Слюнки потекли от вашего супер коллектора , захотели Сотворить подобное Все с вашеми Усовершенствованиями Тоже устал от работы одного цилиндра Да при газульке в полик как говорится работают два но Это ни дело и черные свечки почти постоянно расход В общем постараемся повторить ваш именно ваш вариант с изменентями
Взагалі то це часткове вирішення питання, в УД проблема в розпредвалі. Подивіться канал пана Гателюк, або Ярославцева. Я вважаю що вони вирішили проблему УД2. На жаль у мене зараз немає можливості повторити їх подвиг...
У меня был трактор с уд2, я сделал коллектор как у Юпитера , а корбюратор поставил от мотоцикла ,,козла,, так за день работы он не съедал 10 литров, и тянул прекрасно , использовался даже на пахоте
Поставил карбюраторы PZ30, а свечи чёрные, но на моём свечи короткие А11. И прокатывался на полных оборотах, закопченные. В общем прокатился км 3 прогрел свечи песочного цвета всё нормально. Только с трамблёром не понятно кручу туда-сюда, а мотор работает не разберёшь где нормальное опережение.🙃
4:43 Здесь старая модель двигателя цилиндры чугунные, на поздних цилиндры алюминиевые и на них нет этих хитрых дырок. Но всё равно согласен надо лишнее срезать с пластины для лучшей продувки.
Основа газодинамики сделайте длинный коллектор чтобы обьем от головки до карба была не меньше 500 см2 тогда оба цилиндра будут работать стабильней . Ну а для точной настройки поставить регулировочную шайбу-заслонку как на иж юпитере после карбюратора стоит которая
Я конечно далёк от основ газодинамики, но знаю точно из практики, а она есть основа познания и критерий истины, что с коротким коллектором заводится и работает стабильнее и экономичнее.
Нет там с распредвалом никаких проблем,он ничем не отличается от подобных на других моторах-такие же кулачки,и подобные же фазы.Но один карбюратор связывает впуск цилиндров в момент перекрытия впускных клапанов.Хотите четкой работы на всех оборотах-ставьте 2 карбюратора,развязав тем самым впуск.
"Щитки" перед карбюраторами на смех курям, от нагрева вообще не помогут. Только что нагрев будет происходить на 1-2мин позже чем без них. А вот зимой будет хорошо, с подогревом. ) Надо нечто среднее, между двумя вариантами, сделать под углом под 45 каждый карб. Получится не далеко и горячий воздух между них можно легко отвести, а зимой наоборот - подогреть.
Копектор всасывающий необходимо устанавливать под прямым у глом к двигателю как у уд25 иначе последовательное расположение приводит к трудному запуску и нестабильной работе двигателя
Я на своем двигатели на родном карбюраторе решил вопрос так. Снял карб, из тонкой жестяки вирезал чут больше диаметра внутренного размера по длине чуток больше первого окошк. По краям гнул как буква п. Эту жестянку воткнул внутри коллектора. Конец жестянку поправил отверткой и эбокситкой закейил, получилос на каждый цлиндру получилос ход отделний и оба цлиндра работает на малых оборотах отлично, но расход гсм жрет.
В этом коллекторе почти всё решено - и работа норм, и запуск, и расход минимум. Я встречал подобную конструкцию как у тебя, но в сварном варианте. Жаль здесь нет возможности показать фото.
Дужа добра и намнога лепей. Але каб ты зрабиу раздзельныя глушыцели, то было бы ящэ лепей. Ёсць у нас в Беларуси самадзелкин, у яго родны калектар, завадски карбюратор и магнето. И робиць дужа добра, бо на двигуне два глушыцеля.
І Вам не хворіти та мирного неба. І я зустрічав мотори без переробки, і які гарно працювали на рідних деталях, але це поодинокі випадки. Я чомусь впевнений, що вихлоп одного циліндра ніяк не пов'язаний із входом іншого, бо такі процеси проходять в камері згоряння, а не у колекторах...
Привет , стоял такой на тракторе в стоке на нем работать не возможно . то не заводиться когда надо на ем ехать возить сенно, когда не надо подходишь ради интереса с первого раза . или бывает в дороге глох . Скинул его трактора , поставил мотоблочный бензин .15 лс. да слабей чем уд-2 и ресурс ниже . зато 5 лет проблем нет с двс . как мне один человек сказал лучше 3 китайца сьездить , и получить удовольствие чем ездиться на уд 2. 2 часа пашешь пол дня заводишь. теперь 4 года стоит под открытом небом на земле гниет этот уд-2 не чем накрываю специально его
@@lvanNaumДа видел . Рад за вас .Дизель намного лучше , тем более с машины мощности с очень большим запасом . да расход наверно ниже чем на переделанным вами уд-2 . Сегодня ради интересна подошел к уд проверить искру, а она есть даже. стоит не накрытый . зимой под снегом был . а магнето не отсырело за 3 года по небом
@ВасёкДЦП Дякую. Да потужності хватає з лишком, але одна біда, тобто мій прорахунок... Я зробив передачу на 2х ременях, а вони не витримують через їх китайську якість. Дозбирую запчастини щоб переробити на пряму, але зараз проблема із токарними роботами... Чекаємо кращих часів...
@@lvanNaum Шкив на 140 мм поставте и более мение будет. у меня тоже ремни Шкив 120 мм 2 Б. у меня 2 кпп ремни хорошо ходят. горя не знаю. раньше цепь стояла шаг 19 проблемы были тянеться она, изнашиваться, да и звезды тоже тоже желательно менять . но каждый год их менять тоже накладно
@ВасёкДЦП Коли був УД, то хватало і одного. Зараз верхній шків десь на 100-110, а нижній на 140-150, два профіль Б, із культиватором на 2м, буксує, а потім рве. Завжди хочеться глибше..., сила є, а ремні не дають 😂. Теж дві КПП.
Для гэтага двигателя трэба восьмидесятый бянзин. Кали пользуешся девяноста другим, то сыстема зажигания павинна рабиць з апяражэннем, по прынцыпу як у лодочным маторэ.
Доброго дня, допоможіть порадою! Зробив такий самий колектор як у Вас, з короткими патрубками всасу, карби пз-30, воздухан ваз... не можу завести нормально. заводиться раз на день, як випадково... з 30 тичка. дроселя холодного пуску відкриті на повну, і дроселя газу теж на повну. Тільки так можно іноді завести. На запалюванні магнето, іскра потужна, абрис, зазори усі виставляю по рдній книжці уд2. Бенз самотьоком тече добре. Регулював пз 30 як радять усіі в ютубі. Думав перероблю, і всі проблеми вирішаться, а їх тільки прибуло... На старій системі заодився більш-менш прогнозовано, але робив як у всих переважно один циліндр, і нагар був чорний. І через деякий час (година - дві) щоб заново завести треба було ставити другу пару свічок, а першу на прочистку... Але заводив різав глки (він в мене під щепоріз). А зараз і колектор новий, і купа гілок лежить, а ладу дати не можу. Клапана притерті чітко. Якщо можно до Вас зателефонувати то це було б прям супер).
@@ІванГаркуша-щ4и во блін…. Тварі… дякую. Є у мене ще одне на що можно грішити. На вихідних перевірю. У автора від кожного карба окремо повітрепроводи йдуть до каструлі, а я їх в одну трубу 40х40 вткнув. І от там на роспредвалі 30 градусів , і можливо так один у другого повітря краде, і суміш не запалюється… зніму цей повітряний колектор і спробую без нього. І якщо не те, то тоді вже мабуть трамблер буду ставити.
@@ViktorLesetskiy 100 відсотків магнето, я навіть на "дирчик" (Д8) поставив електронне, в любу пору року заводиться. А взагалі в УД2 проблема в розпредвалі, зараз працюємо над цим.
І машина, як машина і іскра,як горошина, і бензину повен бак - не заводиться ні як. Це про магнето, тільки електронне. Комутатор, катушка, трампльор, провода + нульові високого ~ 1000 грн. Було.
@@lvanNaum Переконливий вірш, дякую. Буду крутити далі. Та мені довподоби сама ідея запалення без акумулятора. Тож спробую взяти низьковольтну частину з магнето і доєднати до неї автомобільну катушку. Пишуть що так раніше бензопили заводили без проблем коли на ніби то справному магнето не могли завести.
@@lvanNaum иного ответа я не ожидал! в перспективе надо будет тоже поставить , ради этого придётся гену поставить , есть маленький тракторный самовозбуждающийся , но для запуска придётся аккумулятор задействовать
На жаль, не можу. Це було три роки тому. Пам'ятаю тільки, що із Дніпра. Рекомендую брати без ускорітєля і головне нічого не крутити в новому. Як купив, так і став. !!! Через фільтр, обов'язково. Єдине, пам'ятаю, що вибирав карби, де була лазерна нумерація.
Не хочу Вас образити, але це виходить сильно дорого. За один день навряд чи вспієш, а день роботи вартує десь не менше 500 грн., + матеріали... Його не важко зробити самому, навіть початківцю.
Доброго вечора. Дивіться продовження на цьому каналі. До пахоти не дійшло, син купив мені дизель. Але цей двигун і досі хочу вдосконалити, а саме розпредвал.
Нее... Я пытался, но не удачно, слишком техника умная нужна, а в селе и токарка дефицит. Там нужно подобрать из какой то машинки которая удачно работает на 2 цилиндра, может типа УД25 или ОКА.
одного разу прийшлось чути роботу уд 2 на мінітракторці..я був здивований що двигун працює на холостих і всіх інших режимах як часи..запитую власника як вам вдалось добитись від цього звіра такої роботи без ніяких переробок все стоїть рідне....? він каже все дуже просто пдібрав потрібний отвір в колектор первого циліндра відрегулював карб. і двиг шепче.
Вірю, але я прихильник того, що повинно бути якщо два, то однакових чи отвори, чи циліндри, чи карби... Причина вся в розпредвалі, це вже доведено. Якщо цікавить, то подивіться відео пана Гателюк, або Ярославський.
@@lvanNaum Дякую ..в мене був новий уд2 в упаковці .стояв без діла то віддав товаришу даром.Також є бу уд 1в гарному стані з автоматичним щепленням то його робота і заводка мені дуже подобається.але такж тепер стоїть без діла... а нарахунок переробкі підбирання отвору в колекторі то може кому пригодиться...аВАМ за труд і терпіння здоровя бо я добре знаю той варовкій УД2
І Вам дякую, здоров'я та благополуччя. Із УД2 знайомий із 85-87, це роки служби в армії. Знаю який коварний цей проглот, але для мене, це був виклик і я, прийнявши його, на 90 відсотків виконав поставлені задачі. Маю надію довершити проект розпредвалом, але зараз на лівому березі херсонської області, трудновато... Все буде УД!
@@lvanNaum Ого.Унас тілки три місяці скоти побули то рукі нідочого непідіймались.А ВАМ я незавидуюю коли прочитав що ВИ із Херсонщини. Миру ВАМ..І на 100 відсотків завершити проект .
Слюнки потекли от вашего супер коллектора , захотели
Сотворить подобное
Все с вашеми
Усовершенствованиями
Тоже устал от работы одного цилиндра
Да при газульке в полик как говорится работают два но
Это ни дело и черные свечки почти постоянно расход
В общем постараемся
повторить ваш именно ваш вариант с изменентями
Взагалі то це часткове вирішення питання, в УД проблема в розпредвалі. Подивіться канал пана Гателюк, або Ярославцева. Я вважаю що вони вирішили проблему УД2. На жаль у мене зараз немає можливості повторити їх подвиг...
Весьма продуманное решение и самое главное простое Молодчина удачи!!
Дякую!
У меня был трактор с уд2, я сделал коллектор как у Юпитера , а корбюратор поставил от мотоцикла ,,козла,, так за день работы он не съедал 10 литров, и тянул прекрасно , использовался даже на пахоте
О ,наконец то. Смотрим.
в варил по центру калектора крепление поставил карбиратор с мотоблока на 6 сил и 4 года ноу проблем заводится с пол тычка и поставил газ
Слава Рукастым!✊
"Кулібіним" СЛАВА!
Поставил карбюраторы PZ30, а свечи чёрные, но на моём свечи короткие А11.
И прокатывался на полных оборотах, закопченные.
В общем прокатился км 3 прогрел свечи песочного цвета всё нормально.
Только с трамблёром не понятно кручу туда-сюда, а мотор работает не разберёшь где нормальное опережение.🙃
🤔
Привет.Удачи
👍👍👍👍👍🇷🇺
4:43 Здесь старая модель двигателя цилиндры чугунные, на поздних цилиндры алюминиевые и на них нет этих хитрых дырок.
Но всё равно согласен надо лишнее срезать с пластины для лучшей продувки.
Я і не уявляв, що бувають алюмінієві циліндри.
Дякую за інформацію.
Основа газодинамики сделайте длинный коллектор чтобы обьем от головки до карба была не меньше 500 см2 тогда оба цилиндра будут работать стабильней . Ну а для точной настройки поставить регулировочную шайбу-заслонку как на иж юпитере после карбюратора стоит которая
Я конечно далёк от основ газодинамики, но знаю точно из практики, а она есть основа познания и критерий истины, что с коротким коллектором заводится и работает стабильнее и экономичнее.
Но спасибо за совет!
И хер ты его, когда заведешь.
Нет там с распредвалом никаких проблем,он ничем не отличается от подобных на других моторах-такие же кулачки,и подобные же фазы.Но один карбюратор связывает впуск цилиндров в момент перекрытия впускных клапанов.Хотите четкой работы на всех оборотах-ставьте 2 карбюратора,развязав тем самым впуск.
😅
"Щитки" перед карбюраторами на смех курям, от нагрева вообще не помогут. Только что нагрев будет происходить на 1-2мин позже чем без них. А вот зимой будет хорошо, с подогревом. )
Надо нечто среднее, между двумя вариантами, сделать под углом под 45 каждый карб. Получится не далеко и горячий воздух между них можно легко отвести, а зимой наоборот - подогреть.
Копектор всасывающий необходимо устанавливать под прямым у глом к двигателю как у уд25 иначе последовательное расположение приводит к трудному запуску и нестабильной работе двигателя
😅
Я на своем двигатели на родном карбюраторе решил вопрос так. Снял карб, из тонкой жестяки вирезал чут больше диаметра внутренного размера по длине чуток больше первого окошк. По краям гнул как буква п. Эту жестянку воткнул внутри коллектора. Конец жестянку поправил отверткой и эбокситкой закейил, получилос на каждый цлиндру получилос ход отделний и оба цлиндра работает на малых оборотах отлично, но расход гсм жрет.
В этом коллекторе почти всё решено - и работа норм, и запуск, и расход минимум. Я встречал подобную конструкцию как у тебя, но в сварном варианте. Жаль здесь нет возможности показать фото.
Дужа добра и намнога лепей. Але каб ты зрабиу раздзельныя глушыцели, то было бы ящэ лепей. Ёсць у нас в Беларуси самадзелкин, у яго родны калектар, завадски карбюратор и магнето. И робиць дужа добра, бо на двигуне два глушыцеля.
І Вам не хворіти та мирного неба.
І я зустрічав мотори без переробки, і які гарно працювали на рідних деталях, але це поодинокі випадки.
Я чомусь впевнений, що вихлоп одного циліндра ніяк не пов'язаний із входом іншого, бо такі процеси проходять в камері згоряння, а не у колекторах...
Привет , стоял такой на тракторе в стоке на нем работать не возможно . то не заводиться когда надо на ем ехать возить сенно, когда не надо подходишь ради интереса с первого раза . или бывает в дороге глох . Скинул его трактора , поставил мотоблочный бензин .15 лс. да слабей чем уд-2 и ресурс ниже . зато 5 лет проблем нет с двс . как мне один человек сказал лучше 3 китайца сьездить , и получить удовольствие чем ездиться на уд 2. 2 часа пашешь пол дня заводишь. теперь 4 года стоит под открытом небом на земле гниет этот уд-2 не чем накрываю специально его
До перероблення, дійсно так і було, а потім набагато краще. Але якщо Ви слідкували за моїм каналом, то бачили, що я вже поставив дизеля 1,9. Супер...
@@lvanNaumДа видел . Рад за вас .Дизель намного лучше , тем более с машины мощности с очень большим запасом . да расход наверно ниже чем на переделанным вами уд-2 . Сегодня ради интересна подошел к уд проверить искру, а она есть даже. стоит не накрытый . зимой под снегом был . а магнето не отсырело за 3 года по небом
@ВасёкДЦП Дякую. Да потужності хватає з лишком, але одна біда, тобто мій прорахунок... Я зробив передачу на 2х ременях, а вони не витримують через їх китайську якість. Дозбирую запчастини щоб переробити на пряму, але зараз проблема із токарними роботами... Чекаємо кращих часів...
@@lvanNaum Шкив на 140 мм поставте и более мение будет. у меня тоже ремни Шкив 120 мм 2 Б. у меня 2 кпп ремни хорошо ходят. горя не знаю. раньше цепь стояла шаг 19 проблемы были тянеться она, изнашиваться, да и звезды тоже тоже желательно менять . но каждый год их менять тоже накладно
@ВасёкДЦП Коли був УД, то хватало і одного. Зараз верхній шків десь на 100-110, а нижній на 140-150, два профіль Б, із культиватором на 2м, буксує, а потім рве. Завжди хочеться глибше..., сила є, а ремні не дають 😂. Теж дві КПП.
Для гэтага двигателя трэба восьмидесятый бянзин. Кали пользуешся девяноста другим, то сыстема зажигания павинна рабиць з апяражэннем, по прынцыпу як у лодочным маторэ.
Нужно торцонуть головки на 3 мм., и этим уменьшить камеру сгорания под 92й.
Доброго дня, допоможіть порадою! Зробив такий самий колектор як у Вас, з короткими патрубками всасу, карби пз-30, воздухан ваз... не можу завести нормально. заводиться раз на день, як випадково... з 30 тичка. дроселя холодного пуску відкриті на повну, і дроселя газу теж на повну. Тільки так можно іноді завести. На запалюванні магнето, іскра потужна, абрис, зазори усі виставляю по рдній книжці уд2. Бенз самотьоком тече добре. Регулював пз 30 як радять усіі в ютубі. Думав перероблю, і всі проблеми вирішаться, а їх тільки прибуло... На старій системі заодився більш-менш прогнозовано, але робив як у всих переважно один циліндр, і нагар був чорний. І через деякий час (година - дві) щоб заново завести треба було ставити другу пару свічок, а першу на прочистку... Але заводив різав глки (він в мене під щепоріз). А зараз і колектор новий, і купа гілок лежить, а ладу дати не можу. Клапана притерті чітко. Якщо можно до Вас зателефонувати то це було б прям супер).
Автор зараз в окупації і зв'язку немає, тільки переписка. Із досвіду, проблема в магнето, тільки електронне !!!
@@ІванГаркуша-щ4и во блін…. Тварі… дякую. Є у мене ще одне на що можно грішити. На вихідних перевірю. У автора від кожного карба окремо повітрепроводи йдуть до каструлі, а я їх в одну трубу 40х40 вткнув. І от там на роспредвалі 30 градусів , і можливо так один у другого повітря краде, і суміш не запалюється… зніму цей повітряний колектор і спробую без нього. І якщо не те, то тоді вже мабуть трамблер буду ставити.
@@ViktorLesetskiy 100 відсотків магнето, я навіть на "дирчик" (Д8) поставив електронне, в любу пору року заводиться. А взагалі в УД2 проблема в розпредвалі, зараз працюємо над цим.
І машина, як машина і іскра,як горошина, і бензину повен бак - не заводиться ні як. Це про магнето, тільки електронне. Комутатор, катушка, трампльор, провода + нульові високого ~ 1000 грн. Було.
@@lvanNaum Переконливий вірш, дякую. Буду крутити далі. Та мені довподоби сама ідея запалення без акумулятора. Тож спробую взяти низьковольтну частину з магнето і доєднати до неї автомобільну катушку. Пишуть що так раніше бензопили заводили без проблем коли на ніби то справному магнето не могли завести.
Динаме хватает ли оборотов для зарядки, вроде ведущий шкив маловат.
Я так і не дійшов до генератора. Давно поставив дізеля. Дивіться на цьому каналі.
у меня была мысль поставить электронное бесконтактное зажигание. и как большая разница по сравнению с родным магнето?
Магнето якби під настрій, то заведеться то ні, а електронне - 💯.
@@lvanNaum иного ответа я не ожидал! в перспективе надо будет тоже поставить , ради этого придётся гену поставить , есть маленький тракторный самовозбуждающийся , но для запуска придётся аккумулятор задействовать
@@ВалерийПавлов-я6о Я даже на дирчик Д8 поставив електронне.
Расход топлива уд2 или уд25где расход больше?
Про уд25 не маю поняття.
Уд25 жрет менше в раза два как минимум при єтом мошносьть 12-14. л.с по сровнению с уд2 в которого 8-9 л.с
Класно підкажіть де можна купити карбюратори
На жаль, не можу. Це було три роки тому. Пам'ятаю тільки, що із Дніпра.
Рекомендую брати без ускорітєля і головне нічого не крутити в новому. Як купив, так і став. !!! Через фільтр, обов'язково.
Єдине, пам'ятаю, що вибирав карби, де була лазерна нумерація.
@@lvanNaum дякую
ua-cam.com/video/hszHVvwBWrY/v-deo.htmlsi=rEhbbD2PFOFyGHaj
ua-cam.com/video/Okft-z5-F7o/v-deo.htmlsi=pEGmm6Gm829FgIQ0
Добрий день скажіть будь ласка скільки буде коштувати щоб заказати у вас такий колектор
Не хочу Вас образити, але це виходить сильно дорого. За один день навряд чи вспієш, а день роботи вартує десь не менше 500 грн., + матеріали... Його не важко зробити самому, навіть початківцю.
Проконсультувати як його зробити, я можу безкоштовно.
@@lvanNaum Хочу купить у вас такой коллектор с карбюратора и фильтрами . Весь комплект в какую цену?
@@ВадимНедельчев-я4х Нажаль це неможливо, ми в окупації.
А на одном карбюраторе по центру не пробовали или одного мало
Смотри предыдущие видео, конечно пробовал. Жрёт много на одном.
Тут много разных карбов на УД 2 - facebook.com/groups/338188894371196
Добрий день підкажіть будь ласка які карбіратори стоять ува на колекторі марку йх будласка
Китайський карб PZ-30 , без ускорітєля. Ціна 550 грн за один, дешевші - хужі.
Скажіть будьласка як оприділити верхну м,т, не знімаючи головку? На Уд2.
У Зідку, я згинав алюмінієвий прутик і доставав поршень через отвір свічки.
Метка на маховике должна совпасть с разъём картера что под регулятором зажигания.
Так написано в инструкции.
Чи можете виготовити такий колектор мені на замовлення ,і яка вартість такої запчастини .наперед дякую.
Виготовити не проблема, але ми зараз в окупації. Пізніше напишіть.
есть видео как сделан электростартер на этом двигателе?
К сожалению нет, но я делал по видео на ютубе - Евгений Тег.
Есть ещё вот такой вариант, но мне не понравилось ua-cam.com/video/WddGFIor7IY/v-deo.html
Здравствуйте. Работает не плохо. Трактор тоже сделан нормально, хочу спросить как он в пахоте себя показал?
Доброго вечора. Дивіться продовження на цьому каналі. До пахоти не дійшло, син купив мені дизель. Але цей двигун і досі хочу вдосконалити, а саме розпредвал.
Хорошо спасибо
Мне кажется что движку воздуха мало Сколько эти карбы пропускают?? Второй вариант лутше!
Літраж звісно не міряв, але все залежить від об'єму одного із циліндрів.
А бензин якої марки у вас?
На АЗС написано 92, але бензином і не пахне.
Какой расход топлива с таким коллектором?
Смотрите через часок последнее видео о расходе бензина. Сейчас смонтирую и выложу.
У мене є два циліндра з поршнями можу подарувати
Дякую, але ми в окупації. Хоч маємо надію, що вже скоро...
@@lvanNaum Маякнете після звільнення я вишлю .Слава Украіні
Может лучше распредвал шлифануть.
Нее... Я пытался, но не удачно, слишком техника умная нужна, а в селе и токарка дефицит. Там нужно подобрать из какой то машинки которая удачно работает на 2 цилиндра, может типа УД25 или ОКА.
@@lvanNaum эти не подойдут.подобие уд 2 ,л 6.если бы сделать фазы как на нём то можно было бы ставить один карб как на л 6.
@@ДмитрийКопылов-л9е 100%
Забудьте за той гемор уд2,ставте уд25 і прозрієте від щастя.
Підпишіться і слідкуйте за каналом, я вже дизеля поставив. Але УД продовжую досконалити.
А ви можете зробити таке мені
Нажаль ні. Лівий берег Херсон...
Продай калектор.
Разом з мотором.
Что в нем там так звякает?Аж звон стоит
Звенить шестерня привода вкл/викл НШ. На той час ще не дороблена.
Есть видио как вы изготавливали етот коллектор?
Ні немає.
ua-cam.com/video/jgDxC-f6Lg8/v-deo.html
Таких відео багато на ютубі а що не зрозуміло, я можу підказати.
одного разу прийшлось чути роботу уд 2 на мінітракторці..я був здивований що двигун працює на холостих і всіх інших режимах як часи..запитую власника як вам вдалось добитись від цього звіра такої роботи без ніяких переробок все стоїть рідне....? він каже все дуже просто пдібрав потрібний отвір в колектор первого циліндра відрегулював карб. і двиг шепче.
Вірю, але я прихильник того, що повинно бути якщо два, то однакових чи отвори, чи циліндри, чи карби... Причина вся в розпредвалі, це вже доведено. Якщо цікавить, то подивіться відео пана Гателюк, або Ярославський.
@@lvanNaum Дякую ..в мене був новий уд2 в упаковці .стояв без діла то віддав товаришу даром.Також є бу уд 1в гарному стані з автоматичним щепленням то його робота і заводка мені дуже подобається.але такж тепер стоїть без діла... а нарахунок переробкі підбирання отвору в колекторі то може кому пригодиться...аВАМ за труд і терпіння здоровя бо я добре знаю той варовкій УД2
І Вам дякую, здоров'я та благополуччя.
Із УД2 знайомий із 85-87, це роки служби в армії. Знаю який коварний цей проглот, але для мене, це був виклик і я, прийнявши його, на 90 відсотків виконав поставлені задачі. Маю надію довершити проект розпредвалом, але зараз на лівому березі херсонської області, трудновато...
Все буде УД!
@@lvanNaum Ого.Унас тілки три місяці скоти побули то рукі нідочого непідіймались.А ВАМ я незавидуюю коли прочитав що ВИ із Херсонщини. Миру ВАМ..І на 100 відсотків завершити проект .
@rustrus-j1e Всього і Вам найкращого.
Вітаю із днем працівників сільського господарства.
Можна ваш номер
Ми в окупації, зв'язку немає.
Не подскажете, как этот двигатель работает на высоких оборотах продолжительное время, минут 30?
Цей двигун і розрахований на постійні мін 3000 обертів та на багаточасову роботу, бо стояв на армійських генераторах, але без переробки - прожора.
Ещё вопрос. Почему выбор пал на уд2, а не на уд25?
УД2 ще той геморой, але при правильній переробці він більше надійний і виносливіший. Порівняйте їх колінвали.