witam świetnego mechanika. małe sprostowanie to nie jest potencjometr ze ścieżką oporową węglową, to potencjometr drutowy, myślę że nie ma innych jak drutowe w zbiornikach paliwa.
To jest potencjometr węglowy. Ścieżka węglowa ( czarna ułożona na dole w kształcie łuku) jest napylona na białą płytkę ceramiczną oraz metalizowane kontakty połączone właśnie z tą węglową ścieżką tworzą sektory zwierane przez ślizg pływaka. Kontakty metalizowane wyglądają jak druciki ale to napylony metal w postaci sektorów. Drut nawijany na izolatorze to stara technologia i kosztowna. Obecnie od kilkudziesięciu lat robi się czujniki paliwa technologią napylania i metalizacji ścieżek. Do autora. Ciekawy materiał, nie wiedziałem, że w pompach paliwa są stosowane papierowe filtry. Pozdrawiam.
Czy w suzuki swift 1.3 ddis 2008r zapchany smok może powodować ze po wymianie filtra paliwa jakieś 2 do 3 dni auto odpala na obrót, a potem kręci coraz dłużej aż w końcu nie chce zapalić. I znów po wypieciu filtra i zamontowaniu go ponownie robi się to samo
Kolego mam pytanie, bo musiałem zmienić u mnie w Lagunie 2 2.0T ten element. Stara już nie trzymała ciśnienia i ciężko czasem się zapalało, plus no przebieg 260k to już należało się z nią pożegnać. Kupiłem pompę Delphi FG2446-12B1 i głośno chodzi/szumi, po wymianie. Słychać przy baku paliwa szum i jak się da mocno w palnik to również w kabinie. Trochę jak sportowa. Pytanie czy to świadczy o tym, że pompa jest nie ok? Stara była cicha i w zasadzie było słychać tylko ruch cieczy przy tworzeniu ciśnienia.
Witam mam podobną pompkę w scenic 1.6 dCi generuje ona ciśnienie 10 bar. puchnie mi filtr paliwa wywala błąd P0007 czy może być uszkodzony ten zawór ciśnienia w pompce??
Dziękuję za filmik! C4 Grand Picasso 2008 1.6 HDI. Pokazuje nieprawidłowy poziom paliwa. Ma bardzo niską moc silnika, ale odpala normalnie. Jeśli po otwarciu zapłonu poczekam chwilę na dźwięk tej pompy, a po jej wyłączeniu napompuję gruszką, od początku słychać bąbelki powietrza ze strony filtra paliwa, po napompowaniu kilka razy (5-6 razy) odpalam - pojawia się moc. Wszystko działa super przez 2-3 dni. Powoli zapowietrza się ponownie. Gdybym pompował gruszką przy zamkniętym zapłonie - nic nie daje. Czy może być to powietrze ze strony tej pompy, lub zaworu? Wszystko pozostałe już sprawdzone i oringi wymienione, oprócz sprawdzania pompy wtryskowej. Dziękuję
Dobry film, ale tak naprawdę obecność dużego, papierowego filtra w zespole pompy w przypadku układów returnless to żadna tajemnica...często nawet filtr ten prześwituje przez obudowę :) A i sam kosz pompy ma charakterystyczną, mięsistą budowę, czego nie ma w semi returnlessach i zwykłych powrotowcach.
Żadna tajemnica? Niby tak. Tylko, że w internecie jest nadal pełno "znafcóf" co gadają takie pierdoły, np. na forach dyskusyjnych (że dane auto "nie ma filtra paliwa"). Nawet się zdarzają zawodowcy z taką "wiedzą"...
Mam takie pytanie ogólnie posiadam Reno Megan z identycznym zespołem zasilającym,kwestia czy może on odpowiadać za nierówne wolne obroty silnika i dziwne korekty paliwa mimo że jest bład drugiej sondy lambda z względu na brak katalizatora,będe zakladał nowy zespół zasilający tylko czy da sie wymienić ten regulator ciśnienia paliwa na 4 barowy czy lepiej zostawić ten który jest i ewentualnie go rozwiercić.
@@RemontidEalny tak bo filtr paliwa czy ogólnie dużo części pasuje nawet jeśli chodzi o Megan to jedynka z dwójką były chyba przez cały 2002rok produkowane razem dopiero od 2003 roku jedynka została wycofana i szła dwójką
W dci nie ma pompy w baku. Jest kosz z pływakiem tylko. Pompa CR ciągnie paliwo. Jak sie zapowietrzy trzeba paliwo podciągnąć gruszką w komorze silnika.
Wszystkiego dobrego pozdrawiam.
Świetny film i super elokwencja. Brawo.
Fajny odcinek, bardzo merytoryczny :)
Kozackie , pozdrawiam z Mazowsza
Bardzo dobry odcinek
No legancko tego. 😀
witam świetnego mechanika. małe sprostowanie to nie jest potencjometr ze ścieżką oporową węglową, to potencjometr drutowy, myślę że nie ma innych jak drutowe w zbiornikach paliwa.
To jest potencjometr węglowy. Ścieżka węglowa ( czarna ułożona na dole w kształcie łuku) jest napylona na białą płytkę ceramiczną oraz metalizowane kontakty połączone właśnie z tą węglową ścieżką tworzą sektory zwierane przez ślizg pływaka. Kontakty metalizowane wyglądają jak druciki ale to napylony metal w postaci sektorów. Drut nawijany na izolatorze to stara technologia i kosztowna. Obecnie od kilkudziesięciu lat robi się czujniki paliwa technologią napylania i metalizacji ścieżek. Do autora. Ciekawy materiał, nie wiedziałem, że w pompach paliwa są stosowane papierowe filtry. Pozdrawiam.
Profeska
👍
Czy w suzuki swift 1.3 ddis 2008r zapchany smok może powodować ze po wymianie filtra paliwa jakieś 2 do 3 dni auto odpala na obrót, a potem kręci coraz dłużej aż w końcu nie chce zapalić. I znów po wypieciu filtra i zamontowaniu go ponownie robi się to samo
Kolego mam pytanie, bo musiałem zmienić u mnie w Lagunie 2 2.0T ten element. Stara już nie trzymała ciśnienia i ciężko czasem się zapalało, plus no przebieg 260k to już należało się z nią pożegnać. Kupiłem pompę Delphi FG2446-12B1 i głośno chodzi/szumi, po wymianie. Słychać przy baku paliwa szum i jak się da mocno w palnik to również w kabinie. Trochę jak sportowa. Pytanie czy to świadczy o tym, że pompa jest nie ok? Stara była cicha i w zasadzie było słychać tylko ruch cieczy przy tworzeniu ciśnienia.
Witam mam podobną pompkę w scenic 1.6 dCi generuje ona ciśnienie 10 bar. puchnie mi filtr paliwa wywala błąd P0007 czy może być uszkodzony ten zawór ciśnienia w pompce??
Masz może jakiś zamiennik który możesz polecić?
Clio IV RS 1.6tce
Czy Peugeot 107 2012 rok 1.0 benzyna ma dodatkowy filter paliwa czy tylko w pompie ?
Dziękuję za filmik!
C4 Grand Picasso 2008 1.6 HDI. Pokazuje nieprawidłowy poziom paliwa. Ma bardzo niską moc silnika, ale odpala normalnie. Jeśli po otwarciu zapłonu poczekam chwilę na dźwięk tej pompy, a po jej wyłączeniu napompuję gruszką, od początku słychać bąbelki powietrza ze strony filtra paliwa, po napompowaniu kilka razy (5-6 razy) odpalam - pojawia się moc. Wszystko działa super przez 2-3 dni. Powoli zapowietrza się ponownie. Gdybym pompował gruszką przy zamkniętym zapłonie - nic nie daje.
Czy może być to powietrze ze strony tej pompy, lub zaworu? Wszystko pozostałe już sprawdzone i oringi wymienione, oprócz sprawdzania pompy wtryskowej. Dziękuję
Dobry film, ale tak naprawdę obecność dużego, papierowego filtra w zespole pompy w przypadku układów returnless to żadna tajemnica...często nawet filtr ten prześwituje przez obudowę :)
A i sam kosz pompy ma charakterystyczną, mięsistą budowę, czego nie ma w semi returnlessach i zwykłych powrotowcach.
Pamiętaj do kogo adresuje mój kanał. Do niedoświadczonych i początkujących;) dzięki za komentarz.
Żadna tajemnica? Niby tak.
Tylko, że w internecie jest nadal pełno "znafcóf" co gadają takie pierdoły, np. na forach dyskusyjnych (że dane auto "nie ma filtra paliwa"). Nawet się zdarzają zawodowcy z taką "wiedzą"...
Zbiornik nie odksztalca się vw.b6czyscilem po opilkach dlugo stal pusty
a gdzie to się znajduje w traficu 2003?
Jaki koszt zakupu i wymiany?
Mam takie pytanie ogólnie posiadam Reno Megan z identycznym zespołem zasilającym,kwestia czy może on odpowiadać za nierówne wolne obroty silnika i dziwne korekty paliwa mimo że jest bład drugiej sondy lambda z względu na brak katalizatora,będe zakladał nowy zespół zasilający tylko czy da sie wymienić ten regulator ciśnienia paliwa na 4 barowy czy lepiej zostawić ten który jest i ewentualnie go rozwiercić.
Ale do zwykłego 1.6 kompletnie nie ma potrzeby nic zmieniać te trzy i pół w zupełności wystarczy. A z tymi korektami co jest w plus idą??
@@RemontidEalny ja mam akurat 1.4 i np wczoraj były około 30 procent na plusie krótkoterminowe a długie trzymają się około 50procent na minus
Nie wiem jak 14 ale od 16 do 20 jest na 100% to samo
@@RemontidEalny tak bo filtr paliwa czy ogólnie dużo części pasuje nawet jeśli chodzi o Megan to jedynka z dwójką były chyba przez cały 2002rok produkowane razem dopiero od 2003 roku jedynka została wycofana i szła dwójką
@@RemontidEalny 1.4 ma te same części wszystko zależy od roku produkcji generalnie czy przed list czy polift
Czy w dieslu 1,5 pompa też ma taką samą bądź podobna, chodzi mi o ten filtr.
W dci nie ma pompy w baku. Jest kosz z pływakiem tylko. Pompa CR ciągnie paliwo. Jak sie zapowietrzy trzeba paliwo podciągnąć gruszką w komorze silnika.
@@RemontidEalny dzięki bardzo, kiedyś wyjmowałem i po obejrzeniu filmu zacząłem się zastanawiać
Podobało się. Jakiś remont kapitalny w najbliższym czasie?
Szykuje się Laguna coupe z nissanowskim silnikiem 3.5V6
czy ta pompa może opiłkować ? 1.6 tdu cayc@@RemontidEalny
Sorki za głupie pytanie, czy ten filtr jest wymienialny?
Teoretycznie tak, ale w praktyce lepiej calą pompe wymienić...
Niby jak (w praktyce) potniesz zespół i skleisz poprawnie po wymianie filtra (o ile znajdziesz taki rozmiar/kształt wkładu)? Nie wykonalne.
pod tylną kanapą nie ma rewizji do zbiornika w ESPACE
no właśnie ;)
Nikt nie zabezpiecza złącz elektrycznych ponieważ produkty ropopochodne nie przewodzą prądu.
Przewodzenie nie ma nic do tego. Produkty ropopochodne, zwłaszcza w zanurzeniu, odcinają dostęp powietrza/wilgoci, więc "konserwują" połączenie.