Ciao,mi sembra strano avrai qualche corto/ assortimento anomalo,prendi una pinza amperometrica e segui l'assorbimento,oggi ne vado a prenderla al Lidl e in offerta a 15 euro,la mia e deceduta 😅,con quella trovi subito il colpevole🤙
😂😂 u muturi accupava. Bella questa. Mi ricorda quando avevo il ciclomotore 50 a miscela, nel 1971 si tappava la marmitta ed il muturi accupava. Poi ci sdummavo la marmitta e lui riprendeva a camminare e Nun scutalava più. Idea geniale comunque, basta raffreddare l'aria compressa del turbo e più aria Entra nelle camere di combustione. Teoricamente dovrebbe fare meno fumo e rendere di più. Bravo, buona idea.👍👍👍
😅😅 Ciao, grazie 😅😅 si e cambiato parecchio,meno fumo,meno consumi,e più potenza,lo so sembra assurdo che con così poco ottieni tanto ma e così, però da poco sono passato ad un Camper+ grande 2,5 TD,qui non c'è intercooler,ma lo metterò e lo raffreddero'😅😅🤗🤗
@@ANDREONETATTOO se il motore è gestito elettronicamente, forse raffreddare l'aria non da i risultati voluti, visto che l'elettronica è poco intelligente, non pensa e risponde solo ad algoritmi matematici del programma. Comunque, buona fortuna. 👍👍👍👍
@@antonioroccuzzo4214 purtroppo la matematica non è un opinione,come la fisica, l'aria e composta da anidride carbonica, ossigeno ed altri gas, anidride carbonica e ossigeno sono inversamente proporzionali,ed entrambi direttamente proporzionali alla temperatura, vuole dire alta temperatura tanta anidride carbonica bassa temperatura tanto ossigeno, maggiore e la quantità di ossigeno, migliore e la combustione= più potenza e - consumi ... saluti
@@ANDREONETATTOO e questo lo sapevo già. Come sapevo già che comprimendo qualsiasi gas aumenta la temperatura e sottraendo il calore della compressione, alcuni gas si liquefanno anche a 6 bar (GPL per esempio) altri a pressioni più alte (freon a 21bar, frigorifero x esempio) lo stesso capita all'ossigeno, azoto, elio ma a pressioni diverse, ecc. Mi pare di ricordare che l'aria contiene il 30% di ossigeno il resto è azoto ed altri gas. Ovvio che aumentando il comburente, migliora la combustione. In breve, Migliorare lo scambio di calore dell'intercooler aumenta la quantità di aria! Sui motori di nuova generazione, dotati di sensori ovunque, è probabile che la gestione elettronica tenta a compensare o magari andare in errore se qualche parametro non è in linea con il programma. Sarebbe interessante provare per verificare. Ciò non toglie che migliora la resa anche nei propulsori turbo di ultimissima generazione. Questo era quello che lasciavo intendere.
@@antonioroccuzzo4214 si ,infatti tutti i mezzi turbo di ultima generazione hanno intercooler enormi paragonati a quelli di una volta...e molti hanno la ventola di raffreddamento 🤗
Ciao e un annetto che ho venduto il 1.9 e ho preso il 2.5, un po' più grande,ma con la modifica,anche a luglio /agosto a 100 km/h sotto i 90' anche con salite e una bomba quella modifica falla senza pensarci🤙
ho letto molto sull'argomento e ho gia apportato la modifica sul mio camper come lo vista ..devo essere onesto non trovo dufferenza la ventola parte ma non rinfresca interculer..potete spiegarmi come mai? l'aria viene spinta verso il motore (risucchiata tramite interculer per capirci) ma non vedo che la temperatura cala sul digitale comprato....
Hai messo una ventola abbastanza grande? Si verso il motore,hai controllato che non hai perdite d'aria nei tubi ,e nell'intercooler? ...sabato scorso mi sono incontrato con un ragazzo che aveva lo stesso motore e cellula più piccola,ad un area sosta in montagna,e arrivato poco dopo di me,mi a detto che si e dovuto fermare 2 volte perché come attaccava il turbo gli andava la lancetta dellatemperatura sul rosso,la mia lancetta non si è mai mossa dai 90' e ti assicuro che va d+ e consuma meno, certo che adesso con temperature oltre hai 40 gradi esterni te ne accorgi,meno,di sicuro,ma la cosa che ti accorgi d+ con queste temperature e che non scalda ..
A che temperatura fai partire la ventola tu?! Io ho messo una ventola di una Fiat 600 non riesci a fare un video dove si vede meglio il tutto per favore??
Ciao io ho fatto la tua stessa modifica ma devo essere sincero non migliora per nulla la temperatura del radiatore intercooler. Sembra che non ci sia proprio sta ventola...eppure è una ventola della Fiat 600 di radiatore...lo montata uguale a te vicino al radiatore.....dove avrò sbagliato??
Grazie, probabilmente io e il vecchio proprietario del tuo ducato abbiamo avuto la stessa idea,perché io non l'ho mai visto a nessuno dei vecchi mezzi,su quelli nuovi si,tanti c'elanno di serie,o addirittura come il mio vicino di casa ventola attaccata all'albero motore ,quindi gira sempre ,sempre sullintercooler.
@@stngs-sk3qh ciao,e da un paio di anni che anche io o preso il 2500 TD , credo che sia uno dei migliori motori prodotti da Iveco,nel tuo come nel mio non hanno proprio l'intercooler,lo ha messo poi dal 94 in poi,non ha nessun problema e un bestia,ma mettendo l'intercooler prende cavalli e consuma meno,e e una cosa che farò,non per i cavalli ma x consumare meno sopra i 100km/h ,sotto questa velocità i consumi sono ridotti,te lo consiglio e una favola,solo che come tutti i turbo a bisogno di tagliandi regolari e un buon olio .,🤙
@@lucaferrero3782 si senza dubbio, dipende dalle dimensioni,secondo me meglio quelle dei radiatori de climatizzatori, auto hanno piu' pale,e sono fatte x girare sempre
Ciao scusa ma a volte non vedo tutti i commenti,...no..non si può scaricare fuori,si faceva una volta,vedevi sto tubi che scaricavano a terra, ma se ti beccano ti tolgono il libretto e ti mandano un revisione,facevano così quando non tenevano + le fasce e bruciava olio e intasava subito il filtro aria,adesso ne ho un altro camper ,ma quello è un gioiello,gira come un orologio,con gli oli che ci sono oggi non c'è più quell usura i motori,se si sostituisce l'olio ...buono non va mai a fine
Ciao, mi sono appena arrivati la ventola da montare sull'intercooler e il termostato, come il tuo, però non saprei dove far passare i cavi dal vano motore al cruscotto. Mi dai una mano?
Ciao,se guardi bene il video un po' si vede, a fianco all'aspirazione del motore ,dove o messo il sensore con la pasta termica,c'è un buco, gommato,dove passano altri cavi, entri di la,e sei dietro al cruscotto,senza smontare nulla,basta che ti abbassi da lato passeggero lo vedi, Ciao,,😃
@@ANDREONETATTOO perfetto passato tutti i cavi. Ora però ho un altro problema, vorrei alimentare la ventola direttamente dalla scatola fusibili che sta nel cassetto lato passeggero. Ho intercettato un fusibile inutilizzato da 10A che sta sotto chiave, sarebbe il fusibile del lunotto termico che ovviamente non ho. Che dici posso utilizzare quello?
@@agostinomeleddu1260 ciao,meglio di no,sono cavi vecchi e sottodimensionati,prendi direttamente dalla batteria,metti un fusibile,e porta fusibile ,anche due fastom vanno bene,io io o fatto così,nastro termo restringente ,e un interruttore,x spegnere tutto se no quando ti fermi resta accesa per un bel po' e ti tira giù la batteria,poi se metti un voltmetro,sai le condizioni di batteria e alternatore 🤗
@@ANDREONETATTOO ciao, mi sono imbattuto con un tizio su facebook che asserisce esserci un rischio incendio della ventola perchè le temperature in gioco sono elevate e si potrebbero fondere le plastiche della ventola stessa. Tu ormai hai il sistema montato da qualche mese, hai riscontrato anomalie o sei pienamente soddisfatto?
@@agostinomeleddu1260 ciao,dal dire al fare c'è di mezzo il mare,dille che non capisce un tubo ..di niente, nelle auto,furgoni nuovi ,l'anno messa di serie,ho monitorato con pistola termica, costantemente,...mai più avuto problemi di surriscaldamento,neanche in questo periodo che superiamo i 40 gradi,+ potenza,e meno consumi,.....quando la volpe non arriva all'uva....dice che è acerba....fallo ..ciao
@@ANDREONETATTOO Io ho il 2.5 TD del 94 (ultimo prima del nuovo modello) e ho chiesto al mio meccanico di montare l'intercooler ma non è in grado e voleva aumentare la portata della pompa gasolio ma ho rifiutato...
@@violaser9842 un buon meccanico e in grado,non è difficile, aumentare la mandata del gasolio,non e nulla di grave se fatto bene,io oltre la pompa o aumentato la pressione del turbo , quando vuoi un po' + di potenza ..celai..credo sia più difficile fare bene pompa e turbo,che mettere un intercooler,si sono solo 2 viti da girare, ma bisogna saperlo fare,se si sbaglia si può fare danni 🤗
Ciao stavo proprio guardando Come aumentare la potenza del mio camper 1009 turbo diesel e6 capitato tu col tuo video interessante, solo che io non sono tanto bravo con l'elettronica Volevo chiederti ma se mettessi semplicemente una ventola per climatizzatore con un bottone Accendi e spegni e l'accendo all'occorrenza può andar bene ugualmente?
ciaooo l'aria va verso il motore o verso linterculer? praticamente sarebbe come la modifica sul radiatore che ho già devo solo aggiungere 1 ventola sull intellculer?
Ciao io lo fatta girare al contrario dal colore dei cavi,lo fatta spingendo l aria verso il motore, e va molto bene,anzi d+ , anche il motore e più fresco,prima stava sopra i 90,ora sotto, però vorrei provare a farla girare verso il radiatore...m è venuto sto pallino. ..tentare non nuoce.Si devi montare la ventola sullintercooler ,ma non devi collegarla alle altre ventole, servirebbe a poco e niente,o con un interruttore..con un relè o con termostato e sonda come ho fatto io . Entrambi Sotto fusibile
Sarebbe meglio farla girare verso il motore, sennò la ventola spinge l'aria che viene da davanti controvento e si sforza di più la ventola e diminuisce l'aria che passa dall'intercooler.
@@salvatorelizio9814 certo che lo fatta girare verso il motore, e x fare questo ho dovuto invertire i cavi della ventola,ma..appena ho tempo voglio provare a farla girare al contrario,così per vedere che succede,non mi costa nulla
@@ANDREONETATTOO mi permetto di darti un piccolo suggerimento seppur quello che hai fatto ti sembra corretto e magari non riesci a trovare lo spazio ti conviene girare fisicamente la ventola perché le pale della ventola hanno un profilo fatto per spingere e non per tirare aria aumenteresti l'efficienza del tuo sistema ma non so i guadagni effettivi
Ciao amico, adoro la tua idea e il tuo ingegno. Vorrei se potessi spiegarmi passo dopo passo il processo in modo da poter fare l'installazione sul mio fiat. Sono uno spagnolo della città di Cadice e ti apprezzerei nel cuore i tuoi consigli. Un saluto e abbracci
Io lo messa a 35 gradi ,ma con 40 gradi esterni di adesso è normale che sempre accesa, ma riesce a tenere la temperatura del collettore di aspirazione intorno hai 38/40, e credo sia molto,perché se spegni va oltre i 60
Ciao, bel video. Mi sono procurato una ventola dal mio meccanico che era proprio posizionata su un intercooler. Volevo anche io utilizzare il termostato, ma non ho capito bene a quale temperatura di un innesco va impostata, mettendo il sensore dove tu lo hai posizionato
Io lo messa a 35 gradi ,ma con 40 gradi esterni di adesso è normale che sempre accesa, ma riesce a tenere la temperatura del collettore di aspirazione intorno hai 38/40, e credo sia molto,perché se spegni va oltre i 60
Ciao Andreone, complimenti per i tuoi tutor, anche io da quasi un anno ho un ducato 19td del 1992 su cellula granduca 56, e farò presto questa modifica, ti vorrei chiedere quale secondo te è l’olio migliore: il 15w 40 o il 10w40, perché ultimamente ho fatto il cambio del olio mettendoci il 10w40, ma mi sembra che la turbina faccia un rumore differente, tipo gracchiare…se poi darmi un consiglio te ne sarei molto grato
Ciao grazie,chiedo scusa x il ritardo a rispondere, ma ultimamente sono sta parecchio impegnato,arrivano un sacco di notifiche e mi sono perso messaggi. Senza dubbio 10/40 .. però e importante che sia un buon olio ..di marca x intendevi,io uso sempre Castrol...e non sbagli,a volte Selenia,e quando l voglio proprio coccolare BARDAHL, occhio che su internet vendono oli contraffatti, c'è da dire che se purtroppo il motore a girato sempre con olio minerale 15/40 magari cambiato poco....si è incraciato di incrostazioni, e quando tu gli metti un semisintetico...a potere sgrassante,e stacca e pulisce,però ottura anche i condotti,e va sostituito dopo poco,magari faccio u video su questo argomento,e spiego meglio 😅🤗🤗🤗
Ma io ho un mezzo uguale che rispetto a tanti il mio viaggia, ma da quando il pompista lo ha anticipato e dato gasolio vah alla grande, ho notato anche io che con clima più fresco rende di più.... Visto la tua modifica la farò,.. Ma dimmi a quanto la inserisci la ventola?
Puoi regolare tu quando farla partire,io la facevo partire intorno a 30 gradi,facevo xchè ho cambiato Camper lo preso un po' + grande,e 2500 TD,ah in primavera fino a maggio e settembre fino all'inverno la mettevo a 20/25 ,e lì che dava il massimo
Buonasera ho visto il tuo video.... Ti volevo chiedere Siccome la voglio fare anche io questa modifica quando hai messo la ventola hai smontato l'intercooler oppure hai lavorato direttamente con l'Inter Cooler montato
Ciao,si direttamente su intercooler,ho messo una ventola da climatizzatore,metterò a breve un altro video,su come è stata montata,in tanti me lo hanno chiesto,ciao
Complimenti per i video e per il tuo camper. Ho una domanda da farti dato che sei bravo con meccanica ed elettronica sapresti dirmi se è possibile montare il tacchimetro della fiat ritmo che ha anche il contagiri? Oppure quello della y10?
Ciao, grazie tante 😃 , tutto si può fare ,ma c'è da tributare un bel po',il diametro della ruota e diverso quindi devi trovare rapporti giusti di ingranaggio, e x il contagiri e ancora peggio ,io lascerei stare,c'è troppo da tribulare, ciao 😅
Non sono un esperto ma per quanto riguarda il contagiri va collegato sull'alternatore che dovrebbe avere un ingresso per connettere il cavo contagiri, per il diametro ruote quella della ritmo erano diametro 13 forse quella abart (mitica) montava diametro 14. Comunque in rete uno a montato sul ducato del 1998 il tachimetro della uno turbo ie .
Ciao Andreone, complimenti! Io ho notato da poco che ci sono già 2 ventole, ma non trovo nessun interruttore dentro il camper. Mi potresti lasciare un recapito telefonico, così ti posso chiamare per avere qualche dritta?
Ciao,belli i lavori e complimenti al fai da te,mi permetto di consigliarti le inquadrature in orizzontale e non in verticale ,penalizza molto i lavori che vuoi far vedere!Bye
E meno di un anno che ho il camper,non avevo visto a nessuno questa modifica,diciamo che con il sensore e + comodo attacca e stacca da solo, come la fai lavorare la ventola ? Spinge aria verso il motore o all'estero? Io ho invertito i poli ,e spinge aria verso il motore ,trovo che sia più fresco anche il motore,ma voglio provare al contrario
@@ANDREONETATTOO io sono un vecchio meccanico e preparavo le macchine da rallo e a quelle con turbo intercalerò facevo questa modifica tipo lancia stratos o lancia martini ho 65anni
Ciao! posso farti una domanda?non sono pratico di elettronica...il relè è obbligatorio e basta la ventole e termostato? Le ventole da climatizzatore secondo te posso sostituirle a quelle originali per raffreddare il motore? Anche io ho un ducato 1 9 TD del 91...
Buongiorno Andreone, ho acquistato un furgone usato, fiat ducato 2.8 aspirato del 2000. In autostrada mi arriva agli 80 all ora, come potrei fare per arrivare almeno ai 100/110? 😊Grazie per i tuoi video.
Mi sembra strano solo 80kmh, io ho un ducato maxi furgone del 1997 (230 come il tuo) 2.5D aspirato e di conta km arriva a 110/120kmh su di giri ma ci arriva, il tuo dovrebbe arrivarci senza problemi come il mio
@@maxr3022 grazie mille, pensi che con un lavaggio del motore come la Decarbonizzazione possa migliorare la prestazione? So che si usa il perossido di idrogeno con le canule per pulirlo. Oppure una mappatura?
@@emilioberne3938 si la pulizia a idrogeno sicuramente male non fa, li è tutto meccanico quindi non c'è nulla da mappare, puoi far aprire un po la pompa x maggiore ingresso gasolio... però io farei un controllo generale a iniettori e pompa e un controllo allo scarico che sia ben liberom
La centralina?E facilissimo,a 3 connettori dietro ingresso 12v uscita 12v "ventola" e il sensore temperatura. Meglio mettere un fusibile prima,poi c'è l'interruttore ,normalissimo bipolare 12 volt che se non lo voglio usare lo spengo
Vai a 100 km/h in salita quando la temperatura e' a 38 gradi nel mese di agosto poi vedi se funziona ....per raffreddare ci vuole il radiatore ,pompa e impianto dell' acqua pulito ....qsta tua modifica raffredda un po' la turbina e basta
38 gradi su collettore del turbo,celai anche ad agosto,non raffredda il turbo ma l'aria che spinge...il turbo,avere un impianto pulito e sotto inteso, tutti lo devono avere,poi...la ventola butta aria più fredda verso il motore....poi... l'hai provato?
Ciao carissimo, ti posso chiedere una info? Sai in quale parte si trova il cavo D+ che sale sopra dell'alternatore? Grazie mille
Sembra una buona soluzione.
Ho un camper con lo stesso motore.
Sai dirmi come mai continuo a sostituire l'alternatore perché non carica più?
Ciao,mi sembra strano avrai qualche corto/ assortimento anomalo,prendi una pinza amperometrica e segui l'assorbimento,oggi ne vado a prenderla al Lidl e in offerta a 15 euro,la mia e deceduta 😅,con quella trovi subito il colpevole🤙
Ciao, ogni quanto km consigli tagliando per camper ducato 2500 td del 90?
😂😂 u muturi accupava. Bella questa. Mi ricorda quando avevo il ciclomotore 50 a miscela, nel 1971 si tappava la marmitta ed il muturi accupava. Poi ci sdummavo la marmitta e lui riprendeva a camminare e Nun scutalava più.
Idea geniale comunque, basta raffreddare l'aria compressa del turbo e più aria Entra nelle camere di combustione. Teoricamente dovrebbe fare meno fumo e rendere di più. Bravo, buona idea.👍👍👍
😅😅 Ciao, grazie 😅😅 si e cambiato parecchio,meno fumo,meno consumi,e più potenza,lo so sembra assurdo che con così poco ottieni tanto ma e così, però da poco sono passato ad un Camper+ grande 2,5 TD,qui non c'è intercooler,ma lo metterò e lo raffreddero'😅😅🤗🤗
@@ANDREONETATTOO se il motore è gestito elettronicamente, forse raffreddare l'aria non da i risultati voluti, visto che l'elettronica è poco intelligente, non pensa e risponde solo ad algoritmi matematici del programma. Comunque, buona fortuna. 👍👍👍👍
@@antonioroccuzzo4214 purtroppo la matematica non è un opinione,come la fisica, l'aria e composta da anidride carbonica, ossigeno ed altri gas, anidride carbonica e ossigeno sono inversamente proporzionali,ed entrambi direttamente proporzionali alla temperatura, vuole dire alta temperatura tanta anidride carbonica bassa temperatura tanto ossigeno, maggiore e la quantità di ossigeno, migliore e la combustione= più potenza e - consumi ... saluti
@@ANDREONETATTOO e questo lo sapevo già. Come sapevo già che comprimendo qualsiasi gas aumenta la temperatura e sottraendo il calore della compressione, alcuni gas si liquefanno anche a 6 bar (GPL per esempio) altri a pressioni più alte (freon a 21bar, frigorifero x esempio) lo stesso capita all'ossigeno, azoto, elio ma a pressioni diverse, ecc. Mi pare di ricordare che l'aria contiene il 30% di ossigeno il resto è azoto ed altri gas. Ovvio che aumentando il comburente, migliora la combustione. In breve, Migliorare lo scambio di calore dell'intercooler aumenta la quantità di aria! Sui motori di nuova generazione, dotati di sensori ovunque, è probabile che la gestione elettronica tenta a compensare o magari andare in errore se qualche parametro non è in linea con il programma. Sarebbe interessante provare per verificare. Ciò non toglie che migliora la resa anche nei propulsori turbo di ultimissima generazione. Questo era quello che lasciavo intendere.
@@antonioroccuzzo4214 si ,infatti tutti i mezzi turbo di ultima generazione hanno intercooler enormi paragonati a quelli di una volta...e molti hanno la ventola di raffreddamento 🤗
Ciao il tuo camper 1900td che temperatura mantiene il liquido di raffreddamento viaggiando in autostrada
Ciao e un annetto che ho venduto il 1.9 e ho preso il 2.5, un po' più grande,ma con la modifica,anche a luglio /agosto a 100 km/h sotto i 90' anche con salite e una bomba quella modifica falla senza pensarci🤙
ho letto molto sull'argomento e ho gia apportato la modifica sul mio camper come lo vista ..devo essere onesto non trovo dufferenza la ventola parte ma non rinfresca interculer..potete spiegarmi come mai? l'aria viene spinta verso il motore (risucchiata tramite interculer per capirci) ma non vedo che la temperatura cala sul digitale comprato....
Hai messo una ventola abbastanza grande? Si verso il motore,hai controllato che non hai perdite d'aria nei tubi ,e nell'intercooler? ...sabato scorso mi sono incontrato con un ragazzo che aveva lo stesso motore e cellula più piccola,ad un area sosta in montagna,e arrivato poco dopo di me,mi a detto che si e dovuto fermare 2 volte perché come attaccava il turbo gli andava la lancetta dellatemperatura sul rosso,la mia lancetta non si è mai mossa dai 90' e ti assicuro che va d+ e consuma meno, certo che adesso con temperature oltre hai 40 gradi esterni te ne accorgi,meno,di sicuro,ma la cosa che ti accorgi d+ con queste temperature e che non scalda ..
A che temperatura fai partire la ventola tu?! Io ho messo una ventola di una Fiat 600 non riesci a fare un video dove si vede meglio il tutto per favore??
@@luigisantoli5273 ciao sto preparando il video
@@ANDREONETATTOO ottimo così vedo se lo montato come il tuo
Ciao io ho fatto la tua stessa modifica ma devo essere sincero non migliora per nulla la temperatura del radiatore intercooler. Sembra che non ci sia proprio sta ventola...eppure è una ventola della Fiat 600 di radiatore...lo montata uguale a te vicino al radiatore.....dove avrò sbagliato??
Bravo è la stessa cosa che ho trovato quando ho comprato il mio ducato
Grazie, probabilmente io e il vecchio proprietario del tuo ducato abbiamo avuto la stessa idea,perché io non l'ho mai visto a nessuno dei vecchi mezzi,su quelli nuovi si,tanti c'elanno di serie,o addirittura come il mio vicino di casa ventola attaccata all'albero motore ,quindi gira sempre ,sempre sullintercooler.
@@ANDREONETATTOO ciao grande idea lo farò anche io.... Mi puoi mica dire che presa d aria hai messo sul cofano.?la vorrei mettere
@@gianlucavidotto993 ciao lo comprata su AliExpress
Salve... Ma la ventola sul l'intercooler cosi montata, spinge aria fuori, o tira dentro verso il motore?
Salve,E una ventola x climatizzatore spinge verso il motore ,aspira
Deve tirare l'aria verso il motore....cioè aspirare , perché comunque l'aria la prende già il radiatore ( se tu gliela mandi contro nn va bene....)
Ciao caro, sto per comprare un ducato 2500 td del 90, ha lo stesso questo problema?
@@stngs-sk3qh ciao,e da un paio di anni che anche io o preso il 2500 TD , credo che sia uno dei migliori motori prodotti da Iveco,nel tuo come nel mio non hanno proprio l'intercooler,lo ha messo poi dal 94 in poi,non ha nessun problema e un bestia,ma mettendo l'intercooler prende cavalli e consuma meno,e e una cosa che farò,non per i cavalli ma x consumare meno sopra i 100km/h ,sotto questa velocità i consumi sono ridotti,te lo consiglio e una favola,solo che come tutti i turbo a bisogno di tagliandi regolari e un buon olio .,🤙
Ma se la collego diretta in modo che gira di continuo con ovviamente un fusibile?
Si,tanti lo fanno,un fusibile,e un relè con un interruttore,o un interruttore da 10ah...ma meglio con un relè
@@ANDREONETATTOO io ho una ventola già proveniente da un Pajero era già montata all'intercooler può andare bene?
@@lucaferrero3782 si senza dubbio, dipende dalle dimensioni,secondo me meglio quelle dei radiatori de climatizzatori, auto hanno piu' pale,e sono fatte x girare sempre
@@ANDREONETATTOO ah ok grazie mille
Ciao… per caso i tuoi fumi di combustione olio sono raccordati nel collettore o scaricano direttamente nell’aria?
Grazie
Ciao scusa ma a volte non vedo tutti i commenti,...no..non si può scaricare fuori,si faceva una volta,vedevi sto tubi che scaricavano a terra, ma se ti beccano ti tolgono il libretto e ti mandano un revisione,facevano così quando non tenevano + le fasce e bruciava olio e intasava subito il filtro aria,adesso ne ho un altro camper ,ma quello è un gioiello,gira come un orologio,con gli oli che ci sono oggi non c'è più quell usura i motori,se si sostituisce l'olio ...buono non va mai a fine
@@ANDREONETATTOO a me scarica a terra il vapore (credo) dopo essere passato per un filtro. Comunque nn rientra nell’aspirazione.
Bellissimo mezzo 👍
@@tizibenni4926 grazie mille 😅,ma un paio di anni fa la venduto e ne sto facendo un altro 🤙💪✋🤗
Ciao, mi sono appena arrivati la ventola da montare sull'intercooler e il termostato, come il tuo, però non saprei dove far passare i cavi dal vano motore al cruscotto. Mi dai una mano?
Ciao,se guardi bene il video un po' si vede, a fianco all'aspirazione del motore ,dove o messo il sensore con la pasta termica,c'è un buco, gommato,dove passano altri cavi, entri di la,e sei dietro al cruscotto,senza smontare nulla,basta che ti abbassi da lato passeggero lo vedi, Ciao,,😃
@@ANDREONETATTOO perfetto passato tutti i cavi. Ora però ho un altro problema, vorrei alimentare la ventola direttamente dalla scatola fusibili che sta nel cassetto lato passeggero. Ho intercettato un fusibile inutilizzato da 10A che sta sotto chiave, sarebbe il fusibile del lunotto termico che ovviamente non ho. Che dici posso utilizzare quello?
@@agostinomeleddu1260 ciao,meglio di no,sono cavi vecchi e sottodimensionati,prendi direttamente dalla batteria,metti un fusibile,e porta fusibile ,anche due fastom vanno bene,io io o fatto così,nastro termo restringente ,e un interruttore,x spegnere tutto se no quando ti fermi resta accesa per un bel po' e ti tira giù la batteria,poi se metti un voltmetro,sai le condizioni di batteria e alternatore 🤗
@@ANDREONETATTOO ciao, mi sono imbattuto con un tizio su facebook che asserisce esserci un rischio incendio della ventola perchè le temperature in gioco sono elevate e si potrebbero fondere le plastiche della ventola stessa. Tu ormai hai il sistema montato da qualche mese, hai riscontrato anomalie o sei pienamente soddisfatto?
@@agostinomeleddu1260 ciao,dal dire al fare c'è di mezzo il mare,dille che non capisce un tubo ..di niente, nelle auto,furgoni nuovi ,l'anno messa di serie,ho monitorato con pistola termica, costantemente,...mai più avuto problemi di surriscaldamento,neanche in questo periodo che superiamo i 40 gradi,+ potenza,e meno consumi,.....quando la volpe non arriva all'uva....dice che è acerba....fallo ..ciao
Ciao andreone ma di dove sei?il video l'hai fatto sulla torino aosta..
Ciao Torino 😀 esatto tò Aosta 😀😅🤗
Scusa ma il 1.9 TD ha l'intercooler e il 2.5 TD non ce l'ha???
@@violaser9842 ciao si esattamente, adesso o il 2.500 e lo metterò. Alla fine del 94 con il nuovo modello ducato sarà di serie e la cavalleria sale😅🤗
@@ANDREONETATTOO Io ho il 2.5 TD del 94 (ultimo prima del nuovo modello) e ho chiesto al mio meccanico di montare l'intercooler ma non è in grado e voleva aumentare la portata della pompa gasolio ma ho rifiutato...
@@violaser9842 un buon meccanico e in grado,non è difficile, aumentare la mandata del gasolio,non e nulla di grave se fatto bene,io oltre la pompa o aumentato la pressione del turbo , quando vuoi un po' + di potenza ..celai..credo sia più difficile fare bene pompa e turbo,che mettere un intercooler,si sono solo 2 viti da girare, ma bisogna saperlo fare,se si sbaglia si può fare danni 🤗
Ciao stavo proprio guardando Come aumentare la potenza del mio camper 1009 turbo diesel e6 capitato tu col tuo video interessante, solo che io non sono tanto bravo con l'elettronica Volevo chiederti ma se mettessi semplicemente una ventola per climatizzatore con un bottone Accendi e spegni e l'accendo all'occorrenza può andar bene ugualmente?
Ciao certo che si, però devi mettere un interruttore che regga almeno 30Ampere o meglio metti un relè 🤗💪👍🤙
ciaooo l'aria va verso il motore o verso linterculer? praticamente sarebbe come la modifica sul radiatore che ho già devo solo aggiungere 1 ventola sull intellculer?
Ciao io lo fatta girare al contrario dal colore dei cavi,lo fatta spingendo l aria verso il motore, e va molto bene,anzi d+ , anche il motore e più fresco,prima stava sopra i 90,ora sotto, però vorrei provare a farla girare verso il radiatore...m è venuto sto pallino. ..tentare non nuoce.Si devi montare la ventola sullintercooler ,ma non devi collegarla alle altre ventole, servirebbe a poco e niente,o con un interruttore..con un relè o con termostato e sonda come ho fatto io . Entrambi Sotto fusibile
Sarebbe meglio farla girare verso il motore, sennò la ventola spinge l'aria che viene da davanti controvento e si sforza di più la ventola e diminuisce l'aria che passa dall'intercooler.
@@ANDREONETATTOO almeno questo dovrebbe succedere,altrimenti anche la ventola del radiatore dovrebbe girare al contrario.
@@salvatorelizio9814 certo che lo fatta girare verso il motore, e x fare questo ho dovuto invertire i cavi della ventola,ma..appena ho tempo voglio provare a farla girare al contrario,così per vedere che succede,non mi costa nulla
@@ANDREONETATTOO mi permetto di darti un piccolo suggerimento seppur quello che hai fatto ti sembra corretto e magari non riesci a trovare lo spazio ti conviene girare fisicamente la ventola perché le pale della ventola hanno un profilo fatto per spingere e non per tirare aria aumenteresti l'efficienza del tuo sistema ma non so i guadagni effettivi
Che sedili hai montato ? C'e' da modificarli per montarli
@@alessiomidollini1565 Mercedes classe A AMG no poca roba
Ciao amico, adoro la tua idea e il tuo ingegno. Vorrei se potessi spiegarmi passo dopo passo il processo in modo da poter fare l'installazione sul mio fiat. Sono uno spagnolo della città di Cadice e ti apprezzerei nel cuore i tuoi consigli. Un saluto e abbracci
Ciao,guarda gli altri video sullintercooler,c'è il 2 e il 3 che spiega come e montato,ciao 🤗
Ciao.Mi lasci un tuo recapito telefonico? Per futuri lavori sul camper.
@@beppearini6849 ciao contattami su facebook Andreonetattoo Ruscello 💪🤙🤗
tu a qyuanti gradi fai partire la ventola?
Io lo messa a 35 gradi ,ma con 40 gradi esterni di adesso è normale che sempre accesa, ma riesce a tenere la temperatura del collettore di aspirazione intorno hai 38/40, e credo sia molto,perché se spegni va oltre i 60
Provo anche io a 35 gradi peccato non potermi confrontare con te telefonicamente
Ciao, bel video.
Mi sono procurato una ventola dal mio meccanico che era proprio posizionata su un intercooler. Volevo anche io utilizzare il termostato, ma non ho capito bene a quale temperatura di un innesco va impostata, mettendo il sensore dove tu lo hai posizionato
Io lo messa a 35 gradi ,ma con 40 gradi esterni di adesso è normale che sempre accesa, ma riesce a tenere la temperatura del collettore di aspirazione intorno hai 38/40, e credo sia molto,perché se spegni va oltre i 60
Ciao grazie,un termostato a 12 v 20A eBay,Amazon, AliExpress
Ciao Andreone, complimenti per i tuoi tutor, anche io da quasi un anno ho un ducato 19td del 1992 su cellula granduca 56, e farò presto questa modifica, ti vorrei chiedere quale secondo te è l’olio migliore: il 15w 40 o il 10w40, perché ultimamente ho fatto il cambio del olio mettendoci il 10w40, ma mi sembra che la turbina faccia un rumore differente, tipo gracchiare…se poi darmi un consiglio te ne sarei molto grato
Ciao grazie,chiedo scusa x il ritardo a rispondere, ma ultimamente sono sta parecchio impegnato,arrivano un sacco di notifiche e mi sono perso messaggi. Senza dubbio 10/40 .. però e importante che sia un buon olio ..di marca x intendevi,io uso sempre Castrol...e non sbagli,a volte Selenia,e quando l voglio proprio coccolare BARDAHL, occhio che su internet vendono oli contraffatti, c'è da dire che se purtroppo il motore a girato sempre con olio minerale 15/40 magari cambiato poco....si è incraciato di incrostazioni, e quando tu gli metti un semisintetico...a potere sgrassante,e stacca e pulisce,però ottura anche i condotti,e va sostituito dopo poco,magari faccio u video su questo argomento,e spiego meglio 😅🤗🤗🤗
Mitico
Grazie 😀
BRAVO
@@elisapopolo1665 grazie 😅🤗
Ma io ho un mezzo uguale che rispetto a tanti il mio viaggia, ma da quando il pompista lo ha anticipato e dato gasolio vah alla grande, ho notato anche io che con clima più fresco rende di più.... Visto la tua modifica la farò,.. Ma dimmi a quanto la inserisci la ventola?
Puoi regolare tu quando farla partire,io la facevo partire intorno a 30 gradi,facevo xchè ho cambiato Camper lo preso un po' + grande,e 2500 TD,ah in primavera fino a maggio e settembre fino all'inverno la mettevo a 20/25 ,e lì che dava il massimo
Buonasera ho visto il tuo video.... Ti volevo chiedere Siccome la voglio fare anche io questa modifica quando hai messo la ventola hai smontato l'intercooler oppure hai lavorato direttamente con l'Inter Cooler montato
Ciao,si direttamente su intercooler,ho messo una ventola da climatizzatore,metterò a breve un altro video,su come è stata montata,in tanti me lo hanno chiesto,ciao
@@ANDREONETATTOO grazie
Complimenti per i video e per il tuo camper. Ho una domanda da farti dato che sei bravo con meccanica ed elettronica sapresti dirmi se è possibile montare il tacchimetro della fiat ritmo che ha anche il contagiri? Oppure quello della y10?
Ciao, grazie tante 😃 , tutto si può fare ,ma c'è da tributare un bel po',il diametro della ruota e diverso quindi devi trovare rapporti giusti di ingranaggio, e x il contagiri e ancora peggio ,io lascerei stare,c'è troppo da tribulare, ciao 😅
Non sono un esperto ma per quanto riguarda il contagiri va collegato sull'alternatore che dovrebbe avere un ingresso per connettere il cavo contagiri, per il diametro ruote quella della ritmo erano diametro 13 forse quella abart (mitica) montava diametro 14. Comunque in rete uno a montato sul ducato del 1998 il tachimetro della uno turbo ie .
Ciao Andreone, complimenti! Io ho notato da poco che ci sono già 2 ventole, ma non trovo nessun interruttore dentro il camper. Mi potresti lasciare un recapito telefonico, così ti posso chiamare per avere qualche dritta?
@@flaviopiccolo9094 ciao contattami su facebook Andreonetattoo Ruscello 💪✋🤙
Ciao,belli i lavori e complimenti al fai da te,mi permetto di consigliarti le inquadrature in orizzontale e non in verticale ,penalizza molto i lavori che vuoi far vedere!Bye
Grazie tante il prossimo farò così, grazie ancora 😃
Ciao complimenti, dove hai preso la ventola e il termostato? Grazie mille
Ciao la ventola dal demolitore,il termostato su AliExpress,ma lo trovi anche su eBay
Potrei sapere le dimensioni della ventola ?
@@split4ll ciao adesso non ricordo ,se vuoi te la misuro,ma di diametro e 3/4 cm più grande dell'intercooler
@@ANDREONETATTOO ok perfetto mi è appena arrivato il
Termostato domani andrò a cercare una ventola 🤩grazie mille
@@split4ll nulla figurati
Secondo te vale la pena monntare l'intercooler sul 2500 td 92cv
@@alessiomidollini1565 ciao da 2 anni ho anche io il 2500td del 92 e presto lo monterò 😅🤙🤗si
Io sono anni che faccio questo ma senza sonda un interruttore diretto quando scalda accendo e raffredda
E meno di un anno che ho il camper,non avevo visto a nessuno questa modifica,diciamo che con il sensore e + comodo attacca e stacca da solo, come la fai lavorare la ventola ? Spinge aria verso il motore o all'estero? Io ho invertito i poli ,e spinge aria verso il motore ,trovo che sia più fresco anche il motore,ma voglio provare al contrario
@@ANDREONETATTOO io sono un vecchio meccanico e preparavo le macchine da rallo e a quelle con turbo intercalerò facevo questa modifica tipo lancia stratos o lancia martini ho 65anni
@@gianfrancocastelnuovo9164 ma la ventola raffredda verso il motore o verso L intercooler ?
Ciao! posso farti una domanda?non sono pratico di elettronica...il relè è obbligatorio e basta la ventole e termostato?
Le ventole da climatizzatore secondo te posso sostituirle a quelle originali per raffreddare il motore? Anche io ho un ducato 1
9 TD del 91...
Buongiorno Andreone, ho acquistato un furgone usato, fiat ducato 2.8 aspirato del 2000. In autostrada mi arriva agli 80 all ora, come potrei fare per arrivare almeno ai 100/110? 😊Grazie per i tuoi video.
Mi sembra strano solo 80kmh, io ho un ducato maxi furgone del 1997 (230 come il tuo) 2.5D aspirato e di conta km arriva a 110/120kmh su di giri ma ci arriva, il tuo dovrebbe arrivarci senza problemi come il mio
C'è qualcosa che non va, già di serie arrivano a 120kmh molto su di giri MS c arrivano.
@@maxr3022 grazie mille, pensi che con un lavaggio del motore come la Decarbonizzazione possa migliorare la prestazione? So che si usa il perossido di idrogeno con le canule per pulirlo. Oppure una mappatura?
@@emilioberne3938 si la pulizia a idrogeno sicuramente male non fa, li è tutto meccanico quindi non c'è nulla da mappare, puoi far aprire un po la pompa x maggiore ingresso gasolio... però io farei un controllo generale a iniettori e pompa e un controllo allo scarico che sia ben liberom
@@maxr3022 ok, lo porto in questi giorni a far vedere allora. Intanto ti ringrazio per tutte le info.
Puoi spiegare il montaggio dell' interruttore
La centralina?E facilissimo,a 3 connettori dietro ingresso 12v uscita 12v "ventola" e il sensore temperatura. Meglio mettere un fusibile prima,poi c'è l'interruttore ,normalissimo bipolare 12 volt che se non lo voglio usare lo spengo
👍👍👍🇮🇹🇮🇹❤️❤️🍷🍷🌈🌈☮️☮️☀️☀️💯💯👌👌😎😎🍻🍻😂😂😂😂😂basta poco
Vai a 100 km/h in salita quando la temperatura e' a 38 gradi nel mese di agosto poi vedi se funziona ....per raffreddare ci vuole il radiatore ,pompa e impianto dell' acqua pulito ....qsta tua modifica raffredda un po' la turbina e basta
38 gradi su collettore del turbo,celai anche ad agosto,non raffredda il turbo ma l'aria che spinge...il turbo,avere un impianto pulito e sotto inteso, tutti lo devono avere,poi...la ventola butta aria più fredda verso il motore....poi... l'hai provato?