Ich bin gerade in der Ausbildung und habe das als nächsten Auftrag. Ich habe das auch noch nie gemacht und jetzt weiß ich wie das geht und kann mir Pluspunkte beim Meister holen :Ddanke
sehr guter Beitrag. Den ersten Pack Gelenkfett würde ich aber ins Gelenk drücken bevor man das Gelenk wieder auf die Antriebswelle klopft. Dann ist es dort wo es hingehört, bei den Lagerkugeln und in der Außentripode. Nach der Montage des Gelenks auf der Welle den 2. Pack Fett ins Gelenk und ein bisschen in die Manschette. Ansonsten alles gut erklärt.
3:45 : So geht das auch mit einem Opel Kadett D/E Antriebswellengelenk, würde man das Gelenk mit Gewalt herausschlagen, wird der Sicherungsring oder das Gelenk zerstört. Laut Reparaturhandbuch wird so wie im Video gezeigt, der Sicherungsring gespreizt und das Gelenk von Hand abgezogen. Zur Not mit einem Plastikhammer mit leichten Schlägen heraus geschlagen. Beim zusammenbau muss immer das Fett ins Lager gedrückt werden, so hatte ich es von einem Meister des KFZ- Handwerks gesagt bekommen.
Robert D dein Kommentar ist auch sowas von dumm. NUR weil du ein Mechaniker bist heißt es nicht das du dich damit auskennst (nur so am Rande) David Schmidt hat recht das Lager Braucht das Fett. schau die Hersteller Anleitung und ERKUNDIGE dich besser bevor du son Schwachsinn verbreitest. Schönen Gruß der Master Maschinen Ingenieur. Ich kommentiere nie ABER bei dir muss ich einfach. Trotzdem Ein Gutes Video von der Maister
Du bist ja wahnsinnig schlau! Mir ist natürlich klar, dass das Lager das Fett brauch und nicht die Manschette. Aber es ist viel einfacher das Fett in die Manschette zu drücken, weil es kein Rumsauen gibt. Mit physikalischen Grundgesetze, die DIR ebenso nicht bekannt sein dürften, habe ich gemeint: Aufgrund der Dreh- und Kreisbewegung entstehenden Radialkraft (Zentripetal und Zentrifugalkraft) wird das Fett perfekt in das Lager "verteilt" .... Also bitte Herr "Ingenieur" ... das habt ihr auf der Baumschule nicht durchgemacht, hm? mit unfreundlichen Grüßen
Aber ich bin ebenso Berufsschullehrer für angewandte Mathematik und KFZ-Technik. Ich werde ihr UA-cam-Kommentar - Selbstverständlich nur mit ihrer ERLAUBNIS - im Unterricht einbinden :)
ERSTENS BIN ICH DAMIT NICHT EINVERSTANDEN DAS SIE MEIN KOMMENTAR SONSTWOHIN ZEIGEN. Und Sie möchtegern Lehrer haben gar keine Ahnung das sieht man schon jetzt. und Lehrer (oder was auch immer Sie sind ) sind sie Seher Frech und unfreundlich haben ihre Eltern ihnen kein anstand beigebracht. und dein Profil Foto Kindischer geht es wohl nicht . ich habe keine Lust ihnen hier alles zu erklären nur weil sie 2 Wörter (Zentrifugalkraft und Zentripedalkraft) in ihrer Baumschule gelernt haben sind Sie nicht cool ich denke mal Sie wissen Nichtmal was die 2 Sachen bedeuten. Wenn ein Dummer Mensch fest von seinem Schwachsinn überzeigt ist dann kann man das auch nicht mehr Ändern. Sie Internet Rambo
Erst war es bei mir nur in linkskurven ein schlagen dann auch bei rechts kurven und nach 200 km schlägt und klopft es jetzt auch bei geradeausfahrt wie sau... ist inzwischen sehr laut und auch im lenkrad zu merken... Was würdest du schätzen? Ist das das Innengelenk vielleicht? Oder kann außengelenkt auch bei geradeausfahrt schlagen ?
AwesomO in der Regel machen die inneren Gelenke keine Probleme. Und ja, ein Antriebswellengelenk kann auch bei gerade aus schlagen. Man spürt es dann auch im Lenkrad. Bei einer Probefahrt sollte es von einem Werkstattmeister feststellbar sein wo dein Problem sitzt.
Lief fast Problemlos! Die Kronenmutter war verdammt fest, ging aber mit rostlöser nach paar Minuten gut runter! habe dann noch paar Minuten gebraucht um das Gelenk abzuziehen (alles voller fett deswegen war der ring schlecht zu sehen) ansonsten alles wie im Video
Ja ich hab am Samstag denn Seat Cardoba 1999 mit 101 PS da muss ich auch denn Rechten Kopf Tauschen weil die Komplette welle ist mir zu Teuer wenns doch so einfach geht
astra h 166.000km ...habe beim links abbiegen rechts vom Rad kommend ein Schlangen,ruppfen und auch am lenkrad rüttelt es ... liegt das am rechten außen Gelenk?
Ok, ihr könnt reparieren, aber filmen ist nicht so euers -- man könnte die Kamera z.B. so halten, dass man SIEHT was der da macht ... wieso seh ich die Bremsscheibe wenn dahinter geschraubt wird? Und Licht! Licht!! Licht! Und die Schärfe vielleicht auf das Teil, nicht den Schraubstock ... dann lohnt sich die Mühe.
![Wie man ein Antriebswellengelenk wechselt [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/eG7e9wVFmhs/mqdefault.jpg)
Ich bin gerade in der Ausbildung und habe das als nächsten Auftrag. Ich habe das auch noch nie gemacht und jetzt weiß ich wie das geht und kann mir Pluspunkte beim Meister holen :Ddanke
sehr guter Beitrag. Den ersten Pack Gelenkfett würde ich aber ins Gelenk drücken bevor man das Gelenk wieder auf die Antriebswelle klopft. Dann ist es dort wo es hingehört, bei den Lagerkugeln und in der Außentripode. Nach der Montage des Gelenks auf der Welle den 2. Pack Fett ins Gelenk und ein bisschen in die Manschette. Ansonsten alles gut erklärt.
I am a new follower of your channel Greetings from Sweden
sehr gute Aufnahme und bitte weiter so machen..
3:45 : So geht das auch mit einem Opel Kadett D/E Antriebswellengelenk, würde man das Gelenk mit Gewalt herausschlagen, wird der Sicherungsring oder das Gelenk zerstört. Laut Reparaturhandbuch wird so wie im Video gezeigt, der Sicherungsring gespreizt und das Gelenk von Hand abgezogen. Zur Not mit einem Plastikhammer mit leichten Schlägen heraus geschlagen. Beim zusammenbau muss immer das Fett ins Lager gedrückt werden, so hatte ich es von einem Meister des KFZ- Handwerks gesagt bekommen.
als kleine info am rande...die manchette braucht das fett nicht sondern das lager. ansonste sehr gutes video
Dümmstes Kommentar seit Langem! Keine physikalischen Kenntnisse? Schöner Gruß, ein Mechaniker :)
Robert D dein Kommentar ist auch sowas von dumm. NUR weil du ein Mechaniker bist heißt es nicht das du dich damit auskennst (nur so am Rande) David Schmidt hat recht das Lager Braucht das Fett. schau die Hersteller Anleitung und ERKUNDIGE dich besser bevor du son Schwachsinn verbreitest. Schönen Gruß der Master Maschinen Ingenieur. Ich kommentiere nie ABER bei dir muss ich einfach. Trotzdem Ein Gutes Video von der Maister
Du bist ja wahnsinnig schlau! Mir ist natürlich klar, dass das Lager das Fett brauch und nicht die Manschette.
Aber es ist viel einfacher das Fett in die Manschette zu drücken, weil es kein Rumsauen gibt.
Mit physikalischen Grundgesetze, die DIR ebenso nicht bekannt sein dürften, habe ich gemeint: Aufgrund der Dreh- und Kreisbewegung entstehenden Radialkraft (Zentripetal und Zentrifugalkraft) wird das Fett perfekt in das Lager "verteilt" ....
Also bitte Herr "Ingenieur" ... das habt ihr auf der Baumschule nicht durchgemacht, hm?
mit unfreundlichen Grüßen
Aber ich bin ebenso Berufsschullehrer für angewandte Mathematik und KFZ-Technik. Ich werde ihr UA-cam-Kommentar - Selbstverständlich nur mit ihrer ERLAUBNIS - im Unterricht einbinden :)
ERSTENS BIN ICH DAMIT NICHT EINVERSTANDEN DAS SIE MEIN KOMMENTAR SONSTWOHIN ZEIGEN. Und Sie möchtegern Lehrer haben gar keine Ahnung das sieht man schon jetzt. und Lehrer (oder was auch immer Sie sind ) sind sie Seher Frech und unfreundlich haben ihre Eltern ihnen kein anstand beigebracht. und dein Profil Foto Kindischer geht es wohl nicht . ich habe keine Lust ihnen hier alles zu erklären nur weil sie 2 Wörter (Zentrifugalkraft und Zentripedalkraft) in ihrer Baumschule gelernt haben sind Sie nicht cool ich denke mal Sie wissen Nichtmal was die 2 Sachen bedeuten. Wenn ein Dummer Mensch fest von seinem Schwachsinn überzeigt ist dann kann man das auch nicht mehr Ändern. Sie Internet Rambo
Top, das Fett in die Manchette! Durch die Rotation verteilt sich das Fett schön in die Falten der Manchette aber nicht in das Gelenk!!! Man man man
Korrekt, das Fett drückt man in das Gelenk, ansonsten ist dieses Video mit dem Ausbau des Gelenks brauchbar.
muss das auto komplett hoch oder reicht ein wagenheber ? tausch bei opel corsa c bhj 2003 genauso möglich ?
sehr gute Aufnahme und bitte weiter so machen. Es gibt so viele Teile bei jeder PKW umzutauschen.
Erst war es bei mir nur in linkskurven ein schlagen dann auch bei rechts kurven und nach 200 km schlägt und klopft es jetzt auch bei geradeausfahrt wie sau... ist inzwischen sehr laut und auch im lenkrad zu merken...
Was würdest du schätzen? Ist das das Innengelenk vielleicht?
Oder kann außengelenkt auch bei geradeausfahrt schlagen ?
AwesomO in der Regel machen die inneren Gelenke keine Probleme. Und ja, ein Antriebswellengelenk kann auch bei gerade aus schlagen. Man spürt es dann auch im Lenkrad. Bei einer Probefahrt sollte es von einem Werkstattmeister feststellbar sein wo dein Problem sitzt.
@@dermeister7052 Vielen Dank !
bis das fett von der manschette ins lager gelangt, dann sind die lager schon heiß gelaufen und kannst es nochmal tauschen 😅
Was für sprengringzange brqucht man bei opel
Nur das Schmiermittel ist wahrscheinlich besser ins Lager zu leiten und nicht unter die Manschette.
Super Video danke !! dann wird der Manschetten Wechsel morgen hoffentlich klappen!
und, wie liefs? :)
Lief fast Problemlos! Die Kronenmutter war verdammt fest, ging aber mit rostlöser nach paar Minuten gut runter! habe dann noch paar Minuten gebraucht um das Gelenk abzuziehen (alles voller fett deswegen war der ring schlecht zu sehen)
ansonsten alles wie im Video
top. freut mich, dass es so gut gelaufen ist. :)
Geht das bei seat cordoba 2003 Baujahr,
genau so?
Natürlich.
Ja ich hab am Samstag denn Seat Cardoba 1999 mit 101 PS da muss ich auch denn Rechten Kopf Tauschen weil die Komplette welle ist mir zu Teuer wenns doch so einfach geht
@@dermeister7052
Was sollte so ein tausch in der werkstatt kosten ca.
Danke. Haben das Ding endlich ab.
Du sparst mir über 300 Euro 😂😅👍
astra h 166.000km ...habe beim links abbiegen rechts vom Rad kommend ein Schlangen,ruppfen und auch am lenkrad rüttelt es ...
liegt das am rechten außen Gelenk?
Andreas F. Warscheinlich ja!
hab es getauscht und es hatte Spiel, nun läuft wieder alles ...
ich müsste bei meine a klasse heiß machen und raus hauen wie ein wahnsinniger. am Samstag möchte ich linken wechseln. hab jetzt schon Kopfschmerzen.
Guten Tag,
haben sie schon mal eine Antriebswelle beim Corsa C ausgebaut
schade daß nicht alle gelenke so sind
Was ist das denn für eine geile Hebebühne?
Kannst du mir mal einen Link schicken!
www.rp-tools.com/SCSS
Ok, ihr könnt reparieren, aber filmen ist nicht so euers -- man könnte die Kamera z.B. so halten, dass man SIEHT was der da macht ... wieso seh ich die Bremsscheibe wenn dahinter geschraubt wird? Und Licht! Licht!! Licht! Und die Schärfe vielleicht auf das Teil, nicht den Schraubstock ... dann lohnt sich die Mühe.