Olha a tempos eu não assistia um vídeo com tantos detalhes , detalhes estes que para este motor EA 211 resolve e esclarece 110% das dúvidas dos entusiastas e proprietários que tremem quando o assunto e troca da correia dentada e para manter o sincronismo correto sem falhas no motor.
Muito boa estas dica técnica!! Este é o Diego que eu conheço de antigamente eu havia parado de te seguir na sua outra oficina era mais frenético Diego velocímetro
Bom dia vc fez um bom trabalho amigo mas agora tem as ferramentas corretas para soltar as polias do comando variável vc poderia fazer outro vídeo na hora que aparece outro carro utilizando as ferramentas corretas para o procedimento de trocar a correia dentada
Maravilha!!! Excelentes dicas. Seguindo as dicas e com as ferramentas corretas, nao tem como errar. A vw apesar de ter piorado o gol a cada geração (puro plástico, retiradao do gti do mercado, agora com 1 cilindro a menos...) Esse motor 3 cilindros é o melhor do mercado ( em relação ao custo de manutenção), principalmente em relação aos motores da GM e Ford com o "sem noção" da correia banhada no óleo. Forte abraço.
Boa tarde Gostei muito das informações, bem didático Vou dar um palpite, apesar de que está show Se a gente retirar a polia de apoio, e depois de vestir a correia nas outras polias, aí a gente coloca a polia de apoio, assim não preciso segurar a polia do virabrequim
Excelente vídeo.. me faz lembrar.. que todo conhecimento tem valor quando passado adiante .. senão toda evolução se perderia... no tempo... Aprendendo cada dia mais.
Caraca Diego, até eu que não sou mecanico, entendi, vc até desenhou a explicação, ai fica facil., eu gosto de ver estas coisas porque se o mecanico não faz o procedimento correto, vc vai saber, claro quando vc consegue ver o serviço em execução., valeu Diego, isdo é um mecanico profissa.
Oi amigo tudo bem! Sou mecânico da fábrica Volkswagen aqui em São Paulo. Bem explicado seu vídeo!, Porem existe um equívoco na explicação do sincronismo da correia dentada entre os comando de admissão e descarga. Os pontinhos nas polias precisam ficar paralelamente iguais e não desencontradas como esta no vídeo ! Pois o motor ficar fora de ponto abrindo mais a válvula de descarga do que admissão. Obrigado espero ter contribuído. Abraçoss
Errado amigo . O meu veio de fabrica com as polias iguais do vídeo. Aí vim pesquisar. De acordo com a Volks está certo . Mais algum mecânico no UA-cam estão colocando elas encontradas
Errado amigo . O meu veio de fabrica igual dos vídeos. Aí vim pesquisar e de acordo com a Volks está certo . Mais vi alguns vídeos no UA-cam que as pessoas estão colocando os pontinhos juntos
Que vídeo incrível. Parabéns acompanho seu trabalho desde os prineiros vídeo. Evoluindo cada vez mais.... vc não merece Palmas. Merece Tocantins inteiro.
Amigo que aula top, deu até vontade de montar uma oficina, brincadeira precisa-se muito mais conhecimento de minha parte, mais foi proveitoso pois comprei uma Saveiro CD CROSS ano 20. Na certeza adquirir um pouquinho de conhecimento. Há sou de Paraíba do Sul RJ
quero agradecer a dica muito top ! pois estava dando errado e eu cheguei a pensar que a ferramenta que comprei teria algum problema ! muito obrigado e muito bem explicado !!!!
Existe uma marca, na lembro qual, que o pino de esbarro do virabrequim se colocado até encostar na carcaça do bloco não fica em PMS. Tomem cuidado nesses pinos verifique sempre se está em PMS com exatidão
Olha a tempos eu não assistia um vídeo com tantos detalhes , detalhes estes que para este motor EA 211 resolve e esclarece 110% das dúvidas dos entusiastas e proprietários que tremem quando o assunto e troca da correia dentada e para manter o sincronismo correto sem falhas no motor.
Valeu brother!
Esse é o Diego que comecei a seguir, lá naquela pequena Oficina onde não tinha medo de dar é ensinar as dicas.
Obrigado!!!
Brigaduuuuuuuu
Cara você explicou exatamente com maestria e riqueza de detalhes, esse sim é um conteúdo digno de ser estudado!
Show!!!!!
Ferrazza isso é precisão, Admirável sabedoria!
Top demais
Top demais . Bem explicado. Mas mesmo assim eu queria ver o passo a passo. Kkkkk. Parabéns pelos vídeos e repassar seus conhecimentos. Vlw.
Que seja sempre bem explicado. Parabéns!
Muito boa estas dica técnica!! Este é o Diego que eu conheço de antigamente eu havia parado de te seguir na sua outra oficina era mais frenético Diego velocímetro
Show!!!
Bom dia vc fez um bom trabalho amigo mas agora tem as ferramentas corretas para soltar as polias do comando variável vc poderia fazer outro vídeo na hora que aparece outro carro utilizando as ferramentas corretas para o procedimento de trocar a correia dentada
Maravilha!!! Excelentes dicas.
Seguindo as dicas e com as ferramentas corretas, nao tem como errar.
A vw apesar de ter piorado o gol a cada geração (puro plástico, retiradao do gti do mercado, agora com 1 cilindro a menos...) Esse motor 3 cilindros é o melhor do mercado ( em relação ao custo de manutenção), principalmente em relação aos motores da GM e Ford com o "sem noção" da correia banhada no óleo.
Forte abraço.
Boa tarde
Gostei muito das informações, bem didático
Vou dar um palpite, apesar de que está show
Se a gente retirar a polia de apoio, e depois de vestir a correia nas outras polias, aí a gente coloca a polia de apoio, assim não preciso segurar a polia do virabrequim
Simples e enxuto. Top demais.
BOM demais
Otimo video amigo
Valeu autorizada É isso aí muito bom
Show parabéns pelas dicas 👏👏👏
Top explicações
Vcs não tem ideia quanto ajuda Que Deus abençoe todos vcs.
Diego espectacular gracias una vez más. Saludos desde Argentina.
Excelente vídeo.. me faz lembrar.. que todo conhecimento tem valor quando passado adiante .. senão toda evolução se perderia... no tempo...
Aprendendo cada dia mais.
Vídeo de hoje foi uma verdadeira aula 👏👏👏 muito bom! Faz mais vídeos detalhados assim.
Caraca Diego, até eu que não sou mecanico, entendi, vc até desenhou a explicação, ai fica facil., eu gosto de ver estas coisas porque se o mecanico não faz o procedimento correto, vc vai saber, claro quando vc consegue ver o serviço em execução., valeu Diego, isdo é um mecanico profissa.
Muy bueno muchas Gracias abrazo grande.de Argentina 👍
Dica de ouro...top !!!!
trabalho top demais👍👍
Parabéns meu amigo super dicas, obrigado por compartilhar seus conhecimentos profissional é isso não tem receio de compartilhar seus conhecimentos
Diegão vc arrebenta meu amigo.
show meu amigo vc e fera
Tooop!!!!!!
Muito show diego top de mais parabéns
O cara é fera muito bem explicado 🎉
Muito bom.....
Parabéns Diego o vídeo ficou muito show
boa até pra quem não entende quase nada de mecânica acha interessante , pra quem e mecânico dica de ouro realmente , show de bola
Gratidão professor!!!
Grande profissional parabéns pelo seu bonito trabalho parabéns
Show, top
Oi amigo tudo bem! Sou mecânico da fábrica Volkswagen aqui em São Paulo. Bem explicado seu vídeo!, Porem existe um equívoco na explicação do sincronismo da correia dentada entre os comando de admissão e descarga. Os pontinhos nas polias precisam ficar paralelamente iguais e não desencontradas como esta no vídeo ! Pois o motor ficar fora de ponto abrindo mais a válvula de descarga do que admissão.
Obrigado espero ter contribuído. Abraçoss
Errado amigo . O meu veio de fabrica com as polias iguais do vídeo. Aí vim pesquisar. De acordo com a Volks está certo . Mais algum mecânico no UA-cam estão colocando elas encontradas
Errado amigo . O meu veio de fabrica igual dos vídeos. Aí vim pesquisar e de acordo com a Volks está certo . Mais vi alguns vídeos no UA-cam que as pessoas estão colocando os pontinhos juntos
Obrigado companheiro. Valeu
Dicas top. Abraço
Show parabéns
Presente ! Que aula top 👏👏👏👏
Top de mais parabéns
Ótima dicas Diego
Da gosto de assistir seus vídeos
Um grande abraço meu amigão
Obrigado Diego me ajudou muito. Fica com Deus.
Obrigado pela humildade
Meu nobre muito bom esse vídeo riquíssissimoooo em detalhes, q top isso é fenomenal! Deus te abençoe grandemente! Iporá Goiás.
Boa dica só de pensar que tem jente que coloca essa correa sem ferramenta 😅
Dica top 👏👏👏👏👏👏👏
muito bacana a explicação viu parabéns
Sempre com dicas top, parabéns pelo trabalho. 👍👍
Top
Meu amigo essa dica vale ouro essa dica é da hora
Dicas valiosas parabéns pelo conteúdo Diego👏👏👏👏
valeu ferraza,parabéns pelo conteúdo, top de mais👏👏👏
Que vídeo incrível. Parabéns acompanho seu trabalho desde os prineiros vídeo. Evoluindo cada vez mais.... vc não merece Palmas. Merece Tocantins inteiro.
Parabéns Diego top
Parabéns Diego sempre me orientando vc e o cara
Adailton de Sumaré parabéns pela aula muito bom
Muito bom parabéns aprendi muito
Você e fera de mais...
Muito obrigado me ajudou bastante. Continue sempre assim
Boa noite!
Fino demais ! 👌
Muito bom!
O melhor, Deus te abençoe!
Muito obrigado!
conteúdo top grande profissional na reparação
Esse cara é muito bom ,parabéns pelo trabalho me ajuda muito esses vídeos
Cala mano muito top o vídeo parabens
Boa noite guerreiro, dica top, muito bom obrigado guerreiro
Top demais!!!!
Boa noite guerreiro
Maravilhoso!!!
Show campeão muito útil um abraço
Top d+ muito bom me ajudou muito
Obrigado amigo Deus lhe abençoe!
Amigo que aula top, deu até vontade de montar uma oficina, brincadeira precisa-se muito mais conhecimento de minha parte, mais foi proveitoso pois comprei uma Saveiro CD CROSS ano 20. Na certeza adquirir um pouquinho de conhecimento. Há sou de Paraíba do Sul RJ
Obrigado pelas dicas meu amigo!
Simplesmente Excelente
caramba chefe genial.
Esse vídeo foi top mesmo
você é referência no assunto, parabens pela qualidade de serviço e também pela humildade em ensinar aos outros com tanta clareza e informação.
aula de procedência top de mais.. só gratidão
hoje sim, dica top, obrigado Diego...
Muito bom gostei
Buenas tarde guerreiro
Muito boa didática. Parabéns pelas orientações.
Manoooo que top muito obrigado pelas dicas muito simples e objetivo sua explicação show de bola
Parabéns ficou redondinho sem vibrar 🙌
Boa noite , dica aula top
Show dica maravilhosa
Ótima dica. Essa semana vou trocar a correia de um Up MPI. Já comprei as ferramentas, e vou seguir a dica. Muito obrigado!!!
Muito boa explicação 👏👏,bem detalhada.
Ótimo vídeo, ensinando de uma maneira como se tivesse pego na mão..ganhou + 1 inscrito👏👏👏👏
Sensacional. Muito obrigado.
quero agradecer a dica muito top ! pois estava dando errado e eu cheguei a pensar que a ferramenta que comprei teria algum problema ! muito obrigado e muito bem explicado !!!!
Muito bem explicado meu amigo vc está de parabéns..saiba q vc me ajudou muito. obrigado pela aula ...sou Marcos Viana..de Manaus
Existe uma marca, na lembro qual, que o pino de esbarro do virabrequim se colocado até encostar na carcaça do bloco não fica em PMS. Tomem cuidado nesses pinos verifique sempre se está em PMS com exatidão
Fala aí Diego gostei dessa dica de hoje como acertar o sincronismo desses ea211 mpi tsi e tfsi por isso é bom usar essas ferramentas 👍👍👍👍
Parabéns pelo vídeo os mecânicos devem estar muito agradecidos pela dica. Valeu pela humildade em passar o seu conhecimento.
Abraços tamojuntos
O bom é que vai ser fácil pra os mecânicos que tem um alicate e uma chave treze.
tem cada magyver por ai que vou lhe falar
Parabéns ótima experiência..estava fazendo errado graças a vc ganhei uma experiência a mais obgd
E verdade nenhum outro. Muito conheçimento obrigado. Vídeo top!! Desde Colombia!!