CARRO FICOU RUIM DEPOIS DA TROCA DA CORREIA? - TROCA CORREIA VOLKSWAGEN EA 211
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- Опубліковано 3 тра 2021
- Buenas!
Já aconteceu com você de trocar a correia dentada da linha volkswagen EA211 e o carro apresentar problemas, luz do EPC acesa, luz da injeção, carro com falta de potência e outros sintomas?
Então assista o vídeo até o final para entender como a troca mal feita da correia dentada pode colocar defeitos no carro.
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Lembrando que o motor EA211 é utilizado pela linha 3 cilindros 1.0 MPI e 1.0 TSI, nos motores 1.4 TSI e nos 1.6 MPI. Ou seja, uma boa parte da linha volkswagen (UP!, Golf, FOX, Saveiro, Gol, Polo, Voyage, Jetta, Golf Variant, T-Cross, Nivus, Virtus)
Troca de correia dentada é coisa séria e não basta ter a ferramenta correta, é essencial ter o conhecimento técnico pra utilização da ferramenta.
Amigo mecânico, seja cauteloso sempre. Excesso de segurança gera erros que podem custar caro!
A AllVento tem capacitação e qualidade técnica para fazer a correta manutenção do seu Volkswagen.
Para agendamentos, clique no link abaixo:
bit.ly/agendamento-allvento
Isso é AllVento, somos mais que uma oficina. - Авто та транспорт
Parabéns pela ótima explicação técnica e pelo capricho na oficina.
Parabéns por mais esse vídeo !!! E ainda tem vídeo rolando na internet de canais até grande e até patrocinados que afirmaram que não é necessário trocar tensor na primeira troca dizendo que seria só para vender mais !!!! Lamentável e parabéns para All vento , sou fã desse canal e dessa oficina.
Invejável seu conhecimento, talento, capricho e honestidade meus parabéns.
Inveja boa viu kkkkk, Deus o abençoe .
Sou proprietário de um passat variant vr6 96 e olhando esses vídeos, vejo a falta de mão de obra qualificada aqui no RJ.
Obrigado pela dica também sou mecânico do Rio de Janeiro
Que profissional de excelência...
Com certeza se eu morasse aí eu iria levar meu Golf tsi 1.4 ... meu carro virou 50 km agora!
Muito bem explicado, parabéns
Parabéns por compartilhar o conhecimento, gostaria de salientar a importância de trocar os parafusos das polias, em média os jogo de parafusos custam R$150,00 e acredito que vale o risco de utilizar os mesmos devido ao torque angular, principalmente o parafuso da polia o eixo virabrequim, são 150 NM de aperto inicial mais 180º graus, isso é um aperto bizarro!!!! Abraços
Excelente tip, tristemente los procedimientos se pasan por alto muchas veces y como tú bien explicas, los pasos y procedimientos deben cumplirse con toda exactitud pues en mecánica esos errores pueden destrozar un motor. Saludos Luciano 👍👍👍
Isso sim é uma explicação
Show top demais..parabens
Eu tenho um Polo e acho que vou trocar na concessionária,, é complicado e tenho medo de errar com o mecânico. Sei que vou pagar o dobro mas tenho a garantia.
Olá, Luciano!
Tudo bem?
Primeiro quero dar parabéns pela excelência do seu trabalho demonstrado nos seus vídeos!
Queria, se possível, tirar uma dúvida com você a bomba d'água desses motores EA211 da VW.
Existe alguma diferença entre a bomba d'água dos motores EA211 1.0 MPI, 1.6 MSI, 1.0 TSI e 1.4 TSI?
Quando você excuta a troca da correia dentada desses motores citados acima, você troca a correia da bomba d'água?
No site da VW recomendam a troca da correia da bomba d'água junto com a correia dentada.
Seria interessante um vídeo em formato de shorts falando das diferenças entre as bombas desses motores (isso se tiver alguma diferença, claro).
Abs e sucesso!
Não basta ferramentas, procedimento técnico é tudo
No motor ea111, tanto do meu golf quanto meu polo, nunca troquei bomba dagua junto com correia, e todos dois, o primeiro com 420.000km e o segundo com 590.000km só trocaram bomba dagua uma vez e nunca deu problema. Muito estranho esse negocio de trocar correia dentada e bomba dagua juntos. Mesmo assim valeu a dica.
vídeo top, vc recomenda esse motor, compraria um carro com esse motor? Obrigado
O que mais se acha aqui no YT é proprietários de VW reclamando de problemas após a troca da correia. Infelizmente eu sou um desses...
Eu tbm infelizmente o carro tá fazendo barulho de tucho dps da troca
O meu trocou a carreia após isso o carro não pega de jeito nenhum
Complicada demais a qualidade da mão de obra no nosso país. Infelizmente não estamos aptos a receber carros com muita tecnologia embarcada. Parabéns pelo profissionalismo e pelo excelente vídeo!
Realmente tá ruim!erros de auxiliares(mecanicos)...
Meu amigo bom dia tudo bom deixa eu tirar uma dúvida com vocês eu tenho um Kadett 2.0 ele tá com 3.500 KM rodado fiz o motor completo troquei Correia troquei tudo só que eu precisei tirar o cabeçote fora é necessário eu fazer a substituição da correia ou eu posso usar a mesma Ela é nova só tem 3.000 e 500 km rodado
Tenho um t-cross 200 tsi. Nesse caso, é o mesmo motor?
Não precisa trocar a bomba d'água junto, correto?
Após a troca das correias meu golf 1.0 tsi ficou com um ruído que parece ar que vem do painel, ou parece vir, quando acelera, acendeu ecp e perdeu força. Pode ser esse o caso do vídeo ?
Boa tarde Luciano! Desculpe fazer um comentário em um vídeo antigo do seu canal porém minha dúvida é sobre esse motor. Minha mãe acabou de adquirir um Taos semi novo e recentemente percebi um barulho bem alto, parecido com tuchos batendo, durante a fase de aquecimento do motor. A pergunta é: característico do EA211 ou algo não está certo? Sei que só um diagnóstico pra confirmar, inclusive já agendei a ida a uma concessionária já que o carro está em garantia, mas faço a pergunta para mitigar mitos. Abraços!
No caso desse carro você precisou trocar o eixo pra corrigir a diferença?
estabilização, escanearam e saiu o código p0336 e p0335, o carro está com dificuldade para dar a partida. Assim que o fizer, regula-se e mantém-se bem, tem actualmente 86.000 km e a distribuição foi feita para os 63. Será que tem alguma coisa a ver com isso?
Vou leva o meu ai pra fazer a trocar ta
Tenho um gol 1.0 com esse motor.
Depois de trocar a correia dentada, o carro ficou sem torque em baixas rotações, e o consumo aumentou um pouco. Mandei em outra oficina e corrigiu o ponto.
Fiz vários orçamentos, todos bem caros devido à complexidade do serviço. Mandei fazer no mais barato e deu problema
não acendia luz de injeção? Troquei do Up mpi e senti um leve aumento no consumo.
Aconteceu o mesmo comigo, fui no mais barato e o carro voltou fraco e cachaceiro
A morte vem nas pequenas doses!ser detalhista é outro nivel
Mas afinal das contas..teve que trocar o comando, ja que machucou o alojamento?
boa tarde, Luciano
bem explicado o procedimento do EA 211
meu genrro tem um Fox com o ES 211
eu tenho um jetta mk5 2.5 ,moro em SJCAMPOS -SP
vc conhece alguém que faça o serviço que vc faz de troca da junta entre o câmbio e o motor do jetta?
obrigado pelas explicações.
Ai em São José procura o Klein!
Me deu até taquicardia! Eu fiz a troca da correia dentada do meu Virtus MSI 1.6 2018 numa oficina aqui do meu bairro, depois disso o motor tá fazendo um barulho na região do cabeçote, parece um trator Massey Ferguson!
Creio que é alguma falta de ajuste na polia variável, mas o mecânico diz que o carro esta no ponto.
Não sei o que vou fazer, acho que vou levar em outra oficina.
Levei em outra oficina e o mecânico descobriu o que era esse barulho, na verdade era defeito na bomba d'água, parecia que era alguma coisa no cabeçote, ou fora de ponto, mas é a bomba d'água.
Boa tarde...meus Parabéns pela explicação...tirei um Gol 2019 zero com esse motor EA 211 ele tá com 19mil km quanto tempo que eu tenho que fazer a troca da correia dentada do mesmo ?
120 mil km ou 5 anos irmao
@@allVento obrigado...fique com Deus
Muito boa oficina gostei organizado e tudo mas faltou uma um pequeno item que é muito importante principalmente na filmagem que está a proteção dos Paralamas é muito importante me pega um cara aí todo lambuzado de óleo com a cinto aí na cintura arranha os paralama estraga essa frente desse carro aí você vai ver o que que vai dar para você meu amigo vai dar problema eu trabalhei 35 anos na Volks E lá nós tinha tudo isso eu usava não seja pessoal usa lá ainda mas é um item muito importante tanto nos paralamas como no volante na alavanca de freio na banca de marcha então o Inter que tá faltando nas oficinas paralelão que a gente chama de boca de porco eles não usa e é barato não é cara isso aí e o povo não usa é incrível né como é que pode
Eh que aqui estamos sempre mais limpos que o carro do cliente, ai não eh o vai que precisa de proteção, nós que tomamos o cuidado de não nos sujarmos no carro, não o contrário
Isso não soltou um dos eixos do comando ?
Eu particularmente além disso tudo eu marco um ponto em cada dente pra ter certeza absoluta que todos pontos vão se encontrar.
Já vi caso no 1.4 que quando tirava a correia os comandos voltavam 1 dente e a correia nova entrada liso e achava que estava perfeito.. no fim dava EPC e santo nenhum tirava isso KAKAKAKAKAKA enfim
Video TOP
Acredito que não podemos confiar 100% nas ferramentas de fasagem, sempre bom utilizar o relógio comparador e verificar o PMS. O fato de voltar um dente se torna irrelevante a partir do momento que você tem que afrouxar os parafusos das polias (Admissão e Escape) para instalar a correia nova. Um erro comum é na hora de colocar a ferramenta fasagem do eixo virabrequim, como é colocado a mão, tem que ir até o final do curso da ferramenta, as vezes dois fios de rosca fazem a diferença. Abraços
Buenas, conheces alguma oficina com esse padrão de capricho pra realizar manutenção aqui na região de balneário camboriu/SC? Valeu pelo conteúdo!
Nao conheço gustavo, mas hoje mesmo recebi um cliente de Criciúma! Venha ate curitiba vc tbm, sera um prazer lhe atender!
Em BC não sei, mas em Tijucas tem a MP POWER CHIP. Milton é o nome do responsável e é um cara super atualizado e dedicado. Faz manutenções em um Passat pra mim aqui de Imbituba. Recomendo
O meu carro simplesmente parou algumas horas depois do ajuste de sincronismo! Virtus TSI 1.0
Para uma compra no seu estado, tu recomenda algum buscador confiável? Outra opção é recomendar uma compra com clientes conhecido dos Srs com histórico de manutenção. Se puder ajudar, fico grato.
Sim, carros que passam pelas nossas manutenções são frequentemente anunciados em nossos canais de divulgação, e fazemos também a acessoria de avaliação mecanica aos buscadores de veiculos
estou passando esse sufuco com a mecânica que escolhi para fazer a troca. E só levei lá porque estava 200 mais barato. Nunca mais...
Puts
lojas boa so tem longe prakas cade uma filial aqui no rj pelo amor de deus
Fico imaginando os perrengues que passam os caras que compram carro de luxo usado, os caras não conseguem mexer no Fox imagina em uma Passat Variant ou golf
Bom dia! Possuo um Fox High 1.6 16v. Há uns 5 meses fiz a troca da Correia dentada. Após o serviço, o carro se comportava normalmente, mas depois de alguns dias, ele começou a ficar fraco em rodovias que possuem subidas, mas no plano, reto, ele se comporta muito bem, mas em elevações ele fica meio manco. O estranho é que não ascende nenhuma luz no painel. Vocês sabem se o carro usado nesse vídeo de vocês também apresentava essas características? Para fazer esse reparo no ponto, é necessário fazer outra troca de correia?
e aí? teve que colocar no ponto ou era só impressão?
Meu gol 1.0 3 cilindros começou a fazer barulho no mesmo dia
Descobriu ?
Esse motor é o terror 16v … vendi antes de trocar a correia
Tenho uma Saveiro Cross g7 com o motor msi , tá com 79 mil rodados, ano 16/17 quantos km pra troca a correia?
Creio que já tá na hora amigo.
Qual é o periodo de troca recomendado de km e ano?
120.000km ou 4 anos
Onde fica sua oficina aqui em Curitiba?
Na rua comendador roseira, 365 no rebouças Darlan.!
Eu mandei fazer a substituição mais o motor está “rajando” entre os 2 a 3 mil rpm isso é normal?
Resolveu?
amigo, fiz a troca da correia dentada do meu polo mpi, porem depois da troca o motor ficou vibrando muito, da pra sentir a vibração no volante, na cabine quando acelera. qual seria a correlação ?
@123natal descobriu ?
@125natanael descobriu o que era ?
Quem criticava e não fazia serviço na linha Peugeot/Citroen antigamente agora deve estar apanhando na linha volks nas famosas polias locas
É o tipo de coisa que faz você perder vontade de ter carro, justamente pela cambada de gente desqualificada cagando no carro dos outros.
Fiz uma troca recentemente da correia dentada no polo MPI, depois da troca a oficina me entregou o carro tremendo um pouco por dentro o que antes ñ acontecia. O que pode ter acontecido?
Conseguiu arrumar? Oq era?
O meu está acontecendo isso agora, conseguiu resolver? Se sim, o que era?
Cara certeza então que fizeram cagada no meu gol g7, rodei 2 mil km após a troca o carro ascendeu injeção e ta falhando
😂
5:36 comigo também
Quando o carro está fora do ponto, correia dentada colocada errada, o que acontece com o carro?
Entra em emergência
Nos piores casos ele pode atropelar valvulas
@@allVento mas quais os sintomas do carro quando está fora do ponto?
@@darlaneduardo9058 marcha menta oscilando, dificuldade de partida, falta de potência e quando mais grave luz epc no painel
Troquei a correia desse moto e não pega
Tbm não funciona o meu conseguiu resolver
Esse caso que você contou que gerou uma folga na fenda do outro carro por esforço indevido, o que precisou trocar nele para arrumar aquela fenda estragada?
Troca do comando.
tem muito mechanico fasendo Merda nos carros de clientes
Um dos piores motores que Vw já colocou nos carros fabricados
comandinho de plastico esse rsrsrs