Вот такие люди как автор канала и должны преподавать в различных морских академиях и тому подобных!!! Смотрю его канал с большим интересом, несмотря на то, что к морю никакого отношения не имею. Благодарю Вас за возможность познать то, что вряд ли когда узнал бы! С уважением! Удачи!
@@GennadiyAntymonov Геннадий, скажите а можно работать на коробле не имея специального образования, или морской специальности? И кем, кроме повара? Спасибо.
Полностью согласна, Генадий как учитель, и как то мысль пришла, что голосом Генадия можно озвучивать разные ПРАВИЛЬНЫЕ телепередачи!!! Приятно слушать!
Столт к сожалению очень разнится, на одном пароходе, высокие стандарты, полный экипаж, все необходимое снабжение и в принципе всё на очень высоком уровне, но так же есть и пароходы, попав на которые начинаешь ощущать, что ты работаешь на греческую умирающую компанию
Отработал на 5-ти разных STOLT TANKERS, возили самую дикую химию! ) Не чего страшного на химовозах нет если работать по приписаной инструкции! ) Но на палубе работы побольше чем на обычных танкерах из за большого количества танков и постоянных моек после выгрузки! )
Отдельная, и очень Важная тема! Защита от Солнца и солнечных лучей (энергии определенного частотного спектра). Очень важная тема для тех кто работает или будет работать на судах. Штурмана и матросы проводят очень много времени на палубе под Солнечными лучами. Как защититься от солнечного излучения. Из своего опыта.... Многие часто, получают солнечные ожоги. Пигментацию кожи в самых разных местах. Как защититься?! Какие использовать головные уборы?! Предлагаю, обсудить данную тему. Большенство работают в Тропиках или проходят тропическую зону. Будет очень полезно. Здоровье и безопастность прежде всего.
Было пару контрактов на химовозе 2 класса у итальянцев.Очень много работы у электришина на палубе с датчиками.Количество танков изумительное.Возили ортофосфорную кислоту иэ персидского залива в Неаполь в самый разгар сомалийского пиратства.Адреналина хапнули выше крыши.Экипаж итальянцы,индусы и дед,второй штурман,электромех русские.
мой приятель ходил на химиках несколько лет. Рассказывал как их постоянно инструктировали и рассказывали реальные истории, с фото и видео, о том как иногда нарушали ТБ при погрузках и выгрузках и некоторые члены экипажа умирали в страшных муках.
И вновь, с интересом, посмотрел классный видос, "химики", всегда отпугивали, особенно те, что возят разного рода, кислоты и особенно, серную-жесть! Аварии химовозов, достаточно редкие, зачастую, это взрывы, но вот инцидент, произошедший с Levoli Sun, вызвал у меня интерес, удивляет и настораживает, в статье сказано, что огромная волна, полностью затопила бак и судно стало погружаться под воду, не потеря остойчивости, а потеря плавучести, явилась следствием гибели танкера! Возможно, забортная вода каким то образом, проникла в форпик и мгновенно затопила его, увеличив вес носа, другого объяснения, похоже нет! Я предполагаю, что морская вода, проникла в форпик, через горловины дефлекторов, на баке! Если помните, в конце 70х, гигантский нефтерудовоз "Derbyshire", затонул аналогичным образом, только масштабы катастрофы, куда больше!
Про аварии на "химовозах" (хотя они раньше так не назывались) хочу порекомендовать к прочтению знаменитый "взрыв в Голифаксе" во времена 2 мировой войны. Тогда при столкновнии судов и пожара последовавлего после этого зеваки увидел дно залива.
На больших танкерах имеется такая штука как СИГ (система инертных газов). При погрузке все это, вместе с запахом нефти вылетает на палубу и если ветер на надстройку, то жесть. И на танкере нет такой защиты как на химовозе. Так что где хуже, ещё не известно.
Работаю в Столте давно. Специфично, груза всё время разные - по 20-30 абсолютно разных веществ можем везти одновременно. Химия в основном тяжелая (водичку и сок конечно не возим), но соблюдая правила - будешь в максимальной безопасности. Мануалы и процедуры в помощь. Поддержка с берега и снабжение на высоком уровне.
Да нафиг оно надо) я на алюмининеевом литейном заводе работал. Так там вонь стояла 200 метро от проходной. А грохот и вой как на взлётной полосе метров за 300
Конечно на такие корабли лазить не хочется, ладно ещё спирт везти, растительное масло или там парафин... но если возить отраву, то пожалуй реально надо в скафандре ходить. И уж конечно негуманно гонять персонал в танки для обслуживания насосов - надо вытаскивать штангу с насосом какой-нить машинкой на тележке и спокойно обслуживать. И ещё - очень хочется чтобы в этих танкерах везде гоняли вытяжку через фильтры, чтобы не было шлейфа вони в сотни метров и чтобы команда не выплёвывала легкие.
Я так понял, в (судо)рабовладельца подход такой: "это не атомный реактор, человече, ты заключил контракт - выполняй команды - пиздуй менять сальник в неотмытом от химии танке".....(
"И ещё - очень хочется чтобы в этих танкерах везде гоняли вытяжку через фильтры, чтобы не было шлейфа вони в сотни метров и чтобы команда не выплёвывала легкие." - это дополнительные расходы. Дешевле нанять филиппин или русских.
Работал на химовозах C/E последние контракты. Один контракт начался в Штатах,пошли на Европу,потом опять Штаты, Южная Корея,Тайвань,Китай. Возили жесткую химию,какой категории был химовоз не помню. Но при выдачи груза и приема его,матросы шланговались в скафандрах, почти в таких,как космонавты летают в космос. Вот такую дрянь возили. Потом когда уже при списании,заходит 3й помошник и говорит-чиф приедишь домой,сделай визит к доктору,проверь свое здоровье и дает мне список всей этой дряни химии, которую пароход возил,при вдыхании паров которой,человек погибает. Вот такие бывают химовозы.
Скажите а бывает такое винт посреди океана отвалился, или молния в корабль, ну или там якорь сорвался и на дно полетел а судно 12 узлов прёт? Просто по стреляющим из рпг по суднам пиратам я слышал, и самый большой танкер в мире его ведь штурмовик вроде потопил
хотел на химари пойти, корочку получить, стоит ли 3мех. мне в круинге сказали чтобы там стать 2 мехом нужно там раз проработать 3им. но так и не выучился с этим ковидом жду судно все обещают а оно катается в китае. задолбал этот дурдом. 9й месяц сижу уже дома.
Выпускайте скорее видео, стоим в порту Клайпеды до вторник, во вторник утром будем уходить в Пуэрто-Рико, если сейчас не посмотрю, то уже через 6 месяцев только, порадуйте старого подписчика
Здравствуйте, такой вопрос :Вы подписывает контракт с определённой компанией, имеется ли страхование вашей жизни и здоровья, если можно выпустите ролик на данную тематику
Ацетон это ацетон, изопропанол это изопропанол... При окислении изопропанола можно получить ацетон... Но мы же не говорим, что уголь входит в состав сахара? Или говорим?
Вот такие люди как автор канала и должны преподавать в различных морских академиях и тому подобных!!! Смотрю его канал с большим интересом, несмотря на то, что к морю никакого отношения не имею. Благодарю Вас за возможность познать то, что вряд ли когда узнал бы! С уважением! Удачи!
Благодарю.
@@GennadiyAntymonov Геннадий, скажите а можно работать на коробле не имея специального образования, или морской специальности? И кем, кроме повара? Спасибо.
Полностью согласна, Генадий как учитель, и как то мысль пришла, что голосом Генадия можно озвучивать разные ПРАВИЛЬНЫЕ телепередачи!!! Приятно слушать!
Нет, потому что надо иметь паспорт моряка, а его без образования какого - никакого не получишь.
Учитель, он постоянно толкует одни и те же темы, а я не гожусь на эту роль, так как мне нравится искать что-то новое постоянно.
приятно и интересно послушать человека. спасибо!
Благодарим Вас Геннадий, всего Вам самого доброго!
Соблюдайте процедуры, изучайте мануалы компании и все будет у вас хорошо ребята! Работаю в Столте 7ой год и я доволен. Высокие стандарты.
Столт к сожалению очень разнится, на одном пароходе, высокие стандарты, полный экипаж, все необходимое снабжение и в принципе всё на очень высоком уровне, но так же есть и пароходы, попав на которые начинаешь ощущать, что ты работаешь на греческую умирающую компанию
Геннадий Единственный морской Блогер которго интересно смотреть и имеет глубокие знания
приятно слушать . Без лишних реклам и пропоганд . Спасибо !
Всякий может обидеть химика, но не всякий сможет найти антидот.
😁😁👍
Работал на ящиках, насыпных, танкерах, газиках и пассажирах. Но остался в офшоре) Спасибо за выпуск!
Вот тоже стоит выбор между танкерами и офшорами. Не знаю что лучше и када идти!?
Как интересно! 👍👍👍
Эту тему очень редко так подробно освещают.
Всё понятно и доходчиво👌👏
Спасибо огромное, Геннадий, за такую кропотливую работу💯💯💯
Благодарю.
Ничего общего с флотом не имею,но смотрю с огромным интересом.спасибо вам за ваши видео.смотрю с сыном как познавательные.удачи и процветания
Благодарю.
Намного комфортнее ровно сидя на стуле пить холодный пивас смотря умный канал, чем вкалывать на химовозе)
Побольше бы таких стармехов.
Конечно хорошо стармехом на танкере. Сидишь в каюте весь контракт.😁
Согласен полностью , и за что только механикам платят такое бабло ))
Отличный канал! Всегда хорошая подача материала!
Отработал на 5-ти разных STOLT TANKERS, возили самую дикую химию! ) Не чего страшного на химовозах нет если работать по приписаной инструкции! ) Но на палубе работы побольше чем на обычных танкерах из за большого количества танков и постоянных моек после выгрузки! )
А со здоровьем как? кем работали?
@@nikalortkipanidze2093 мотросом! ) Со здоровъем грех жаловаться! ) Но я 5 лет отработал и завязал с морем! )
Я собираюсь в Stolt и из-за такой химии напугали что со здоровьем будет хана. Паходу я кадетом собираюсь и потому было интересно. Спасибо
@@nikalortkipanidze2093 день добрый, и как ваша карьера в столте сложилась?
Отдельная, и очень Важная тема!
Защита от Солнца и солнечных лучей (энергии определенного частотного спектра).
Очень важная тема для тех кто работает или будет работать на судах.
Штурмана и матросы проводят очень много времени на палубе под Солнечными лучами.
Как защититься от солнечного излучения.
Из своего опыта....
Многие часто, получают солнечные ожоги.
Пигментацию кожи в самых разных местах.
Как защититься?!
Какие использовать головные уборы?!
Предлагаю, обсудить данную тему.
Большенство работают в Тропиках или проходят тропическую зону.
Будет очень полезно.
Здоровье и безопастность прежде всего.
Вот это ты приколист
Отличная идея. Поддерживаю.
Сметана решает.
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, очень интересно было.
Было пару контрактов на химовозе 2 класса у итальянцев.Очень много работы у электришина на палубе с датчиками.Количество танков изумительное.Возили ортофосфорную кислоту иэ персидского залива в Неаполь в самый разгар сомалийского пиратства.Адреналина хапнули выше крыши.Экипаж итальянцы,индусы и дед,второй штурман,электромех русские.
Здорово. Свежайшее видео. Тема наинтереснейшая. Хорошая идея выпустить ряд обзоров о типах судов. Спасибо за работу.
Ещё газовозы остались.
@@GennadiyAntymonov ждём с нетерпением. Как я понял у Вас сын на газовозе работает?
мой приятель ходил на химиках несколько лет. Рассказывал как их постоянно инструктировали и рассказывали реальные истории, с фото и видео, о том как иногда нарушали ТБ при погрузках и выгрузках и некоторые члены экипажа умирали в страшных муках.
логично. вон про замывку говорит в видео, если запах чеснока чувствуешь, то убегать надо. еще бы! иприт шутить не любит. два-три вдоха, и привет
Оч качественный материал и канал перешел после эвергрина, сам ходил радиоператором )
Супер вот и долгожданное видео:) спасибо
Всегда интересовала тема химовоз, но работать туда не ногой! ))
Ну на конец то Геннадий все ждем не дождемся ваших роликов
Благодарю.
Спасибо огромное.Как и всегда-прекрасно)
Спасибо за ролик, очень в тему лично для меня. Так как скоро ухожу кадетом на химовоз от Stolt Tankers.
Через Одессу (Aqua Marine)?
Удачного рейса.
И вновь, с интересом, посмотрел классный видос, "химики", всегда отпугивали, особенно те, что возят разного рода, кислоты и особенно, серную-жесть! Аварии химовозов, достаточно редкие, зачастую, это взрывы, но вот инцидент, произошедший с Levoli Sun, вызвал у меня интерес, удивляет и настораживает, в статье сказано, что огромная волна, полностью затопила бак и судно стало погружаться под воду, не потеря остойчивости, а потеря плавучести, явилась следствием гибели танкера! Возможно, забортная вода каким то образом, проникла в форпик и мгновенно затопила его, увеличив вес носа, другого объяснения, похоже нет! Я предполагаю, что морская вода, проникла в форпик, через горловины дефлекторов, на баке! Если помните, в конце 70х, гигантский нефтерудовоз "Derbyshire", затонул аналогичным образом, только масштабы катастрофы, куда больше!
Годное видео! Ждем с нетерпением остальные типы судов.
Я сварной со стажем на судостроении!На химовоз попал разок это ппц!Там такие требования были!Как будто его в космос собирались запускать!
Олиум возить собирались)
В космосе сварные без надобности. Там трещины в обшивке скотчем лепят.
@@headhunter7330 изучите вопрос получше. Сварка в космосе применяется.
Світлина Подолу біля Фермонту найкраща!❤
Спасибо
Очень интересно и познавательно
Приятно слушать !
Хоть я и юрист , но интересно 😁
Про аварии на "химовозах" (хотя они раньше так не назывались) хочу порекомендовать к прочтению знаменитый "взрыв в Голифаксе" во времена 2 мировой войны. Тогда при столкновнии судов и пожара последовавлего после этого зеваки увидел дно залива.
Превосходно!
Дед, береги себя! Глядишь, кто из молодёжи любопытный ответственный попадётся...
Молодец,фанат професии.
Спасибо за рассказ!
Интересное видео. Название судна уже пугает. Я бы фильм ужасов снял, "Танкер-химовоз", и "Танкер-химовоз 2 Рейс смерти"😂😂
Не название судна, а тип судна, а это, разные понятия🤣
Представь, ведь есть танкеры-химовозы, для перевозки серной кислоты!
Пропанол - это пропиловый спирт, и он растворяется в воде.
На его основе делают санитайзеры.
Было интересно! Побольше бы технических деталей.
Респект.Круто когда человек прошёл путь и делится опытом. 👍
ochen interencno prodoljai cnimat video ! molodec !
Лакомство перевозить это добро☝️💉♥️
На больших танкерах имеется такая штука как СИГ (система инертных газов). При погрузке все это, вместе с запахом нефти вылетает на палубу и если ветер на надстройку, то жесть. И на танкере нет такой защиты как на химовозе. Так что где хуже, ещё не известно.
Ты топ, спасибо за контент
Chemical brothers .
Спасибо, интересно
Блин, да Вы ходячия эценклопедия 👍 )))
Классика. Многие не знают и не замечают.
Из Жванецкого:
- А что это за вредная работа у вас?...
А ее никто не замечает, не замечает, не замечает.....
прям онлайн трейнинг по начальной подготовке для химиков. гуд
Работаю в Столте давно.
Специфично, груза всё время разные - по 20-30 абсолютно разных веществ можем везти одновременно. Химия в основном тяжелая (водичку и сок конечно не возим), но соблюдая правила - будешь в максимальной безопасности. Мануалы и процедуры в помощь. Поддержка с берега и снабжение на высоком уровне.
Какие циркуляры и заключение внутри компании по взрыву танкера в Корее? Интересно на чем сошлись и порешали.
Super video! Thank you for your effort!
Очень интересно
Информативно!
Полиакрилонитрил используется как основа для производства углеволокна
75 000 кубов аммиака впечатляет-как возможный груз.у меня на работе его 75 тонн мне хватает .
Отличное видео !
👍👍👍
Видел в Антверпене химовоз. Впечатляет
интересно послушать про фановые системы и бортовые станции очистки стоков
Вспомнил свою работу на Столтах.Отработал матросом почти 10 лет.Пока живой :)
Это хорошо, но мне там не очень понравилось работать.
Зарплата на то время хорошая была, овертайм платили..Контракты по 4 месяца.Начало все разваливаться,пришлось уходить и не жалею.Хватит экстрима.:)
очень интересно, респект!!!
Них*я не понял, но очень интересно
лечись!А психов что выпускают на выходные?
@@СашаИванов-у2ц3с э как тебя пропоносило то. С чего бы это?
Было время работал в компании stolt, сейчас на нефтяных танкерах.
Жути нагнал. )))) Работал, работаю, скоро в рейс. Все нормально. Соблюдай инструкции и будет тебе счастье.
Отработал на химовозах более 15 лет ! Pumpman ! Знаю , плавал !
В случае несчастного случая...
Наши палубные друзья...
Маслопуп Вы, одно слово.(((
Вам бы лекции вести в институте!
Спасибо за полезный контент
👍Повеселил комментарий.Ну замените рынду на тифон)))))📢
Проведите следущий обзор про газовозы
Уже в монтаже.
Привет от Навашинской судоверфи!
Где только парень не работал)))
Спасибо большое за ,Ваши, видео . Хотелось бы послушать на счет Ро-Ро.
Это здесь ua-cam.com/video/DRc4DUxFk8A/v-deo.html
Отлично спасибо. Сам ТБшник. Интересен вопрос, откуда вы берете ролики которые вставляете в видео? Особенно интересовал сюжет про аварийные души
Благодарю. Этих обучающих роликов было полно на химике, где я работал один контракт. Пробежался по UA-cam и всё нашёл. В наше время - главное желание.
Да нафиг оно надо) я на алюмининеевом литейном заводе работал. Так там вонь стояла 200 метро от проходной. А грохот и вой как на взлётной полосе метров за 300
Случано не у Дерипаски ?
Real Zloy у пи....ски )
Нужно создавать судна что бы можно было быстро собирать то что попало в воду (нефть, кислоты и тд ...)
Интересные истории,расскажите пожалуйста про крыс,как Вы сними боритесь.
Их у нас нет.
Я служил на Северном флоте мотористом у нас крыс было очень много.
Сейчас на концах ставят щиты.
Помню как хапнул с 3го левого танка что сознание потерял
Конечно на такие корабли лазить не хочется, ладно ещё спирт везти, растительное масло или там парафин... но если возить отраву, то пожалуй реально надо в скафандре ходить. И уж конечно негуманно гонять персонал в танки для обслуживания насосов - надо вытаскивать штангу с насосом какой-нить машинкой на тележке и спокойно обслуживать. И ещё - очень хочется чтобы в этих танкерах везде гоняли вытяжку через фильтры, чтобы не было шлейфа вони в сотни метров и чтобы команда не выплёвывала легкие.
Я так понял, в (судо)рабовладельца подход такой: "это не атомный реактор, человече, ты заключил контракт - выполняй команды - пиздуй менять сальник в неотмытом от химии танке".....(
"И ещё - очень хочется чтобы в этих танкерах везде гоняли вытяжку через фильтры, чтобы не было шлейфа вони в сотни метров и чтобы команда не выплёвывала легкие." - это дополнительные расходы. Дешевле нанять филиппин или русских.
Пару лет назад поступало предложение на химовоз сесть, уже тогда страшилки рассказывали:) благо одумался
Ну это как шахтеру сказать-не лезь,опасно
Работал на химовозах C/E последние контракты. Один контракт начался в Штатах,пошли на Европу,потом опять Штаты, Южная Корея,Тайвань,Китай. Возили жесткую химию,какой категории был химовоз не помню. Но при выдачи груза и приема его,матросы шланговались в скафандрах, почти в таких,как космонавты летают в космос. Вот такую дрянь возили. Потом когда уже при списании,заходит 3й помошник и говорит-чиф приедишь домой,сделай визит к доктору,проверь свое здоровье и дает мне список всей этой дряни химии, которую пароход возил,при вдыхании паров которой,человек погибает. Вот такие бывают химовозы.
Скажите а бывает такое винт посреди океана отвалился, или молния в корабль, ну или там якорь сорвался и на дно полетел а судно 12 узлов прёт? Просто по стреляющим из рпг по суднам пиратам я слышал, и самый большой танкер в мире его ведь штурмовик вроде потопил
Получается что работа на танкерах которые перевозят сыр нефть самая оптимальная?
Интересно, в моей Туркмении на Каспийском море ходят такие химовозы? 🤔
Как всегда спасибо огромное за вашу деятельность, подскажите: а что за программа с мировым глобусом из ролика к ролику?
Благодарю. ua-cam.com/video/t3e1D-Y-Ifs/v-deo.html
А в плане есть видео о приемке и испытании танкера с верфи?
Всё есть, но это на будущее.
Изопропанол и бутанол это спирты, они водорасстворимы. Не смешивается только стирол.
У меня лучший друг отца ослеп от утечки на химовозе.
хотел на химари пойти, корочку получить, стоит ли 3мех. мне в круинге сказали чтобы там стать 2 мехом нужно там раз проработать 3им. но так и не выучился с этим ковидом жду судно все обещают а оно катается в китае. задолбал этот дурдом. 9й месяц сижу уже дома.
Я тоже 6 месяцев дома.
@Дневник Моряка Юрий Федотов - Мы- моряки zaycev.net/pages/113590/11359053.shtml?spa=true&trackId=11359053
А видео про пассажирский флот будут?
У меня опыт только на речном, там истории только про бандитов и женщин с низкой социальной ответственностью.
Дневник Моряка Обязательно сделайте сюжет. Разбавьте технику жизненными историями.
@@GennadiyAntymonov Про то как ковид убил пассажирскую отрасль - интересный сюжет
@@GennadiyAntymonov расскажите пожалуйста, интересно все же послушать.
Новичёк-воз... ))0
Бхопал.Бах.
Боцман говорит матросу ,открой кафердам тот говорит Ротердам был Амстердам был кафердам где он,.
Вот поэтому и выбрал балкер!
Работаю на Балкерах всё устраивает
А где вы учились, где вы работаете, и какая у вас зарплата? Хочу стать моряком
ua-cam.com/play/PLbclQGb_X9KqHACvL7QhT18D8621zLLYg.html
👍
Выпускайте скорее видео, стоим в порту Клайпеды до вторник, во вторник утром будем уходить в Пуэрто-Рико, если сейчас не посмотрю, то уже через 6 месяцев только, порадуйте старого подписчика
Не могу , уже премьеру назначил в среду утром. Спокойного перехода.
Это вам не в офисе сидеть...
Здравствуйте, такой вопрос :Вы подписывает контракт с определённой компанией, имеется ли страхование вашей жизни и здоровья, если можно выпустите ролик на данную тематику
Ацетон это ацетон, изопропанол это изопропанол... При окислении изопропанола можно получить ацетон... Но мы же не говорим, что уголь входит в состав сахара? Или говорим?
Углерод таки входит.
@@Fedr440 и что бы значил этот комментарий? Фёдор, объясни пожалуйста, мне интересно... Я даже согласен подождать, пока самогон отпустит.
а про контейнеровозы будет видео ?
Один контракт только был на них. ua-cam.com/video/3oKbrwfcd3I/v-deo.html