Liebes VW-Management... Baut bitte irgendwas was ganz änlich zum orangen VW-Bus und ich verspreche euch, ihr werdet euch nicht vor Bestellungen retten können! Das Ding sieht hammergeil aus. Während der ID.Buzz mit jeder neuen Präsentation weiter weg vom Original weggeht.
@sonyphotoguy das hat Opel scheinbar schon verstanden und Überlegungen gehen bereits in diese Richtung, jedoch bedarf die Entwicklung eines Fahrzeugs 4-5 Jahre und der Manta GSe ist ja nun erst vor wenigen Monaten gezeigt worden.
Die kónnen sowas gar nicht mehr. So ein echten Volkswagen...so richtig für den kleinen Mann. Einfach, praktisch, vielseitig nutzbar und erschwinglich weil auf das wesentliche reduziert.
@@Patchworkdaddy007 Das Problem sind die Zulassungsvorschriften. Die passive Sicherheit, die heute gefordert wird, lässt sich mit den alten Karosserien einfach nicht erreichen.
Sehr spannend das ganze..dennoch erschreckend das VW und alle anderen einfach gefühlt bis 2020 gepennt haben mit dem E ...danke an Tesla das ihr allen einen Ar...tritt gegeben habt damit sie wieder aufwachen..lg Ringo
VW : 50 Jahre E-Mobilität, ihr habt euch ganz schön lange Zeit gelassen. Hoffentlich wird es bald besser, da die CDU jetzt nicht mehr bremsen kann 🤗😎🙈🙈
Naje, von 1998-2005 war der nette Herr aus Hannover zusammen mit den Grünen am Deutschland-Ruderrad. Da hätte (hätte, hätte - Fahrradkette!) VW doch ungebremst die eMobilität voran bringen können. Ich will ja den Teufel nicht an die Wand malen, aber so ganz ist die CDU noch nicht aus dem Rennen. Für eine GroKo reicht es noch immer. Und Jamaika ist auch noch nicht ganz vom Tisch.
@Toralf Hohberger Ist das der Grund, warum sie die Elektroautoförderung eingestampft haben ? Naja, man kann ja nicht die Allgemeinheit fördern. Wird bei uns in Deutschland auch bald kommen wirst sehen. Mobilität wird teuer - Scheissegal ob Verbrenner- oder Elektro - Zumindest in Deutschland. Letzten Freitag bin ich in meinem Cousin seinem China-Elektroauto mitgefahren. Der hat gemeint, an manchen Ladesäulen zahle er 75 ct/kWh !
Danke für den interessanten Beitrag. Ich bin 63, das sage ich zur Einordnung. Ich habe bei der österr. Post Automechaniker gelernt. Die Post hatte früher E-Autos zur Paketbeförderung. Natürlich gehts, ist ja auch früher gegangen. Die hatten auch die Batterien in der Mitte aber unter der Ladefläche und wurden ebenfalls getauscht. Bei uns gingen die Mercedestechniker ein und aus. Mercedes hatte als ich noch Lehrling war sehr beeindruckende Transporter mit Unmengen an Elektronik verbaut. Fragt doch mal bei MB nach, die haben bestimmt welche zum herzeigen. Lg Wolfgang
Man kann jetzt immer über "Sammlerauto" umbauen diskutieren... Aber wie der entsprechende Redner sagte "War kurz vor dem wegwerfen...und warum nicht!" Sehe ich ebenso. Ruhig mal machen, wenn sich die Möglichkeit bietet und mal darbieten, was neben dem Urzustand, als Projekt realisierbar ist. :-) Daumen hoch. 😁👍🏼
Hi Steve & Julian, egal ob Saxo, City-Stromer oder T2, alle hatten kleinserientaugliche E-Mobilität entwickelt. Und das vor 25 bis fast 50 Jahren. Tja, wohl mindestens 25 Jahre verschenkt :-( Und der Samba spricht fr sich. Top Video. Gern mehr Historie-Videos
Ja während und nach der Ölkrise gab es viele solcher Projekte. Leider hat man diese sehr schnell wieder verworfen und die Entwicklung von Akkus ähnlich stiefmütterlich behandelt wie die dr Infotainment Systeme in den 2000er Jahren
Ja, schon sehr traurig. Heute gilt Tesla als der große Innovator und die deutschen und französischen Hersteller hinken hinterher. Man könnte viel weiter sein, wäre man damals am Ball geblieben und hätte die Projekte nicht nach kurzer Zeit wieder eingestampft.
Vor fast 50 Jahren hatte ich als kleines Kind in der Schweiz in Saasfee meine ersten E Auto's ( etwa so wie Multicar) gesehen. Die hatten damals schon AVAS ( ne nur Spass, war einfach nur der Komutator vom Gleichstrommotor). Schön leise. Saasfee ist ein kleines Bergdorf oberhalb von Sass Grund.
Meine Mutter hatte nen Saxo electrique... Das war schon wegweisend. Heizung war damals übrigens nicht Reichweiten beschränkend (5 Liter Benzin pro Winter in der Webasto-Heizung)
Den T2 mit Bleibatterien habe ich auf der IAA 1977 Probegefahren. War nur eine kleine Runde in einer Halle aber die Beschleunigung war damals schon sensationell.
Mit Blei und Nickel Batterien hätten die E Autos nie genug Abnehmer gefunden das hat man auch damals gemerkt. Ich denke die Hersteller waren verständlicherweise einfach nicht bereit erstmal 10/ 20 Jahre in Batterieforschung zu stecken. Die Erfolge der E Autos heute mit ihren Lithium Batterien beruhen zu einem beachtlichen Teil auf den Fortschritten der Unterhaltungselektronik welche die elektrischen Lithum Speicher massiv verbessert hat, bevor die Autoindustrie überhaupt in die Forschung dazu eingestiegen ist. Ich finde an vielen Stellen wirkt der Beitrag etwas polarisierend nach dem Motto „ 40 Jahre wurde uns was vorgegaukelt, dass das nicht geht mit den E Autos“. An sich aber interessante Konzepte die hier vorgestellt werden. Ich bin gespannt auf die Zukunft und sehe viel Potential in Magnesium Batterien.
Das mit den Wechelsystem gibt es auch schon lange bei den autonomen Container Fahrzeugen in den Container Hafen. Ich glaube jedoch, dass es nie ein Fahrzeug übergreifendes Akku Wechsel System geben wird, da werden die Hersteller sich nicht einig. Vorteil wäre, dass man Akkus auch langsamer laden könnte, oder zu Zeiten wo der Strom weniger kostet, da sie ja nicht gleich weiter müssen.
Genau so wird es doch von der HHLA am CTA betrieben. Deren entdieselten AGV (wie Du schon sagtest) werden per Zuhilfenahme des Wetterberichts geladen. Ist viel Windstrom zu erwarten, werden die Akkus der AGV voll geladen. So kann Strom aus dem Netz genommen werden und die WKA müssen nicht still stehen. Bei gefürchteter Dunkel-Flaute werden wiederum die Akkus her genommen, um wieder Strom ins Netz zu speisen. So will man, wenn auch nur im kleinem Stil das Netz stabilisieren. Nicht nur eine Idee, sondern ein paar Jahre schon Praxis.
Irre spannend, mit meinen 47 Jahren stammen diese Autos also aus einer Zeit wo ich nicht wusste das sowas überhaupt gibt und wie alt E-Autos, weit über 100 Jahre, tatsächlich sind. Dabei wird man das Gefühl nicht los für dumm verkauft worden zu sein. Als der Sion damals in einer galileo vorgestellt wurde fing das grübeln an. Ich glaube wir haben locker 50 Jahre Entwicklung verschlafen weil die meisten, wie ich damals dachten was für eine Spinnerei. Ihr müsst also noch einige Jahre weiter diese Videos machen 👍
Im Laufe der Jahre werden bestimmt alle Verbrenner auf E umgebaut werden und das ist auch gut so. So leben die Erinnerungen weiter. Wäre ich 30 würde ich in so eine Firma einsteigen.
16:31 Julian, warst Du vor 50 Jahren überhaupt schon da??? Alle sagten: "Das geht nicht!" Dann kam einer, der wusste das nicht und hat es einfach gemacht.
Schöner und interessanter Beitrag! Da kann man Julian glatt beneiden, wenn er auch nur wenige Meter vor und zurück mitfahren durfte. Alles zeigt aber auch wieder mal, was die Gründer von Tesla und den später dazu gestoßenen Herren Musk für Haudegen(?) waren, die beim Thema eMobilität mal richtig Nägel mit Köpfen machten.
Ob es einen Sinn machen würde, wenn z.B. VW einen Umrüstkit aus Akku, eUp-Motor und passender Leistuns- / Ladeelektronik auf den Markt bringen würde? So das mögliche Umrüster auf einen fertigen Bausatz (was zumindest den Antrieb betrifft) zurück greifen könnten. Fahrzeuge, die man damit "entdieseln" könnte, fallen einem dazu bestimmt viele ein.
Dafür gibt es ja deren Firma e-classics die das übernehmen. Eine fertigen Umrüstsatz wird es wohl aus unserer Sicht nicht geben wegen der Gewährleistung die VW geben müsste und gleichzeitig nicht wüsste ob der der diesen verbaut auch fachlich dazu richtig in der Lage ist
@@SteveundJulian ich dachte da an so etwas wie seiner Zeit die Geschichte mit den VW-Industriemotoren. Die waren auch überall und von jeden Verbaut worden. Sei es der Mähdrescher auf dem Feld, die Tragkraftspritze bei den Feuerwehren usw. Vielleicht kommt da ja mal etwas von anderen Firmen. Heute ist es ja leider noch so, daß wenn jemand einen Akku hat, der dann auf Grund der Knappheit ungern wieder heraus gegeben wird.
Gut das wir heute mobile Computer in der Hosetasche haben. Ohne die Entwicklung der Akkus für mobile Computer würden wir heute immer noch keine elektronische Autos haben. Damals war es halt einfach nicht möglich weil einfach keine Speichertechnologie vorhanden war.
Man sieht, dass es eben nicht schon vor 20 Jahren möglich war. Denn wie bitteschön soll es in der Praxis möglich sein, den Akku auf den Punkt leer zu fahren um erst dann zu laden, damit ich nicht alle 20 000 einen neuen Akku benötige?? Nachhaltig geht anders. Keines der Fahrzeuge hat den ersten Akku länger als 5 Jahre behalten.
Ein Karmann Ghia als kleine Rennschüssel wäre noch ein geiles Projekt, und dann NICHT abgeregelt. Ich finde den Karmann schöner als den Porsche 356. Der würde freilich auch gut gehen.
Hab mal ne Doku gesehen, die sehr interessant die ganze Geschichte der Elektromobilität darstellte. Die ersten Autos überhaupt waren mit elektrischen Antrieb versehen. Dann aber setzte sich die Lobby der Ölindustrie durch. 🙃
Ja da gibt es noch viele mehr. Aus der Ölkrise entstammten viele solche Projekte. Ebenso während der Verschärfung der Unweltgesetze Californiens zu Zeiten des EV1. Dieser war nicht der einzige. Es gab eine Reihe von Elektromodellen der Hersteller. Doch genauso wie am Ende der Ölkrise und mit Dee Abschaffung der schärferen Umweltgesetze verschwanden diese wieder
Interessante Eschrott Sammlung. Wären super für den Rummelplatz. Die Bezeichnung Auto sollte man nicht verwenden...dürfen. Männer stellen ihre Spielzeuge vor....nicht mal mit Fernbedienung
Ach toll. Da fühlte sich wieder jemand durch die Präsentation von Elektrofahrzeugen in seiner Männlichkeit bedroht. Eigentlich fast schade das du mit deinen Ansichten zu einer aussterbenden Gattung gehörst.
@@SteveundJulian Mir ist es vollkommen egal, welcher Infantile sich einen Akku unter den Hintern schiebt...mich stört nur, dass ich für die Subventionen zahlen soll. In der Geschichte der Menschheit gab es immer Spinner, aber die mussten sich selbst finanzieren...
@@hartwinbruckner9260 Na und? Wie lange bezahle ich jetzt schon für die Subvention eines Diesels? Und das obwohl ich nur Benziner gefahren bin! Und Diesel wurden schon doppelt Subventioniert! Einmal eben durch die geringere Steuer für den Sprit und dazu noch die Abwrackprämie! Und ja ich zahlte für die Steuer Ersparnis! Würde man die Steuer anpassen könnte man die Steuer auf Benzin senken und Benzin würde günstiger! 1l Diesel wird mit rund 20 Cent pro Liter Subventioniert macht man ihn also 10 Cent teurer könnte Benzin um 10 Cent günstiger gemacht werden und keiner würde benachteiligt!
@@elektrikcar9988 Warum hast du im Mathematikunterricht in der Schule immer geschlafen? Diesel wird in der KFZ Steuer 3 fach hoch besteuert. Eine niedrigere Mineralölsteuer kann keine Subvention sein, weil man nichts bekommt, sondern nur zahlt...mach einen Schulabschluss, dann begreifst du das...vielleicht
@@hartwinbruckner9260 Natürlich bekommt man bei einem Steuernachlass etwas! Ist halt ein Unterschied ob man pro Liter 1,48€ oder 1,68€l bezahlt! Bzw wenn man dann so gerecht wäre das Diesel nur mit 10 Cent begünstigt wird und Benzin eben auch würde man für Diesel 1,58€ zahlen und für Benzin nur noch 1,48€ und so hätten entweder beide was davon bzw es würden alle nur noch Benziner fahren! Wobei mir es lieber wäre wenn Diesel garnicht Subventioniert wird und der Diesel eben 1,68€+ kostet!
Leute alles schön und gut, aber woher soll die Energie kommen? Wieviel Kupferkabel müssen wir neu verlegen? Woher soll dass Kupfer kommen? Solange Wälder nicht geschützt werden, sondern rücksichtslos abgeholzt werden, aus wirtschaftlichen Interessen. Werden wir Co2 Belastung haben.
Nichts ist ohne Nachteil. Dennoch ist es keine Option so wie bisher weitermachen zu wollen. Im Gegenteil haben wir viel zu lange gewartet / wurden aufgehalten.
Ist immer lustig wenn man als Verbrennerfahrer auf einmal die Fragen stellt, die einen vorher nie interessiert haben, aber jetzt als Gegenargument zur Elektromobilität herhalten müssen. Also sich darüber Gedanken ist schonmal gut, aber bitte auch informieren und in beide Richtungen schauen und fragen.
Liebes VW-Management... Baut bitte irgendwas was ganz änlich zum orangen VW-Bus und ich verspreche euch, ihr werdet euch nicht vor Bestellungen retten können! Das Ding sieht hammergeil aus. Während der ID.Buzz mit jeder neuen Präsentation weiter weg vom Original weggeht.
@sonyphotoguy das hat Opel scheinbar schon verstanden und Überlegungen gehen bereits in diese Richtung, jedoch bedarf die Entwicklung eines Fahrzeugs 4-5 Jahre und der Manta GSe ist ja nun erst vor wenigen Monaten gezeigt worden.
Die kónnen sowas gar nicht mehr. So ein echten Volkswagen...so richtig für den kleinen Mann. Einfach, praktisch, vielseitig nutzbar und erschwinglich weil auf das wesentliche reduziert.
@@Patchworkdaddy007 Das Problem sind die Zulassungsvorschriften. Die passive Sicherheit, die heute gefordert wird, lässt sich mit den alten Karosserien einfach nicht erreichen.
Du meinst den ID.Espace. Ach ne, ist ja Renault.
Hätte man damals nicht auf die Öl Industrie gehört, wären wir Heute viel weiter. Traurig. Der Samba ist klasse.
Das Geräusch des 72er-Transporters hat mich sofort an einen E-Karren aus DDR-Produktion erinnert, die Eidechse.
Sehr spannend das ganze..dennoch erschreckend das VW und alle anderen einfach gefühlt bis 2020 gepennt haben mit dem E ...danke an Tesla das ihr allen einen Ar...tritt gegeben habt damit sie wieder aufwachen..lg Ringo
Wobei es auch sehr an den EU Flottengrenzwerten liegt. Die haben vielleicht mehr Einfluss als Tesla.
VW und andere haben nicht einfach gepennt, sondern aktiv versucht die EV zu verhindern.
@@verakehrli5636 👍
@@SimonTob11 auch
Und Toyota pennt weiter...
In Kleinmachnow zittert jetzt ein schwarzer Skoda Citigo-e. Sein Besitzer googeln gerade nach defekten Samba-Bussen.
🤣👍
Beeindruckend! Vor allem der ganz alte runderneuerte VW-Bus!
Hab' mal das erwähnte Löwenzahn-Video mit dem Batterie-Golf rausgesucht, voll witzig !!
--> ua-cam.com/video/DaYEgcqyTjM/v-deo.html
Immer wieder schön zu sehen die "E-Oldtimer".
Unser "Stromos" mit jetzt >140.000km gehört ja auch schon fast dazu.
VW : 50 Jahre E-Mobilität,
ihr habt euch ganz schön
lange Zeit gelassen.
Hoffentlich wird es bald
besser, da die CDU jetzt
nicht mehr bremsen
kann 🤗😎🙈🙈
Naje, von 1998-2005 war der nette Herr aus Hannover zusammen mit den Grünen am Deutschland-Ruderrad. Da hätte (hätte, hätte - Fahrradkette!) VW doch ungebremst die eMobilität voran bringen können.
Ich will ja den Teufel nicht an die Wand malen, aber so ganz ist die CDU noch nicht aus dem Rennen. Für eine GroKo reicht es noch immer. Und Jamaika ist auch noch nicht ganz vom Tisch.
@Toralf Hohberger Ist das der Grund, warum sie die Elektroautoförderung eingestampft haben ? Naja, man kann ja nicht die Allgemeinheit fördern.
Wird bei uns in Deutschland auch bald kommen wirst sehen. Mobilität wird teuer - Scheissegal ob Verbrenner- oder Elektro - Zumindest in Deutschland.
Letzten Freitag bin ich in meinem Cousin seinem China-Elektroauto mitgefahren. Der hat gemeint, an manchen Ladesäulen zahle er 75 ct/kWh !
Danke für den interessanten Beitrag. Ich bin 63, das sage ich zur Einordnung.
Ich habe bei der österr. Post Automechaniker gelernt. Die Post hatte früher E-Autos zur Paketbeförderung.
Natürlich gehts, ist ja auch früher gegangen.
Die hatten auch die Batterien in der Mitte aber unter der Ladefläche und wurden ebenfalls getauscht.
Bei uns gingen die Mercedestechniker ein und aus. Mercedes hatte als ich noch Lehrling war sehr beeindruckende
Transporter mit Unmengen an Elektronik verbaut. Fragt doch mal bei MB nach, die haben bestimmt welche zum herzeigen.
Lg
Wolfgang
Man kann jetzt immer über "Sammlerauto" umbauen diskutieren...
Aber wie der entsprechende Redner sagte "War kurz vor dem wegwerfen...und warum nicht!"
Sehe ich ebenso. Ruhig mal machen, wenn sich die Möglichkeit bietet und mal darbieten, was neben dem Urzustand, als Projekt realisierbar ist. :-)
Daumen hoch. 😁👍🏼
Hi Steve & Julian, egal ob Saxo, City-Stromer oder T2, alle hatten kleinserientaugliche E-Mobilität entwickelt. Und das vor 25 bis fast 50 Jahren. Tja, wohl mindestens 25 Jahre verschenkt :-(
Und der Samba spricht fr sich. Top Video. Gern mehr Historie-Videos
Ja während und nach der Ölkrise gab es viele solcher Projekte. Leider hat man diese sehr schnell wieder verworfen und die Entwicklung von Akkus ähnlich stiefmütterlich behandelt wie die dr Infotainment Systeme in den 2000er Jahren
Ja, schon sehr traurig. Heute gilt Tesla als der große Innovator und die deutschen und französischen Hersteller hinken hinterher. Man könnte viel weiter sein, wäre man damals am Ball geblieben und hätte die Projekte nicht nach kurzer Zeit wieder eingestampft.
Anstelle des VW Buzz sollte man diesen VW Bus (genauso) bauen !!
Vor fast 50 Jahren hatte ich als kleines Kind in der Schweiz in Saasfee meine ersten E Auto's ( etwa so wie Multicar) gesehen. Die hatten damals schon AVAS ( ne nur Spass, war einfach nur der Komutator vom Gleichstrommotor). Schön leise.
Saasfee ist ein kleines Bergdorf oberhalb von Sass Grund.
Vielen Dank Euch beiden für die coolen Eindrücke vom Event!😎👍⚡️
Meine Mutter hatte nen Saxo electrique... Das war schon wegweisend. Heizung war damals übrigens nicht Reichweiten beschränkend (5 Liter Benzin pro Winter in der Webasto-Heizung)
Den T2 mit Bleibatterien habe ich auf der IAA 1977 Probegefahren. War nur eine kleine Runde in einer Halle aber die Beschleunigung war damals schon sensationell.
Mit Blei und Nickel Batterien hätten die E Autos nie genug Abnehmer gefunden das hat man auch damals gemerkt. Ich denke die Hersteller waren verständlicherweise einfach nicht bereit erstmal 10/ 20 Jahre in Batterieforschung zu stecken. Die Erfolge der E Autos heute mit ihren Lithium Batterien beruhen zu einem beachtlichen Teil auf den Fortschritten der Unterhaltungselektronik welche die elektrischen Lithum Speicher massiv verbessert hat, bevor die Autoindustrie überhaupt in die Forschung dazu eingestiegen ist. Ich finde an vielen Stellen wirkt der Beitrag etwas polarisierend nach dem Motto „ 40 Jahre wurde uns was vorgegaukelt, dass das nicht geht mit den E Autos“. An sich aber interessante Konzepte die hier vorgestellt werden. Ich bin gespannt auf die Zukunft und sehe viel Potential in Magnesium Batterien.
Peter Lustig (Löwenzahn) fuhr in der Sendung ja auch schon damals den Golf Elektro.
ua-cam.com/video/bID0caK2SNQ/v-deo.html
Ja und schau mal hier ua-cam.com/video/jHQwgCVEbXM/v-deo.html da kommt der auch drin vor
@@SteveundJulian Ich kann deinen Link nicht nutzen?!
Wobei er blau ist wie es sein muss.
@@elektrikcar9988 keine Ahnung bei mir funktioniert er. Es ist aber auch das Video aus Wolfsburg.
Ganz toller Bericht, sehr interessant. Geht nicht gibt's nicht. Bei den VW Bussen leuchten unsere Augen 🎍
Also der T 1 wäre auch was für mich,oder der T 2 mit der Technik.Tolles Video Daumen hoch und bleibt gesund.
Das mit den Wechelsystem gibt es auch schon lange bei den autonomen Container Fahrzeugen in den Container Hafen. Ich glaube jedoch, dass es nie ein Fahrzeug übergreifendes Akku Wechsel System geben wird, da werden die Hersteller sich nicht einig. Vorteil wäre, dass man Akkus auch langsamer laden könnte, oder zu Zeiten wo der Strom weniger kostet, da sie ja nicht gleich weiter müssen.
Genau so wird es doch von der HHLA am CTA betrieben. Deren entdieselten AGV (wie Du schon sagtest) werden per Zuhilfenahme des Wetterberichts geladen. Ist viel Windstrom zu erwarten, werden die Akkus der AGV voll geladen. So kann Strom aus dem Netz genommen werden und die WKA müssen nicht still stehen. Bei gefürchteter Dunkel-Flaute werden wiederum die Akkus her genommen, um wieder Strom ins Netz zu speisen. So will man, wenn auch nur im kleinem Stil das Netz stabilisieren. Nicht nur eine Idee, sondern ein paar Jahre schon Praxis.
Sehr schöne Umbauten
Irre spannend, mit meinen 47 Jahren stammen diese Autos also aus einer Zeit wo ich nicht wusste das sowas überhaupt gibt und wie alt E-Autos, weit über 100 Jahre, tatsächlich sind.
Dabei wird man das Gefühl nicht los für dumm verkauft worden zu sein.
Als der Sion damals in einer galileo vorgestellt wurde fing das grübeln an.
Ich glaube wir haben locker 50 Jahre Entwicklung verschlafen weil die meisten, wie ich damals dachten was für eine Spinnerei.
Ihr müsst also noch einige Jahre weiter diese Videos machen 👍
Im Laufe der Jahre werden bestimmt alle Verbrenner auf E umgebaut werden und das ist auch gut so. So leben die Erinnerungen weiter. Wäre ich 30 würde ich in so eine Firma einsteigen.
16:31 Julian, warst Du vor 50 Jahren überhaupt schon da??? Alle sagten: "Das geht nicht!" Dann kam einer, der wusste das nicht und hat es einfach gemacht.
Der Bericht kurz und knapp typisiert: "ein Schmankerl"
Der Elektroantrieb funktioniert schon lange. Das hat schon Werner von Siemens im 19 Jh. gezeigt. Das Problem waren immer die Akkus.
Super Bericht! Ihr seid die Besten!
Schöner und interessanter Beitrag!
Da kann man Julian glatt beneiden, wenn er auch nur wenige Meter vor und zurück mitfahren durfte.
Alles zeigt aber auch wieder mal, was die Gründer von Tesla und den später dazu gestoßenen Herren Musk für Haudegen(?) waren, die beim Thema eMobilität mal richtig Nägel mit Köpfen machten.
Die paar Meter... Dafür war's wert! 👍😁🤙
Ob es einen Sinn machen würde, wenn z.B. VW einen Umrüstkit aus Akku, eUp-Motor und passender Leistuns- / Ladeelektronik auf den Markt bringen würde? So das mögliche Umrüster auf einen fertigen Bausatz (was zumindest den Antrieb betrifft) zurück greifen könnten.
Fahrzeuge, die man damit "entdieseln" könnte, fallen einem dazu bestimmt viele ein.
Dafür gibt es ja deren Firma e-classics die das übernehmen. Eine fertigen Umrüstsatz wird es wohl aus unserer Sicht nicht geben wegen der Gewährleistung die VW geben müsste und gleichzeitig nicht wüsste ob der der diesen verbaut auch fachlich dazu richtig in der Lage ist
@@SteveundJulian ich dachte da an so etwas wie seiner Zeit die Geschichte mit den VW-Industriemotoren. Die waren auch überall und von jeden Verbaut worden. Sei es der Mähdrescher auf dem Feld, die Tragkraftspritze bei den Feuerwehren usw.
Vielleicht kommt da ja mal etwas von anderen Firmen. Heute ist es ja leider noch so, daß wenn jemand einen Akku hat, der dann auf Grund der Knappheit ungern wieder heraus gegeben wird.
Ist der Samba geil 😍🥰
Sehr coole Info. Danke euch.
Gut das wir heute mobile Computer in der Hosetasche haben. Ohne die Entwicklung der Akkus für mobile Computer würden wir heute immer noch keine elektronische Autos haben. Damals war es halt einfach nicht möglich weil einfach keine Speichertechnologie vorhanden war.
Ein Bulli ohne Boxermotor ist wie eine Suppe ohne Salz
fehlt nur noch der Boxer Sound als MP3 file...😁😀
Andreas Grimm, der T2 daneben hat immerhin den Tram-Sound schon mal fest eingebaut ab Werk. ;)
Ich erfahre von solchen Events immer erst wenn sie vorbei sind. Die Zeitung sagt mir immer nur was ich verpasst habe.
Was mache ich falsch?
So ein Umbau ist ja schön, aber wenn man nicht an die Komponenten und die Doku dazu ran kommt, gehts nicht.
Man sieht, dass es eben nicht schon vor 20 Jahren möglich war. Denn wie bitteschön soll es in der Praxis möglich sein, den Akku auf den Punkt leer zu fahren um erst dann zu laden, damit ich nicht alle 20 000 einen neuen Akku benötige?? Nachhaltig geht anders. Keines der Fahrzeuge hat den ersten Akku länger als 5 Jahre behalten.
Sehr cool
Sehr toller Einblick, ist der von eClassics umgebaut?
Von Volkswagen Nutzfahrzeuge zusammen mit e-classics wenn ich das richtig verstanden habe.
Ein Karmann Ghia als kleine Rennschüssel wäre noch ein geiles Projekt, und dann NICHT abgeregelt. Ich finde den Karmann schöner als den Porsche 356. Der würde freilich auch gut gehen.
Wie is das eigentlich mit NiCd und Rekuperation? Theoretisch darf man die wegen des Memoryeffekts ja nicht laden wenn sie nicht komplett leer sind.
Den E-Samba hätte ich auch gerne... 😢
Eine ganz alte Idee neu aufgelegt
Bei den Bus werden hoffentlich nicht die Reifen 50 Jahre alt sein.
Hab mal ne Doku gesehen, die sehr interessant die ganze Geschichte der Elektromobilität darstellte.
Die ersten Autos überhaupt waren mit elektrischen Antrieb versehen. Dann aber setzte sich die Lobby der Ölindustrie durch. 🙃
👍🏻👍🏻👍🏻
das problem ist doch die versorgungssicherheit mit strom
Wer sagt das bitte? Netzbetreiber & energieproduzenten haben uns in allen unseren Interviews bestätigt das es da keine Probleme gibt.
ich wäre auch gerne eingeladen worden, aber um mich schert sich kein schwein
Saaaaaammmmmmmbbaaaaaaaa!!!!!!
Tanze Samba mit mir, tanze Samba die ganze Nacht 🕺
@@SteveundJulian 🤘😎
1:13
🖖👍
Da fehlt noch der BMW 1602 Elektro von 1972. ua-cam.com/video/pnL6bJt4wR4/v-deo.html
Ja da gibt es noch viele mehr. Aus der Ölkrise entstammten viele solche Projekte. Ebenso während der Verschärfung der Unweltgesetze Californiens zu Zeiten des EV1. Dieser war nicht der einzige. Es gab eine Reihe von Elektromodellen der Hersteller. Doch genauso wie am Ende der Ölkrise und mit Dee Abschaffung der schärferen Umweltgesetze verschwanden diese wieder
Reichweite 100km
Hallo, mein Name ist Niemand und ich rede euch ein, das geht nicht! ^^
Gut Volkswagen im depot zu haben
Interessante Eschrott Sammlung. Wären super für den Rummelplatz. Die Bezeichnung Auto sollte man nicht verwenden...dürfen.
Männer stellen ihre Spielzeuge vor....nicht mal mit Fernbedienung
Ach toll. Da fühlte sich wieder jemand durch die Präsentation von Elektrofahrzeugen in seiner Männlichkeit bedroht. Eigentlich fast schade das du mit deinen Ansichten zu einer aussterbenden Gattung gehörst.
@@SteveundJulian Mir ist es vollkommen egal, welcher Infantile sich einen Akku unter den Hintern schiebt...mich stört nur, dass ich für die Subventionen zahlen soll.
In der Geschichte der Menschheit gab es immer Spinner, aber die mussten sich selbst finanzieren...
@@hartwinbruckner9260 Na und?
Wie lange bezahle ich jetzt schon für die Subvention eines Diesels?
Und das obwohl ich nur Benziner gefahren bin!
Und Diesel wurden schon doppelt Subventioniert!
Einmal eben durch die geringere Steuer für den Sprit und dazu noch die Abwrackprämie!
Und ja ich zahlte für die Steuer Ersparnis!
Würde man die Steuer anpassen könnte man die Steuer auf Benzin senken und Benzin würde günstiger!
1l Diesel wird mit rund 20 Cent pro Liter Subventioniert macht man ihn also 10 Cent teurer könnte Benzin um 10 Cent günstiger gemacht werden und keiner würde benachteiligt!
@@elektrikcar9988 Warum hast du im Mathematikunterricht in der Schule immer geschlafen? Diesel wird in der KFZ Steuer 3 fach hoch besteuert. Eine niedrigere Mineralölsteuer kann keine Subvention sein, weil man nichts bekommt, sondern nur zahlt...mach einen Schulabschluss, dann begreifst du das...vielleicht
@@hartwinbruckner9260 Natürlich bekommt man bei einem Steuernachlass etwas!
Ist halt ein Unterschied ob man pro Liter 1,48€ oder 1,68€l bezahlt!
Bzw wenn man dann so gerecht wäre das Diesel nur mit 10 Cent begünstigt wird und Benzin eben auch würde man für Diesel 1,58€ zahlen und für Benzin nur noch 1,48€ und so hätten entweder beide was davon bzw es würden alle nur noch Benziner fahren!
Wobei mir es lieber wäre wenn Diesel garnicht Subventioniert wird und der Diesel eben 1,68€+ kostet!
Ein Hobby weniger
Leute alles schön und gut, aber woher soll die Energie kommen?
Wieviel Kupferkabel müssen wir neu verlegen?
Woher soll dass Kupfer kommen?
Solange Wälder nicht geschützt werden, sondern rücksichtslos abgeholzt werden, aus wirtschaftlichen Interessen.
Werden wir Co2 Belastung haben.
Bitte schau dich auf unserem Kanal um. Diese Antworten sind teils sehr komplex aber wir haben schon zu vielen Dingen ein Video gemacht
Nichts ist ohne Nachteil.
Dennoch ist es keine Option so wie bisher weitermachen zu wollen.
Im Gegenteil haben wir viel zu lange gewartet / wurden aufgehalten.
Ist immer lustig wenn man als Verbrennerfahrer auf einmal die Fragen stellt, die einen vorher nie interessiert haben, aber jetzt als Gegenargument zur Elektromobilität herhalten müssen. Also sich darüber Gedanken ist schonmal gut, aber bitte auch informieren und in beide Richtungen schauen und fragen.