Тут должен быть мем с ослом из Шрека говорящим"Бэ Эн Вэ!" Ахахах) А так на китайцах новых ездил в каршеринге, на на вагах увы нет, в каршеринге таких больше нет
Увы по другому никак, съёмка не постановочная, от того и лишние движения. К зиме на видео будет новая камера, там стабилизация по лучше работает, картинка должна быть лучше, наверно)
У нас тоже разбирают Б3 пачками, а с этим мотором очень мало машин. Да и по сути машина передвигается, только вот аномалии никак не отловить, слишком много косяков от предыдущих владельцев досталось)
Я хотел слетать видео с резюмирующими выводами, но ремонт и восстановление несколько затянулись, далее нас ожидает хоррор и мистика) Конкретно по этим деталям: Воздушный фильтр - 280 руб; Клапан ВКГ - 450 руб; Ремкомплект ГТЦ - 210 руб; Изолента тряпичная - валялась в тачке 🙂
@@ELBANCHER сам езжу на Б3 уже 3 месяца и на счет мистики… я полностью согласен, дымит мой также, а по проводке конечно получше обстоят дела 😅 шаловливые руки электриков там не бывали
Ахахаха) Я там такое нашел, чтоб этих Електриков.... Из последнего обнаруженного и поменянного: В 1 цилиндре присутствует масло (при этом мотор может не дымить после запуска пару дней) Поменяна лямбда на немецкий Krauf Поменяны, свечи на страрые NGK, провода ВВ, трамблёр и бегунок Переколхожена проводка на датчик хола и лямбду (надо перепиновать, да времени нет) ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ проблема с ДМРВ, двигаю плату и бегунок в попытке угомонить обороты, но нужно менять на бесконтактный иначе не будет толку В планах вытрясти проводку от ЭБУ на датчики ПДЗ, лямбды, ДМРВ, температуры, клапана ХХ. В целом методом тыка сейчас более менее стабильная работа мотора налажена, расход по городу 13-15 литров, по трассе 9.
@@ELBANCHER Послужной список у меня примерно такой же, но немного другие проблемы 😂 не встречал такого и не разбирался, но очень интересно. У меня происходит так, что если запустить машину и она по стоит, то при езде будет все Гуд, а если запустить и поехать, то на ХХ он сам начинает то газовать, то сбрасывать обороты ниже ХХ и чуть ли не глохнуть. Кстати этот адсорбер я вообще убрал, а трубка в видео и шла как раз туда, там одну глушат, а на вторую фильтр ставят, что я и сделал. Запускаться он стал гораздо легче
У меня такая фигня тоже происходила, обороты до 3х тысяч подлетали, потом машина перестала запускаться, по итогу тряс проводку датчика хола и крышку трамблёра менял, и проблема с подскоком оборотов пропала. Не знаю взаимосвязано это было или нет, но под крышкой трамблёра была обнаружена влага. Больше всего утомило каждый раз скидывать клемму, "адаптация" же) По проводу абсорбера, я тоже думаю его заглушить, да всё руки не дойдут разобраться в этом вопросе. Он на евроавто 280 руб стоит, и вот думаю, может подкинуть с разборки, поменяется ли чего) Так то приколов по машине масса, но нервы на пределе, как и бюджет) Поищу ещё какой некро аппарат)
Вроде всё ещё пассат) Будем объективны, машина за 50К заводится едет вперёд-назад, в целом целая, фары светят, печка дует, документы есть, получается это всё-таки машина) То что предыдущие владельцы были откровенно плохими, это второй вопрос. А так это лучший представитель некроводства 😎
Новую машину лучше покупать чем старую ремонтировать
Этот совет был популярен 20 лет назад. Сейчас что новый ваг,что Китай, дерьмо одноразовое
Вот и что бы я делал с новой машиной, ходил бы вокруг и не знал бы к чему руки приложить, ну или хотя б сделать вид что что-то делаю)
Тут должен быть мем с ослом из Шрека говорящим"Бэ Эн Вэ!" Ахахах) А так на китайцах новых ездил в каршеринге, на на вагах увы нет, в каршеринге таких больше нет
Не трясите так камерой! Тяжело смотреть
Увы по другому никак, съёмка не постановочная, от того и лишние движения. К зиме на видео будет новая камера, там стабилизация по лучше работает, картинка должна быть лучше, наверно)
Сейчас у нас таких в Казахстане на разборках много
У нас тоже разбирают Б3 пачками, а с этим мотором очень мало машин. Да и по сути машина передвигается, только вот аномалии никак не отловить, слишком много косяков от предыдущих владельцев досталось)
Не были озвучены цены деталей!!!
Я хотел слетать видео с резюмирующими выводами, но ремонт и восстановление несколько затянулись, далее нас ожидает хоррор и мистика)
Конкретно по этим деталям:
Воздушный фильтр - 280 руб;
Клапан ВКГ - 450 руб;
Ремкомплект ГТЦ - 210 руб;
Изолента тряпичная - валялась в тачке 🙂
@@ELBANCHER сам езжу на Б3 уже 3 месяца и на счет мистики… я полностью согласен, дымит мой также, а по проводке конечно получше обстоят дела 😅 шаловливые руки электриков там не бывали
Ахахаха) Я там такое нашел, чтоб этих Електриков....
Из последнего обнаруженного и поменянного:
В 1 цилиндре присутствует масло (при этом мотор может не дымить после запуска пару дней)
Поменяна лямбда на немецкий Krauf
Поменяны, свечи на страрые NGK, провода ВВ, трамблёр и бегунок
Переколхожена проводка на датчик хола и лямбду (надо перепиновать, да времени нет)
ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ проблема с ДМРВ, двигаю плату и бегунок в попытке угомонить обороты, но нужно менять на бесконтактный иначе не будет толку
В планах вытрясти проводку от ЭБУ на датчики ПДЗ, лямбды, ДМРВ, температуры, клапана ХХ.
В целом методом тыка сейчас более менее стабильная работа мотора налажена, расход по городу 13-15 литров, по трассе 9.
@@ELBANCHER Послужной список у меня примерно такой же, но немного другие проблемы 😂 не встречал такого и не разбирался, но очень интересно. У меня происходит так, что если запустить машину и она по стоит, то при езде будет все Гуд, а если запустить и поехать, то на ХХ он сам начинает то газовать, то сбрасывать обороты ниже ХХ и чуть ли не глохнуть. Кстати этот адсорбер я вообще убрал, а трубка в видео и шла как раз туда, там одну глушат, а на вторую фильтр ставят, что я и сделал. Запускаться он стал гораздо легче
У меня такая фигня тоже происходила, обороты до 3х тысяч подлетали, потом машина перестала запускаться, по итогу тряс проводку датчика хола и крышку трамблёра менял, и проблема с подскоком оборотов пропала. Не знаю взаимосвязано это было или нет, но под крышкой трамблёра была обнаружена влага. Больше всего утомило каждый раз скидывать клемму, "адаптация" же)
По проводу абсорбера, я тоже думаю его заглушить, да всё руки не дойдут разобраться в этом вопросе. Он на евроавто 280 руб стоит, и вот думаю, может подкинуть с разборки, поменяется ли чего)
Так то приколов по машине масса, но нервы на пределе, как и бюджет) Поищу ещё какой некро аппарат)
Это не пассат, а какой то мусор.
Вроде всё ещё пассат) Будем объективны, машина за 50К заводится едет вперёд-назад, в целом целая, фары светят, печка дует, документы есть, получается это всё-таки машина) То что предыдущие владельцы были откровенно плохими, это второй вопрос. А так это лучший представитель некроводства 😎
@ жалко эти тачки, отцы и деды наши ездили, а теперь и мы ездим. Хочется сохранить авто.
Реклама - banchid.ad@gmail.com