15:55 , ad nói câu rất hay , những quyết định mà mình đưa ra đều rất quan trọng , một khi mà đã quyết định lần 1 , thì không bao giờ có cơ hội để sửa chữa và làm lại , đặc biệt là những phi công. Chứ không như chuyến bay IY626 hay chuyến bay 447 của air france...!👍👍👏.
12:28 em mới xem lại video Af 447 của anh ở khúc cuối CVR của 2 chuyến bay rất giống nhau , cả tiếng disconnect autopilot và thất tốc (STALL) vang lên !😱😱.
_Ad còn nhớ cái bình luận có cách đây 2 tháng của em chứ,em coi cái video này của ad xong là bỏ từ đó đến nay luôn,mới đó mà đã 2 tháng rồi,bữa nay em mới xem lại nè ad_
14:50 em vừa mới xem lại video Air France 447 của ad và đúng thật ở khúc cuối cvr của 2 vụ này rất tương đồng nhau bao gồm cả tiếng disconnect autopilot và đặc biệt âm thanh thất tốc (Stall) vang lên rất nhiều . Có 1 cái khác là vụ AF 447 tiếng sink rate!! , Pull Up vang lên rõ nhưng vụ IY 626 này em ko nghe rõ âm thanh này
bay đêm giá rẻ hơn này, tiết kiệm thời gian của mình hơn này. Còn tai nạn là rủi ro, số bạn xui thì bay ngày hay đêm cũng vậy, mà ngồi trong nhà có khi máy bay rớt trúng =))
Thông tin đến bạn là rất rất nhiều đường băng có số giống nhau, đây là số độ của hướng đường băng so với cực bắc từ, các nhà thiết kế tính toán và xây dựng sân bay 1 cách tối ưu về gió, khí áp nên việc giống nhau về số độ là bình thường
@@quocbao_transport số đó đại diện cho hướng đường băng, được lược đi một số 0, nằm trong khoảng 01 - 36. Hướng đường băng được thiết kế phù hợp với hướng gió chung của địa phương. Ngoài ra còn phải quay hướng sao cho khi cất hạ cánh né được địa hình, khu dân cư đông đúc,... Trên thế giới có hơn 30.000 sân bay, mà chỉ có 18 cặp đầu đường băng, nên trùng là chuyện bình thường.
Clip ad rất đầu tư về tài liệu và cũng như công sức đồ họa, công sức làm rất lâu, cám ơn vì clip có tâm và kiến thức, a nên chặn chức năng tải xuống vì clip có thể bị ăn cắp
@@MonGame740 dù sao RFS cũng bị hạn chế nhiều, độ mượt, chất lượng hình ảnh, âm thanh, độ chi tiết, alarm - warming, mô phỏng hỏng hóc, hiệu ứng cinema,... cũng khó mà so với sim trên máy tính. Khâu dựng phim cũng khó mà mất t.gian hơn. Chất lượng nội dung lẫn hình ảnh ngày càng tốt hơn là điểm thu hút ng xem mà, giờ qua thử sim đt thay vì dành t.gian cho vụ khác dễ làm mất khách 🤣🤣🤣
Mình thắc mắc là với 1 kênh hay như thế này thì có phi công nào theo dõi ko nhỉ? Nếu mà theo dõi kênh này thường xuyên hẳn sẽ giúp đỡ kinh nghiệm xử lý tình huống rất nhiều
Mấy cái video tóm tắt xem giải trí mà coi là giáo trình sao được, xem video có kinh nghiệm sao nổi. Các vụ này phi công có lẽ được tiếp cận tài liệu chi tiết hơn nhiều so với mấy cái video mươi phút, cưỡi ngựa xem hoa này. Phi công họ được đào tạo và đều có các bài thực hành mô phỏng các tình huống nhưng quá nhiều tình huống thực tế mỗi tình huống mỗi khác nên chẳng có bài vở nào dạy hết được cả.
AD ƠI NẾU CÓ THẺ AD LÀM THÊM MỘT VIDEO VỀ CHUYẾN BAY 507 CỦA KENYA AIRWAYS TRÊN MSFS 2023 NHÉ AD! NHỮNG CÁI CÒN LẠI ĐỂ EM ĐI TÌM HIỂU THÊM RỒI EM SẼ COMMENT CHO AD NHÉ😊
phương song song với mặt nước của ông là thế à :)))))) lần sau lái cho thật vào chứ cứ dí mũi xuống thế thì...... và vn850 nha ad,a310 có rồi thì làm gì về a310 mà chả đc 😂
Đi máy bay rất nhanh và tiện lợi nhưng đúng là cái gì cũng có giá của nó cả đi trên không trung thì chỉ cần ko may máy bay gặp trục trặc vấn đề gì đó thì cơ hội thoát gần như ko có.tội nghiệp các hành khách đó quá. 😔
Nghèo tiền nghèo bạc chứ có nghèo ý chí,...đâu nè😆nghèo nhưng có người giỏi ngta chịu học hỏi,họp tác làm ăn,...các nước về để ngta phát triển nước của họ (ý kiến riêng) cũng như bóng đá campuchia yếu nhưng họ xây đc SVĐ lớn hơn,hoành tráng,...hơn các SVĐ ở việt nam. Nghèo nhưng họ bik cố gắng,...là niềm tự hào đáng khen dành cho họ r bạn
nghe thằng ATC bực mình quá, như thằng tịt mũi say rượu ngái ngủ, từ vụ hai máy bay va chạm trên sân bay hàng không thế giới đã có quy định rõ ràng trong giao tiếp phi công và ATC vậy mà thằng này cứ : tôi e là... tôi nghĩ là .... tôi sợ là vẫn chưa....phi công hỏi thì nó nghe câu được câu không nhắc lại cũng như chiếu lệ bắt buộc công việc. quá đáng trách.
Cho dù xảy ra tình huống bất ngờ, những sự cố ngoài ý muốn nhưng tôi đều mong họ hạ cánh an toàn. Nhìn đống tàn dư đau lòng quá 😢
Thực sự xem video của ad cực kì cuốn,thực sự những video mà ad làm,mình đánh giá cực kì cao.Chúc ad sẽ thành công trong công việc làm youtube!
Áp lực của nghề này khủng khiếp thật, bình an cho các nạn nhân xấu số 😢
15:55 , ad nói câu rất hay , những quyết định mà mình đưa ra đều rất quan trọng , một khi mà đã quyết định lần 1 , thì không bao giờ có cơ hội để sửa chữa và làm lại , đặc biệt là những phi công. Chứ không như chuyến bay IY626 hay chuyến bay 447 của air france...!👍👍👏.
Hải hán
Rất hữu ích cho ae chơi chứng khoán :))))
xem mà hồi hộp, gây cấn, xem kô thể rời mắt luôn quá hay ❤
Xem video em cảm thấy buồn cho hàng khách và hàng không trong năm đó và cảm ơn anh đã mang những video rất cuốn hút này
Video hay đỉnh và rất chân thực, theo dõi vài năm rồi, tiếp tục làm thêm nhiều bạn nhé, cảm ơn bạn
Xem thực sự là tim đập nhanh cả video, biết là chuyện đã xảy ra nhưng thực sự rất mong có 1 cái kết có hậu, xem xong mà vẫn thổn thức ko thôi
12:28 em mới xem lại video Af 447 của anh ở khúc cuối CVR của 2 chuyến bay rất giống nhau , cả tiếng disconnect autopilot và thất tốc (STALL) vang lên !😱😱.
overreacting
Những người không giỏi, thì đừng thâu nhận vô ngành hàng không. Thật đau xót cho những người đi trên chuyến bay xấu số đò.
Hay lắm xem rất cuốn. lúc máy bay gần rơi hồi hộp kinh khủng chỉ mong có phép màu nào đó xảy ra
Nhìn bầu trời về đêm đầy sao lãng mạn quá 💐
Nghe bố ATC nói sốt hết cả ruột
kiểu hơi ngơ ngơ ấy nhỉ
Ghe chuyện .mà cứ mỗi vụ tai nạn đều do chủ quan sơ suất của phi công .là buồn. Đau
Mình cực kỳ thích vd của add nó cuốn hay và nhìu thông tin bổ ích mong add ra nhìu video hay hơn nữa 😘😘🥰🥰
Bổ ích hả
@@ANHTuan-po9ij ừ
Hóng video anh từng ngày, rất thích xem các vụ tai nạn bay như này coi rất cuốn
Kênh này càng ít video thì càng tốt chứ bạn
@@baolq6911 ủa sao v b, mình thấy cũng hay mà
@@plhentertainment nhiều video=> nhiều tai nạn máy bay đó bạn
Nhiều tai nạn máy bay => tai nạn máy bay xảy ra thường xuyên.
_Ad còn nhớ cái bình luận có cách đây 2 tháng của em chứ,em coi cái video này của ad xong là bỏ từ đó đến nay luôn,mới đó mà đã 2 tháng rồi,bữa nay em mới xem lại nè ad_
Xem video của shop càng ngày càng cuốn ❤
Rất hồi hộp là lôi cuốn, cảm ơn AD rất nhiều
14:50 em vừa mới xem lại video Air France 447 của ad và đúng thật ở khúc cuối cvr của 2 vụ này rất tương đồng nhau bao gồm cả tiếng disconnect autopilot và đặc biệt âm thanh thất tốc (Stall) vang lên rất nhiều . Có 1 cái khác là vụ AF 447 tiếng sink rate!! , Pull Up vang lên rõ nhưng vụ IY 626 này em ko nghe rõ âm thanh này
A310 với A330 alarm khác kha khá nhưng hầu như vẫn thế
12:10 Á b, hình như là Hold up
1 trông những tập hồi hợp nhất từng xem
Càng ngày làm càng chi tiết 🥰
hóng mãi, nhưng hay.
Trời ơi rơi máy bay xuống biển mà còn sống đúng là phép màu. Ng thường chắc cũng chết vì quá sợ hãi
góp ý:
- Thủ đô của Comoros là Moroni, không phải Monori (typo)
-Anh có thể đọc là Cô-mô-rô (theo phiên âm của Wikipiedia)
13:42 ad lựa bài nhạc nghe nặng lòng thật ý
Nên tránh bay đêm, đặc biệt lúc hạ cánh ban đêm. Tỷ lệ tai nạn bay đêm có vẻ cao hơn hẳn bay ban ngày.
Còn phi công thì mình không chọn được 😑
bay đêm rẻ hơn =))
Đúng bác, bay đêm sương mù + gió + hạn chế ánh sáng rất nhiều thứ bất lợi hơn bay sáng, nhưng bay đêm rẻ hơn nhiều
bay đêm giá rẻ hơn này, tiết kiệm thời gian của mình hơn này. Còn tai nạn là rủi ro, số bạn xui thì bay ngày hay đêm cũng vậy, mà ngồi trong nhà có khi máy bay rớt trúng =))
Nghe bố ATC đọc mà sót hết cả ruột.
Sao số Runway của Monori giống Kathmandu dữ ta
Số đó được đặt theo hướng của đường băng trên là bàn nha !
@@TAIMODELS Trước giờ lo lái máy bay chứ có quan tâm tới mấy cái này đâu
:))))
Thông tin đến bạn là rất rất nhiều đường băng có số giống nhau, đây là số độ của hướng đường băng so với cực bắc từ, các nhà thiết kế tính toán và xây dựng sân bay 1 cách tối ưu về gió, khí áp nên việc giống nhau về số độ là bình thường
@@quocbao_transport số đó đại diện cho hướng đường băng, được lược đi một số 0, nằm trong khoảng 01 - 36.
Hướng đường băng được thiết kế phù hợp với hướng gió chung của địa phương. Ngoài ra còn phải quay hướng sao cho khi cất hạ cánh né được địa hình, khu dân cư đông đúc,... Trên thế giới có hơn 30.000 sân bay, mà chỉ có 18 cặp đầu đường băng, nên trùng là chuyện bình thường.
anh hãy làm video về chuyến bay 981 của Turkish Airlines số hiệu TK981
Nghe tiếng hộp ghi âm mà muốn nổ banh cái não🤯
Kênh bạn hấp dẫn
Anh có biết gì về vụ máy bay vietjet hạ cánh tại sơn bay tân sơn nhất xuống đường băng rồi lại bất ngờ bay lên !
Cơ trưởng mắc quá nhiều lỗi sơ đẳng 😢
đang lái máy bay thì cái nhạc ahhh ahhh vang lên :/
Đi máy bay thật sự k biết đc jh.chỉ khi nào máy bay đáp xuốg sân bay ms biết mình còn sốg.a di đà phật
Mong ad bỏ ra chút time tuong tác với người xem
Cá nhân mình muốn bạn làm fom chữ phụ đề lớn hơn một tí dễ đọc thôi xin cảm ơn bạn
Đúng r chữ nhỏ quá hic
Kênh hay nha
Kênh quá hay
video hay quá
Clip ad rất đầu tư về tài liệu và cũng như công sức đồ họa, công sức làm rất lâu, cám ơn vì clip có tâm và kiến thức, a nên chặn chức năng tải xuống vì clip có thể bị ăn cắp
Clip ad ăn cắp của nước ngoài đó cha. Nó ăn cắp rồi thì sợ ai ăn cắp nữa
Nghe ông atc nói như người việt nói tiếng anh vậy🤣🤣🤣🤣
7:36 rẽ trái chứ
Làm dài thế này xem rõ thích ra chứ nhiều ông cứ bảo làm ngắn nghĩ phát chán đi được
Anh mô phỏng bằng Real Flight Simularto đi.
MFS k đẹp hơn à bác
Đẹp thì đẹp thật nhưng thử bằng RFS xem sao thôi!
@@MonGame740 dù sao RFS cũng bị hạn chế nhiều, độ mượt, chất lượng hình ảnh, âm thanh, độ chi tiết, alarm - warming, mô phỏng hỏng hóc, hiệu ứng cinema,... cũng khó mà so với sim trên máy tính. Khâu dựng phim cũng khó mà mất t.gian hơn. Chất lượng nội dung lẫn hình ảnh ngày càng tốt hơn là điểm thu hút ng xem mà, giờ qua thử sim đt thay vì dành t.gian cho vụ khác dễ làm mất khách 🤣🤣🤣
Anh làm chuyến bay 007 korean airlines đi
Mình thắc mắc là với 1 kênh hay như thế này thì có phi công nào theo dõi ko nhỉ? Nếu mà theo dõi kênh này thường xuyên hẳn sẽ giúp đỡ kinh nghiệm xử lý tình huống rất nhiều
=]] đùa hả má
Mấy cái video tóm tắt xem giải trí mà coi là giáo trình sao được, xem video có kinh nghiệm sao nổi. Các vụ này phi công có lẽ được tiếp cận tài liệu chi tiết hơn nhiều so với mấy cái video mươi phút, cưỡi ngựa xem hoa này. Phi công họ được đào tạo và đều có các bài thực hành mô phỏng các tình huống nhưng quá nhiều tình huống thực tế mỗi tình huống mỗi khác nên chẳng có bài vở nào dạy hết được cả.
Cho mình hỏi là lúc sắp gặp nạn máy tính có kêu ồ a ồ a là j z ạ mình mới coi nên không biết
Cảnh báo đấy
Mòn mõi trông ngóng
Thế mới biết rất nhiều vụ tai nạn máy bay là do phi công. Số phận của tất cả hành khách nằm trong tay mình nhưng họ đã không suy nghĩ đến vấn đề này.
Coi mà rớt hồi hộp muốn rớt cái tìm ra ngoài
AD ƠI NẾU CÓ THẺ AD LÀM THÊM MỘT VIDEO VỀ CHUYẾN BAY 507 CỦA KENYA AIRWAYS TRÊN MSFS 2023 NHÉ AD! NHỮNG CÁI CÒN LẠI ĐỂ EM ĐI TÌM HIỂU THÊM RỒI EM SẼ COMMENT CHO AD NHÉ😊
Dập lửa cho động cơ 🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🌀🌀⚡⚡🛬🛬🛬🛬🛬💥💥💥💥
Anh làm vụ 11 của america Airlines và 175 của united airlines
Có vài cái nút sao cứ nhằm mãi nhỉ,,,,cần 3 phi công cho chuyến bay
Thêm kĩ sư nx vd như b747
Câu chuyện như kiểu phim titanich ấy nhi
Từ TikTok qua
Khủng khiếp.
xem lôi cuốn quá
Nước yemen giống Đức quốc xã thế
Nghe mấy âm thanh cảnh báo mà ám ảnh
hay quá
2 ngày ra 1 video đc ko ad 😂
đôi lúc thấy máy cha cơ trưởng củng mệt .
phương song song với mặt nước của ông là thế à :))))))
lần sau lái cho thật vào chứ cứ dí mũi xuống thế thì......
và vn850 nha ad,a310 có rồi thì làm gì về a310 mà chả đc 😂
Bé gái sống sót ô g bà gánh còng lưng 😢
Đi máy bay rất nhanh và tiện lợi nhưng đúng là cái gì cũng có giá của nó cả đi trên không trung thì chỉ cần ko may máy bay gặp trục trặc vấn đề gì đó thì cơ hội thoát gần như ko có.tội nghiệp các hành khách đó quá. 😔
Thì chịu thôi
Kiểm soát viên ATC nói chuyện không dứt khoát
vc sớm thế
Thank add
Âm thanh của ATC với Cơ trưởng là thật hay là lồng vậy ạ mn?? Xem lâu rồi nhưng không biết
Thật từ hộp đen đó bạn
Mỗi khi lên máy bay hạ cánh an toàn lúc đó tôi thở nhẹ
Thất tốc hay còn gọi là STALL
Nghe đoạn hộp đen tưởng bị thôi miên lun á
Chỉ đọc báo mà làm video đc hay vậy
Mở MU5735 ở trung quốc chuyến bay China Eastern Airlines
Yemen nghèo nhưng vẫn có hãng hàng không luôn xịn thế
do vấn đề về kinh tế nên dù nghèo cũng phải ráng có á ( ý kiến cá nhân )
Nghèo tiền nghèo bạc chứ có nghèo ý chí,...đâu nè😆nghèo nhưng có người giỏi ngta chịu học hỏi,họp tác làm ăn,...các nước về để ngta phát triển nước của họ (ý kiến riêng) cũng như bóng đá campuchia yếu nhưng họ xây đc SVĐ lớn hơn,hoành tráng,...hơn các SVĐ ở việt nam. Nghèo nhưng họ bik cố gắng,...là niềm tự hào đáng khen dành cho họ r bạn
@@kietlv8171 2-0
Sân Mỹ Đình.
Máy bay nguy hiěm thế mà moi người cű thích đi
🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀
co truong ma so xuat mai,la pilot chi mot so xuat la ko cuu gian lai loi cho may tram nguoi
nghe ATC nói chuyện mà khó chịu quá à :
Cuối cùng chỉ 1 / bé gái sống sót ....A men
Nhìn vào mấy cái màn hình điều khiển đã đâu đầu rồi
Ối dồi ơi cơ trưởng
Ngày 30/6 là ngày e tròn 1 tuổi luôn á 😮
Tháng 6 là Tháng Quốc Tang Chuyến Bay Air France 447 vào ngày 31/5 năm nào cũng như vậy hả bạn
@@NguyenKhanh-ts7ps mình cg ko rõ nữa
@@NguyenKhanh-ts7ps chính xác vụ AF 447 là đêm 31/5 rạng sáng 1/6 nha , còn vụ IY 626 là đêm 29/6 rạng sáng 30/6 á
Ad tìm chiếc MH370 đi 😢
Hình như có gì đó bất ổn không lẽ hai người khác chuyến chuyển kiếp
Rơi theo song song vậy cánh máy bay theo phương thẳng đứng à 21h29 6/2/12/2022
Yếu bóng vía sao cho làm phi công ?
Về gần đến nhà rồi mà cũng không qua khỏi.
ad đang làm phi công trưởng phải không ạ?
nhìn là biết không phải rồi :)) ông nào có kiến thức chuyên sâu tí xem video phát biết ngay
Anh này bán mẫu thiết kế mô hình giấy sẵn với làm youtube
@@HuyNguyen-cn7iy năm 2 VAA đồng quan điểm =))
@@DungLe_1011 ông này thấy mấy video landing k có đúng chuẩn so vs ng chơi sim nhiều thì cx không bằng nên chắc chắn k phải phi công :))
@@DungLe_1011 Vaa ngành nào dạy về hoạt động của tàu bay vậy chú em, anh tốt nghiệp vaa đây, cái này là tự tìm hiểu vì sở thích chứ vaa nào dạy
Năng lực có hạn mà đi làm phi công ☹️
may mắn cài đầu anh tai nạn mà may mắn 😐
Anh sính năm mấy vậy Anh?
giờ em mới biết là anh sài game 2 triệu GB
Để anh mở lớp học dạy về máy bay
Hết cứu rồi, thật sự chia buồn với gia đinh của các nạn nhân trên chuyến bay YEMENIA AIRWAYS 626 :/
anh mua game bản nào vậy?
nghe thằng ATC bực mình quá, như thằng tịt mũi say rượu ngái ngủ, từ vụ hai máy bay va chạm trên sân bay hàng không thế giới đã có quy định rõ ràng trong giao tiếp phi công và ATC vậy mà thằng này cứ : tôi e là... tôi nghĩ là .... tôi sợ là vẫn chưa....phi công hỏi thì nó nghe câu được câu không nhắc lại cũng như chiếu lệ bắt buộc công việc. quá đáng trách.
3D *Như thật* !! 🥰
amen