Из двух шатунов сварить один, но длиннее на 9 мм. Шатун сделан из малоуглеродистой стали и цементирован... омеднены те места где не нужно цементации...
Александр Новоселов братан , мне кажеется , что ты ничего не понял, мне жаль, картера одинаковые, отличия там только во фрезеровке под гильзу которая на водяночных больше выпирает, вот.
Привет хочу вклинится, поршни с водянки двух видов под широкие и узкие кольца, неделю назад с этого же магазина выписал поршни на водянку под пятёрочные кольца.Весь нет обшарил для сравнения поршней на 3М-01 Сова, кому интересно сайт mazepper.ru там все размеры поршней в мм и в разрезе.
+Примерный Тип лучше заказывать остатки ижевских стандартных подшней, под узкие кольца, по поводу совиных поршней у них стопора для уолец в других местах
сверху снизу??? ты чо мужик а угол фаз посчитать??? если режешь один с низу то и второй так же дабы окна совпадали про длинный шатун я не слыхал но интересно стало даже ведь это кубатуру увеличит не плохо подсчитывать на сколько в лом щас но нормально
Ну ты и гений, придумал геморрой, проще другие поршни поставить. Подрезать цилиндр, потом окна ещё смотреть, на одном цилиндре впуск чуток выше, на втором ниже.
Всякие придложения как увиличить мощность двигателя только нет ниодна го кто бы скозал :ребята юпак ето двигатель 48 лошадок и вот как ето зделоть. Только бред увиличить продувы будет мощный движок, ето бред. Для справки юпитер 2 был самым сильным двигателем, камера згорания 41мм а в 5том 38мм и ето не мощь а слабость двигателя. И ето факт.
Иван Федоров ето всё бумажный наеб. Начиная от юпитер 2 по 5 ничего неминялись в прицепе только внешний вид и 6вольт поминялся на 12вольт. А поминять с 24 на 28просто ето звезды, у 5 ето 19 у 4 ето 18 и некто незнает как вытянуть из него 48лошадок. Поминять в моторе цепь на шестирну только 44 выдаёт. Повторяю некто незнает что мотор от юпитера ето двигатель выдающий 48 лошадок изначально а вот как ето зделоть нет неодного видео.
Я так и не понял,что и куда ты несёшь, да и посыл твоего последнего комментария мне до конца не понятен! Я прекрасно понимаю, обьяснять тебе про ттх двигателя, его полезные возможности и то что лошадки напрямую зависят от хода поршня его диаметра и фаз продувки(основные факторы),а не от передачи и звёздочек, бесполезно, ибо книга которую написали грамотные и образованные люди для тебя "бумажный наёб. Да и несёшь ,мой друг ,ты там что-то и куда-то в штанах, Я хз. Короче, удачи тебе в твоих хождениях по-кругу.
Наконец-то нашёл...давно думал так сделать. Спасибо тебе )
Заказал поршни от Кента и рад доволен)
Здравствуйте, тоже хочу у него заказать, что можете сказать в общем и в целом, может есть видео работы двигателя? Спасибо.
@@РинасФайзетдинов, никчёмные поршни за такую цену...
слушай, а если у меня с завода продувка на родных поршнях не открывается на 3,5 мм. мне нужно подрезать цилиндры всего на 6,5-7мм под поршня м водянки
Иван а почему поставил горшки от водянки? И как на них поднимал обороты?
подходят поршни от кавасаки ке- у ден тюнинг есть видео как их переустановить.мотор перестает греться сразу.
Из двух шатунов сварить один, но длиннее на 9 мм. Шатун сделан из малоуглеродистой стали и цементирован... омеднены те места где не нужно цементации...
The Wolf я варил шатуны, все было гуд, но страшно было ездить
А как наоборот сделать от воздушки на водянку? Запили видос пж на ютубе мало такой инфы)))
Рассмешил меня)
Иван у тебя ручка газа с урала или один трос соединен с двумя? Покажи как сделал
Александр Новоселов да с урала
Сделай более подробное видео про форсировку воздушки,что с картером делал наглядно покажи а то лежат горшки на столе нихрена я не понял....
С картером ни чего делать не надо. Он ересть несёт. Там обычный блок с ю5
кольца не ломает? они ведь были для водянки, а у водянки они менее нагружены
Сверху подрезаешь гильзу а головку как потом садить на него?
+Александр Новоселов головку ты подрезаешь до плоскости
А есть видео где этот Юпитер работает?
Какое нахуй он и завезти не мог
иван что делать я пробил впускное окно?
пробей себе голову
А если гильзу снизу подрезать чтобы карьер не трогать ?
мне кажется должно получаться!!на крайняк окна выше точнуть на столько же
Колоть движок нужно?
По хорошему нужно, чтобы картер доработать
Иван Демидов гильза упирается в кривошип, нельзя ли подрезать гильзу вместо доработки картера
Иван а не проще картер водяночный найти поставить горшки от воздушки а поршни водянки???
Александр Новоселов братан , мне кажеется , что ты ничего не понял, мне жаль, картера одинаковые, отличия там только во фрезеровке под гильзу которая на водяночных больше выпирает, вот.
Александр Новоселов + номер двигателя
работу двс покажи!
Тогда уж лучше рискнуть и точнуть цилиндры под поршни от снегохода Рысь. Только к доработкам, описанными в видео, добавится проблемка с 16м пальцем.
Я думал над этим, но да проблема с пальцем, придется кастомную втулку делать
Привет хочу вклинится, поршни с водянки двух видов под широкие и узкие кольца, неделю назад с этого же магазина выписал поршни на водянку под пятёрочные кольца.Весь нет обшарил для сравнения поршней на 3М-01 Сова, кому интересно сайт mazepper.ru там все размеры поршней в мм и в разрезе.
+Примерный Тип лучше заказывать остатки ижевских стандартных подшней, под узкие кольца, по поводу совиных поршней у них стопора для уолец в других местах
Просто нет для сравнения горшка с водянки так бы понял
А в чем смысл переделки?
Оо это небо и земля
сверху снизу??? ты чо мужик а угол фаз посчитать??? если режешь один с низу то и второй так же дабы окна совпадали про длинный шатун я не слыхал но интересно стало даже ведь это кубатуру увеличит не плохо подсчитывать на сколько в лом щас но нормально
братан ты не прав.
Какую кубатуру?
Ну ты и гений, придумал геморрой, проще другие поршни поставить. Подрезать цилиндр, потом окна ещё смотреть, на одном цилиндре впуск чуток выше, на втором ниже.
Так плохо слышно
Словесный понос
вывод не хрена ставить поршень от водянки на воздушку, гемора только искать,
оно того стоит
Как с тобой связаться ..?желательно вк
Ответь мне
Евгений Ершов чувак на главной странице есть мой вк
Евгений Ершов или в описании канала есть вк
Всякие придложения как увиличить мощность двигателя только нет ниодна го кто бы скозал :ребята юпак ето двигатель 48 лошадок и вот как ето зделоть. Только бред увиличить продувы будет мощный движок, ето бред. Для справки юпитер 2 был самым сильным двигателем, камера згорания 41мм а в 5том 38мм и ето не мощь а слабость двигателя. И ето факт.
самым мощным юпитером было его 4-е поколение, 28 лошадей! Но, бытует мнение, что сие чудо не ехало нихуя!
Иван Федоров ето всё бумажный наеб. Начиная от юпитер 2 по 5 ничего неминялись в прицепе только внешний вид и 6вольт поминялся на 12вольт. А поминять с 24 на 28просто ето звезды, у 5 ето 19 у 4 ето 18 и некто незнает как вытянуть из него 48лошадок. Поминять в моторе цепь на шестирну только 44 выдаёт. Повторяю некто незнает что мотор от юпитера ето двигатель выдающий 48 лошадок изначально а вот как ето зделоть нет неодного видео.
Бля , парень что ты несёшь,не обижайся,но твоя орфография такая же как и твои познания в мототехнике.
Коммунизма Призрак несут панос в трусах а Я ищу того кто хочет добиться из ижа максимум. И моя писанина повигу лови смысл.
Я так и не понял,что и куда ты несёшь, да и посыл твоего последнего комментария мне до конца не понятен!
Я прекрасно понимаю, обьяснять тебе про ттх двигателя, его полезные возможности и то что лошадки напрямую зависят от хода поршня его диаметра и фаз продувки(основные факторы),а не от передачи и звёздочек, бесполезно, ибо книга которую написали грамотные и образованные люди для тебя "бумажный наёб.
Да и несёшь ,мой друг ,ты там что-то и куда-то в штанах, Я хз.
Короче, удачи тебе в твоих хождениях по-кругу.