Rakkaat katsojat. Tämä video oli tarkoitettu 20K spesiaaliksi, mutta huomasin sen olevan #50 virallinen koeajoni joten tämä saa luvan olla molemmat samassa paketissa! Enjoy! -m-
Et jää ainakaan kitumaan jos tuolla ajat maantiellä kolarin. Tehtäisiinpä nykyäänkin autoja joissa on pehmeät penkit ja mukava jousitus. Nykyajan autoissa saa istua kuin puisella jakkaralla ja joka monttu tuntuu perseessä
Se myös käynnistyessään venyttelee kuin kissa. Kun jousituksen paineet kasvavat, nousee auton takapää ensin ylös ja sitten vasta etupää. Myös heräävä kissa usein nostaa takapäänsä pystyyn ja venyttelee etutassujaan ja sitten nostaa myös etupään ylös ja lähtee liikkeelle.
Kun olin pikkupoika (4-6v), oli meillä ID19. Ei tietysti ihan yhtä hieno kuin DS, mutta matkustajien kannalta sama asia. Tuntui se sitten vähän pahalta, kun se vaihtui isän ensimmäiseen uutena ostettuun autoon - Toyota Coronaan. Kun kävin autokoulun, oli isäukolla työsuhdeautona Citroën GSA, joka oli pienin auto, jossa koskaan on ollut kaasunestejousitus. Täysyy sanoa, että kaasuneste-Sitikan jarruihin tottuneena oli hyvin vaikea tottua ns. tavallisen auton jarruihin. Ja kyllä sitä jarrua saa ihan voimalla painaa, mutta se ei siirry alta pois.
@@TehoTarve Sanosin että viimeinen oikea kaasunestejousitus oli Xantiassa (IMO). Sähköpumpulliset C5:t on pintakovia, meluisia ja muutenki karseita hiivajyristimiä Xantiaan verrattuna. Huippumalleissa V6-moottori antaa sentään vähän lohtua ankeaan ajettavuuten.
Valtava infopaketti - mutta: tuo paasaava urheiluselostajan tyyli saisi tulla rauhallisemmaksi - tosi raskasta kuunneltavaa. Käsien "lisähuidonnalla" kävisi Suomen Scotty Kilmeristä, joka huutaakin vielä kovempaa. Ei pahalla.
Oli. Armeijassa 1971 Hämeenlinnassa ja liftasin lomalle sitten siihen pysähtyi juuri tällainen DS Matkaa kotiin oli noin 50 km se oli vauhdikkain matka sillä välillä noin 25 minuuttia ei ollut vielä nopeusrajoituksia Heti kun istui autoon niin se penkki siihen upposi kuin sammaleeseen sitten ne jarrut oli kuin seinää päin olisi ajanut en tosiaan ole istunut pehmeämmässä autossa tarkoitin jousitusta sen jälkeen en ole samanlaisessa autossa istunut vaikka on ollut ilmajousitetuksella varustettuja autoja.
Tämä aikoinaan kallis auto eipä ollu jokaisella varaa luxukseen,vaikka onkin sämpyläsukkula niin hakkaa mennen tullen nykyautot,uskottava se on kun tämän katsoi.
Vilkut on katon reunassa kun suunnittelun loppumetreillä piti kattoa korottaa takana. Tuli tosi ruma mutta taiteilija korjasi tilanteen vilkkujen avulla.
Mielenkiintonen koeajo tämäkin, kuten sulla aina. Oli auto sitten uudempi tai vanhempi onnistut aina paljon asiaa kertomaan. Mutta voisit sen verran malttaa ennen liikkeellelähtöö näissä vanhemmissa autoissa, että katot valot, vilkut, peilit ja vaihteet. Ei anna hyvää kuvaa, kun ekassa risteyksessä liikenteen seassa joudut niitä arpomaan.
tuntuu pahalta kun paiskot noita yläkarmittomia ovia innoissas mut täytyy myöntää et paiskoisin varmaan itsekkin jos pääsisin testaamaan DS Sitikkaa :D
Et ole ajanut DS:ää tällä keikalla. Ajoit Citroen ID:llä, köyhennetyllä versiolla, jossa oli normaali vaihteisto ja kytkin. DS:ssä ei olisi ollut kytkinpoljinta ollenkaan ja vaihdekeppi on vain lyhyen matkaa liikkuva tikku, jolla komennetaan puoliautomaattivaihteistoa ja automaattista kytkintä.
Tämä on nimenomaan DS, johon on optiona otettu manuaalivaihteisto. Ja kyseessä on myös se kallein Pallas varustelu. Noi punaiset penkit on kyllä karmeet, kuuluis olla ruskeaa nahkaa.
Kyllä on nätti auto täytyy sanoa. Itse en tosin uskaltaisi liikennöimään sillä pelko että joku torvi tulee kylkeen nelivetosella maastuilla tai jollain, varsinkin kun autossa ei ole ei niin minkäänlaista turvavyötä. Lennät samantien ikkunasta ulos jos kolari sattuu
Ai että oli parempi kuin s sarjan mersu ajaa?no tällöin oma diagnosointi ei ollut hatusta tempastu kun omistin takavuosina c5 farkun vuodelta 2003 konella 2.2 hdi eli diesel,pomppasin s sarjan mersuun 2003,320 bensaan,ei ollut ainakaan parempi alustaltaan mersu,kyyti ei ollut niin pehmeään citikan ja mikä hinta ero oli autoissa.2.2 hdi citikka oli jopa parempi kuin olin kuvitellut,kun vaihdoin sitten vitoon tuon citikan kilometrien ollessa 550tkm niin harmitti jälestäpäin.
0-100 16s ja suorituskyvystä 4? Varusteina vilkut ja ratti, varustelusta 4? Miten huono auton muka pitää olla että saisi alle 4 mistään kategoriasta? Jos asteikko on 0-10 niin kyllä niitä ykkösiä ja kakkosiakin pitäisi käyttää
Tämä näin seuraavaksi tai jollonkin. www.yr-auto.fi/vaihtoautot/CHRYSLER/crossfire/CGR930/coupe-32i-218hv!-19%22-vanteet!-megan-racing-putkisto!-upea-crossfire!-juuri-huollettu!
@@teppojormalainen4631 Jep. Kiitos kaasunestejousituksen ja etuvedon, niin tuolla autolla voi ajaa rajoitettua nopeutta ilman toista takapyörää (jos esim. rengasrikko iskee). Mielenkiintoinen klassikkoauto muutenkin.
meihemi voiks koe ajaa bmw 645 2004 vuoden 5.5 litranen v8 jos ei löydy niin voit kysyy mun iso veljeltä voiks se antaa tyypää ja sen yhteistiedot sä löydät nettiautosta etit bmw 645 ja sitten lohjalla oleva
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Rakkaat katsojat. Tämä video oli tarkoitettu 20K spesiaaliksi, mutta huomasin sen olevan #50 virallinen koeajoni joten tämä saa luvan olla molemmat samassa paketissa! Enjoy! -m-
20k spessu testissä suzuki pv
Enää 5K niin Hyundai Getz!!!
Meinaako meihemi tulla kokeilemaan uusia ratsuja Auto 2018 messuille?
Et jää ainakaan kitumaan jos tuolla ajat maantiellä kolarin. Tehtäisiinpä nykyäänkin autoja joissa on pehmeät penkit ja mukava jousitus. Nykyajan autoissa saa istua kuin puisella jakkaralla ja joka monttu tuntuu perseessä
Isokissa-nimitys viittaa auton pehmeään kulkuun ja kokoon. Suuri, mutta kulkee pehmeästi kuin kissa. Ellen ihan väärin muista.
Se myös käynnistyessään venyttelee kuin kissa. Kun jousituksen paineet kasvavat, nousee auton takapää ensin ylös ja sitten vasta etupää. Myös heräävä kissa usein nostaa takapäänsä pystyyn ja venyttelee etutassujaan ja sitten nostaa myös etupään ylös ja lähtee liikkeelle.
Näin sanottiin mainoksessa pentuaan kantavan kissan kuvan kanssa.
Kun olin pikkupoika (4-6v), oli meillä ID19. Ei tietysti ihan yhtä hieno kuin DS, mutta matkustajien kannalta sama asia. Tuntui se sitten vähän pahalta, kun se vaihtui isän ensimmäiseen uutena ostettuun autoon - Toyota Coronaan.
Kun kävin autokoulun, oli isäukolla työsuhdeautona Citroën GSA, joka oli pienin auto, jossa koskaan on ollut kaasunestejousitus. Täysyy sanoa, että kaasuneste-Sitikan jarruihin tottuneena oli hyvin vaikea tottua ns. tavallisen auton jarruihin.
Ja kyllä sitä jarrua saa ihan voimalla painaa, mutta se ei siirry alta pois.
Pari vuotta ajoin citroen xantialla, joka oli citikan viimene malli kaasunestejousituksella, ja siinä oli ainaki tosi pehmee kyyti!
ei se ole viimeinen kaasunestejousitus. Sen jälkeen vaan ovat sähköpumpullisia. Jarrut ja ohjaustehostin erillisinä.
@@TehoTarve Sanosin että viimeinen oikea kaasunestejousitus oli Xantiassa (IMO). Sähköpumpulliset C5:t on pintakovia, meluisia ja muutenki karseita hiivajyristimiä Xantiaan verrattuna. Huippumalleissa V6-moottori antaa sentään vähän lohtua ankeaan ajettavuuten.
Xantia ei ollut nestekaasujousitusta nähnytkään. Urpo.
@@harri9885Nopeella googlauksella kyllä selviää että Xantiassa oli kaasunestejousitus. Urpo.
Samanlainen Citroën oli myös legendaarisessa kummeli lihaksia ja luoteja sarjassa
milloin lada combi 1700 i koeajo?
Hyvä video! Mahtavia varusteita sitikassa. 😀
Supra, Mx5 Miata, Skyline, Silvia, Aristo tai joku muu japsi mylly
M iata
I s
A lways
T he
A nswer
Mk4 supra
Mitsubishi eclipse 1gen
Ei ainakaan Miataa 😥
Aristoa on Meihemille jo tarjottukin koeajoon, jos hän siitä kopin haluaa ottaa!
Nappistartti Citroen edelläaikaansa :)
Hyvää videoustia taas kerran, nää on hyviä ja viihdyttäviä settejä joka kerta. Samaan malliin vaan jatkossakin
Aikoinaan ajopelinä oli Citroen GS. Kohtalaisen erikoinen ajopeli, mutta kyyti oli mukavaa. Siinä oli sentään ihan oikea jarrupoljin.
Nyt oli muuten sairaan hyvät ajomestat
Valtava infopaketti - mutta: tuo paasaava urheiluselostajan tyyli saisi tulla rauhallisemmaksi - tosi raskasta kuunneltavaa. Käsien "lisähuidonnalla" kävisi Suomen Scotty Kilmeristä, joka huutaakin vielä kovempaa. Ei pahalla.
Olis Kyl kova jos meihemi pistäis seuravana CITROEN XM eli monen harastajan mielestä viimeisen oikean citroenin testiin !!!!
Oli. Armeijassa 1971 Hämeenlinnassa ja liftasin lomalle sitten siihen pysähtyi juuri tällainen DS
Matkaa kotiin oli noin 50 km se oli vauhdikkain matka sillä välillä noin 25 minuuttia ei ollut vielä nopeusrajoituksia
Heti kun istui autoon niin se penkki siihen upposi kuin sammaleeseen sitten ne jarrut oli kuin seinää päin olisi ajanut en tosiaan ole istunut pehmeämmässä autossa tarkoitin jousitusta sen jälkeen en ole samanlaisessa autossa istunut vaikka on ollut ilmajousitetuksella varustettuja autoja.
Voitko koeajaa kuplan tai rättisitikan
Unohdit auton tunkin. ;) se on mielenkiintoinen orsi, jäisi ensikertalaisella pyörät vaihtamatta!
Jos jossain on niin aja datsun 100aata
Tämä aikoinaan kallis auto eipä ollu jokaisella varaa luxukseen,vaikka onkin sämpyläsukkula niin hakkaa mennen tullen nykyautot,uskottava se on kun tämän katsoi.
Sun tarttis koeajaa joskus wartburg 353!!!
Samantiä
No nyt oli mielenkiintoinen auto!
Isälläni oli tällainen vuosimallia 1958. Tehtiin sillä upeita matkoja Eurooppaan. Oli hieno laite!
Citroen DS on ihan varmasti mukavin ja kiinnostavin auto ikinä keksitty. Minä haluan tällaisen.
Käy ajaa viel ennen talvee toi Ford Granada 2.8i V6 Ghia tai toi Mercedes w116
Hieno auto vihdoin teit videon tästä :P
Vilkut on katon reunassa kun suunnittelun loppumetreillä piti kattoa korottaa takana. Tuli tosi ruma mutta taiteilija korjasi tilanteen vilkkujen avulla.
No kappas vaan, asun briteissä ja samanlainen auto istuu ulkona kadun varressa kotimatkalla.. Huonossa kunnossa harmittaa sen verran hieno auto!
Yhesti ollu kyydissä ja se ei unohdu ❤️
Seuraavaksi sitten CX/BX/XM/Xantia tai C5 :)
BX 19 GTI 16V versio etenkin.
V6 Xantia Activa!
Koska hot wings videoo?
C6 olisi kyllä kova! Tosin ennakkoluulot vesittäisivät tosin todennäköisesti kaiken.
Käypä ajamassa Citroën C6 jos tulee mahdollisuus. Mielestäni se on nykypäivän versio isosta kissasta
ai vittu, iso kissa, loistava, kiitos.
Yes and she lives now in Austria...Tirol...
Eikös tämä ole juuri se auto mitä kutsutaan myös nimellä ISO Kissa?
Lisää näitä vanhojen autojen koeajoja!!
Mahtavaa!
Millonkas se kuplan koeajovideo?
Jos joskus mahollisuus nii voitko koe ajaa Opel rekord D, Vauxhall viva tai morris/Austin mini.
+1 rekordille
Persoonallinen kiesi
On se mielenkiintonen vehe.
Tällästä oon oottanu pitkää
Mielenkiintonen koeajo tämäkin, kuten sulla aina. Oli auto sitten uudempi tai vanhempi onnistut aina paljon asiaa kertomaan. Mutta voisit sen verran malttaa ennen liikkeellelähtöö näissä vanhemmissa autoissa, että katot valot, vilkut, peilit ja vaihteet. Ei anna hyvää kuvaa, kun ekassa risteyksessä liikenteen seassa joudut niitä arpomaan.
No nyt on oikea automerkki!
tuntuu pahalta kun paiskot noita yläkarmittomia ovia innoissas mut täytyy myöntää et paiskoisin varmaan itsekkin jos pääsisin testaamaan DS Sitikkaa :D
Et ole ajanut DS:ää tällä keikalla. Ajoit Citroen ID:llä, köyhennetyllä versiolla, jossa oli normaali vaihteisto ja kytkin. DS:ssä ei olisi ollut kytkinpoljinta ollenkaan ja vaihdekeppi on vain lyhyen matkaa liikkuva tikku, jolla komennetaan puoliautomaattivaihteistoa ja automaattista kytkintä.
Tämä on nimenomaan DS, johon on optiona otettu manuaalivaihteisto. Ja kyseessä on myös se kallein Pallas varustelu. Noi punaiset penkit on kyllä karmeet, kuuluis olla ruskeaa nahkaa.
ID se oli sielläkin. Vuodesta 1970 eteenpäin ID muuttu D Superiksi. DS:ssä on aina puoliautomaattivaihteisto.
Viideskymmenes video, ja 50v vanha auto✌️
Kyllä on nätti auto täytyy sanoa. Itse en tosin uskaltaisi liikennöimään sillä pelko että joku torvi tulee kylkeen nelivetosella maastuilla tai jollain, varsinkin kun autossa ei ole ei niin minkäänlaista turvavyötä. Lennät samantien ikkunasta ulos jos kolari sattuu
vihdoin kunno säätöä ja kiinnostavaa sisältöä
Jarruttaessa samalla moottori jarrua,niin ne jarrut (jos ovat suunnilleenkaan kunnossa)tuntuvat herkemmiltä.
No nyt on kova menopeli.
Lämpömittari aikansa huoltoasema tarvikehyllystä.
Mun papan veljellä on tommonen citikka on pehmeä kyyti ja mukava ku nousee ku laittaa käyniin
"Mikään ei jää käteen"... paitsi keskikäsinoja xDD
Nyt on erikoinen peli
Saattaa olla ettei heti ole saatavilla, mutta Dodge Ram SRT-10 pieni Pick Uppi testi olis varmasti paikallaan? :)
Ja Hummer H2 testiajo paikallan.
Puuttuu kyllä sulta ajamatta just ne parhaimmat autot eli vanhakoppa ja välikoppa escort, tc1 taunus ja 60-luvun rambler ja dart.
Testaa joskus morris marina
Minulla ollu BX ja Xantia, oli kyllä hyviä autoja ajaa
Ai että oli parempi kuin s sarjan mersu ajaa?no tällöin oma diagnosointi ei ollut hatusta tempastu kun omistin takavuosina c5 farkun vuodelta 2003 konella 2.2 hdi eli diesel,pomppasin s sarjan mersuun 2003,320 bensaan,ei ollut ainakaan parempi alustaltaan mersu,kyyti ei ollut niin pehmeään citikan ja mikä hinta ero oli autoissa.2.2 hdi citikka oli jopa parempi kuin olin kuvitellut,kun vaihdoin sitten vitoon tuon citikan kilometrien ollessa 550tkm niin harmitti jälestäpäin.
hyvin se kissa kehrää :)
ranskalaiset punaviinipäissään tehny aikamoisen virityksen
Semmoisen virityksen..mitä muut eivät 50v myöhemminkään osanneet..vaan jousitus saatiin lisenssillä rolls royceenki😁👊
Vihdoin!
Klassikko!
Meillä on tapana syädä ranskalaiset ketsupin kanssa :D
Ah, kuinka vulgaaria.
oisko mitää www.yr-auto.fi/vaihtoautot/MERCEDES-BENZ/c_b_63_b_amg/CEE63/62-v8-autom-505hv!--putkisto-kaukosaatimella-
0-100 16s ja suorituskyvystä 4? Varusteina vilkut ja ratti, varustelusta 4? Miten huono auton muka pitää olla että saisi alle 4 mistään kategoriasta? Jos asteikko on 0-10 niin kyllä niitä ykkösiä ja kakkosiakin pitäisi käyttää
@@tottorookokkoroo5318 pitää ottaa auton vuosimalli huomioon
25k spesiaali lähestyy...
Tervehdys. Olisi kiva saada testiin renuja?
Citroën Zero Technology
Varmasti tosi kolariturvallinen niinkuin nuo ranskikset tuppaa yleensä olemaankin :D
Tämä näin seuraavaksi tai jollonkin. www.yr-auto.fi/vaihtoautot/CHRYSLER/crossfire/CGR930/coupe-32i-218hv!-19%22-vanteet!-megan-racing-putkisto!-upea-crossfire!-juuri-huollettu!
erittäin hieno auto...
Koeaja Volvo V60 Plug-in Hybrid
jaa etä oikeen uukos pilvellä ajasit
Vanhoissa sitikoissa säädettävä alusta, niin on munki autossa
Voi ajaa 3 pyörällä.
@@teppojormalainen4631
Jep. Kiitos kaasunestejousituksen ja etuvedon, niin tuolla autolla voi ajaa rajoitettua nopeutta ilman toista takapyörää (jos esim. rengasrikko iskee). Mielenkiintoinen klassikkoauto muutenkin.
Sopiihan kyseinen isokissa silläkin tavalla kuvaan että on melkein 50 vuotta vanha
Että oikein mankka ja ilmastointi. Selvä.
Alfa Romeo giulia quadrifoglio oisko mitään?
Näyttää vähä nissan fairlaydilta
Voitko kokeilla jotain luukkulampuista klassikkoa?
Mul tuli ds automobiles mainos
Aja Buick skylark vm82
Mä asun just korsossa 😁
seuraavaks si Citroen c5 tai xantia ja mielellää v6 mallia
No en nyt siitä kauniista kyllä tiijä
Mikä helkkarin tutti
meihemi voiks koe ajaa bmw 645 2004 vuoden 5.5 litranen v8 jos ei löydy niin voit kysyy mun iso veljeltä voiks se antaa tyypää ja sen yhteistiedot sä löydät nettiautosta etit bmw 645 ja sitten lohjalla oleva
ei vittu...
tuusula mainittu! torille!
Torille saatana tuusula ay
Oisko seuraavaks joku Porsche ??;)
Käy ajaa uusi e-sarjalainen
Toi Wunderbaum iskee silmään
Ei "Citroään", vaan "Citroenn".
Kerava ah
www.yr-auto.fi/vaihtoautot/AUDI/cabriolet/VXL862/26i-v6-avo!--upea-yksilo--rahoitus-alkaen-80-kk
Syöksysämpylä :DD
Pellolla linttaa!?
100 heppasella etuvedolla? Juupajuu
Citroen xantia activa testiin
Pöö ja onnea 19k
UI JUMA. Korso XD