Мотошкола А лично я научился таким образом. Отпускаю по немного сципления мот трогается даю газ и отпускаю полностью сцепления. Может это не правильно но ездию уже два года так все хорошо
У меня вообще все занятия проходили с ездой по "восьмерке". Тупо только упражнение которое будет на экзамене. Нейтралка-Первая, Первая-Нейтралка и езда по "восьмерке". Газ и вторую передачу даже не трогал и не переключал. Но сдал с первого раза. Учится всему теперь придется на своем мотоцикле и по роликам из ЮТуба.
господи, какой молодец автор!!! только купил мот, и дважды чуть не разложился до этого видео урока, тоже следовал советам «умников и гуру» вождения, которые говорят отпускать сцепление «плавно» а нужно то было, всего лишь придержать момент, и в моменте когда начинается движение, через несколько секунд отпустить) ОГРОМНОЕ СПАСИБО! 🏍
Сегодня первый раз пришел в автошколу и первый раз сел на мот. Инструктор такой говорит ну садись и едь по восьмерке... Говорю, так а че тут как сцепление, газ, передачи, я на мот сел первый раз... Он мне, так а че ты пришел без подготовки... Говорю если б была подготовка, я бы в ГАИ пошел сдавать на права, а не к тебе... Короче, мот убитый, ручка газа не реагирует адекватно на вращение, холостые накручены, чтоб ехал. Первый раз заглох. Инструктор только кричит, газ не трогай, сцепление не трогай, передний тормоз не трогай. Потом он, благо, свалил куда-то, а вы тренируйтесь... Первый проезд смог только по кругу, тк. перекладывать руль в восьмерке было очково, что упаду. На второй попытке страх отступил и проехал восьмерку. Покатались по восьмерке часик с другими, такими же как я "подготовленными" парнями. Постепенно пришло понимание интуитивно, что сцепление полностью отпускать можно только когда разгонится (как на видео показано) и надо импульс придавать ногами при старте с места, а то убитая 125-ка не тянет. Через час самостоятельной работы уже смог более менее уверенно трогаться и ездить по восьмерке. На живом моте этот процесс был бы быстрее, но для первого опыта, думаю нормально.
Ставлю лайк хотя лайк очень редко ставлю. Огромное спасибо мужику прям понял и понимал, а то я сегодня купил эндуро но водить вообще не умею и вечером попробую как сказали попробовать!
Как жаль, что этого видео не было раньше, когда я мучала великодушно предоставленный мне на потренироваться К750. Мне тоже объяснили - плавно. Плавно - в моем понимании медленно и РАВНОМЕРНО. Естественно мои попытки выглядели так - я медленно и плавно отпускала сцепление до момента зацепа, психуя что он не едет, затем так же медленно и плавно продолжала отпускать. Иногда ему хватало времени и газа, чтоб раскрутить движок, иногда нет, и он глох. Естественно после этого я получала очередную нотацию насчёт плавно и удивлялась вдвойне. Правда вскоре про мот пришлось забыть, и к этому я вернулась уже в мотошколе. Где - внимание, была аналогичная ситуация. Ничего кроме "плавно" я не услышала, и объяснять мне ничего не собирались. Благо в отличие от первой пробы на площадке пришлось трогаться не один и не два раза, и в итоге разобралась самостоятельно.
Наконец, то я понял как им работать. А то сегодня первое занятие и инструктор говорит лишь одну фразу "резко бросаешь сцепление", а что это значит, так и не объяснил.
Думал буду ходить в мотошколу а оказалось достаточно этого видео чтобы правильно трогаться, главное трогаться а дальше легче. 😉👍 Ещё раз огромное спасибо!
Здравствуйте . Хочу пойти учиться на категорию А, не умею ездить на мотоцикле от слова вообще, из всех пересмотренных видео это первое понятное которое объясняет плавно отпускать сцепление! Благодарю за видео.
все правильно сказал, плавно значит потихоньку с момента когда сцепление пошло в зацеп, даешь немного газу раскручивая ДВС , припускаешь сцепление до момента зацепа , мот начал качение и если хочешь плавно поехать продолжаешь припускать потихоньку сцепление не добавляя газу, это если изначально дал достаточно газку что бы двиг не заглох-тут немного практики . Если с ускорением тронуться "не для новичков" даем газку + припускаем сцепление одновременно, пока у него есть небольшой провал ДВС успеет раскрутиться , мот начал качение , добавляем газ не резко а плавно одновременно отпуская сцепление. Он так не поставит вас на заднее колесо , одновременно ускоряясь без рывков, но к моменту пока сцепление приотпустите полностью, там уже надо переключаться на 2ю, а там и 3ю итд. Ну есть и те кто на полном газу ускоряется только одним сцеплением , то есть контролирует тягу не газулькой, а на почти открытом газе работает сцеплением уже на ходу, таким образом при повышении передачи уже получим раскрученый двигатель , а значит и более резкое ускорение. Но это для погонять, в обычной режиме немного газу. отпуская сцепление катимся, добавляя плавно газку - отпускаем плавно сцепление едем куда надо.
Эх вот этого видео мне не хватало недели три назад когда купил себе эндуро ) В итоге точно такой же алгоритм с "задержи сцепление на моменте когда начнет трогаться пока не схватится" мне подсказал более опытный знакомый которые ездит уже много лет. Другие гораздо менее опытные товарищи, и видео на ютубе этот момент почему то упорно пропускают.
Купил свой первый мотоцикл Днепр МТ 11, опыта не имею, сел, сначала бетонный столб коляской снёс, потом соседке снес 5 штахет и заглох, первый раз сел на мотоцикл в жизни, долбайоб я. Вот это всё из за сцепления, которое я рано бросал и перегазовал и получил не управляемою ракету тяжолую, я моргнуть не успел как уебался, руль то тяжелый, это вам не Альфа, но зато только вмятина на носу коляски, а столбу армированному прийшла буква Г. Большое спасибо за советы в этом видео и в видео о переключении передач. Я наконец то понял где ошибся и теперь не боюсь садится на мотоцикл, тем более что нету близко какой нибудь площадки где спокойно можно ездить и учится поворачивать эту дуру, если смогу нормально трогаться, может доползу на 2-й передаче до поля и буду ссать в штаны от ускорения, из за того что не привык к скорости, всётаки занимаюсь аматорским велокроссом, что такое велик, даже на скорости 40км/ч, игрушка тем более что есть опыт экстремального вождения. Если не разобьюсь, посмотрю ещё ваши видео. Совет новичкам: НЕ ЛЕЗЬТЕ НАХРАПОМ КАК Я, ПОБЕРЕГИТЕ СЕБЯ, ОКРУЖАЮЩИХ И ТЕХНИКУ СВОЮ, НАХУЙ НАДО ПОТОМ ИМЕТЬ ПРОБЛЕМЫ ИЗ ЗА НЕОПЫТНОСТИ.
Тема всегда была актуальная для новичков, молодцы парни. Вот именно, что значит "плавно"? Это по миллиметру в час или по сантиметру в секунду? Грубо описал конечно, но я в своё время этих тонкостей не знал.
Ставр Беляев, такая же фигня. Гонял по юношеству на ИЖ-Юпитере 5, вообще на морозе. Еще и метал тягал на люльке. А сейчас купил 150 кубового, и дергаюсь на нем как ребенок. А в пробке вообще тяжело, по чуть-чуть подъезжать все время. Первая передача вообще рвет как-то сильно, не пойму че она так. Из поворота на первой не могу выехать, рвет сильно, а короткая, на вторую переключаюсь и дергает меня.
Доброе время суток!Хочу сказать вам большое спасибо,за это видео!Я вот решил к 40 годам сделать категорию А.На прошлой неделе было первое вождение.На первом уроке мы разбирали устройство мотоцикла,а также учились трогаться и останавливаться.К сожалению,мой инструктор не смог мне объяснить так доходчиво как Вы, принципы работы сцепления на мотоцикле.Он лишь только сказал,это один в один как на автомобиле...Как следствие, мотоцикл у меня глох неоднократно.Училися трогаться без газа.При вождении на авто таких проблем нет, в горку трогаюсь без проблем,даже не используя ручной тормоз.Завтра у меня очередное вождение, надеюсь в этот раз, благодаря Вашему разъяснению, пройдет более удачно!! Спасибо вам за вашу работу!!
Вообще-то инструктор наврал, у автомобиля сцепление это механическое зажатие диска, а в мотоцикле гидравлика вроде, поэтому на машине нельзя как на мотоцикле ехать в серой зоне сцепления
Как ваши дела?!!! Мы с мужем решили открыть категорию "А", ток теория началась.... там много сюрпризов 😂... стаж то у нас нормальный, учимся на мопеде))), сегодня была моя первая в жизни езда🎉, и вуаля, я тут .... изучаю ,внимаю, слушаю😊
@@ИгорьЖариков-я7эу инструктора в автошколе была шкода фабиа(может это какая-то её особенность, хз), так я на ней на одном сцеплении всю площадку проезжал
@@TrueCaptain666 ну поздравляю, вы насиловали диск сцепления, после пары сотен километров в таком режиме можно будет даже заводиться на включенной пятой передаче
@@midnight_v_potoke писать сначала научись. Правильно "обоснуйте". Это первое. Второе : утверждение, что чему-то может научить ТОЛЬКО дед, очень бредовое)) а если ты это не понимаешь, ну то без комментариев 😂
Толково объяснено,но как мне кажется,для новичков будет сложновато понять,что такое "точка схватывания"-ощущение этой точки уже приходит с некоторым опытом,когда начинаешь чувствовать мотоцикл.Да и задерживание в этой точки для максимального набора оборотов-тоже вещь сложная для новичка,не очень ориентирующегося в оборотах двигателя.В целом же видео правильное и очень нужное-лучше пусть человек помучится какое-то время с поиском этой самой "точки",чем будет потом долго рвать мотор и глохнуть на старте,пытаясь выдавить максимальные обороты во время разгона.Я сам долгое время совершал такие же ошибки,пока не научился чувствовать этот момент интуитивно.
Тоже самое, что и на автомобиле, там тоже есть свободное движение при отпускании педали... Все точно так же, в 90% случаев я трогаюсь на автомобиле без газа
Спасибо теперь понел не могу тронуться с места на иж юпитер 5 говорят отпускай плавно я отпускаю и глохну теперь понел надо отпускать по тихоньку начел троготься отпускаешь и все спасибо большое
Надо дать понятие,для чего оно! И не плавно,все-равно не поймут.И не быстро -- заглохнет.Просто НА ХОЛОСТОМ ХОДУ,ОТПУСКАЕШЬ ДО ТОГО МОМЕНТА ПОКА НЕ НАЧНЕТ ТРОГАТЬСЯ,НО НЕ ДАТЬ ЗАГЛОХНУТЬ!!!! Только так можно заучить момент сцепы,и довести до автоматизма.Все говорят плавно,плавно,а то что вы незаметно для себя (уже по привычке) его задерживаете на доли секунды в момент схватываниия?
Отличный ролик, просто и понятно! Только кататься без шлема - подавать плохой пример. А звук надо записывать на выносной микрофон. Убейте двух зайцев - возьмите любой шлем с bluetooth-микрофоном...
Я свой первый выезд на мотоцикле впомню,там карб плохо настроен был,либо еще что-то,рухлядь старая была,обычно глохнул,а ехать мог только бросив сцепление в полгаза и маневрируя чтобы не вьехать в поддон с кирпичами
Спасибо большое! А то купил спортивку, и один раз аккуратно положил его на бок, и после этого поставил его в гараж он так и стоял пока я не увидел твоё видио. ( причина по которой завалил железного коня на бок по тому что не правильно пользовался сцеплением, и когда отпускал руль у меня шёл восмеркой ) Вообщем большое спасибо!!!
Видел видос там дед на харлее брусок под заднее колесо небольшой ложил и плавно перекатывал если неправильно брусок выкидывает из под колеса,надо на сцеплении заехать на него плавно
Мой идеальный алгоритм: слегка добавляем газу и начинает отпускать сцепление до точки схватывания. Точку схватывания определяем не по начавшейся тяге - тяга начинается на секунду позже, а по начинающим падать оборотам двигателя. Как только обороты начали падать - стоп сцепление, палец замирает. И тут же слегка добавляем газку ровно столько сколько необходимо для восстановления оборотов к прежнему уровню. Так вот удерживая палец на сцеплении в точке сватывания и аккуратно поддерживая газком на одном уровне стремящиеся упасть обороты и трогаемся. Получается очень мягко и плавно, и главное - без каких либо рывков, чреватых в плотном строю автомобилей наскоком на впереди стоящую машину.
Ёмаё я слушал лохов всяких которые говорили что плавно надо отпускать но я глох, я хотел научиться трогаться идеально плавно, но я на дыбы вставал раза 4, Слава богу что всё было хорошо
Спасибо! Сцепление надо выжимать на каждую передачу? (рассказали про первую) Нажимать при повышении передач и понижении, т.е. всегда как в автомобиле? разница лишь в оборотах, в авто сбрасываешь обороты при переключении, а здесь повышаешь...
4:28 я так учился на машине трогаться, не важно дизель или бензин, единственное, не убивается ли так быстрее сцепление на мото? все таки обороты больше чем на авто
Напишите в комментариях как еще можно определить, что можно отпустить сцепление полностью!?
Визуально! Смотришь с крыши, чтобы людей поблизости не было и если их нет, отпускаешь барабаны с набором дисков полностью.
Мотошкола А лично я научился таким образом. Отпускаю по немного сципления мот трогается даю газ и отпускаю полностью сцепления. Может это не правильно но ездию уже два года так все хорошо
Мотошкола А я включил первую передачу и при зажатом сцеплении мотоцикл начал движение , это нормально
Нормально. За счет вязкости масла едет.
@@АртёмСокольников-с6э сцепление ведёт, отрегулируй тросик
9 минут ютуба научило большему чем курс в автошколе. спасибо
Потому что в авто школе не учат управлять мотоциклом 😂
👍👍😉😆
Преувеличеваешь
@@ТимофейЦуман-б3ф тогда зачем смотришь это видео иди на мотошколу
@@driving._hhhhsss я был там
Многие умеють водить и ездить , причем виртуозно , но обьяснять не умеют. В этом умении и заключается талант преподавателя. Спасибо.
Учусь в мотошкола, 2 занятия коту под хвост. Благодаря Вам сел и поехал без проблем. Спасибо огромнейшее за видео!!!
То наверное не мотошкола, а просто "инструктор" у которого когда-то был мотоцикл 🙂
Это делается для того чтобы вы потом брали дополнительные платные занятия
Таже фигня и у меня. 3 занятия уже было. Препод бери катайся.
У меня вообще все занятия проходили с ездой по "восьмерке". Тупо только упражнение которое будет на экзамене. Нейтралка-Первая, Первая-Нейтралка и езда по "восьмерке". Газ и вторую передачу даже не трогал и не переключал. Но сдал с первого раза. Учится всему теперь придется на своем мотоцикле и по роликам из ЮТуба.
Единственное видео, в котором толком объяснено, как соотнести обороты и работу сцепления, хоть трогайся с холостых, хоть с газа постоянного! Спасибо!
Практика..лутшая школа
@@oksoks211 луТшая школа-начальная, там дают основы правильного писания)
Ютуб это не то место где надо искать правильную грамматику.
Schreibe wie ich will ;)
господи, какой молодец автор!!!
только купил мот, и дважды чуть не разложился до этого видео урока, тоже следовал советам «умников и гуру» вождения, которые говорят отпускать сцепление «плавно» а нужно то было, всего лишь придержать момент, и в моменте когда начинается движение, через несколько секунд отпустить)
ОГРОМНОЕ СПАСИБО! 🏍
Рад, что помог :)
Интересно, как ты мот купил и в гаи зарегистрировал без прав?
@@Andfox13может он не в РФ. В Европах в некоторых странах можно с категорией B управлять мотоциклом А2 - до 125 кубов
Шикарное видео! Жаль мне никто не объяснил так сразу, поэтому долго трогалась дергано, хоть и "плавно" отпускала. Пока сама не доперла
Сегодня первый раз пришел в автошколу и первый раз сел на мот. Инструктор такой говорит ну садись и едь по восьмерке... Говорю, так а че тут как сцепление, газ, передачи, я на мот сел первый раз... Он мне, так а че ты пришел без подготовки... Говорю если б была подготовка, я бы в ГАИ пошел сдавать на права, а не к тебе... Короче, мот убитый, ручка газа не реагирует адекватно на вращение, холостые накручены, чтоб ехал. Первый раз заглох. Инструктор только кричит, газ не трогай, сцепление не трогай, передний тормоз не трогай. Потом он, благо, свалил куда-то, а вы тренируйтесь... Первый проезд смог только по кругу, тк. перекладывать руль в восьмерке было очково, что упаду. На второй попытке страх отступил и проехал восьмерку. Покатались по восьмерке часик с другими, такими же как я "подготовленными" парнями. Постепенно пришло понимание интуитивно, что сцепление полностью отпускать можно только когда разгонится (как на видео показано) и надо импульс придавать ногами при старте с места, а то убитая 125-ка не тянет. Через час самостоятельной работы уже смог более менее уверенно трогаться и ездить по восьмерке. На живом моте этот процесс был бы быстрее, но для первого опыта, думаю нормально.
0:09 - прикольно дерево на заднем плане между перилами пролезло.
Видимо вам чихать было автору😂😂👍
Ставлю лайк хотя лайк очень редко ставлю. Огромное спасибо мужику прям понял и понимал, а то я сегодня купил эндуро но водить вообще не умею и вечером попробую как сказали попробовать!
Лучшее видео про сцепление. Лучше уже некуда. Ясно, понятно и доходчиво. Супер. Однозначно лайк и подписка.
Как жаль, что этого видео не было раньше, когда я мучала великодушно предоставленный мне на потренироваться К750. Мне тоже объяснили - плавно. Плавно - в моем понимании медленно и РАВНОМЕРНО. Естественно мои попытки выглядели так - я медленно и плавно отпускала сцепление до момента зацепа, психуя что он не едет, затем так же медленно и плавно продолжала отпускать. Иногда ему хватало времени и газа, чтоб раскрутить движок, иногда нет, и он глох. Естественно после этого я получала очередную нотацию насчёт плавно и удивлялась вдвойне. Правда вскоре про мот пришлось забыть, и к этому я вернулась уже в мотошколе. Где - внимание, была аналогичная ситуация. Ничего кроме "плавно" я не услышала, и объяснять мне ничего не собирались. Благо в отличие от первой пробы на площадке пришлось трогаться не один и не два раза, и в итоге разобралась самостоятельно.
Спасибо за видео, в той автошколе, где я учился, вообще про это не объясняли ничего!
Шикарное видео! Не то что учат в автошколе в нашем городе. А точнее ничему не учат. Спасибо за контент!
Реально полезное видео. Спасибо! Теперь понятно стало,как там что работает в корзине.
А то ,,Отпускай плавно"и всё!
Только от этого мот глохнет.
Второй раз провалился, и теперь понял почему. Очень рано отпускал ПОЛНОСТЬЮ сцепление и не ехал. Спасибо вам! На третий раз то сдам :D !
А это вы читаете третий куплет в композиции "Тает Лёд"?))
Топ. Поржал от души.
😅
@@helloitsme4273 ванек ты чтоль ?)
Хаахах
Это чувак в Глухаре снимался. В той части, где Антошин в банду внедрялся.
Спасибо. Обстоятельно.
Чётко всё объяснил.
Урок простой и доступный.
Как говорится, на блюдечке всё выложено.
Наконец, то я понял как им работать. А то сегодня первое занятие и инструктор говорит лишь одну фразу "резко бросаешь сцепление", а что это значит, так и не объяснил.
Рад, что помог! 😀 подписывайтесь на канал! В планах много съемок новых видео с кучей знаний)
Убегать надо от таких инструкаров. А они ещё говорят в интернете ничего хорошему не учать🤭.
Думал буду ходить в мотошколу а оказалось достаточно этого видео чтобы правильно трогаться, главное трогаться а дальше легче. 😉👍 Ещё раз огромное спасибо!
Но лучше в мотошколу всё таки походить, лучше на чужом мотоцикле потренироваться, чем на своем.
@@СергейДевятов-й1в уже все эндуре смело катаюсь😉 правда сезон закончивается
@@driving._hhhhsssты врешь низрена ты не умеешь
Часто смотою ваше видео . Очень полезные. Жалко что в нашем городе нет подобных специалистов, которые могут научить этим вещам.
Здравствуйте . Хочу пойти учиться на категорию А, не умею ездить на мотоцикле от слова вообще, из всех пересмотренных видео это первое понятное которое объясняет плавно отпускать сцепление! Благодарю за видео.
все правильно сказал, плавно значит потихоньку с момента когда сцепление пошло в зацеп, даешь немного газу раскручивая ДВС , припускаешь сцепление до момента зацепа , мот начал качение и если хочешь плавно поехать продолжаешь припускать потихоньку сцепление не добавляя газу, это если изначально дал достаточно газку что бы двиг не заглох-тут немного практики . Если с ускорением тронуться "не для новичков" даем газку + припускаем сцепление одновременно, пока у него есть небольшой провал ДВС успеет раскрутиться , мот начал качение , добавляем газ не резко а плавно одновременно отпуская сцепление. Он так не поставит вас на заднее колесо , одновременно ускоряясь без рывков, но к моменту пока сцепление приотпустите полностью, там уже надо переключаться на 2ю, а там и 3ю итд. Ну есть и те кто на полном газу ускоряется только одним сцеплением , то есть контролирует тягу не газулькой, а на почти открытом газе работает сцеплением уже на ходу, таким образом при повышении передачи уже получим раскрученый двигатель , а значит и более резкое ускорение. Но это для погонять, в обычной режиме немного газу. отпуская сцепление катимся, добавляя плавно газку - отпускаем плавно сцепление едем куда надо.
Эх вот этого видео мне не хватало недели три назад когда купил себе эндуро ) В итоге точно такой же алгоритм с "задержи сцепление на моменте когда начнет трогаться пока не схватится" мне подсказал более опытный знакомый которые ездит уже много лет.
Другие гораздо менее опытные товарищи, и видео на ютубе этот момент почему то упорно пропускают.
Купил свой первый мотоцикл Днепр МТ 11, опыта не имею, сел, сначала бетонный столб коляской снёс, потом соседке снес 5 штахет и заглох, первый раз сел на мотоцикл в жизни, долбайоб я. Вот это всё из за сцепления, которое я рано бросал и перегазовал и получил не управляемою ракету тяжолую, я моргнуть не успел как уебался, руль то тяжелый, это вам не Альфа, но зато только вмятина на носу коляски, а столбу армированному прийшла буква Г. Большое спасибо за советы в этом видео и в видео о переключении передач. Я наконец то понял где ошибся и теперь не боюсь садится на мотоцикл, тем более что нету близко какой нибудь площадки где спокойно можно ездить и учится поворачивать эту дуру, если смогу нормально трогаться, может доползу на 2-й передаче до поля и буду ссать в штаны от ускорения, из за того что не привык к скорости, всётаки занимаюсь аматорским велокроссом, что такое велик, даже на скорости 40км/ч, игрушка тем более что есть опыт экстремального вождения. Если не разобьюсь, посмотрю ещё ваши видео. Совет новичкам: НЕ ЛЕЗЬТЕ НАХРАПОМ КАК Я, ПОБЕРЕГИТЕ СЕБЯ, ОКРУЖАЮЩИХ И ТЕХНИКУ СВОЮ, НАХУЙ НАДО ПОТОМ ИМЕТЬ ПРОБЛЕМЫ ИЗ ЗА НЕОПЫТНОСТИ.
Тема всегда была актуальная для новичков, молодцы парни. Вот именно, что значит "плавно"? Это по миллиметру в час или по сантиметру в секунду? Грубо описал конечно, но я в своё время этих тонкостей не знал.
Спасибо за урок. До вашего видео проехал 50м и чего-то напрягся, да на машине проще в разы. Права с 95г.
все четко сказано, на автомобиле точно так же, в каждой автошколе учат иначей, но к этому приходишь когда получаешь опыт
Спасибо за урок очень приятно была слушать и понятно
что-то в 15 лет, когда гонял, не припомню я сложностей . А вот сейчас даже стрёмно становится...
столько лет не прикасался.
Ставр Беляев, такая же фигня. Гонял по юношеству на ИЖ-Юпитере 5, вообще на морозе. Еще и метал тягал на люльке. А сейчас купил 150 кубового, и дергаюсь на нем как ребенок. А в пробке вообще тяжело, по чуть-чуть подъезжать все время. Первая передача вообще рвет как-то сильно, не пойму че она так. Из поворота на первой не могу выехать, рвет сильно, а короткая, на вторую переключаюсь и дергает меня.
@@Mr-vy4kt там много по этой теме ua-cam.com/video/j8FMATc9ZN0/v-deo.html
@@Mr-vy4kt )
Вот-вот.а счас попробовал ,упал один раз...
Мне сейчас 15, потом свой восход буду вспоминать)))))
Спасибо большое, единственный хороший учитель на ютубе!
Доброе время суток!Хочу сказать вам большое спасибо,за это видео!Я вот решил к 40 годам сделать категорию А.На прошлой неделе было первое вождение.На первом уроке мы разбирали устройство мотоцикла,а также учились трогаться и останавливаться.К сожалению,мой инструктор не смог мне объяснить так доходчиво как Вы, принципы работы сцепления на мотоцикле.Он лишь только сказал,это один в один как на автомобиле...Как следствие, мотоцикл у меня глох неоднократно.Училися трогаться без газа.При вождении на авто таких проблем нет, в горку трогаюсь без проблем,даже не используя ручной тормоз.Завтра у меня очередное вождение, надеюсь в этот раз, благодаря Вашему разъяснению, пройдет более удачно!! Спасибо вам за вашу работу!!
Вообще-то инструктор наврал, у автомобиля сцепление это механическое зажатие диска, а в мотоцикле гидравлика вроде, поэтому на машине нельзя как на мотоцикле ехать в серой зоне сцепления
Как ваши дела?!!!
Мы с мужем решили открыть категорию "А", ток теория началась.... там много сюрпризов 😂... стаж то у нас нормальный, учимся на мопеде))), сегодня была моя первая в жизни езда🎉, и вуаля, я тут .... изучаю ,внимаю, слушаю😊
@@ИгорьЖариков-я7эу инструктора в автошколе была шкода фабиа(может это какая-то её особенность, хз), так я на ней на одном сцеплении всю площадку проезжал
@@TrueCaptain666 ну поздравляю, вы насиловали диск сцепления, после пары сотен километров в таком режиме можно будет даже заводиться на включенной пятой передаче
Ну а меня дед научил выжимать сцепление. Спасибо дед!
Меня тоже дед!
@@Стассо2 только дед может научить)
@@midnight_v_potoke бред
@@marinasldk обоснуйте свои слова
@@midnight_v_potoke писать сначала научись. Правильно "обоснуйте". Это первое. Второе : утверждение, что чему-то может научить ТОЛЬКО дед, очень бредовое)) а если ты это не понимаешь, ну то без комментариев 😂
Самый лутший урок! Спасибо!
До этого постояно бросал плавно!
Тебе бы ещё в школу походить на урок русского
луТше в старшую группу садика 🤭🤭🤭
Молодец всё хорошо рассказал. Всем начинающим советую!
Толково объяснено,но как мне кажется,для новичков будет сложновато понять,что такое "точка схватывания"-ощущение этой точки уже приходит с некоторым опытом,когда начинаешь чувствовать мотоцикл.Да и задерживание в этой точки для максимального набора оборотов-тоже вещь сложная для новичка,не очень ориентирующегося в оборотах двигателя.В целом же видео правильное и очень нужное-лучше пусть человек помучится какое-то время с поиском этой самой "точки",чем будет потом долго рвать мотор и глохнуть на старте,пытаясь выдавить максимальные обороты во время разгона.Я сам долгое время совершал такие же ошибки,пока не научился чувствовать этот момент интуитивно.
Точка легко понимается. Это тот момент, когда мотоцикл начинает менять скорость из-за двигателя. Начинает разгоняться или тормозить.
Всё по полкам розложил отличный полезный видос 👍
спасибо! :) подписывайтесь на канал! Скоро сезон и будет много новых видео!
Благодарю за урок, работал со сцеплением не правильно. Я когда оттармаживаюсь то полностью выжимаю сцепление, сбавляю газ и выжимаю тормоз.
Братаны, от души, раньше с ним ебался, и бросал и плавно отпускал - глохнул, когда посмотрел - понял, сел, и поехал (2 дня на мотоцикле). Спасибо)
Ппц, в мотошколе просто сказали:"На! Ехай!" Респект! 👍💥
красавчик, короткое видео. бездна информации)
Посмотрел до и после того как сел на мотоцикл - совершенно разный уровень восприятия.
так оно всегда :)
Пришел к такому же выводу в свое время когда учился в автошколе, так что это применимо и к автомобилю .
Спасибо. Наглядно на пальцах.
У автомобиля нет серой зоны.
@@konskons74 агась... Там просто кнопка вкл/выкл
@@БобёрБобров-б2л Дядь, ты выводы в автошколе сделал, а я проездив пол-ляма, может, тебе еще поучиться чуть?
@@konskons74 хотел бы я видеть как ты пол ляма на кнопочном сцеплении трогаешься XD
@@konskons74 что такое серая зона..?
Я только учусь, смотрю, слушаю и читаю коментарии)😊
Тоже самое, что и на автомобиле, там тоже есть свободное движение при отпускании педали... Все точно так же, в 90% случаев я трогаюсь на автомобиле без газа
Спасибо. Классное и понятное видео. Буду пробовать!!
Добра вам
Спасибо теперь понел не могу тронуться с места на иж юпитер 5 говорят отпускай плавно я отпускаю и глохну теперь понел надо отпускать по тихоньку начел троготься отпускаешь и все спасибо большое
Антош, отойди от мото, иди учебник русского языка за 3 класс полистай
Ассалаумағалейкүм! Брат ты действительно Мото водитель
Отличное обьяснение! Респект
Надо дать понятие,для чего оно! И не плавно,все-равно не поймут.И не быстро -- заглохнет.Просто НА ХОЛОСТОМ ХОДУ,ОТПУСКАЕШЬ ДО ТОГО МОМЕНТА ПОКА НЕ НАЧНЕТ ТРОГАТЬСЯ,НО НЕ ДАТЬ ЗАГЛОХНУТЬ!!!! Только так можно заучить момент сцепы,и довести до автоматизма.Все говорят плавно,плавно,а то что вы незаметно для себя (уже по привычке) его задерживаете на доли секунды в момент схватываниия?
иногда это не на доли секунды, иногда это и 2-3 секунды или даже 5 секунд
Спасибо за Ваш труд
мне 31 раза два ездил на мотоцикле за рулём, хочу научится)
7:00 ставь лайк, если испугался за свой левый наушник)
Я вначале подумал что оглох на одно ухо,фуф
У меня правый
сорян за звук! будем исправляться :)
@@даффидак-з4ъ У Вас наушники не так одеты)))
Класс, однозначно. все очень доходчиво
Отличный ролик, просто и понятно!
Только кататься без шлема - подавать плохой пример. А звук надо записывать на выносной микрофон. Убейте двух зайцев - возьмите любой шлем с bluetooth-микрофоном...
Экипировку! Он забыл полную экипировку!
Как же упоротые товарищи задрали...
Я свой первый выезд на мотоцикле впомню,там карб плохо настроен был,либо еще что-то,рухлядь старая была,обычно глохнул,а ехать мог только бросив сцепление в полгаза и маневрируя чтобы не вьехать в поддон с кирпичами
Класс,спасибо за урок,🔥
Спасибо за науку!
Научиться быстро и хорошо,можно научиться на простой полянке ,практика и еще раз практика
Спасибо большое!
А то купил спортивку, и один раз аккуратно положил его на бок, и после этого поставил его в гараж он так и стоял пока я не увидел твоё видио. ( причина по которой завалил железного коня на бок по тому что не правильно пользовался сцеплением, и когда отпускал руль у меня шёл восмеркой )
Вообщем большое спасибо!!!
Пока что лучшее что я видел
Спасибо 🙂
Спасибо, полезное видео!
Спасибо, за видео урок
Благодарю все предельно ясно
Спасибо, познавательно.
Полезное видео, спасибо 💪
Все четко,понятно👍
Видел видос там дед на харлее брусок под заднее колесо небольшой ложил и плавно перекатывал если неправильно брусок выкидывает из под колеса,надо на сцеплении заехать на него плавно
заезжать надо надо плавно, но сцепление надо держать в точке (в серой зоне) пока не переедешь его
Супер! Спасибо!
Единственное внятное видео нашёл на ютубе! Респект, а то одна школота и у всех одно и тоже
Спасибо огромное!
Звук ужасный, но советы великолепные!
Пойду пробывать😀
Доходчиво
автор молодец
Мой идеальный алгоритм: слегка добавляем газу и начинает отпускать сцепление до точки схватывания. Точку схватывания определяем не по начавшейся тяге - тяга начинается на секунду позже, а по начинающим падать оборотам двигателя. Как только обороты начали падать - стоп сцепление, палец замирает. И тут же слегка добавляем газку ровно столько сколько необходимо для восстановления оборотов к прежнему уровню. Так вот удерживая палец на сцеплении в точке сватывания и аккуратно поддерживая газком на одном уровне стремящиеся упасть обороты и трогаемся. Получается очень мягко и плавно, и главное - без каких либо рывков, чреватых в плотном строю автомобилей наскоком на впереди стоящую машину.
Вам спасибо
Спасибо))
Можно бросить пить, курить, жену но нельзя броситт сцепления
Сепер, спасибо!
Спасибо.👍🤝
Все четко 👍
Ёмаё я слушал лохов всяких которые говорили что плавно надо отпускать но я глох, я хотел научиться трогаться идеально плавно, но я на дыбы вставал раза 4, Слава богу что всё было хорошо
Все правильно 👍👍👍
Спасибо! Сцепление надо выжимать на каждую передачу? (рассказали про первую) Нажимать при повышении передач и понижении, т.е. всегда как в автомобиле? разница лишь в оборотах, в авто сбрасываешь обороты при переключении, а здесь повышаешь...
Спасибо
Информативно
Merci bien 🌹💯👍✊
s'il vous plaît 🙂
Респект парню оч важная тема, грамотно все пояснил
d=(´▽｀)=b
Надо попрактиковать, чтоб прочувствовать
Так она же заглохнет если газу не добавлять, подскажите пожалуйста
Очень хорошо
Моладец еше видео
4:28 я так учился на машине трогаться, не важно дизель или бензин, единственное, не убивается ли так быстрее сцепление на мото? все таки обороты больше чем на авто
На мотоцикле сцепление не "сухое". Диски вращаются в масле и быстро охлаждаются. Но если совсем уж переусердствовать , то и они могут перегреваться.
Купил мотоцикл , но только потом понял ,что не умею отпускать сцепление. Спасибо за помощь
Конечно спасибо за объяснение всё понятно но немного долго
Отпускать сцепление нужно, как будто ты сцепление отпускаешь😁
Бросить можно все что угодно, семью, детей, работу, пить, курить! Но! Сцепление бросать нельзя!))
Браво!
Спасибо. У меня мот 650 кубов, при переходе на нижние передачи в каких случаях делать перегазовку? Просто слышал об этом.
Сцепление это чустваороботы движка , никаждому этот талант дан
Если не чувствуешь, то всегда в точке сцепления можно проверить :)