JE MONTE UN RADIATEUR D'HUILE PERFORMANCE [Patrol GR Y60]

Mon patrol est de 1991, il a donc pas de radiateur d'huile d'origine. Ils sont arrivés en 1993. Toujours dans le but de fiabiliser le moteur et partir en raid, je décide d'acheter un radiateur d'huile d'origine (d'occasion bien sur) sur LeBonCoin mais une fois les pièces montées, les raccords du radiateur fuis...
Après plusieurs rechercher, impossible de changer les raccords alu. J'ai donc décidé de garder que le support de filtre à huile et de partir en durite flexible depuis les banjos. Radiateur venant de chez DriftShop avec les durites dash 10 sur mesure. Banjos en 18mm acheté ailleurs. Le tout environ 300€.

[@marcinmahny6963]

💪🛠️🎵🎶

[@romainlabeyrie40]

Salut c’est quoi que t’a débranché pour pas qui démarre merci

[@100offroad4x4]

Salut !
La petite prise (normalement elle est grise) derrière la pompe injection

[@100offroad4x4]

7:50

[@emilienfantini3741]

Y manque plus qu’un échangeur d’air est y va gronder 😉

[@100offroad4x4]

Oui... si je tombe par hasard sur un interco d'y61 td6 avec son écope 🤷‍♂️🤷‍♂️😂 mais pour le moment rien de prévu à ce niveau

[@adrienmessuwe2040]

Inutile si ton circuit est en bon état ... radia origine neuf et pas de chauffe

[@100offroad4x4]

@@adrienmessuwe2040 on parle de quel radiateur ? Un radiateur d'huile neuf d'y60 ça n'existe pas et si ça existait, ça aurait été le prix de ce que j'ai monté de chez DriftShop

[@adrienmessuwe2040]

Je dis que l échangeur est inutile, le radia d'huile gros volume est bien