Відео

🤦‍♂️

Спасибо спасибо спасибо ☺️ На каникулах будет ещё видеоо)

Таки к крыше с люком идёт в комплекте и остальная машина) продаваться будет все и сразу после НГ

Тут есть доля иронии, Б3 каждый день подкидывает новые проблемы на ровном месте) так что будет ещё много про Б3 пока не найду новую машину) Спасибо!

@ этот пассат уже как символ канала, у меня у самого пассат б3 в универсале есть, обожаю его

СегоднЯ поехал по делам, всё в порядке, запустился доехал кое как, потом возвращаюсь, а он не запускается, не падает признаков жизни. Вот тут я начал конечно плясать с бубном, а оказался трамблёр, в крышку просочилась вода или просто крышка уже отжила своё, благо в багажнике каталась другая. Я к том, что мне ни одна машина так голову не делала как этот Б3) Я б тоже попробовал универсал, но что-то не найти в нормальном состоянии ничего, но сдаваться мы не умеем)

По поводу датчиков, я уже понял что точного показометра не найти, купил один датчик, а он в любом режиме показывает 110 градусов. Оригинал стоит сейчас 6 тыс +. В челом ориентируюсь по датчику температуры масла в моторе) Так же недавно обнаружил датчик температуры в радиаторе. В целом вентилятор на радиаторе срабатывает где-то на 95-100 градусах и этого достаточно чтобы не переживать подогреть мотор! По вакуумной системе, я переделывал все трубки. И под впуском и восстановил подходы к абсорберу, помогло не сильно, видео будет позже. ПО зиме проблема усилилась и теперь как будто мощность теряется и через время возвращается. Буду снова трясти электрику и переуплотнять вакуумную систему, так же нужно добраться до ЭБУ и посмотреть как дела с контактами косы, он как раз в месте расположен где со стекла течёт вода на блок)

​@@ELBANCHER будет у нас потеплее я сниму видео на своём ютуб выкину все мои наблюдения и мои переделки, все что находил в инете сравнивал испытывал, владею три года, машина нравится, хочу меньше колхоза и перевода как в инете на январь, если переводить для чего тогда покупали немца

Технические видео нам нужны ☝ Приходиться курить фору по проблемам этого мотора, но основная беда в том, что всё в запущении и не понятно какая связка даёт проблемы по тем же оборотам. Я пока грешу на ДМРВ, вакуумную систему и электрическую часть. По поводу января не могу сказать что либо дельно, так как на стоковый мотор девяностых лучше оставлять оригинальную прошивку, был бы тубовый мотор, можно было б подумать, а так и в стоке есть проблемы с датчиками, а с прошивкой неизвестно что может пойти не так, есть примеры на ютубе благо)

Это мы ещё покажем) Ожидается разрыв комментаторов в комментариях)))

Приветствую! Перебирал уже вакуумные трубки все и тот самый рваный патрубок тоже делал, помогло на какое-то время (видео будет позже). Однако по зиме проблема опять вернулась, но с другими симптомами, на днях буду снова трясти трубки и проводку, ибо так ездить нельзя. Спасибо за совет)

Тут самое интересное, все соединения я понимаю переуплотнил, видео про это будет позже. Однако проблема сохранилась и по сей день, оно то есть то этого нет, буду повторно проходить по соединениям и трясти электрику, рано или поздно я найду проблему) Спасибо за совет!

Лучший комментарий который можно увидеть!!! Большое спасибо) Скоро ещё одно видео)

Я бы лучше по номеру детали искал. Например у этого мотора три ревизии и так же есть похожие моторы меньшего объема и у них местами детали похожи, но все разные. Так клапан ВКГ вроде у всех одинаковый, но подойдёт только к определённому мотору. Лучше посмотреть номер и по каталогу найти. Или вбить вин код авто в том же каталоге, например евро авто.

Бобэр курва! Это чисто засолка Питерская) Я хз что не так с кузовом Б3, на лицо стандартные болячки + похоже кухов обливался чтили + пллохй уход. Зато люк не течет ахахаха)

@@ELBANCHER если есть люк - то ты победитель по жизни я считаю!

У меня как в танке, люк в крыше, люк в полу, люк в багажнике 🤣🤣🤣

Как раз на оборот, по крайней мере седан был оцинкован частично, пороги, арки, дно и багажник, и на этой машине сгнило как раз всё это 😬 И конечно же что никто из последних владельцев не пытался следить за состоянием ЛКП, кузов не очень себя чувствует. Я бы прикупил сарай ради интереса, да в бюджет что-то совсем мертвяки продаются autogener.ru/ocinkovka-kuzova/volkswagen/passat/b3-1988-1993.php - это не единственный материал на эту тему

Премного благодарен, очень приятно) Материала по Б3 достаточно много, а вот времени не то что бы) Забегая вперёд, нас ждёт некое хорор шоу с ремонтом данного экземпляра)

Получается придется попариться) С маслом и антифризом периодически происходит какая то мистика, да и других аномалий достаточно)

Это вынужденная мера) ну или инженерная доработка 🤣

Это не совсем так, три фонаря hella red black, только левый с поворотником и стопаком обычный, фото в телеге выложил правой стороны) t.me/elBANCHER

Комплектация то редкая, но об этом не знали предыдущие владельцы, убито всё, передние сиденья (сами сидушки) в плохом состоянии, по салону есть проблемы, 3 дверные карты имеют изъяны и так далаее, восстанавливать это конечно же не дубу, есть на примете другая машина куда можно вложиться) Хочется задать какой у вас мотор?

@@ELBANCHER какая это на примете?

Пока рассказывать не буду, идут поиски живого экземпляр) но это будет немец из девяностых) в промежутке ещё что-то будет)

Всё как по мануалу) Но ДМРВ мне всю голову излюбил, как прогреется, так начинает глохнуть и мощность терять, пока решаю этот вопрос)

Датчик был сломан, купил новый, на заработало. Искал по предохранителя, реле и перемычкам, ничего не нашел. Полез ставить перепаянный блок центрального замка, решил перепроверить всю проводку в багажнике, оказались закисшие массы, перетряхнул, проводку в багажнике, всё заработало, осталось только перемычку ПТФ купить, а то её кто-то пролюбил по какой-то причине) Ну это сильно забегая вперёд, будет видео по теме)

ДА он то есть, то его нет, хрен разберёшь) Раздумываю над советами комментаторов: Меняй клапан СХХ Меняй ДМРВ Меняй датчик ПДЗ Меняй мотор короче)

Документы конечно есть, но есть нюансы) На счет донора я бы не был так уверен, брать с тачки нечего по правде говоря, как техничка на зиму пойдет. Все приключения Б3 в полных видео и им, приключениям, нет конца и края)

@ELBANCHER всё там есть: мотор(можно и подкапиталить), кпп, сиденья, приборка, люк, и тд

Я вижу эту машину и там реально брать нечего, это не донор точно) передние сидухи хлам, мотор капиталить очень дорого выйдет, в приборке вместо указателя скорости стоит палочка от Чупа чупса) выложу в телегу пруфы) Машина восстановлению не подлежит, неликвид по вложениям, только докатывать)

​@@ELBANCHERакадемику продать в рубрику дешевки

Обойдётся) Я свою рубрику дешевки устрою с бнв и вагами) время бы найти на всё это)

В целом согласен. Из всех машин что у меня были могу сказать, что в этом случае года помноженные на плохое отношение превратили пассат в некро дичь. Я в этой машине нашел очень много ужасного, чего можно было бы избежать, если б было желание и руки из нужного места)

@ELBANCHER получается , вроде и хочется привести её в порядок , ведь сами по себе это хорошие автомобили , но нет столько времени и нужны хорошие деньги если хочешь хорошие запчасти.

Если со временем можно разобраться, а вот восстановление конкретного экземпляра бессмысленно, варвары-владельцы умотали почти всю машину, кузов прогнил (об этом будет следующая серия), с мотором по сей день непонятно что происходит, электрика и подвеска тоже оставляют желать лучшего и так далее. По зап частям в целом очень дёшево выходит, понятно что оригинал не купишь сейчас, но аналогов хороших вполне достаточно. В целом просто ездить пойдет, потом что-то по лучше прикупим, или нет)

@ELBANCHER ну , китайцы делают ходовые запчасти - помпы , шаровые , сайлентблоки и прочее . А какой нибудь уплотнитель двери они делать не будут или кресло от старости развалилось , хорошее б/у кресло найти сложно так как они все примерно в одинаковом состоянии , только восстанавливать и колхозить остаётся.

Ля, водительское кресло это боль, механизм фиксации положения поломан и оно как кресло качалка и как пофиксить это мне пока не понятно, на форуме просто заваривают и всё, но хочется чтобы был канон( Сама обшивка кресла супер редкая из-за комплектации, и найти его можно таким же убитым и за много денег... По деталям согласен, Китай и разборка решают, однако есть проблема в проводке и в том что сама система мотора 2Е этой ревизии очень нагружена лишними элементами в стиле вага и естественно по заводу уже дано не работает. Получается отловить проблемы, но все равно есть какой-то лаг в проводке или в какой-то связке датчиков, пока не нашел в чем причина. Там будет целая серия видео "охоты на ведьм")

Я из прошлого) Не было времени сесть за видео, еще несколько штук и будет привычная обстановка для Северо-Запада)

У самого два пассата один моновпрысковый второй инжекторный 1,8 тоже ебут голову

Дорого богато два пассата) Был у меня МК3 на моторе 1,4 моник, так если грамотно моник обслуживать, никаких проблем никогда не возникало. Этот инжектор с трамблёром то ещё веселье)

Ну просто люблю я эту машину не смог удержаться инжектор у него нормальный просто из твоего вы ездили всё что можно у меня такой же инжектор только 1, 8 и никаких проблем правда движок я перебрал с расточкой блока

Немецкие тачки девяностых имеют особый шарм, вот ищу что то на замену или в качестве покататься. За этой машиной не ухаживали и не следили, ей моментами становится лучше, но до конца не разобраться в чем же проблема, так как нет возможности диагностики, приходиться всё методом тыка делать)

Всё так, однако это далеко не конец ревизии тормозов, дальше там страх и ужас....

Тогда только сжечь.

Я просто так не сдамся, за ЭТО деньги упрочены)))))

Ахаха куда без этого) На самом деле они в машине кучей валялись) Постоянная проблема ручек на вагах девяностых)

Это ещё даже не начало 😬

Точно, точно. Через два сервиса, магазин запчастей, в ад и обратно 🤣🤣🤣

Так бы и сделал, но выясняются неприятные последствия предыдущей эксплуатации. Подробности скоро будут...

Дальше будет "веселее". А так да, старые ваги даже спустя года хороши, не учитывая состояние конечно)

Это ещё далеко не всё) Надо же как-то развлекаться, к тому же машина не мертвяк)

Комичная ситуация получилась. Я сначала полез из-за этого в ДМРВ, потом в клапан холостого хода, в заслонку и сопутствующие системы, потом начал трясти проводку, что было не зря. В итоге мне в комментах подсказали что это штатная работа эбу на холостых 🤣🤣🤣 Спасибо за информацию 👍

@@ELBANCHER если хочешь увидеть реальный расход топлива на холостых то надо вот так. Держишь кнопку МФА на положение 2 ни на 1 ну на 2. Включаешь зажигания 3 раза и потом 4 завести машину отпускаешь кнопку МФА когда мотор работает. И когда мотор работает там на МФА будет показывать обороты двигателя на бортовом компьютере и расход топлива на холостых. У меня показывает примерно 0.7-1.2 расход.

Опять ваг и руны-инструкции 🤣 Прям как на МК3. Обязательно попробую, спасибо! На данный момент надо устранить проблемы по электрике и мотору, а там м до расхода стабильного доберёмся, как время будет☝️

@@ELBANCHER если ДТОЖ китайский или не работает правильно то стабильные обороты не будут. Я мучился с этим ДТОЖ новые приходят не рабочие.. надо качественный ДТОЖ он тоже влияет количество смесь. Это очень важный датчик советаю начать с него и обороты будут стабильнее. Жду видео, удачи 🫡

Как с языка снял, или как там говорится) Как раз сегодня получил датчик ДТОЖ, правда китайский, но всё ради проверки показателей нынешнего, похоже он не плохо так врёт, температуру мотора замерзаю по датчику температуры масла в двигателе, но и проводку все рано надо потрясти, не нравятся мне многие скрутки... Ещё сегодня обнаружил что все свечи были не закручены плотно и там не те свечи в общем стояли... И по ним видно что смесь не совсем та что должна быть. В общем приключения продолжаются, что я там ещё найду не известно) Спасибо за информацию!

Штош, теперь её наличие в машине считаю не обязательным) Спасибо за информацию)

Всё так, катали на убой и владели ей те, кто не понимал, что это немецкая машина, а не мусорный бак на колесах. И боль только начинается, дальше будет мрак. Однако забегая вперёд, он более жив, чем можно подумать)

@ELBANCHER главное оживляя его самому незагнуться. Машина эта хоть и старая но если в хорошем состоянии то очень комфортная, особенно в такой комплектации.

Все происходит размеренно, иначе можно утомиться, разориться и перегореть. Да и время не так много заниматься машиной. А так да, ГТ комплектация немного отличается от классической, хотя мне довелось сравнивать только с универсалом. Дальше будут ещё старые немецкие машины, как будет больше времени)

Спокойствие) Он еще походит, до разборки далековато ещё) К тому же это тот ещё ваг, он весьма живучий 🤞

Офигеть, как так четвёртый цилиндр вышел погулять? 😱 Для начала надо электрику под капотом сделать, потом показания замерить и КХХ в том числе, есть правильные показания в интернетах. По поводу дыма, подозреваемых трое, вентиляция картерных гадов, прокладка и маслосъёмные то ли кольца, то ли колпачки. Так то тяга есть, не два литра на М50, но то же ездит не плохо. Как найдется время, так будет серия по Б3, там ещё много "весёлого" 🫠

Тут понятно, спасибо. Проблема была в том, что ниже 24х литров цифра не падала и жрал он соответственно. На короткое время пришло всё в норму, и расход мог упасть до 9,5 литров по трассе. Сейчас не падает ниже 30и и невероятный жор топлива идет, пока времени нет заниматься пассатом, но думаю надо трясти электрику снова...

@@ELBANCHER 30литров!жесть вот это аппетит. Ещё на данном пассате блок управления может накрыться если масса хорошо неприкручена. У меня пассат б3 мотор 1.8pf в городе около10 литров по трассе если ехать 90 км/ч 7литров на сотню.

Вот убитого блока только не хватало) Там со всей электрикой беда, заказал пинов по больше, как придут надо часть проводов переделать

@@ELBANCHER Насчёт большого расхода бензина ,обычно на этих движках это подсос воздуха,открой корпус воздушного фильтра,там увидишь фильтр,а под фильтром в корпусе заслонку,(лопата называется),посмотри как она двигается,не залипает ли?Ещё проверь хомуты от корпуса фильтра к дроссельной заслонке,не ослабли ли они и сам патрубок на герметичность.Насчёт просадки напряжения при запуске это стартер,его нужно перебрать ,запчасти недорогие,при определённых навыках переберёшь сам,там бендиксу кирдык.И про сцепление,ещё раз повторю,замени ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ,который под педалью,а не главный тормозной.Удачи.

По поводу целиндра сцепления всё понятно, однако нужно было поменять ГТЦ и еже с ним, там был мрак🤦 Со стартером всё не так однозначно, но перебрать надо, согласен, тем более он висит в доступе, на М50 помню прозрел его снимать в -15 градусов. Видео по подсосу воздуха и тормозам и тд будут позже, пока что работы привалило и некогда видосы пилить. Спасибо за советы!

Увы, те у кого я покупал пассат, не ведали его ценности и полтора года он гонял в доставке. До этого он несколько лет был в руках у не понимающего ничего в машинах человека и это всё сказалось на нынешнем состоянии ... Пока тачка у меня, буду подделывать, но капиталить мотр и полностью варить кузов и красить попросту не целесообразно, эти деньги лучше в другой проект вложить. Будет ещё несколько серий боли и ужаса) Ещё с подвеской что-то решать нужно, а не хочется. Хотя всё может быть)

Я бы сказал отжатая. На б3 ездили пока он ездит. Вкладывать в эту машину нет никакого смысла, буду использовать как поджоп-технтчку)

@@ELBANCHER отжатая нето слово. А вложить в неё надо до хорошего состояния 250-350к. Но комплектация в этом экземпляре хорошая, наверное GT.

Всё так, это ГТ) НО! мотор жрет неимоверно масло, это переборка, полы сгнили, порогов нет, одну арку сдуло, вторую доедает коррозия, как и подкрылки задние, сквозные дыры, салон кончился, электрика следом) я с тормозами три дня умчался..... Тачку утаивали попросту, проблемам дна не видно. Буду показывать что осталось от Б3 по мере возможностей, однако вложить можно 300+К в покупку нормального пассата)

@@ELBANCHER с таким гнилым кузовом, вы правы! Лучше другой пассат!

Это я еже не копал глубоко. На днях отвалился молдинг с двери, я думал крепеж отломался (который оказался жиговский), так нет, он просто отгнил с отверстий 😬 минус двери и крышка багажника

И бутыль и окунал и полоскал, что только не делал) ТАм такая дичь.... потом покажу)

О чем можно говорить эсли он не смотри другие видео, упоминание о заслонке было и датчик этот вечный. И по себе людей не судят