Дуюнов - ну что, допрыгались?
Вставка
- Опубліковано 25 чер 2024
- В новом видео Дмитрий Александрович Дуюнов поднял темы работы электродвигателей под частотным управлением, повышения частоты питания, мер снижения энергопотребления, изменения технологии в двигателях и другие.
Подробности в видео. Приятного просмотра!
📌Напоминаем, что поддержать строительство ПКТБ можно инвестируя в проект «Совэлмаш».
Подробности по ссылке: sovelmash.ru/ru/investments
Узнать подробнее о финансировании можно на сайте компании SOLARGROUP: reg.solargroup.pro/sovelmash
Самые популярные видео на канале:
🔸Дуюнов - шутки кончились • Дуюнов - шутки кончились
🔸Кому нужен этот «Совэлмаш»? • Кому нужен этот «Совэл...
🔸Прототип асинхронного линейного двигателя на «Славянке» от «Совэлмаш» • Прототип асинхронного ...
🔸Серийное производство двигателей на «Славянке» и их экономическая эффективность • Серийное производство ...
Видеоролики о строительстве ПКТБ «Совэлмаш»:
🔸Ввод электричества 10 кВ и строительные работы в ПКТБ «Совэлмаш» | Народное финансирование • Ввод электричества 10 ...
🔸Завершение строительства ПКТБ «Совэлмаш» | Подготовка к Госкомиссии • Завершение строительст...
🔸Подготовка инновационного центра по производству электродвигателей к ЗОС • Подготовка инновационн...
🔸Создание производства современных электродвигателей • Создание производства ...
ОФИЦИАЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ:
🔸 Сайт компании «Совэлмаш» www.sovelmash.ru
🔸 Торговый дом «Совэлмаш» td-sovelmash.ru
🔸 Telegram-канал «Совэлмаш» t.me/sovelmash_official
🔸 Группа ВКонтакте «Совэлмаш» sovelmash
🔸 RuTube-канал «Совэлмаш» rutube.ru/channel/23847850/
🔸 Форум обмотчиков forum.dvigatel.one
🔸 Сайт проекта «Спецэлмаш» specelmash.ru/ - Наука та технологія
Очень ждем начала полноценной работы ПКТБ
ПКТБ полноценен с первого дня,кто понимает
@@user-hk8zq6gl4s "ПКТБ полноценен с первого дня,кто понимает"
Полноценность РАБОТЫ ПКТБ означает получение доходов от выполнения договоров по продаже технико-технологической документации асинхронных двигателей 2Славянка" и выплату дивидендов народным инвесторам. Сколько продано такой документации... по какому количеству таких договоров... сколько выплачено дивидендов инвесторам? О какой полноценности РАБОТЫ ПКТБ может идти речь на текущий момент?
Всех благ всем участникам проекта! Здоровья ☀️♥️
Взаимно
Я всё жду мотор-колесо на велик и болгарку
Желаю на этих не останавливаться и успехов !
@@raushansharipov3895Уже на первом 10 летии внедрения прорывных технологий получить электровелосипед , вы просто дураками будете выглядеть, не быстро дело делается, Дуюнов не до конца рассказал, его наследников никто не отменял, всех капиталистов и так далее, когда всë запустят, кпд вырастет по изьятию прибылей для эффективных менеджеров, а моменты денежной кассы никто не отменял, всë делается с запасом, ждите ваши внуки вас поймут и простят, а пока можете посмотреть протоколы проекта и комерческий интерес станет очевиден , только добра, одно дело не появившиеся электровелосипеды(зачем они , если китайцы ими завалили весь свет, лучше поговорим о перспективах следующего десятилетия) всегда есть выходы коллеги, тришкин кафтан приходится латать разговорами о перспективах своих электродвигателей (на фоне работающих электроустановок известной марки иностранного производства, уже сейчас) , плюс опыт и практика со всеми фокусами. Совэлмаш😮
на сегвей маленький городской надо чтобы на автобусе не ездить. Сейчас на китайском боте 5000 км накатал уже, шины одни сносил по городу, за продуктами, по делам лучший транспорт.
Не дождешься. Славянка это все из репертуара "ламповый звук" "водородный котел" - в общем сложная схема развода.
@@viyacheslav. тогда придётся на славянке четырёхколёсный брать джипер по горам ездить.
Здоровья и терпения вам, Дмитрий Александрович! Инвесторы поверили и доверились вашему проекту! Вы - Человек!
Да, и правда. Ему здоровье и терпение не помешает. За последние 10 лет его ресурсы однозначно уменьшились, при этом воз и ныне там. Я думаю, Дуюнову нужно жить лет так 300, чтобы что-то продвинулось.
А самая главная проблема в том, что приемущиства этой наркоманской обмотки настолько ничтожны в сравнении с обмотками стандартными, что на продвижение этого продукта уйдут тысячилетия.
@@Sh1neful это не гаражный проект, а полноценный ПКТБ, видимо не в курсе что проект вышел на финишную прямую - завершение строительства и запуск производства. А на счет технической применимости - ну да, вам как диванному эксперту виднее. Сами то что сделали? Кроме пустой болтовни где результат ваш? Проходите мимо и не лезьте в проект если не разбираетесь. Идите в крипту вкладывайтесь, как раз для вашего серого вещества.
@@NetworM74 да, я не знаю о финишной прямой. Я знаю то, что за время этой "финишной прямой" чатGPT научили разговаривать на 40-ка языках, ракетные модули садятся в море, появился быстрый спутниковый интернет, китайцы научились массово делать приемлимые машины дюжины брендов и дюжины моделей, ИИ может писать музыку по запросу. Двухмоторная Тесла едет с места 0-100 за 2.1 секунды.
Весь этот срок Дуюнов пытается безуспешно продать стальную болванку с намотанным медным проводом.
@@Sh1nefulвы настоящий диванный😂, ответ ваш состоит из заголовков 😂, чат жпт это кончик айсберга который вам в сознание влили. Истоки разработок где, вы в курсе? И сколько лет назад была готова программная часть чата жпт? И по структуре он довольно прост. Проблема была в железе.
Не путайте цветное и радужное.
@@I-I-IagnbIu-go-lauKOB Суть в том, что если бы двигатель действительно давал серьёзные/заметные преимущества, его бы уже давно и массово производили. Причём даже в России, где с производством чего либо, перманентная жопаболь.
Благодарю за видео! Скоро мы не только увидим финишную ленту, но и сами пересечем ее! 🏁👏
Главное - чтобы Боливар не только смог увидеть и пересечь финишнюю ленту, но и смог выжить после её пересечения... А то Генборг тоже финишнюю ленту пересек, причем весьма быстро и успешно...
Всем добра!!! Терпения всем, как у Дуюнова...Проек движется с космической скоростью. Все будет хорошо..... 🎉🎉🎉
Вместо "космической" следует читать "микроскопической". Да и то, если кто-то верит, что проект действительно движется... 😂
Желаю только здоровья и достойных приемников!
Приёмников УКВ или FM ?
@@user-fw7vq1pr4s ржака
@@user-fw7vq1pr4s шутник..............
Всех благ и процветания делу.
Молодцы Совэлмашевцы !!!
Технологии Будущего ‐ это разработки ищущих , талантливых и разумных людей , как Дмитрий Дуюнов !
Нахрена столько пробелов в тексте?
В чем молодсовость данного товарища, если он прошел по чужим площадям показал несколько датских двигателей? Похвалил асинхронки? Ну, еще бы он продукцию мировых лидеров не похвалил....
Когда мы в живую увидим этот "вечный тормаз". 5 лет назад видел рекламу дуюнова у креосана.
@@dmitry9546 , никогда. Это генерация от МММ и ненормального технаря...
@@Sh1neful Между строк инфа для таких диванных экспертов, как ты))
Крепкого здоровья Вам Дмитрий Александрович! 😊
Вы смотрели ШЛЯПА ТВ
Пейсы и шляпа)
Себестоимость снизится,а цены не уменьшатся. Капиталисты больше себе в карман положат
Прогресс возможен при социальном строе и политической поддержке только не в нынешнем сюре...
@@jonijoni7600 есть такая вероятность, но рынок конкурентов диктует свои правила, хочешь продать выстави дешевле чем конкурент
@@jonijoni7600 есть такая вероятность, но рынок конкурентов диктует свои правила, хочешь продать выстави дешевле чем конкурент
@@jonijoni7600 смотрю, там и запорная арматура ещё советская, где-то нашли...))
@@jonijoni7600 социальном? 😅 читайте цитатники более внимательно. Сюр - это ваш текст без знаков препинания! 🤣👍
Ждём !
Дмитрий Александрович, не обращайте внимания на чужие мнения. Делайте то, что должны. Если у вас получится даже лучше, чем вы планировали, то аплодисменты и движение вперёд будут только приветствоваться. Желаю вам удачи в ваших начинаниях! Мне очень интересно наблюдать за тем, что происходит в ПКТБ, и слушать об этом. Я полностью поддерживаю вас и верю в вас.
Спасибо огромное за, грамотную речь. Мнение и Знания - Это абсолютно разные вещи, я привык доверять знаниям. Всем добра 🙏
Соглашусь, сегодня очень модно по любому поводу иметь собственное мнение, но никто не спрашивает, а обладаете ли вы знаниями, достаточными для формирования на их основе собственного независимого мнения?
@@maria_zhuzhaПочему немогу оставить комментарий под самим видео
😊@@maria_zhuzha
@@teist111 Не знаю, у меня всё работает, ограничений на комментирование нет.
Здоровья, терпения и активного долголетия Дмитрию Александовичу!
Конечно допрыгались! Такие дела натворили! Ух …. этот трудоголик Дмитрий Александрович и ко
A я уже думал Америке конец, слежу за проектом уже много лет, и за лет 10, а то и больше все как было, так и осталось, короче нужно ещё потерпеть.
Да в проекте много таких терпил....
Ищите идею и пробуйте развивать её самостоятельно.
У меня у самой стартап. Уже как 5 лет толкаю идею. И ещё делать мне и делать. Тоже инновация.
На диване осуждать проще всего!!!
@@user-kk4vk3fl8c ути-пути. это наверно туфельки с колесиками на двигателях Дуюнова? )
если вернуть полётные задания на США в российские стратегические ракеты.
@@user-kk4vk3fl8cдиванный эксперт. Даже не понимаете , что значит построить завод и запустить производство. Ждем ваших новостей, может у вас лучше получится. Похвалитесь, пожалуйста 😂
Не обращать внимание на врагов проекта - " собаки лают - а караван идет " . Крепкого здоровья и успехов Вам и всей команде а так - же наилучшие пожелания всем участникам проекта !!!
Конечно не нужно обращать на них внимание. Они же по 5 центов получают за комментарий. Больше пишут - беднее заказчик и активнее канал развивается. Минусов нет😂😂
А куда идёт то? Я уже 7 лет слышу об этом 😢
@@user-pi9yg2qy3xлохотрон идет. Нормальный бизнес запускает производство в течении года. А не 10 лет рассказывают, как они это сделают вот-вот.
@@user-pi9yg2qy3x в светлое будущее!
Дай Господь ему здоровья по честности перед его инвесторами
Доброго здоровья - Дмитрий Александрович!
Полностью согласен с вами по поводу амбиций! Это действительно так и есть, ибо тот, кто доказывал всю жизнь одно, и получал за это регалии. Ни когда не согласится с обратным, даже если оно истинно. Ибо тогда он будет выглядеть дураком))). По этому он и дальше будет доказывать, что он "умный", а ты дурак.
Я вот сейчас тоже думаю - выносить ли на общее обсуждение моё, фундаментальное открытие по гравитации. Ведь сразу же на меня накинется вот такая свора себялюбцев, и порвут меня - как тузик грелку)))
Желаю вам терпения, и крепкого здоровья! Ибо без этого нам "их" не победить!
Лето 2024 по своему смыслу похоже на Курскую битву 1943. Я так считаю и никто меня не переубедит!
Компрессор холодильной устаноаки при увеличении частоты с 50 до 60hz получает прирост холодопроизводительномти почти 20%. Была программа данфосс по подбору частотника. В ней можно было просчитать окупаемость. Получалось меньше года... Это 2011-2012 год....
а износ как вырастает?
@@user-rw8eo6wk2p да никак. В Штатах 60hz, и не жужжат
В масле какой износ?!?
@@user-mr5cr4vf1w масло при обслуживании меняют согласно регламенту.
Что бы мы ни делали - всегда найдутся недовольные, всегда будут те, кто осудит. Главное, не давать таким людям то, чего они больше всего хотят - НЕ РАССТРАИВАТЬСЯ!!!. Это их цель. Чем больше мы реагируем на них, тем большую власть над нами они чувствуют. Делать своё дело и идти вперёд! Дмитрию Александровичу терпения, сил, успехов и процветания!!!
Вы зацепили по больному . Работал на ТЭС . Поставили директором электросетей родственника одного . Он командовал на фабрике выпускающей дрожжи . Правда быстро спохватились и к нему главным инженером приставили одного начальника РЭС сделав ему предложение как говорится ,, от которого тот не смог отказаться ,, сейчас вроде начали на низовом уровне двигать грамотных ребят . Посмотрим .
Да, сейчас все двигатели с частотниками идут
Работаю на обогатительной фабрике, и КАК ПРАКТИК, говорю - с частотниками идут только двигатели где требуется регулировка оборотов. Ставить частотники везде просто экономически нецелесообразно.
@@user-hd7hq4lf4y фабрика ваша когда построена и по каким стандартам?
@@user-to5sn8zg4c в прошлом году запущена, по ГОСТам
@@user-hd7hq4lf4y У меня в гараже 4 частотника стоят.)) Работа с двигателем существенно упрощается и экономически выгодно.))
@@user-to5sn8zg4c Автор с Обогатитель фабрики прав. Нету необходимостей ставить частотный преобразователь на кожный двигатель. Это не целесообразно как еконмичеки так и технически. Чаще ставлять пусковые устройства которые ограничивают пусковые токи или гидроудары . Такое устройство роще и дешевле. А в небольших приделах управлять потоком воды к примеру можно обычной задвижкой на насосной станции. А в больших приделах при помощи влечение/отключения отдельных насосов. Их на любой насосной станции не менее троих. Чаще они одной мощности и производительности. Но бывает разной. Тогда если есть частотный преобразователь то устанавливают на менее мощный насос. Которой служит при малом потреблении как основной или как балансирующий когда потребление резко возрастает і включают большой насос. Это уменьшает потери мощности и дешевле.
Сто касается "проФФесора" Дюова. Эли видно что установлены штатные иностранные двигатели с частотниками к производству которых Дюнов неймёт никакого отношения. Там точно не используют американскую схему обмотки теугольнк+звеза разработаю исчо в 30-годы прошлого столетия. А не каким Дюловымм в 2000 и названой пофасоню "Солвянка". Это как стандарт американской железной дороги 1834--1886 годов ровно 5 футов или 1524 мм называют "русским стандартом" ибо этот стандарт уже боле 150 лет не используют в США. Вернюся к двигателям. Там где есть частотники обмотку двигателей соединяют исключительно в Звезду и никакой треугольник. Все через искажение синусоиды и третью гармонику.
Если увеличить мощность в два раза, то и греться будет, наверное, в два раза сильнее. А так как габариты те же, то как быть с охлаждением?
При равном напряжении удвоение мощности = удвоение тока. А тепловыделение возрастёт в 4 раза - в формуле Джоуля-Ленца ток в квадрате!
👍👍👍
Ух, масштабы впечатляют, за видео обзор спасибо!
хищений???
@@user-xg2xc3yn9e 952
Котельная и все 😢
@@user-yb6os3cj9d + реклама)
👍💪🤝
Как специалист по электрическим машинам на 100% согласен с Дмитрием Александровичем.
Вот Вы как специалист и скажите, что ваш кумир сказал дельного? Мозги крутит людям, начал там про частоту тока, если вы специалист, то прекрасно знаете, что если с одной стороны появился ( + ) , то с другой стороны обязательно появится ( - ) ; закон подлости чётко работает и ни один учёный его не отменит. Он же не заикнулся , что возможно придётся менять моторное машиностроение .
Ну ты и специалист! Не приведи господи! За сколько корочки купил?
@@IoannIoannow
Раньше не обязательно было корочки покупать, достаточно начальнику задницу лизнуть и ты специалист.
На видео Дуюнов просто повторил азы из общедоступного учебника по электродвигателям. Тут не с чем не соглашаться. С таким же успехом он мог зачитать таблицу умножения...
Следует заметить, что, безусловно, как "разъяснитель" электротехнических тайн и секретов, Дмитрий Александрович никогда особенно не блистал. Да здесь и крупные теоретики и специалисты до сих пор путаются при объяснении работы совмещённых обмоток! А вот как талантливый экспериментатор, он единственный на сегодня, кто сумел сделать то, что не удавалось многим поколениям электротехников после Доливо-Добровольского, разработавшего практические основы работы асинхронных двигателей! Именно благодаря настойчивости, поискам и упорству, команде Дуюнова впервые удалось создать эффективно работающую совмещенную обмотку! И то, что показывают на практике, в реальных условиях, например, мощные лодочные моторы с совмещённой обмоткой "Ресурс" заставляет многих просто удивлённо разводить руками! И с каждым годом разработчики находят все новые аспекты ее применения и все большее число специалистов по всему миру убеждаются, что будущее высокоэффективных асинхронных двигателей находится именно в их руках!
Благодарность Вам и Вашей команде!❤
Это маленький шаг к прекрасному будущему, б
Благодарю за ЛикБез,я далек от электромеханики.Четко по делу. А умники,что лают,пусть конечно осторожнее.
ЛКБ тут просто, если коротко на пальцах, приведу вам пример: когда все авто использовали карбюраторы, потом их заменил инжектор, плюс добавили непосредственный впрыск. И вот некий инженер заявляет, что он доработал карбюратор, и он стал экономичней чем инжектор и непосредственный впрыск, а также там нечему ломаться, и стоит это копейки, но никто его не видел, кроме самого инженера. Но почему-то никто не хочет ставить его "новый" всеми забытый карбюратор. Инженер понял, что это заговор, и сговор, производителей инжекторов, они не дают ходу, т.к поймут, что завели потребителя не туда... и потеряют свои доходы, итп.
Столько слов и ниочём
..объединяться нужно грамотным промышленникам, которые занимаются созиданием на благо людей и Родины. может стоит обратить внимание, на то, что уже имеется - Владимир Николаевич Боглаев управляющий ЧЛМЗ тоже лавирует в набиулинском болоте уже давно.. Серебряков в Питере завод поднял Кировский из пепла.. Пока мы будем строить , потом выходить на мощность - это десятилетия, но в грамотной кооперации с подобными как и мы - шансов на успех намного больше.
Дураков все равно больше!
Амбиции мешают объединяться.
Те кого вы назвали это производственники, а эти ищут лохов.
Задачи разные.
китайцы давно обесценили все ваши потуги. они все производят
И все они выступают за сво.У таких не может быть действий на благо Родины.Патриоты выступают за мир.
Я помню мотор колесо
....
Олды здесь 😂 я тоже помню как защищал этого двойника еврейского хвастунишка Гордона)) мол накат есть, даже если КПД сопоставимо уже хорошо плюс нет деградации магнитов 😂
👍👍👍❤
Я помню видел на одной лесопилке, 400 герцовые электро пилы. Это было в конце 90-х, выглядели эти пилы как бензопила Урал или Дружба, но я тогда ещё удивился, что они были с электромотором на 400 герц,). Частотник был отдельно и его я не видел, только длинный кабель до него.
Это были пилы Ижмаш, двигатель 12000 об/мин, 3 кВт 2 пары полюсов, но железо там авиационное, пластины толщиной 0,35 мм
@@user-lb5le4pr1j первые ЭПЧ-3 в 70-75 годах, без косозубого редуктора, мотали на обычном железе.
@@user-lb5le4pr1j Спасибо, я подробностей не знал).
Этой технологии быть. Промышленности быть. Да будет так!
Доброго здравия вам Дмитрий Александрович! вы очень тонко подметили,невыгодно потому что капает от капиталиста и такие капли,что таких проектов как у вас можно было построить десятки без особых усилий,терпения вам и творческих успехов.
Спасибо большое за видео и за такую огромную работу!!! Приятно слушать специалиста, а не эффективного менеджера
"Караван" Дубнова "идет" уже так долго, что первые вкладчики уже умерли, не дождавшись обещанных доходов. Жизнь продолжается...
😅😂😂
Это нормально. Моисей евреев 40 лет по пустыне водил, туда-сюда, сюда-туда. Пока не поумнели. Теперь никогда и никому не верят.
А Мавроди доказал что желание "вечного золотого дождя" почти любого сподвигнет на любые затраты.
Ну так это же не Марс полететь. Тут моторчик надо проволочками мотать. Дело кропотливое и не быстрое 😂
сколько по твоему занимает внедрение новой технологии в промышленных масштабах с учётом народного финансирования? Вот когда ты разберешься в этих вопросах и некоторых других то поймёшь что подобные проекты реализуются в течении 5-10 лет, а с учетом того что финансовая поддержка пот простых людей то это может продлиться немного дольше.
Но ничего, уже идёт завершающая стадия проекта, когда проект начнет работать и приносить прибыль хейтеры передадут по наследству свои злые языки своим детям и те, не зная правды будут придумывать разные истории вроде того что проект не получает настоящих денег, все это фантики или ещё какую нибудь чушь придумают - родители научат плохому!
@@nashsovelmash если про нашу страну речь , то лет за 50 должны успеть
Дмитрий Александрович!!!
Силы Вам!!!
Директивно нужно испытать и внедрять идеи ДуюноваД.А в жизнь !
В СССР ещё в 1976 году запустили в производство и до сих пор производится пила ЭПЧ-3 с эл.дв. на 400 Гц. Работает от частотника. Разработана была на 10 лет раньше. Широко использовалась на просеках при раскорчевке.
Ничего нового.
в советское время на производстве применяли дрели 400 гц
Ну так у нас и в политике шуты и спортсмены по сути кнопкодавы не имеющие профильных глубоких знаний
Спасибо большое Путину за нашу счастливую жизнь! Уряааа! Блаалепиеее
Кнопкодавы додавят страну!
а кто их туда выбирает?
@@alexander-balashov Они там сами друг друга выбирают
@@user-jp7ss9dx9t и когда же фантазии Дуюнова начнут реализовывать? )))
Как это с подшипниками ничего не произойдет при кратном повышении оборотов - повысится износ! Повысится общая нагрузка на подшипники. Повысится температура подшипника. Нужна будет другая смазка как минимум. Этим нельзя пренебрегать.
Поддерживаю увеличение частоты!А на сколько увеличивается КПД вентиляторов и насосов!!!Сил Вам!
У нас на Кунашире , тоесть в мухосранске, в качегарках, стоят движки с частотным регулилрованием.
Я купил несколько частотников чтобы применять их у себя в хозяйстве.
Частотник это ТЕМА!!!
И ещё немного о прогрессе, например о сварке металов:
Кому нравится пусть продолжают варить советским трансформатором с ручкой крутилкой... А у меня ТИГ с аргоном, например.
Сколько стоит доставка аргона и электродов в ваш мухосранск.
@user-wb6dl7pv4o "И ещё немного о прогрессе, например о сварке металов:
Кому нравится пусть продолжают варить советским трансформатором с ручкой крутилкой... А у меня ТИГ с аргоном, например."
Для сварки обычной чернушки аргон с ТИГом совершенно не нужны ровно как и советских сварочников не нужно. Если только не для самолюбования... А для вполне качественной сварки обычной чернушки вполне достаточно и качественного инверторного сварочника...
ничего не понял что там будут разрабатывать и внедрять, когда давно уже частотники разработаны и вовсю используются. Он же сам показывал двигатели с частотниками грюнфос.
Не заморачивайся, эта пирамида лапшу свою впаривает года с 2006. Собирают деньги с хомячков, а чтобы их немного бодрить - время от времени выпускают подобные мутные видео ни о чем.
В любом кондиционере, инверторного типа, тоже частотнорегулируемые двигатели на компрессорах стоят. Что в домашних, что в промышленных.
Один только вид Дуюнова вселяет надежду в успех его дела и положительный результат. На таких людях возводится величие России.
Не, я без белого халата не поверю!
Пускай у доктора Агапкина займёт!
"Вид оратора кому-то что-то внушает?" Уууу, такое уже было в 35-ом. Там тоже был пассажир, которы хорошо всем внушал, правда он потом сам себя умер.
Аппеляция к авторитету- очень слабая аргументация. Где деньги, Лебовски?
@@Sh1neful Техническую сторону вопроса я тоже имею ввиду. А Вы, я вижу, неисправимый пессимист.
Мавроди тоже там чего то строил;)
Зачем такие высокопарные фразы? Просто задонать!
Пусть всё сложится с большим положительным и массвым эффектом
то-есть нае**ть побольше наивных инвесторов и уйти от них живым.
@@user-vu9oy3jg1v То есть это у вас так выглядит положительный эффект Да у страны перспективы с такими взглядами
на промышленном применении без частотников эти двигатели имеют смысл,немного меньше пусковые токи,что благоприятно сказывается на ресурсе двигателя и на просадках напряжения при пуске(они меньше)
🎉🎉❤❤
В 2001-ом раскручивал электродвигатель вдвое. Не впустую на стенде, а с пропеллером. Подшипники не выдерживают и недели.
10 лет работаю инженером КИПиА на предприятии . Всё совершенно понятно и элементарно объясняете.
Спорить с этим могут только воинствующие невежды...
Всё подобное давно работает на тех же теслах и не только ...
Это очень приятно... Объясни тогда нам кратко в чем преимущество с технологической точки зрения объединения в одном двигателе "звёзды" и "треугольника" и почему ни "Тесла", ни китайцы, приезжавшие не раз к Дуюнову, повторить это у себя до сих пор не смогли? Хотя сертификационные испытания двигателей Дуюнова в европейских лабораториях подтвердили их существенное превосходство над двигателями Тесла и других производителей по целому ряду параметров?
+ уменьшение реактивных токов
Здоровья и успехов профессору 😊
Нет пророка в своём отечестве,все новое всегда встречают в штыки ,всех благ вам и стойкости.
если бы там реально было бы что-то новое - уже бы вовсю пользовались, уже бы и заграница с куками Дуюнова "открытие" бы оторвала
Дай вам бог, чтобы у вас получилось, потому, что на это уходит слишком много времени жизни человека, которой может просто не хватить этой жизни. Всего вам наилучшего, удачи и бог вам навстречу, и что бы вы увидели лавры победы своими глазами, а потомки оценят.🎉
Мир это супермаркет, значит нужно брать кассу, которая стоит на выходе.😁
Помню во время перестройки, у нас на заводе сделали обычный электродвигатель на подшипниках, которые ставили в генераторы, идущие на танки и вертолёты. Пробную партию. Это было что-то. Ни шума, ни вибрации, только двигатель дернется в момент пуска, потому что не закреплен был, и тишина. А если бы закрепить, то только пока не коснёшся подошвой башмака и не поймешь, работает или нет. Исключительная штука получилась, правда сделали партию и всё свернули. Я к чему это всё говорю, что если бы каждая комплектуюшая деталь была сделана как полагается, а не на еп-ети, да на бляжью руку, тогда самые простые вещи работали бы исключительно хорошо и надёжно. Может тогда бы и дожили до коммунизма.
это противоречит идеи капитализма. Сделать как можно дешевле и продать дороже ради ПРИБЫЛИ. Вся суть в ней..
А если бы все человечество задалось целью сделать все для общего блага всех и вся, тогда да.. (но там нет ни прибыли ни "пирамиды" и ее верхушки..)
@@VitanXaos
Тогда, если мы с Вами сохранили логическое мышление, нам нужен социализм, в нормальном его понимании.
@@user-br9tg8fb8b В нормальном понимании такого социализма ещё не было.
Доброго бытия. Почему в военной технике применяли (может и сейчас применяют) 400 Герц(овое) оборудование. И как вроде оно даже компактное.
Может чего путаю.
Тут уже кто-то сказал, почему: Чтоб прапорщики и мичманы моторы и трансформаторы по домам не растащили :) На самом деле именно из-за габаритов и металлоемкости.
Если посмотреть в сторону микродвигателей, например используемых в дронах, то это как раз будет таким наглядным примером того, как частотой повышают обороты и одновременно мощность, и микродвигатели уже способны поднимть и перемещать серьёзные грузы, а это собственно и рост КПД.
Не обращайте внимание!!! Вы всё делаете правильно. Я больше 10 лет знаю о Вас и желаю Вам только успехов. Храни Вас Бог!
ЦЕНА И РЕЗУЛЬТАТ 😂Электродвигатель работает на открытом пространстве в жару дождь снег в грязи и го..не десятилетиями заменил копеечный пускатель по быстрому или две кнопки и норм. А здесь бахнет частотник и всё стало а вещь дорогая да и электрик не бухарик а спец с двумя высшими нужен.
В любом частотнике стоят ёмкие конденсаторы которые боятся тепла и тд ............
Можно будет посчитать разницу потребления электричества до и после замены обмоток на двигателях предприятия, и вычислить на сколько здание экономит % электроэнергии.
Аднака, осень, осень правильна мысель! Шойга тоже так думала
двигатель не только крутит .но и греет. летом затраты на охлаждение цеха будут меньше
Прежде чем нажать на клавишу «Подумай» 👍
А зачем? За нас обо всем уже подумал наш великий вождь Путин. Спасибо большое Путину за нашу счастливую жизнь! Уряааа! Блаалепиеее
Чтоб вы были здоровы и дети ваши тоже +!!!!!!!!!
Какой интересный человек, говорит про вещи которые уже много лет используются в авиации и флоте как о чем то особом (это я про увеличение частоты и снижение веса, еще в институте давали эту теорию, примерно на удвоение частоты 1,4 раза уменьшение массы железа, только начинаются проблемы с увеличение частоты вращения двигателя, т.е. приходится увеличивать кол-во полюсов двигателя (сложнее делать обмотки).
Ну и так немного мыслей по древу:
1. Частотное регулирование - это регулирование мощности АД.
2. У любой системы на валу есть момент троганья, который ограничивает минимально необходимую мощность АД (т.е. у вас всегда есть нижний предел регулирования, при правильной подборке движков это обычно 20 Гц, бывает и меньше но в любом случае движок "заточенный" на частотное регулирование всегда тупо дороже (скажите прикольно хотели с экономить а тут дороже) все выше сказанное это для систем 50-60 Гц. Ну и для тех кто не в курсе, если не соблюдать выше сказанное то двигатель не раскрутит систему на валу, что как говаривал один мой преподаватель, его перевернет (имеется ввиду характеристика) а это к.з.
3. То что делает Дуюнов это попытка скрестить ежа и ужа, звезду и треугольник, так то можно но зачем не понятно, выигрыш может и есть в очень узком диапазоне, во всех остальных режимах ниже среднего, спасибо Папину Борису Дмитричу (мой преподаватель по приводу), задолго до Дуюнова потыкал пальцем в эту теорию.
4. Не множте сущности там где этого делать не надо, пара частотник АД на своем месте вещь не заменимая, но есть места где для двигателя более чем достаточно КПД (кнопка пускатель двигатель).
Ну и так может кто ни будь мне объяснит, что в итоге хочет получить Дуюнов, просто я не вижу новизны, просто обычная работа инженера по эл. приводу.
Изобретает велосипед на поле чудес куда сверх эмоциональные инвесторы закопали свои пять золотых )))
@@vladimirmalachov2760 Но как то он это обосновывает, то что я слышал меня не впечатляет, либо банальщина, либо хрень не" стоящая свечей", короче странная ситуация.
@@user-so6ju5yq1e Мавродистый он это точно. Около научные байки рассказывает, а табличка с параметрами вообще отстой. Научно-техническая диверсия!
Частотное регулирование - это регулирование не мощности АД, а скорости вращения вала. Увы мощность при уменьшении оборотов падает. А что хочет получить Дуюнов я тоже не пойму, мечется от велосипеда к БТР, от БТР к квадрокоптерам, от квадрокоптеров к вч движкам. Сплошные фантазии.
@@IoannIoannow Частотное регулирование, это если пойти по классике, как раз именно регулирование мощности (чисто для аналогии возьмите трансформатор напряжения и посмотрите на мат. модель описывающую мощность ТН, прикиньте АД описывается точно так же Т-образная схема 2 курс любого элекрофака, дисциплина электрические машины ), а частота вращения как это не странно вторична.
А Дуюнов, как уже было выше сказано, для меня загадочный персонаж.
Если смотреть историю проекта на скорости 3х, то все завтраки выглядят вполне убедительно.
Завтраки я вижу только от разоблачителей. Пересмотрите их видео и статьи, многое уже 3-5 летней давности. Напишите конкретно что сбылось из того, что прогнозировали хейтеры ? А потом зайдите и почитайте на официальных ресурсах проекта цели и задачи, проект реализуется в соответствии с ними !
@@user-qz5de3me6j А если элементная база частотников будет перекрыта санкциями,то цели и задачи будут выполнены?
Вот это номер !? Пускай этот ведущий приедет на мою котельную 4-й район филиала АО Мурманэнергосбыт "Североморская теплосеть" и найдёт хоть один частотник! А что делать в современных условиях санкций, Россия свою электронику не выпускает?
У меня в прошлом веке силовая сеть 400 Гц была, это огромный плюс, но не везде нужно частотное регулирование, не далеко ушли с 70 х годов прошлого века
Надо будет с охлаждением двигателей решить и прощитать....чем больше киловатт ...тем болше тепловыделение!!!!
Спасибо, познавательный видосик.
Двигатели серии АИР, теряют момент при регулировании... Полностью отказались от них перешли на АДМ
Ещё один плюс, у таких двигателях, ротор выполняет роль Маховика, который, например для авто играет важный момент, "облегчение" самого авто.
Если ротор выполняет роль маховика, значит он массивнее обычного. Значит лысый пень (из ролика) врёт про экономию металла.
Отлично!
Всё хорошо, но нам пока не до двигателей говорят) удачи всем!
Главное: ввод в эксплуатацию - сроки пожимают!
О ! На заднем плане мелткал ножничный подъемник без ограждения. Я их ремонтирую
Были у нас на вентиляциях улитки 4ки среднего давления с моторами вроде аир80 2.2квт 1000об/мин. Со временем поняли что слабоваты. Более мощных моторов на 1500оборотов такого типоразмера найти не удалось, поэтому решили маленько разогнать частотниками. Понятное дело что с ростом оборотов нагрузка на вал от такой улитки растет если не в геометрической прогрессии, то нелинейно это точно. Максимум что удалось разогнать это до 65гц, воздух шуршит заметно пошустрее, но моторы стали дико греться, поэтому купили и переточили 90е моторы под эти улитки, 4квт 1500об/мин. Производительность предположительно выросла адекватно потребляемой энергии, а моторы работают в предусмотренном режиме. Очень хотелось бы верить что ваша чудо обмотка решит вопрос недостаточной массы металла в моторах. Ибо просто увеличивая частоту чтобы поднять обороты и мощность выше рассчитанной, в статоре мотора резко растут паразитные магнитные завихрения, которые вызывают дикий нагрев металла. Как в вашей разработке удалось обойти эту проблему? А то я тоже могу взять прайс и тыкнув на 0.25 моторчик заявить что щас разгоню его до 100гц и получу 0.5+ на ровном месте. Он то возможно и запустится. Оборотов вдвое больше выдаст. Но что с температурой, а главное - как он нагрузку держит? Как то так
Умный-да? Дождись когда появятся эти новые движки ит узнаешь:)))
Терпение мой друг!
@@balaklawa4780 вопрос не праздный. А очень даже актуальный.
У вас обороты в 1.5раз возрасли а мощность в 3 . Поэтому и грелись надо менять вентилятор охлождения двигателя
@@user-pk3jp9rf5dПодросла то до 3 потребляемая мощность, а не выходная (полезная)😂😂 отсюда и повышенный нагрев образуется.😮 Плюс (вернее минус) это уменьшение ресурса подшипников из-за повышенных оборотов, хоть Дуюнов и чешет на голубом глазу , что повышение оборотов не сказывается на подшипниках. (ещё как сказывается - по опыту скажу так: обороты +x2=ресурс -x3, а то и -x4 - зависит от радиальных нагрузок) ❗
Под повышенную частоту нужно пересчитывать и перематывать мотор. Да, на железе 50 герцового мотора можно намотать на 400-600 герц, но обязательно с пересчетом обмотки. Используйте хотя бы программу "элдвиг" на ютубе есть инструкция по расчету обмоток на разные частоты.
Ну надеюсь у вас все получится. Проект любопытный
У меня возник такой вот вопрос. Периодически попадаются видео и смотрю про Совэлмаш. И как-то так вышло, может такие попадаются, но все же. Постоянно слышу жалобы и оправдания, оправдания и жалобы. Вот в нас не верят, а мы ого-го, нам не дают, но мы боремся. И т.д. Может я чет не понимаю, но у всех, наверное, так. Все кто что-то создает борется за свое дело, преодолевает препятствия и так далее. Но только от Совэлмаш слышно столько нытья. Ну прям непризнанные гении, которые изобрели вечный двигатель, а никто не хочет дать им миллиард долларов на развитие. Никто не верит и все обижают. Что за образ такой страдальческий? Пытаетесь сделать что-то толковое, изобрели что-то стоящее? Ну прекрасно, удачи в развитии, но зачем столько жаловаться и оправдываться?
Такой бизнес-план: наныть миллиард долларов😅
...ну а как же вы хотели????? !!!?-- деньги же взяли !!! . обещали!!! ,а отдавать всё не получается...
Обмотка "Славянка" обладает повышенным КПД по выдуриванию денег у доверчивых лохов.
Потому что они пиздят
Да потому что надо как то объяснить что отсутствие конечного результата и убеждать в необходимости новых и новых "инвестиций" или потока бабла
В общем пирамида *мМм* им. Дуюнова
Спасибо!
По оборотам двигателя и количество башмаков и так все понятно. Сам решал проблему увеличения тягового усилия на лебедке с асинхронным двигателем и частотником путем увеличения частоты и в 2 раза и увеличения передаточного числа редуктора в 2 раза. Проблему решил, но заметил что двигатель начал не значительно греться хотя ток двигателя был выставлен по параметру двигателя. Пришел к выводу что нагревается железо статора как в индукционке. Вопрос повышения частоты на асинхронниках требует тщательного изучения.
Для увеличения частоты нужно пересчитывать и перематывать обмотки. На 100 герц вам нужно было примерно вдвое уменьшить число витков и увеличить сечение провода.
@@RUCNCMASTERKIT а время намагничивания магнитопровода уже не учитываем? то есть магнитную проницаемость. Не зависимо от обмотки будет греться. а ведь обороты двигателя были выше в 2 раза а значит и охлаждение двигателя лучше. Я думаю надо еще уделить внимание и подбору материала для статора с оптимальной магнитной проницаемостью, тогда двигатель будет гарантийно развивать полную мощность. Но это мое личное мнение, не претендую на истину в последней инстанции. считаю что мало уделил этой ситуации с лебедкой времени.
Для сведения. Давно установлено, что главным врагом асинхронных двигателей является нарастание потерь ( и, соответственно, нагрев двигателя ) в процессе высокочастотного перемагничивания пластин. В то же время, при грамотном использовании совмещённых обмоток удается значительно нейтрализовать появление высокочастотных паразитных гармоник, благодаря чему названные потери при перемагничивания пластин ( и, соответственно, их нагрев ) резко снижаются. В этом одно из радикальных преимуществ, в частности, совмещённой обмотки "славянка".
@@user-cs9ib8dp1m для компенсации вч гармоник не нужно мотать вторую "силовую" обмотку, достаточно "компенсационной", что и было показано лет 80 назад, задолго не только до "славянки", но и до рождения Дуюнова.
@@user-cs9ib8dp1m за счёт чего, позвольте спросить? 😊
УК РФ Статья 159. Мошенничество. Часть 5. Мошенничество, сопряженное с преднамеренным неисполнением договорных обязательств в сфере предпринимательской деятельности, если это деяние повлекло причинение значительного ущерба, -
наказывается штрафом в размере до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до двух лет, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов, либо исправительными работами на срок до двух лет, либо принудительными работами на срок до пяти лет с ограничением свободы на срок до одного года или без такового, либо лишением свободы на срок до пяти лет с ограничением свободы на срок до одного года или без такового.
Опоздал в проект, что-ли?
Завидуешь?😂
@@Mikhail_Archangel если бы этот прожект чего-то стоил вся команда давно работала в Сименс, дженерал электрик или другой подобной организации. Каждый ролик Дуют в уши. Реального продукта не показали.
@@Mikhail_Archangel в лохотроне места всем хватит 😂😂 всем кто физику не учил в школе
@@Mikhail_Archangel А куда solar group делась?
Полностью согласен, таких деятелей ждёт конец в прокуратуре.... Жаль, что таким людям государство помогает, в том числе и разводить людей.
Да ! Я лично полностью согласен некомпитентные в своей облости ,,специалисты,, это сто процентное безумие и кто то наверное однажды за это будет нести ответственность . Желаю успеха и процветания в вашей важнейшей работе👍
Super
А РОССИЯ !!!
ВСЁ так же ВЕЛИКА !!! ВЕЛИЧАВА !!! ГОРДЕЛИВА СВОИМ НАРОДОМ !!!!!!!
100% согласен!
Нужны Электрогенераторы лёгкие и мощные, с частотой 1000 гц.
Всё правильно, выше частота, меньше габариты не только двигателя но так же и редуктора.
Расскажите в новом видео про ветряки и генераторы для мини- и микроГЭС, которые люди на ручейках в Сочи ставят. Почему лучше брать асинхронник, а не мотор с постоянными магнитами? Что ещё нужно кроме турбинки с лопатками, мотора и аккумулятора?
К кому Вы, батенька, обращаетесь? Дуюнов у больше нечего делать, как рассказывать - так, что ли? Кю! Наденьте сначала красные штаны!
Живу в Сочи, нигде не видел ветряков или генераторов в ручье.
@@volk50563 в самом Сочи была проездом, приезжали студентами на фестиваль, три дня в Дагомысе, так что не успели толком ничего посмотреть и пришлось уезжать. На ютубе попадались ролики, в которых авторы ссылались на то, что именно в этих "южных" горах просто идеальное место для сбора энергии воды, большой перепад высот прямо около участка с домом - халявная энергия почти круглый год!
Ветряки всегда были не рентабельными , затраты и потери больше чем вложения , проще розеткой пользоваться , намного дешевле и пол жизни можно на другие вещи пустить .
@@user-lm5wk8io7v У них своя ниша. В 20х годах прошлого столетия в каждом горном посёлке по ветряку стояло, даже сейчас то тут, то там в небольших деревеньках стали появляться ветряки и солнечные панели. Со вторыми сложнее - несколько раз за лето град выпадает, надо успеть прикрыть. Я в одном таком посёлке спросила местных, хватает ли "зелёной энергетики"? Ответили, что освещение, холодильник и ноутбук 1-1,5кВт потребляют за сутки (100-200Вт в час максимум), а если ветра нет - всё на аккумуляторах. Готовят еду они в печи, дрова/уголь дорогие. Они сравнили затраты по прокладке до них трассы и строительство трансформаторной подстанции, никто скидываться не захотел, там миллионы нужны, плюс договор на обслуживание надо.
Рэпэкт профэссор 😊
Рэпэкт
Я не инвестор, я партнер (с) 😂
Спасибо, Вам!
👍
Сделайте замеры потребления электроэнергии до и после в достаточном промежутке времени. Это покажет эффективность Славянки в рамках энергоэффективности производственных предприятий. В общем будет наглядное сравнение.
уже много раз это показывали
Аднака, осень, осень правильна мысель!
Господин Мантуров уже бааальшое деньги даёт на это! - Заботится очень о прорывных технология в России, такой заботливый...
@@user-wp3ug4yp8l так ещё ПКТБ не построили и в здании не меняли двигатели, по этому не могли показывать это на примере действующего предприятия.
Ура ребятам...!!!
БОГ в помощь...!!!
Сказать даже нечего не оскудела земля Русская талантами ! СЛАВА!
Электротехническая характеристика магнитопровода определяет КПД электродвигателя на определенной частоте, можно менять частоту будут изменяться обороты но КПД только падает и существенно. Я простой электрик с образованием ПТУ но сталкивался с этим, или я ошибаюсь?
Не ошибаешься. Дуюнов, проговорился, что не знает физику.
@@mifikaciy А зачем. скажи сам, ему физика, когда есть такие горе-знатоки и "специалисты" как ты?.? )) Он тебя наймет и ты всё нам объяснишь )). А для нас гораздо важнее, что его двигатели не только великолепно себя проявили в сложнейших условиях эксплуатации, но и прошли полную сертификацию в основных европейских сертификационных лабораториях! Так что, вот как-то так, дружок...
Я тебе не дружок! Учись читать что я пишу и слушать, что говорит Дуюнов, а говорит он, об увеличении мощности на единицу веса и кратного увеличения КПД, что невозможно. У намотки предложенной Дуюновым есть положительный эффект, за счет более качественного вращающегося магнитного поля, что снижает пусковые токи и дает небольшой выигрышь КПД, но сложен в изготовлении, обеспечении плотности намотки обмоток, хотя, это решаемо.
@@mifikaciy Так, ну теперь-то, наконец, я вижу, всё стало ясно - мы с тобой говорим о совершенно разных людях ))... Твоего "Даюнова" то как хоть зовут, ты нам подскажи... А то ведь так и будем до следующего века спорить...))
@@mifikaciyНе понял о более качественном вращении магнитного поля. Как раз магнитное поле при обмотке славянка ухудшается потому, что обмотки создают магнитное поле немного немного сдвинуты по фазе из-за раной индуктивности. Получается не чистая синусоида, а с гармониками который ухудшают характеристики.
Применение частотного преобразователя позволяет немного уменьшить количество железа, но сам частотный преобразователь стоит дороже чем этот двигатель. В итоге затраты в разы больше, чем экономия.