뒷브레이크는 제동용으로도 쓰지만 사실 균형잡기용 아닌가? 사실 오토바이는 브레이킹은 락되어 슬립나기 직전의 그 느낌을 알고 슬립이 나기 전에 락을 풀어주는게 능력 뒷브레이크는 보정이 가능하지만 앞브레이크는 보정같은거 없이 무조건 슬립이라... 슬립나지 않게 브레이킹하는건 많은 연습이 필요...
피돌이가 브레이킹만 연습한다면 나름 나쁘지 않은듯 합니다. 정말 브레이크가 잘잠기는 놈이라, 정말로 브레이크 잡는데 겁이 나지 않게되면, 왠만한 애들로는 겁을 잘 안먹게 된듯 해요. 물론 이전의 논abs모델 한정..... 물론 전 다신 안타고 싶습니다... 커브가 훨씬 좋은거같아요 ㅡㅡㅋㅋ
편안한 브레이킹을 위해선 시작을 뒤에서 잡아 속도 감속후 단계별로 기어를 내리면서 마지막에 완전히 멈춰서기 위해서 앞브레크 쓰는게 정석입니다.갑작스런 제동시에는 ABS같이 앞뒤 모두 끊어 잡아줘서 락이걸려 바이크가 옆으로 도는걸 방지해주며 잡아주고 아주 저속에서는 앞뒤 하나만써도 용이하니까 고루써줘서 편마모를 방지하고 오프로드나 빗길 처럼 노면이 미끄러운 곳에서는 앞브레이크로 제동시 컨트롤 자체가 불가능하기때문에 상황에따라엔진브레이크와 뒷브레이크로 미리잡아주며 뒤바퀴 미끄러짐을 컨트롤하는겁니다. 이런 이유에서 레플리카는 앞에 고속에서 속도와 하중을 버틸수있게 더블디스크를 오프로드는무게도가볍고 온로드처럼 속도가엄청나지않아 앞브레이크에 비중이 많지 않아서 제동력이 낮은 작은 직경에 모노디스크를 달아놓은것 입니다. 필요 이상에 제동을 방지하기 위함이죠~ 앞을 쓰고 뒤를 쓰고 같이쓰냐에 문제가 아니라 브레이크 세팅을 본인한테 잘 맞춰서 제동 타이밍을 연습하여야 완벽하게맞는것이죠! 참고로 만약에 위기 상황에서 앞브레이킹을 너무세게 가져가면 피할수 있는것도 못피하게 됩니다. 이러한 문제로 뒷브레이크 사용기술이 바이크에선 조금 더 중요하다 볼수있습니다.
제가 실제로 앞브레이크로 3번 사고났었는데요~정말 앞브레이크로 중심잃으면 대책없이 사고구요 뒷브레이크는 그래도 대처가 더 쉽고 혹시 넘어지더래도 충격이 덜해요~뭐냐하면 뒷브레이크로 넘어지면 안전하게 슬립 앞브레이크로 넘어지면 앞으로 고꾸라지거나 무릎으로 직빵슬립이라 무릎이 아작납니다~ 지금도 바이크타지만 노면상태 안좋은곳,비나눈 올때 절대 앞브레이크 안잡고 잡더래도 뒷브레이크랑 같이 살살잡아요~ 애초에 급브레이크 잡을상황을 안만드는게 제일중요하지요
제가 아는형이 초보인데 전기 스쿠터 사더니 앞브레이크만 써야한다고 뒷브레이크 위험하다고 어디서 개 같은 잘못된 정보 듣고 우기더라고요 저는 주로 뒷 브레이크 사용해야 덜 위험하다 경험자로서 얘기해주는거니 제말 들어라 말해줬는데 끝까지 우기길래 싸우기 싫어서 알겠다고 하며 냅두웠습니다ㅡㅡ
예전에 뒷바퀴 제동만 가지고 오토바이를 180도 돌려서 반대로 방향을 바꾸며 타기도 했었는데 앞바퀴 제동은 미끌리기 직전에 제동장치를 놓아서 미끌리지 않게 하고 뒷 제동장치를 강하게 잡아서 방향성을 잃지 않으면서 제동력을 살리고 뒷바퀴는 미끄러지더라도 원하는 방향으로 오토바이를 유도할 수 있어서 사고를 모면한 적이 많아서 뒷바퀴 제동장치는 정말 중요하고 요긴함. 위급시를 위해 평소에 연습을 많이 해놔야 함
좁은길에서 천천히 운전할때 뒷브레이크 많이 사용하죠 균형 감각좋은사람들은 저처럼 거의 서있다 싶이 가능한거죠 그리고 다리 짚는 습관은 별로 좋은 습관이 아닙니다 초보자들은 시속 5km이하로 균형잡으면서 천천히 운전하는 연습이 원돌기보다 더 필요한 다중 컨트롤 연습이라볼수 있죠
브레이크 잡을때 하중이동을 안하고 앞브레이크만으로 제동 하는게 초짜들임. ㅋㅋㅋㅋ 관성의 힘이 뒤 구동축과 앞으로 진행상태로 부터 전달되는데 앞브레이크만으로 멈추려니 그게 되겟음? ㅋㅋ 조향하는 앞바킈가 접지를 잃어버리면 끝나는거임. 그래서 뒤 브레이크가 있는거임. 뒤부터 반템포 살짝 먼저 잡고 앞을 꾸욱 잡는 거임. 한번에 빡! 잡는게 아님. 브드럽게 빠르게 지긋히 꾸~욱 무게중심을 하중 이동시키면서 제동해야된다는거임. 후륜구동 전륜구동 원리와 비슷한거임. 하중과 구동력의 방향 중심 등등 사륜이 왜 출발과 빗길 눈길에 유리한 이유가 그런거임. 브레이크를 앞뒤 잘써야 제동거리도 짧아지고 안정적이게 제동이 되고. 풀브레이크도 순간적으로 앞뒤 발란스있게 트레일브레이킹*을 해야됨. 앞브레이크만 잡는다는건 아주 잘못된 습관임. 코너 진입전 고개와 상체를 살짝 들고 코너 방향 으로 하중이동하는거고 바람저항도 연관있음. 직진시에는 고개와 상체를 다시 바이크와 일체 시키고 그런거고 한두가지 아님. 몸이.. 직진할때나 코너나 제동걸때나 브레이크에만 의존하고 그냥 가만히 있으면 안된다는 거임. 궁금하면 모터사이클 주행영상 보면됨. 일반인들 주행 영상말고. 단, 천천히 주행 스탈이면 사실 복잡하게 생각할거 없이 앞뒤 슬슬 잡으면 됨. 노면이 어떻든간에 브레이크 스킬이고 신경쓸필여없음. 앞뒤 지긋히 꾸욱 잡으면 됨. 엔진브레이크는 기본이고.
전 앞패드 앞타이어 한번 갈때 뒷패드 뒷타야 2~3번 갈아요 그만큼 뒤쪽에 비중이 많습니다. 그렇게 해야 합니다. 앞브레이크는 정차시나 위급한상황에 쓰는게 좋다고 봅니다. 정차시 (뒷브레이크.엔진브레이크).서서히 앞브레이크...브레이크 능숙해지다보면 앞뒤 적절하게 쓰게 됩니다. 미끄러운 노면에서는 안땡기는게 답이고요. 중급이상되는 이야기 입니다...
다들 자전거 안타보셨나? 자전거가 속도가 느려서 그렇지 바이크랑 뭐가 다를까요?? 전 둘다써요 상황에따라서요. 정답은 없습니다 하지만 생각을 해봅시다 모든 바이크포함 자전거도 뒷브레끼가 있습니다 이거 장식용 아니자나요.... 바이크 회사가 바보 아닙니다 상황에 따라서 쓰면 되요 그런쎈스 없으면 바이크 타지 마세요 이상 바린이였습니다ㅋㅋ 참고로 저는 인테그라750 차줍니다
2T바이크 한참 타고다닐때 앞브레이크만 잡던 버릇을 버렸음. 핸들댐퍼를 장착해도 워낙 바이크가 가벼워서 그런지 핸들털림이 자주 있었음... 그러다 핸들 털리는걸 힘으로 강하게 다시 잡고 한 1주일 상체 근육통에 시달림...식겁했음... 그 이후 직선주행일 경우에 감속은 프론트브레이킹하고 그 외에는 리어브레이크 위주로 하며 직선상의 주행중 급감속은 프론트60 리어40정도로 브레이킹... 코너상에서의 브레이킹이 필요할때는 리어브레이킹만하고 뱅킹각좀주고 약한슬립정도나는 느낌에서 브레이킹 해제 그냥 개인적인 브레이킹 방법임... 엔진브레이크는 1순위임,단 너무 급변속을 할경우 브레이킹보다 더 위험함.
좋은 이야기 해주셧네요... 저같은 경우는 한 70? 넘어가면 앞뒤 다 쓰고 그밑의 속도는 앞브레이크를 주로 씁니다.. 상황에 따라 다르긴한대 특이 사항이 잇는경우 뺴고 평범한 상황에서 그리 씁니다. 근대.. 사람에 따라 스타일에 따라 또 틀려서.. 이게 맞다 저게 맞다 라고 딱잘라 말을 못하겟네요... 그리고..... 서킷에서 쓰는 스킬은 써킷에서만 쓰는 겁니다.... 얼마나 개지랄 햇으면 유명산에 모래 뿌리고 오일 뿌려 두겟습니까? 유명산에 6알 텐알 타고 서킷 스킬 연습한다고 무릎 긁으면서 중앙선 침범하고.... 바튜메나 바이크매니아에서 이런말하면 오히러 저한테 욕만하더군요.. 서킷 스킬은 제발 서킷 에서만....
@@벙커모토-초고수의오 솔직히 서킷에서야 그 서킷 관리해주고 하는 사람들이 잇으니 최대한 안전하게 탈수 잇죠.. 그런대 일반 도로에서는... 언제 튀어나올지 모르는 차량과 바적바 라고 불리우는 비양심 바이크들... 도로에 혹시 모르게 떨어저 잇는 쇠 철핀? 이쑤시게... (이쑤시게 박혀서 빵구난거봄)등등.. 예측하지 못하는것들이 많은대.. 서킷 스킬을 막 적용 하는것은 무리가 잇습니다. 그나마 커브가 잇더라도 커브 를 틀엇을때 도로가 사라지지 않은 커브 길은 모르겟으나.. 산간지방이 많고 그에따른 커브에 들어서면 도로가 안보이는 구간이 많이 잇기에.. 오래 살고 싶으면 욕심을 버려야지요.... 실제로..... 3개월전에.. 그 알원인가 광주 그분말고.... 서킷교육도 나름 받으시고 하셧던분.. 커브길에서 중침으로 인해 차박고 목 꺽여서 돌아가신분 잇으셧습니다.. 제가 자주 갓던 단골센터 손님이셧는대.. 바이크가 절반이 압축되어 들어왓더군요... 사망 차량이라... 부품이 쓸수 잇는거 잇더라도 쓰면안된다고 인수증 뭐.. 그런거 써주시고 센터 뒤쪽에한달정도 박혀잇다가 고철상으로 사라젓습니다.
한마디만 해도 될런지... 감속하면 앞으로 하중이 밀려가고 뒤가 상대적으로 가벼워 집니다. 이상태에서 필요이상 리어브래이크를 잡으면 마찰력 자체가 줄어들기때문에 슬립이 쉽게 생깁니다. 즉 리어브래이크의 역활은 감속과 하중을 앞으로 보내어 프론트브레이크에 하중을 충분히 주어 그립력을 올려주는 용도 입니다. 즉.. 엔진 브레이크와 비슷한 역활을 하죠. 평상시 주행시.. 리어 먼져 지긋이 잡고 프런트를 잡아 주시는게 이상적이며.... 털림없이 제동하는 최고의 방법입니다. 리어는 감속 하중이동 프런트는 정지라고 생각하시면 간단합니다
뒷브레이크 먼저 그다음 1초후 앞브레이크 동시 잡아야 안전 함. 그리고 핸들은 직선으로 맞추고 잡아야 컨트롤도 쉬움. 고속엔 앞브레이크 먼저 잡으면 뒷브레이크 의미없음. 바로 잭나이프 허공에 떠있는 뒷브레이크는 제동에 아무 의미없음. 앞브레이크 먼저 잡는 습관은 노면 안좋을때 슬립이 일상임.
앞브래이트만 잡는다는 분이정말 초보에요 앞브랴이크가슬립하면 대처도못하는대 아직 넘어져본적없는 하수라 그런거에여 앞브랴이크 잡다 꽝하시는 분이면 알겁니다 뒷브래이크 슬립은 고수는 오리려드리프트를 즐길정도로 컨트롤이가능하부분이에요 브레이크는 둘다 잡는게 맞습니다 속도를 줄일때 뒷브레이크 좀써주고 정차가 목적일때둘다쓰는거입니다
진짜 미끄러우면 뒷바퀴가돌아가는자체로 미끄러집니다. 그땐 단수를 위로올려서 두발로 받쳐가며 이동하면서 붕하고 놨다가 붕하고 놨다가 이리가야됨.오토바이 배달일 20년한 노하우임.
뒷브레이크는 제동용으로도 쓰지만 사실 균형잡기용 아닌가?
사실 오토바이는 브레이킹은
락되어 슬립나기 직전의 그 느낌을 알고 슬립이 나기 전에 락을 풀어주는게 능력
뒷브레이크는 보정이 가능하지만 앞브레이크는 보정같은거 없이 무조건 슬립이라... 슬립나지 않게 브레이킹하는건 많은 연습이 필요...
피돌이가 브레이킹만 연습한다면 나름 나쁘지 않은듯 합니다.
정말 브레이크가 잘잠기는 놈이라, 정말로 브레이크 잡는데 겁이 나지 않게되면, 왠만한 애들로는 겁을 잘 안먹게 된듯 해요.
물론 이전의 논abs모델 한정.....
물론 전 다신 안타고 싶습니다...
커브가 훨씬 좋은거같아요 ㅡㅡㅋㅋ
뭔소리냐 뒷브레이크 있는데도 못쓰는 내가 하수지…
3:41 역주행 킥라니새끼 아직 살아있으려나...
편안한 브레이킹을 위해선 시작을 뒤에서 잡아 속도 감속후 단계별로 기어를 내리면서 마지막에 완전히 멈춰서기 위해서 앞브레크 쓰는게 정석입니다.갑작스런 제동시에는 ABS같이 앞뒤 모두 끊어 잡아줘서 락이걸려 바이크가 옆으로 도는걸 방지해주며 잡아주고 아주 저속에서는 앞뒤 하나만써도 용이하니까 고루써줘서 편마모를 방지하고 오프로드나 빗길 처럼 노면이 미끄러운 곳에서는 앞브레이크로 제동시 컨트롤 자체가 불가능하기때문에 상황에따라엔진브레이크와 뒷브레이크로 미리잡아주며 뒤바퀴 미끄러짐을 컨트롤하는겁니다. 이런 이유에서 레플리카는 앞에 고속에서 속도와 하중을 버틸수있게 더블디스크를 오프로드는무게도가볍고 온로드처럼 속도가엄청나지않아 앞브레이크에 비중이 많지 않아서 제동력이 낮은 작은 직경에 모노디스크를 달아놓은것 입니다. 필요 이상에 제동을 방지하기 위함이죠~ 앞을 쓰고 뒤를 쓰고 같이쓰냐에 문제가 아니라 브레이크 세팅을 본인한테 잘 맞춰서 제동 타이밍을 연습하여야 완벽하게맞는것이죠! 참고로 만약에 위기 상황에서 앞브레이킹을 너무세게 가져가면 피할수 있는것도 못피하게 됩니다. 이러한 문제로 뒷브레이크 사용기술이 바이크에선 조금 더 중요하다 볼수있습니다.
매우 유용한 정보 감사합니다
겨울철 앞 브레이크 잡으면 제대로 된 슬립 경험 하실 수 있습니다
자전거로도 앞브레이크 단독으로 거의 안잡는데 그 빠른 오토바이가 뒷브레이크를 안써야한다? 말이 안돼는거죠ㅋㅋ 뒷브레이크로 감속후 앞브레이크로 안전하게 급제동에 도움을 줘야! 안라!
뒷브레이크를 못쓰면 하수죠. 특히 저속에서는 뒷브레이크를 잘 활용해야 합니다. 아울러 앞뒤 브레이킹 압력 조절을 잘해야 고수죠.
제가 실제로 앞브레이크로 3번 사고났었는데요~정말 앞브레이크로 중심잃으면 대책없이 사고구요
뒷브레이크는 그래도 대처가 더 쉽고 혹시 넘어지더래도 충격이 덜해요~뭐냐하면 뒷브레이크로 넘어지면 안전하게 슬립
앞브레이크로 넘어지면 앞으로 고꾸라지거나 무릎으로 직빵슬립이라 무릎이 아작납니다~
지금도 바이크타지만 노면상태 안좋은곳,비나눈 올때 절대 앞브레이크 안잡고 잡더래도 뒷브레이크랑 같이 살살잡아요~
애초에 급브레이크 잡을상황을 안만드는게 제일중요하지요
25분동안
같은말 반복들은
느낌.
비오는날 내리막길 앞브레이크 먼저 잡았더니 바로 그립 잃어서 어떻게 할 수도 없이 바로 넘어지더라구요...ㅠ
오토바이 30년 입니다
사고는 습관 입니다
오토바이는 뒷브레이크만이
제동력이라 생각해야합니다
뒷브레이크제동력에
맞춰서 습관을 들여야
사고 없이 탈수 있습니다
앞브레이크는 손가락하나만 걸고 타세요
좋은 습관입니다👍
그런 소리를 하는 사람은 스프로킷으로 머리통을 찍어버려야 합니다. 아니 바이크 컨트롤과 안전을 위해서 달아놓은 것을 쓰지 말라니...내리막길에서도 하수처럼 뒷브레이크 잡지말고 앞브레이크만 잡아야 한다고 강변할 사람이네요.
발브레이크가 진또 고수입니다
뒤 브레이크 잡고 속도 줄이면 앞브레이크 잡는다.
abs없이 빗길에서 앞브레이크만 쓰면 바로 슬립인데 ㅋㅋㅋ 물론 클러치기어 있는 오토바이들은 속도 줄일 때 먼저 엔진브레이크를 하기 때문에 앞브레이크만 잡는 경우가 있지만 훅들어오는 도심지에선 뒷브레이크 사용 안하면 바로 슬립 ㅂㅂ임
이거지
앞바퀴"만"쓰는 자체가 그냥 하순데..ㄷㄷ앞바퀴 잠기면 답도없는데..
제가 아는형이 초보인데 전기 스쿠터 사더니 앞브레이크만 써야한다고 뒷브레이크 위험하다고 어디서 개 같은 잘못된 정보 듣고 우기더라고요 저는 주로 뒷 브레이크 사용해야 덜 위험하다 경험자로서 얘기해주는거니 제말 들어라 말해줬는데 끝까지 우기길래 싸우기 싫어서 알겠다고 하며 냅두웠습니다ㅡㅡ
빗길 기울어진 맨홀 앞스립나서 목부러질번. 경험자로서 경황도없고 앞으로 날라가 목나갈번..지금은 등 목보호대하고타내요 .
뒤슬립은 엉덩방아로 끝남. 그리고 앞슬립으로 핸들이 가슴을치는 경우 외상은없으나 죽을수있어요. 지인 아들(잘아는 아이)이 심장 동맥파열로 죽음.
예전에 뒷바퀴 제동만 가지고 오토바이를 180도 돌려서 반대로 방향을 바꾸며 타기도 했었는데
앞바퀴 제동은 미끌리기 직전에 제동장치를 놓아서 미끌리지 않게 하고 뒷 제동장치를 강하게 잡아서 방향성을 잃지 않으면서 제동력을 살리고 뒷바퀴는 미끄러지더라도 원하는 방향으로 오토바이를 유도할 수 있어서 사고를 모면한 적이 많아서 뒷바퀴 제동장치는 정말 중요하고 요긴함.
위급시를 위해 평소에 연습을 많이 해놔야 함
고속으로 달리다 고라니 튀어나와 앞브레이크 콱 잡으니 뒷바퀴 들리면서 큰사고나뻘
멀쩡히 달려있는데 쓰지말라는 사람일수록 하수입니다. 클러치니 뒷브레이크니 쓰라고 만든걸 쓰지말라고 하지마세요 제발
넌 하수
@@구스터넌 딸배
넌등신@@구스터
뒷브레이크가 제동초기에 후륜이나 전체적인 거동 안정화에 도움을 준다고 알고있고 실제로도 그렇게 느끼는데 고수분들 답변 좀 해주세요! 아 바이크 다시 타고싶네요 ㅠㅠ
뒷브 안쓰고 앞브만 잡다가 잭나이프로 뒷빵 꽂아야 정신차리지 ㅋㅋㅋㅋ
전 뒷브레이크로 속도 줄이고 멈출때 앞브레이크로 같이 잡는데... 방법이 틀린 방법인가요??
정석입니다
에고....고사장님...
항상 영상 잘 보고 있습니다
다같이 웃자고 올려 본 영상이실텐데... 신경 많이 쓰이시겠어요ㅠㅠ
그래도 힘내십쇼!! 항상 응원합니다!! 화이팅!!
좋은정보고 저도 뭐가 정답인지는 잘 모르겠지만, 고배기량은 모르겠지만 저배기량은 뒷브레이크에 비중을 많이 두는게 더 안정적 이더라구요.. 속도가 느려서 그런지 앞바퀴 락이 잘걸려요. 그래서 저는 뒷브레이크 메인에 앞 브레이크를 가감 해서 사용합니다ㅎ..
뒷브렉의 활용중 가장 고난이도? 고급스킬은...
스윙암 즉 뒷 서스팬션의 압축과 신장을 컨트롤 하는 것
즉 뒷 바퀴의 트렉션을 확보하는 것
뒷브레이크 계속 잡아보다 보면 필요할때 알게되더라고요 평소에 안전한곳에서 간간히 잡아보면서 몸에 익히는게 중요한듯해요
저속에서 슬립날때 브레이크 바로 떼는걸 연습하다가 속도 조금 올려서도 해보고 정차 직전에 완전 멈추기전에 급브레이크 해보고 속도 조금 높여서 급브레이크 해보고 슬립나면 브레이크 떼고 방향 전환 바로하기 등등 그냥 연습과 감각이 중요한것 같습니다 이론의 이해도 중요하고요
저는 압 30% 뒤 70% 사용 합니다.
뒷브레이크는 밀리는데 앞브레이크는 그냥 콰탕하던데
저는 엔진브레이크 걸고 뒷브레이크는 발만 얹어놓는 느낌에 앞으레이크 제동인데 브레이크 훨씬 잘 잡히는 느낌이던데...
뒷브레이크는 쌔게 밟으려고하면 앞으레이크 급제동 잡아서 몸이 떠버려서요 ㅠㅠ...
저는 제동걸때 뒷브레이크 그냥 발만 얹이는 느낌으로 씁니다 ㅎ
자기만의 방식이 좋습니다^^
댓글 보니 오토바이 타는 사람들 얼마나 무식한지 알겠네요. 뒷브레이크 용도를 모르는 사람 수두룩 하네요 ㅋㅋㅋ
아파트 주차장 에폭시 위에서 앞브레이크 잡고 꽈당한 1인... 그 뒤부터는 아파트 주차장에서 뒷브래이크만 살살 잡아요.
비오는날 주차장 또는 대리석 바닥 맨홀 뚜컹 조심하셔야 합니다
@@이름없는남자-n1e 네 요즘 정말 조심하고 있어요. 주차장에 흘려놓은 물만 봐도 조심조심 하고 있어요. 감사합니다^^
요즘에야 컴바인 브레이크니 ABS니 다 달려 나오니 뭐 어려울게 있나... 05, 06년식 때만해도 그런거 없었음 리어 브레이크 같이 안쓰면 그냥 프런트 슬립
자전거나 오토바이나 두바퀴달린건 뒷브레이크 사용이 필수 입니다 앞브레이크만 잡으면 무게중심이 앞으로 쏠리는데
참 좋은 영상입니다.
설명도 좋고 설득력 있게 경험담도 말해주시고, 매커니즘도 이야기하시고 참 좋은데
주행하면서 무슨 위반을 그렇게 많이 하시는지... 보는 제가 조마조마 했네요.
안전히 라이딩 하시길 바랍니다.~
예전에 어디서 뒷브레이크 잡으면 미끄러진다고 봤는데
응 다 dog sound 였구연
자동차 처럼 뒷브레이크먼저 잡고 앞쪽을잡는순서가 바람직 하지않는지요
급 브레이크시 뒷브레이크로 하중을 뒤로 옮긴 뒤 앞 브레이크 잡는게 정석이라고 배웠습니다. 말은 길지만 거의 동시에 잡는거죠 엔진 브레이크는 덤
아직 살아있나 ㅋㅋ 엉터리 지식이 심각하네 ㅎ
여태 오토바이 타면서 두번의 슬립이 있었음, 그 두번 이유가 다 뒷브 잡다가 타이어 털려서 슬립함, 전자장비 있는 바이크 아니면 10중에 뒷브 1-2만 잡고 엔진브레이크나 앞브 잡는게 맞음, 괜히 앞브에 더블 캘리퍼 껴준게 아님
좁은길에서 천천히 운전할때 뒷브레이크 많이 사용하죠
균형 감각좋은사람들은 저처럼 거의 서있다 싶이 가능한거죠 그리고
다리 짚는 습관은 별로 좋은 습관이 아닙니다
초보자들은
시속 5km이하로 균형잡으면서 천천히 운전하는 연습이 원돌기보다 더 필요한 다중 컨트롤 연습이라볼수 있죠
중수 정도 되면 뒷브레이크에서 앞브레이크로 트레일링을 주면서 회전각을 극대화하는 연습이 필요합니다 엔진브레이킹은 기본이고 코너 급제동시 뒷바퀴안뜨게할려면 뒷브레이킹은 컨트롤할줄알아야 하이사이드나 로우사이드를 예방할수 있습니다
브레이크 잡을때 하중이동을 안하고 앞브레이크만으로 제동 하는게 초짜들임. ㅋㅋㅋㅋ
관성의 힘이 뒤 구동축과 앞으로 진행상태로 부터 전달되는데
앞브레이크만으로 멈추려니 그게 되겟음? ㅋㅋ
조향하는 앞바킈가 접지를 잃어버리면 끝나는거임.
그래서 뒤 브레이크가 있는거임.
뒤부터 반템포 살짝 먼저 잡고 앞을 꾸욱 잡는 거임.
한번에 빡! 잡는게 아님. 브드럽게 빠르게 지긋히 꾸~욱
무게중심을 하중 이동시키면서 제동해야된다는거임.
후륜구동 전륜구동 원리와 비슷한거임.
하중과 구동력의 방향 중심 등등
사륜이 왜 출발과 빗길 눈길에 유리한 이유가 그런거임.
브레이크를 앞뒤 잘써야 제동거리도 짧아지고 안정적이게 제동이 되고.
풀브레이크도 순간적으로 앞뒤 발란스있게 트레일브레이킹*을 해야됨.
앞브레이크만 잡는다는건 아주 잘못된 습관임.
코너 진입전 고개와 상체를 살짝 들고 코너 방향 으로 하중이동하는거고 바람저항도 연관있음.
직진시에는 고개와 상체를 다시 바이크와 일체 시키고 그런거고
한두가지 아님.
몸이.. 직진할때나 코너나 제동걸때나 브레이크에만 의존하고 그냥 가만히 있으면 안된다는 거임.
궁금하면 모터사이클 주행영상 보면됨.
일반인들 주행 영상말고.
단, 천천히 주행 스탈이면 사실 복잡하게 생각할거 없이
앞뒤 슬슬 잡으면 됨. 노면이 어떻든간에 브레이크 스킬이고 신경쓸필여없음. 앞뒤 지긋히 꾸욱 잡으면 됨. 엔진브레이크는 기본이고.
전 앞패드 앞타이어 한번 갈때 뒷패드 뒷타야 2~3번 갈아요 그만큼 뒤쪽에 비중이 많습니다.
그렇게 해야 합니다. 앞브레이크는 정차시나 위급한상황에 쓰는게 좋다고 봅니다.
정차시 (뒷브레이크.엔진브레이크).서서히 앞브레이크...브레이크 능숙해지다보면 앞뒤 적절하게 쓰게 됩니다.
미끄러운 노면에서는 안땡기는게 답이고요. 중급이상되는 이야기 입니다...
앞바퀴미끌어지면 로시조상이와도 자빠지고 뒤바킈는 여러가지 기회가있지 좀타본사람은알듯ㅋ 모르면말공ㅎ
전 두달차 바린이라 처음부터 습관을 앞뒤 다 쓰고 있어요
이젠 언제나 앞뒤 다 쓰는게 편하더군요
바이크를 설계를 한 사람이 앞뒤 브레이크를 달아준 이유가 분명히 있을건데...
그걸 무시하고 자기가 아는 지식이 맞다고
우기는건 누워서 침 뱉기입니다.
이것도 모르는 애들이 요즘 알차타는건가 ㅡㅡ
다들 자전거 안타보셨나? 자전거가 속도가 느려서 그렇지 바이크랑 뭐가 다를까요?? 전 둘다써요 상황에따라서요. 정답은 없습니다 하지만 생각을 해봅시다 모든 바이크포함 자전거도 뒷브레끼가 있습니다 이거 장식용 아니자나요.... 바이크 회사가 바보 아닙니다 상황에 따라서 쓰면 되요 그런쎈스 없으면 바이크 타지 마세요 이상 바린이였습니다ㅋㅋ
참고로 저는 인테그라750 차줍니다
ㅎㅎㅎ
빗길이나 눈길에서 앞만잡고 집애갈때까지
망가져여 정신차리지 ㅡㅡㅋ
뒷브레이크가 안좋다고 앞브레이크만 쓴다는건 뒷브레이크를 꽉잡아서 슬립이 생긴다는건데 그정도로 앞브레이크 꽉밟는순간 자전거 앞브레이크 꽉밟는것처럼 앞으로 날아갈텐데 앞브레이크랑 뒷브레이크 엔진브레이크 적당히 상황에 맞춰서 쓰라고 알려줘야지 앞브레이크만 쓰라고 가르쳐주는건 잘못된 가르침인것 같네요 자전거만 타봐도 느껴질텐데 제일좋은건 양쪽다 쓰는것보다 급브레이크르 밟지 않을정도로 과속하지않는게 제일 좋지않을까요 ㅎㅎ 항상조심해서 행복한 라이딩하는게 좋은것같아요
ㅇㅇㅇ
2T바이크 한참 타고다닐때 앞브레이크만 잡던 버릇을 버렸음.
핸들댐퍼를 장착해도 워낙 바이크가 가벼워서 그런지 핸들털림이 자주 있었음...
그러다 핸들 털리는걸 힘으로 강하게 다시 잡고 한 1주일 상체 근육통에 시달림...식겁했음...
그 이후 직선주행일 경우에 감속은 프론트브레이킹하고 그 외에는 리어브레이크 위주로 하며
직선상의 주행중 급감속은 프론트60 리어40정도로 브레이킹...
코너상에서의 브레이킹이 필요할때는 리어브레이킹만하고 뱅킹각좀주고 약한슬립정도나는 느낌에서 브레이킹 해제
그냥 개인적인 브레이킹 방법임...
엔진브레이크는 1순위임,단 너무 급변속을 할경우 브레이킹보다 더 위험함.
멍멍
자전거랑 똑같네요…슬립되기 전까지 잡고 그이후엔 풀어주면서…균형잡고 브레이킹하고 역시 그립감이 익혀지더라구요…2종 소형도 기어도 제대로 못넣었지만 이상하게 붙더라구요
서너번 자빠져보면 아~하고 감 옵니다 참고로 뒤가 미끄러지는 느낌나면 풀면 되지만 앞은 미끄러지면 바로 핸들 털리기 때문에 대처가 마니 어렵습니다 예전 10여년 전에 바이크 사장님이 7대3 비율로 브레이크 잡으라는 말이 아직도 기억에 남네요
저도 최근에 비온 후 경험했는데요
앞만 잡으니까 손쓸 겨를도 없이 0.1초만에 바로 꽈당하더군요
그러나 뒤를 잡아 슬립할 때 살짝 놓으면서 핸들만 중심 잡으니까 원위치 되더군요
매뉴얼은 거의 안 타서 패스하고 스쿠터 기준으로 앞뒤 ABS 있으면 직진기준으로 맘놓고 앞뒤 다 풀브레이킹 써도 됨. 코너링에서 브레이크는 각자 스타일마다 다 다르니까 언급은 안 함.
노면 상태 안좋은 곳에서 앞브레이크만 쓰겠다는건 그냥 자빠지겠다는거 아닌가요?
그쵸 상황에따른대응이 중요합니다^^
손ABS에서 웃고 댓글남깁니다 ㅋㅋㅋ msx125 비오는 날에 탔다가 코너에서 바로 슬립났는데 cbr1000rr 타니까 비가 쏟아져도 비가 오는지 모릅니다.. 여러분.. ABS가 목숨을 살립니다.
몸을 숙여타는 바이크는 앞브레이크를 많이 사용하게되고
할리 투어링 타는 난 급하지 않으면 뒷브레이크 사용
앞 브레이크만 잡다가 노면 미끄러운데서 앞 브레이크만 잡아서 슬립 꽈당을 해봐야지 ㅋㅋㅋ
대충 브레이크는 뒤70앞30대부분이렇게잡지않나요... 앞 뒷브레이크는 무서워 유도선수에게 기술걸려서 넘어진느낌 ㅋㅋㅋ공감
하단 강발 맞은 꼴이죠 다리후리기
뒷 브레이크는 감속 프론트는 정지!
비오는날 운전 하면 안되고 비오는날은 저속운전으로 일직선일때만 브레이크 잡고 저속운전해야지
좋은 이야기 해주셧네요...
저같은 경우는 한 70? 넘어가면 앞뒤 다 쓰고 그밑의 속도는 앞브레이크를 주로 씁니다..
상황에 따라 다르긴한대 특이 사항이 잇는경우 뺴고 평범한 상황에서 그리 씁니다.
근대.. 사람에 따라 스타일에 따라 또 틀려서.. 이게 맞다 저게 맞다 라고 딱잘라 말을 못하겟네요...
그리고..... 서킷에서 쓰는 스킬은 써킷에서만 쓰는 겁니다....
얼마나 개지랄 햇으면 유명산에 모래 뿌리고 오일 뿌려 두겟습니까?
유명산에 6알 텐알 타고 서킷 스킬 연습한다고 무릎 긁으면서 중앙선 침범하고....
바튜메나 바이크매니아에서 이런말하면 오히러 저한테 욕만하더군요..
서킷 스킬은 제발 서킷 에서만....
공도에서 모토gp ;;;진짜 욕먹어야죠 😎 적당히 즐기시면 좋겠습니다 😄
@@벙커모토-초고수의오 솔직히 서킷에서야 그 서킷 관리해주고 하는 사람들이 잇으니 최대한 안전하게 탈수 잇죠..
그런대 일반 도로에서는... 언제 튀어나올지 모르는 차량과 바적바 라고 불리우는 비양심 바이크들...
도로에 혹시 모르게 떨어저 잇는 쇠 철핀? 이쑤시게... (이쑤시게 박혀서 빵구난거봄)등등..
예측하지 못하는것들이 많은대.. 서킷 스킬을 막 적용 하는것은 무리가 잇습니다.
그나마 커브가 잇더라도 커브 를 틀엇을때 도로가 사라지지 않은 커브 길은 모르겟으나..
산간지방이 많고 그에따른 커브에 들어서면 도로가 안보이는 구간이 많이 잇기에..
오래 살고 싶으면 욕심을 버려야지요....
실제로..... 3개월전에.. 그 알원인가 광주 그분말고.... 서킷교육도 나름 받으시고 하셧던분..
커브길에서 중침으로 인해 차박고 목 꺽여서 돌아가신분 잇으셧습니다..
제가 자주 갓던 단골센터 손님이셧는대..
바이크가 절반이 압축되어 들어왓더군요...
사망 차량이라... 부품이 쓸수 잇는거 잇더라도 쓰면안된다고 인수증 뭐.. 그런거 써주시고 센터 뒤쪽에한달정도 박혀잇다가
고철상으로 사라젓습니다.
전자시스템 갖춰진 바이크로 일부로 250 에서 앞 뒤 풀브레킹 해보는데 제동거리 뒷바퀴는 조금 춤을추지만 문제없이 제동이됩니다
이러한 연습도 필요하다고 생각됩니다 ~
이 내용을 일찍 알았다면 중고거래가서 주차장 에폭시 바닥에서 안미끄러졌을텐데 ... ㅜㅜ
그래서 인수하셨군요.
인수해서 잘타고있읍니다 ... ㅜㅜ
@@ryder07 인수하고 몰바하다 걸러서 등짝스메싱 ...
몰바 하실때 헬멧은 오토바이에 두고 다니시는 거에요?
@@carkorea1 처음엔 차에 두고 전전긍긍하다 이제는 어차피 걸린거 안방에 보란듯이 두고있습니다. 전 msx125라 바이크에 둘 공간도 없었구요 ㅜ
브레이크의정석은없어요 그때 상황에따라 달라지는거구 앞 뒤브레이크는 그때 상황에 마처 사용하는거구 앞이더 뒤던 상항에마처 브레이크앞력을 조정해서 잡아야한다는거조
자전거도 마찬가지로 앞브레크로 많이 잡고 합니다 그리고 확 잡히게 하는게 아니라 약간 밀리게 잡는게 좋더라구요! 자전거 25년차 입니다!
맞아요 abs없는 모델만 타다보니 살짝 미끄러지는순간 바로 브레이크 놓아서 살리게 됩니다.
폭우오는날 ABS 없는 바이크로 타다가 버스 뒤에 박을뻔 했는데 그 와중에도 브레이크 잡다가 그립놓치는순간 놨다가 다시 잡앗네요 초보였으면 충돌직전에 브레이크 안놓고 슬립했겟져
앞브레이크쓰다 미끄러지면 대비할수가 없지만 뒷브레이크는 대비할수가 있음
전 리어2먼저잡고 프론트8 잡습니다 중심이동에도 안정적입니다
좀 오프로드좀 타보고 이런 이론영상 찍었으면 좋겠습니자.
뒷브레이크 먼저 잡아야지 ..앞브레이크 먼저 뒷바퀴 들려요 차가 갑자기 튀어나오면 갑자기 잡으면 뒤집어짐
뒷브레이크 슬립하지 않도록 사용할 줄 모르면 하수죠.
한마디만 해도 될런지... 감속하면 앞으로 하중이 밀려가고 뒤가 상대적으로 가벼워 집니다. 이상태에서 필요이상 리어브래이크를 잡으면 마찰력 자체가 줄어들기때문에 슬립이 쉽게 생깁니다. 즉 리어브래이크의 역활은 감속과 하중을 앞으로 보내어 프론트브레이크에 하중을 충분히 주어 그립력을 올려주는 용도 입니다. 즉.. 엔진 브레이크와 비슷한 역활을 하죠. 평상시 주행시.. 리어 먼져 지긋이 잡고 프런트를 잡아 주시는게 이상적이며.... 털림없이 제동하는 최고의 방법입니다. 리어는 감속 하중이동 프런트는 정지라고 생각하시면 간단합니다
12년식가와Z1000
뒷브레이크로 잡는게 가장 안전한가요? ABS없어서 헛돌더라구요.
앞뒤 같이잡으세요~
abs의 필요성
비오는날 미끄럽다 얘기 많이 듣고 비오는날 타보니까 생각보다 안미끄러운데? 라고 생각하며 서서히 속도 높여보다가 한번 깔았음...그후로 남들보다 더조심하면서 탐..
바린이인데.. 새겨듣겠습니다ㅎㅎ
입문을 125로 해야 하는 이유가 브레이킹 이미지 트레이닝 때문인듯.. 특히나
오프로드 달려봐야 뒷브레이크 중요함과 밸런싱이 몸으로 체득하게될듯....
그냥 모든게
익숙하지않으니까요^^ 자만심은 항상 사고로 이어집니다🔥💀🔥
프론트는 더블디스크라 브레이크 캘리퍼도2개 브레이크 패드도2개
그래서 앞브레이크만 쓰다보면 소모율이 빠르고 2개를 갈아야되니 돈많이 듬
그래서 저는 뒷브레이크랑 같이 쓰고 있었는데ㅋㅋ
뒷브레이크 먼저 그다음 1초후 앞브레이크 동시 잡아야 안전 함. 그리고 핸들은 직선으로 맞추고 잡아야 컨트롤도 쉬움. 고속엔 앞브레이크 먼저 잡으면 뒷브레이크 의미없음. 바로 잭나이프 허공에 떠있는 뒷브레이크는 제동에 아무 의미없음. 앞브레이크 먼저 잡는 습관은 노면 안좋을때 슬립이 일상임.
abs 없으신???
저속 코너링 중에는 뒷브레이크 필수같은데
그냥 둘다쓰고 바닥이 미끄러우면
브레이크 살살잡고 제동이 수월하게 속도를 안내면 됨 간단하고 안전함
추가로 눈비 올때는 안전거리 훨씬 둬야 급제동을 안함
뒷브렉 안쓸 것 같으면 회사에서 왜 만들었겠음?
바이크는 타지 않지만 궁금해서 물어보는 겁니다.바이크는 왜 자동차 처럼 풋브레이크로 앞뒤 제동을 같이 하게끔 하면 안되나요?
어릴적 바이크 탄 기억으론 저속에서는 뒷브레이크 쓰고 고속이면 같이 잡았던 기억이 납니다.
주로 혼다에서 엔트리급 스쿠터에 적용되는 브레이크 시스템중 CBS라는 전후연동 브레이크 시스템이 있습니다.
뒷브렉은 시내 차들많을때 스무스하게정차할때좋음
뒤브레이크 필요없음 제작사에서 달아주지않겠지요ㅋㅋ
엔진브레이크 계속 사용하거나 레버매칭 없이 다운하면 기어 이빨 나가서 수백 듭니다.
그냥 브레이크 사용하세요.
좋은 정보 감사합니다
앞브레이크 락일경우 어? 하는순간 바이크가 나를 바닥에 내동댕이를 쳐버립니다..왜 넘어졌는지도 모를정도로 순식간에 꽈당..
저녁에 이슬이 촉촉하게 내려앉은 시간대에 횡단보도라던가 차선을 밟은상태로 브레이킹 조심하세요..
맞다?틀리다?이렇게해야한다?저런게 맞다?라고 이야기하는것은 잘못된 정보를 주는것입니다.
장점과.단점을 이야기하면 라이더가 선택하는 방식이라야할것이라고 생각합니다.
유튜브...이런부분들이 아쉽습니다.
브레이킹 기술은 ㅋㅋ 함부로 언급을 안하시는게 ㅋ
cb650r탄지 이제 몇달 안된 바릴이 입니다
이영상보고 충격 먹었습니다
제가 어릴적에 자전거 탈때부터 어른들에게 절대 앞브레이크만 잡는거 아니다 잘못하면 뒤쪽 들리거나 돌아간다 뒷브레이크만 잡거나 아니면 같이 잡아라라고 배웠습니다 그래서 그때 버릇이 지금도 남아있어서 오토바이 탈때도 뒷브레이크만 잡습니다 앞브레이크는 양발내려놓고 좁은길 갈때나 정지해있을때만
사용합니다 근대 이영상에서 반대로 말씀하시네요 그럼 고속으로 가다가 속도 줄일때도 앞브레이크로 줄이나요? 뒷쪽 들리지 않나요 아니면 상식적으로도 고속으로 가다가 앞브레이크만 걸리면 됫쪽이 들리거나 옆으로 돌아버릴것 같은대 아닌가요?
오 아닙니다 고속으로거다 앞브레이크 잡을때는 뒤가 들리지않을정도로 잡거나 뒤가 들리기전에abs가 터집니다 오토바이나 차도 고속에서 뒷브레이크만으로는 급정거가 불가능해서 대부분 앞브레이크가 크고 좋은게 달려있답니다 다만 차와다르게 오토바이는 두바퀴라 앞브레이크 잘못쓰면 사고날 위험도 있어서 주위가 필요합니다 평소 살살타시는분들은 뒷브레이크만으로도 전혀 무리가없습니다 같이써도 상관없구요
@@벙커모토-초고수의오 네 답변 감사합니다
저는 거의 95프로이상 뒷브레이크만 사용하는대 밀린다거나 뒷쪽이 슬립한다는거는 전혀 느끼지 못했습니다 하지만 앞으로 앞브레이크도 많이 사용해야 겠네요
@@4rangheayo.앞7. 뒤3. 뒤먼저 잡음과 동시에 앞
알차타면 뒤 브레이크 안 쓰는거 같아요ㅡㅡ
뒷브레이크 풀브레이킹 컨트롤도 못하면 바이크 조심히 타셔야지요
앞뒤 다 쓸줄 알아야 합니다. 개인적으로 (어디까지나 개인적인 경험과 의견입니다만) 저는 급정거시 뒷브레이크에 더 우선을 둡니다 - 그래야 최악의 경우 앞바퀴를 돌리던지 뒷바퀴를 슬라이드 할수 있지요. 어찌생각하면 위험한짓 같지만 컨트롤을 끝까지 유지하는것이 중요하다고 생각해서 그렇습니다. 또 코너링/트레일 브레이킹시 뒷 브레이크만 사용합니다.
코너에서 앞브레이크 잡다가 모래나 자갈에 미끄러져바야 아~~~ 쉬 하면 땅을 치고 후회하겠지 ㅎㅎ
브레이크 = 미끄러지지 않을 정도로 잡는게 정답이다.
하긴 저걸 깨딿기 까지가 좀 힘들지 ㅎㅎ
첨에 뒷브레이크만 잡다 이영상 보고 두손 브레이크 잡기 시작했는데 급브레이크 밟았더니 두번다 순식간에 자빠짐 골절로 지금 입원중. 저처럼 급브레이크 버릇인사람은 왼쪽만 잡아야 한다고 봄. 오른쪽은 손가락하나
순간적으로 클러치 조작해서 저단기어 제빨리 못넣을꺼면 자동차나 끌어 ....소모품은 수시로 어차피 교체해야될 부품인거늘 ...