과거 아시아나 항공기가 추락하여 산과 충돌하여 수많은 인명피해를 발생시킨것도 무안 바로옆 목포였는데 그지역에 논과 밭 그리고 갯벌들이 많아서 겨울철새들이 많습니다 천둥오리등 여러가지 철새들은 논이나 밭에서 콩이나 벼이싹등이 떨어진것을 주워먹거나 지렁이를 찾아내어 먹고 갯벌을 뒤져 서 먹을것을 얻기때문 입니다 공항을 지으면 안되는 곳에다 국제공항을 지었으니 ..겨울철에 항공기운항은 특히 조심해야 합니다 안타까운 일이지만 향후라도 항공기들의 이착륙시에 철새들에 철저히 대비해야 합니다
유압이 나가는건 엔진 동력부에서 담당되 는 부품에 파열이나 파괴가 이뤄져서 유압 이 외부로 빠져 나가서 안된다는거 들어본 적 있음 버드스트라이크니깐 대형 맹금류 이상이 들어가서 추력잃고 완전 고장일으켰 을 꺼고 가장 중요하고 긴급시 1회 쓸수 있 는 RAT 터빈이 돌면서 보조동력장치 APU 가 돌면서 최소한의 비행계기는 작동되는데 그것 마저도 수동으로 랜딩이 다 안된 상태 이런거 아닐까 싶음 RAT가 돌면 최소한의 유 압펌프가 돌면서 수동으로 바퀴빼는건 있어 서 예전에 캐나다 김리 공군기지에서 글라 이더 처럼 터치다운 착륙이 가능했었던거라
뉴스진행을 비행기 결함 및 조종사에 초점을 맞추고 진행하는게 안타깝네요 이번 사고의 가장 큰 문제는 짫은 활주로를 가진 무안공항의 안전대책시스템미흡이 최대 사고 원인입니다 버드스트라이크건 또다른 엔진문제건 비행기 기장은 최선을 다해서 동체착륙에 성공했습니다 근데 짧은 활주로 문제로 속도가 줄어들기전에 그대로 활주로 끝단 담벼락에 충돌하여 폭발했는데... 충돌영상보면 활주로 끝단에 EMAS (Engineered materials arrestor system) 비행기가 활주로 끝에서 벗어났을 때의 충격을 줄이기 위해 활주로 끝에 설치된 인공재료로 만든 구조물 세이프티 에어리어나 충돌완화시스템이 전혀 갖추어진것 같지않고 그대로 충돌한것으로 보입니다 이번 사고 희생의 가장 큰 문제는 무안공항 안전시스템 문제라고 보입니다 비행기 기장은 완벽하게 동체착륙에 성공했고 활주로가 길었거나 오버런 안전시스템이 있었다면 충돌전 멈출수 있었고 사망자 제로가 될 수 있었다고 봅니다 인천공항 활주로 길이가 3.75인데 무안공항은 2.8입니다 약 1킬로미터가 차이나는데 이정도면 충분히 충돌전 멈출수 있었다고 봅니다
목격자 분들 인터뷰 들어보니 비행기가 외벽 충돌하자마자 완전히 폭발되면서 인명피해가 커진것 같네요 ㅠ 너무 슬프네요--정정: 외벽이 아니라 활주로 안개조명 설치하면서 두텁고 높게 쌓은 흙둑과 그 위에 콘크리트 및 메탈 프레임등 겹겹이 건축해 놓은것들이 충돌시 폭발 유발 한 것 같다는 엔지니어분 소견이 있네요. 보통 그렇게 강하게 짓지 않는다는데 왜 그래놨는지 공항측에서 답을 잘 내놔야 ㅠ
이 글 쓴사람 여기저기에서 이 댓글 달고 있음. 프로필은 무슨 진보처럼 하고 있는데. 행동은 완전히 윤석열 알바 행동임. 수많은 사람을 죽여서라도 안 내려오겠다는 수컷악마와 암컷악마가 자유롭게 전화하고 지령내리는 사이에 벌어진 일이다. 어떻게 연관을 안시킬 수 있고, 어떻게 안 불안할 수가 있냐?
아직 사고 조사도 안했는데 엔진에 새가 들어갔다는 식으로 사고원인을 흘리는 것은 항공사의 책임회피로 보인다. 제발 정밀 조사를 해서 사고원인을 규명해야 재발방지를 할 수 있는 것 아닌가! 섣부른 추측이지만 랜딩기어가 작동이 안된 것은 정비불량 가능성이 있다. 전문적이고 경험이 많은 정비사를 고용하지 않고 인건비 절감을 위해 경험없고 실력없는 정비사를 고용했을 것이다.경제논리와 싼것만 찾는 한국인들의 고용문화가 대형사고를 유발한다
버드스트라이크??? 확률상 이라지만........ 이런 대형사고가 하필 이 시점에....난게 난 넘 이해가 안된다. 사고야 언제 어디서 어떻게 나는지 모른다지만...... 넘 안타까운 이런 사고가 났다는게 넘 충격적이다. ... 아무리 생각해도 의심안할수없는 시점이라지만.... 블.랙요.원 전부 복귀했는지 필히 확인해야 할듯..... 여하튼 삼가고인의 명복을 빕니다.
챗GPT의 응답 버드스트라이크로 인한 랜딩기어(착륙장치) 작동 불능 확률을 정확히 계산하기 위해서는 여러 변수들을 고려해야 합니다: 대부분의 버드스트라이크 사고는 이착륙 시에 발생하며, 특히 저고도에서 더 빈번합니다. 하지만 랜딩기어 시스템은: 여러 중복 안전 시스템을 갖추고 있습니다 기계적/유압식 백업 시스템이 있습니다 조종사가 수동으로도 작동할 수 있습니다 이러한 안전 설계 덕분에 버드스트라이크로 인해 랜딩기어가 완전히 작동하지 않을 확률은 매우 낮으며, 대략 1% 미만으로 추정됩니다
현직 기장 A 씨는“사고 당시 영상을 보면 항공기 오른쪽 엔진뿐 아니라 왼쪽 엔진에도 미세한 연기가 나고 있어 두 개 엔진 모두에 이상이 발생한 것으로 보인다”고 말했다. 이어 “보잉사의 항공기의 경우 엔진 두 개가 모두 고장나면 APU(보조동력장치)가 작동되기 전까지 모든 전자기기가 작동하지 않는다”고 설명했다. 왼쪽 엔진에도 조류가 빨려 들어가, 버드 스트라이크(조류 충돌)로 엔진이 고장났을 가능성이 있다는 것이다. 항공기 내 모든 전자기기가 작동하지 않는 상황에서 엔진이 고장 나면 항공기 속도를 줄이거나 랜딩기어 등을 자동으로 내리는 것은 거의 불가능하다. 이때 조종사들은 수동으로 랜딩기어를 내리려고 시도하는데, 보통 랜딩기어 1개를 수동으로 내리는 데 30초 가량 필요하다. 정윤식 가톨릭관동대학교 항공운항학과 교수도 “(사고 영상에 나타난) 착륙 속도를 보면 기장이 양쪽 엔진을 컨트롤하기 불가능한 상태였던 것 같고, 1차 착륙 뒤 활주로 변경 조치는 두 엔진 모두 제어하기 어려울 때 내리는 조치”며 “그런데 조종사가 수동으로 랜딩기어를 내리기에도 시간이 부족했을 것”이라고 말했다. (뉴스 발췌) 챗GPT에는 고려되지 않은 기체의 한계, 랜딩기어 내리는데 필요한 시간 등 변수들이 현장에는 가득했습니다. 챗GPT는 만능이 아니고 대체로 그렇다는 결론을 내주는 것이지 이번 사건에 대한 해답을 주진 않습니다.
대부분 버드스크라이크는 이륙때 저고도에서 발생하고, 높은 고도에 새가 날아다니는 경우는 철새 이동시기인데. 지금은 철새이동기도 아님.. 어떤이유로 랜딩기어가 작동하지 않았고, 기장이 기체이상을 인지하고 있어서 선회를 한것.. 최소한 한쪽 엔진은 살아 있어서 선회와 활주로 진입이 가능했음..
착륙 중 버드스트라이크가 된거라 높은 고도가 아니었음, 오른쪽 엔진에 새가 빨려 들어가면서 엔진이 망가지는 영상도 나왔음 버드스트라이크는 맞으나 어째서 랜딩기어가 내려오지 않았는지 이 부분에 대해서는 확실히 조사가 필요해 보임 무안공항은 지방공항 중 활주로가 짧은 편이 아님
선회도못하고 엔진도 죽었는데 비상착륙용 노선이 있어도 거기까지 가는거 자체가 불가능 활주로 절반도 못쓰게된 상황이 나빴던거임.. 아마 버드스트라이크 하나만의 문제가 아닐듯 확실하진 않은 정보지만 해당기종 며칠전에 베이징 가는도중 기체이상으로긴급 회항후 비상착륙한 이력 있다던데.. 사실이면 그냥 제주항공 특검해야지 뭐..
70조 빼돌린 누군가는, 비행기 사고 조장 쯤이야 우습겠죠? 국민의 세금인, 국가 재산 70조를 빼돌렸다고 하던데.. 이것이 사실인지는 저는 모르겠지만, 만약 사실이라면, 그 범인이 누구인지를 밝혀서 하루라도 빨리 잡아야겠죠. 그런데, 타이밍이 너무 절묘합니다. 하필이면, 이 시국에.....ㅠㅠ 공항 폭파 준비했던 블랙 요원 2팀은 아직도 내란을 계속 진행 중이고 아무도 행방을 모른다고 합니다. 대한민국 국민으로서, 이 모든것이 사실이 아니길 기대해 봅니다.
일반적으로 랜딩기어는 최종진입구역으로 들어가기 전에 내린다. 활주로를 향해 라인업하여 직선으로 진입할 경우는 공항으로부터 20km 정도, 시간으로 치면 착륙 5분전 정도가 된다. 공항에 따라서는 10km 지점인 경우도 있다. 결국 대체로 착륙을 3∼5분 정도 앞둔 시점이라고 보면 된다.
기장이 엔진 결함이 확인되어 당황했을수도... 미리 높은 상공에서 랜딩기어를 노출시켜 보면 어땠을까 하는 아쉬움이... 만일, 랜딩기어 문제를 알았다면 다른 방법의 착륙을 생각해 볼 수도 있었을텐데... 착륙하려고 그제야 랜딩기어를 내리자니, 작동 안하고, 엔진이 손상된 상태에서 상승하자니 양력을 얻기에는 이미 늦은 듯... 아니면, 엔진손싱과 함께 그쪽으로 지나가는 랜딩기어 배선 또는 유압배관에 문제를 일으켜 작동불능상태였는지도... 블랙박스를 확인해야하는 절차를 밟아야겠군. 블랙박스를 확인한 유가족들은 또한번 슬픔에 잠기겠네. ㅠㅠ 삼가 고인들의 명복을 빕니다.......
2024년 연말에 대한민국에서 너무나 슬프고 가슴 아프고 안타까운 사건이 일어났네요. 삼가 깊은 애도를 표할 뿐입니다. 2명 외에 대부분 사망이라니 너무나 마음이 무겁고 슬픈 일입니다. 여야 모든 국회의원들은 이번 사건에 최선을 다해주시고 정치적 막말보다 국민 및 유가족을 위로하는 일에 집중해주시고 살아남으신 2명 치료에 만전을 기여해 주시길 국민의 한 사람으로 진심으로 부탁드립니다.
이런 재난 상황에......이런 생각하고 싶지않지만 ... 어떤 사람들은 재난에 대해 정치적 발언 말라 욕도 하겠지만 계속 한달 가까이 내란세력들의 위장소요 있을 거라는 경고가 있었고 .. 이렇게 화창한 날에 엔진폭발에 동체착륙의 석연치 않은 사고라니 ...ㅎ 이번일로 내란세력들이 얻을 것이 크게 보이는 니 의심은 어쩔 수 없다. 이 일로 내란세력들은 콘트롤 타워 부재 운운하면서 탄핵책임 운운할거고... 내란세력에 동조하는 국무위원들의 추가 탄핵도 막을 것이고... 최상목은 이 핑계로 시간 끌다가 믿는 구석 생기니 바로 거부권 남발할거고... 내란수괴는 복귀를 꿈꿀거고....ㅎ
그렇게 블랙들 국내소요 조심하자고 거의 한달 된거 같은데 국제선에서 사고를 내버리네. 이것들은 국민 목숨은 안중에도 없는 것들이 맞구나. 희생된 사람들만 원통하고 안타깝고 .... 물불안가리는 한줌도 안되는 세력들이 자기들 살겠다고.... 나라를 진짜로 망하는 길로 밀어 넣는구나.
얼마전 제주항공 관련 뉴스에서 비행기에 13시간 승객들이 갇혀 있었다는 소식에 제주항공사 상당히 불안하게 봤습니다. 비행기에 1시간 갇혀도 힘든데 13시간이라니.... 또한 고객센터도 통화가 가장 안되는 항공사라고 합니다. 이번 항공기 사고도 돈을 아끼려는 항공사 때문에 비행기 고장이 잦은 제주항공사가 낸 인명피해 같네요. 제주항공 기사들 중에 기체결함으로 지연된 기사들이 꽤 많더군요. 이번 사고가 버드 스트라이크인지 랜딩기어 이상인지 조종사 실수인지 아직 모르지만 그냥 돈 밝히다 대형사고 난 것 같은 느낌이 들어 화가 많이 납니다. 그리고 제주항공사 오너 대충 어떤 인물들인지 알아서 더 그러네요. 윤석열 당선 되었다고 좋아했던 이들이거든요. 세금 감면할거라고.... 올해도 윤석열 정부가 집권 후 부자·대기업 유리하게 총선용 감세 남발했었죠.
@ 본인이 항공기에 대해 전문가이신것도 아니고 저렇게 미끄러지면 얼마나 갈 수 있는지 체계적으로 분석한 것고 아니고 어림잡아 꼬투리 잡아서 반박을 하는 것 자체가 말이 안된다고 생각합니다 그리고 본인의 말투는 원체가 비꼬는 게 기본인 것 같은데 바로 보시고 고치시길 바랄게요 ㅋㅋ 화이팅
엔진이 꺼져도 렌딩기어는 내려오도록 다 설계되어있어여. 그래비티드랍, 비상유압시스템, apu, rat 등등.. 그냥 오래된 비행기라 뭔가 결합이 있는거지.. 무슨 버드스트라이크 때메 랜딩기어가 안내려왔다고 헛소리를 하냐.. 저가항공 LLC 정비나 결함 전격 조사해야한다.. 전에 티웨이도 결함있어서 비행기바꿔치거 많았자나. 이런일이 벌어질 거라고 알았다.. 전격 조사필요함.
활주로 중간에 내려온건 확실해보입니다 말씀처럼 슬라이딩해서 가는 속도보면 동체착륙 과정에서 감속도 없습니다 랜딩기어까지 작동하지 않고.. 진짜 이상한 사고입니다 어떤식으로든 조종실수와 판단오류가 존재하는 상황입니다 활주로 초입에서 착륙 시도하고 엔진 역추진으로 감속만 했어도 이런 사고는 안났을 겁니다 착륙지점이 활주로 중간도 아니고 거의 끝부분입니다
누가 대본줬냐? 뭔 조류충돌이야. 저 항공기 지속적인 정비불량 문제 있던 기종이고, 설사 새때문이라도 왜 바퀴가 안나와? 조종사가 회항중에 보고 안했을거 같냐? 대통령 3차 거부권나오고 사고나고 , 날씨 좋은데 날씨 때문이다 바퀴 안나왔는데 엔진문제다 뭔 말같지도 않은 소리만 하냐.
![[인터뷰] 항공대 교수가 본 조종사 대처는…"랜딩기어 못 내린 이유 있을 것" / JTBC 뉴스특보](http://i.ytimg.com/vi/755NR0E6Rvs/mqdefault.jpg)
![[인터뷰] 항공대 교수가 본 조종사 대처는…"랜딩기어 못 내린 이유 있을 것" / JTBC 뉴스특보](/img/tr.png)
![[오늘 이 뉴스] '여객기 참사' 유가족 첫 회견 "시신이 너무.." 말하다 울먹 (2024.12.30/MBC뉴스)](http://i.ytimg.com/vi/AT0S8Tn1dmQ/mqdefault.jpg)
대한민국이 너무아프네요 국민여러분 힘냅시다
올 12월은 정말 최악이군요. 한 분이라도 생존자가 나오기를 기도합니다.
계엄 다음으로 충격적이네여….
혹시 블랙요원 일 가능성도 잇다는 이야기가..
@@D록스님 근거를 보여주고 말씀하세요. 국민들 함부로 선동하지마시구요
hope Koreans will remain kind
@@gim82-84청주공항 테러 제보가 있었으니까 좀 찾아봐라. 근데 그쪽팀은 철수했다고 국방부 보고했고. 다른팀은 아직 철수안했다고 했으니 뭘할지 모르잖냐
제발 여러분 수사는 당국에 맡기고 우리는 억측을 자제하면서 상황을 지켜봐야합니다
수많은 사람을 죽여서라도 안 내려오겠다는 수컷악마와 암컷악마가 자유롭게 전화하고 지령내리는 사이에 벌어진 일이다. 어떻게 연관을 안시킬 수 있고, 어떻게 안 불안할 수가 있냐? 알바세요?
@@3p400무속인이신가요?
@@3p400 리자오밍 슨상님 지지자 수준ㄷㄷ
음모론 자제하시고 차분하게 지켜봅시다.. 탄핵절차를 속히 마무리하도록 힘씁시다
계엄도 처음엔 억측이라고 했었죠..
보름전에 제주항공 탔었는데.. 내가 될수도 있었다고 생각해요. 제발 한분이라도 더 구해내시길.. 삼가 고인의 명복을 빕니다
관제탑과 통신 기록은 바로 확보 가능하고 그걸 바탕으로 알려주면될 텐데 뭔 뜬구름 잡는 소리만 하고 있음? 랜딩기어 안 나오면 관제탑에 알리고 관제탑은 비상착륙 준비하고 소방차 구급차 준비시키는데 왜 이상하지 돌아가는게
시간이 없었을듯...
태국인 2면 그외179명다 한국인
@@huraEhuraE 억측하지마세요. 중국인 승객은 없었습니다.
중국인 없다면 테러네
@@huraEhuraE 극우스럽네. 중국타령 못하면 디지는거지?
랜딩기어는 내려오지만 저런 저고도에서는 활공거리가 짧아서 랜딩기어를 내릴수가 없습니다. 현재 사고 항공기는 초기 접근방향 활주로 정반대로 내렸습니다. 이것은 긴박한 상황이었음을 말합니다.
과거 아시아나 항공기가 추락하여 산과 충돌하여 수많은 인명피해를 발생시킨것도 무안 바로옆 목포였는데 그지역에 논과 밭 그리고 갯벌들이 많아서
겨울철새들이 많습니다 천둥오리등 여러가지 철새들은 논이나 밭에서 콩이나 벼이싹등이 떨어진것을 주워먹거나 지렁이를 찾아내어 먹고 갯벌을 뒤져
서 먹을것을 얻기때문 입니다 공항을 지으면 안되는 곳에다 국제공항을 지었으니 ..겨울철에 항공기운항은 특히 조심해야 합니다 안타까운 일이지만
향후라도 항공기들의 이착륙시에 철새들에 철저히 대비해야 합니다
랜딩기어가 안내려왔다는디 ?
@@가인-s4o자체무게로 내려가긴 합니다. 다만 자체무게로 내리면 시간이 오래 걸려서 포기하고 동체착륙한걸수도 있습니다.
@@가인-s4o 고장으로 랜딩기어가 안 내려온 건지
조종사가 내리지 않은 건지는 아직 몰러~
지상에서도 전혀 예상치 못한 돌발상황인것 같음..빌어먹을 철새떼들이 일으킨 사고라면 철저히 주변 철새나 기타 위험 조류들을 박멸해야 함..공항주위의 새떼들이 근접 자체를 할수없게 철저히 방법을 강구해야함. 주위 새떼들 박멸을 해서라도..
아~ 연말 끝까지 불행한 대한민국
”재앙은 우연이아니라 모든 사건이 조합된 결과물입니다“라는 네셔널지오 다큐가 생각나네요
맞아요 맞는말이에요
이재명이 내란지시
사고는사고
고인들의명복을빕니다
하인리히의 법칙- 모든 사고는 전조 현상이 있음...충분히 예방이 가능할수도 있는건데 안타깝네요ㅜㅜ
바로 며칠전 일어난 아제르바이잔 항공기 사고도 처음엔 버드 스트라이크로 알았는데 나중에야 미사일 격추로 인한 사고인걸로 밝혀졌습니다.
블랙요원이 추락시킨것일지도 몰라요
ㅠ..... 가슴이 아픈 사고가 났네요... 부디 한사람이라도 더 많이 살아서 구조됬다는 소식이 들어오길 빕니다.
두명 처음구조된거빼곤 절대 더못나옴
비행기가 폭발했는데 삹아남어면 기적이지
[속보] 민주당측 이번 참사 원인제공자인 조류에 탄핵안 발의. 192석 전원 찬성으로 탄핵 확정 유력!!!
@@hini-f7z
야..
지금 이런 뉴스에 그런소리하구 싶니?
후레자식도 아니구.. ㅉㅉ
할소리가 있고 하면 안되는 소리가 있는거야..
왜 자꾸 이런일 대한민국에서 발생하는것인지 ㅠㅠ
삼가 고인의 명복을 빕니다
망할 운명이 다가왔으니까요
지난주 아제르베이잔항공기 사고도 첨엔 조류라더니 푸틴이 격추시킨거였슴.. 어제 푸틴이 사과함..
굥두광 특작대 ㄷㄷㄷ
@@handle1a2b 전과4범 잡법ㄷㄷ
@@handle1a2bㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅈㄹ한다...
쐈겠냐고 진짜 싸대기 마렵네 ㅋㅋ
정말 맘 아픕니다.
삼가 고인의 명복을 빕니다ㅠㅠ
아유… 어떻게해…
삼가고인의 명복을 빕니다…
승무원분들의 명복을 빕니다 🙏
왜 하필 이렇게 어지러운 판국에, 별의별 의문이 많은 판국에 이런 일이…. 짜증나 죽겠다
😂
관제탑에 무전을 줬을꺼 아닌가?? 그거알아보면 어떤상황인지 알텐데 왜 계속 추측들만 하고 있는지원..
블랙박스도 찾아서 다 조사해야 하니 시간이 걸릴 듯
@@한주민-h1s블박 까기 전에 통신한 관제사가 있으니까 그 말 하는거
그쵸 다들 추측만..일처리 답답합니다
아니 새가 엔진에 부딪혔다고 랜딩기어가 작동이 안된거라고? 장난해? 엔진과 랜딩기어는 다르게 작동하고 그리고 엔진에 새가 들어갔는데 착륙하다 다시 하늘로 상승한다고? 이 교수라는 사람이 전문가 맞아요? 납득이 가야하는 이유를 좀 대시던가
ㅇㅇ 엔진이 손상되면 손상되었지, 유압기가 손상될 경우는 희박함.
@@xNaIVItYx 왜 유압기가 손상될 확률이 희박하죠? 엔진 바로 옆에 edp 가 붙어있잖아요
조류충돌가지고 렌딩기어가 문제 되면 매년 몇백대가 추락합니다. 렌딩기어는 중력으로만 으로도 전개할수 있어요. 그리고 737은 뒷쪽 렌딩기어 뚜껑도 없음. 아마 유압이 나가서 다른 조치를 하기전에 긴급착륙한듯..
그러네요 그런게 문제면 매달 비행기사고가 나겟어요..........근데 유압이 나가는건 원인이 뭘까요??
얼마전에도입된 f35 버드스크라이커도 동체착륙했는데...그때도 버드스크라이커가 랜딩기어도 문제를 일으켜서 동체착륙>>복구불가 패기 했음
2년 전에 일본 간사이 공항에서 정비 불량으로 엔진 고장나서 회항했는데 제주항공이 버드 스트라이크 사고라고 은폐한 기체입니다. 등록번호는 HL8088
조류 충돌이 없었다면 랜딩기어 수동 조작, 연료 덤프,지상 비상착륙 준비등이 완료된 상태에서 착륙 했겠지만 엔진이 조류충돌로 손상되자 2차 고어라운드가 힘들걸로 판단하고 긴급하게 동체 착륙을 했던것 같음.
유압이 나가는건 엔진 동력부에서 담당되
는 부품에 파열이나 파괴가 이뤄져서 유압
이 외부로 빠져 나가서 안된다는거 들어본
적 있음 버드스트라이크니깐 대형 맹금류
이상이 들어가서 추력잃고 완전 고장일으켰
을 꺼고 가장 중요하고 긴급시 1회 쓸수 있
는 RAT 터빈이 돌면서 보조동력장치 APU
가 돌면서 최소한의 비행계기는 작동되는데
그것 마저도 수동으로 랜딩이 다 안된 상태
이런거 아닐까 싶음 RAT가 돌면 최소한의 유
압펌프가 돌면서 수동으로 바퀴빼는건 있어
서 예전에 캐나다 김리 공군기지에서 글라
이더 처럼 터치다운 착륙이 가능했었던거라
방콕 출발지부터 신속하게 조사해야 함.
보안이 허술한 방콕에서 도대체 무슨일이.....
버드스트라이크인데 뭔
너무 가슴 아픕니다ㅠㅠ 제발 많은 분들이 살아계실길 기도합니다
한분이라도 더 생존하시길 기도합니다.
구조하시는 분들도 안전하시길 바랍니다
뉴스진행을 비행기 결함 및 조종사에 초점을 맞추고 진행하는게 안타깝네요
이번 사고의 가장 큰 문제는
짫은 활주로를 가진 무안공항의 안전대책시스템미흡이 최대 사고 원인입니다
버드스트라이크건 또다른 엔진문제건 비행기 기장은 최선을 다해서 동체착륙에 성공했습니다
근데 짧은 활주로 문제로 속도가 줄어들기전에 그대로 활주로 끝단 담벼락에 충돌하여 폭발했는데...
충돌영상보면
활주로 끝단에 EMAS (Engineered materials arrestor system) 비행기가 활주로 끝에서 벗어났을 때의 충격을 줄이기 위해 활주로 끝에 설치된 인공재료로 만든 구조물
세이프티 에어리어나 충돌완화시스템이 전혀 갖추어진것 같지않고 그대로 충돌한것으로 보입니다
이번 사고 희생의 가장 큰 문제는 무안공항 안전시스템 문제라고 보입니다
비행기 기장은 완벽하게 동체착륙에 성공했고 활주로가 길었거나 오버런 안전시스템이 있었다면 충돌전 멈출수 있었고 사망자 제로가 될 수 있었다고 봅니다
인천공항 활주로 길이가 3.75인데 무안공항은 2.8입니다
약 1킬로미터가 차이나는데 이정도면 충분히 충돌전 멈출수 있었다고 봅니다
안짧다는데 뭔 말이많냐.. 2800m야..
747도 내릴 수 있는공항이여
후쿠오카공항 앞뒤외벽 없이 뻥 뚫려있던더 비상착륙 시스템 제로 공항인듯 !!
블랙요원들은 다 복귀한건가..
설마 썩열이가 정신나간건 맞는데
계속이런식으로 가면 부정선거론자들이랑 똑같아져요 제발 조금만 침착히 지켜봅시다
관제사와 통신..그리고 비헹기 블랙박스를 확보하면 답이 나올 겁니다...
너무 슬프네요. 고인의 명복을 빕니다. 유가족분들 어쩌나요ㅠ
목격자 분들 인터뷰 들어보니 비행기가 외벽 충돌하자마자 완전히 폭발되면서 인명피해가 커진것 같네요 ㅠ 너무 슬프네요--정정: 외벽이 아니라 활주로 안개조명 설치하면서 두텁고 높게 쌓은 흙둑과 그 위에 콘크리트 및 메탈 프레임등 겹겹이 건축해 놓은것들이 충돌시 폭발 유발 한 것 같다는 엔지니어분 소견이 있네요. 보통 그렇게 강하게 짓지 않는다는데 왜 그래놨는지 공항측에서 답을 잘 내놔야 ㅠ
정치적 댓글들 자제합시다. 괜한 불안 조장하지 말고 사고는 그냥 다 같이 애도하고 한 명이라도 더 생존하길 빕시다. 우린 민주시민이니까요....
자유민주주의를 수호하는 대한민국 국민이니까 애도에 동참합니다
이 글 쓴사람 여기저기에서 이 댓글 달고 있음. 프로필은 무슨 진보처럼 하고 있는데. 행동은 완전히 윤석열 알바 행동임.
수많은 사람을 죽여서라도 안 내려오겠다는 수컷악마와 암컷악마가 자유롭게 전화하고 지령내리는 사이에 벌어진 일이다. 어떻게 연관을 안시킬 수 있고, 어떻게 안 불안할 수가 있냐?
절라도 무안 시민들은 사회민주주의를 추구하잖아
정비불량에 대한 예기는 절대 예기안하네...하여간 새가 영문도 모르고 새되는구만
얘기다 빡대가리야
랜딩기어에 문제면 지상에서 온갖 준비를 하고 조종사들도 착륙 거리를 최대한으로 시도합니다..근데 이번엔 예상치 못한 급박한 돌발상황 같음. 조종사가 동체착륙을 예상하고 착지하기엔 너무 거리가 짧았음
항공기체에 대한 얘기도 없네요.
어디 다니실때 보잉항공기는 될수록 피하세요.
보잉기체는이젠수명이다돼서 위험한비행기입니다
예가 아니라...얘....
아직 사고 조사도 안했는데 엔진에 새가 들어갔다는 식으로 사고원인을 흘리는 것은 항공사의 책임회피로 보인다. 제발 정밀 조사를 해서 사고원인을 규명해야 재발방지를 할 수 있는 것 아닌가! 섣부른 추측이지만 랜딩기어가 작동이 안된 것은 정비불량 가능성이 있다. 전문적이고 경험이 많은 정비사를 고용하지 않고 인건비 절감을 위해 경험없고 실력없는 정비사를 고용했을 것이다.경제논리와 싼것만 찾는 한국인들의 고용문화가 대형사고를 유발한다
맨날 만만한게 새더군요
조류독감도 그렇고 새타령 지겨워
돌아가신 분들도 너무 안타까운데 고인분들의 가족분들이 겪을 마음도 생각하니 너무 마음이 아프네요 ,, ㅠㅠ.. 삼가 고인의 명복을 빕니다
삼가 고인의 명복을 빕니다..🙏
랜딩기어, 노즈기어 둘 다 안 내려오는 경우는 전세계 항공 사고에서 이번이 처음이다. 태국에서 공작팀이 유압호스에 타이머 작동 소형 폭발물이면 둘 다 고장내는건 가능.
버드스트라이크??? 확률상 이라지만........ 이런 대형사고가 하필 이 시점에....난게 난 넘 이해가 안된다. 사고야 언제 어디서 어떻게 나는지 모른다지만...... 넘 안타까운 이런 사고가 났다는게 넘 충격적이다. ... 아무리 생각해도 의심안할수없는 시점이라지만.... 블.랙요.원 전부 복귀했는지 필히 확인해야 할듯..... 여하튼 삼가고인의 명복을 빕니다.
ㅡㅡ제발 입좀 다무세요
맞아요.의심안될수가없네요 아무것도 모르는 저도 그생각부터 들었음
ㅈㄹㄷ 민심을 더 폭발시켜서 이득을 볼 집단이 어디인지 생각해보면..
민간요원은 아직 복귀 자체를 모른다고 했어요.관계자가 구속 되서..
태국 블랙?
사고 원인이 무엇인지 철저히 밝혀야 한다. 삼가 고인의 명복을 빌며 유가족분들 힘내세요.
현재 거의 50명 가까이
사망하신 상태
삼가 고인의 명복을 빕니다
2명빼고 다 사망하셨답니다.
와 꼬리칸 두분은 살으셨나보네
현재상황들어보니 백몇십명은 될듯
나도 매날 꼬리만 타는데 예매 늦게 구하는면 구리부분 밖에 자석 없음
@@이름고민중이게맞음 시체를못찾아서 계속 추정중이라고 말하는거임 비행기사고 특히 폭발후는 절대 못살음
챗GPT의 응답
버드스트라이크로 인한 랜딩기어(착륙장치) 작동 불능 확률을 정확히 계산하기 위해서는 여러 변수들을 고려해야 합니다:
대부분의 버드스트라이크 사고는 이착륙 시에 발생하며, 특히 저고도에서 더 빈번합니다.
하지만 랜딩기어 시스템은:
여러 중복 안전 시스템을 갖추고 있습니다
기계적/유압식 백업 시스템이 있습니다
조종사가 수동으로도 작동할 수 있습니다
이러한 안전 설계 덕분에 버드스트라이크로 인해 랜딩기어가 완전히 작동하지 않을 확률은 매우 낮으며, 대략 1% 미만으로 추정됩니다
1% 미만이면 ㅈㄴ 많은거아님? 하루에 비행기가 몇대가 뜨는데 ;;
@@마블-t5y 정상적인 사고를 가진 사람이라면..버드스트라이크와 사고 연관성에 의문을 제기하는게 당연한데, 당신은 지금 1%확률도 많아서사고의 원인이 버드스트라이로 몰고가고있을 확률이 1%입니다. 당신 말대로 확률이 ㅈㄴ 많은거죠.
현직 기장 A 씨는“사고 당시 영상을 보면 항공기 오른쪽 엔진뿐 아니라 왼쪽 엔진에도 미세한 연기가 나고 있어 두 개 엔진 모두에 이상이 발생한 것으로 보인다”고 말했다. 이어 “보잉사의 항공기의 경우 엔진 두 개가 모두 고장나면 APU(보조동력장치)가 작동되기 전까지 모든 전자기기가 작동하지 않는다”고 설명했다. 왼쪽 엔진에도 조류가 빨려 들어가, 버드 스트라이크(조류 충돌)로 엔진이 고장났을 가능성이 있다는 것이다. 항공기 내 모든 전자기기가 작동하지 않는 상황에서 엔진이 고장 나면 항공기 속도를 줄이거나 랜딩기어 등을 자동으로 내리는 것은 거의 불가능하다. 이때 조종사들은 수동으로 랜딩기어를 내리려고 시도하는데, 보통 랜딩기어 1개를 수동으로 내리는 데 30초 가량 필요하다. 정윤식 가톨릭관동대학교 항공운항학과 교수도 “(사고 영상에 나타난) 착륙 속도를 보면 기장이 양쪽 엔진을 컨트롤하기 불가능한 상태였던 것 같고, 1차 착륙 뒤 활주로 변경 조치는 두 엔진 모두 제어하기 어려울 때 내리는 조치”며 “그런데 조종사가 수동으로 랜딩기어를 내리기에도 시간이 부족했을 것”이라고 말했다. (뉴스 발췌)
챗GPT에는 고려되지 않은 기체의 한계, 랜딩기어 내리는데 필요한 시간 등 변수들이 현장에는 가득했습니다. 챗GPT는 만능이 아니고 대체로 그렇다는 결론을 내주는 것이지 이번 사건에 대한 해답을 주진 않습니다.
아나운서는 무슨근거로 확인된사실처럼 말하죠?
원인규명 수사 결과 나오지도않은상태인데 지금 구조상황에
어떻게 증명되지도않은 조류가 원인일거라고 보도하는지
그래서 중간에 정확한 조사 결과가 나와야 한다고 멘트 나오잖아
병원을 가세요
하여튼 앰뒤라 듣고싶은것만 들어요 ㅋㅋ
@@김태환-z5b 전문가가 말하는거지, 도입부 아나운서 워딩안들리나
@@ona-999 난독증
대부분 버드스크라이크는 이륙때 저고도에서 발생하고,
높은 고도에 새가 날아다니는 경우는 철새 이동시기인데.
지금은 철새이동기도 아님..
어떤이유로 랜딩기어가 작동하지 않았고,
기장이 기체이상을 인지하고 있어서 선회를 한것..
최소한 한쪽 엔진은 살아 있어서 선회와 활주로 진입이 가능했음..
착륙 중 버드스트라이크가 된거라 높은 고도가 아니었음, 오른쪽 엔진에 새가 빨려 들어가면서 엔진이 망가지는 영상도 나왔음
버드스트라이크는 맞으나 어째서 랜딩기어가 내려오지 않았는지 이 부분에 대해서는 확실히 조사가 필요해 보임
무안공항은 지방공항 중 활주로가 짧은 편이 아님
아직 확실한 조사 결과 나오기 전까지 함부로 재단하면 안될듯
미리 알고 있었으면 관제탑이랑 연락해서 소방차라도 미리 대비하게 했을텐데 그런것도 없었음
상당히 급박하게 상황이 발생했고, 파일럿들과 관제탑이 선택한 최선의 방법이 저것이었다면 과연 어떤 상황이였는지......
@@두부-w7y 오른쪽엔진 폭발장면에 새가 어디있음? 엔진에 새가 빨려 들어간다고 무조건 엔진이. 고장나는것이아님. 이상이 생길수도 있다임..
@@딴지타파 아재요 아침에 뉴스들 보도 할 때 입수한 영상 못 봄? 오른쪽 엔진에 새랑 비슷한 형체가 들어가면서 엔진에서 불이 뿜어져 나오며 이상생긴거 못 봄?
공항에 비상착륙용 노선을 따로 만들어 충돌을 최소화 할 수 있도록 해 놓으면 ...
선회도못하고 엔진도 죽었는데 비상착륙용 노선이 있어도 거기까지 가는거 자체가 불가능 활주로 절반도 못쓰게된 상황이 나빴던거임.. 아마 버드스트라이크 하나만의 문제가 아닐듯 확실하진 않은 정보지만 해당기종 며칠전에 베이징 가는도중 기체이상으로긴급 회항후 비상착륙한 이력 있다던데.. 사실이면 그냥 제주항공 특검해야지 뭐..
조류하고 랜딩기어 둘다 문제가 발생 할 확률은? 의심스럽다.
70조 빼돌린 누군가는, 비행기 사고 조장 쯤이야 우습겠죠? 국민의 세금인, 국가 재산 70조를 빼돌렸다고 하던데.. 이것이 사실인지는 저는 모르겠지만, 만약 사실이라면, 그 범인이 누구인지를 밝혀서 하루라도 빨리 잡아야겠죠.
그런데, 타이밍이 너무 절묘합니다. 하필이면, 이 시국에.....ㅠㅠ
공항 폭파 준비했던 블랙 요원 2팀은 아직도 내란을 계속 진행 중이고 아무도 행방을 모른다고 합니다.
대한민국 국민으로서, 이 모든것이 사실이 아니길 기대해 봅니다.
일반적으로 랜딩기어는 최종진입구역으로 들어가기 전에 내린다. 활주로를 향해 라인업하여 직선으로 진입할 경우는 공항으로부터 20km 정도, 시간으로 치면 착륙 5분전 정도가 된다. 공항에 따라서는 10km 지점인 경우도 있다. 결국 대체로 착륙을 3∼5분 정도 앞둔 시점이라고 보면 된다.
기장이 엔진 결함이 확인되어 당황했을수도...
미리 높은 상공에서 랜딩기어를 노출시켜 보면 어땠을까 하는 아쉬움이...
만일, 랜딩기어 문제를 알았다면 다른 방법의 착륙을 생각해 볼 수도 있었을텐데...
착륙하려고 그제야 랜딩기어를 내리자니, 작동 안하고, 엔진이 손상된 상태에서 상승하자니 양력을 얻기에는 이미 늦은 듯...
아니면, 엔진손싱과 함께 그쪽으로 지나가는 랜딩기어 배선 또는 유압배관에 문제를 일으켜 작동불능상태였는지도...
블랙박스를 확인해야하는 절차를 밟아야겠군.
블랙박스를 확인한 유가족들은 또한번 슬픔에 잠기겠네. ㅠㅠ
삼가 고인들의 명복을 빕니다.......
맞음... 랜딩기어는 착륙 전에 펼치긴 하니 착륙 전에 랜딩기어 미작동은 분명 알았을 것임. 근데 엔진 손상 상태에서 재 상승이 어려우니 그냥 동체 착륙 밖에 없다고 판단했을 것 같고... 아님 재상승 하기엔 고도가 이미 너무 낮았을 수도...
새 탓 하는 거 너무 한다
새가 아닌것 같다.
새됏음
관제탑 연결 수신 공개해라
엔진이 다 타도, 비상배터리가 있어서 조정도 가능합니다. 근데 왜 랜딩기어는 안나왔을까요? 파일럿이 착륙 유도를 잘하고 있는 던 상황을 본다면, 랜딩기어 결함이 아닐까 함.
이상한 생각이 든다. 의심일뿐이니 반대댓글 달지말라! 조류충돌로 저런 사고가 날까? 랜딩기어가 안내려온건 무슨이유?
하필 이 시점에? 내일 최상목이 한덕수와 동일발표를 한다면 상당히 의심가는 사고다. 아주 정밀한 사고조사가 필요하다고 본다.
병원 가보세요 안쓰럽네요
2찍이 추천하는 병원은 어딜려나
정밀한 사고조사가 필요하지요. 지금 이 시국에는 어떤것도 믿을수 없는 시대. 통수권자가 내란 수괴인데. 모든것을 의심해야지.
아이고 눈물납니다.
당정.누구누구탓
욕할때입니까.
사고난것두 억울한상황에
자제좀합시다.
지금은 이럴수록
감정내세운다고
해결안됩니다.
슬픕니다.
왜자꾸 나쁜일들이
일어나는지.
기도나합시다.
우리들이 할거라곤
슬픔을 극복하고
더이상 이런 재해가
안일어나도록
하는것밖엔.
우울합니다.
두렵고.무섭고.
주말에 사고가 자주
나는건 이유가.
너무 가슴 아픈 일입니다
조류 같은 거짓말 하지마라 그정도면 조류가 이니고 기체나 엔진자체에 문제가 심각했다는 거네 원래부터 문제가 많은 제주항공이 결국 사고를 낸거다
승무원분들 삼가 고인의 명복을 빕니다 🙏
무안공항사고라고 하지말아요 제주항공사고입니다
언론은 왜 이렇게 편파적입니까?
사고로 돌아가신 분들과 슬픔에 잠겨있을 유가족분들 모두 대한민국국민입니다 국민의 안전을 위한 언론이 되어야하는 거 아닙니까?
조류 같은 소리하네 철저히 조사해서 발표해라
가짜뉴스 지겹다
그건 엠방송 주특기
그럼 뭔데 느금마야 ㅋㅋㅋㅋ
@@장도장이잡것은 왜 지랄이지
음모론좀 그만 해라ㅋㅋ 니 음모론에 해당하지않으면 다 가짜뉴스냐?
엠비씨와 털보가 곧 그럴듯한 공상과학소설 만들어서 댁같은 사람들 선동해줄테니 기다려 봐요
온갖 음모론이 현실화 되는 시기에..제발 이건 아니길..고인에 명복을 빌며..
청주공항 대구공항 말고 무안공항까지 손을 써둔 건 설마 아니길 빈다.
이럴땐 사고 규명될까지 억측은 삼가고 희생자들 추모와 유가족들에게 위로를 드리는걸로 족하다. 방송사들은 전문가랍시고 떠드는 사람들 초대해서 억측 난무하게 말거라.
세상에나 속히수습되기를 기도 합니다 우리모두 힘내요.
새따위로 은폐하지말고 이내란시기에 철저히 배후도 조사바람
끝내 정치 일정 지연시키려고 피를 흘리게 하는구만
일상생활 가능하신가?ㄷㄷ
그래서 느그앰도 자살한거? ㅋㅋ
어느쪽이든 이런 불행을 정치와 연관시키는 댓글을 스스로를 우스꽝스럽게 만듭니다. 상대편처럼 위장하는 댓글도 있는거 같은데... 양쪽 다 자제해야되요.
너 윤통 사랑하지…
찢기 전문가 찢지지자답네
건물화재는 무조건 누전 항공사고는 무조건 새때 라고 해야 미국 보잉이 산다 !!!!
무안국제공항의 활주로 길이는 현재 2,800m입니다
다른 국제공항들이 이상기후에 대비해 더 긴 활주로를 설계하는 것에 비해, 무안공항의 연장된 활주로는 여전히 중장거리 노선 운항 기준치인 3,200m에 미치지 못합니다
영상 보면 알겠지만 저건 400m 길었어도 해결 안된다.... 저 속도면 거의 2000m도 더 갔을 것 같다...
인천, 김포가 특히 긴거지 다른나라에 비하면 평균 이상이라고 하네요
400미터 더 길어도 소용없을것 같은데요?
저 속도면 세계에서 가장긴 활주로인 중국 창더우 방다 국제공항 5500m여도 못멈출듯
그래서 중장거리 노선이없는거임 항공기도 소형항공기고 경차용 주차장에 경차 사이즈나 기본사이즈로 설계를하지 주차할때 충돌무서워서 대형suv사이즈로 만들지는 않자나
두엔진에 새가 동시에 들어가고 랜딩기어도 안열릴 확률이 얼마나 될까??
버드스트라이크면 엔진이 고장나지 랜딩기어가 안내려오냐? 그리고 랜딩기어가 안내려온 상태에서 왜 관제탑과 교신했을텐데 준비도 없이 저렇게 무리해서 착륙했을까?
무리 안 함 1차 착륙이 안돼서 고어라운드 했고 30분 동안 공항 주변을 돌며 최대한의 노력을 한 것으로 보임
하지만 기장 부기장의 판단으로 더이상 지체하면 안될 것 같으니 동체착륙을 시도한 것으로 보임
누가 보면 기장이랑 부기장 탓이라고 댓글 적어놓네;;
기장이 너보다 몰라서 저런선택을 했겠냐 ㅠㅠ
두엔진에 조류말고 드론은 아닐까?
두엔진에 다 들어갈확률이 얼마나되낭????????
매우 낮긴함
로또보다 적을거 같은데
일단 버드스트라이크 잘못 되면 가능 하긴 합니다. 당장 에어웨이즈 비상착수 사고 많이들 허드슨강의 기적이라 불린 사건도 새때 잘못 만나 양 엔진이 둘다 고장난 상황 이였습니다.
새떼 만난거면 가능하고도 남음
재수없으면 안 일어날 거 같은 일도 일어나지 뭐….
사고 원인은 하늘에 있지만,
폭발 원인은 땅에 있습니다.
2024년 연말에 대한민국에서
너무나 슬프고 가슴 아프고 안타까운
사건이 일어났네요.
삼가 깊은 애도를 표할 뿐입니다.
2명 외에 대부분 사망이라니
너무나 마음이 무겁고 슬픈 일입니다.
여야 모든 국회의원들은 이번 사건에
최선을 다해주시고 정치적 막말보다
국민 및 유가족을 위로하는 일에 집중해주시고
살아남으신 2명 치료에 만전을 기여해 주시길
국민의 한 사람으로 진심으로 부탁드립니다.
우연치곤......수상한사고
삼가 고인의 명복을 빕니다...
비상계엄10일전
몽골에 파견보낸hid 요원
몽골에만 보낸걸까?
여기서 그딴이야기가왜나옴 정치질은 다른곳가서ㄱㄱ
@@daejeon1그딴 이야기가 아니다 의심하고도 남지
개소리 새소리
@@보고파요 이재명 수령님 짓이 아닐까요.
@@daejeon1건사랑 회원인가? 계엄군 테러 댓글 달리는거 막으라고 강령이 떨어진건가?
이런 재난 상황에......이런 생각하고 싶지않지만 ...
어떤 사람들은 재난에 대해 정치적 발언 말라 욕도 하겠지만
계속 한달 가까이 내란세력들의 위장소요 있을 거라는 경고가 있었고 ..
이렇게 화창한 날에 엔진폭발에 동체착륙의 석연치 않은 사고라니 ...ㅎ
이번일로 내란세력들이 얻을 것이 크게 보이는 니 의심은 어쩔 수 없다.
이 일로 내란세력들은 콘트롤 타워 부재 운운하면서 탄핵책임 운운할거고...
내란세력에 동조하는 국무위원들의 추가 탄핵도 막을 것이고...
최상목은 이 핑계로 시간 끌다가 믿는 구석 생기니 바로 거부권 남발할거고...
내란수괴는 복귀를 꿈꿀거고....ㅎ
그렇게 블랙들 국내소요 조심하자고 거의 한달 된거 같은데 국제선에서 사고를 내버리네.
이것들은 국민 목숨은 안중에도 없는 것들이 맞구나.
희생된 사람들만 원통하고 안타깝고 ....
물불안가리는 한줌도 안되는 세력들이 자기들 살겠다고.... 나라를 진짜로 망하는 길로 밀어 넣는구나.
병
얼마전 제주항공 관련 뉴스에서 비행기에 13시간 승객들이 갇혀 있었다는 소식에 제주항공사 상당히 불안하게 봤습니다. 비행기에 1시간 갇혀도 힘든데 13시간이라니.... 또한 고객센터도 통화가 가장 안되는 항공사라고 합니다.
이번 항공기 사고도 돈을 아끼려는 항공사 때문에 비행기 고장이 잦은 제주항공사가 낸 인명피해 같네요.
제주항공 기사들 중에 기체결함으로 지연된 기사들이 꽤 많더군요.
이번 사고가 버드 스트라이크인지 랜딩기어 이상인지 조종사 실수인지 아직 모르지만 그냥 돈 밝히다 대형사고 난 것 같은 느낌이 들어 화가 많이 납니다. 그리고 제주항공사 오너 대충 어떤 인물들인지 알아서 더 그러네요. 윤석열 당선 되었다고 좋아했던 이들이거든요. 세금 감면할거라고....
올해도 윤석열 정부가 집권 후 부자·대기업 유리하게 총선용 감세 남발했었죠.
조사해라 공작원이 탔는지!
너?
놀라운 조정능력을 보여 주셨다고 생각합니다. 활주로가 조금만 길었어도 대부분 생환하셨을듯..
@@이름고민중 어쩔 수 없는 상황에서 동체착륙을 하는건데 말을 왜 그렇게 아니꼽게 하시는 지 모르겠네요 ㅋㅋ
@@최성현-f4q 저쪽 주민이라 그런듯
@ 본인이 항공기에 대해 전문가이신것도 아니고 저렇게 미끄러지면 얼마나 갈 수 있는지 체계적으로 분석한 것고 아니고 어림잡아 꼬투리 잡아서 반박을 하는 것 자체가 말이 안된다고 생각합니다
그리고 본인의 말투는 원체가 비꼬는 게 기본인 것 같은데 바로 보시고 고치시길 바랄게요 ㅋㅋ 화이팅
에효 얼마나 그순간에 공포였을까 생각해보니
눈물이 맺히네요
돌아다니는 영상만 봐도, 착륙 전부터 기체에 불난것도 아니고, 공항 외벽맞고 화재발생했는데, 활주로 길었으면 혹시 몰라. 그런 생각 가질만 하죠. 너무 단정적으로 사태 바라보지 맙시다.
뭔 영상마다 교수들 까는 방구석 전문가들이 판치네
니들이 방송사에 전화해서 인터뷰해라
엔진이 꺼져도 렌딩기어는 내려오도록 다 설계되어있어여. 그래비티드랍, 비상유압시스템, apu, rat 등등.. 그냥 오래된 비행기라 뭔가 결합이 있는거지.. 무슨 버드스트라이크 때메 랜딩기어가 안내려왔다고 헛소리를 하냐.. 저가항공 LLC 정비나 결함 전격 조사해야한다.. 전에 티웨이도 결함있어서 비행기바꿔치거 많았자나. 이런일이 벌어질 거라고 알았다.. 전격 조사필요함.
엔진에서 화염 나오는 영상 있음. 새떼는 커녕 파리도 안보였음. 상식적으로 엔진 2개에 한번에 ? 그렇겠어??
아님.
뉴스 영상에 보이던데.너 신고했다 가짜뉴스
삼가고인의 명복을 빕니다..
아침부터 슬픈소식이라 맘이 너무 아픕니다..ㅜㅜ
렌딩기어가 안나왔는데 뭔 새같은소리??
새 때문이면 앞으로도 이런 사고가 계속 생길수있다는거 아닌가요??
공항주변은 새를 쫒는 장비들이 충분히 있을건데…..
철새도래지에 공항을 지은거 자체가 문제같은데
그러게 전세계 모든공항은 새 없을리가없고 기체결함일확률이큼.
새가 아니라는 느낌 왜 하필 ..뭔가 딱떨어지는 시점이네
여태 새떼 때문에 추락해서 인명피해 있나 무안공항에..하..버드 때문에
이시점에..수상하네
뭐가 수상해ㅋㅋㅋ 이태원처럼 염병하고 특검해야함? ㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 철새 도래 지역에 공항깐 그 당이 어디일까 ㅎㅎㅎㅎ
이런 대참사에도 정치병 환자들은 정신을 못차리는구나.. 능지가 얼마나 박살나야 이렇게 되는건지.. 참담하다 참담해
@@허수판독기-y2h 1986년 호남권 신 국제공항 건설 추진, 1994년 기본조사 설계 완료. 1999년 기공. 처음에 계획 수립 할때와 실제 착공할때 여당이 각각 다릅니다. 이런 사태에도 정치선동질 하시는게 제 정신입니까?
그래도 민주당은 만주당임@@HYHS1942
이 시기에 비행기 사고 ?? 비상 계엄 이번 비행기 사고 둘다 재난문자 안뜸
랜딩기어(비상시 전원필요없음), 스피드브레이크(감속조작없음) Fuel-dumping(폭발위험대비)
아무 조치도 않하고 B747도 이착륙가능한 무안공항 활주로에서 중간에 터치다운한것 같은데...
맞아요 착륙시점도 늦었음.
활주로 중간에 내려온건 확실해보입니다
말씀처럼 슬라이딩해서 가는 속도보면 동체착륙 과정에서 감속도 없습니다
랜딩기어까지 작동하지 않고.. 진짜 이상한 사고입니다
어떤식으로든 조종실수와 판단오류가 존재하는 상황입니다
활주로 초입에서 착륙 시도하고 엔진 역추진으로 감속만 했어도 이런 사고는 안났을 겁니다
착륙지점이 활주로 중간도 아니고 거의 끝부분입니다
어디 댓글에서는 기체에 불 나서 내부에 유독가스 퍼지는 상황이라 급하게 내렸다는 말도 있는데 진짜인지는 모르겠어요
저 보잉비행기 모델은 연료 버리는 기능이 없다고 해요.
테니스의 클레이코트처럼 공항마다 동체비상착륙을 위해서 흙활주로도 운용해야 한다니깐, 주활주로 옆에 흙으로 활주로 하나 더 만들면 되는건데, 그걸 안하네
그게 쉬운줄 아냐,, 지금도 청주 광주는 활주로 조차 부족해서 난리인데..이용도 없이 비상용인 흙 활주로를 누가 만들어..?
왜 안 하는지 왜 못 하는지 확인도 안 하는 이상주의..
@@Lee-b5z 평소에 이용을 안하는 비상용을 만드는게 당연하지. 안전불감증이네
@@락채..? 이상주의자 여깄네 ㅋㅋ 니말대로면 재난이 왜 일어남..? 다 안전하지 비상용으로 만들 활즈로를 어디다 만드는데..? 너는 활주로 하나 더 만들려면 얼마나 힘든지 모르지??
@@락채흙활주로가 더 위험하단다..아가야..;제발...모르면 다물고있자..
중요한건 새떼로 인한사고가 아니고 수동으로 랜딩기어 작동이 안된거로 아는데 그럼 정비사들 문제아님? 저 기체 정비한인간들 전부 무기징역때려라 사람목숨가지고 일하는 직장아닌가? 살인마들 , 세상에 비행기들이 새떼로 엔진 파열 됐다고 다 추락해서 죽진않는다
저기 철새 엄청 많은 곳 아닌가? 왜 공항을 저기에 지어?
민주당 김대중님 작품인데 그런 말씀은..
@@renoma41332찍이
청주공항 대구공항 사드에 블랙요원 미복귀한것으로 안다 일주일내내 방송해서 근데 무안공항?
전라도를 친거..
이렇게 분위기 파악 못하니, 극우들이 무시하는거임
신고했다
왜사니
@ 무슨짓이든 할수잇는것이고
의문을 제가하는건 수사를 방해하는게 아니라
여러 가능성을 따져보는 건강한 수사가 될수잇다
함부로 예단 하는건 2짝간첩너님임
구조하시는소방소분들꺼힘네세요
제발 저 분들 꼭 천국가게 해주세요 고통은 이것만으로 족해요ㅠ 너무 슬퍼요ㅠ
누가 대본줬냐? 뭔 조류충돌이야. 저 항공기 지속적인 정비불량 문제 있던 기종이고, 설사 새때문이라도 왜 바퀴가 안나와? 조종사가 회항중에 보고 안했을거 같냐? 대통령 3차 거부권나오고 사고나고 , 날씨 좋은데 날씨 때문이다 바퀴 안나왔는데 엔진문제다 뭔 말같지도 않은 소리만 하냐.
엔진꺼져도 랜딩기어는 내려온다 소설쓰지마
랜딩기어는 배터리로 작동하는 걸로 알고 있습니다.
누구는 수동으로도 가능하다고 하구.. 말이 다르네여
@@JIyuziyu랜딩기어 자동으로 안내려오면 파일럿들 자리뒤편에 수동으로 할수잇어요. 근데 수동으로 하기엔 시간이 없엇을거 같아요
@@JIyuziyu여기서 비행기 제대로 아는 애들 없음. 다 나무위키 찾아보면서 씨부리는거임.
@@kdyu178 상당히 특이하네요 어느기종 말씀하신건지 모르겠지만요. 사고 해당 기종은 배터리와 랜딩기어에 직접적인 관련은 없습니다.
요즘은 매일매일을 아침에 일어나서 첫번째로 하는일이 뉴스 보는거 였다. 하루아침에 어떻게 될지 아무도 모르는 일이 생길까 노심초사하며 tv를 키는데 오늘 바로 그런일이 생겼다... 무섭다...
하필 한덕수 탄핵 최상목대행 맡자마자 이런일이?블랙요원 다 안돌아왔다는데 이상함ᆢ타이밍이 이상해요ᆢ조류충돌이라고?글쎄요~~철저히 조사하세요ᆢ내란은 아직 진행중입니다
조류충돌 하고 렌딩기어 하고 무슨 상관 있다고 자꾸 이상한 소리 하네
렌딩 기어는 별개의 시스템으로 작동하는데~
이 사고 뉴스 보자마자 갑자기 김건땡과 김태땡 얼굴이 떠올랐다....
히토바시라???
아..이런말 하긴 그런데
왜 보수가 집권하면 대형 참사😮가 많은거야..
ㅠㅠ..
아우 슬퍼 ..
마음이 아파. 못찾은 나머 탑승자들 어떡해. ㅠㅠ
펜데믹은 민주당이 집권해서 생긴건가요?..
@@Unhmm-o3c그뗀 그나마 한국이 모범적으로 잘 방역성공하여 전세계적으로 유일하게 록다운 없이도 사망자 최소였음.
왜 보수 정권에만 참사가 나긴요ㅠㅠ
진보 측에서 탄핵시킬라고 일부러 사고 내는 거죠...ㅠㅠ
@@suk867 대형참사가 생기는 원인을 묻고 있는데, 대응이 왜 나오는거죠.. 논지를 이해못하셨나요? 어려운 거 아닌데..
개소리 새소리 정신차려라
이런 아픈사고에 선동질하는 댓글은 뭔가요?참 답답합니다. 이런 사람들은 애도하기 이전에 선동이 먼저 떠오르는거 같습니다.
삼가고인들의 명복을빕니다.마음이아픕니다
버드 스트라이크에 의한 엔진 이상으로 랜딩 기어가 내려오지 않았다? 자동차 엔진이 꺼졌기 때문에 외이퍼가 동작하지 않았다랑 똑같은 말임. 제대로된 진상
규명 필요.
조류충돌? 전문가들이 전문성이 없나?? 활주로의 길이는 당연히 설계상 랜딩기어없이 미끄러지더라도 문제없이 설수있는 충분한 길이인데.. 이상함. 아마 착륙중간에 다시 착륙을 시도하려고 엔진출력 높이고 공중으로 상승하려다 뜨지 못하도 충돌한 것으로 보이는데.. 활주로에서 미끄러지면서 속도가 안줄고 유지되잖아.. 삼가 고인들의 명복을 빕니다.
새가끼었다는 카톡도 믿을수없다..기장이 그냥 그렇게 방송했을수도있고 저카톡이 진짠지 어찌아누..제대로된 조사가있기전까진 다 가능성을 열어두고 제대로 조사해야지
1.플랩 안접힘. 2.스포일러 작동안함. 3랜딩기어 안내려옴. 이거는 유압시스템이 완전히 망가져야 가능한거 아님?
제생각에도 정비불량