 mil pesos de que aumenten el valor por poner una rueda normal?
Excelentes video siempre, sin duda no hay reseñas mas completas y objetivas!
Excelente como siempre Eduardo...al detalle . Pero no promociones a Kansai, yo compré el auto y me cobraron de más los trámites y no se presentaron a la audiencia...además en el servicio de los 1.000Km me atendió una empleada que no tenía ni idea...no un mecánico...así atiende Kansai. NO RECOMENDABLE.
Excelente Eduardo!!! Muchas gracias por el test.
Gracias! Saludos
De frente y sin anestesia, Eduardo excelente nota!.Coincido con el calificativo de "UN DISPARATE"... No es necesario agregar más.
Hola Eduardo excelente test. Quería comentar que hace un par de días, volví de Tandil a bs as, en un tramo de la ruta 226, se había formado la hueya de los camiones, generando picos de asfalto en el medio, al ser doble mano, no quedo otra que manejar por esas imperfecciones, golpeando el chapon cubre Carter en varias oportunidades. Gracias a Dios no rompí nada, gracias al chapon.
Es como decís, es todo un desafío, para la industria automotriz surfear este tema, pero también nuestros gobernantes tienen que hacer más obras. Porque si no las automotrices poco más nos van a vender tanques de guerra.
Abrazo
Ando con ganas de cambiar el auto hace unos meses y miro los test de aquellos que podria eventualmente llegar con mi presupuesto..tengo un chevrolet 2015 con 80mil km que anda en las 900lucas para entregar..y la verdad que este me gusto desde que llego pero despues de ver el video de edu en especial el precio no llego ni a palos..terminare optando por el polo el onix nuevo o el yaris aunque vi que tambien pegaron un buen salto en precio...conclusion: cada vez mas lejos te quedan los 0km😔
Como bien dice Eduardo, lo que cuesta un nivus Highline no tiene explicación, sinceramente no le veo lógica porque hoy con la misma plata te compras un corolla cross hybrid que es un auto del segmento C . La única explicación del precio es que la gente lo sigue pagando, porque vi varios en la calle, inexplicable.
totalmente y eso afecta el precio de taos que se va arriba en precio
Esperar tus informes es el clásico más grande ! Ver la casi hora del informe y laburo como lo hacen es impresionante Eduardo! Felicitaciones! Ahora bien , la verdad que un auto que vale más de 3 millones que tenga esos "detalles" en la pintura del capot y el buche del auxilio, como también el auxilio temporal y la falta de fonoadsorbente... es muy incomodo y molesto a la vista y decisión de adquirirlo... un producto que en si ya cuenta con excelente tecnología y garantía... ! Pero creo que vos lo dijiste una ves... mientras haya clientes , habrá estos vehículos con esas cositas que te pueden complicar en la posventa o en el cambio del auxilio... que sea ya de paso... yo tengo una eco 3 cilindros... y cuando se podía viajar sin tanta prisa... hacía santiago, Tucumán, la rioja y salta desde Catamarca... y las rutas son más como haces mención en dicho y presente informe
El mejor grande Eduardo como siempre detalle x detalle lo más completo gracia éxito cuidate
Esperadisimo Edu. Gracias.
Es un tema. Hasta que no impulsen una ley que los "obligue" a colocar rueda de auxilio igual a las cuatro, no lo van a hacer. Las terminales te venden lo quieren ellos.
eso nunca va a pasar
No se puede usar el celular al manejar pero ponen pantallas con muchas funciones que son igual de distractivas
Y espacios en "blanco" para botones. Que podrian servir de redundancia y comodidad. NO añadirian tanto costo.
Eso de cada vez mas pantallas al final, encarecen. Porque cobrar te las van a cobrar. Y muhcas veces hacen mas engorrosas acciones que podian ser mas simples. Sobre todo si tenem,os en cuenta que se hacen mientras se conduce.
Pero la gente quiere pantallitas y luces RGB en todo...
Muchas funciones no se pueden usar cuando el coche está en marcha. Y por otro lado,no tenés la capacidad de enfocarte en la ruta? Tendrías que ver a un medico ,quizás tengas algún déficit
@@mathiasrodriguez5853 Si para ajustar la climatizacion tengo que andar buscando en una pantallita. Cuando anes con una simple ruedita que a lo sumo un vistazo y sino al tanteo la encontrabas. NO es un problema de deficit de atencion.
El momento más esperado por toda Latinoamérica unida! XD
PARTICIPE DE LA PREVENTA, ME GARCARON. ME PEDIAN EN DICIEMBRE 2020 2.500.000. ME LLEVÉ POR 2.440.000 UN TOYOTA COROLLA HYBRIDO 2021 EN FEBRERO 2021. Ni se compraran los autos, mirá el interior de uno y del otro antes de comprar esta porqueria de NIVUS. NO pago patente y consumo 20km/l en ciudad. SALUDOS!!
Excelente decisión Mauro, no hay ni punto de comparación entre los dos vehículos, y encima híbrido, te felicito
No entran en el segmento para compararlo, de igual forma siempre fue mejor comprar usado, el 0km es para darte el capricho noma
@Mauro Bambozzi Hola una consulta Mauro.. que tal te resulto el Hybrido??.. tiene reaccion en ruta??.. es cierto que es medio molesto el pedal de freno de mano al lado del freno??..
@@cesarfaccia9508 Cesar, en ruta es una nave. Lo primero que hice fue irme hasta bariloche. Lo que si en ruta el consumo no es el mismo ya que frenás poco que es cuando más eficiente es. Yendo a 140 lo pisas y entrega de maravilla, lo que si se vuelve algo ruidoso. El consumo de ese viaje teniendo en cuenta que lo pisé bastante fue de 15,5 km/l. El freno de mano lo tengo al lado de la palanca. el auto es automático.
Grande edu salimos campeones 🇦🇷🇦🇷🇦🇷 Aguante auto al día ...👏
Hola Eduardo como siempre decís las cosas de frente te felicito , saludos y cuidate
Otro excelente test Eduardo; como siempre, analisis racional, y detallado, lo mejor de Argentina sin dudas. Por otro lado, te solicito por favor suban a los test retro, el del Audi Allroad, que lo tengo en vhs; los sigo desde el inicio, pero no lo encuentro en UA-cam. Muchas gracias y que sigan asi.
veo que ya lo encontraste.
Veo q muchos te felicitan y la verdad es q no puedo hacer otra cosa sos un capo el mejor un placer siempre
Buenas tardes Eduardo en primer lugar me alegra verte bien de salud y felicitaciones por el test ahora sí podré planificar ya que te cuento gracias a vos por tu test de la Suran compré uno ok high line la verdad un súper vehículo lo que pasa que también salió la taos y con el precio de una nivus high line y la taos confor line los precios están ahy se que son 2 cosas distintas y eso te hace pensar que con la misma plata que compro está muy divirtuado hoy por hoy los precios y a muchas gente le pasa esto te hace pensar nuevamente gracias querido te aprecio mucho y a seguir mirando test abrazo grande desde la ciudad de la plata 👍
Sin pelos en la lengua, "antes de criticar prueben el vehículo" 👋👋👋👍👍y si, todavía hay gente que cree que los autos tienen que equiparse con el motor tornado
Hace rato que un VW no me entra ir los ojos, y este Nivus con su diseño lo logra. Eso más la seguridad, la buena manufactura y el espíritu tecnológico que tiene lo hacen muy atractivo para mi. Salvo el precio!!!. Tremendo!
Parece que entra un auxilio convencional, se puede subsanar.
Excelente test, deja como siempre esa sensación que no falta nada del auto por conocer.
Hace rato qué no se ven test con tan pocos puntos negativos.
El más negativo e importante es el precio!! De Locos!!
@@alejandrojara6861 tal cual. Por ese dinero tenés verdaderos SUV del segmento C. No recuerdo el precio de Taos pero Corolla Cross compras seguramente.
Realmente Eduardo es una locura el valor, pero siempre hay alguien que lo puede pagar; pero hoy cualquier Concesionario cobra lo que quiere, no hay un control de precios y cada uno paga lo que establece la marca x los coches en venta. El auto es un lujo para el segmento B, pero es una marca que vive innovando modelos, motores y carrocerias !!! Gracias por compartir este video, te mando un abrazo !!!
Una reverenda estupidez los precios de los autos en Argentina, y peor un, muchos que a pesar de esto lo terminan pagando
Excelente como siempre Eduardo! Un disparate los precios de este y de prácticamente todos los autos!
Lindo... pero por lo pronto incomprable para la mayoría de los que somos empleados de medio pelo, que seríamos los clientes para este Nivus.
Como siempe exelente test!! Creo que a ese valor hay otros vehiculos para analizar en otro nivel en categoria y calidad,, igual buen auto!! Saludos Eduardo!
Eduardo muy buena tus explicaciones 👍 👏.. felicitaciones por tus criticas positivas..
Gracias, saludos
Excelente como siempre los test de Eduardo, lo sigo hace mas 14 años, muy objetivo, y crítico. Me encanta el comentario lógico, de " mas seguridad, y menos pantallitas...", y la verdad que si, yo prefiero eso, mas seguridad activa y pasiva. Un detalle del Nivus, es la "pobre" calidad percibida en los materiales, que normalmente en un video no se notan mucho, pero en este lo vi muy "plasticoso", o será que su diseño moderno, hizo mucho contraste con la sobriedad interior. Con respecto al motor nada mas que aclarar, que el down sizing vino para quedarse, y claramente, no es como era antes, que la cilindrada guardaba cierta relación con las prestaciones, eso ya cambió hace mucho. Es muy notorio como vehículos mas generales, ya incorporan tecnología que hace no muchos años sólo la tenían vehículos de marcas Premium, eso muestra como se masifican a mayor velocidad. Saludos desde Córdoba
El número 1 Edu cómo siempre auto al día
21:55 un amigo que nunca usa los cinturones de seguridad porque según él no eran necesarios ya que nunca le había pasado nada, pues claro, nunca se había accidentado. Es la misma lógica idiota de las marcas y muchos compradores.
El que fuma y toma piensa de la misma manera.
@@edurodriguez1260 Totalmente... nos debemos una discusión sería sobre las sustancias adictivas legales. En países de avanzada el consumo de estás sustancias en gente joven viene en caída libre. O sea, ya se avivaron. En cambio acá yo tengo una hermanita de 13 que fuma. Y no me preocupa solo ella, me preocupan todos.
@@madelaki es que cuando bajamos a este plano evolutivo somos ego,hasta no poder trascender ese personaje que encarnados en la vida, no va a poder comprender ese error que viene de la construcción de cada ser de amor, como eso que somos, tan simple como el amor verdadero y la vida.
@@madelaki nuestro ego es nuestro hijo, hasta no reconocer en nosotros esa parte oscura del alma, ignorante de sí mismo nos va a llevar al sufrimiento, lo vamos a provocar en nosotros y así en todo aquel que nos ama.
Hola Eduardo y a los seguidores,no soy fans de este tipo de vehiculo y tambien de lo que comentabas de los motores 3 cilindros pero viendo tu opinion voy a probar alguno.Gracias como siempre por tutoriales y enseñarnos sobre autos.Saludos desde Uruguay
Perdón pero el C4 cactus Shine no sería la competencia?
Un crossover 1.0 turbo no es rival de un hatch cross 1.6 turbo.
La verdad que el diseño es hermoso, pero podrían ofrecer otra motorización, no se un 2.0 4 cilindros y que la gente vea si quiere un motor mas grande con mayor consumo. Excelente Eduardo como siempre, saludos desde córdoba capital!!
Tenemos un Up! Take 1.0 atmosférico. Motor excelente, económico y caja bien relacionada. Viajes a Baires y otras regiones por rutas y autopistas. A velocidades legales es excelente.
Si vas a 100km/h que revoluciones va el up atmofericos ?
Está bueno el diseño el espacio q tenga freno a disco en las 4 .
Pero al ver el interior para mi tiene mucho plástico para el valor q tiene y q al regular la butaca se ve la parte de abajo de la butaca y sería bueno tener un plástico para q no se vea . Volvemos a lo de siempre el valor es ridiculo y ni hablar de los impuestos de patente y seguro .
Excelente como siempre por un lado los jóvenes chochos con la pantalla...ahora nosotros los de otra generación entendemos perfecto lo que decís sobre los cambios de configuración...el auto es hermoso y muy bien equipado me gusta
excelente test ! genial tu critica al producto . me gusta este VW . Tengo un Virtus llanta de 15" y auxilio de 14" ... pero lo cambié por un rodado 15" ... inaceptable ese tema . Me dejaste pensando con lo del seguro ... ni me acuerdo cuando choque !!! jajaj ... Hasta próximo test ! saludos !
El tan esperado análisis de este VW Nivus, que por cierto es excelente Eduardo... En líneas generales está muy lindo!!! hay detalles importantes (que no son detalles, son errores a mi entender) como vos bien dijiste, el auxilio que es una clara muestra de querer bajar costos por parte de VW y otros menores es el aspecto un poco plásticoso o de mala terminación en el interior, baul y buche del auxilio. Por el precio tanto del Comfortline y del Higline se esperaría un poco más; Muchas gracias y muy buen video.
Muy buen test Edu, es cierto, llegó tarde, pero eso me permite decir que, habiendo visto otros, el tuyo es el más completo y objetivo (como siempre)...
Excelente, Eduardo. Me alegro que estes bien. Cómo siempre, excelentes tus comentarios. Saludos!
Gracias, saludos!
Excelente trabajo Edu...como siempre maestro..acá en uruguay vale 30.000 dol demencial...pero se vende...le mienten a la gente...
Si muy bueno, responsable y didáctico, muy buen profesional, siempre.
Hola, muchas gracias
muy buen trabajo Eduardo...yo me mire tu test y luego me puse a lavar mi viejo fluence 2014 luxe rlink...2.0 parece un dinosaurio pero tiene solo 28milkm...el ultimo sedan serio que hizo renault...parece que tengo 60 pero tengo 39, debo de ser de otra epoca, hoy mi auto no lo quiere nadie llego la moda u onda de estos autos 1.0 turbo
Quédate con el Fluence es una auto de verdad y no estás porquería que se les parte el eje trasero como si nada
Si quedárselo es la mejor opción hoy mi opinión. Y los mil gastos más. Disfrutarlos en otra cosa
Macho te lo compro😊
Un placer ver estos test, gracias Eduardo!
Gracias!
Espectacular test Eduardo .le faltaría un techo panorámico
Una locura el precio y me alegra y felicito el comentario de hacer ver algo que vengo diciendo hace rato, un 80% de aumento desde que salió y ya era una ridiculez de caro
4 palos de locos
80% en 7 meses aumento? Que pais inviable es la Argentina por Dios, inviable para producir, para exportar, para tener una pyme, para tomar empleados, si te queres expandir, los impuestos te comen vivo. Como siempre Edu, muy buenos tus test, saludos desde La Plata.
Total mente de acuerdo con los detalles a mejorar al nivus .
Pensé que te ibas a contagiar con ANTICO tes es 10 minutos.
Usted es más detallista. Vale la pena mirar una hora el tes.
Muy bueno Eduardo, un auto un poco más blando debe ofrecer otro test calculo... y si que disparate los precios y sobre todo los aumentos!! Descontextualizados totalmente!
EL test esperado.. muy bien explicado y honesto como siempre..tiene algunos detalles como que si la llave se queda sin pilas en la columna de dirección detrás del volante hay un dibujito q si acercas la llave podes darle arranque. No se de donde salio el modelo Hero Pack ..en Brasil, Uruguay, Colombia, Perú, Chile y algun otro solo son Comfortline y Highline...es un invento Argento ?? me gusta el Confortline x medidas y perfil de cubiertas, tablero con agujas..menos ADAS , pero a veces menos es más.. Saludos desde Uruguay..
Qué lindo el Renault 11 de VW
Que buen video... El mejor que he visto para éste modelo.. saludos desde Colombia 🇨🇴
Gracias, saludos!
Como siempre impecable test eduardo
Muy buena nota Eduardo, pero no hay que comprar VW NIVUS, VW no los esta entregando
Buen Test, Saludos Eduardo, Aca en México ya pude conocer al Jetta (Vento) 2022 el cual tendrá un facelift y se presentara estos meses, ya le corrigieron algunas cosas como las salidas de Aire traseras, a mi punto de vista le subieron un poco la calidad a los materiales din olvidar que ya trae los nuevos logos de VW y el mismo volante que Taos y Nivus, la únidad que traen con camuflaje es para el mercado norteamericano por lo cual lleva la pantalla de 8 pulgadas, sistema de Audio Beats y el motor 1.5TSI Evo con caja tiptronic de 8, para Mexico y la Argentina seguramente seguirá llegando con el confiable 1.4TSI de 150hp y tiptronic de 6 los cuales no son malos, de hecho es de lo mejor en el segmento, para el GLI tuvo un pequeño cambio en el ECU del motor para dar 245HP ya que el Golf GTI MK8 que si se vendera en Norteamerica y México tendrá 245HP, no se si esa adaptación al motor también aplique para el GLI que se venderá en Mexico o Latinoamerica, ahora, el GLI trae exactamente el mismo volante que los Polo y Golf GTI europeos con el nuevo logo y la denominación GLI más delgada y estilizada, un rumor muy fuerte que hay pero eso si no se si sea verídico sera la adaptación a la pantalla de 10 VW Play, ya que el GLI tiene un enfoque más deportivo, necesita los indicadores de fuerzas G, indicadores de aceite y presión del turbo, la pantalla clasica de 8 pulgadas si trae eso, alomejor el VW Play le hacen una actualización para implementar esos sistemas de presión de turbo y fuerzas G ya que para el Mercosur hay un rumor muy fuerte de que VW Venderá la Taos con el mismo motor 2.0T y tracción 4 motion, aquí en Mexico lo más probable es que si llegue con el VW Play ya que la Taos, Tcross, Virtus y próximamente Nivus si llegan con el VW Play de 10 pulgadas mientras que VW Tiguan con el Facelift llegara con un sistema más moderno denominado MIB 3 y pantalla de 9,2 pulgadas, también aclarar que el Vento (Jetta) seguirá la tendencia de los VW Modernos como la Taos, Tiguan AllSpace Facelift, Arteon y Golf MK8 la cual sera la linea de LED en la parrilla pero solo estará disponible en las versiones Highline o GLI que incorporen los opticos de LED con proyector, la Tiguan Allspace Facelift faltan unas semanas para ver como nos llega configurada a Mexico ya que a nosotros nos llega la versión europea al igual que ustedes, si se algo de la Tiguan les mantendré informado, Saludos!!!
Hola amigo ese auto no sirve para nuestras rutas.por el perfil bajo de los neumáticos. No se consiguen .muy caros .
Crees que las salidas de aire sean para todas las versiones? O solo para highline y GLI?
@@jfrodr el que me subi era un SEL Premium, el más equipado para Estados Unidos, aquí en Mexico sería equivalente a la versión Highline y en la Argentina también, si mejoro bastante ya que tiene la suite de asistencias VW Travel Assist que también se pueden encontrar en el VW Arteon, VW Atlas, VW Cross Sport y la VW Taos para el mercado norteamericano, las cuales incluyen control crucero adaptativo, frenado autonomo en caso de emergencia, sensores de punto ciego, control de lineas de carretera, asistencia de luces, ese modelo contaba con las salidas de aire traseras, no tengo información sobre si todas las versiones tendrán ese equipamiento, lo más probable es que en versiones más bajas por costos le quiten las salidas de aire traseras y solo en versiones equipadas le pongan las salidas de aire traseras, aquí en México asi pasa con la Taos, la versión Trendline trae aire condicionado manual de una zona y no trae ventilas de aire traseras, la versión Comfortline sigue teniendo el aire condicionado manual de una zona pero ya cuenta con ventilas de aire traseras y la versión Highline trae ya el Climatronic de 2 zonas con salidas de aire traseras, imagino que para el Jetta (Vento) sera un caso similar, el Highline y GLI deberán traer el climatronic de 2 zonas y salidas de aire traseras, al menos para Estados Unidos asi será, habra que ver como VW de Mexico y VW Argentina configurarán sus modelos, capaz y para reducir costes en el precio final le quitan las salidas de aire traseras
@@LuisDaVa1 interesante, gracias por compartir
Eduardo, estos mini motores sobrexigidos mecánicamente están fracasando en Europa porque no reducen significativamente ni el consumo ni las emisiones , y si están apareciendo problemas de fiabilidad mecánica.
La marcas asiáticas (Toyota, Honda, KIA, Mazda, etc.) que valoran la fiabilidad mecánica y duración de sus propulsores no han entrado esa línea de micro motores sino que por el contrario están buscando soluciones sin reducir y hasta aumentando las cilindradas, como es el caso del motor Mazda Skyactiv (2.0) que está exhibiendo muy buenos resultados.
Es preocupante en qué estado van a llegar esos pequeños motores a los 80 o 90 mil kilómetros y pensando como usuario, si será fácil su reventa, o sufrirán una gran desvalorización, algo que se ya está insinuando en Europa.
Tus test, si duda los mejores !
Propulsor le dicen al motor de labarropas con turbo ese .
Gracias Eduardo por todos los test de los y quiero lo mismo que vos y me inspírate y quiero hacer test de mis cuatros autos
Vento 2.0 TSI , T-Cross trenlaing ,Up! Mover y polo india me puede enseñar sus consejos
Excelente trabajo Eduardo, como ya nos tenés acostumbrados. Por eso es mi like. No por este VW Nivus, al que no le encuentro punto de atracción. Porque si lo veo con un ojo, me quedo con el Polo. Y si lo veo con el otro, peor aún, porque me quedo con el T-Cross... O me voy a un Renault Duster que por ese precio me da tracción 4x4. Bueno, esa es mi opinión.
Saludos.
Tengo una Confortline con rodado 16 y es muy dura igual, en mi ciudad Rosario las ondulaciones de la calle te las informa todas
Horacio. Recomendas la nivus Confortline? Estoy casi por decidirme pero no encuentro opiniones de esa versión base. Te dieron precios de accesorios para poner la pantalla de 10""?
@@federicosebealcover2409 me gusta mucho,no me dieron la posibilidad de agregar nada. Tuve la suerte de comprarla en PREVENTA a lo mejor por eso no tuve la opción
@@horaciopedrogiordani6569 Gracias por la respuesta Horacio, averiguaré en Reutemann si no me matan con los accesorios.
Noooo Eduardo estan gigantes ya los minitesters!!!! Saludos como pasa el tiempo!!😂😂
erik oliver: si, ya hacen sus propio videos.
@@eduardosmok4286 Abuelo al día podría ser el programa de los pibes.
lo mismo digo yo opino igual que erik oliver además esos pines realmente ya pueden sentarse sin las sillitas vamoooos igual son ya grandes Abuelo no te hacia Eduardo !!!!!
muy buenos tus videos y tus test Yo compre un Fiat Cronos Precisión y le exigi a la concesionaria la rueda de auxilio igual y por suerte me lo hicieron así le explique al vendedor el porque después de ahí también me regalaron que tenia que ser de fabrica el cubrecarter y otros accesorios extras fue en Lomas de Zamora y son muy buenos
Edu, dónde filmaste?, vi que decía "los cardales", es también Villa constitución?, si es así, era hora que muestres otra parte del pueblo que es muy linda. me encantaría vivir en un lugar así lejos de la ciudad. un abrazo y, como siempre desde hace unos 25 años, muy buen trabajo.
si, grabamos en Villa Constitución. Un barrio nuevo que está creciendo mucho.
La analogía del choque, aplicada a la galleta de rueda de auxilio, debería ser un clásico en auto al día, al nivel del detalle por detalle ... Como siempre Eduardo diciendo lo que hay que decir.
La cuestion "impositiva" en Argentina se ha convertido en un monstruo.
Que mas que miedo genera asco… porque todos sabemos donde terminan esos impuestos
@@facundorodr3186 Es verdad
Dejen de votar gobiernos populistas
Antes era inversión hoy te re fundido saludos vamos Argentina!!!!!
@@facundorodr3186 en las vacaciones de los políticos con sus nuevas secretarías en el caribe?
Hola Eduardo. Excelente el test. No solo este, sino todos!!!!Dos temas de consulta insonorización en ruta y caminos de tierra??? Entrada de polvo en esos caminos??
Ruidos de plásticos????
Gracias!!
Normal la insonorización. No hay ingreso de polvo.
Excelente video, muy esperado... Y muy buena aclaración de que no es una coupe ya que no estoy de acuerdo con el nuevo modismo que quieren imponer
Eduardo para mí no está solo. Para mí compite con la Cactus
Un crossover vs. un hatch cross.
Que pena que me da esta época, donde los vehiculos vienen cada vez menos equipados (el capot sin capas de pintura ni el absorbente de ruido entre otros).
Yo lo padezco con mi Gol Country Power. Si bien de a poco le fui agregando cosas, veo las versiones anteriores y la diferencia (de calidad y de todo) se nota a la legua.
Vos viste el test? O te gusta opinas gansadas?
@@pablochico2240 vi el test. Vos viste el test? Porque parece que no sabes de lo que hablo, o no leíste lo que puse.
@@pablochico2240 Está es la versión tope de gama que sale como 5 millones... El Nivus de entrada de gama, que es el único que se va a vender en cantidad porque no lo afectan los impuestos internos, viene muy pelado, nada que ver con esta versión.
Excelente Test Edu! Como diría un amigo: saladita la "rural"
Gracias! Saludos
y un nivus vs cactus no?
Para joder no mas.
Es entretenido comparar. y los veo similares.
Saludos
Hola Eduardo como nos tenés acostumbrados con tus análisis precisos y clarísimos son admirables y precisos a la ahora de decidir una compra.Mi inquietud sería, todas marcas/modelos, mucha tecnologías, pero ignoran algo importante si se quiere, protector de chapa patente, siempre se dañan,(delanteras) saludos.
Excelente com siempre Eduardo...lamento lo que te pasó...que estés bien de salud.. una cosa rar que dijiste: la velocidad. Dijste que le Nivus dio 187 kms. Yo estoy por comprar uno y vendi la Suran. Bueno la Suran en ruta , yendo liviano..a fondo..daba 190 kms con un motorcito de 101 caballos , caja manual. motor viejo etc...ni siquiera el msi de 16 valculas...era el de 8 valvulas....asi que no se com es que éste vehiculo corre menos.
Excelente programa como siempre Edu, hay que decir lo que es, la verdad lo que esta bien y lo que esta mal en un auto hoy las terminales con este tema de reducción de "costos" quieren vender autos caros a muy bajo costos para ellos, luego en los concesionarios te cobran un disparate sumado a los impuestos de este pais aplica, en fin otro tema son los neumáticos de moda perfil bajo con las rutas que tenemos, autos caros y enzima escatiman en seguridad, 2 air bag, luces alógenas, tambor en el eje trasero, etc, etc . lo peor los valores que se manejan en los concesionarios. saludos cordiales