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峠駅の餅は伝統ですね♪毎回買ってます。
峠駅、一回いってみたい!!
うちは乗りに行った時に関根辺りでつばさの遅れで接続列車逃してつばさに乗っていいってなったなぁあと、峠駅毎回ホーム降りて急いで買いに行ったなぁ
来週、いよいよE8系がデビュー🥰🥰🥰楽しみ〜
おぉ福島駅じゃないですか去年の8月に行きましたよその時山形線に乗って米沢まで行きました!
この区間の普通列車はノスタルジックなイメージだな。
ほんとに赤岩駅跡とかは観光資源として整備する価値はあると思います…
明治時代からの貴重な遺産なので観光資源にもできそうなんだけどね
水曜日のつばさ121号のオーバーラン事故は大変な騒ぎになりましたね…。E3系もいよいよ限界なんでしょうね…😢
今回の件でE3系の置き換えが予定より進行するかもしれませんね・・・
この次の日に乗ったんですが今度は人身事故でずっと遅れていましたね。
スイッチバックの初体験は磐越西線の中山宿駅でした。異次元な動きをしたので戸惑いました。その後大人になって旧線の跡を見下ろして一回しか通っていないのに懐かしいーと思っていました。
こんにちは俺は山形線普通列車あんまり乗らないつばさ121号に乗ってる
719系1番好きです
こんにちわ☺国鉄末期(自分は小学校入りたて)、上ノ山駅の奥羽本線上り一番列車は【普通 米沢行き】車両はキハ22/40で4か5両ただし、本当の米沢行きは先頭一両のみで、赤湯で切り離します。長井線へ送り込みを兼ねての運用でした。ちなみに、下り一番列車は【急行津軽 青森行き】です。当時の普通は、キハ22又40の一両編成から50系を使用した10両編成と、変化に富んでましたね。
昔の奥羽本線も普通列車は基本的に客車か気動車だけでしたね。当時の東北で普通列車に電車が充当されていたのは、仙台付近の東北本線や仙石線くらいでしたね
アプローチ線が完成したらE3系は引退の可能性ありそうですね
秋田新幹線のときは新型デビューからわずか1年で世代交代が完了したので、もしかしたらアプローチ線の完成の前にE3系は山形新幹線から撤退するかもしれませんね。
米沢に鉄道スポット沢山ある米沢から帰りは18時42分福島19時28分😊
仙台地下鉄南北線の新型車両撮りますか?
やがては当たり前の存在になるので今は特別撮影しに行ったりはしないですね。
藤田から来た列車は折り返し仙台駅行きですかね?
そうですね
峠駅の餅は伝統ですね♪
毎回買ってます。
峠駅、一回いってみたい!!
うちは乗りに行った時に関根辺りでつばさの遅れで接続列車逃してつばさに乗っていいってなったなぁ
あと、峠駅毎回ホーム降りて急いで買いに行ったなぁ
来週、いよいよE8系がデビュー🥰🥰🥰楽しみ〜
おぉ福島駅じゃないですか去年の8月に行きましたよその時山形線に乗って米沢まで行きました!
この区間の普通列車はノスタルジックなイメージだな。
ほんとに赤岩駅跡とかは観光資源として整備する価値はあると思います…
明治時代からの貴重な遺産なので観光資源にもできそうなんだけどね
水曜日のつばさ121号のオーバーラン事故は大変な騒ぎになりましたね…。E3系もいよいよ限界なんでしょうね…😢
今回の件でE3系の置き換えが予定より進行するかもしれませんね・・・
この次の日に乗ったんですが今度は人身事故でずっと遅れていましたね。
スイッチバックの初体験は磐越西線の中山宿駅でした。
異次元な動きをしたので戸惑いました。
その後大人になって旧線の跡を見下ろして一回しか通っていないのに懐かしいーと思っていました。
こんにちは俺は山形線普通列車あんまり乗らないつばさ121号に乗ってる
719系1番好きです
こんにちわ☺国鉄末期(自分は小学校入りたて)、上ノ山駅の奥羽本線上り一番列車は【普通 米沢行き】車両はキハ22/40で4か5両
ただし、本当の米沢行きは先頭一両のみで、赤湯で切り離します。長井線へ送り込みを兼ねての運用でした。
ちなみに、下り一番列車は【急行津軽 青森行き】です。
当時の普通は、キハ22又40の一両編成から50系を使用した10両編成と、変化に富んでましたね。
昔の奥羽本線も普通列車は基本的に客車か気動車だけでしたね。
当時の東北で普通列車に電車が充当されていたのは、仙台付近の東北本線や仙石線くらいでしたね
アプローチ線が完成したらE3系は引退の可能性ありそうですね
秋田新幹線のときは新型デビューからわずか1年で世代交代が完了したので、もしかしたらアプローチ線の完成の前にE3系は山形新幹線から撤退するかもしれませんね。
米沢に鉄道スポット沢山ある米沢から帰りは18時42分福島19時28分😊
仙台地下鉄南北線の新型車両撮りますか?
やがては当たり前の存在になるので今は特別撮影しに行ったりはしないですね。
藤田から来た列車は折り返し仙台駅行きですかね?
そうですね