Encore une super vidéo, merci ... Personnellement je fais ma vidange à l'huile de friture ça marche nickel Hâte de la prochaine vidéo sur la pompe à injection
Salut nickel la vidéo elle montre bien les endroit de ou l'on peut trouver les bouchon j'aurais juste une petit question au niveau des huile tu a pris quelle huile piur le monteur / les pont / boîte de vitesse / boîte de transfer et en quelle quantité car je vien d'acquérir un patrol k260 mes galère à trouver une parole qui reste la meme chez tout le monde pour sa vidange
Pour l'huile de boite il faut quand même privilégier une huile 100% GL4. Pour le pont arrière, n'importe quelle huile LS / LSD / BLS fait le travail pour un GL. Chez elf par exemple on trouve très facilement pour pas cher de la tracelf bls.
A bit too much. The original K260 axle has axle shaft seals at the differential bearings, so the oil only fits in the differential housing. The Y60 axles already have drive axle seals at the knuckles, so more oil can get in there.
Encore une super vidéo, merci ...
Personnellement je fais ma vidange à l'huile de friture ça marche nickel
Hâte de la prochaine vidéo sur la pompe à injection
Salut nickel la vidéo elle montre bien les endroit de ou l'on peut trouver les bouchon j'aurais juste une petit question au niveau des huile tu a pris quelle huile piur le monteur / les pont / boîte de vitesse / boîte de transfer et en quelle quantité car je vien d'acquérir un patrol k260 mes galère à trouver une parole qui reste la meme chez tout le monde pour sa vidange
Pour l'huile de boite il faut quand même privilégier une huile 100% GL4.
Pour le pont arrière, n'importe quelle huile LS / LSD / BLS fait le travail pour un GL. Chez elf par exemple on trouve très facilement pour pas cher de la tracelf bls.
Pour le mien il a fallu 6litres pour le pon avant
Ça me paraît énorme tu es sûr que c'est le pont d'origine ? Moi c'était entre 1 et 2 l
A bit too much. The original K260 axle has axle shaft seals at the differential bearings, so the oil only fits in the differential housing. The Y60 axles already have drive axle seals at the knuckles, so more oil can get in there.