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マックオフのドライとウェットを季節天候で選んで使ってますブラックライトで確認出来るのが好きです
ありがとうございます！確かにそんな機能ついてました（川崎）
フィニッシュラインの赤いやつ使ってますけど、ほんま浸透してんのかってくらいサラサラしていてドバドバ出てヤバいですよね😂
ありがとうございます！そうですよね、めっちゃサラサラしてる、しすぎィ（川崎）
いつもチェーンの外側にさしていたのですが、内側にさすように変えたら、オイルのもちが良くなりました。とても参考になる動画でした
ありがとうございます！参考になれば幸いです！（川崎）
一番悩ましいジャンルなんです😅基本を聞いているのに、みんなバラバラな見解になっちゃう😮勉強になります！👍
ありがとうございます！そうですね、我々もこうだろうというやり方がありますが、概ね変な感じではないはずです（川崎）
注油方法、注意点、いつまで使えるのか等、説明書もサイトも動画も雑誌もどこも細かくは書いてなかったし、とても気になっている部分でしたので、ここまでやっていただけると大変参考になりました❗
ありがとうございます！最初企画出た時に注油でどこまで擦れるのか？という感じでしたが、参考になったなら幸いです（川崎）
なんだかんだでミシン油に落ち着きました。結局清掃などのメンテナンスが大事ですね。
ありがとうございます！メンテナンスは重要です（川崎）
ラスペネは数日経つと粘性が出て来ますよ。 自分は週末のみのライドなのでリキッドタイプを一コマずつ垂らしてます。
ありがとうございます！なるほど！（川崎）
ラスペネは水置換性、浸透性が高いので洗車後の変速機等の駆動部分、パーツ部分のネジに指したり、チェーンにもさして残った水分を追い出した後拭き取ったあとWAKO'Sチェーンルブリキッドエクストリームをさしたらもう性能の違いがはっきりしちゃいます😅
ありがとうございます！そうなんですよ（川崎）
20:50 私はバリカンの注油にキャノーラ油使ってますよ。
ありがとうございます！ｷｬﾉｰﾙｧｧ（巻き舌）（川崎）
VIPROS使ってます！今はグレサージュとレイキッシュを用途によって使い分けてます。
ええやん（川崎）
現場仕事してるので、重機用のグリス使ってますｗ
ありがとうございます！渋いチョイス（川崎）
@@biciamore モリブデン入ってる高いやつｗ実はグリスガンで注入すると、どうしても容器に残るんで、それを使ってるので、廃品利用みたいなもんです。
Wakosのspeedタイプが一番好き！
ありがとうございます！ありましたねえ！（川崎）
まさかこのチャンネルでBOREDの名前が出るとは！！グリスもオイルも愛用しています。
ありがとうございます！そうなんです、BSLR結構使ってます（川崎）
雨に濡れた自転車の手入れについてコメント失礼します。1 タオルやペーパーをウエス代わりにしても大丈夫ですか？2 注油をこれから初めてやるほどの初心者です。初心者におすすめのウエット油はありますか？3 雨が降る度に注油しないといけないんでしょうか？質問多くてすみません！🙏お願いします！
ありがとうございます！真面目に答えると、タオルやペーパーをウェス代わりにしてOKです。出来れば毛羽立たないものが理想です。ウェット系というか、比較的油膜強めであればEXLUBが個人的に気に入ってます。BOREDのBSLRも良いですが、あちらの方が少し油膜薄めでダイレクト感あります。雨の日に走ったら、その都度洗うのが理想です。洗わないとすぐダメになるわけではないですが、チェーンプレート表面に錆が出ます、でもそれで壊れるわけではないです、気にするかそうでないかの個人差かなと思います（川崎）
ありがとうございます！チェーンルブがkansekiに売ってなかったのですが、どこに行けば買えますか？ホームセンターに売ってるとは聞いたことあるのですがそもそも何がホームセンターなのかが分かりませんw
ワコーズのスプレーって先端曲げれば良かったのか…。いつもやりづらいなと思ってました。知らなかったの私だけ？🤣
ありがとうございます！そうなんですよね（川崎）
解説ありがとうございます！自分は通勤にも使うクロスバイクにはモリブデン(固体潤滑剤)入りエンジンオイルを使ってます。雨が降っても乗るので油膜維持してほしいし汚れたらチェーンごと洗浄剤でキレイにして塗布し直してます…
ありがとうございます！自分もモリジェン使おうかな（川崎）
556使ってましたが、汚れを落としてくれるし軽い漕ぎ心地なんですが汚れが溜まり易いですね。直ぐにチェーンが真っ黒けっけになります。
ありがとうございます！KUREも色々出してますよね（川崎）
ナスカルブとベルハンマーは中身が同じだとどこかで読んだ気がします。
ありがとうございます！なんと！（川崎）
パッケージが違うだけですねUA-camで同じ人物がナスカルブとベルハンマーの社側の人間として実験してますよ
@@user-mb8kq6kv9u さん補足ありがとうございますm(_ _)mベルハンマーは新製品が出てるので進化してるのかも知れませんね！(ナスカルブも知らないだけで出ていたらすみません。。。)
なんか味覇と創味シャンタンみたいな話。
ロードバイク系のチャンネルを見ると様々な注油方法がありどれもなるほど・・と思います。要点を抑えれば良いのかな～しかしあまりに節約しすぎて注油量が足りないのが一番心配
ありがとうございます！差しすぎると勿体ない気持ちはわかる……（川崎）
スプロケットと上のチェーンにドバドバかけていた自分に衝撃が走ったそりゃ汚れまくりだったわけだわ次は何かやるときは動画見てからにしよう・・・
ありがとうございます！参考になれば幸いです（川崎）
側面はいつもしっかり拭いてますが、チェーンの上の部分もしっかり拭き取るのか迷ってます😢
ありがとうございます！しっかり注油できてればふき取ってしまって問題ないはずです（川崎）
ナスカやベルハンマーは塩素で金属表面を荒らすので何か嫌なんですよね私は塩素が入ってないAZの極圧剤入りのルブを使ってます
車のエンジンならその考えでいいと思います。自転車のチェーンはその心配が具現化する前に交換時期がくるので問題なしかと思います。
現行のベルハンマーは塩素フリーと聞きましたが入ってるんですか？とはいえ自分もAZ使ってますが
最近全く乗れてないレースしない街乗りメインです。🍆ナスカルブはデザインが格好良いですね(笑)。本当にケミカルの類いはジワジワ増殖します😅。固さはシリコンオイル＜556＜ラスペネ＜メンテループ＜チェーンルブ＜バイクのチェーンルブ＜な感じかな。ワコーズチェーンルブはチェーンを徹底的洗浄してから吹いて感動的な漕ぎ心地を体感したこと有りますが3日ほどで感動は終わり、その後は漕ぎ心地フツーでチェーンに触れると触れた部分が真っ黒になるオイルなイメージ(オイル成分が仕事してるからしょうがないんだろうけど)。で使わなくなり……、今は私の適当チェーンメンテだとVerityのチェーンオイルが量も有りコスパ良く汚れがワコーズのよりも少ない感じで扱いやすいかなと。シリコンオイルまでサラサラ過ぎると変速ショックがガリゴリとダイレクト過ぎてスプロケやチェーンリングが削れる様な感じがして好みじゃなかったです。バイク用は塗ったものの硬すぎて1kmも走行せず即剥がしました。あと思ったのがチェーンの抵抗が大きくなるのはピンとコマよりもスプロケとRDの2つのプーリーの狭い所を通る時のチェーンのサイドプレート同士の擦れじゃないのかなと。私はひとコマづつサイドプレートの重なり部分への浸透を注視しながら5〜10分置いてから拭き取り、気が向いたら翌日追いオイルしてます。今は月2回ほど2つのブッシュ型プーリー軸(付近)にベルハンマーのゴールドじゃない方の一番安いヤツをシュッ!と一瞬吹いてます。この夏はそのベルハンマーをチェーンにも吹きましたが猛暑酷暑やBBのトラブルも有り全く乗れておらずチェーンの軋み待ち状態。他に違うジャンルで門外漢ですが自転車よりも高回転で自転車のような負荷はかからないエアコン(非エコな年代物)の室外機モーターがキュルキュル大音量で鳴き出した時にモーターの軸を伝う様にベルハンマーを吹いたら2年鳴かずに保ちました。3年目の今年は鳴く前にとベルハンを吹き直して今年の猛暑酷暑真夏日の24時間ほぼノンストップの7月〜9月末迄の稼働を無事乗り切りました。この事も有りベルハン信者になりつつでベルハンのグリスとメタルグリスが気になってます(が値段が信者になる事を拒否らせてます)がシマノのプレミアムグリスがまだまだ有るのよねぇ
ありがとうございます！だいぶ色々試してますね！（川崎）
回しながら適当に１２回ほど垂らす感じでいいですか？マックオフのウエット使ってますけど１回乗っただけでスプロケットギトギトですw
ありがとうございます！ランダムで12コマで良いそうです、たしかSILCAのサイトに施工についてのハウツーがあったはず（川崎）
昔RED LINEのオイルを使ってたからかわかりませんが、うちはFinish Lineの赤いの使ってます。クランク回しながらひとコマずつ丁寧に注してますよ(笑)低粘度なので養生必須です。周りに飛び散りにくいリキッドタイプのほうが使いやすいと思う。
ありがとうございます！ある程度の粘度は欲しいタイプです（川崎）
ベルハンマーは有り？無し？ 教えてください。
ありがとうございます！試したことないですね……（川崎）
高過ぎ（泣）
安くて気兼ねなく使えるAZはどうなんでしょうか？サンプルをよく貰えるので、その延長線上で買っていますが。
ありがとうございます！悪くはなさそうです、いろいろ種類があって使い分けられますよね（川崎）
C3のwetを試してますがあんま好かん
ありがとうございます！なるほど……（川崎）
月１〜２回クリーニングして適正オイルを注油してればいい、参考モデルの自転車のカーボンアウターインナーなど気持ち悪い、油がどう作用すんのか想像できない
ありがとうございます！確かに例のバイクはいろいろと突っ込みたくなるような……（川崎）
チェーン管理は宗教。
ありがとうございます！なんかすごいの色々ありますよね（川崎）
556でシャーよ
KURE556はかなり揮発性高いので、マメにチェックすると良いです（川崎）
数年かけて 50種類以上のチェーンオイルをためして 動画にあるものも大体はやりました。潤滑性能以外にもマイナス15℃を下回る低温下やパーツへのダメージなども調査しました。悪い事はいいませんナスカルブはやめたほうがいいです危険です。50本以上試しても自分の使い方に合っていて価格や性能面で納得のいくものは数本程度しかありません。塗装などもそうですがとても奥の深い分野です。
ありがとうございます！ガチですね（川崎）
全てをめんどくさいの一言で吹き飛ばしたワイ3000円/1LのAZオイルを30000km3年かけてジャバジャバ使って消費前日に100均注射器で1週キッチリ塗布して朝ウエスでチェーン/チェーンリングなど駆動系の余分なオイル拭き取りこれで300km程度のロングライドからロードレースまで全部対応
ありがとうございます！AZは結構愛用多いですね（川崎）
AZの1Lオイルってどこに売ってますか😢
@@ryo1160 アマゾンに色んな種類、量のオイルがあるやでワイはCKM-001や
自分でしゃべって自分で笑うやつの話は絶対面白くないやつなんです…面白くないンゴ…
ありがとうございます！それ、ゲロ酔いしたときの自分じゃないですか（川崎）
マックオフのドライとウェットを季節天候で選んで使ってます
ブラックライトで確認出来るのが好きです
ありがとうございます！
確かにそんな機能ついてました（川崎）
フィニッシュラインの赤いやつ使ってますけど、ほんま浸透してんのかってくらいサラサラしていてドバドバ出てヤバいですよね😂
ありがとうございます！
そうですよね、めっちゃサラサラしてる、しすぎィ（川崎）
いつもチェーンの外側にさしていたのですが、内側にさすように変えたら、オイルのもちが良くなりました。
とても参考になる動画でした
ありがとうございます！
参考になれば幸いです！（川崎）
一番悩ましいジャンルなんです😅
基本を聞いているのに、みんなバラバラな見解になっちゃう😮
勉強になります！👍
ありがとうございます！
そうですね、我々もこうだろうというやり方がありますが、概ね変な感じではないはずです（川崎）
注油方法、注意点、いつまで使えるのか等、説明書もサイトも動画も雑誌もどこも細かくは書いてなかったし、とても気になっている部分でしたので、ここまでやっていただけると大変参考になりました❗
ありがとうございます！
最初企画出た時に注油でどこまで擦れるのか？という感じでしたが、参考になったなら幸いです（川崎）
なんだかんだでミシン油に落ち着きました。
結局清掃などのメンテナンスが大事ですね。
ありがとうございます！
メンテナンスは重要です（川崎）
ラスペネは数日経つと粘性が出て来ますよ。 自分は週末のみのライドなのでリキッドタイプを一コマずつ垂らしてます。
ありがとうございます！
なるほど！（川崎）
ラスペネは水置換性、浸透性が高いので
洗車後の変速機等の駆動部分、パーツ部分のネジに指したり、チェーンにもさして残った水分を追い出した後拭き取ったあとWAKO'Sチェーンルブリキッドエクストリームをさしたらもう性能の違いがはっきりしちゃいます😅
ありがとうございます！
そうなんですよ（川崎）
20:50 私はバリカンの注油にキャノーラ油使ってますよ。
ありがとうございます！
ｷｬﾉｰﾙｧｧ（巻き舌）（川崎）
VIPROS使ってます！今はグレサージュとレイキッシュを用途によって使い分けてます。
ええやん（川崎）
現場仕事してるので、重機用のグリス使ってますｗ
ありがとうございます！
渋いチョイス（川崎）
@@biciamore モリブデン入ってる高いやつｗ
実はグリスガンで注入すると、どうしても容器に残るんで、それを使ってるので、廃品利用みたいなもんです。
Wakosのspeedタイプが一番好き！
ありがとうございます！
ありましたねえ！（川崎）
まさかこのチャンネルでBOREDの名前が出るとは！！
グリスもオイルも愛用しています。
ありがとうございます！
そうなんです、BSLR結構使ってます（川崎）
雨に濡れた自転車の手入れについてコメント失礼します。
1 タオルやペーパーをウエス代わりにしても大丈夫ですか？
2 注油をこれから初めてやるほどの初心者です。
初心者におすすめのウエット油はありますか？
3 雨が降る度に注油しないといけないんでしょうか？
質問多くてすみません！
🙏お願いします！
ありがとうございます！
真面目に答えると、タオルやペーパーをウェス代わりにしてOKです。出来れば毛羽立たないものが理想です。
ウェット系というか、比較的油膜強めであればEXLUBが個人的に気に入ってます。BOREDのBSLRも良いですが、あちらの方が少し油膜薄めでダイレクト感あります。
雨の日に走ったら、その都度洗うのが理想です。
洗わないとすぐダメになるわけではないですが、チェーンプレート表面に錆が出ます、でもそれで壊れるわけではないです、気にするかそうでないかの個人差かなと思います（川崎）
ありがとうございます！
チェーンルブがkansekiに売ってなかったのですが、どこに行けば買えますか？
ホームセンターに売ってるとは聞いたことあるのですがそもそも何がホームセンターなのかが分かりませんw
ワコーズのスプレーって先端曲げれば良かったのか…。いつもやりづらいなと思ってました。
知らなかったの私だけ？🤣
ありがとうございます！
そうなんですよね（川崎）
解説ありがとうございます！
自分は通勤にも使うクロスバイクにはモリブデン(固体潤滑剤)入りエンジンオイルを使ってます。雨が降っても乗るので油膜維持してほしいし汚れたらチェーンごと洗浄剤でキレイにして塗布し直してます…
ありがとうございます！
自分もモリジェン使おうかな（川崎）
556使ってましたが、汚れを落としてくれるし軽い漕ぎ心地なんですが汚れが溜まり易いですね。
直ぐにチェーンが真っ黒けっけになります。
ありがとうございます！
KUREも色々出してますよね（川崎）
ナスカルブとベルハンマーは中身が同じだとどこかで読んだ気がします。
ありがとうございます！
なんと！（川崎）
パッケージが違うだけですね
UA-camで同じ人物がナスカルブとベルハンマーの社側の人間として実験してますよ
@@user-mb8kq6kv9u さん
補足ありがとうございますm(_ _)m
ベルハンマーは新製品が出てるので進化してるのかも知れませんね！
(ナスカルブも知らないだけで出ていたらすみません。。。)
なんか味覇と創味シャンタンみたいな話。
ロードバイク系のチャンネルを見ると
様々な注油方法がありどれもなるほど・・と
思います。要点を抑えれば良いのかな～
しかしあまりに節約しすぎて注油量が
足りないのが一番心配
ありがとうございます！
差しすぎると勿体ない気持ちはわかる……（川崎）
スプロケットと上のチェーンにドバドバかけていた自分に衝撃が走った
そりゃ汚れまくりだったわけだわ
次は何かやるときは動画見てからにしよう・・・
ありがとうございます！
参考になれば幸いです（川崎）
側面はいつもしっかり拭いてますが、チェーンの上の部分もしっかり拭き取るのか迷ってます😢
ありがとうございます！
しっかり注油できてればふき取ってしまって問題ないはずです（川崎）
ナスカやベルハンマーは塩素で金属表面を荒らすので何か嫌なんですよね
私は塩素が入ってないAZの極圧剤入りのルブを使ってます
車のエンジンならその考えでいいと思います。自転車のチェーンはその心配が具現化する前に交換時期がくるので問題なしかと思います。
現行のベルハンマーは塩素フリーと聞きましたが入ってるんですか？
とはいえ自分もAZ使ってますが
ありがとうございます！
なるほど！（川崎）
最近全く乗れてないレースしない街乗りメインです。🍆ナスカルブはデザインが格好良いですね(笑)。本当にケミカルの類いはジワジワ増殖します😅。固さはシリコンオイル＜556＜ラスペネ＜メンテループ＜チェーンルブ＜バイクのチェーンルブ＜な感じかな。ワコーズチェーンルブはチェーンを徹底的洗浄してから吹いて感動的な漕ぎ心地を体感したこと有りますが3日ほどで感動は終わり、その後は漕ぎ心地フツーでチェーンに触れると触れた部分が真っ黒になるオイルなイメージ(オイル成分が仕事してるからしょうがないんだろうけど)。で使わなくなり……、今は私の適当チェーンメンテだとVerityのチェーンオイルが量も有りコスパ良く汚れがワコーズのよりも少ない感じで扱いやすいかなと。シリコンオイルまでサラサラ過ぎると変速ショックがガリゴリとダイレクト過ぎてスプロケやチェーンリングが削れる様な感じがして好みじゃなかったです。バイク用は塗ったものの硬すぎて1kmも走行せず即剥がしました。
あと思ったのがチェーンの抵抗が大きくなるのはピンとコマよりもスプロケとRDの2つのプーリーの狭い所を通る時のチェーンのサイドプレート同士の擦れじゃないのかなと。私はひとコマづつサイドプレートの重なり部分への浸透を注視しながら5〜10分置いてから拭き取り、気が向いたら翌日追いオイルしてます。今は月2回ほど2つのブッシュ型プーリー軸(付近)にベルハンマーのゴールドじゃない方の一番安いヤツをシュッ!と一瞬吹いてます。この夏はそのベルハンマーをチェーンにも吹きましたが猛暑酷暑やBBのトラブルも有り全く乗れておらずチェーンの軋み待ち状態。
他に違うジャンルで門外漢ですが自転車よりも高回転で自転車のような負荷はかからないエアコン(非エコな年代物)の室外機モーターがキュルキュル大音量で鳴き出した時にモーターの軸を伝う様にベルハンマーを吹いたら2年鳴かずに保ちました。3年目の今年は鳴く前にとベルハンを吹き直して今年の猛暑酷暑真夏日の24時間ほぼノンストップの7月〜9月末迄の稼働を無事乗り切りました。この事も有りベルハン信者になりつつでベルハンのグリスとメタルグリスが気になってます(が値段が信者になる事を拒否らせてます)がシマノのプレミアムグリスがまだまだ有るのよねぇ
ありがとうございます！
だいぶ色々試してますね！（川崎）
回しながら適当に１２回ほど垂らす感じでいいですか？
マックオフのウエット使ってますけど１回乗っただけでスプロケットギトギトですw
ありがとうございます！
ランダムで12コマで良いそうです、たしかSILCAのサイトに施工についてのハウツーがあったはず（川崎）
昔RED LINEのオイルを使ってたからかわかりませんが、うちはFinish Lineの赤いの使ってます。
クランク回しながらひとコマずつ丁寧に注してますよ(笑)
低粘度なので養生必須です。
周りに飛び散りにくいリキッドタイプのほうが使いやすいと思う。
ありがとうございます！
ある程度の粘度は欲しいタイプです（川崎）
ベルハンマーは有り？無し？ 教えてください。
ありがとうございます！
試したことないですね……（川崎）
高過ぎ（泣）
安くて気兼ねなく使えるAZはどうなんでしょうか？サンプルをよく貰えるので、その延長線上で買っていますが。
ありがとうございます！
悪くはなさそうです、いろいろ種類があって使い分けられますよね（川崎）
C3のwetを試してますがあんま好かん
ありがとうございます！
なるほど……（川崎）
月１〜２回クリーニングして適正オイルを注油してればいい、参考モデルの自転車のカーボンアウターインナーなど気持ち悪い、油がどう作用すんのか想像できない
ありがとうございます！
確かに例のバイクはいろいろと突っ込みたくなるような……（川崎）
チェーン管理は宗教。
ありがとうございます！
なんかすごいの色々ありますよね（川崎）
556でシャーよ
KURE556はかなり揮発性高いので、マメにチェックすると良いです（川崎）
数年かけて 50種類以上のチェーンオイルをためして 動画にあるものも大体はやりました。
潤滑性能以外にもマイナス15℃を下回る低温下やパーツへのダメージなども調査しました。
悪い事はいいませんナスカルブはやめたほうがいいです危険です。
50本以上試しても自分の使い方に合っていて価格や性能面で納得のいくものは数本程度しかありません。
塗装などもそうですがとても奥の深い分野です。
ありがとうございます！
ガチですね（川崎）
全てをめんどくさいの一言で吹き飛ばしたワイ
3000円/1LのAZオイルを30000km3年かけてジャバジャバ使って消費
前日に100均注射器で1週キッチリ塗布して朝ウエスでチェーン/チェーンリングなど駆動系の余分なオイル拭き取り
これで300km程度のロングライドからロードレースまで全部対応
ありがとうございます！
AZは結構愛用多いですね（川崎）
AZの1Lオイルってどこに売ってますか😢
@@ryo1160 アマゾンに色んな種類、量のオイルがあるやで
ワイはCKM-001や
自分でしゃべって自分で笑うやつの話は絶対面白くないやつなんです…面白くないンゴ…
ありがとうございます！
それ、ゲロ酔いしたときの自分じゃないですか（川崎）