Esse é PROFISSIONAL de mão cheia !!!! "Competência viva" em pessoa !!! Qualidade e Profissionalismo acima da média. Esse eu recomendo e aprovo !!!!🙏👏👐
4 роки тому+4
Graças a Sabedoria que o Senhor Jesus me deu. Graças ao coração humilde que Cristo Brotou em mim! Salmos 119;105 Lampada para os meus pés é tua palavra e luz para o meu caminho!
Poxa Nunes, muito show seus vídeos, particularmente parece que é o Mano Brown do Racionais que tá narrando kkkkkkkkk mas tem muito conteúdo rápido e funcional, meus parabéns 👏👏👏👏👏
4 роки тому+2
Agradeço de coração! Fato é que eu poderia criar uma Vinheta ou até mesmo melhorar p cenário e quem sabe um microfone top. Mas a intenção principal é não deixar meus seguidores serem escravos da falta de informação. Mas prometo em breve melhorar em tudo, principalmente na dicção! Tamo junto, sempre!
Olá amigo! Excelente video!!! Eu comprei o kit de ferramentas, mas mesmo assim, não entendi vendo outros videos, qual a real necessidade de soltar as polias dos comandos... tem que soltar mesmo? Porque se seguir as marcas das polias, tanto do vira quanto dos comandos, podemos trocar a correia como qualquer outro carro. Acho que essa ferramenta serveria para montar o motor na fábrica pela primeira vez. Mais uma vez... obrigado pelo vídeo!!!
Bom dia amigo muito bom seu vídeo parabéns, uma dúvida precisa soltar as polias de escape e admissão? Tenho as ferramentas , vi um pessoal falando que precisa soltar eu vendo seus vídeos acredito que não !
Não uso ferramentas gostei do q vc tá falou qm tem ferramentas tudo bem qm não tem e se garante a trocar tudo bem tbm
3 роки тому
Mas tem uns que me chama de baqueta kkkk Nem ligo. Porém eu deixo a pergunta; quem veio primeiro o motor ou a ferramenta? Então o primeiro a ser feito não usou certo?
Fiz a troca da correia há um mês e depois da troca o carro ficou vibrando muito. Retornei na oficina, desmontaram e diminui bastante, mas ainda tem uma vibração, principalmente de primeira e segunda com rotação entre 1200 a 1600 rpm. Você acredita que essa vibração esteja ligada ao sincronismo?
Gostei do vídeo, sempre troco correias sem ferramentas, mas ficou duas dúvidas pra mim, a engrenagem inferior eh louca, então, quando eu tiro a polis ela pode sair do ponto,como a marcação ajuda? Outra, esse tensionador aí, como tensionar sem a ferramenta ?
2 роки тому+1
Ela não é louca que me lembro. Louca é a polia somente. Mas isso nos 4 cilindros, nos 3 ela tem posição, que no caso ela é balanceada. Já o tensor da sim com alicate de bomba d'água ou também conhecido como bico de papa gaio.
Boa noite tô fazendo um motor tsi mais não sei o tork dos mancais é bielas
2 роки тому
11 98200-1929 te mando tabela completa. O canal pede uma pequena colaboração (sem valor definido) a partir de R$ 1.00 11 98200-1929 se for querer da um oi no WhatsApp
Como faço pra achar o ponto do vira do golf tsi ... Qdo quebrou a correia dentada??
3 роки тому
O seu deve ser turbo, ok? Se ele é 3 cilindros é iguL o deste vídeo as marcações. Ele fic com o 1 cilindro no PMS e as polias do comando nesta mesma marca que mostro no vídeo
Boa noite meu caro, Essa dica serve para o Golf TSI 1.4 - 2014? Meu carro após trocar a correria dentada, percebi que está um pouco sem força, como os mecânicos não tinham a ferramenta, percebi que estavam com dúvidas. Obrigado
2 роки тому
Então amigo. O 1.4 turbo da para montar sem a Ferramenta com falicidade, só se ele vacilou e deixou 1 dente fora. Mas se estivesse fora era para a luz da injeção ascender já que ele possui 2 sensor de fase.
Nunes , não sei se vc faz isso ,,mas será que teria como vc me da uma informação de quais produtos são os corretos pra se fazer a manutenção de 60 km do fiat argo drive 2017/18. Quais são os fluídos certo pra usa A o único que sei e que tem que usar o óleo W 20 . Vc poderia me da essa dica
3 роки тому+2
Oleo 0w20 ta certo, marca vai de vc, eu iria atrás de Selenia ou castrol. Jogo de velas, tira umabe veja se ja foi trocado. Amigos meu da fiat recomenda a cada 40 mil. Fluido de freio dot 4 Varga! Filtros da Marca Fram ou Mahle. Regular lonas de freio e não o cabo do freio de Mão. Remova os tambores de freio para regular melhor. Troque fluido de freio a cada 40 mil. ADITIVO de radiador, eu compro no mercado livre da Volks ou Ford kkkk são top de mais, veja qual está mais barato( original) não adicione Água ok. Limpe o corpo de Borboleta (TBi/acelerador eletrônico). Como nosso combustível é uma porcaria , troque filtro de combustível toda vez que trocar o óleo. Se vc trocar sempre o filtro nem precisa limpar bicos ok.
3 роки тому
Lembrando que ele baixa muito óleo. Olhe a vareta a cada 3 mil e complete se necessário!
@ será que seria pedir muito pra vc esclarer em ordem oque precisa ser feito não manutenção e 60 mil km e quis produtos ,, descupa se incomodo, e que esse é meu primeiro carro e não sei nada sobre 😁
Hummm... Interessante! 🤔 A VW providência marcações nas polias e na carcaça para efetuar a troca sem ferramentas. Legal isso! Acho que se eu comprasse um carro com essa motorização(3cil), compraria só esse pino para travar o virabrequim e aquela trava central das polias. Há a necessidade de folgar as polias ou pode trocar a correia de boa, como se fosse um EA111?
ola bom dia mecânica nunes achei top o vídeo parabéns eu só tenho uma duvida quando tira a correá dentada o comando vira? e que eu não tenho as ferramentas para troca,sou um humilde mecânico vc poderia me tira essa duvida ? ja sou um novo incrito canal top humilde parabens
3 роки тому+1
Sim, ela infelizmente vira. Se ele não for turbo, faça marcações antes de remover a correia. Porém se não for turbo não precisa por na posição que tenha marcas, gire o motor até uma posição que vc percebe que está bem livre, daí pode ser que não vire. Mas antes te tirar a correia não esqueça, faça marcações, tanto na parte de cima como em baixo. Remova a polia do motor para marcar em baixo. A polia do motor encaixa em qualquer posição, porém ela tem uma marcação mas não interfere em nada se por em outra.
3 роки тому+1
Estas marcações deste vídeo é para o turbo e é muito mais fácil sm a ferramenta. Já o aspirado não tem as mesmas marcações.
Noite vc troca o kit Correia dentada do fox 3cc sem a ferramenta ? Vc Da garantia do trampo que fica bom caso sim preciso trocar do meu encosto aí pra fazer o serviço blz.se for garantido mesmo o trampo eu tenho interesse,porque vi alguns vídeos de mecânicos falando que não dá pra trocar o kit sem a ferramenta defasagem.obrigado
Рік тому+1
Bora raciocinar? Recomendo? Não! Ensino a trocar sem a ferramenta não a fim de economizar, mas para quem nunca trocou e repentinamente apareceu um na oficina e não tem recursos mediato para comprar ou ter acesso a uma. Idem quem teve um disjuntor de casa com problemas e por algum motivo não pôde ficar sem luz por nada. Neste momento se deixa de lado a técnica e coloca se na frente a necessidade, certo? Usando o contraditório deixo a seguinte pergunta; quem veio primeiro, o motor ou a ferramenta de sincronismo? Creio que é óbvio que o motor e depois a ferramenta. Com base no motor se desenhou a ferramenta de sincronismo. O engenheiro que criou o motor coloca fácil no sincronismo o motor criado por ele. Mas quem faz manutenção no motor que não criou não consegue, certo? Deixando claro que não sou o Engenheiro porém, uso a lógica do engenheiro. E como consigo? Simples! Basta pensar como criador ao invés de reparador. Motores firefly, veja meus vídeos kkkk nunca usei ferramenta kkk por por uma Simples questão- desgaste da Corrente muda totalmente o sincronismo. Mas respondendo a sua pergunta, coloco sim no sincronismo sem usar a ferramenta para este motor.
Cara eu troquei hj a correia dentada do Golf tsi e ele ta vibrando muito em baixa e em neutro tbm.
5 місяців тому
Mas ficou assim depois da troca? Se ele for 3 cilindros a polia tem posição devido balanceamento. Se for 4 cilindros mão faz sentido. Qualquer coisa manda video no meu WhatsApp 11982001929
@ ele é o 1.0 turbo 3 cilindros, manual! Ele tá vibrando em neutro e em baixa velocidade, não muito, mas tá, pois ele não era assim.
5 місяців тому+1
@@hp3093 então se ele é 3 cilindros, a polia do motor ficou fora de posição. Vai no mercado livre e pesquisa polia do motor up tsi etc vai ver que tem um contra peso nela. As do 4 cilindros 1.6 16v msi não tem, mas o desenho da polia é igual.
@ levei pro conserto hj, amigo, deu tudo certo! O problema foi que o 1 mecânico que trocou a correia dentada deixou a polia de baixa fora da marcação que tem nela, ele apenas encaixou ela de qualquer jeito e por isso ocasionou a vibração em marcha lenta e em neutro tbm. Mas ao levar hj pra um lugar de qualidade, o 2 mecânico desmontou tudo de novo e localizou essa montagem errada, usou as ferramentas de sincronia, colocou a polia na marcação correta e deu tudo certo! O Golfão ficou top de novo!!
Cara se na hora de fazer o motor r$ 160 de um retentor original é caro manda o cara comprar um gol 1.0 é mais barato o retentor... Fala sério mecânico instruiu o cliente a comprar uma peça paralela para pôr no motor turbo TSI as mecânico de internet é terrível mesmo viu..
Pensei o mesmo. Compra um gol CHT kkkk. Agora ele economiza 100 do cliente e dá garantia de um retentor paralelo que tem desmontar grande parte do motor para trocar. Vai entender
Se não tiver as ferramentas desista,não vai fazer bosta no carro dos outros ,assim como fizeram no meu UP colocaram fora de ponto.o carro bebia muito e dava estou até o dia que levei pra um mecânico que trabalha na volkswagen.ele me mostrou que tava fora e fizeram marcação pra colocar a correi.se não tive ferramentas,vá trabalhar em Fusca
2 роки тому
Acredito que a gente não pode generalizar, pq se todos que não usaram ferramentas deixasse fora de ponto, teria no mínimo uns 50 reclamando igual vc. Fico triste em saber que logo o seu deixaram fora, que pena.
@ mas é quase impossível colocar as duas polias em ponto sem travar os comandos com as ferramentas! Certas Não tô falando de vc ,tô falando de macanico que não se atualizar e só sabe mexer em Fusca
2 роки тому
Eh, não vou te ensinar o pulo do gato. Se eu ensinar, estarei incentivando a não comprar a ferramenta. Nós como mecânicos sofremos qndo sai algum motor novo, pq nem sempre já vai existir ferramenta de ponto para eles, porém aprendemos ao nosso modo, pois não é justo com o cliente ficar com o carro parado pq o comércio de ferramenta ainda não lançou ferramenta para tal coisa. Um mecânico BOM, (não foi o seu caso), saberia colocar no ponto, e perceberia que o ajuste não tenha ficado no sincronismo correto, mas jamais liberaria o carro de tal forma como o seu foi liberado, por isso não podemos generalizar todos os profissionais de mecânica. Vou te dar um último exemplo: talvez eu tenha sido um dos primeiros mecânicos a abrir o motor do onix turbo, e quando fui montar não achava em lugar algum a ferramenta de sincronismo a pronta entrega, com a ajuda de um amigo da concessionária peguei a ferramenta dele, levei em um torneiro mecânico e ele me fez uma réplica, somado todos os dias até fazer a réplica, levou 28 dias, daí te pergunto, vc esperaria? Falando da primeira experiência que tive, o cliente me questionou se conseguiria colocar no sincronismo sem a Ferramenta para não perder tempo, pois ele eh motorista de app, e eu disse que sim e coloquei, e ficou bom.
A peça original custa uma fortuna ! Quanto? R$160. Kkkkkk. Um carro desses que custa caro, daí o cara joga uma peça paralela. Brasileiro tem que se ferrar mesmo.
📽📽 1:03 de 📽, o canal ajuda os dois lados quem pode e quem não pode comprar ferramentas de sincronização. PARABÉNS PELA HUMILDADE 🙌🏼🙏🏼🙌🏼
Mecânica Nunes primeiramente gratidão.segundo que vídeo top demais nunca vi isso na Net parabéns mesmo mais um inscrito.
Vc mostrou o q outros canais não mostra. 👍👍👍👏👏👏
O objetivo é ser diferente dos outros canais... fazer vídeos para ajudar e não só para lucrar
Legal nunes é mecânico de confiança.
Esse é PROFISSIONAL de mão cheia !!!! "Competência viva" em pessoa !!! Qualidade e Profissionalismo acima da média. Esse eu recomendo e aprovo !!!!🙏👏👐
Graças a Sabedoria que o Senhor Jesus me deu.
Graças ao coração humilde que Cristo Brotou em mim!
Salmos 119;105 Lampada para os meus pés é tua palavra e luz para o meu caminho!
Pô, que vídeo top. É difícil alguém ajudar para pessoas que não tem recursos. Parabéns
Tamo junto
Parabéns 👏, direto ao assunto sem nutellisses! Valeu 👍
O que mais tem no UA-cam é enrolação. 15 minutos de vídeo e o importante ta em 2 minutos. Ou ajuda ou some kkkk
Ótima dica valeu mano, parabéns!
Muito bem explicado estou montando um motor do polo ak e me ajudou muito!
Tamo junto Parceiro
Show de bola,aí é barril,👏👏👏👏👏
Muito Boa as dicas amigo,obrigado por compartilhar! !!abraço
Tamo junto parceiro!
Poxa Nunes, muito show seus vídeos, particularmente parece que é o Mano Brown do Racionais que tá narrando kkkkkkkkk mas tem muito conteúdo rápido e funcional, meus parabéns 👏👏👏👏👏
Agradeço de coração!
Fato é que eu poderia criar uma Vinheta ou até mesmo melhorar p cenário e quem sabe um microfone top.
Mas a intenção principal é não deixar meus seguidores serem escravos da falta de informação.
Mas prometo em breve melhorar em tudo, principalmente na dicção!
Tamo junto, sempre!
Show de bola a estrucao
Obrigado Parceiro
Parabéns
Melhor vídeo top D +++++++
Obrigado de coração
Muito bom !!
Parabens
Olá amigo!
Excelente video!!!
Eu comprei o kit de ferramentas, mas mesmo assim, não entendi vendo outros videos, qual a real necessidade de soltar as polias dos comandos... tem que soltar mesmo? Porque se seguir as marcas das polias, tanto do vira quanto dos comandos, podemos trocar a correia como qualquer outro carro. Acho que essa ferramenta serveria para montar o motor na fábrica pela primeira vez.
Mais uma vez... obrigado pelo vídeo!!!
Essa também é minha dúvida, tem que soltar as polias do comando?
Otimo vidio
Boa dica.
muchas gracias
Bom dia amigo muito bom seu vídeo parabéns, uma dúvida precisa soltar as polias de escape e admissão? Tenho as ferramentas , vi um pessoal falando que precisa soltar eu vendo seus vídeos acredito que não !
Show.
Thankx
👏👏👏👏
Para o gol msi é a mesmo sincronismo?
Boa tarde, saberia me dizer a quilometragem correta para troca da correia dentada, no caso é turbo.
Não uso ferramentas gostei do q vc tá falou qm tem ferramentas tudo bem qm não tem e se garante a trocar tudo bem tbm
Mas tem uns que me chama de baqueta kkkk Nem ligo. Porém eu deixo a pergunta; quem veio primeiro o motor ou a ferramenta? Então o primeiro a ser feito não usou certo?
Boa tarde o Virtua aspirado de o mesmo procedimento que vc está mostrando e de 16v ok obrg aguardo sua resposta
Nunes ,uma duvida. As polias dos comandos devem ser folgadas para a montagem da correia?
Fiz a troca da correia há um mês e depois da troca o carro ficou vibrando muito.
Retornei na oficina, desmontaram e diminui bastante, mas ainda tem uma vibração, principalmente de primeira e segunda com rotação entre 1200 a 1600 rpm.
Você acredita que essa vibração esteja ligada ao sincronismo?
Boa noite Nunes, preciso ajudar para encontrar o ponto do motor do volk polo 1.4
Essa engrenagem debaixo é chavetada ou louca?
Gostei do vídeo, sempre troco correias sem ferramentas, mas ficou duas dúvidas pra mim, a engrenagem inferior eh louca, então, quando eu tiro a polis ela pode sair do ponto,como a marcação ajuda?
Outra, esse tensionador aí, como tensionar sem a ferramenta ?
Ela não é louca que me lembro. Louca é a polia somente. Mas isso nos 4 cilindros, nos 3 ela tem posição, que no caso ela é balanceada. Já o tensor da sim com alicate de bomba d'água ou também conhecido como bico de papa gaio.
Espectacular esse video, sanou toda minha duvida, sua oficina esta em qual endereço, campinas sp.??
fico na zona norte de sp
Qual endereço da loja
Qual o endereço da sua oficina?
Boa tarde meu amigo...excelente trabalho ...me tira uma dúvida; vc coloca o motor em Pms primeiro e depois trava o virabrequim ou vice versa ...👍🙌🙌
Sim. O ponto dele é no PMS e travo o vira. Isso se tiver a ferramenta.
Boa noite tô fazendo um motor tsi mais não sei o tork dos mancais é bielas
11 98200-1929 te mando tabela completa.
O canal pede uma pequena colaboração (sem valor definido) a partir de R$ 1.00
11 98200-1929 se for querer da um oi no WhatsApp
Qual a quilometragem correta para trocar a correia dentada do novo polo?
Até onde sei 90 mil
Como faço pra achar o ponto do vira do golf tsi ... Qdo quebrou a correia dentada??
O seu deve ser turbo, ok? Se ele é 3 cilindros é iguL o deste vídeo as marcações. Ele fic com o 1 cilindro no PMS e as polias do comando nesta mesma marca que mostro no vídeo
@mecanica Nunes vcs estão localizados aonde ?
Final da av inajar de Sousa e av Guilherme SP capital
Boa noite meu caro,
Essa dica serve para o Golf TSI 1.4 - 2014? Meu carro após trocar a correria dentada, percebi que está um pouco sem força, como os mecânicos não tinham a ferramenta, percebi que estavam com dúvidas. Obrigado
Então amigo. O 1.4 turbo da para montar sem a Ferramenta com falicidade, só se ele vacilou e deixou 1 dente fora. Mas se estivesse fora era para a luz da injeção ascender já que ele possui 2 sensor de fase.
Nunes , não sei se vc faz isso ,,mas será que teria como vc me da uma informação de quais produtos são os corretos pra se fazer a manutenção de 60 km do fiat argo drive 2017/18.
Quais são os fluídos certo pra usa
A o único que sei e que tem que usar o óleo W 20 .
Vc poderia me da essa dica
Oleo 0w20 ta certo, marca vai de vc, eu iria atrás de Selenia ou castrol.
Jogo de velas, tira umabe veja se ja foi trocado. Amigos meu da fiat recomenda a cada 40 mil.
Fluido de freio dot 4 Varga!
Filtros da Marca Fram ou Mahle.
Regular lonas de freio e não o cabo do freio de Mão. Remova os tambores de freio para regular melhor.
Troque fluido de freio a cada 40 mil.
ADITIVO de radiador, eu compro no mercado livre da Volks ou Ford kkkk são top de mais, veja qual está mais barato( original) não adicione Água ok.
Limpe o corpo de Borboleta (TBi/acelerador eletrônico).
Como nosso combustível é uma porcaria , troque filtro de combustível toda vez que trocar o óleo. Se vc trocar sempre o filtro nem precisa limpar bicos ok.
Lembrando que ele baixa muito óleo. Olhe a vareta a cada 3 mil e complete se necessário!
@ será que seria pedir muito pra vc esclarer em ordem oque precisa ser feito não manutenção e 60 mil km e quis produtos ,, descupa se incomodo, e que esse é meu primeiro carro e não sei nada sobre 😁
Não trava a admissão? Admissão leva em consideração o escape?
Isso
Meu virtus é 2019/2020 1.6 msi, ele é correntinha ou Correa dentada ?
Correia dentada parceiro
Hummm... Interessante! 🤔
A VW providência marcações nas polias e na carcaça para efetuar a troca sem ferramentas. Legal isso!
Acho que se eu comprasse um carro com essa motorização(3cil), compraria só esse pino para travar o virabrequim e aquela trava central das polias.
Há a necessidade de folgar as polias ou pode trocar a correia de boa, como se fosse um EA111?
Não precisa
@ amigo posso trocar somente a correia sem soltar sem soltar as polias e trocar os parafusos?
Sim.
Boa tarde eu gostaria de saber o torque e se posso dar o torque ou seja apertar as polias com as ferramentas de fase se aguenta eu apertar as polias
Depende da marca. Mas por qual motivo vc soltou as polias? Removeu cabeçote etc?
cm qnts km é o ideal pra trocar a correria do virtus
120 mil km
ola bom dia mecânica nunes achei top o vídeo parabéns eu só tenho uma duvida quando tira a correá dentada o comando vira? e que eu não tenho as ferramentas para troca,sou um humilde mecânico vc poderia me tira essa duvida ? ja sou um novo incrito canal top humilde parabens
Sim, ela infelizmente vira. Se ele não for turbo, faça marcações antes de remover a correia. Porém se não for turbo não precisa por na posição que tenha marcas, gire o motor até uma posição que vc percebe que está bem livre, daí pode ser que não vire. Mas antes te tirar a correia não esqueça, faça marcações, tanto na parte de cima como em baixo. Remova a polia do motor para marcar em baixo. A polia do motor encaixa em qualquer posição, porém ela tem uma marcação mas não interfere em nada se por em outra.
Estas marcações deste vídeo é para o turbo e é muito mais fácil sm a ferramenta. Já o aspirado não tem as mesmas marcações.
@ mano top so troquei depois de ver seu fed back ....por mais profissionais assim parabens
@@GLunatus Tamo junto e Misturado kkk
Parabéns pelo vídeo, o Polo Msi 2019 troca a correia dentada com quantos Km? Abraço
Não sei informar corretamente. breve terei o manual e serei muito mais técnico. liga em uma vw os cara fala de boa
120 mil km ou 4 anos e meio
O q ocorrer primeiro
Obrigado pela ajuda parceiro.
Hola, para sustituir el sensor de revoluciones hay que desmontar la caja de cambios? 0:24
Buenos dias...
No, Amigo!
@ Gracias.
@@franciscojavier6003 5511982001929 puedes llamarme por whatsapp
Muito legal ,mas usar retentor Argentino ,ou rolamentos ,aí pra mim não rola ,boa sorte..
Agente usa o que tem kkkkk mas luto pelo original.
Noite vc troca o kit Correia dentada do fox 3cc sem a ferramenta ? Vc Da garantia do trampo que fica bom caso sim preciso trocar do meu encosto aí pra fazer o serviço blz.se for garantido mesmo o trampo eu tenho interesse,porque vi alguns vídeos de mecânicos falando que não dá pra trocar o kit sem a ferramenta defasagem.obrigado
Bora raciocinar?
Recomendo? Não! Ensino a trocar sem a ferramenta não a fim de economizar, mas para quem nunca trocou e repentinamente apareceu um na oficina e não tem recursos mediato para comprar ou ter acesso a uma.
Idem quem teve um disjuntor de casa com problemas e por algum motivo não pôde ficar sem luz por nada.
Neste momento se deixa de lado a técnica e coloca se na frente a necessidade, certo?
Usando o contraditório deixo a seguinte pergunta; quem veio primeiro, o motor ou a ferramenta de sincronismo?
Creio que é óbvio que o motor e depois a ferramenta. Com base no motor se desenhou a ferramenta de sincronismo.
O engenheiro que criou o motor coloca fácil no sincronismo o motor criado por ele. Mas quem faz manutenção no motor que não criou não consegue, certo? Deixando claro que não sou o Engenheiro porém, uso a lógica do engenheiro. E como consigo? Simples!
Basta pensar como criador ao invés de reparador. Motores firefly, veja meus vídeos kkkk nunca usei ferramenta kkk por por uma Simples questão- desgaste da Corrente muda totalmente o sincronismo.
Mas respondendo a sua pergunta, coloco sim no sincronismo sem usar a ferramenta para este motor.
@ top 🔝 parabéns pela explicação e vou me programar para trocar com você tá bom Belo trabalho feito não vídeos com explicações e ajudando a todos vlw
Meu virtus está 97.890 km ainda não troque Correia dentada saber de você será que vai daprobrema no carro
Ela chega nos 120 mil tranquilo
@ obrigado pela formação 👍👍
Tamo junto
precisa folgar as polias ?
Não precisa mano
Uma fortuna é o retentor do volante 400,00 SABO.
Absurdo
Cara eu troquei hj a correia dentada do Golf tsi e ele ta vibrando muito em baixa e em neutro tbm.
Mas ficou assim depois da troca? Se ele for 3 cilindros a polia tem posição devido balanceamento. Se for 4 cilindros mão faz sentido. Qualquer coisa manda video no meu WhatsApp 11982001929
@ ele é o 1.0 turbo 3 cilindros, manual! Ele tá vibrando em neutro e em baixa velocidade, não muito, mas tá, pois ele não era assim.
@@hp3093 então se ele é 3 cilindros, a polia do motor ficou fora de posição. Vai no mercado livre e pesquisa polia do motor up tsi etc vai ver que tem um contra peso nela. As do 4 cilindros 1.6 16v msi não tem, mas o desenho da polia é igual.
@ vou levar pro mecânico de novo amanhã pra ele ver o que tá acontecendo. Mas normal não tá. Talvez tenha sido o que vc falou mesmo.
@ levei pro conserto hj, amigo, deu tudo certo! O problema foi que o 1 mecânico que trocou a correia dentada deixou a polia de baixa fora da marcação que tem nela, ele apenas encaixou ela de qualquer jeito e por isso ocasionou a vibração em marcha lenta e em neutro tbm. Mas ao levar hj pra um lugar de qualidade, o 2 mecânico desmontou tudo de novo e localizou essa montagem errada, usou as ferramentas de sincronia, colocou a polia na marcação correta e deu tudo certo! O Golfão ficou top de novo!!
Chao chao
Cara se na hora de fazer o motor r$ 160 de um retentor original é caro manda o cara comprar um gol 1.0 é mais barato o retentor... Fala sério mecânico instruiu o cliente a comprar uma peça paralela para pôr no motor turbo TSI as mecânico de internet é terrível mesmo viu..
Pensei o mesmo. Compra um gol CHT kkkk. Agora ele economiza 100 do cliente e dá garantia de um retentor paralelo que tem desmontar grande parte do motor para trocar. Vai entender
VW KABUMMMM KKKKKKKKKK
Se não tiver as ferramentas desista,não vai fazer bosta no carro dos outros ,assim como fizeram no meu UP colocaram fora de ponto.o carro bebia muito e dava estou até o dia que levei pra um mecânico que trabalha na volkswagen.ele me mostrou que tava fora e fizeram marcação pra colocar a correi.se não tive ferramentas,vá trabalhar em Fusca
Acredito que a gente não pode generalizar, pq se todos que não usaram ferramentas deixasse fora de ponto, teria no mínimo uns 50 reclamando igual vc. Fico triste em saber que logo o seu deixaram fora, que pena.
@ mas é quase impossível colocar as duas polias em ponto sem travar os comandos com as ferramentas! Certas
Não tô falando de vc ,tô falando de macanico que não se atualizar e só sabe mexer em Fusca
Eh, não vou te ensinar o pulo do gato. Se eu ensinar, estarei incentivando a não comprar a ferramenta. Nós como mecânicos sofremos qndo sai algum motor novo, pq nem sempre já vai existir ferramenta de ponto para eles, porém aprendemos ao nosso modo, pois não é justo com o cliente ficar com o carro parado pq o comércio de ferramenta ainda não lançou ferramenta para tal coisa. Um mecânico BOM, (não foi o seu caso), saberia colocar no ponto, e perceberia que o ajuste não tenha ficado no sincronismo correto, mas jamais liberaria o carro de tal forma como o seu foi liberado, por isso não podemos generalizar todos os profissionais de mecânica. Vou te dar um último exemplo: talvez eu tenha sido um dos primeiros mecânicos a abrir o motor do onix turbo, e quando fui montar não achava em lugar algum a ferramenta de sincronismo a pronta entrega, com a ajuda de um amigo da concessionária peguei a ferramenta dele, levei em um torneiro mecânico e ele me fez uma réplica, somado todos os dias até fazer a réplica, levou 28 dias, daí te pergunto, vc esperaria? Falando da primeira experiência que tive, o cliente me questionou se conseguiria colocar no sincronismo sem a Ferramenta para não perder tempo, pois ele eh motorista de app, e eu disse que sim e coloquei, e ficou bom.
160 reais um retentor vc acha uma fortuna? Kkkkk
Se tratando de Volkswagen não achei nao
A peça original custa uma fortuna ! Quanto? R$160. Kkkkkk. Um carro desses que custa caro, daí o cara joga uma peça paralela. Brasileiro tem que se ferrar mesmo.