Нормальный спид трак получится при ширине более 2,5м. Отталкивайся, что для перевозки по дорогам общего пользования достаточно, чтобы без колес по ступицы было 2,45м. С колесами выйдешь на искомую ширину. Что получишь: Нормальной длины рычаги и привода. Они позволят сделать ход 550-700мм. Верхний рычаг всегда короче! Для понимания легкой полноприводной багги найди продающих чаборз или фанкрузер и маверика. Это готовые удачные решения. И удачные потому как легкие! По собственному опыту скажу, что драйв хороший можно получить, когда машина облизывает все препятствия. И переложить проще всего с крыла на крыло ласточку а не чугунный утюг. Если строишь рок кроулер, то там мотор нужен 300 сил на тонну. Соответствующая трансмиссия. А вот если сделаешь простую заднеприводную зажигалку, и влезешь в 1000кг, то это будет уже более интересная машинка. Потому как более легкая и динамичная. А так с такой кинематикой подвески получится не свежая ряженка... Посмотри на дакаровские багги. Имхо, конечно
Очень интересный комментарий, но, у меня двигатель 350+, ход подвески 450, ограничил сам, вес 1300кг, голая рама с рычагами без ступиц весит 96кг! полный привод, по полю от 0до 150 -7сек по GPS !, без парозитного подруливания, а как и где крепить рычаги я и сам научу, могу даже сделать чтобы приработе подвески ширина колеи оставалась неизменной, уже делал.
@@SamodelkinSlava Это не снегоход, где ширина колеи сильно влияет на управляемость. Тут точка маленькая поверхности колеса, а не плоскость лыжи. Чем выше скорость тем меньше нужна сохранение ширины колеи. Паразитное подруливание вообще из другой оперы. Верхний рычаг делаем короче для того, чтобы в повороте колеса сохраняли вертикальное положение. Или в зависимости от смятия резины были наклонены компенсационно. Успенский и Мельников "Проектирование подвески автомобиля"
Ширина машины нужна максимально возможная, для нормального, минимального хода сайленблоков и шарниров подвески. И приводам лишнее движение сильно вредит. И при чем тут зеркала???
@@niksedoy6527 у меня в подвеске плавающие сайлентблоки закрытого типа, тоже самое что шс, так что ход на них никак не влияет, ширина по колёсам 2050мм
Нормальный спид трак получится при ширине более 2,5м. Отталкивайся, что для перевозки по дорогам общего пользования достаточно, чтобы без колес по ступицы было 2,45м. С колесами выйдешь на искомую ширину. Что получишь: Нормальной длины рычаги и привода. Они позволят сделать ход 550-700мм. Верхний рычаг всегда короче!
Для понимания легкой полноприводной багги найди продающих чаборз или фанкрузер и маверика. Это готовые удачные решения. И удачные потому как легкие! По собственному опыту скажу, что драйв хороший можно получить, когда машина облизывает все препятствия. И переложить проще всего с крыла на крыло ласточку а не чугунный утюг. Если строишь рок кроулер, то там мотор нужен 300 сил на тонну. Соответствующая трансмиссия. А вот если сделаешь простую заднеприводную зажигалку, и влезешь в 1000кг, то это будет уже более интересная машинка. Потому как более легкая и динамичная. А так с такой кинематикой подвески получится не свежая ряженка... Посмотри на дакаровские багги. Имхо, конечно
Очень интересный комментарий, но, у меня двигатель 350+, ход подвески 450, ограничил сам, вес 1300кг, голая рама с рычагами без ступиц весит 96кг! полный привод, по полю от 0до 150 -7сек по GPS !, без парозитного подруливания, а как и где крепить рычаги я и сам научу, могу даже сделать чтобы приработе подвески ширина колеи оставалась неизменной, уже делал.
И ширина машины по зеркалам 2250мм
@@SamodelkinSlava Это не снегоход, где ширина колеи сильно влияет на управляемость. Тут точка маленькая поверхности колеса, а не плоскость лыжи. Чем выше скорость тем меньше нужна сохранение ширины колеи. Паразитное подруливание вообще из другой оперы. Верхний рычаг делаем короче для того, чтобы в повороте колеса сохраняли вертикальное положение. Или в зависимости от смятия резины были наклонены компенсационно. Успенский и Мельников "Проектирование подвески автомобиля"
Ширина машины нужна максимально возможная, для нормального, минимального хода сайленблоков и шарниров подвески. И приводам лишнее движение сильно вредит. И при чем тут зеркала???
@@niksedoy6527 у меня в подвеске плавающие сайлентблоки закрытого типа, тоже самое что шс, так что ход на них никак не влияет, ширина по колёсам 2050мм