"Tuulilasi mittasi 1980 Morris Marina Dieselin kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 39,5 sekuntia". Ei ihan heti tule historiasta mieleen autoja joka kiihtyisi vielä hitaammin ja kuitenkin saavuttaa sen 100 edes joskus.
Yksi versio unohtui ja se on 1.8 TC, josta irti 115hv. Kaveri rakensi sellaisen tuolloin omistamaansa ja faijaltaan jääneeseen Coupe Marinaan version. Jollain oli jäänyt makaamaan TC version imusarja ja tupla SU kaasarit, koulutti sillä monia Juppi bemareita, eli 316 sarjalaista. Rakensi taakse jopa takapuhaltimen, eli veti letkut taakse ja asensi ylimääräisen puhaltimen, oli meinaan lämmin talvella erityisesti 1987. Unohti kerran laittaa lohkolämmittimen päälle ja niin vain Murina lähti kaikesta huolimatta käyntiin, vaikka pakkasta oli -34C.
Tässä suuntaa antavaa listaa eri autoista mitä toivoisin koeajoon: - Urheiluautot, Superautot (uudet ja vanhat, Fefet, Lambot yms.) - Viritetyt yms tuning-autot - Klassikkoautot (britti, saksa, ranska, japani, italia kuten esim. Lancia, Alfa-Romeo, Citroen, Fiat yms.) - Vanhat autot (ennen 1970 tehdyt ja vanhemmat) - Harvinaiset automerkit (Studebaker, Edsel, Bitter, Packard, Mercury, Excalibur, Riley ym.) - Jenkkiurheiluautot (Viper, Corvette (C1,C2,C6,C7,C8), Camaro ym.) - Jenkkimuskelit (Hellcat, Demon, Cuda, Mustang, Challenger, GTO, Superbird ym.) - Erikoisautot (limusiinit, konseptiautot, telahärvelit, ambulanssit, poliisiautot ym virka-autot) - Autot mitkä kiinnostaa erityisesti: DeLorean, Fisker Karma, Ford Sierra Cosworth, K.I.T.T, Mercedes-Benz W100, De Tomaso Pantera, Citroen SM ja moni muu. Kaikki tarjoukset sähköpostitse: meihemiofficial@gmail.com Ehdotuksia ”hei aja xxx” tai ” koska Sierra?” tai linkkejä muiden tahojen omistamiin autoihin esim. Nettiautossa en kaipaa. Kiitos
Huippuauton valikoimasta on kyllä pakko Meihemin koeajaa Alfa Romeo 147 GTA! Maailman paras etuvetoinen Italian ihme legendaarisella Busso 3.2l V6 -moottorilla.
Veljeni osti iha nuuden Marinan vuonna 1975 ennen ku nhinnat pompsahti,eipä ollu muuta vikaa kun pakkirattaan tappi tippu lootaan kerran,muuten pelas hyvin. Ajo se sillä nuorena miehenä Olkiluotoon töihinkin,nyt harmitteli kun ollu 10v ollu uudesta asti farkku Mersu ja ei ole oikeen tyytyväinen ollu. Marinaa kovasti kaipailee vieläkin kun hävitti.
@@persereika7401Väitätkö että mk1 Escortti tai B/C Kadetti on rumempia kuin tuo? No siis, mielipiteitähän tunnetusti on monia ja sinun mielipiteesi on väärä.
Brittien autoteollisuuden 1960-luvun tilaa parhaiten kuvannutta automallia mallinimien puolesta, Morris Marina ja Vauxhall Viva (vaiva), tuossa ei vielä ole keulilla British Leylandin kurjuuden pyörrettä logona. Olivat aikanaan edullisia ja 1970-luvun loppua kohti maahantuonti alkoi merkeillä hyytyä ja uuden polven malleja taisi meille tulla kasarin taitteessa vain Austin Metroa, muttei Maestroa tai Montegoa. Viimeinen niitti kurjuudelle oli Triumph-Hondat ja British Leylandin jämien räpistely Hondan kanssa yhteistyötä tehden ja kaikki Roverin merkin alla, jopa alkuperäinen Mini.
Porukoilla oli Marina kun sain kortin -80 luvulla. Tulipas nostalginen olo :) Mutta noihin huomioihin: 1. Pakki menee päälle niin, että vaihdekeppiä nostetaan. No, tästä seuraa se, että sellainen pusla kuluuu ajan saatossa ja hyppää "olakkeen" yli. Niinpä vaihdekeppi pyörii kuin kahvimyllyn kampi. Toki pajalla tuo korjattavissa. Tai sitten niin, että aina silloin tällöin lyö kädellä napakasti vaihdekepin päähän. Se ennaltaehkäisee jonkin verran. 2. Ainakaan meillä vilkun releen naksutus ei kuulunut ollenkaan. Vilkku kyllä toimi. 3. Konepelti, jostain syystä, näyttäytyi isona kuin tenniskentän puolikas. 4. Nuorille tämä oli hauska peli takapotkuna, jolla oli helppo "leikkiä". Ei julkisilla teillä tms. tietenkään.
Marina on siitä hauska auto, että se ei edes näytä erityisen huonolta, vaan ihan perus 70-luvun tuotteelta toisin kuin jotkut AMC Pacerit ja kumppanit. Silti se on ihan sysipaska.
Toive! Opel Astra F GSI video olisi kiva katsella huippuauton valikoimasta. Harvemmin nykypäivänä näkee , oikeastaan missään liikenteessä vanhaa kunnon punakantista (vaikka ilmoituksessa kerrotaankin ks. Auton koneen hieman päivitettyneen)🙏🏻
Mun ensimmäinen aut…. eiku kulkuneuvo, 1,3 Coupé mutta ns postiautojen keltainen. Ajoin sillä syksystä -83 kevääseen -83 17.000km ja kaikkea tapahtui. Onneksi silloin sai osia romiksesta helposti 😂 Helppo yhtyä mielipiteeseen, Maailman huonoin ”auto”…. ❤
Mulla oli just samanlainen, vuosimallia ja väriä myöten. Ostin sen kiinteistöhuoltofirman toimitusjohtajalta 300 markan hintaan. Aivan kauhea auto, mutta elämä oli hersyvästi rikkaampaa kuin nykyisin, joen muistot on positiivisia. Myin auton Riihimäen Sanomiin laaditulla ilmoituksella: ”Morris Marina kupee, lupaan ettei ole kovin upee. Varusteina hirveät ajo-ominaisuudet, sekä kattoluukku ja pakoputki. Molemmat vuotaa. Uuden pakoputken hinnalla.” Auto meni kaupaksi päivässä kun ilmoitus julkaistiin :)
Kaikkien aikojen ärjyin Marina: "Morris Marina 1,8 TC maksoi vuonna 1973 19 390 markka. TC tarkoittaa Twin Carb ja moottori on otettu MGB-mallista. Nelisylinterisen 1798 cm3 rivimoottorin sylinterin mitat ovat 80,2 × 88,9 mm. Auto painaa 955 kiloa. Kierroslukumittari on vakiovaruste. Istuimissa on hiostava muoviverhoilu. Vaihteita on neljä. Tekniikan Maailma 11/1973 mittasi Morris Marina 1,8 TC:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,0 sekuntia, 0-80 km/h 8,3 sekuntia, 0-100 km/h 13,3 sekuntia, 0-120 km/h 20,0 sekuntia ja 0-140 km/h 33,6 sekuntia. Huippunopeus on 163,8 km/h (TM)."
TV:stä tuli samaan aikaan illalla Teknavi, muta päätin katsoa tämän, koska arvostan rehellistä meininkiä. Serkun miehellä oli juuri samanlainen punainen 1.3:nen, ja olihan se uutena hieno. Naapurissa toisekseen oli kuorma-autoasentaja, joka oli töissä Sisun piirimyyjällä, mikä oli myös British Leylandin toimipiste. Hän vaihtoi tähtiperä-Cortinan tilalle tummanvihreän Marina Dieselin. Muistan joskus olleeni kyydissä, kiihtyvyys oli maltillista ja sisällä tuoksahti rekan pakoputkelta, mutta ei se siihen aikaan pienenä haitannut kun ei tiennyt paremmasta. Ei se kyyti merkittävästi Opel Kadett B:stämme eronnut.
Kyllä nauratti Meihemin nootit. Kaverin kotona oli tuollainen Marina kun oltiin saatu tuore ajokortti. Kauhea paska ja aivan jäätävän kylmä. Hirveä auto ihan kauhea mutta kyllä sillä piparirallia ajettiin! Toinen aikamoinen peli oli Ford Cortina. Sekin oli tosi huono ajaa. Uraisilla teillä sai ohjata koko ajan tai vaikka ei ollut uraakaan.
Itsekkin muistelin että tuo Cortina ei tosiaan ollut mitenkään erikoisen kiva peli talvella, vaikka oli ihan suht lämmin. Karmea ajaa, Escort tuntui paljon paremmalta
No nyt alko kuumottaa HuippuAuto tuossa lähellä Vantaalla. Lapsena isä osti tällaisen, vielä paremman Deluxe-version kesäautoksi. Myyjä oli virittänyt sitä kuulemma. Takapenkillä ei ollut turvavöitä, eikä edessä niskatukia. Näin autosta näki hyvin ulos ja sen päällä oli kiva kiipeillä ja laskea coupe-konttia pitkin alas. Ekana hävisi koko pakki, näinpä auto piti aina ahtaassa paikassa ajaa ylämäkeen, jotta sen sai jarrulla valuttamalla kääntymään. Sitten kerran tämä upeakäyntinen Leylandin traktorimoottori kuumeni ja jäimme jonnekin Kaipiaisten hiekkamontulle. Hyvät höyryt tuli pellin alta. Kulutus taisi olla noin 10litraa sadalla ja vanha ohjekirjakin pölykapselin kanssa ollut joskus tallella. Lopulta auto jäi romuttamon pihaan käyntiin, ilman akkua mutta hieno kyljen Deluxe-kromiplakaatti tuli otettua talteen ja se koristaa edelleen mökin paskahuussin oven karmissa 1-3 -moottorilukeman kera.
Takaturvavöitä ei ollut muissakaan autoissa aikana jolloin laki ei niitä vaatinut, ja niskatuetkin oli tapana puuttua halvemmista eurooppalaisista autoista, ne puuttui esim. saksalaisistakin, ei vain englantilaisista.
Isän ensiauto, kunnes voitti lotossa ja osti Ladan. Marina maatui sen jälkeen metsässä 10-15 vuotta kunnes itse löysin sen sieltä ehkä 6 vuotiaana ja päivät pitkät "ajelin". Voi että miten tuli se nostalginen homeisten lepardiverhoilujen haju nenään kun avasit oven 🥰
Isällä oli kaks marinaa 80luvulla ja ilm aika epävarmoja oli molemmat 😅 toinen, muistaakseni beige sedan koki loppunsa kun kiertokanki pamahti koneenkyljestä läpi ja toisesta (tuollainen kuin videossa, mutta musta) taisi päästä eroon ihan ehjänä vaihtamalla sen chevrolet novaan, tän auton kohtalosta tai onko yhä jossain ei taida kukaan tietää. Isän puolen suvulla ollut ainakin kaksi muutakin marinaa, tuollainen sininen joka paloi ja yks punainen sedan jonka kori eli ja voi hyvin yllättävän pitkään ja siihen asennettiin jossain välissä (ehkä 80-90luvun vaihteessa) Fiat Ritmon diesel moottori ja loota, kesti käyttöautona sen jälkeen ymmärtääkseni tälle vuosituhannelle ja saattaa yhä seistä yhdellä tontilla mettäperällä
Kaverilla oli morris marina 1,8 tc (ei twin can vaan twin carpurator, huimat 86 sae hv) aikoinaan jääautona, siis alaikäisiä oltiin ja jää oli paikka missä ajella autolla. No sehän jämähti pihaan eikä käynnistynyt, ei edes apuvirralla jota syötettiin kaverin äidin saab 900 niin että käynnistyskaapeleista suli kuoret, saattoi ne jopa vähän syttyä tuleen🤣 Ei muuten päästy kertaakaan jäälle.
1972 Tuulilasi vertasi 1,3 Marinaa 1300 vanhakoppa-Escortiin ja 1300 Mazdaan. Marina voitti, Mazda oli huonoin, Escort siltä väliltä. Kun ei vielä tiedetty että Marina on "maailman huonoin auto". Ominaisuudet oli noista kolmesta siis parhaat testaajien mielestä silloin kun Marina oli juuri tullut Suomen markkinoille. Siinä oli ainoana noista kolmesta vyörenkaat alunperin silloin, mutta myös jousitusta pidettiin parhaana.
Seitkytluvulla sai kiitokset kun nouti autoliikkeen pihasta noita englatilaisia. Pahin oli Ford zephyr, sellainen siipimalli. Jos jostain löydät niin uhriutumaann.
Mulla oli opiskeluaikana kasarilla Marina 1.3 Coupe. Klassinen myrkynvihreä! Sillä me köyhät insinööriopiskelijat ajettiin porukalla vuoroviikoin päivittäin Kouvola-Kotka väliä. Meno oli kieltämättä hurjaa varsinkin talvella !😂 Paljon oli pikkuvikoja, mutta helppoja itse korjata. Kertaakaan ei Marina tielle meitä kolmen vuoden aikana tielle jättänyt!😅
Hienoa !!! Olisipa ajannut talvella, täysin arvaamaton suoraan sanottuna hengenvaarallinen ! Ohjaus kesken kaarteen yleensä pitää mielenkiinnon yllä samanaikainen yli/aliohaus hengen vaarallinen!🥶🤐
Ihan normaali tuon aikakauden takavetoinenhan se oli ajaa. Suurin mieleeni jäänyt omituisuus oli vaihdekepin pitkät liikkeet ja vetelän ja heikosti vaimennetun takajousituksen jatkuva vellominen. Jos pitää valita jonkun Fiat 127:n tai VW Kuplan kanssa, niin Marina on ajamisen suhteen sentään varsin normaali keksintö. Edes peruutusvaihteen kytkemisessä ei ole mitään ongelmaa koska vaihdetangon nupissa on selvä käyttöohje ("lift").
Kaverilla oli toi 90-luvulla ja ei tosiaan talvella mennyt kovin montaa metriä suoraan. Mutta ei se kyllä mitenkään erityisen (eikä varsinkaan historiallisen) huonolta vaikuttanut.
Itsellä on kelpo kokoelma 1970-luvun TM:iä, muistelisin että uutena tuo kilpaili täälläkin lähinnä itäautojen kanssa, ja ei muuten läheskään aina peitonnut niitä laadussa....
Isoäidilläni oli Marina aikoinaan. Se tuli kerran hakemaan minut ala-asteelta 90- luvun alussa sillä. Paljon en autosta muista kun taisin olla vasta ekaluokkalainen. Eihän se koulun pihalla startannut vaan opettaja työnsi sen käyntiin. Muita oppilaita nauratti. Nykyään se Marina on kuulemma jossain metsässä mätänemässä.
Marinan moottorin tehon ja kulutuksen suhde oli 70-luvulla aika hyvä, varsinkin isomman. Se varmasti yhtenä syynä myyntisuosioon. Siitä puuttui joidenkin muiden brittiautojen ongelma eli laiska moottori, Morriksen moottori oli aikalaisekseen normaali suorituskyvyltään, isompi moottori jopa tehokas. Lisäksi varustelu oli monia muita samanhintaisia parempi, se varmaan toinen syy. Itse olisin kyllä suonut että Rootes-Chryslerin Sunbeam Avengeria olisi myyty edes yhtä paljon kuin Marinaa, mutta Suomessa se jäi täysin jalkoihin, Englannissa prosentuaalinen myyntiero ei ollut yhtä suuri vaikka sielläkin Marinaa myytiin paljon enemmän. Mutta Sunbeamin ongelma oli huonosti suunniteltu moottori ja köyhempi varustelutaso kuin Morriksessa vaikka muut ominaisuudet oli paremmat. Autonsuunnittelijat eivät aina tieneet mitä ominaisuuksia olisi pitänyt olla jotta auto olisi käynyt kaupaksi. Ihmiset eivät 70-luvulla arvostaneet esim. ajo-ominaisuuksia tai sisätiloja. Eniten myytiin autoja jotka oli kurjia ajaa. Ulkonäkökään ei auttanut jos moottori vei paljon bensaa. Toisaalta suuri kulutuskin annettiin anteeksi Kuplalle tai Ladalle muttei brittiautolle. Toisaalta kun lukee englantilaisten lehtien testejä 70-luvulta, kyllä siellä oli kohtalaisesti saatu kulkemaan nekin automallit jotka suomalaisissa testeissä ei kulkeneet oikein mihinkään, joten saattoi olla huonot säädötkin.
Noissa Marinoissa oli katon reuna miltei uudesta asti ruskehtava. Englantilainen liima, jolla kattoa oli tehtaalla laiteltu paikoileen tuli läpi kattoverhoilusta ja kovetti sen myös... Isälläni oli noita 2 kpl uutena... ja kasarilla puolisolla myös 2 kpl... Nyt yksi -73 mallinen tallessa.
Muutaman pykälän pienemmälle voisit jättää tota älytöntä öyhötystä ja mölinää, ois niin kiinnostavia nää videot kun on tosi erikoisia autovalintoja, mutta toi meuhkaaminen pilaa koko homman. Perkele.
ja kun miettii että British Leyland samaa aikaa valmisti Jaguar XJS:ää joihin saattoi valita 5.3 V12 moottorin, niin taisi mennä rahat Roverin ja Jaguarin suunniteluihin... no sentään British Leylandilta tuli edes jotai hyvää Marinan, Austin Allegron ja Leyland-Marshall traktoreiden lisäksi. Itse en ole Marinaa ajanut mutta kyllä se vaan taitaa olla melko hirvitys :D
Olen ajanut moista. Ei tosiaan ollut mitenkään hyvä ajaa. Ja en vertaa mihinkään Volvo 240 tai MB 123/124 vaan Mosseen , Transit possunokkaan ja Ladaan 😊😊
@@UA-cam_Reiska marinaa. Ajoin 2 eri yksilöllä joista toinen oli ns. hyvin käyttöentisöinty. Mitä omistaja sitten tarkoittikaan; tapauksesta muutenkin jo liki 30v aikaa. Mun mielestä jopa aikaisekseen aika kolho koppero. Ja morrista vertaan nyt tässä tapauksessa esim Taunus, Corolla, Carina yms yleiset ajan autoihin. Kerran pääsin ajamaan kaverin isän Jaguaria, jossa oli 6- syl. +automaatti vaihteet. No täytyy myöntää; se oli aika mukava peli
Noin vuoden käyttökokemus -77 vuoden vastaavasta Marinasta -80 luvulla ja hajonneiden kohteiden lista on pitkä. Peruutusvaihde hävis kahdesta vaihteistosta, startti lopetti toimintansa, vetoakselit hajos kiilaurasta, vetoakseli katkes, takaiskarit jäätyi ja iskarien alapäät repes, lehtijouset katkes, mäntä meni puhki kahdesta moottorista ja kuoppaisella tiellä pomppi kuin pingispallo. Oli kyllä ikimuistoinen. Tuon kone vaatii huippuöljyt ja korkeaoktaanista bensaa, ite säästin niissä kahden moottorin edestä 😂.
Isälläni oli kaksikin kappaleita moisia marinoita, toki porrasperäisiä malleja. Marialla olen ottanut ensipuraisut autoiluun ennen kun kortin olen saanut. Silloin se oli mielestäni ihan ok. No Isä vaihtoi Marinan uuteen Talbot Horizoniin 1980 ja oli se auto ton rinnalla, toki näin ajatelle, oli sekin huono auto😂
Talbotissa oli kyllöä kovat pellit jos vähääkin niitä suojasi,moottorin ääni muistutti sepelimyllyä mutta se kuitenkin toimi,vaihteensiirto tais olla aika arvoitus mutta senkin moni selätti,aika paljon pahaa Talbotistakin puhuttiin,sukulainen osti uutena ja ihan toimiva se oli.
Kai se johtu hinnoittelusta erttä saatiin halvalla tehtyä niin ei konstruktioita muuteltu turhia,siihen maailman aikaan ei äänillä ollu merkitystä. Yhden Talbotin olen ittekkin purkanu ja osiakin vielä löytyy.
Sukulainen vaihtoi Cortinan Talbottiin eikä tykänny siitä yhtään,sano että tulipa tehtyä kyllä huono kauppa. Oli vielä Cortinansa kolaroinu ja korjautti omilla rahoilla,tuumas että oppirahat on maksettu kun oli jo vanha mies.
Kaikki mitä sanot aina videoilla niin olen kyllä samaa mieltä. Sinulla on hyvä näkemys asioista. Ja sitä olen itsekkin ihmetellyt että miksi niin moni ostaa volkkareita ja skodia eikä esim. toyotaa. Varmasti he ovat kuulleet kahvipöydissä että vag autot hajoavat
@@kehonrakennuspasitirkkola4496 No se on hyvä jos bensalla pääsee 400tkm ja dieselillä 500tkm. Moni vag auto kestää 100tkm ja sit tulee esim. öljy remontti
mä olisin kyllä mies joka ylpeydellä ajaisi maailman huonoimmaksi tituleeratulla autolla, mutta vittu että vituttais kun auto todistaisi todella olevansa maineensa arvoinen.
Kummassakaan ei ole mitään vikaa. Itsellä on 20 vuotta ollut ensinmainittu, ikää autolla 51vuotta. Yksikään nyt valmistettava auto ei tule olemaan liikenteessä enää siinä iässä.
Joka autosta on olemassa jonkun ajokortittoman vähä-älyisen kakaran keksimä hokema, ja toiset ajokortittomat vähä-älyiset kakarat pitävät niitä hengissä. Tyhmää.
Tuollaisella sitä opettelin ajamaan kevyet 40 vuotta sitten, muutamaa vuotta ennen ajokortti ikää. Söi öljyä enemmän kuin bensaa, mutta silti sekin vei landelle 300km päähän. Toi se takaisinkin, mutta ensin piti vaihtaa lehtijousi kun se rallatessa otti itseensä ja katkesi. Rahamies jos olisin, tuosta tulisi mun harrasteauto. Bongasin tämän sattumalta eilen samaisen autoliikkeen pihassa kesken koiralenkin ja olihan sitä pakko käydä ihailemassa. Ratin päällä on muuten oman aikansa ralliosa, silloin ennen ratit olivat ohutkehäisiä ja liukkaita, tuolla korjattiin ongelma. Noita ratinpäällisiä saa näköjään vieläkin ostettua 🤣
Marina oli kyllä parempi kuin maineensa. Lähinnä kova ruostuu, mut niin oli tuohon aikaan moni muukin. Eikä tuo viistoperä ollut ollenkaan huonon näköinen. Vielä 1,8 twin carb koneella, niin ihan rait laite. Princess oli sama lait mut vaan todella kauniilla korilla ja suuremmalla moottori valikoimalla. On tullu alaikäsenä tuollasella 1,3 coupella rällittyä...
meillä oli tämä auto käytössä vähän aikaa kyllähän se toimi mutta ruoste raiskasi sitä koko ajan lopuksi siihen vaihdettiin pieni diesel kone jonka jälkeen sen kulutus laski johonkin 5 litrtaan satasella.Oli kyllä taloudellista ajoa sen jälkeen mutta siitä piti lopuksi luopua koska se alkoi olla jo niin paljon ruosteessa etteri sitä kannattanut enää pitää.
Lapsuus meni tuonki, tosin 1.8 superin kyydis😂 2024 ja tääki testi auto toimii edelleenkin.😲 Kaikki muut antaa tietä etteivät uskalla törmäillä siksi turvallinen auto.😂
Juu..noi oli karuja rakkineita - mutta jos jostain löytäisit maailman toiseksi huonoimman auton Vauxhall Viva HB :n koeajoon niin siinä saisit kanssa veretseisauttavan ajokokemuksen .
Viva "maailman toiseksi huonoin auto"? Siinä taas aika paksu väite jonka esittäjä sivuuttaa koko joukon esim. itäautoja ja vaikkapa ylipäänsä esim. ennen 60-lukua valmistettuja autoja. Viva oli esim. hintaluokkansa paras ajo-ominaisuuksiltaan silloin.
Auto myynnissä täällä: www.nettiauto.com/morris/marina/13862575
Myynti ilmoitus jo sinällään nostalgiaa 😂👍
Diesel Marina olis vielä vähä parempi rangaistus. Se on kaikki tuo, mutta kiihtyy nopeammin kahden ihmisen lykkäämänä, kuin oman moottorinsa voimalla.
"Tuulilasi mittasi 1980 Morris Marina Dieselin kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 39,5 sekuntia". Ei ihan heti tule historiasta mieleen autoja joka kiihtyisi vielä hitaammin ja kuitenkin saavuttaa sen 100 edes joskus.
Näitä oli muutamalla tuttavallani. Ja ei ne juuri ilon päivää näyttäneet. Sähkövikoja, kansipahveja paloi jne jne.
Muistan Sherban sulosoinnut ja pehmeän jousituksen., kun oli tonnin kuorma.
Diesel marina. Ei käyntiin jos jätti kesällä varjoon. Monissa oli vetästy eetteriletku ohjaamoon.😂
-Samuli
Nämä tietopläjäykset on vaan niin paljon parempia,mielenkiintoisempia, informatiivisinpia kuin yksikään superauto video 👌🏽💎
Yksi versio unohtui ja se on 1.8 TC, josta irti 115hv. Kaveri rakensi sellaisen tuolloin omistamaansa ja faijaltaan jääneeseen Coupe Marinaan version. Jollain oli jäänyt makaamaan TC version imusarja ja tupla SU kaasarit, koulutti sillä monia Juppi bemareita, eli 316 sarjalaista. Rakensi taakse jopa takapuhaltimen, eli veti letkut taakse ja asensi ylimääräisen puhaltimen, oli meinaan lämmin talvella erityisesti 1987. Unohti kerran laittaa lohkolämmittimen päälle ja niin vain Murina lähti kaikesta huolimatta käyntiin, vaikka pakkasta oli -34C.
Deciding which one is worse (the Austin Allegro or Morris Marina), is like deciding which leg you'd rather have amputated.
- Jeremy Clarkson
Tässä suuntaa antavaa listaa eri autoista mitä toivoisin koeajoon:
- Urheiluautot, Superautot (uudet ja vanhat, Fefet, Lambot yms.)
- Viritetyt yms tuning-autot
- Klassikkoautot (britti, saksa, ranska, japani, italia kuten esim. Lancia, Alfa-Romeo, Citroen, Fiat yms.)
- Vanhat autot (ennen 1970 tehdyt ja vanhemmat)
- Harvinaiset automerkit (Studebaker, Edsel, Bitter, Packard, Mercury, Excalibur, Riley ym.)
- Jenkkiurheiluautot (Viper, Corvette (C1,C2,C6,C7,C8), Camaro ym.)
- Jenkkimuskelit (Hellcat, Demon, Cuda, Mustang, Challenger, GTO, Superbird ym.)
- Erikoisautot (limusiinit, konseptiautot, telahärvelit, ambulanssit, poliisiautot ym virka-autot)
- Autot mitkä kiinnostaa erityisesti: DeLorean, Fisker Karma, Ford Sierra Cosworth, K.I.T.T, Mercedes-Benz W100, De Tomaso Pantera, Citroen SM ja moni muu.
Kaikki tarjoukset sähköpostitse: meihemiofficial@gmail.com
Ehdotuksia ”hei aja xxx” tai ” koska Sierra?” tai linkkejä muiden tahojen omistamiin autoihin esim. Nettiautossa en kaipaa.
Kiitos
Huippuautolta olisi kiva saada koeajoon tuo Saab 96 GL Super
Huippuauton valikoimasta on kyllä pakko Meihemin koeajaa Alfa Romeo 147 GTA! Maailman paras etuvetoinen Italian ihme legendaarisella Busso 3.2l V6 -moottorilla.
Laatua näkyy vasta vanhana,montakohan teslaa on liikenteessä vastaavien vúosien jälkeen.
No nyt iski nostalgia, luokkakaverilla oli aikanaan just samanlainen, muistuu yhä plyysit ja wunderbaumit😅
Hyvä video taas kerran meihemiltä😁 Opel Astra 2.0 gsi stä olisi kiva nähdä video ja arvostelu sinulta.
Näytti olevan huippuauton valikoimassa.
Ennemin Opel Manta GSI
Ulkonäöltään ihan mukiinmenevä kampe. Siinä harrasteauto sellaselle, joka kulkee omia teitään muitten mielipiteistä piittaamatta.
Joo on tää munkin mielestä ulkonäöltään parempi kuin esim. saman aikakauden Opel Kadett tai Ford Escort.
Veljeni osti iha nuuden Marinan vuonna 1975 ennen ku nhinnat pompsahti,eipä ollu muuta vikaa kun pakkirattaan tappi tippu lootaan kerran,muuten pelas hyvin.
Ajo se sillä nuorena miehenä Olkiluotoon töihinkin,nyt harmitteli kun ollu 10v ollu uudesta asti farkku Mersu ja ei ole oikeen tyytyväinen ollu.
Marinaa kovasti kaipailee vieläkin kun hävitti.
@@persereika7401Väitätkö että mk1 Escortti tai B/C Kadetti on rumempia kuin tuo? No siis, mielipiteitähän tunnetusti on monia ja sinun mielipiteesi on väärä.
@@mapa6353 Ei ne rumia ole, mutta ei ne silmiä myöskään hivele.
Coupe-Marinassa oli liian lyhyt ovi kun se oli sama kuin neliovisessa, neliovinen sedan oli mukiinmenevän näköinen.
Autokouluissa pitäs ajaa tollasilla autoilla
Brittien autoteollisuuden 1960-luvun tilaa parhaiten kuvannutta automallia mallinimien puolesta, Morris Marina ja Vauxhall Viva (vaiva), tuossa ei vielä ole keulilla British Leylandin kurjuuden pyörrettä logona. Olivat aikanaan edullisia ja 1970-luvun loppua kohti maahantuonti alkoi merkeillä hyytyä ja uuden polven malleja taisi meille tulla kasarin taitteessa vain Austin Metroa, muttei Maestroa tai Montegoa. Viimeinen niitti kurjuudelle oli Triumph-Hondat ja British Leylandin jämien räpistely Hondan kanssa yhteistyötä tehden ja kaikki Roverin merkin alla, jopa alkuperäinen Mini.
Porukoilla oli Marina kun sain kortin -80 luvulla. Tulipas nostalginen olo :) Mutta noihin huomioihin:
1. Pakki menee päälle niin, että vaihdekeppiä nostetaan. No, tästä seuraa se, että sellainen pusla kuluuu ajan saatossa ja hyppää "olakkeen" yli. Niinpä vaihdekeppi pyörii kuin kahvimyllyn kampi. Toki pajalla tuo korjattavissa. Tai sitten niin, että aina silloin tällöin lyö kädellä napakasti vaihdekepin päähän. Se ennaltaehkäisee jonkin verran.
2. Ainakaan meillä vilkun releen naksutus ei kuulunut ollenkaan. Vilkku kyllä toimi.
3. Konepelti, jostain syystä, näyttäytyi isona kuin tenniskentän puolikas.
4. Nuorille tämä oli hauska peli takapotkuna, jolla oli helppo "leikkiä". Ei julkisilla teillä tms. tietenkään.
Marina on siitä hauska auto, että se ei edes näytä erityisen huonolta, vaan ihan perus 70-luvun tuotteelta toisin kuin jotkut AMC Pacerit ja kumppanit. Silti se on ihan sysipaska.
Nää paskojen autojen testit on kyl parhaita.
Toive!
Opel Astra F GSI video olisi kiva katsella huippuauton valikoimasta.
Harvemmin nykypäivänä näkee , oikeastaan missään liikenteessä vanhaa kunnon punakantista (vaikka ilmoituksessa kerrotaankin ks. Auton koneen hieman päivitettyneen)🙏🏻
Hyvä video! 70 luvun ooppeleita kuten c kadett tai b ascona olisi upea nähdä koe ajossa. Ota ehdottomasti jos joku tarjoaa👍🏻
Jossain Asconassa, jonka omistin ohjaustuntuma oli kyllä omaa luokkaansa eikä todellakaan positiivisessa mielessä.
Mun ensimmäinen aut…. eiku kulkuneuvo, 1,3 Coupé mutta ns postiautojen keltainen. Ajoin sillä syksystä -83 kevääseen -83 17.000km ja kaikkea tapahtui. Onneksi silloin sai osia romiksesta helposti 😂
Helppo yhtyä mielipiteeseen, Maailman huonoin ”auto”…. ❤
Saako tuolla laillisesti ajaa;) Kiitos Meihemi.
Mulla oli just samanlainen, vuosimallia ja väriä myöten. Ostin sen kiinteistöhuoltofirman toimitusjohtajalta 300 markan hintaan. Aivan kauhea auto, mutta elämä oli hersyvästi rikkaampaa kuin nykyisin, joen muistot on positiivisia. Myin auton Riihimäen Sanomiin laaditulla ilmoituksella: ”Morris Marina kupee, lupaan ettei ole kovin upee. Varusteina hirveät ajo-ominaisuudet, sekä kattoluukku ja pakoputki. Molemmat vuotaa. Uuden pakoputken hinnalla.” Auto meni kaupaksi päivässä kun ilmoitus julkaistiin :)
se anglian koeajo ois mielenkiintoinen. ankka on oikee kulttipeli
Kaikkien aikojen ärjyin Marina: "Morris Marina 1,8 TC maksoi vuonna 1973 19 390 markka. TC tarkoittaa Twin Carb ja moottori on otettu MGB-mallista. Nelisylinterisen 1798 cm3 rivimoottorin sylinterin mitat ovat 80,2 × 88,9 mm. Auto painaa 955 kiloa. Kierroslukumittari on vakiovaruste. Istuimissa on hiostava muoviverhoilu. Vaihteita on neljä.
Tekniikan Maailma 11/1973 mittasi Morris Marina 1,8 TC:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,0 sekuntia, 0-80 km/h 8,3 sekuntia, 0-100 km/h 13,3 sekuntia, 0-120 km/h 20,0 sekuntia ja 0-140 km/h 33,6 sekuntia. Huippunopeus on 163,8 km/h (TM)."
C Kadetin jälkeen oli 1,8 TC Marina ja oli se melkoisen paljon ripeämpi laite kuin kadetti.
TV:stä tuli samaan aikaan illalla Teknavi, muta päätin katsoa tämän, koska arvostan rehellistä meininkiä. Serkun miehellä oli juuri samanlainen punainen 1.3:nen, ja olihan se uutena hieno. Naapurissa toisekseen oli kuorma-autoasentaja, joka oli töissä Sisun piirimyyjällä, mikä oli myös British Leylandin toimipiste. Hän vaihtoi tähtiperä-Cortinan tilalle tummanvihreän Marina Dieselin. Muistan joskus olleeni kyydissä, kiihtyvyys oli maltillista ja sisällä tuoksahti rekan pakoputkelta, mutta ei se siihen aikaan pienenä haitannut kun ei tiennyt paremmasta. Ei se kyyti merkittävästi Opel Kadett B:stämme eronnut.
Voisi olla koeajossa Opel Kadett B 1100 LS Coupe oikein vauhtiauto :)
Teknavissa ei oikeen tapahdu mitään ja tavallisia romuja koeajossa
Se vanha Anglia Aka Juustohöylä ois Kyl Hieno saada koeajo.!
Ai niin, yksi pieni pointti Murinaan. Katsokaapa ovenkahvoja, samat löytyy Bondin Lotuksesta ja juuri Marinasta ne on otettukin Lotukseen. 😁
Kiitos videoista. Kauhulla muistelen näitä autoja
Kyllä nauratti Meihemin nootit. Kaverin kotona oli tuollainen Marina kun oltiin saatu tuore ajokortti.
Kauhea paska ja aivan jäätävän kylmä. Hirveä auto ihan kauhea mutta kyllä sillä piparirallia ajettiin!
Toinen aikamoinen peli oli Ford Cortina.
Sekin oli tosi huono ajaa. Uraisilla teillä sai ohjata koko ajan tai vaikka ei ollut uraakaan.
Itsekkin muistelin että tuo Cortina ei tosiaan ollut mitenkään erikoisen kiva peli talvella, vaikka oli ihan suht lämmin. Karmea ajaa, Escort tuntui paljon paremmalta
Kiitos hienosta videosta! No, kumpi on hirveämpi, tämä vai FSO Polonez?
No nyt alko kuumottaa HuippuAuto tuossa lähellä Vantaalla. Lapsena isä osti tällaisen, vielä paremman Deluxe-version kesäautoksi. Myyjä oli virittänyt sitä kuulemma. Takapenkillä ei ollut turvavöitä, eikä edessä niskatukia. Näin autosta näki hyvin ulos ja sen päällä oli kiva kiipeillä ja laskea coupe-konttia pitkin alas.
Ekana hävisi koko pakki, näinpä auto piti aina ahtaassa paikassa ajaa ylämäkeen, jotta sen sai jarrulla valuttamalla kääntymään. Sitten kerran tämä upeakäyntinen Leylandin traktorimoottori kuumeni ja jäimme jonnekin Kaipiaisten hiekkamontulle. Hyvät höyryt tuli pellin alta. Kulutus taisi olla noin 10litraa sadalla ja vanha ohjekirjakin pölykapselin kanssa ollut joskus tallella. Lopulta auto jäi romuttamon pihaan käyntiin, ilman akkua mutta hieno kyljen Deluxe-kromiplakaatti tuli otettua talteen ja se koristaa edelleen mökin paskahuussin oven karmissa 1-3 -moottorilukeman kera.
Takaturvavöitä ei ollut muissakaan autoissa aikana jolloin laki ei niitä vaatinut, ja niskatuetkin oli tapana puuttua halvemmista eurooppalaisista autoista, ne puuttui esim. saksalaisistakin, ei vain englantilaisista.
Isän ensiauto, kunnes voitti lotossa ja osti Ladan. Marina maatui sen jälkeen metsässä 10-15 vuotta kunnes itse löysin sen sieltä ehkä 6 vuotiaana ja päivät pitkät "ajelin".
Voi että miten tuli se nostalginen homeisten lepardiverhoilujen haju nenään kun avasit oven 🥰
Pyyhkijätki on väärinpäin❤ mutta se ei olekkaan kaiketi tuossa laitoksessa ihmeellisintä😂🎉
Isällä oli kaks marinaa 80luvulla ja ilm aika epävarmoja oli molemmat 😅 toinen, muistaakseni beige sedan koki loppunsa kun kiertokanki pamahti koneenkyljestä läpi ja toisesta (tuollainen kuin videossa, mutta musta) taisi päästä eroon ihan ehjänä vaihtamalla sen chevrolet novaan, tän auton kohtalosta tai onko yhä jossain ei taida kukaan tietää. Isän puolen suvulla ollut ainakin kaksi muutakin marinaa, tuollainen sininen joka paloi ja yks punainen sedan jonka kori eli ja voi hyvin yllättävän pitkään ja siihen asennettiin jossain välissä (ehkä 80-90luvun vaihteessa) Fiat Ritmon diesel moottori ja loota, kesti käyttöautona sen jälkeen ymmärtääkseni tälle vuosituhannelle ja saattaa yhä seistä yhdellä tontilla mettäperällä
Siellä näkyi olevan Ford Anglia. Ota se esittelyyn jos vaan saat, se on hieno peli vai onko?
Kaverilla oli morris marina 1,8 tc (ei twin can vaan twin carpurator, huimat 86 sae hv) aikoinaan jääautona, siis alaikäisiä oltiin ja jää oli paikka missä ajella autolla. No sehän jämähti pihaan eikä käynnistynyt, ei edes apuvirralla jota syötettiin kaverin äidin saab 900 niin että käynnistyskaapeleista suli kuoret, saattoi ne jopa vähän syttyä tuleen🤣 Ei muuten päästy kertaakaan jäälle.
Lancia Kappa ehdottomasti ajoon, komia peli!
Saab 96 koeajo olis kiva nähä
Sukellusvene
Morris oli suorastaan loistava auto verrattuna esimerkiksi Escorttiin. 1.8 koneella jopa mukava ja lammin talviauto.
1972 Tuulilasi vertasi 1,3 Marinaa 1300 vanhakoppa-Escortiin ja 1300 Mazdaan. Marina voitti, Mazda oli huonoin, Escort siltä väliltä. Kun ei vielä tiedetty että Marina on "maailman huonoin auto". Ominaisuudet oli noista kolmesta siis parhaat testaajien mielestä silloin kun Marina oli juuri tullut Suomen markkinoille. Siinä oli ainoana noista kolmesta vyörenkaat alunperin silloin, mutta myös jousitusta pidettiin parhaana.
Sun pitää ehdottomasti koeajaa tuo juustohöylä Anglia! tai sit tuo kadett joka on ikoninen kasari teinirassi🔥
Siinä huippuauton valikoimassa vilahti opel kadett, sellainen oli mullakin 80 luvulla. Se sun pitää ilman muuta ajaa.
Kyllä on komee auto oikea taidonnäyte.
Seitkytluvulla sai kiitokset kun nouti autoliikkeen pihasta noita englatilaisia. Pahin oli Ford zephyr, sellainen siipimalli. Jos jostain löydät niin uhriutumaann.
Mulla oli opiskeluaikana kasarilla Marina 1.3 Coupe. Klassinen myrkynvihreä! Sillä me köyhät insinööriopiskelijat ajettiin porukalla vuoroviikoin päivittäin Kouvola-Kotka väliä. Meno oli kieltämättä hurjaa varsinkin talvella !😂 Paljon oli pikkuvikoja, mutta helppoja itse korjata. Kertaakaan ei Marina tielle meitä kolmen vuoden aikana tielle jättänyt!😅
Hienoa !!! Olisipa ajannut talvella, täysin arvaamaton suoraan sanottuna hengenvaarallinen ! Ohjaus kesken kaarteen yleensä pitää mielenkiinnon yllä samanaikainen yli/aliohaus hengen vaarallinen!🥶🤐
hölynpylyä vaimokin pärjäs monta talvea työajossa.
Kunnioitan ja säälin vaimoasi , itse EN laitetta puolisolle ja jälkeläisille antaisi .Mutta jokainen taaplaa tyylillään;)@@hilpatahoi
niin jos ei osaa ajaa kun autolla jossa on absit ja luiston estot.@@kaikyoperi5726
Ihan normaali tuon aikakauden takavetoinenhan se oli ajaa. Suurin mieleeni jäänyt omituisuus oli vaihdekepin pitkät liikkeet ja vetelän ja heikosti vaimennetun takajousituksen jatkuva vellominen. Jos pitää valita jonkun Fiat 127:n tai VW Kuplan kanssa, niin Marina on ajamisen suhteen sentään varsin normaali keksintö.
Edes peruutusvaihteen kytkemisessä ei ole mitään ongelmaa koska vaihdetangon nupissa on selvä käyttöohje ("lift").
Kaverilla oli toi 90-luvulla ja ei tosiaan talvella mennyt kovin montaa metriä suoraan. Mutta ei se kyllä mitenkään erityisen (eikä varsinkaan historiallisen) huonolta vaikuttanut.
Itsellä on kelpo kokoelma 1970-luvun TM:iä, muistelisin että uutena tuo kilpaili täälläkin lähinnä itäautojen kanssa, ja ei muuten läheskään aina peitonnut niitä laadussa....
Tuo ratin punos on jälkiasenteinen. Saa nykyäänkin ostettua noita punottavia lärväkkeitä.
Isoäidilläni oli Marina aikoinaan. Se tuli kerran hakemaan minut ala-asteelta 90- luvun alussa sillä. Paljon en autosta muista kun taisin olla vasta ekaluokkalainen. Eihän se koulun pihalla startannut vaan opettaja työnsi sen käyntiin. Muita oppilaita nauratti. Nykyään se Marina on kuulemma jossain metsässä mätänemässä.
Hyvä toi ampiaispesä 😂😂 Ei monessa ole kyllä 😂
Marinan moottorin tehon ja kulutuksen suhde oli 70-luvulla aika hyvä, varsinkin isomman. Se varmasti yhtenä syynä myyntisuosioon. Siitä puuttui joidenkin muiden brittiautojen ongelma eli laiska moottori, Morriksen moottori oli aikalaisekseen normaali suorituskyvyltään, isompi moottori jopa tehokas. Lisäksi varustelu oli monia muita samanhintaisia parempi, se varmaan toinen syy. Itse olisin kyllä suonut että Rootes-Chryslerin Sunbeam Avengeria olisi myyty edes yhtä paljon kuin Marinaa, mutta Suomessa se jäi täysin jalkoihin, Englannissa prosentuaalinen myyntiero ei ollut yhtä suuri vaikka sielläkin Marinaa myytiin paljon enemmän. Mutta Sunbeamin ongelma oli huonosti suunniteltu moottori ja köyhempi varustelutaso kuin Morriksessa vaikka muut ominaisuudet oli paremmat. Autonsuunnittelijat eivät aina tieneet mitä ominaisuuksia olisi pitänyt olla jotta auto olisi käynyt kaupaksi. Ihmiset eivät 70-luvulla arvostaneet esim. ajo-ominaisuuksia tai sisätiloja. Eniten myytiin autoja jotka oli kurjia ajaa. Ulkonäkökään ei auttanut jos moottori vei paljon bensaa. Toisaalta suuri kulutuskin annettiin anteeksi Kuplalle tai Ladalle muttei brittiautolle. Toisaalta kun lukee englantilaisten lehtien testejä 70-luvulta, kyllä siellä oli kohtalaisesti saatu kulkemaan nekin automallit jotka suomalaisissa testeissä ei kulkeneet oikein mihinkään, joten saattoi olla huonot säädötkin.
Saab 96 olisi hyvä täydennys Meihemin Saab-historiaan 👌🏼😎
Mosse, Anglia ja Saab 96 koe ajoon Huippuautosta. 🎉😊
Noissa Marinoissa oli katon reuna miltei uudesta asti ruskehtava. Englantilainen liima, jolla kattoa oli tehtaalla laiteltu paikoileen tuli läpi kattoverhoilusta ja kovetti sen myös... Isälläni oli noita 2 kpl uutena... ja kasarilla puolisolla myös 2 kpl... Nyt yksi -73 mallinen tallessa.
Onkohan pieni avainta tarkoitettu hansikkalokeroon? Terv. Stig Österberg, Taalintehtaalta.
ilmanmuuta anglia seuraavaksi testiin kun kerta brittilinjal ollaan ,toki toi pula-ajan V8 saab eli 96 olis kans kiva
Muutaman pykälän pienemmälle voisit jättää tota älytöntä öyhötystä ja mölinää, ois niin kiinnostavia nää videot kun on tosi erikoisia autovalintoja, mutta toi meuhkaaminen pilaa koko homman. Perkele.
Toi kadetti mikä videolla näky ois kova nähä huippuautolta! :)
Ehdottomasti toi Saab 96 ajoon tuolta!
Vasemman puolen peili on varmaan maahantuojan lisäämä. Valmistaja todennäköisesti on asentanut peilin vain oikealle sivulle.
Aivan loistava video, kiitos👍
ja kun miettii että British Leyland samaa aikaa valmisti Jaguar XJS:ää joihin saattoi valita 5.3 V12 moottorin, niin taisi mennä rahat Roverin ja Jaguarin suunniteluihin... no sentään British Leylandilta tuli edes jotai hyvää Marinan, Austin Allegron ja Leyland-Marshall traktoreiden lisäksi. Itse en ole Marinaa ajanut mutta kyllä se vaan taitaa olla melko hirvitys :D
Olen ajanut moista. Ei tosiaan ollut mitenkään hyvä ajaa. Ja en vertaa mihinkään Volvo 240 tai MB 123/124 vaan Mosseen , Transit possunokkaan ja Ladaan 😊😊
@@Darius1973Finn niin tarkoititko Marinaa vai Jaguaria?
@@UA-cam_Reiska marinaa. Ajoin 2 eri yksilöllä joista toinen oli ns. hyvin käyttöentisöinty. Mitä omistaja sitten tarkoittikaan; tapauksesta muutenkin jo liki 30v aikaa. Mun mielestä jopa aikaisekseen aika kolho koppero. Ja morrista vertaan nyt tässä tapauksessa esim Taunus, Corolla, Carina yms yleiset ajan autoihin. Kerran pääsin ajamaan kaverin isän Jaguaria, jossa oli 6- syl. +automaatti vaihteet. No täytyy myöntää; se oli aika mukava peli
Samasta liikkeestä Saab 96 ja Moskvitsh Elite koeajoon myös.
Jos joku tietää meillä on morris marina 1.3 coupe en muista vuotta mutta mikä se luksus juttu on eli deluxe mitä se tuo sinne sisälle
Kiitti videosta,ihmettelen vaan et noilla totuuksilla joku vielä ostais karmeella hinnalla murheenkryynin.
Ostaa ihmiset vielä karmeammalla hinnalla murheenkryynejä, nimittäin nykyautoja.
16:17 kokaiinin valkoisen R129 Mersun kanssa taisi olla innostusmittari niin tapissa että tuo sääntö pääsi unohtumaan :D
Itsellä oli kaksikin Marinaa, hyvä auto minusta. Ajoin kortin tuolla, vuosimalli kuitenkin -76. toinen oli -80. 😀
Noin vuoden käyttökokemus -77 vuoden vastaavasta Marinasta -80 luvulla ja hajonneiden kohteiden lista on pitkä.
Peruutusvaihde hävis kahdesta vaihteistosta, startti lopetti toimintansa, vetoakselit hajos kiilaurasta, vetoakseli katkes, takaiskarit jäätyi ja iskarien alapäät repes, lehtijouset katkes, mäntä meni puhki kahdesta moottorista ja kuoppaisella tiellä pomppi kuin pingispallo. Oli kyllä ikimuistoinen. Tuon kone vaatii huippuöljyt ja korkeaoktaanista bensaa, ite säästin niissä kahden moottorin edestä 😂.
Muistin just, että poliisit pysäytti aina, kun tulivat vastaan. Nopeusmittarikin lopetti toimintansa.
Sai kyl nauraa :D varsinki ampiaispesälle
Naapurin isäntä ajeli tommosella yli kaksikymmentä vuotta, mutta hön oliki n kyläseppä ja paikallinen pellepeloton.
2:40 kyllä kaikki autot täytyy skrabata sisäpuolelta jos sisätilan lämmitin ei toimi talvella.
Isälläni oli kaksikin kappaleita moisia marinoita, toki porrasperäisiä malleja. Marialla olen ottanut ensipuraisut autoiluun ennen kun kortin olen saanut. Silloin se oli mielestäni ihan ok. No Isä vaihtoi Marinan uuteen Talbot Horizoniin 1980 ja oli se auto ton rinnalla, toki näin ajatelle, oli sekin huono auto😂
Talbotissa oli kyllöä kovat pellit jos vähääkin niitä suojasi,moottorin ääni muistutti sepelimyllyä mutta se kuitenkin toimi,vaihteensiirto tais olla aika arvoitus mutta senkin moni selätti,aika paljon pahaa Talbotistakin puhuttiin,sukulainen osti uutena ja ihan toimiva se oli.
@@Tessulandia Minkähänvuoksi autoon piti kopsata se Simkan karmea rohina .
Kai se johtu hinnoittelusta erttä saatiin halvalla tehtyä niin ei konstruktioita muuteltu turhia,siihen maailman aikaan ei äänillä ollu merkitystä.
Yhden Talbotin olen ittekkin purkanu ja osiakin vielä löytyy.
Pappa vaihtoi kans Marinan Talbottiin mutta tais olla vasta 80-luvun lopulla.
Sukulainen vaihtoi Cortinan Talbottiin eikä tykänny siitä yhtään,sano että tulipa tehtyä kyllä huono kauppa.
Oli vielä Cortinansa kolaroinu ja korjautti omilla rahoilla,tuumas että oppirahat on maksettu kun oli jo vanha mies.
21:37 Sieltä tuli kunnon James May tyylinen nauru, todella samanlainen! 😂👍
Tuulilasinpyyhkijät. On jätetty oikeanpuoleisen ohjauksen mukaan. Tulee kurakeleillä ikävä katvealue näkökenttään 😅
Kaikki mitä sanot aina videoilla niin olen kyllä samaa mieltä. Sinulla on hyvä näkemys asioista. Ja sitä olen itsekkin ihmetellyt että miksi niin moni ostaa volkkareita ja skodia eikä esim. toyotaa. Varmasti he ovat kuulleet kahvipöydissä että vag autot hajoavat
Kauanko se auto pitää sit kestää? Mulla on T4 Transporter jossa nyt ekalla moottorilla avaamatta 700tkm, en sit tiedä kauanko enään kestää.
@@kehonrakennuspasitirkkola4496 No se on hyvä jos bensalla pääsee 400tkm ja dieselillä 500tkm. Moni vag auto kestää 100tkm ja sit tulee esim. öljy remontti
Ruskea Mosse voisit joku kaunis päivä koeajoon, Huippuautosta löytyy kyseinen yksilö.
Se b kadetti ois kiva nähdä
Ootko ajanut tuota sukkula saabia? Ysivitonen(ko)? Jos et niin se
mä olisin kyllä mies joka ylpeydellä ajaisi maailman huonoimmaksi tituleeratulla autolla, mutta vittu että vituttais kun auto todistaisi todella olevansa maineensa arvoinen.
Naapurilla oli tuollanen seiskytluvulla, kyllä se kävi sillä jopa Helsingissä😄👍
Seuraavaksi sitten Vauxhall Viva tai Hillman Minx 😁
Kummassakaan ei ole mitään vikaa. Itsellä on 20 vuotta ollut ensinmainittu, ikää autolla 51vuotta. Yksikään nyt valmistettava auto ei tule olemaan liikenteessä enää siinä iässä.
mielummin ilman ku hillman :D meni eräs sanonta
@@MrBanaanipommiJep, ja olihan Vivasta ja vapustakin yksi hokema 😂
Joka autosta on olemassa jonkun ajokortittoman vähä-älyisen kakaran keksimä hokema, ja toiset ajokortittomat vähä-älyiset kakarat pitävät niitä hengissä. Tyhmää.
@@MrBanaanipommi Jokainen viisi-vuotias lapsikin osaa tuon :)
Kuitenkin on nuo videon alussa näkyvät kuminpolttojäljet tästä autosta peräisin.
Pari perää sain rikki, kun poltin kumia, etujarru kiinni 😆
Olisit nyt edes ajanut Marinalla mikä on kunnossa.
se vaan että mistä semmosia löytyy?😄
Tuollaisella sitä opettelin ajamaan kevyet 40 vuotta sitten, muutamaa vuotta ennen ajokortti ikää. Söi öljyä enemmän kuin bensaa, mutta silti sekin vei landelle 300km päähän. Toi se takaisinkin, mutta ensin piti vaihtaa lehtijousi kun se rallatessa otti itseensä ja katkesi. Rahamies jos olisin, tuosta tulisi mun harrasteauto. Bongasin tämän sattumalta eilen samaisen autoliikkeen pihassa kesken koiralenkin ja olihan sitä pakko käydä ihailemassa. Ratin päällä on muuten oman aikansa ralliosa, silloin ennen ratit olivat ohutkehäisiä ja liukkaita, tuolla korjattiin ongelma. Noita ratinpäällisiä saa näköjään vieläkin ostettua 🤣
Etupäässä olikin sitten vääntövarsijouset jotka kesti ja kesti eikä kiikkunu eikä turhia pomppinu
Ensimmäinen auto jossa olin kyydissä vauvana, Morris Marina coupe
dodge chargerin ja datsun 100a yhdistelmä
Taikka Pontiac GTO
luulin kun näin tän auton ekaa kertaa että tää on joku itä saksalainen ongelma jäte. Tästä autosta tulee warre viilis.
hirvee huutamine koko aja🤣
Hieman nuori poika arvostelemaan marina. Oli minulla monta vuotta työkäytössä ja toimi siinä, kuin muutkin saman hintaiset autot.
Käy ajamassa tuo Lancia Kappa joka on liikkeessä tarjolla.
Komppaan ehdottomasti tätä! Hieno laite.😊
Ex Ex appiukolla oli 4-ovinen Marina.Kerran ajoin talvella, sen jälkeen oma Datsun 160J oli "loistava".
Marina oli kyllä parempi kuin maineensa. Lähinnä kova ruostuu, mut niin oli tuohon aikaan moni muukin. Eikä tuo viistoperä ollut ollenkaan huonon näköinen. Vielä 1,8 twin carb koneella, niin ihan rait laite. Princess oli sama lait mut vaan todella kauniilla korilla ja suuremmalla moottori valikoimalla. On tullu alaikäsenä tuollasella 1,3 coupella rällittyä...
meillä oli tämä auto käytössä vähän aikaa kyllähän se toimi mutta ruoste raiskasi sitä koko ajan lopuksi siihen vaihdettiin pieni diesel kone jonka jälkeen sen kulutus laski johonkin 5 litrtaan satasella.Oli kyllä taloudellista ajoa sen jälkeen mutta siitä piti lopuksi luopua koska se alkoi olla jo niin paljon ruosteessa etteri sitä kannattanut enää pitää.
Lapsuus meni tuonki, tosin 1.8 superin kyydis😂 2024 ja tääki testi auto toimii edelleenkin.😲 Kaikki muut antaa tietä etteivät uskalla törmäillä siksi turvallinen auto.😂
Tuli samat fiilikset kuin -71 kadetista ❤
tuon ratissa tuntee elävänsä ja pelkää kuolevansa
Kyllä kait pick up mosse,horizon talbot,fso polones,ja murris marina ja Rus Jalta,minusta ed mainitut huonoimmat autot ko aikoina,minusta.
kadetti ois hieno nähdä
Jos pitäisi valita alfa romeo arnan ja tämän välillä, niin kumpi se olisi?
Käytetty Escort tai Kadett.
Tämän kanssa liikenteessä kyllä lähtee varmasti ns. "taistele tai pakene" reaktiot päälle.
Juu..noi oli karuja rakkineita - mutta jos jostain löytäisit maailman toiseksi huonoimman auton Vauxhall Viva HB :n koeajoon niin siinä saisit kanssa veretseisauttavan ajokokemuksen .
Viva "maailman toiseksi huonoin auto"? Siinä taas aika paksu väite jonka esittäjä sivuuttaa koko joukon esim. itäautoja ja vaikkapa ylipäänsä esim. ennen 60-lukua valmistettuja autoja. Viva oli esim. hintaluokkansa paras ajo-ominaisuuksiltaan silloin.