Jedna rada od miłośnika motoryzacji i posiadacza sportowej fury , nie dawaj podkładu muzycznego jak już jest .. dźwięk silnika, przecież to przepiękna muzyka i nie ważne diesel czy benzyna. Cały wywiad/opowiadanie na plus! ale na końcu się rozczarowałem :D Zostawiam subika widzę że potencjał i pojęcie jest czekam na następny film.
Chyba wiem co to za golf i gdzie stoi... pamiętam to auto jak miało jeszcze TD pod maską. Ciekawe czy te 150KM to tylko pompa 11mm czy też wtryski większe?
@@turboteam5937 dzięki za odpowiedź... soft chyba ciekawie zrobiony bo nie widać zbytnio sporego dymu, i to lubię. Sam posiadam golfa mk2 z 1.9TDI, ale silnik z seata inca zaadaptowałem + skrzynia asd jakieś 10 lat temu.
@@AbuDabi522 Widzisz... ja mam teraz mk3 z afn'em pod maską. Kupiłem go w cenie złomu doprowadziłem do stanu dobrego. Silnik też ogarnąłem ( pierścienie, głowica, uszczelka pod głowicą ) a i tak mam pewien problem. Mam w nim pompę 11mm z tłokorozdzielaczem z 107j, nastawnik hdk 216 z golfa 4, ale wtyczka jest pod starą instalację. Do tego dorzuciłem wtryski 0.216stki moje z poprzedniego auta i... po przekroczeniu pewnego napięcia w mapie nastawnika auto dymi i zwiększanie napięcia nic nie daje. Turbo AFN z passata b5 ( jest trochę inne większe koło kompresji niż z golfa 3 afn ) i ustawione 1.15 lub 1.2 bara teraz nie pamiętam. Kupiłem nawet turbo z b5 fl 1.9 tdi AWX... na sofcie gdzie dymu prawie brak za autem... 3 tygodnie i kierownice zapieczone... już ze 3 razy rozbierałem to turbo i ciągle zapieczone kierownice. Dlatego ponownie trafia turbina z b5 afn i tak teraz jeżdżę. IC seryjny z mk3, egr jest i kat też. Już mnie to powoli zaczyna irytować, że każdemu w necie moc wychodzi i auta fajnie jeżdżą a ja się z tym bujam już drugi rok.
Jedna rada od miłośnika motoryzacji i posiadacza sportowej fury , nie dawaj podkładu muzycznego jak już jest .. dźwięk silnika, przecież to przepiękna muzyka i nie ważne diesel czy benzyna. Cały wywiad/opowiadanie na plus! ale na końcu się rozczarowałem :D Zostawiam subika widzę że potencjał i pojęcie jest czekam na następny film.
Na potrzeby miniaturki lak musiał być spalony :D
@@turboteam5937 Zgadzam się z @Blady wszystko było by kozak tylko niestety zj*bałeś cały efekt tym podkładem na zakończenie.
@@turboteam5937 tam bym wsadził ARL TDI do golfa 2 to by był mocniejszy silnik w golfie 2 generacji
coś pięknego
Which manifold did you use? I'm having trouble getting the intercooler pipes to fit, because it's the wrong way round on the standard ASZ manifold...
How did you get the mk2 gtd clocks to work the tachometer on the asv I’m doing the same build on a mk2 golf
Hello, who can help with the file changes under stage 2,motor 1.9 tdi PD?
Prawie to samo mam w planach, Tyle, że zamiast Ibizy Leon idzie na dawcę, bez sterownika na mechanice 😅Ibiza rozumiem z dawcy ? Czy z rocznika?😊
your intro is vaguely reminiscent to audiography channel
Popieram kolegę, wogulenie słychać pracy silnika tylko muzyka.
Fajne autko a silniki super 😆150 KM ponad 300 momentu w takim aucie robi swoje
Miałem ASV mocno pomodzonego dla mnie jeden z najbardziej podatnych na mody
Czy palenie laka na zaciągniętym ręcznym przestało być wiochą ?
Wiocha na całego
Z ibizą to tak samo jak toledo 1 wszystko pasuje do golfa p&p?
Pasuje bardzo dużo części
Jaki ten golf ma v max
witam, mam pytanie można się z tobą jakoś skontaktować?
gmaciej834@gmail.com
Chyba wiem co to za golf i gdzie stoi... pamiętam to auto jak miało jeszcze TD pod maską. Ciekawe czy te 150KM to tylko pompa 11mm czy też wtryski większe?
Końcówki wtryskiwaczy 205
@@turboteam5937 dzięki za odpowiedź... soft chyba ciekawie zrobiony bo nie widać zbytnio sporego dymu, i to lubię. Sam posiadam golfa mk2 z 1.9TDI, ale silnik z seata inca zaadaptowałem + skrzynia asd jakieś 10 lat temu.
11 pumpa to od 170 kunia ma sens. Seria na fali ASV zdrowa to 170 styka ale to max. Od 150 wtryski 216 i turbinka 1749 va lub vb co kto potrzebuje
@@AbuDabi522 Widzisz... ja mam teraz mk3 z afn'em pod maską. Kupiłem go w cenie złomu doprowadziłem do stanu dobrego. Silnik też ogarnąłem ( pierścienie, głowica, uszczelka pod głowicą ) a i tak mam pewien problem. Mam w nim pompę 11mm z tłokorozdzielaczem z 107j, nastawnik hdk 216 z golfa 4, ale wtyczka jest pod starą instalację. Do tego dorzuciłem wtryski 0.216stki moje z poprzedniego auta i... po przekroczeniu pewnego napięcia w mapie nastawnika auto dymi i zwiększanie napięcia nic nie daje. Turbo AFN z passata b5 ( jest trochę inne większe koło kompresji niż z golfa 3 afn ) i ustawione 1.15 lub 1.2 bara teraz nie pamiętam. Kupiłem nawet turbo z b5 fl 1.9 tdi AWX... na sofcie gdzie dymu prawie brak za autem... 3 tygodnie i kierownice zapieczone... już ze 3 razy rozbierałem to turbo i ciągle zapieczone kierownice. Dlatego ponownie trafia turbina z b5 afn i tak teraz jeżdżę. IC seryjny z mk3, egr jest i kat też. Już mnie to powoli zaczyna irytować, że każdemu w necie moc wychodzi i auta fajnie jeżdżą a ja się z tym bujam już drugi rok.
Są o wiele lepsze turbosprężarki.
150konia z afn w tych czasach to tak średnio , 7 lat temu z 1z'eta wykrecilem 167koni :)na wg.
Gratulacje. Ps to nie afn
@@turboteam5937 no afn podobny jak asv mocniejszy w serii ale tez vp.
Niezniszczalny 1.9 nie do zakatowania
Hp?
150 HP
@@turboteam5937 kolego jakiś namiar do Cb poproszę,mam kilka pytań na temat swapu