【最強】RB30エンジン RB25との違いや製作過程を紹介！【DOHC化】

[@TOCHIKN]

SOHCのままでっかいターボつけて1000馬力ぐらい出してる動画見たことある
もともとスペック高いエンジンなのかも！

[@tundora]

3000ccあるんでまぁまぁパワー出せますね！
オーストラリアだとSOHCヘッド用の社外のインマニやエキマニがありますし、逆にDOHCヘッドの方が希少らしいのでSOHCのままイジるみたいです！

[@タッキー-r9l]

こんばんは。この加工を依頼した場合おいくらぐらいでやっていただけますか？

[@tundora]

こんばんは。
加工箇所はかなり多いですが、どの加工のことでしょうか？

[@タッキー-r9l]

@@tundora rb25を腰下を30に加工です！

[@tundora]

RB25を30にはできないので、RB30ブロックを入手する必要があります。
自分は作業依頼は受けていませんので、やってくれるショップなら紹介できます。
１から全部依頼するとおそらく3桁万円だと思います。

[@すすきウト]

RB26を弄ったほうがいいのか？
RB30のほうがいいのか？
東名のコンプリートE/G買ったほうがいいのか？
(金さえあれば)
迷うなぁ…

[@tundora]

目的によってだと思います。
いじりやすさやパワーを求めるならRB26の方がいいと思います。
その分お金もかかりますが・・・
パワーではなくトルクを求めるならRB30の方が排気量の差でトルクが出てしまいます。
RB30は社外パーツが少ないです。
ブロックさえ手に入ればO/HついでにNEO6純正ピストン、TD06ブースト1.2キロで430PS、トルク60キロ出てしまうので比較的安く無理しないので耐久性もあるかと思い製作しました。

[@Satou-hirokI]

はじめまして、RB30DET-R化期待！！！
昔トミーカイラがＲＢ３０ベースでDOHCヘッド化してましたね。

[@tundora]

はじめまして、RB30DET-R化とはどんな感じでしょうか？
トミーカイラM30ですよね！
R32のM30はRB26ヘッドでDOHCだったはずですね。

[@Satou-hirokI]

@@tundora 返信ありがとうございます。
R31 GTS-RやブルーバードSSS-Rのコスワースピストン入れたCA1.8の特別版の様に、ハイコンプピストン•特性コンロットで特別版って感じのエンジン有りましたよね、昔のNISSANは。

[@tundora]

R31GTS-RのRB20DET-Rは知ってますが、ブルーバードは知りませんでした・・・
自分のRB30はNEO6ピストン＆DOHCヘッドなんでちょっと特別版って感じにしておいてください！

[@KOBA-KAN]

トルク60kg！　すげー
オイルリターンの足らず分はゴムホースで継ぎ足したのでしょうか？
ホースだとしたら耐油耐圧耐熱が必要なのか、リターンだから耐圧は無くてもいいのでしょうか。
…F6Aのタービンからのリターンホースが欠品みたいなので、何とかしたいなーと思っているところです。

[@tundora]

オイルリターンはパイプを溶接で延長しています。
タービンからのリターンホースでしたら圧はかからないので、耐油、耐熱（耐熱じゃなくても）で大丈夫ですよ。

[@KOBA-KAN]

@@tundora ありがとうございます！