Спасибо за видео , смотрел обзоры других людей но к них отличалась схема проводов , сделал как вы , только поставил кнопку аналогичную кнопке обогрева заднего стекла как раз место заглушки
На реле вентилятора есть плюс управляющий постоянный, и плюс силовой , а управляется это одним минусом с эбу штатно, или как у меня минус с кнопки с кузова, запитано паралельно с минусом с эбу, и я могу включать вентилятор когда за хочу ,но включаю редко в пробках летом.
Только хотел,нафига поставили кнопку, а вы рассказали)). Спасибо большое, у меня есть как раз проблемы с СОД, частенько какие то проблемы появляются, как раз сделаю себе такую перестраховку.
У меня кнопка стоит на управляющем минусе на реле высоких оборотов 5 лет проблем нет ,куда ставите вы кнопки ваш выбор, но не забывайте про большой ток , где не все кнопки выдержут.
Вам нужно найти только минус на реле вентилятора он всем и управляет ,к нему и нужно подавать минус через кнопку и все не нужно больше ничего никаких плюсов искать не нужно.
А можно ведь с датчика провести провод к кнопке в салон и это кнопка будет включена постоянно но когда понадобится экстренно включить вентилятор то выключить кнопку и включится вентилятор в аварийном режиме.
@@lada-kalina8132 Провода не греются, релюшка включается и вентилятор работает. По факту ты как будто за место мозгов, кнопкой включаешь вентилятор. Сделал себе так же, пока доволен)
@@ИванИванов-б3ш3ь малые обороты оставил штатно , большие обороты включаю через кнопку ,летом в жару сбивают температуру до 90 градусов этого достаточно, на долго включать вентилятор не рекомендую ,там предохранитель стоит на 50 А .
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео , смотрел обзоры других людей но к них отличалась схема проводов , сделал как вы , только поставил кнопку аналогичную кнопке обогрева заднего стекла как раз место заглушки
На реле вентилятора есть плюс управляющий постоянный, и плюс силовой , а управляется это одним минусом с эбу штатно, или как у меня минус с кнопки с кузова, запитано паралельно с минусом с эбу, и я могу включать вентилятор когда за хочу ,но включаю редко в пробках летом.
Только хотел,нафига поставили кнопку, а вы рассказали)). Спасибо большое, у меня есть как раз проблемы с СОД, частенько какие то проблемы появляются, как раз сделаю себе такую перестраховку.
У меня кнопка стоит на управляющем минусе на реле высоких оборотов 5 лет проблем нет ,куда ставите вы кнопки ваш выбор, но не забывайте про большой ток , где не все кнопки выдержут.
Тоже вывел кнопку, по началу была прям не заменима, а потом поставил БК выставил Т на 95, теперь всё хорошо.
Просто надо сделать через диод ,чтоб эбу не мешал посторонний плюс или минус ...тогда и ошибок не будет
Подскажите какой диод и куда поставить? Спасибо за ранее.
Вам нужно найти только минус на реле вентилятора он всем и управляет ,к нему и нужно подавать минус через кнопку и все не нужно больше ничего никаких плюсов искать не нужно.
Может лучше поставить выключатель на провод к датчику температуры?
Есть опыт?
чтобы принудительно включить вентилятор, можно просто отключить клемму от датчика температуры
Можно но когда ты в пробке ,каждая секунда дорога....
А можно ведь с датчика провести провод к кнопке в салон и это кнопка будет включена постоянно но когда понадобится экстренно включить вентилятор то выключить кнопку и включится вентилятор в аварийном режиме.
очень интересно, но низера не понятно. Это на энтого, провод отседова до тудова и усё...
Этот провод на кнопку ( фиксирущую ) а второй с кнопки провод на массу и все .
Спасибо помогло
Я соседу на ваз 2110 так сделал, доволен.
Чек у соседа на авто горит?
Не понятно, за одну ножку зацепил, а второй провод за что зацепил?
А второй провод через кнопку к массе кузова, при не обходимости включает кнопку и у тебя работает вентилятор.
@@ВикторСмиян-г4ж как работает? Не очень нагревается провода? Не проверяли? Я себе тоже хочу так сделать!
@@ВикторСмиян-г4ж спасибо за видео!!!
@@lada-kalina8132 Провода не греются, релюшка включается и вентилятор работает. По факту ты как будто за место мозгов, кнопкой включаешь вентилятор. Сделал себе так же, пока доволен)
@@foks0027У ВАС ЧЕКНА АВТО ГОРИТ?
Ребята сегодня выяснил реле вентилятора 2 шт. низкие обороты в моём авто есть если даже один предохранитель.
Скажите пожалуйста. Малые обороты от реле подключили или нет?
@@ИванИванов-б3ш3ь малые обороты оставил штатно , большие обороты включаю через кнопку ,летом в жару сбивают температуру до 90 градусов этого достаточно, на долго включать вентилятор не рекомендую ,там предохранитель стоит на 50 А .
@@ВикторСмиян-г4ж Спасибо.
Малые обороты в штатном режиме, нет смысла их подключать через кнопку, а большие обороты быстро охлаждают радиатор в пробках . достаточно 5 минут+'-.
Конечно есть низкие обороты ни кого не слушай.
То там 2е реле 2я скорость вентилятора
машина сгорит до ковыряете там полярность меняется
Года два езжу без проблем, соседу на ваз 2111 год без проблем.
Подскажите, чек у соседа на авто горит?
Так тоже невключается 😕
Что-то сделал не правильно.
@@ВикторСмиян-г4ж спасибо. Разобрался
Номер ножки укажите пожалуйста?
👍
У меня нет синей проводки там, но и не понятно даже на какую ножку провод это подсоеденили, какая цифра на ножке?