지나가다 처음듣는 얘기라 댓글 남깁니다.. 트레일브레이킹 하면서 스로틀을 살짝 열어준다.... 이건 제동을 안한다는거와 같은 얘기인데.. 위험한행동 이고 처음듣는 스킬이에요. 트레일브레이킹 이란 단어가 끌고 들어간다라는 해석으로 직진에서 코너시작,중간 까지 끌고 들어간다 해서 트레일브레이킹 인데, 브레이킹 상황에선 제동을해야하기 때문에 스로틀을 완전히 닫아주는건데 퍼셜스로틀상태 를 한다는건 완벽한 제동이 안되요. 퍼셜스로틀 이라건 브레이킹 끝나고apex 에서 가속하기 전에 더욱 빠른 가속을 하기 위해 스로틀을 살짝열어 알피엠유지를 해줌으로서 가속에서의 갑작스런 그립을 (하이사이드 같은..) 막기위한 스킬로 들었습니다. 저도 아직 배우는 단계라 정확한 단어로 설명은 어렵지만 제동구간은 확실히 스로틀을 닫으라고 배웠습니다.
저는 코너 도는거는 거의 고사장님한테 다 배웠죠 뒷 브레끼랑 앞 브레끼랑 쓰면 죽는거였으면 전 3800번은 더 죽었을 듯 ㅋㅋㅋㅋ 제가 느낀 중요한 점은 초보 때 가오 떄문에 과도하게 코너 돌려고 하지 말고 코너 나오면 천천히 돌면서 연습하는게 정말 중요한거 같아요 예전에 앞 바이크 따라 고속으로 코너 돌려다가 중침할 뻔 해서 식겁했네요 오늘도 유익한 영상 감사합니다!
유익한 영상이었습니다. 도움이 많이 되었습니다^^
중요한건 코너를 감당할 수 있는 적절한 감속이군요!
네, 안전하게 코너링하는게 중요합니다^^
유튜버님은 CBR 1000RR 타시는거 맞죠?
네 😄
선생님 라이너
고수입니다
마니 배웁니다 늘
건강하세요
사시는곳이
서울인지
지방인지요???
서울입니당~
브레이크는 모르겠고 엔진음 밖에 생각안나ㅋㅋㅋ 너무 좋다 시끄럽지도 않고ㅋㅋㅋ
다 상황에 맞게 쓰는건데 뭐~ 이건 쓰면 안된다 저것만 써야한다 얄팍한 지식으로 모든걸 안다는듯 말하는 사람들 덕분에 이렇게 유튜브컨텐츠가 생기네요 잘보고갑니닷
역시 ㅋㅋ 항상 잼있고 유익한 정보 감사합니다 !바린이를 탈출하는 그날까지!!!!
저도 울나라 공도에서 무릎긁기 하는건 미친짓이라고 생각합니다. 암만 자주 다녔던 도로라도 하루사이에 구멍뚫려 있을수 있는게 울나라 도로.
다른나라는 괜찮다는듯말하는 태도 띠껍네😂😂😂
역시, 초고수님 설명은~ 크~ 영상 촬영하는것도 힘들었겠어요. 고생 많으셨습니다^^
코너링전 브레이크 서서히답력줄이면서 탈출각에서 브레이크아웃... 코너링이미하는중에 브레이킹은 천국이나지옥을 맞보리...... 입니다... 천국이나지옥중 둘중하나
살짝쓰셔야합니다~
@@벙커모토-초고수의오 네^^ 맞아요 살짝 ㅎㅎ 살짝은천국의기쁨을 과도한브레이킹은 지옥을^^
@@조현-i5d 옛날생각나네요
친구 아롱이 코너타다가 앞브 꽉잡아서 라인이탈 가드레일 꼴박..
항상 즐거운영상 너무 재밌어요~~
추가로 이물질이많은도로나 초행길 블라인드가 많은코너에서는 트레일브레이킹이 일반적인주행보다위험합니다
트레일브레이킹을하면 앞타이어에 그립이 더들어가는데 이물질밟으면 더강하게 앞바퀴슬립이일어납니다
앞슬립이 아니라 뒷바퀴 슬립이 일어나서 위험한 거고, 트레일브레이킹을 서킷마냥 풀브레이킹잡으면서 하는게 아니기 때문에 님이 생각하는만큼 큰위험이 되지는 않습니다
@@모운-j7w 이물질많은도로나 물기있는곳에서 앞브레이크 확잡아보세요 어느쪽바퀴가 슬립나는지 기본적인상식입니다
@@모운-j7w 서킷마냥풀브레이킹안쓴다고 해도 진입속도가 각자 다르기때문에 브레이크에대한기준은 다다른겁니다
위험하지않다고 함부로 얘기하지마세요
@@결정론자-d4g약한 트레일브레이킹에도 슬립날정도의 이물질이 있는 도로면 일반적인주행으로 돌아도 슬립납니다~ ㅋㅋ
@@SSejong ㄹㅇ
트레일브레이킹으로 슬립할 정도면 이미 도로가 개 ㅆㅊ이라는것,,
저속에서는 먹히지만 고단 고속에서는 좀 그러지 않을까요? 재빠르게 다운시프트로 엔진브레이크 하면서 양 브레이크를 쓰는게 더 안전하겠죠?
그게더 인전하죠
자세한 설명감사합니다^^
제가 슈퍼커브를 타는데 혹시
내리막에 높은 경사있는 코너길도로에서
엔진브레이크를 써서 내려오는데
4단 엔진브레이크에서 속도감속이 거의 무뎌서 무섭더라구요;; 커브는 3단쓰고 내려가나요? 앞브레이크 쓰면 일어선다해서 뒷브레이크만 쓰는데 이게 맞나요??
앞브레이크잡아도 습관에따라 안일어서는사람도 있으니 직접 해보고 일어나는지 판단해보시구요~ 내리막에서 기어 아무거나 생관없고 엔진브레끼 안써도되니 그냥 앞뒤브레끼 같이잡고 내려오심 됩니다~🔥👍💀🔥
라이딩 스타일도 그렇고 라이프스타일도 그렇고 정말 본받고 싶은 벙커행님~~
유익한 가르침 감사드립니다 !!^^
유리겔라임 ㅋㅋㅋ 시선처리만으로 속도가 줄고 방향이 바뀌게 설명이 너무 재치 있으십니다. ㅎㅎ
저번에 얘기하지 않았나요? 코너 진입전 앞브레이크 잡아주는 이유가 전면 타이어 접촉 면적을 넓혀줘 더 안전하게 들어가기 위해서라고...
ㅇㅇ 그쵸^^
앞브레이크도 쓰면 안된다 뒷브레이크도 쓰지마라 브레이크는 뭘로 잡을까요
에어브레이크를 쓰면됩니다 상체를 일으키세요
@@벙커모토-초고수의오 전립선 브레이크는 안되나요
그것도 쓰세요
ㅋㅋㅋ. 자기들이 아는게 전부인줄알져 우물안 송사리들
@@벙커모토-초고수의오 전립선이 없는데요..ㅜ 저는 이제 코너에서 탈출하지 못하는건가요...ㅜ
스쿠터 무릎글(?)는거 알려주세요
순정 배기음인가요? 조용하니 좋네요
요심라풀배기입니다;; 마이크에 작게 녹음이되서그렇지 시끄럽네요;;;
시골길 커브였는데 자갈 흑 모래 뿌려져 있어서 이 속도로는 죽겠다 싶어서 엔진브레끼 트레일 브레이킹 시선처리로 목숨 건진적 있어서 알고있으면 유용한 정보
감사합니다
역시 초고수
카운터스티어링 무용론자들은 트레일브레이크 못쓸거에요. 트레일브레이크와 카운터스티어링은 상호필수요소니까.
정석적인 트레일브레이킹은 스로틀닫고 브레이크 apex유지가아니라 트레일브레이킹 걸면서 퍼셜스로틀상태로 코너 도는겁니다.
일반인에겐 어려운스킬이죠 스로틀닫고 트레일브레이킹은 초보자들이 할수있는스킬이죠
퍼셜스로틀 상태가 뭔가요? 적정 스로틀 유지하면서 브레이킹 하는건가요?
@@1MAN2WHEEL partial =부분적인 약간의 스로틀개방으로 뉴트럴상태로만들고 트랙션을 유지하는거죠 코너돌때 스로틀일정하게유지하는게 정말중요합니다
@@결정론자-d4g 와...대단해...전 명칭을 모르는데 그대로 사용하고 있었네... 지식이 1 늘었따
지나가다 처음듣는 얘기라 댓글 남깁니다.. 트레일브레이킹 하면서 스로틀을 살짝 열어준다.... 이건 제동을 안한다는거와 같은 얘기인데.. 위험한행동 이고 처음듣는 스킬이에요. 트레일브레이킹 이란 단어가 끌고 들어간다라는 해석으로 직진에서 코너시작,중간 까지 끌고 들어간다 해서 트레일브레이킹 인데, 브레이킹 상황에선 제동을해야하기 때문에 스로틀을 완전히 닫아주는건데 퍼셜스로틀상태 를 한다는건 완벽한 제동이 안되요. 퍼셜스로틀 이라건 브레이킹 끝나고apex 에서 가속하기 전에 더욱 빠른 가속을 하기 위해 스로틀을 살짝열어 알피엠유지를 해줌으로서 가속에서의 갑작스런 그립을 (하이사이드 같은..) 막기위한 스킬로 들었습니다. 저도 아직 배우는 단계라 정확한 단어로 설명은 어렵지만 제동구간은 확실히 스로틀을 닫으라고 배웠습니다.
@@rider_ellie 스로틀 브레이킹 오버렙기술입니다.
최상위선수들이 쓰는기술인데 우리나라에서는 송규한선수가 제일잘한다고 들었어요
귀엽네요...^^
저는 코너 도는거는 거의 고사장님한테 다 배웠죠
뒷 브레끼랑 앞 브레끼랑 쓰면 죽는거였으면
전 3800번은 더 죽었을 듯 ㅋㅋㅋㅋ
제가 느낀 중요한 점은 초보 때 가오 떄문에 과도하게 코너 돌려고 하지 말고
코너 나오면 천천히 돌면서 연습하는게 정말 중요한거 같아요
예전에 앞 바이크 따라 고속으로 코너 돌려다가 중침할 뻔 해서 식겁했네요
오늘도 유익한 영상 감사합니다!
쓰로틀을 열라는게 땅기라는건가요?
그렇죠🤩
코너 돌때 엔진브레이크사용하면서 브레이크를 사용한다면 앞브레이크랑 뒷브레이크중에 멀사용하는것이 나을까요?
앞뒤 비중은 노면상황이 결정해줍니다^^ 정답이 없어요~
앞브레이크 X
입브레이크 O
초보인척하는
🙏😌
접지유지만 잘되게 하중관리만잘하면 풀브렉 쌉가능