✅ Vidange ponts avant / arrières (différentiel) NISSAN NAVARA D40 (tuto)
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- Опубліковано 12 лис 2022
- Deux opérations très simples et rapides, qui ne nécessitent que très peu d'outillage, toutes les étapes sont détaillées dans la vidéo.
Vidéo en complément des vidéos de la playlist NAVARA
Playlist tutos NAVARA D40: / playlist
Quand faire les vidanges des ponts ?:
-✅ tous les 30 000 km voir moins ou tous les ans si remorquage fréquent ou utilisation dans des conditions sévères (huile qui perd ses propriétés)
-✅ tous les 60 000 km dans le cadre d'une utilisation "soft"
-✅ de toute urgence si vous venez de l'acheter sans historique ou que cela n'a jamais été fait !
Je vidange en première partie de vidéo le différentiel avant et en deuxième partie le différentiel arrière du Nissan NAVARA D40.
Je détaille l'ensemble des opérations, le type d'huile à utiliser, la capacité, les couples de serrages et quelques petites astuces.
Les préconisations émises par le constructeur concernant le remplacement de l'huile des ponts sont à échéance de 30 000 ou 60 000 km selon l'utilisation.
Ce sont des opérations simples, et peu coûteuses en le faisant soi-même: moins de 60 euros en comptant l'huile. (environ 10 euros pour la 80W90 du pont avant et environ 50 euros pour la 75W140 du pont arrière)
Une seringue de remplissage coûte 12 euros si tu n'en as pas (c'était mon cas) et servira également pour les vidanges de la boite de vitesse, ainsi que pour celle de la boîte de transfert.
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Crédit(s) musique(s): Tropic
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Merci à l'auteur ! - Авто та транспорт
Merci, on attend la suite avec impatience... 🙂
Merci beaucoup, et navré pour l'irrégularité des sorties des vidéos 🤷
Problème de son sur celle de la boîte de transfert hélas, ça m'a rajouté beaucoup de temps de montage, temps dont je manque actuellement !
Merci encore pour vos commentaires, ça motive 🙂
Excellent, je m’abonne 😉
Merci beaucoup ! Pour le commentaire et l'abonnement 🙏
Hello
Expert Nissan navara 2008..j ai mon moteur qui s arrête au ralenti. Tour moteur 850. Filtre mazout et injecteur neuf 4x. Je roule ok pendant des 100-800km sans soucis puis coupure soudaine du moteur ..j attend un moment puis redémarre tout normale...
Truc de ouff...
Merci
Bonjour, aucun voyant d'allumé ?
Pas de défaut enregistré au diag ?
Est-ce qu'il démarre du premier coup quand il veut bien démarrer ou pas toujours ?
Merci pour tes vidéos qui sont vraiment claire et qualitative. J'ai une question, j'ai un Nissan Pathfinder de 2005 boîtes auto 174 cv R51 et je me pose la question de vidanger les deux ponts (avant et arrière). Est-ce la même huile et la même contenance que pour le Navara ? Merci d'avance, si d'autres personnes savent merci d'avance.
Un grand merci pour ce commentaire 😊
Hélas je ne sais pas du tout pour le path en bva, j'imagine que les contenances diffèrent, à minima.
Essaie sur un site de pétrolier, parfois en cherchant par modèle on arrive à trouver quelques infos précieuses comme le type d'huile à utiliser, la viscosité parfois même la contenance 😉
N'hésite pas à partager l'info ici, la vidéo est pas mal consultée ça pourrait servir à d'autres 😊
Très bon job ( je commence à m'y habitué lol ) .
Je connais pas trop le navara mais quand je regardais les annonces j'en voyaient pas mal avec moteur hs ou soucis d'injection ?? Peut-être les premiers modèles ? Sinon bonne vidéo et cadrage au top comme dit le metteur en scènes !
Merci pour ton retour 😀
C'est une très bonne habitude ça 👍😁
Et en effet les Navara D22 et D40 en 133/171 et 174 CV ont pas mal de soucis de casse moteur, notamment dûes aux coussinets de bielles.
Ça a l'air de moins concerner les 190 CV (Euro 5)
Concernant les problèmes d'injection, je n'en ai pas entendu parler plus que ça, je suppose donc que ce n'est pas plus fréquent que les autres chez les autres constructeurs.
Merci en tout cas pour ta fidélité 🙂
@@type_64 de rien je suis fidèle aux bonnes chaîne !
Merci 😉
Pour un D40 V6 3.0 (moteur V9x) c 'est la même huile pont AV et AR (80w90) chez Roady TOTAL 8FE Traxium en bidon de 2 litres..
Bonjour, je possède un Navara D40 de 2015 il a 201 000 km , je fais les vidanges complet tous les 20 000km . Zéro problème à ce jour .
Sauf le voyant moteur qui reste allumé depuis 2 semaines avez vous une idée du problème ? bien à vous et merci pour la vidéo de vidange de pont
Super tuto 👍🏻 merci
Pas d’intervention sur le reniflard ?
Sur le reniflard ? C'est à dire ?
Merci pour votre compliment et navré pour la réponse tardive 🙂
Bonjour quelqu'un a déjà changer les roulements sorti de Pont avant et savoir si c'est compliqué merci pour votre aide
As tu une vidéo du coup de la vidange de boîte de transfert
Cc tu na pas mis la vidéo pour le boite de transfert ??
Bonjour il y aura t il des vidéos concernant le changement de frein ?( plaquette disque tambour)
Bonjour merci pour vidéo j'ai un souci avec ma 4x4 patriot le pont avant n'attaque pas comment résoudre ce problème ?
bonjour comment savoir si on as un pont arrière a glissement limite ?
Bonjour, si vos roues arrières tournent dans le même sens quand vous les soulevez en même temps et que vous les faites tourner à la main c'est que vous avez un différentiel autobloquant.
Bonjour vous utilisez quelle huile pour la boîte de transfert ?
Salut, la meilleure méthode et la plus simple : lever les roues arrières et en faire tourner une, si l'autre tourne dans le même sens alors c'est qu'il y a un différentiel à glissement limité, si elle tournent dans le même sens toutes les deux c'est un différentiel standard 😉
Réponse très bientôt dans la prochaine vidéo qui concerne justement la boîte de transfert 😉
Quelques subtilités justement pour cette vidange...
@@type_64 merci de votre réponse et vous allez faire une vidéo pour la vidange de la boîte de transferts ? Quelle huile utilisée ?
@@matthieu6079 oui la vidéo est déjà faite elle sort bientôt
@@type_64 salut elle sortira quand ?