Stopy Ci się nie mieszczą pod przednim fotelem dlatego że dodali tam lampkę i zrobiło się za ciasno. A lampka w tym miejscu jest po to, żebyś widział jak bardzo Ci się stopy nie mieszczą.
Oglądałem dawno temu film na kanale jakiegoś tam mechanika, klient przyprowadził auto, chyba BMW to było, auto po wizycie u innego mechanika slabe, nie jedzie itp. Okazało się że poprzedni magik włożył silnik o mniejszej pojemności niż oryginalny, a wizualnie identyczny. Kapnęli się po pomiarze skoku tłoka...
U Kiviego skapnęli się po fakcie że włożyli 1.6 zamiast 2.0tdi. Klient ostatecznie był zadowolony bo mu wóz dużo mniej palił. Porażka okazuje się czasem sukcesem.
Dzięki za wyjaśnienie w temacie dźwięku. Reszta informacji 2+/10, czyli normalnie. Jak widzę tory to przypomina mi się taka myśl : ojciec porządny, matka porządna, a syn kolejarz.
18:52 - na kanale TunekoLTD można znaleźć A8 D2 zeswapowane na 1.2 TDI w Finlandii. Myślę że jak zabraknie już gratów w Polsce to Zbigniew będzie musiał zrobić tournee zagraniczne.
Na 99% to auto było kupione w 2013 roku w komisie gdzie pracowałem, na Śląsku, identyczna konfiguracja kolorystyczna i wyposażenia, 3.3 V8 TDI z padniętym motorem, przyjechał gość z lawetą i powiedział że będzie robił swap na 1.9 TDI. Pamiętam jak dziś. Mam nawet jeszcze zdjęcia tego auta. W navi na filmie widać miejscowości Jerxheim i Helmstedt w DE - właśnie z tamtych okolic było przywiezione.
Tworzysz nowy stereotyp , tak jak Poznaniacy oszczedni , Krakowiacy skapi to Opolanie rozsadni . Wpis diametralnie odmienny od innych wpisow powyzej i ponizej , mysle ze wiekszosc tych wysmiewajacych to "cebularstwo ' to potomkowie tych , ktorzy wysmiewali "Syrenki" , a nie stac bylo ich na rower .
@@spiler86 z 1.9 też nie wszyscy sobie radzą nadal 😉 problemem starych aut klasy premium są właściciele, którzy od mechanika do mechanika jeżdżą jedynie na wycenę napraw jak kilku poprzednich posiadaczy.... bo myśleli że koszt zakupu starego premium to jedyny koszt, który okazuje się najmniejszym wydatkiem a na utrzymanie w należytym stanie technicznym stać tylko kilka procent ludzi, którzy takie auto kupili
@@marekgrabowski7372 dlatego teraz sam naprawiam, a tatowe A6 C4 jest w coraz lepszej kondycji. Jeden z mechaników krzywo wkręcił śrubę trzymająca wahacz i sanki do podłużnicy, w efekcie latało wszystko luźno a auto pływało... dobrze że nie zniszczył gwintu w podłużnicy... Inny nie dokręcił śruby od wspornika skrzyni biegów i wyrobiło się jajo w otworze... kupiłem ostatnią łapę jaka była w internecie... Pomijam upieprzenie beżowej tapicerki.
Ciekawe jak z przerobkami ile koszta by wyszly do benzyniaka. Sam mysle nad swapem, ale przeraza mnie brak wiedzy większości warsztatów i ceny... Panie jak to silnik od innego auta. No tak to.. ech
Oznaczenie AVF to jest silnik PD 130KM 310Nm skrzynia 6b na 240mm sprzęgle. Tam zapewne siedzi VP o oznaczeniu AFN lub AVG 110KM. Koło wentylatora pasuje zamiennie :)
Bardzo popularny swap w szczególności z silnika 2.5 TDI :D W przypadku 2.5 jest to jeszcze lepsze i ciekawsze bo zostaje nam fajna skrzynia 6 biegowa a w dodatku takie 1.9 po chipie ma moc nie odstającą od tego 2.5 przy śmiesznych kosztach utrzymania jak w Golfie 3 :)
Rewelacja! Opowiadasz ze swadą tak że nie sposób oderwać wzroku ( i słuchu, hehe ;-) od Twojego "dokumentu". Dawno tak się nie uśmiałem, dawno nie widziałem tak pasjonującego dzieła ;-). Pozdrawiam i ściskam grabulę;-) ( "cieć" z dolnego Śląska )
Jak milo obejrzec reportarz dziennikarza motoryzacyjnego ,ktory zna sie na tym co mowi - opowiada. Zlomniku Masz wiedze i pasje motoryzacyjną. I to Twoje stale stwierdzenie podczas omawiania tematu : ,, nie wazne " Uwielbiam to . Masz swoj styl.
Dawno temu, gdy jeszcze szczytem szpanu bylo A6 C5, jeden z kumpli miał takie z silnikiem 1,9 TDI 110 km a drugi 2,5 TDI 150 km. Jeździłem jednym i drugim, moje subiektywne odczucia byly takie, że 1,9 TDI rwało asfalt w mieście a 2,5 TDI ledwo się odpychał. Palac przy tym ze 2-3litry wiecej
hahahaha, 1.9TDI w A8, idealna limuzyna dla rolnika. Powinni wręcz taką edycję wypuścić. Co by nie mówić, 1.9TDI to legendarna i jedna z najbardziej pancernych jednostek w całej historii motoryzacji.
Dużo robiło swapa z V6 2.5tdi 150km, na R4 1.9tdi avf 131km. Po programie 160km. Za koszt naprawy wytartych walków, szklanek, itd. wychodził swap i auto było pewne na trasy po europie. Pozdrawiam.
@@krucuraider8112 to ile przebiegu miały 300kkm i 300kkm w pamięci? Jak Niemiec wiedział że idzie na sprzedaż to i 40kkm robi na jednym oleju. Sam mam 1.9 avf prawie 300kkm i nic tam się nie wytarło, a wiem bo zmieniałem odmę (wbudowana w pokrywę zaworów, dostępna tylko aso komplet oslona,uszczelka i śruby). Raczej te stoliki to robiliście z 2.0 tdi pd 16v . Pozdrawiam
@@krzysztofdabrowski8458 walki z samych 8 zaworowych, w 16v walki nie dostają, za to pękają głowice, a jak się trafi na BMN i inne z pompkami Siemensa to bywa wesoło bo ich się nie regeneruje. Ogólnie jestem mocno sceptycznie nastawiony do motoryzacji wroga, więc możesz sobie wziąć poprawkę.
@@krucuraider81121.9 avf 8v wiem że mogą przytrzeć się od krecenia na zimnym, ale przebieg musi też być ponad pół bańki. A wspomnienia z 2.0tdi 140km i późniejszych 1.9tdi Bxx, mam jak koledzy w 2009r sprowadzali od Niemca, nie turka z przebiegiem ok 180kkm i pakiet startowy wałki szklanki itd. musiał być, a 1.9tdi avf dwumasa wymieniona i ponad 450kkm robi bez problemu, może turbo padnie przy 300, jak ktoś ma ciężką nogę. Pozdrawiam.
To to je nic. Na oeliksach jeszcze do nie dawna stał Subaru Outback z 1.9 SDI. Tak, zawrotne 68 km z wolnossącego diesla w dużym kombi z napędem na 4 buty. Przecie to w zwykłej cordobie nie chciało jechać, strach sie bać jak to w tej Subarce działało 😅
Idealne audi dla typowego Polaka. Duże aluminiowe prestiżowe z idealnym silnikiem. Sam bym chciał takie - zdecydowanie lepsze 1.9 TDI niż śmietnik 2.5 TDI V6.
W latach 90 tych Audi miało pancerny silnik 2.5 TDI R5 115/140 koni, idealnie radził by sobie z tą budą. Szkoda, że nie rozwijali tej konstrukcji, tylko zbudowali taki 🚽 jak 2.5 TDI V6.
@@anotakikurdesepannah1859 a nie jest? Ma swoje wady jak każdy silnik ale jest w h prosty tani w utrzymaniu i mało pali (oczywiście są oszczędniejsze silniki obecnie ale to jest silnik który ma 30 lat) .
@@daniel007adams niestety nie jest prosty i ma bardzo dużo wad, zacierające się wałki, wycieki, problemy z pompą, problemy z zapowietrzaniem układu paliwowego, drogi rozrząd i napęd osprzętu.
@@bartoszhuptysiowski1855 1.9 TDI 1Z lub AFN na pompie VP37 ma problem jedynie z opiłkowaniem tej właśnie pompy. Opiłki zbierają się na nastawniku dawki paliwa i auto szarpie w zakresie 1400-1800 obrotów. Poza tym ten silnik jest nie zniszczalny. Przez ponad 10 lat używałem auto z tym silnikiem z przebiegiem ponad pół miliona km. Krzywki wałków, panewki jak nowe, zero zużycia.
He he dobre. 😅 Film rewelacja! Plus właśnie grupy Vag polega na tym że robienie swapów w tych samochodach nie jest wcale trudne i jakoś problemowe. Poza tym części bardzo łatwo dostępne. W innych markach wypada to dużo gorzej.
Gratulacje dla właściciela, że mu się chciało taki Swap zrobić. Jak widać można mieć limuzynę premium i nie zbankrutować na spalaniu. Zapewne zyskał na sterowności bo nie ma ciężkiego silnika z przodu. Ogólnie jest teraz moda zakładania starszych silników do nowszych aut. Jak Auto Bachus w BMW 335i które miało N52 zrobili Swap na M54 i teraz jeździ. Fajny odcinek pozdrawiam.
To auto ma sens, brakuje dużych aut dla ludzi że średnią krajową. Jak chcesz mieć auto duże to od razu musi być premium. A przecież wielkość auta nie musi iść w parze z luksusem...
Zadko komentuje ale w tym temacie absolutnie mogę się wypowiedzieć. Ponad dekadę temu zrobiłem takiego swapa chyba w 2008r o ile pamiętam z silnika w12 na 1.9tdi 130km + chip czyli jakieś 170km i z 380nm. Jezdzilo świetnie mało paliło. Ale u mnie zostało oryginalne quattro tylko przerobiłem na manual. 8 lat jezdzilem bez awari a ludzie wtedy naskoczyli ze to profinacja będzie się psuć itd. I dla wszystkich tych hejterow mam wiadomość, po 8latach jezdzenia tdikiem w a8 chciałem go sprzedać, każdy się bał kupić. Więc sprzedalem sama karoserie (w12 w longu) a silnik ten co się miał psuć od kilku dobrych lat jezdzi nadal bezawaryjnie w chevrolecie g20 i to przyczepa kempingowa gdzie waga zestawu to ponad 5t. I radzi sobie świetnie, nie zamienię go na inny. Do dziś silnik ma te same pompowtryski uszczelki turbo nie robiłem nic a kupilem go już z niewiadomym przebiegiem, ja zrobiłem okolo 300 tys km. Także nie przebieg szkodzi autu. Pozdrawiam. Chyba jest jeszcze mój film na yt. A8 w12 long 1.9 tdi 22" felgi
W 2003 roku nabyłem u sąsiadów z lewej audi A6 c5 kombi z tym silnikiem i automatem. Jeździlem nim przez rok i strasznie nie jechał. Myślałem, że tak być musi. Okazało się, że przez ten cały czas jeździlem z usterką przepływomierza. Po wymianie to była rakieta.
2:25 i w tym momencie leci łapka w górę ;) 7,26 zastanawiałeś się "co tak wadzi" więc świeci się żebyś wiedział, że to Twoje giry się nie mieszczą hehee
Piękny swap:) klasyka i fajny film znowu:) Ale Złomnik, zrobiłeś mały fakap, vagowcy mogą Cię zjeść zaraz:) A mianowicie przy opowiadaniu o pozostawionym wentylatorze przy silniku 4:58 mówisz, że to AVF......ten wentylator też już musiał być wcześniej wymieniany z innego silnika hehehe, bo zapewne padł, albo auto poprzednie miało dzwona. Ponieważ AVF to silnik 1.9 PD, a nie na pompie vp jak mówisz, bowiem avf/awx to passata 5/6 biegów 130 koni pompowtrysk. A w tym audi pięknym siedzi jak widać 1.9 110 kuni vp czyli AFN lub pokrewny jemu. Takie małe sprostowanko:)
Kupiłem ostatnio takiego ale przedlift 2.8 193 konie w manualu i z napędem na przód (oryg.) I oczywiście lpg. Co ciekawe, pierwszym właścicielem był Polak, zawodnik naszej reprezentacji pn :-D
Dokładnie ale 19 tdi AFN po mapie 140 wyjdzie i już lepiej jedzie :) ogólnie takiego 19 tdi 110 KM można na 170-180 zrobić i ta moc starczyła by jak w siodzire superb która wazy tyle co ta audi XD ma 140 koni
@@karbig6104 fanboye roznych marek samochodowych (w tym przypadku zapewne JDM) nie znaja czegos takiego jak zart, ironia itd. U fanboy-ow czarne jest biale a biale jest czarne czy jakos tak 🤔 zero -jedynkowy uklad 😁😁
Widać niektórzy mają zbyt wybujałe ego i za bardzo zdruzgotany światopogląd, żeby przystać na produkty Teoretycznie uznawane w dzisiejszym świecie za Poniżające. A dla reszty, Pastuch z wami, i Dieslem Twoim 😃
Ale manual naprawdę daje lepszą kontrolę. Czy to się zawsze przekłada na lepsze osiągi to oczywiście dyskysyjne. W autimacie wciśnięcie gazu to jak wydanie komendy przez kapitana statku, natomiast w manualu położeniem pedału bezpośrednio zadaję żądany moment obrotowy.
@@RotorRotorowicz Gdyby jeździć na torze gdzie liczy się każda sekunda, gdy liczy się prędkość wchodzenia w zakręt na określonym biegu, gdy liczy się w zasadzie każdy parametr aby jak najszybciej przejechać tor, to manual jak najbardziej ma znaczenie do kontroli nad autem natomiast w codziennym używaniu i podczas jazdy z punktu A do punktu B manual nie ma żadnego zastosowania.
Elegancko same plusy odchudzone auto ekonomiczne dużo miejsca pod maską w dodatku nie rdzewieje dla mnie poezja wiadomo teraz to taka limuzyna i wół roboczy żaden demon prędkości idealny na takie czasy jakie mamy mi się bardzo podoba
Ależ genialne rozwiązanie! Zaraz po obiedzie, jak zjem schabowego, dzwonie po szwagra i idę przekładać silnik z żony scenica (1.5 dci) do mojego espaca 😎
Czyli bogactwo i prestiż wsadzone do A8
Macie takie ua-cam.com/video/F47SVgfrgsE/v-deo.html
Bogactwo w Kubańskim tego słowa znaczeniu.😁
@@konik999 Olenko , a ile kredytu masz jeszcze do splacenia ?
Dla mnie się podoba 🎉
Rigcz
Stopy Ci się nie mieszczą pod przednim fotelem dlatego że dodali tam lampkę i zrobiło się za ciasno. A lampka w tym miejscu jest po to, żebyś widział jak bardzo Ci się stopy nie mieszczą.
Albo lampka ,albo stopy.
Klient decyduje przy konfiguracji wyposażenia.
@@jansz7487 czy posiadając już stopy i wybierając lampkę w konfiguratorze przy odbiorze auta należało oddać stopy w rozliczeniu? ;)
A8 z 1.9TDI pobiło S klase W140 bez wyposażenia😄😄
jednak A8 ma klimę i niedziałającą nawigację, co by nie było nie aż taka bieda jak mercedes
@@elementh3368 nawet skórę, grzane fotele w pełni elektryczne z pamięcią. Ale obecny zespół napędowy w tym aucie pozamiatał😄
Strach pomyśleć co będzie dalej
Szacuneczek za dobranie koloru rękawiczek roboczych do koloru czapki.
Redaktor występuje w stylówce Gulf Racing Team
Trzeba koniecznie pojechać strollować jakiegoś mechanika. Powiedzieć mu, żeby sprawdził czemu moja A8 straciła moc 😂
Bo ktoś ukradł pół silnika i połowę napędów. 😁
To koszmar mechanika.
Oglądałem dawno temu film na kanale jakiegoś tam mechanika, klient przyprowadził auto, chyba BMW to było, auto po wizycie u innego mechanika slabe, nie jedzie itp. Okazało się że poprzedni magik włożył silnik o mniejszej pojemności niż oryginalny, a wizualnie identyczny. Kapnęli się po pomiarze skoku tłoka...
@@mariuszkosiorowski3926 też to oglądałem, bmw x5 było pacjentem, okazało się że wrzucili tam 2.0 i w ogóle nie jechalo
U Kiviego skapnęli się po fakcie że włożyli 1.6 zamiast 2.0tdi. Klient ostatecznie był zadowolony bo mu wóz dużo mniej palił. Porażka okazuje się czasem sukcesem.
Ja wiedziałem że Poznaniacy są skąpi, ale na taki SWAP to by chyba nawet Krakusy nie wpadły.
A to akurat robota z Lubelszczyzny bodajże😅 widziałem na ogłoszeniach dzwoniłem po to nawet dowiedzieć się co i jak
na pewno z Kraśnika😐
@@kapilarius Jak z Kraśnika ( lubelski Hamburg) to wszystko tłumaczy 😂
Kilka lat temu, mignął mi ten samochód na otomoto. Wtedy szukałem V8 i miałem bekę, ależ ja byłem głupi XD
Ale to rejestracja z jakiejś podradomskiej wsi
Żeby Niemca bardziej bolał tyłek musiał by być SWAP na Andorie.
Nigdy w życiu nie oplułem monitora. Aż pojawił się Twój komentarz 🤣Gniję.
Bardziej politycznie bylby swap na trzycylindrowego deutza z wtryskiem posrednim
4ct90
Sztosssss!
@@szejoki Sw 680
Na codzień jeździ wygodnie a przy okazji nie boi się spalania. Super :)
Dzięki za wyjaśnienie w temacie dźwięku. Reszta informacji 2+/10, czyli normalnie. Jak widzę tory to przypomina mi się taka myśl : ojciec porządny, matka porządna, a syn kolejarz.
A to jakieś powiedzenie jest? Bo muszę koledze pocisnąć 😂
Raczej wykolejeniec.
@@xxxHighSpeedxxx
Pozdrawiam. Chyba tak. W rodzinie mojej matki było kilku kolejarzy i od niej to usłyszałem.
‚Właściciel pilnuje abym mówił dobrze’ zaśmiałem się srogo
W ogole ten konkretny film nagrany jakoś z humorkiem, prosimy o więcej takich 😄
18:52 - na kanale TunekoLTD można znaleźć A8 D2 zeswapowane na 1.2 TDI w Finlandii. Myślę że jak zabraknie już gratów w Polsce to Zbigniew będzie musiał zrobić tournee zagraniczne.
Ja to widzę w połączeniu z vanlifem.
Na 99% to auto było kupione w 2013 roku w komisie gdzie pracowałem, na Śląsku, identyczna konfiguracja kolorystyczna i wyposażenia, 3.3 V8 TDI z padniętym motorem, przyjechał gość z lawetą i powiedział że będzie robił swap na 1.9 TDI. Pamiętam jak dziś. Mam nawet jeszcze zdjęcia tego auta. W navi na filmie widać miejscowości Jerxheim i Helmstedt w DE - właśnie z tamtych okolic było przywiezione.
Fpaniałe zimowe rękawiczki ze sklepu "Wszystko po 5zł". Szanuję - po co wydawać zyliony złotych na skórzane, jak można mieć ekologiczne. Brawo!
I w końcu ktos zrobił audi a 8 do jazdy na co dzien a nie do jazdy od mechanika do mechanika.😊
Wydaje mi się że teraz do mechanika to nie pojedzie bo wstyd...
Tworzysz nowy stereotyp , tak jak Poznaniacy oszczedni , Krakowiacy skapi to Opolanie rozsadni .
Wpis diametralnie odmienny od innych wpisow powyzej i ponizej , mysle ze wiekszosc tych wysmiewajacych to "cebularstwo ' to potomkowie tych , ktorzy wysmiewali "Syrenki" , a nie stac bylo ich na rower .
Wstyd to jest dla mechaników, że nie potrafią ogarniać nic oprócz 1.9 TDI
@@spiler86 z 1.9 też nie wszyscy sobie radzą nadal 😉 problemem starych aut klasy premium są właściciele, którzy od mechanika do mechanika jeżdżą jedynie na wycenę napraw jak kilku poprzednich posiadaczy.... bo myśleli że koszt zakupu starego premium to jedyny koszt, który okazuje się najmniejszym wydatkiem a na utrzymanie w należytym stanie technicznym stać tylko kilka procent ludzi, którzy takie auto kupili
@@marekgrabowski7372 dlatego teraz sam naprawiam, a tatowe A6 C4 jest w coraz lepszej kondycji. Jeden z mechaników krzywo wkręcił śrubę trzymająca wahacz i sanki do podłużnicy, w efekcie latało wszystko luźno a auto pływało... dobrze że nie zniszczył gwintu w podłużnicy... Inny nie dokręcił śruby od wspornika skrzyni biegów i wyrobiło się jajo w otworze... kupiłem ostatnią łapę jaka była w internecie... Pomijam upieprzenie beżowej tapicerki.
Czuć majestat
Swap w A8 przebija lochę bez klimy !
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Złomnik, jak Ty mnie teraz zaimponowałeś. Najpierw v70, W140, MR2 i teraz A8 . Świetna seria 😀👍
Haha, 1.9 TDI w A8. Jaki kreatywny pomysł. :D I jeszcze działa.
Ja jestem z Poznania i nawet śmiechłem przy św. Marcin. : )
Kto powiedział że swap musi być na większy silnik.Moze być na mniejszy.
Ciekawe jak z przerobkami ile koszta by wyszly do benzyniaka. Sam mysle nad swapem, ale przeraza mnie brak wiedzy większości warsztatów i ceny... Panie jak to silnik od innego auta. No tak to.. ech
@@jansz7487 jasne, że nie musi być. Spoko pomysł. Mieć duże auto i do tego oszczędne. :) Jak się komuś chciało to czemu nie.
Czekałem jak zawsze. Dziękuję za twoją pracę.
Booom. Niedziela
"Ale ja się tym nie przejmuję i tylko robię dalej, bo w końcu to wy nie słyszycie, a nie ja"
To brak szacunku do widza
@@patrykgawlinski1999pl chyba ty
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊l😊😊m😊😊m😊
Mmmmmm😊lmmmlml
@@fabianhoss k
Oznaczenie AVF to jest silnik PD 130KM 310Nm skrzynia 6b na 240mm sprzęgle.
Tam zapewne siedzi VP o oznaczeniu AFN lub AVG 110KM. Koło wentylatora pasuje zamiennie :)
A ten wentylator to nie jest po prostu wiskoza która się załącza jak trzeba?
Bo wątpię że jest tam jest i nie działa.
@@KopRobotak to jest wiskoza, bynajmniej powinna być
Jest tak daleko od chłodnicy (i bez plastikowej obudowy) że w sumie nie wiem czy coś daje jak sie załączy😀
@@MarcinvRS Zmiata kurz z silnika. 😁
Diesel 1.9 ma wysoką sprawność termiczną, więc wiatrak bez obudowy też uciągnie, no może czasem w lato bulgotnie
Z szacunku dla prestiżu Złomnik założył gumowane rękawiczki 😃
i biustonosz
@@imperatyw_kategoryczny to rękawiczki do pielenia grządek
@@maciejmichalski8325 to dopiero początek. Potem będzie szminka, peruka, szpilki i zapraszanie nastoletnich chłopców na przejażdżki za miasto...
@@imperatyw_kategoryczny Specyficne kolega ma fantazje, ale cóż, trzeba być tolerancyjnym
@@jerzyokonskijr258 póki ofiary się nie skarżą, znaczy nie dzieje się im krzywda
Bez KeszBeku, bez reklam
Szacunek
Złomnik zainwestował w gustowne rękawiczki pod kolor czapki,szacun.
Złomnik to na zachodzie Zwoo Mnick, trendsetter.
Jak już jeździsz po kraju, żeby kręcić graty, to zrób odcinek w Złomnikach pod Krakowem 😁
Bardzo popularny swap w szczególności z silnika 2.5 TDI :D W przypadku 2.5 jest to jeszcze lepsze i ciekawsze bo zostaje nam fajna skrzynia 6 biegowa a w dodatku takie 1.9 po chipie ma moc nie odstającą od tego 2.5 przy śmiesznych kosztach utrzymania jak w Golfie 3 :)
Dużo roboty jest z takim swapem? W sensie elektronika?
Dokładnie o tym samy napisałem. Kiedyś było tego pełno.
Dokładnie ja takiego swapa robiłem Ok 12 lat temu trafił 1.9 afn zrobiony na bezpieczne 140 km I faktycznie nie odstawał od 2.5
@@jarekbrak3264 kojarzysz czy dużo zabawy było z kablami? Mechanika lajtowo ale elektryka/elektronika mnie przeraża 😅
@@wegluu222 to d2 czyli technologia z lat 90 tych czyli jak 80 czy 100.
Jesteśmy zaskoczeni, dałeś z siebie wszystko, całe 30%.
Zawsze brakowalo 1.9 w tym modelu😅
"ja się nie przejmuję i robię dalej..." to jest przepiękne :)
O ja pierdole... jeszcze czegoś takiego nie widziałem. Dzięki Złomnik. Czuję się teraz mądrzejszy 😂. Pozdro 🥃🥃
Silnik silnikiem. Linia nadwozia dla mnie ponadczasowa. ;)
Pozdrawiam Widzów i Prowadzącego! :)
To jest rozum i godność człowieka!
Lampki są jeszcze w lusterku...od dołu.Film fajny
Rewelacja! Opowiadasz ze swadą tak że nie sposób oderwać wzroku ( i słuchu, hehe ;-) od Twojego "dokumentu". Dawno tak się nie uśmiałem, dawno nie widziałem tak pasjonującego dzieła ;-). Pozdrawiam i ściskam grabulę;-) ( "cieć" z dolnego Śląska )
Równie dobrze można zrobić SWAP na 2.5TDI R5 z a6 c4 i też na pewno fajnie by jeździło 😁
Przejrzałem komentarze pod filmem - absolutne zero bóldupienia, każdy z uśmiechem ciśnie bekę.
Twierdzy oblężonej ciąg dalszy.
Jak milo obejrzec reportarz dziennikarza motoryzacyjnego ,ktory zna sie na tym co mowi - opowiada.
Zlomniku
Masz wiedze i pasje motoryzacyjną.
I to Twoje stale stwierdzenie podczas omawiania tematu :
,, nie wazne "
Uwielbiam to .
Masz swoj styl.
Wiecie co? Już nie wyobrażam sobie niedzieli bez Zjemnika
rozjemnik najemnick
@@penclaw dobre hehe
Dawno temu, gdy jeszcze szczytem szpanu bylo A6 C5, jeden z kumpli miał takie z silnikiem 1,9 TDI 110 km a drugi 2,5 TDI 150 km. Jeździłem jednym i drugim, moje subiektywne odczucia byly takie, że 1,9 TDI rwało asfalt w mieście a 2,5 TDI ledwo się odpychał. Palac przy tym ze 2-3litry wiecej
Mam golfa 1.9 TDI ASZ po swapie. Swapowałem w nim uszczelkę pod głowicą. Było warto.
a nie czasem lambo gallardo tylko w budzie golfa varianta z kodem koloru LC9Z?
@@obersturmfuhrerwadowitz to w dni parzyste. Wtedy identyfikuję się jako posiadacz Lambo Gallardo. Dziś (19.03.) to Golf IV po swapie uszczelki.
@@SpaslaSwinia tak trzeba żyć
I to jest prawdziwy MotoBieda!
A nie, czekaj co jest do uja...
15:28 przyśpieszenie tak potężne, że aż czapkę zwiało
Musiało tez być mocny wiatr przy tej okazji...😜
"Wzmacniacze do gitar do 11...."
Piękny kawałek klasyki kinematograficzno-muzycznej.
Don't touch it!😁
Szacunek dla prowadzącego za płynny niemiecki oraz dla twórcy auta powinien opatentować dowzin
hahahaha, 1.9TDI w A8, idealna limuzyna dla rolnika. Powinni wręcz taką edycję wypuścić. Co by nie mówić, 1.9TDI to legendarna i jedna z najbardziej pancernych jednostek w całej historii motoryzacji.
Dużo robiło swapa z V6 2.5tdi 150km, na R4 1.9tdi avf 131km. Po programie 160km. Za koszt naprawy wytartych walków, szklanek, itd. wychodził swap i auto było pewne na trasy po europie.
Pozdrawiam.
Żeby te 1.9 TDI PD nie wycierały wałków to bym się nie odezwał, na warsztacie z nich sobie stojaki porobiliśmy.
@@krucuraider8112 to ile przebiegu miały 300kkm i 300kkm w pamięci?
Jak Niemiec wiedział że idzie na sprzedaż to i 40kkm robi na jednym oleju.
Sam mam 1.9 avf prawie 300kkm i nic tam się nie wytarło, a wiem bo zmieniałem odmę (wbudowana w pokrywę zaworów, dostępna tylko aso komplet oslona,uszczelka i śruby). Raczej te stoliki to robiliście z 2.0 tdi pd 16v .
Pozdrawiam
@@krzysztofdabrowski8458 walki z samych 8 zaworowych, w 16v walki nie dostają, za to pękają głowice, a jak się trafi na BMN i inne z pompkami Siemensa to bywa wesoło bo ich się nie regeneruje. Ogólnie jestem mocno sceptycznie nastawiony do motoryzacji wroga, więc możesz sobie wziąć poprawkę.
@@krucuraider81121.9 avf 8v wiem że mogą przytrzeć się od krecenia na zimnym, ale przebieg musi też być ponad pół bańki. A wspomnienia z 2.0tdi 140km i późniejszych 1.9tdi Bxx, mam jak koledzy w 2009r sprowadzali od Niemca, nie turka z przebiegiem ok 180kkm i pakiet startowy wałki szklanki itd. musiał być, a 1.9tdi avf dwumasa wymieniona i ponad 450kkm robi bez problemu, może turbo padnie przy 300, jak ktoś ma ciężką nogę.
Pozdrawiam.
Bardzo przyjemnie się dla odmiany oglądało, jak jedziesz po znanych mi rejonach.
To ile to ma zasięgu w trasie, 1800km?😯
tak ma być . , tu się kończą głó. śmieszki .
Dziura techniczna to otwór technologiczny! A niepotrzebny otwór to dziura, jak się niedawno dowiedziałem ;)
Cud sztuki użytkowej
rekawice bardzo profesjonalistyczne Panie Złomnik
Szacun za nawiązanie do Spinal Tap🤘
6 minut oglądania i już mnie brzuch boli od śmiania . 😂. Jesteś mistrzem
To to je nic. Na oeliksach jeszcze do nie dawna stał Subaru Outback z 1.9 SDI. Tak, zawrotne 68 km z wolnossącego diesla w dużym kombi z napędem na 4 buty. Przecie to w zwykłej cordobie nie chciało jechać, strach sie bać jak to w tej Subarce działało 😅
Za ile był?
Świetny pomysł z tym silnikiem, szacunek dla właściciela za taką przeróbkę 😊👍✌
Idealne audi dla typowego Polaka. Duże aluminiowe prestiżowe z idealnym silnikiem. Sam bym chciał takie - zdecydowanie lepsze 1.9 TDI niż śmietnik 2.5 TDI V6.
W latach 90 tych Audi miało pancerny silnik 2.5 TDI R5 115/140 koni, idealnie radził by sobie z tą budą. Szkoda, że nie rozwijali tej konstrukcji, tylko zbudowali taki 🚽 jak 2.5 TDI V6.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂 1.9 idealny 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@anotakikurdesepannah1859 a nie jest? Ma swoje wady jak każdy silnik ale jest w h prosty tani w utrzymaniu i mało pali (oczywiście są oszczędniejsze silniki obecnie ale to jest silnik który ma 30 lat) .
@@daniel007adams niestety nie jest prosty i ma bardzo dużo wad, zacierające się wałki, wycieki, problemy z pompą, problemy z zapowietrzaniem układu paliwowego, drogi rozrząd i napęd osprzętu.
@@bartoszhuptysiowski1855 1.9 TDI 1Z lub AFN na pompie VP37 ma problem jedynie z opiłkowaniem tej właśnie pompy. Opiłki zbierają się na nastawniku dawki paliwa i auto szarpie w zakresie 1400-1800 obrotów. Poza tym ten silnik jest nie zniszczalny. Przez ponad 10 lat używałem auto z tym silnikiem z przebiegiem ponad pół miliona km. Krzywki wałków, panewki jak nowe, zero zużycia.
Aktualnie droga którą szedłeś wyglada lepiej niż św. Marcin 😂😂😂 przynajmniej da się nią iść/jechać
Zastanawiają mnie te rękawiczki :)
He he dobre. 😅 Film rewelacja! Plus właśnie grupy Vag polega na tym że robienie swapów w tych samochodach nie jest wcale trudne i jakoś problemowe. Poza tym części bardzo łatwo dostępne. W innych markach wypada to dużo gorzej.
Na wstępie masz łapkę do góry za naszą lokomotywę 182-094 😊❤
Gratulacje dla właściciela, że mu się chciało taki Swap zrobić. Jak widać można mieć limuzynę premium i nie zbankrutować na spalaniu. Zapewne zyskał na sterowności bo nie ma ciężkiego silnika z przodu. Ogólnie jest teraz moda zakładania starszych silników do nowszych aut. Jak Auto Bachus w BMW 335i które miało N52 zrobili Swap na M54 i teraz jeździ. Fajny odcinek pozdrawiam.
To auto ma sens, brakuje dużych aut dla ludzi że średnią krajową. Jak chcesz mieć auto duże to od razu musi być premium. A przecież wielkość auta nie musi iść w parze z luksusem...
Oj nie do końca, bo A8 jest duuuzo droższe w utrzymaniu niż A6 z tym samym silnikiem
nie tylko sens , to genialne .
Czekam na odcinek z E36 ze swapem od Wartburga (oczywiście 2T żeby było jasne) upamiętniającym historię zakładów w Eisenach.
Chciałbym zobaczyć miny mechaników w ASO Audi jakby to auto przyjechało na akcje techniczną po VINie xD
Ale że złomnik będzie narzekał na korki na przejeździe kolejowym na Junikowie. Fiu fiu.
Nie spodziewałem się że taka sława zawita na mój fyrtel.
Zadko komentuje ale w tym temacie absolutnie mogę się wypowiedzieć. Ponad dekadę temu zrobiłem takiego swapa chyba w 2008r o ile pamiętam z silnika w12 na 1.9tdi 130km + chip czyli jakieś 170km i z 380nm. Jezdzilo świetnie mało paliło.
Ale u mnie zostało oryginalne quattro tylko przerobiłem na manual. 8 lat jezdzilem bez awari a ludzie wtedy naskoczyli ze to profinacja będzie się psuć itd. I dla wszystkich tych hejterow mam wiadomość, po 8latach jezdzenia tdikiem w a8 chciałem go sprzedać, każdy się bał kupić. Więc sprzedalem sama karoserie (w12 w longu) a silnik ten co się miał psuć od kilku dobrych lat jezdzi nadal bezawaryjnie w chevrolecie g20 i to przyczepa kempingowa gdzie waga zestawu to ponad 5t. I radzi sobie świetnie, nie zamienię go na inny.
Do dziś silnik ma te same pompowtryski uszczelki turbo nie robiłem nic a kupilem go już z niewiadomym przebiegiem, ja zrobiłem okolo 300 tys km. Także nie przebieg szkodzi autu.
Pozdrawiam. Chyba jest jeszcze mój film na yt. A8 w12 long 1.9 tdi 22" felgi
W 2003 roku nabyłem u sąsiadów z lewej audi A6 c5 kombi z tym silnikiem i automatem. Jeździlem nim przez rok i strasznie nie jechał. Myślałem, że tak być musi. Okazało się, że przez ten cały czas jeździlem z usterką przepływomierza. Po wymianie to była rakieta.
Aż nabrałem ochoty żeby kupić jakieś 1,9TDI
No , to tylko ci zostało do znalezienia jakies dziadowski A8...
Ale Cię wzięło z tym dźwiękiem... Tranfpąder - mistrzostwo 😁
Zajebisty patent 😁, mnie sie podoba 👍
Super! Kiedyś na otomoto było 720i, czyli 750i e32 po swapie na 2.0 z e36 i z gazem.
Złomnik zawsze na propsie!
2:25 i w tym momencie leci łapka w górę ;) 7,26 zastanawiałeś się "co tak wadzi" więc świeci się żebyś wiedział, że to Twoje giry się nie mieszczą hehee
Piękny swap:) klasyka i fajny film znowu:)
Ale Złomnik, zrobiłeś mały fakap, vagowcy mogą Cię zjeść zaraz:) A mianowicie przy opowiadaniu o pozostawionym wentylatorze przy silniku 4:58 mówisz, że to AVF......ten wentylator też już musiał być wcześniej wymieniany z innego silnika hehehe, bo zapewne padł, albo auto poprzednie miało dzwona. Ponieważ AVF to silnik 1.9 PD, a nie na pompie vp jak mówisz, bowiem avf/awx to passata 5/6 biegów 130 koni pompowtrysk. A w tym audi pięknym siedzi jak widać 1.9 110 kuni vp czyli AFN lub pokrewny jemu. Takie małe sprostowanko:)
Ja spojrzałem na silnik i wiedziałem że to AFN, a od złomnika takiej wiedzy nie wymagaj, bo on się na mechanice nie zna.
Gorszym trojaczkiem do dwóch mocniejszych braci AVF/AWX był AVB 101KM
@@michalsadowski7695 jechałem passatem z takim motorem, górkę widział wczesnej niż ja
8:25 - najlepszy moment 😆😆😆 Pozdrawiam.
Bardzo piękny przykład drutenschaft-u
Film i auto doskonałe ❤
AVF to 131KM na pompowtryskach!!! 110KM na pompie to AFN, AVG w A6. Podstawy podstaw :D
uwielbiam, gdy proste chamy z ulicy kompromitują amatorszczyznę złomniaka
Łoooo kuna, Złomnik, film do wymiany, bo się walnąłeś o literki i cyferki. 😅
Już nie tylko Niemca dupa boli, ale powagowanych też 😂😂😂
Dla mnie też się podoba. Pozdro z Manitoby.
*_Dzięki Zbigniewie Łomniku za Twój najlepszy materiał na Youtubie._*
🌑🌒🌓🌔🌕🌖🌗🌘🌑
Kupiłem ostatnio takiego ale przedlift 2.8 193 konie w manualu i z napędem na przód (oryg.) I oczywiście lpg. Co ciekawe, pierwszym właścicielem był Polak, zawodnik naszej reprezentacji pn :-D
@@gregbelial4613 Nie Deyna 😊
@@gregbelial4613 Dziekuje 😁 niestety wiem, mial byc zart,ok?
super fajny pomysl i realizacja brawo
Nie cierpię Audi i nie cierpię diesli, trafiłeś idealnie 😅
W końcu rozrząd wymienia się bez zdejmowania pasa przedniego 😁😁
można , można , i to wcale nie jest śmieszne .
up to 11, pamietamy!
E tam, jakby to był 1.7 SDI 8v to by dopiero był sztos.
rękawice budowlane
Pamiętam jak pewien Dzik ze Śląska przerobił taka d2 polifta W12 na 1.9PD. To było tak dobre.
Bardzo pomysłowe i praktyczne.
Te rękawiczki są idealne
Pasują do Audi i nieuniknionych kontroli oraz konserwacji tego sprzętu.
Dokładnie tak wygląda Święty Marcin od kilku lat
Ciekawy swab. Ja zrobiłbym to z silnikiem 2.5tdi r5. Przynajmiej brzmienie silnika było by bardziej rasowe jak na limuzynę przystało. Pozdrawiam.
Dokładnie ale 19 tdi AFN po mapie 140 wyjdzie i już lepiej jedzie :) ogólnie takiego 19 tdi 110 KM można na 170-180 zrobić i ta moc starczyła by jak w siodzire superb która wazy tyle co ta audi XD ma 140 koni
Кстати на этом поколении А8 двигатели 2,5tdi устанавливались серийно. Потом этот же 2,5tdi засунули в бюджетный пружинный Туарег,сил было 174..
Od razu widać że za lekki motor bo prześwit z przodu poszedł w górę
Jedyny słuszny silnik, do każdego samochodu !
Dokladnie. Subaru forester, legacy rowniez obsluguje ten silnik z powodzeniem 👍
HAHAHAHAHAHA Jeśli waszym szczytem marzeń i wzorem niezawodności jest ten klekot z vaginy to szczerze współczuję 😂😂😂😂😂😂😂😂
Proszę Pana, to są żarty, można już wyciągnąć kija
@@karbig6104 fanboye roznych marek samochodowych (w tym przypadku zapewne JDM) nie znaja czegos takiego jak zart, ironia itd. U fanboy-ow czarne jest biale a biale jest czarne czy jakos tak 🤔 zero -jedynkowy uklad 😁😁
Widać niektórzy mają zbyt wybujałe ego i za bardzo zdruzgotany światopogląd, żeby przystać na produkty Teoretycznie uznawane w dzisiejszym świecie za Poniżające. A dla reszty, Pastuch z wami, i Dieslem Twoim 😃
Aktualnie Św. Marcin i Rynek w Poznaniu idealnie się nadają do Twoich filmów xD Polecam zwiedzić Rozkopane
@carawayXD pogoniliby, wszystko ogrodzone i ciecie pilnują. Na Naramowicach ryli chyba ze 3 lata, trochę im zejdzie :)
Tak zwana kontrola nad samochodem xD I te złomnikowe niebezpośrednie pozdrowienie miłośników manuali bezcenne :-)
Ale manual naprawdę daje lepszą kontrolę. Czy to się zawsze przekłada na lepsze osiągi to oczywiście dyskysyjne. W autimacie wciśnięcie gazu to jak wydanie komendy przez kapitana statku, natomiast w manualu położeniem pedału bezpośrednio zadaję żądany moment obrotowy.
@@RotorRotorowicz Gdyby jeździć na torze gdzie liczy się każda sekunda, gdy liczy się prędkość wchodzenia w zakręt na określonym biegu, gdy liczy się w zasadzie każdy parametr aby jak najszybciej przejechać tor, to manual jak najbardziej ma znaczenie do kontroli nad autem natomiast w codziennym używaniu i podczas jazdy z punktu A do punktu B manual nie ma żadnego zastosowania.
W tym samochodzie brakuje tylko LPG!!! 😍😍😍
Elegancko same plusy odchudzone auto ekonomiczne dużo miejsca pod maską w dodatku nie rdzewieje dla mnie poezja wiadomo teraz to taka limuzyna i wół roboczy żaden demon prędkości idealny na takie czasy jakie mamy mi się bardzo podoba
W Białymstoku mówi się podoba się dla mnie 😁 pozdro 😁
te gumowe handshue to jest mistrzostwo sarkazmu
Ależ genialne rozwiązanie! Zaraz po obiedzie, jak zjem schabowego, dzwonie po szwagra i idę przekładać silnik z żony scenica (1.5 dci) do mojego espaca 😎
A co za roznica, skoro pewnie oba nie jezdza :D
Ale porównanie😂 trupiska
A żona jak Flinstone będzie zapierdalać
Spal oba, będzie lepiej i szybciej.